@Vroger146 , она зашкаливает, причины понятны из-за удвоения и даже утроения силовой установки. А это значит всегда большой расход, большой расход ресурса ДВС, увеличенный тормозной путь особенно зимой при прочих равных
Видео конечно до конца не смотрел, но с первых минут, когда увидел Li в рекламе сайта, сразу было понятно чем это кончится. Я думаю Китайцы не дураки, раз М7 у них в топе продаж, а Li оказался самым ненадёжным авто.
Спасибо за обзор. Очень интересно было послушать реальный отзыв, да еще и в сравнении с Лисян. M5 тоже очень интересен- во первых - он должен быть доступнее, во-вторых - он для города удобнее (так как более компактный), в третьих - внешне более интересный.
Ребята, спасибо за сравнение. Хотя Li не нравился изначально и до сих пор ни с какого ракурса, посматривал в сторону Aito, а теперь Seres. Ясно, на что обратить внимание, если решусь. Теперь, правда, больше смотрю на Lynk@Co 09 рестайл, т.к. часто езжу по М11, а тошнить до 130 км/час, наблюдая обгоняющие тебя ДВС-ники, не по мне. У параллельных гибридов такой проблемы нет, они заряжают АКБ и на 200 км/час. Но проблемы мастер-аккаунта - это просто ТРЭШ для всех!
Не совсем корректная информация про проекцию. Проекция на m7 яркая. Просто этот чувак не знает как регулируется яркость. И самое главное, m7 поставляются в РФ официально, с официальной гарантией и сервисом. А Лисянги нет, и большой вопрос, будут ли вообще когда либо поставляться. Санкции, знаете. Многие китайские компании в РФ не заходят именно из-за санкций
Ли 7 до рест не понравился, проехали на авто с Бишкека до Екатеринбурга , не понравился автомобиль во время езды, вальяжная, плывет, немного болтает на скорости Говорят рест решил проблему двойной пневмой
Александр добрый день! Подскажите где можно найти личинку с ключем на L-7? Я помню был ролик где Вы рассказывали что можно заказать. Нам машинка пришла без механического ключа. Спасибо!
Ездил на L7 и на Aito M7 рестайлинг на тестдрайвах, много изучал машины, но сам пока не владею. Из того, что я бы отметил: 1. У Аито гораздо лучше отделка салона, дороже кожа, приятнее под дерево вставки, нет этой китайщины, разве что руль устаревший. 2. У Аито намного удобнее сиденья, без нюансов, нормальной длины сидушка с боковой поддержкой, не будет проблем с дальняками. 3. У Аито много продуманных мелочей, что любят наши водители, всякие ниши, крючечки, зарядочки, розеточки, дует там где надо, светит там где надо. В Лисян этого нет, просто для маркетинга что-то сделано. 4. По подвеске не заметил прям разницы, хоть и нет пневмы, по рулежке одинаковые, по динамике Аито лучше, универсальнее, мощность свою держит практически всегда до 150км/ч, у Лисян там куча ограничений, зимой на старте будет тупить, при разряженной батареи будет тупить. 5. Насчет бесполезного компа - английский язык по умолчанию, при чем всё переведено. Для меня русский тогда и не нужен. + Просто покупаешь хуавей телефон себе или отдельно и держишь его в машине - все приложения с телефона переносятся без проблем в планшет машины, спокойно юзаешь яндекс навигатор итп. Или просто используешь беспроводную трансляцию с любого телефона на экран. 6. Матрас у Aito M7 есть, точно так же всё раскладывается, как у Лисян, но только для 5 местной версии. И самое главное цена: Aito M7 в максимальной комплектации стоит 330000 юаней (и то это кому надо 6 местная версия с полным автопилотом), L7 в макс комплектации - 360 000 юаней (насчет скидок не знаю). Т.е. разница будет в 6000$ минимум. По факту это цена L6, который несравнимо беднее сделан.
