Añado unas diferencias que se me ha pasado nombrar, por si a alguien le sirve: El tapón del refrigerante está de distinta manera, las llantas de la RK-V son de 17 mientras que la V-Cruise son de 15 atrás y 16 delante, el depósito, los retrovisores y las tapas laterales. Es posible que hayan más diferencias 😏🤟
Muy importante su aclaracion para las personas que desean comprar esta moto. Yo tengo la 302 C hace 4 meses y hasta ahora solo me ha dado satisfacciones. Otra diferencia es que los espejos de la VCruise van sujetos a los puños y el deposito de combustible tienen un diseño diferente en la parte lateral. Las tapas laterales también son diferentes. Keeway ha hecho una buena apuesta y los interesados pueden tener la posibilidad de elegir la mejor opción según su gusto.
@@gianlucadfranco9792 gracias por comentar Efectivamente, también estan esas diferencias que comentas, no nombré los espejos y depósito porque son muy evidentes. Las tapas es otra cosa que se me olvidó, lo añadiré todo al comentario que puse ayer, gracias 🤟😏
Gracias por el vídeo, ahora me queda claro, después de romperme la cabeza mirando y volviendo a mirar la página de Keeway no conseguía entender las diferencias, pero estaba claro que tenían que existir ya que también la hay en el precio. Creo que me decantaría por la RKV por lo que comentas de la postura más erguida, estéticamente son muy bonitas las dos, pero eso y el precio un poco más contenido son buenos argumentos. Y aunque en negro mola mucho personalmente en rojo me encanta.
Genial comparativa entre estas dos motos. Y se veían iguales! Muy detallistas y claras tus explicaciones. Después de ver las dos con detalle no sé con cuál me quedaría. Saludos!
Tengo la vcruise y va de coñaaa y muy manejablee y con correa q no tiene tanto mantenimiento yo estoy contentisimo estaa bonitaa y aparenta ser de mas cilindrada.
Muchas gracias por la comparativa. La verdad es que llevaba mucho tiempo con dudas sobre cual coger y, aunque ya lo había decidido, el video me ayuda a reafirmarme. Por la diferencia de precio, me quedo con la v-cruiser
Gracias a ti por comentar. El tema es que la gente piensa que la diferencia de 400 euros no está merecida porque solo se diferencia (segun muchos) en dos o tres cosas y es lo contrario, es otra moto distinta. 🤟
Hola Iván, gracias a ti por comentar 😏 En el mismo taller que compres la moto lo puedes pedir, a esa del vídeo se lo pusieron en ese taller, aunque también puedes comprarlo tu y ponerlo. En la web nilmoto esta a la venta.
@@didaskale8564 que yo sepa no. Además según me comentó un amigo que trabaja en un concesionario, a partir de 2024 la cruise venia con nuevo motor, aparentemente igual pero internamente totalmente actualizado y mejorado, una versión de la moto mejorada, he leído a algunos con cruise de 2024 y son otro mundo lo que comentan, nada que ver De 2023 para atrás mejor no comprar ninguna de segunda mano porque muchas tienen problemas. La cruise ya pasó la (lamentable época) de moto totalmente nueva. Segun la información que yo tengo las rk v van muy finas y muy bien, ayer justamente me lo decía un amigo que la tiene.