У меня в L9 Ultra тоже 2 камеры, одну закрыл шторкой, вторая где то спрятана. И орет когда по трассе головой вертишь или повернувшись разговариваешь И шумка в L9 Ultra лучше чем L7 из-за двойной пневмы, она не передаёт шум в салон
Так почему же он в Китае стал так популярен? Даже обогнал Лисян по продажам...автор, хорош й, обзор, спасибо. Думал м7, теперь не думаю. Дождусь очередного рестайла L7. И еще вопрос: M9 гораздо интереснее. Понятною что больше и сравнивать надо с L9. Но одни проекционные фары там чего стоят и проектор внутри. Ыот там Лисяну будет непросто...не думали снять?
Спасибо за обзор! Если все таки будет возможность, хотелось бы увидеть сравнение с мереседес eqe/s suv. А также уже интересно что там не так с дорогим китайцем? (Не помню как он называется)
Внешка у АИТО конечно убогость полная. А почти при одинаковой цене с ли7 ультра, судя по данным оного рассказчика, какой в ней смысл вообще. у нас в России. Если бы не 6300, а 5300 стоила, то понятно. А так, Ли7 только из-за батареи 53квт уже супер жирный плюс.
При всем уважении к вам Александр и директору салона - фразы «машина начала стукать» , более «узкая по длине базы» блин, ну как будто забыли русский язык, либо 9 классов школы( слух режет.
Привет ну очень очень очень странный обзор Машина представленная на обзоре это дважды до рестайлинг так как в рестайлинге минус 1 в максималке есть Лидар а в условном рестайлинге 2 Лидана опять нет Машина та что максималке в рестайлинг 1 с Лидаром обладает лучшей в своем классе системой управления (кучу призов в Китае взяли) при том фишка именно в автономно вождении вплоть до того что машина учится ездить по знакомым маршрутам и сама строит себе карты ;), так же у нее переработан кузов стал сильно жестче и сидения новые еще более удобные….. Еще отличие режим работы зимой у Аито двс Зимой работает всегда в качестве так сказать вебасты я так понимаю именно он обеспечивает нагрев салона (могу ошибаться это гипотеза) и батарея выдает полную мощьность сразу со старта а у Лисяна первые 10 минут едешь как на черепахе мощьность режется по ощущениям процентов на 70. Мы живем загородом т эти первые километры очень не удобны на грани неприемлемости так как надо встраиваться в скоростной поток а лисян не тянет …… По лисяну ни в одном Лисяне брал на тесты 7 и 9 я так и смог удобно сесть - сиденья очень короткие и не удобные так что ноги болеть начинают если ехать за рулем больше 40 минут (рост 182) у жены те же ощущения ей тоже сидение короткое (рост 167) Те не смотря на то что концептуально машины разные Лисян и Аито по салону и тут можно смирится, но то что Лисян просто не приемлем по посадке для людей от 170 делает его покупку как минимум странной И не смотря на все это Лисян не приемлем в нашей семье прежде всего из за не удобных Сидений - интересно кто то научился их модернизировать ?
@@DmTroffi добрый день. В 23 году пробовал на зубок Ли7, мне тоже не зашли сиденья, в рестайлинге 7 и в 6 они похоже поправили этот косяк, совсем другая посадка. Попробуйте на досуге)
Да что ему расстраиваться то? Скорей удивлен. Он прекрасно понимает что Ли не будет вечно царь горы, через год конкуренты выкатят "пушку" и запросто затмят Ли. Кроме сбалансированных и красивых автомобилей, Ли прекрасен еще своей легендой, создатель бренда владелец китайского ресурса типа нашего АВТО.РУ , и до 2017 года не имел никакого отношения к производству автомобилей.
Вы братцы пробейте владельца в автограмме по номерам авто Aito и ужаснитесь. 😂 Этот дяденька, никакое отношение к авто не имеет, а всё сказки рассказывает 😅
Кому ты нахуйнужно, твои комменты подтирать?! Ты глупое не знаешь что говнокомменты ютуб сам трёт? Умное, ты написал куйню, теперь опиши в чём твой "Ужас"? Если нет фактов, идинахх в бан!
Никого не смущает охирительная масса этих авто? 😮
И все вытекающие из этого😊
Что с массой не то?