Hola Sergio gracias por tu comentario. Pues si te digo la verdad a mi me atrae mas la RK-V125C No es tan top como la cruise pero la encuentro mas comoda, no tan agachado como la cruise Lo de la suspensión no sabría decirte, creo que estas motos suelen venir con suspensiones duras, pero lo bueno es que las dos se pueden regular De mas calidad son las de la cruise pero porque esta moto va sobrada ya que es la misma estructura que la 302. La otra también tiene buena suspensión
@@BikerLlop a mí también me gusta esa.Quisiera oírla a ver cómo ronca y si se le pueden poner unos escapes diferente aunque no creo como es nueva no se yo.Y tampoco sé si el presio es el mismo.gracias desde canarias, la Gomera
@@sergio..924 Hola Sergio, hice un vídeo de como suena, búscalo en el canal, la verdad que suena igual a la cruise, ya que es el mismo motor y escape. Algunos están poniendo escapes de china con doble salida y suena de escandalo, lo he visto en un grupo de facebook, el precio lo vi el otro dia en el taller que suelo ir y en la peninsula vale 3800 euros mas la matriculacion que suelen ser unos 200 euros mas, creo que en las islas será algo mas cara. La cruise vale 4400 que con matriculacion vale 4600, me parece muy cara.
Disculpa el retraso en responder, se me pasó tu comentario. Según me dijeron la RK-V tiene mas par, aunque en la ficha técnica se declara igual en las dos, en cualquier caso si alguien lo ha dicho será porque algo le ha notado. El par es tan importante como los cv, aunque la gente le da mas importancia a los cv.
@@didaskale8564 son muy distintas, la cruise es una custom mas auténtica, con motor bicilíndrico en V y la zontes es motor monicilindrico La zontes es una custom moderna, por la separación del guardabarros con la rueda en la parte trasera...cuesta encasillarla como custom. Por la parte delantera me gusta la zontes, pero la trasera me chirría Por tecnología la zontes. Realmente no son comparables porque son muy distintas. La transmisión es distinta lo cual encarece la cruise al ser por correa lo que le da mas suavidad de conducción y es una zona mas limpia sin grasa, etc Yo por estetica cogería la cruise. Por ahorro de dinero y sin mala prensa (por ahora) cogería la zontes, aun se tiene que ver como va. Cualquiera de las dos es muy buena, al final es la que te entre por los ojos, y al sentarte en ella la que te inspire mejor y sea mas comoda. Por potencia son similares Y si tu duda está con la fiabilidad de la cruise, por todo lo que se ha dicho de ella y los problemas del anterior motor, directamente descartala, porque estarás siempre con la manía al minimo ruidito, aunque sean cosas normales. Y eso lo arrastraras siempre.
@@BikerLlop clavado a lo que opino. La Cruise de 2 mano...cambio motor por uno nuevo este abril. Por lo que entiendo que es el nuevo. Y ya no debería dar guerra.
@@didaskale8564 exactamente es lo que me dijeron. A partir de 2024 nuevos motores, de hecho incluso me dijeron que en 2023 pararon de traer de fábrica, y devolvieron algun contenedor, y que no iban a traer mas hasta solucionar todos los problemas, luego en 2024 llegaron las nuevas, es lo que a mi me dijo una persona que tiene un concesionario y lleva esta marca, mas ya no se...
Gracias por comentar 😏 La potencia es la misma en las dos, el vídeo trata sobre las diferencias entre ellas. Pero si te interesa te diré que tienen 14 cv. ✌️
Son la misma moto. En abril-mayo de 2022 la empresa Benda que es quien fabricaba la Mitt, le quitó la concesión a una infinidad de importadores de diversos países, entre ellos Mitt y se la dio a Keeway, con lo cual a partir de esa fecha, Mitt dejó de recibirla y pasó a venderla Keeway, esto fue así por un acuerdo empresarial entre Benda y Keeway, de esta manera Benda gana mas por reconocimiento de marca y aprovecha la inmensa red de distribuidores de Keeway. En cambio antes vendiendo por medio de importadores no ganaba reconocimiento porque en cada pais tenía un nombre distinto. De hecho Mitt no fabrica nada, solo llevaba su pegatina con su logo. Mitt ya no ha recibido mas motos de este modelo, solo Keeway la tiene.
@@BikerLlop a mi lo que me parece curioso tambien es que la version de mitt declare 13,9 cv y la keeway 14,5, para una persona alta cual verias mas comoda la cruiser o la rkv?