@Vroger146 , она зашкаливает, причины понятны из-за удвоения и даже утроения силовой установки. А это значит всегда большой расход, большой расход ресурса ДВС, увеличенный тормозной путь особенно зимой при прочих равных
Бред.
спасибо что открыли глаза, я выбирал ещё между Aito и Li, теперь выбор очевиден :)
Мерседес?! )))
@@Vroger146 кому нужно это устаревшие гомно, за бешеные деньги
Видео конечно до конца не смотрел, но с первых минут, когда увидел Li в рекламе сайта, сразу было понятно чем это кончится.
Я думаю Китайцы не дураки, раз М7 у них в топе продаж, а Li оказался самым ненадёжным авто.
Чем кончилось то? И кто сказал что ли не надёжный? 🤣
@@Vroger146 зачем комменты подтираешь, стыдно? 😂 за Говносян
Умное, не думало что Ютуб твоё говно трёт автоматом?
Умное, не думало что Ютуб твоё говно трёт автоматом?
Спасибо за обзор, можно еще про м5 обзор?
Спасибо за коммент! У меня нет М5, если найду, сделаем!
Подскажите налог какой выходит в росии на данные машины, разочаровался что взимний период аито не очень с полным приводом...
Россия с большой буквы плзз. 😉
Если вы смогли разочароваться, значит Вы владели этим авто? На госуслугах можно посмотреть налог 😉
Спасибо за обзор. Очень интересно было послушать реальный отзыв, да еще и в сравнении с Лисян.
M5 тоже очень интересен- во первых - он должен быть доступнее, во-вторых - он для города удобнее (так как более компактный), в третьих - внешне более интересный.
Блин, мне М5 вообще никак!
Есть ли возможность вывода экрана смартфона на монитор машины?
Айфоны выводят через шнурок.
Есть . но работает крайне не стабильно
Ребята, спасибо за сравнение. Хотя Li не нравился изначально и до сих пор ни с какого ракурса, посматривал в сторону Aito, а теперь Seres. Ясно, на что обратить внимание, если решусь. Теперь, правда, больше смотрю на Lynk@Co 09 рестайл, т.к. часто езжу по М11, а тошнить до 130 км/час, наблюдая обгоняющие тебя ДВС-ники, не по мне. У параллельных гибридов такой проблемы нет, они заряжают АКБ и на 200 км/час. Но проблемы мастер-аккаунта - это просто ТРЭШ для всех!
Блин, да где Вы по 200 км/час гоняете?🤣 Спасибо за коммент!
ДА, налог только 365 лошадок
Ехал по м11 на круизе 150, меня лисян обгонял. Наверное, можно как-то...
@@Vroger146 по м11 легко и 250
@@alexblack9542, наверное можно, поверь 😉
Сравнивать конечно лучше рестайл аито 5-и местный.
вот вот
Да, именно рестайлинг надо сравнивать.
Везите, сравню!
Во-вот это чего? Что там изменилось?
Что мешает?
Не совсем корректная информация про проекцию. Проекция на m7 яркая. Просто этот чувак не знает как регулируется яркость.
И самое главное, m7 поставляются в РФ официально, с официальной гарантией и сервисом. А Лисянги нет, и большой вопрос, будут ли вообще когда либо поставляться. Санкции, знаете. Многие китайские компании в РФ не заходят именно из-за санкций
Ну как не корректная? Хозяин Ли и М7 сравнил и сказал как есть...
Ли 7 до рест не понравился, проехали на авто с Бишкека до Екатеринбурга , не понравился автомобиль во время езды, вальяжная, плывет, немного болтает на скорости
Говорят рест решил проблему двойной пневмой
Да говнище! Мягкий, комфортный, тихий, тьфу!!!
@@Vroger146
Правда не нравится , это реальность Ли до рест, самый главный минус он начинает жрать батарею долго ехать после 150
До 150 батарею заряжал
Бро, ну да! Производитель так и заявляет!
Добрый вечер подскажите пожалуйста как устранить ошибку L7 подвеска стало в ступор
Как минимум по коле у попинать. Пробовали?
Александр добрый день! Подскажите где можно найти личинку с ключем на L-7? Я помню был ролик где Вы рассказывали что можно заказать. Нам машинка пришла без механического ключа. Спасибо!
Добрый день! li-auto.com/accessories/lichinka-s-klyuchom-v-zamok-lixiang-li-auto-/
Большое Вам спасибо!!!
Александр, сделайте пжл полноценный обзор с Константином про его byd u8 , а то на просторах интернета нет обзора о длительном использование U8.
Да, скоро будет)
Ездил на L7 и на Aito M7 рестайлинг на тестдрайвах, много изучал машины, но сам пока не владею. Из того, что я бы отметил:
1. У Аито гораздо лучше отделка салона, дороже кожа, приятнее под дерево вставки, нет этой китайщины, разве что руль устаревший.
2. У Аито намного удобнее сиденья, без нюансов, нормальной длины сидушка с боковой поддержкой, не будет проблем с дальняками.
3. У Аито много продуманных мелочей, что любят наши водители, всякие ниши, крючечки, зарядочки, розеточки, дует там где надо, светит там где надо. В Лисян этого нет, просто для маркетинга что-то сделано.
4. По подвеске не заметил прям разницы, хоть и нет пневмы, по рулежке одинаковые, по динамике Аито лучше, универсальнее, мощность свою держит практически всегда до 150км/ч, у Лисян там куча ограничений, зимой на старте будет тупить, при разряженной батареи будет тупить.
5. Насчет бесполезного компа - английский язык по умолчанию, при чем всё переведено. Для меня русский тогда и не нужен. + Просто покупаешь хуавей телефон себе или отдельно и держишь его в машине - все приложения с телефона переносятся без проблем в планшет машины, спокойно юзаешь яндекс навигатор итп. Или просто используешь беспроводную трансляцию с любого телефона на экран.
6. Матрас у Aito M7 есть, точно так же всё раскладывается, как у Лисян, но только для 5 местной версии.
И самое главное цена: Aito M7 в максимальной комплектации стоит 330000 юаней (и то это кому надо 6 местная версия с полным автопилотом), L7 в макс комплектации - 360 000 юаней (насчет скидок не знаю). Т.е. разница будет в 6000$ минимум. По факту это цена L6, который несравнимо беднее сделан.
Добавить нечего! Вы выбираете другое авто, и у Вас понятия о комфорте отличаются от героя моего ролика.
Есть массаж и обдув задних сидений. И рейлинги на крыше)
Где есть?
@@Vroger146 у Хуавей
Рейлингов в базе нет
У меня в L9 Ultra тоже 2 камеры, одну закрыл шторкой, вторая где то спрятана. И орет когда по трассе головой вертишь или повернувшись разговариваешь
И шумка в L9 Ultra лучше чем L7 из-за двойной пневмы, она не передаёт шум в салон
Нужно щапилить с девяткой ультрой.
А я избавился от Li9 купил M9, затрахали эти мониторы на морозе отогреваться и 2 раза чинил лючок бензобака.
Что ты лепехи лепишь. Ультра появилась в конце Апреля в Казахстане, а в России ещё позже. От же ватники тут пургу несут
Так почему же он в Китае стал так популярен? Даже обогнал Лисян по продажам...автор, хорош й, обзор, спасибо. Думал м7, теперь не думаю. Дождусь очередного рестайла L7. И еще вопрос: M9 гораздо интереснее. Понятною что больше и сравнивать надо с L9. Но одни проекционные фары там чего стоят и проектор внутри. Ыот там Лисяну будет непросто...не думали снять?
Да вроде как снимал в Алмате 9-ку, ещё в Мае.
Александр, мухобойка стоит, значит спасает от камешков?
50/50 помогает
Спасибо за обзор! Если все таки будет возможность, хотелось бы увидеть сравнение с мереседес eqe/s suv. А также уже интересно что там не так с дорогим китайцем? (Не помню как он называется)
Трудно поверить, но у меня в штате нет такой модели Мерседеса
@@Vroger146 а у Вас в штате есть AITO ?