@@perche26 Lo de los cv es puro marqueting, si miras en una y en otra la chapita del chasis, en la parte delantera verás que pone lo mismo, luego a partir de ahí cada marca hace su publicidad, casi siempre redondeando al alza. Son la misma moto, Mitt ya no la vende. Ahora solo Keeway. En cuanto a altura son iguales en ese aspecto, puede irse uno o dos cm por el grosor del asiento. Aunque desde mi punto de vista, mejor la RK-V porque tiene el manillar mas alto y te permite ir mas erguido y las rodillas no están tan cerca del manillar, lo cual es bueno para la gente alta. A partir de ahí es cosa de gustos, se de gente como 1,85 que tiene la cruise, como te digo son iguales de tamaño, solo el aspecto del manillar es mejor en esta cuestión. Yo personalmente me quedaría con la RK-V por el tema de llevar cadena en lugar de correa, ahí siempre le puedes tocar algo, puedes cambiar si te apetece la configuración de piñón y corona, puedes subir un diente al piñón para conseguir que ande mas relajada y sacarle algún km/h mas o en caso contrario puedes reducir un diente buscando mas tirón en salida, en fin, es mas configurable, yo prefiero cadena, aunque entiendo que la correa en la cruise la hace ir mas fina y hay menos mantenimiento, ahí ya es cada uno.
Hola Biker Llop, creo que no has diferenciado dos motos de 125 por lo que que he podido ver en el video, la V-Cruise que sale en el video creo que es la V-Cruise 302, la V-Cruise 125 no lleva horquilla invertida ni ABS, la que sale en el video si lleva. Aunque la V-Cuiser 125 y 302 son aparentemente iguales pero se diferencia en esos dos detalles ademas del motor
Hola Felix, te equivocas, la 302 estaba detras de la 125, al final la grabo también para que la vea la gente pero es la 125 la que he grabado en la comparativa, yo no miento ni engaño, y efectivamente la 125 no lleva ABS, ni lo he nombrado tampoco, he hablado de los frenos de la 125. Además la V-Cruise 125 es identica a la 302 en todo menos en el ABS y la cilindrada, lleva horquilla invertida, fíjate bien y veras. Conozco muy bien estas motos, las he grabado varias veces, fíjate en el video del sonido de la V-Cruise 125 y lo verás.
Mira en el minuto 3:44 y verás que en el motor pone V-Cruise y no 302. La denominación V-Cruise no existe en la 302 y no la verás en ninguna parte de la moto. Una es la Keeway V-Cruise 125 y la otra la Keeway V302C. En el minuto 8:59 se ve la horquilla invertida en la V-Cruise 125 y a partir del minuto 10:37 ves la Cruise 125 y a su derecha la 302, lo pone claramente y las horquillas son identicas, de hecho es que es la misma moto donde solo cambia lo justo, frenos y cilindrada, seguramente por abaratamiento de costes en fabricación.
Si, pero como todas, si levantas el asiento y miras por dentro de la moto, verás en cualquier marca el típico made in china o made in thailand, en asia es mas barato construir y ni los japones quieren perderse esa parte del pastel donde la fabricacion es mas barata. Hoy en día es así, todas las motos de menos de 10000 o 12000 euros se fabrican fuera de sus nacionalidades de origen, ya casi nadie fabrica, al final los diseños se pueden hacer donde sea pero la fabricacion es china, thailandesa, india y similar.
Sehen Sie sich die Videoeinstellungen an, dann die automatischen Untertitel und wählen Sie eine Sprache aus Dieser Kanal ist spanisch. Sie werden also verstehen, dass er auf Spanisch gesprochen wird. Wählen Sie einen Untertitel
El chasis es el mismo, asi que la diferencia de altura estara en el grosor de asiento que en la v cruise es mas gordo y bueno la rueda trasera de la v cruise es ligeramente mas gruesa. Si hay diferencia, sera poca, cosa de 3 o 4 cm, yo me he sentado en las dos y la posición de conducción de la rkv me gustó mas, el manillar es algo mas alto y la postura mas erguida, además no me acaba de convencer la transmisión por correa de la cruise, por limpia y silenciosa que sea, prefiero la de cadena como la rkv que es mas fácil de manejar si quieres acceder a ella para lo que sea, como engrasar, puedes también cambiar el piñón si crees que así puede andar mas o mejorar la conducción. Eso en la v cruise no lo puedes hacer. Y además el precio de la rkv es importante y en negro es preciosa, yo si tuviera que elegir, cogería la rkv en negro, aunque en rojo no está mal, pero en negro aparenta incluso de mas cilindrada 😏🤟
Añado unas diferencias que se me ha pasado nombrar, por si a alguien le sirve:
El tapón del refrigerante está de distinta manera, las llantas de la RK-V son de 17 mientras que la V-Cruise son de 15 atrás y 16 delante, el depósito, los retrovisores y las tapas laterales.
Es posible que hayan más diferencias 😏🤟
Muy importante su aclaracion para las personas que desean comprar esta moto. Yo tengo la 302 C hace 4 meses y hasta ahora solo me ha dado satisfacciones. Otra diferencia es que los espejos de la VCruise van sujetos a los puños y el deposito de combustible tienen un diseño diferente en la parte lateral. Las tapas laterales también son diferentes. Keeway ha hecho una buena apuesta y los interesados pueden tener la posibilidad de elegir la mejor opción según su gusto.
@@gianlucadfranco9792 gracias por comentar
Efectivamente, también estan esas diferencias que comentas, no nombré los espejos y depósito porque son muy evidentes.
Las tapas es otra cosa que se me olvidó, lo añadiré todo al comentario que puse ayer, gracias 🤟😏
Precio en mexico aproximado?
@@MayraIreneCanulCanul no lo se.
Solo hago videos, no represento a nadie, tendrías que preguntar en el servicio oficial de tu zona.
Gracias por el vídeo, ahora me queda claro, después de romperme la cabeza mirando y volviendo a mirar la página de Keeway no conseguía entender las diferencias, pero estaba claro que tenían que existir ya que también la hay en el precio. Creo que me decantaría por la RKV por lo que comentas de la postura más erguida, estéticamente son muy bonitas las dos, pero eso y el precio un poco más contenido son buenos argumentos. Y aunque en negro mola mucho personalmente en rojo me encanta.
Genial comparativa entre estas dos motos. Y se veían iguales! Muy detallistas y claras tus explicaciones. Después de ver las dos con detalle no sé con cuál me quedaría. Saludos!
Gracias, es un placer leer tus comentarios 😏✌️
I love it! Spanish narrative...with Spanish subtitles! But an English title!
Gracias, intento acercarme a todos 😏✌️
Tengo la vcruise y va de coñaaa y muy manejablee y con correa q no tiene tanto mantenimiento yo estoy contentisimo estaa bonitaa y aparenta ser de mas cilindrada.
Muchas gracias por la comparativa. La verdad es que llevaba mucho tiempo con dudas sobre cual coger y, aunque ya lo había decidido, el video me ayuda a reafirmarme. Por la diferencia de precio, me quedo con la v-cruiser
Gracias a ti por comentar.
El tema es que la gente piensa que la diferencia de 400 euros no está merecida porque solo se diferencia (segun muchos) en dos o tres cosas y es lo contrario, es otra moto distinta.
🤟
So what’s the difference?
Buena comparacion. es verdad q a primera vista se parecen mucho, pero son diferentes
Si, realmente son dos modelos distintos y dos motos distintas
Cadena o correa??
Cuál mejor?
Muchas gracias por el vídeo, me ha sido muy útil. El respaldo con parrilla de la rkv dónde puedo encontrarlo?