@@СергейКоролев-ц4ф, да, два! М7 и М5
@@Vroger146 А что ж Вы чужой сравниваете, когда свой есть? Короче, я понял, сравнения будут только тех авто, которые есть у вас в штате
@@СергейКоролев-ц4ф, тебе есть разница, свой я сравниваю или чужой? А у тебя то что-то есть, давай твой авто сравним?
Внешка у АИТО конечно убогость полная. А почти при одинаковой цене с ли7 ультра, судя по данным оного рассказчика, какой в ней смысл вообще. у нас в России. Если бы не 6300, а 5300 стоила, то понятно. А так, Ли7 только из-за батареи 53квт уже супер жирный плюс.
4.5М за Аито, Макс!
@@Vroger146 это цена за машину из обзора?
Ну Аито у нас официально продается со всеми вытекающими.
@@dm-om4wc Со всеми вытекающими ценами. У нас в городе стоят М7 дорест с никому не нужным 6-ти местным салоном 7500р. Даже с НДС как-то не очень.
@@edvindrudd хорошо у вас наё людей 😀, в Москве по 5,8 отдают
При всем уважении к вам Александр и директору салона - фразы «машина начала стукать» , более «узкая по длине базы» блин, ну как будто забыли русский язык, либо 9 классов школы( слух режет.
Я рассказываю на доступном языке, без всяких причуд. Люблю по простому.
Aito M5, интересует обзор.
Возможно сделаем
В Москве стоят русифицированные,дилерские по7-7.5
Нехило...
Привет ну очень очень очень странный обзор
Машина представленная на обзоре это дважды до рестайлинг так как в рестайлинге минус 1 в максималке есть Лидар а в условном рестайлинге 2 Лидана опять нет
Машина та что максималке в рестайлинг 1 с Лидаром обладает лучшей в своем классе системой управления (кучу призов в Китае взяли) при том фишка именно в автономно вождении вплоть до того что машина учится ездить по знакомым маршрутам и сама строит себе карты ;), так же у нее переработан кузов стал сильно жестче и сидения новые еще более удобные…..
Еще отличие режим работы зимой у Аито двс Зимой работает всегда в качестве так сказать вебасты я так понимаю именно он обеспечивает нагрев салона (могу ошибаться это гипотеза) и батарея выдает полную мощьность сразу со старта а у Лисяна первые 10 минут едешь как на черепахе мощьность режется по ощущениям процентов на 70. Мы живем загородом т эти первые километры очень не удобны на грани неприемлемости так как надо встраиваться в скоростной поток а лисян не тянет ……
По лисяну ни в одном Лисяне брал на тесты 7 и 9 я так и смог удобно сесть - сиденья очень короткие и не удобные так что ноги болеть начинают если ехать за рулем больше 40 минут (рост 182) у жены те же ощущения ей тоже сидение короткое (рост 167)
Те не смотря на то что концептуально машины разные Лисян и Аито по салону и тут можно смирится, но то что Лисян просто не приемлем по посадке для людей от 170 делает его покупку как минимум странной
И не смотря на все это Лисян не приемлем в нашей семье прежде всего из за не удобных Сидений - интересно кто то научился их модернизировать ?
Привет! Будет рест, сравним с рестом, а пока так)))
@@DmTroffi добрый день. В 23 году пробовал на зубок Ли7, мне тоже не зашли сиденья, в рестайлинге 7 и в 6 они похоже поправили этот косяк, совсем другая посадка. Попробуйте на досуге)
Самое главное, что если на м7 разрядился аккумулятор 12в его не нужно тащить в сервис на эвакуаторе! Как лисян
Часто Лисян таскаете в сервис?
@@Vroger146 после разрядки аккумулятора каждый раз
А зачем вы его разряжаете, любите в сервис ездить?
@@Vroger146 он сам разряжается,.. Приезжаю с командировки он за 5,6 месяцев в ноль.. Китай есть Китай не чего не сделать и новый не поставить
🤣🤣🤣 тебе то откуда знать что он за 6 месяцев разряжается!!!