Hola Iván, gracias a ti por comentar 😏
En el mismo taller que compres la moto lo puedes pedir, a esa del vídeo se lo pusieron en ese taller, aunque también puedes comprarlo tu y ponerlo. En la web nilmoto esta a la venta.
GRAAAN VÍDEO!!!! Me has quitado muchas dudas!!!¿sabes que kit de arrastre monta la rkv?Gracias!!
Gracias, pues no lo se pero voy a intentar averiguarlo y si eso te digo 😏
La rkv esta dando los mismo problemas que la Cruise? Pantalla, motor, vibraciones...
O sufren los mismos fallos al ser Keeway??
@@didaskale8564 que yo sepa no.
Además según me comentó un amigo que trabaja en un concesionario, a partir de 2024 la cruise venia con nuevo motor, aparentemente igual pero internamente totalmente actualizado y mejorado, una versión de la moto mejorada, he leído a algunos con cruise de 2024 y son otro mundo lo que comentan, nada que ver
De 2023 para atrás mejor no comprar ninguna de segunda mano porque muchas tienen problemas.
La cruise ya pasó la (lamentable época) de moto totalmente nueva.
Segun la información que yo tengo las rk v van muy finas y muy bien, ayer justamente me lo decía un amigo que la tiene.
En mexico cuando llega?
Ni idea, este es un canal particular, pregunta en el distribuidor de tu país 😏
De las dos con cuál te quedarías? Y de las dos la amortiguación más duras?
Hola Sergio gracias por tu comentario.
Pues si te digo la verdad a mi me atrae mas la RK-V125C
No es tan top como la cruise pero la encuentro mas comoda, no tan agachado como la cruise
Lo de la suspensión no sabría decirte, creo que estas motos suelen venir con suspensiones duras, pero lo bueno es que las dos se pueden regular
De mas calidad son las de la cruise pero porque esta moto va sobrada ya que es la misma estructura que la 302.
La otra también tiene buena suspensión
@@BikerLlop a mí también me gusta esa.Quisiera oírla a ver cómo ronca y si se le pueden poner unos escapes diferente aunque no creo como es nueva no se yo.Y tampoco sé si el presio es el mismo.gracias desde canarias, la Gomera
@@sergio..924 Hola Sergio, hice un vídeo de como suena, búscalo en el canal, la verdad que suena igual a la cruise, ya que es el mismo motor y escape.
Algunos están poniendo escapes de china con doble salida y suena de escandalo, lo he visto en un grupo de facebook, el precio lo vi el otro dia en el taller que suelo ir y en la peninsula vale 3800 euros mas la matriculacion que suelen ser unos 200 euros mas, creo que en las islas será algo mas cara.
La cruise vale 4400 que con matriculacion vale 4600, me parece muy cara.
Que diferencia da la diferente centralita?
Disculpa el retraso en responder, se me pasó tu comentario.
Según me dijeron la RK-V tiene mas par, aunque en la ficha técnica se declara igual en las dos, en cualquier caso si alguien lo ha dicho será porque algo le ha notado. El par es tan importante como los cv, aunque la gente le da mas importancia a los cv.
Fuera de gustos. ¿ Cuál es mejor?
Gracias
@@didaskale8564 la cruise es mucho mejor, las llantas, los frenos, las suspensiones, la transmisión...
Es la evolución de la rk v podriamos decir.
@BikerLlop entre V Cruise y la Zontes C125?
Gracias
@@didaskale8564 son muy distintas, la cruise es una custom mas auténtica, con motor bicilíndrico en V y la zontes es motor monicilindrico
La zontes es una custom moderna, por la separación del guardabarros con la rueda en la parte trasera...cuesta encasillarla como custom.
Por la parte delantera me gusta la zontes, pero la trasera me chirría
Por tecnología la zontes.
Realmente no son comparables porque son muy distintas.
La transmisión es distinta lo cual encarece la cruise al ser por correa lo que le da mas suavidad de conducción y es una zona mas limpia sin grasa, etc
Yo por estetica cogería la cruise.
Por ahorro de dinero y sin mala prensa (por ahora) cogería la zontes, aun se tiene que ver como va.
Cualquiera de las dos es muy buena, al final es la que te entre por los ojos, y al sentarte en ella la que te inspire mejor y sea mas comoda.
Por potencia son similares
Y si tu duda está con la fiabilidad de la cruise, por todo lo que se ha dicho de ella y los problemas del anterior motor, directamente descartala, porque estarás siempre con la manía al minimo ruidito, aunque sean cosas normales. Y eso lo arrastraras siempre.
@@BikerLlop clavado a lo que opino.
La Cruise de 2 mano...cambio motor por uno nuevo este abril. Por lo que entiendo que es el nuevo. Y ya no debería dar guerra.
@@didaskale8564 exactamente es lo que me dijeron.
A partir de 2024 nuevos motores, de hecho incluso me dijeron que en 2023 pararon de traer de fábrica, y devolvieron algun contenedor, y que no iban a traer mas hasta solucionar todos los problemas, luego en 2024 llegaron las nuevas, es lo que a mi me dijo una persona que tiene un concesionario y lleva esta marca, mas ya no se...
falto la potencia. pero muy buen video.
Gracias por comentar 😏
La potencia es la misma en las dos, el vídeo trata sobre las diferencias entre ellas.
Pero si te interesa te diré que tienen 14 cv.
✌️
peso y altura son iguales?
Segun la web oficial asi es.
consumptions?
Rkv125c - 3,5l/ 100 yo tiengo una pero ella consume mucho más que eso
Si puedes comparar RK-V125C y la MITT 125 MB TWIN bicilindrica me parecen que son muy parecidas por no decir iguales 😅
Son la misma moto.
En abril-mayo de 2022 la empresa Benda que es quien fabricaba la Mitt, le quitó la concesión a una infinidad de importadores de diversos países, entre ellos Mitt y se la dio a Keeway, con lo cual a partir de esa fecha, Mitt dejó de recibirla y pasó a venderla Keeway, esto fue así por un acuerdo empresarial entre Benda y Keeway, de esta manera Benda gana mas por reconocimiento de marca y aprovecha la inmensa red de distribuidores de Keeway.
En cambio antes vendiendo por medio de importadores no ganaba reconocimiento porque en cada pais tenía un nombre distinto.
De hecho Mitt no fabrica nada, solo llevaba su pegatina con su logo.
Mitt ya no ha recibido mas motos de este modelo, solo Keeway la tiene.
@@BikerLlop a mi lo que me parece curioso tambien es que la version de mitt declare 13,9 cv y la keeway 14,5, para una persona alta cual verias mas comoda la cruiser o la rkv?
@@perche26 Lo de los cv es puro marqueting, si miras en una y en otra la chapita del chasis, en la parte delantera verás que pone lo mismo, luego a partir de ahí cada marca hace su publicidad, casi siempre redondeando al alza. Son la misma moto, Mitt ya no la vende. Ahora solo Keeway.
En cuanto a altura son iguales en ese aspecto, puede irse uno o dos cm por el grosor del asiento. Aunque desde mi punto de vista, mejor la RK-V porque tiene el manillar mas alto y te permite ir mas erguido y las rodillas no están tan cerca del manillar, lo cual es bueno para la gente alta. A partir de ahí es cosa de gustos, se de gente como 1,85 que tiene la cruise, como te digo son iguales de tamaño, solo el aspecto del manillar es mejor en esta cuestión. Yo personalmente me quedaría con la RK-V por el tema de llevar cadena en lugar de correa, ahí siempre le puedes tocar algo, puedes cambiar si te apetece la configuración de piñón y corona, puedes subir un diente al piñón para conseguir que ande mas relajada y sacarle algún km/h mas o en caso contrario puedes reducir un diente buscando mas tirón en salida, en fin, es mas configurable, yo prefiero cadena, aunque entiendo que la correa en la cruise la hace ir mas fina y hay menos mantenimiento, ahí ya es cada uno.