Сделайте аито м5 обззор
А это на что обзор?! 🤣
@@Vroger146На М7
Автор расстроился, когда узнал, что лисян на много хуже продается в Китае 😂😂😂
Мне вообще пох! Вот прям реал пох!
Да что ему расстраиваться то? Скорей удивлен. Он прекрасно понимает что Ли не будет вечно царь горы, через год конкуренты выкатят "пушку" и запросто затмят Ли. Кроме сбалансированных и красивых автомобилей, Ли прекрасен еще своей легендой, создатель бренда владелец китайского ресурса типа нашего АВТО.РУ , и до 2017 года не имел никакого отношения к производству автомобилей.
Аито в России продаётся официально с гарантией.
Да, всё верно!
Aito скоро кончатся и будут Seres. Плюс миллион в цене.
Уже так и есть!
@@АлексейКожикин-й5бсерес насколько я рассмотрел это уже рест. Могу ошибаться.
@@АлексейКожикин-й5бтак то аито собирается на заводах сириус и не более
Если была русификация обе машины намного больше продавались бы...
Русификация есть)
Вы братцы пробейте владельца в автограмме по номерам авто Aito и ужаснитесь. 😂
Этот дяденька, никакое отношение к авто не имеет, а всё сказки рассказывает 😅
Ну так ты и расскажи тут, что бы по номерграммам не лазить! Что тебя там "Ужаснуло" ?
@@Vroger146 люди зайдут и посмотрят, ты всё равно как дитё малое мои комменты подтираешь
Кому ты нахуйнужно, твои комменты подтирать?! Ты глупое не знаешь что говнокомменты ютуб сам трёт?
Умное, ты написал куйню, теперь опиши в чём твой "Ужас"? Если нет фактов, идинахх в бан!
Не может авто с макфесоном (м7) быть конкурентом авто с многорычажкой (Li ) ни при каких условиях!!!!
Чёйта вдруг?
@@Vroger146 Вот так вот потому что!
Именно у этой Аито морда лица вообще без дизайна. Рядом с Ли вообще не стояла...
Согласен!
у меня нет нет, постукивает на крупных лежачих полицейских.
На них постукивает у всех)
@@Vroger146 смысла нет искать причину?
Хотел на подъемник загнать
Нет, это особенность определённых авто. У меня например не постукивает.
Попробуйте снять колесо и затянуть по новой
У них есть такие дороги, не везде, но есть
Если поискать...
Ну зато Гилевич очень топит за Хуавей, мне иногда даже кажется, что он их амбассадор)
Мне М9 тоже очень понравился, чего уж тут говорить то)
В чем он топит то реально обзоры делает и ездил на Ли9
Маладцы
СпОсибА!
Так и не услышал про плюсы
Мне кажется их много))) Посмотрите ещё раз)
@@АндрейА-х7э кассета с запахами
Aito m7 стоит 5 млн а Li9 от 8 вот и все плюсы Aito. В остальном Li конечно лучше
А где м7 можно купить за 5 М ?
А кто сравнил?
@@Artzimin Нахера сравнивать М7 с Li9?
Гуншенг - вот круто!
Эт чё?
Клиренс м7 15 см. Спасибо, не надо..
Пожалуйста!
@@НикитаЧумаков-з4е у реста М7 - клиренс 21 см
колхозники какие то
Да ну! Как на тебя посмотреть?
Для меня лисян шляпа)
Ну вот такой вот ты)))
А он у Васесть?😢 могу поспорить, что его уВас нет!
Да, Саша, нет у него Лисина. Но зато есть четкая позиция😂
Владелец Писяна, а не, показалось:)
Показалось! th-cam.com/video/yVJkx3xG308/w-d-xo.htmlsi=2h4g7Zg_ICDbzSyq
Айто уродливее лады гранты 🎉
Мне тоже не нра...
Да похрен на быстрее и тд. Дизайн экстерьера+сало+»гаджеты». Аито это убогий
Да, спорная внешность)
Обзорщики никудышные😢На 4 минуте перестал смотреть.
и напрасно
Как раз на 4.05 самое интересное началось🤣