Can someone summaries in English ?
Activate the subtitles, they are translated into English
Hola Biker Llop, creo que no has diferenciado dos motos de 125 por lo que que he podido ver en el video, la V-Cruise que sale en el video creo que es la V-Cruise 302, la V-Cruise 125 no lleva horquilla invertida ni ABS, la que sale en el video si lleva. Aunque la V-Cuiser 125 y 302 son aparentemente iguales pero se diferencia en esos dos detalles ademas del motor
Hola Felix, te equivocas, la 302 estaba detras de la 125, al final la grabo también para que la vea la gente pero es la 125 la que he grabado en la comparativa, yo no miento ni engaño, y efectivamente la 125 no lleva ABS, ni lo he nombrado tampoco, he hablado de los frenos de la 125. Además la V-Cruise 125 es identica a la 302 en todo menos en el ABS y la cilindrada, lleva horquilla invertida, fíjate bien y veras. Conozco muy bien estas motos, las he grabado varias veces, fíjate en el video del sonido de la V-Cruise 125 y lo verás.
Mira en el minuto 3:44 y verás que en el motor pone V-Cruise y no 302. La denominación V-Cruise no existe en la 302 y no la verás en ninguna parte de la moto. Una es la Keeway V-Cruise 125 y la otra la Keeway V302C. En el minuto 8:59 se ve la horquilla invertida en la V-Cruise 125 y a partir del minuto 10:37 ves la Cruise 125 y a su derecha la 302, lo pone claramente y las horquillas son identicas, de hecho es que es la misma moto donde solo cambia lo justo, frenos y cilindrada, seguramente por abaratamiento de costes en fabricación.
Спасибо
Diseño un diez pero china
Si, pero como todas, si levantas el asiento y miras por dentro de la moto, verás en cualquier marca el típico made in china o made in thailand, en asia es mas barato construir y ni los japones quieren perderse esa parte del pastel donde la fabricacion es mas barata. Hoy en día es así, todas las motos de menos de 10000 o 12000 euros se fabrican fuera de sus nacionalidades de origen, ya casi nadie fabrica, al final los diseños se pueden hacer donde sea pero la fabricacion es china, thailandesa, india y similar.
Warum die Überschrift auf Deutsch , wenn es dann auf einer Sprache ist,die ich nicht verstehe 😮
Sehen Sie sich die Videoeinstellungen an, dann die automatischen Untertitel und wählen Sie eine Sprache aus
Dieser Kanal ist spanisch. Sie werden also verstehen, dass er auf Spanisch gesprochen wird. Wählen Sie einen Untertitel
La RKV parece que es mas bajita, cierto ? Yo estoy en duda entre las dos. No se cual comprar
El chasis es el mismo, asi que la diferencia de altura estara en el grosor de asiento que en la v cruise es mas gordo y bueno la rueda trasera de la v cruise es ligeramente mas gruesa.
Si hay diferencia, sera poca, cosa de 3 o 4 cm, yo me he sentado en las dos y la posición de conducción de la rkv me gustó mas, el manillar es algo mas alto y la postura mas erguida, además no me acaba de convencer la transmisión por correa de la cruise, por limpia y silenciosa que sea, prefiero la de cadena como la rkv que es mas fácil de manejar si quieres acceder a ella para lo que sea, como engrasar, puedes también cambiar el piñón si crees que así puede andar mas o mejorar la conducción.
Eso en la v cruise no lo puedes hacer.
Y además el precio de la rkv es importante y en negro es preciosa, yo si tuviera que elegir, cogería la rkv en negro, aunque en rojo no está mal, pero en negro aparenta incluso de mas cilindrada 😏🤟
Bangladesh a pabo kobe