Sou motoboy mano, e adoro seus vídeos. Uma sugestão: Faz videos dos motores mais simples, tipo o motor 150 da Yamaha, porquê são tão resistentes se comparado ao 160 da Honda. Tenho uma Crosser 2021 com 122 mil km, e a moto nunca apresentou NADA de problema, ainda está totalmente original, só troquei cabo de embreagem. Um amigo rodou 210 mil km com esse mesmo motor numa Factor.. Enquanto as 160 Honda, raramente vejo alguém chegar nos 60 mil km sem quebrar. 😅
Já tive 3 KTMs 690, moto fantástica, anda muito mesmo. Mas é uma moto de enduro. Pra andar nas ruas e estradas é desconfortável, vibra tanto, que nem dá pra ver o que vem atrás, pelo retrovisor e é muito chucra. Fica pedindo que se acelere, o tempo todo. Pra quem tem condições de ter uma, somente pra se divertir, é um brinquedão.
Agora a Ducati é a detentora do motor monocilindrico mais potente com a sua Hypermotard 690 Mono. São 698cc e 77cv e com uma linha completa da Termignoni, a Hypermotard 698 pode chegar aos 81cv. Ótimo vídeo e tudo de bom! ✌
KTM é a melhor marca de motocicletas, uma pena que não é popular aqui no Brasil, fora o ramo Off-road, ela deveria investir mais no mercado nacional, se sairia muito bem aqui.
Excelente vídeo nobre, mas acho que caberia uma pequena comparação (de 1'; semelhante ao que fez com o CP2) desse LC4 com uma XT 660 e uma SuperMotard 698 somente por serem monocilíndricas de volumes próximos, evidenciando as diferenças e características construtivas/técnicas entre elas. De qualquer forma, o vídeo demonstrando a qualidade e particularidades desse motor LC4 foi excelente!
@@Joao_fonseca06 nada haver. R6 tem 124cv com 599cc Agora falando de KTM, ela é muito superior a outras marcas. Não falando apenas em pico de potência. Mas o estilo de pilotagem que seus motores entregam, a agressividade. Só quem andou sabe o que estou falando
@@ms.pelegrini mas eu falei sobre potência, R6 gira a 15 mil rpm mas seu torque é baixo, baixo demais até sendo que abaixo dos 10 mil giros parece uma 300cc, mas as ktm são feitas pra diversão e para mais nada além, ao comprar uma KTM vc compra motor suspensão e freios, todo resto é o mais barato possível, entt vou reformular, em quesito motor levado a perfeição, a Triumph ganha, quesito motor levado ao máximo de diversão KTM ganha
@@Joao_fonseca06 vc comparou apenas potência com cilindrada(potência específica por litro) Potência específica da R6 é muito maior. Agora se for comparar com faixa de entrega de torque, nem a Triumph deveria ser comparada com KTM de 1 cilindro. Considerando que julgou apenas por potência específica, existem muitos outros motores superiores a esse que citou. Quanto a KTM, geralmente são motos muito mais completas que as outras, não só em suspensão e freios. Mas todo o conjunto é muito superior às outras. Usam quadro em treliça, balança aliviada, todo o conjunto conta com tudo do melhor. Até mesmo em eletrônica usam equipamentos de última geração, entregando o melhor que temos no mercado. Então creio que sua afirmação de que ela só entrega suspensão e freios e economiza nos outros itens é totalmente inválido.
@@Joao_fonseca06 sem contar que geralmente motores KTM são de competição e mesmo assim são muito bem equilibrados pra uso em rua. Um ótimo exemplo disso é o LC8 que equipa suas motos mais potentes, esse sim é um exemplo de motor que beira a perfeição.
Mano não sei (pelo menos não achei) se existe algum vídeo no canal sobre o assunto, mas acho que seria muito interessante, pelo menos para nós saudosistas, um vídeo sobre os motores das lendárias Mobiltes!!! Dos primeiros AV7 até o "atual" (pois existe muito deles rodando ainda) AV10. Abs!!!
Ela é show. Motor LC são os melhores. Tenho uma 1290 adv e uma Rc 8. 2014 (7500 milhas). Mas acredite, tem a Ducati 695 mono cilindro tão boa quanto a Ktm, 2/3 hp a mais. São Super show
Seria legal falar sobre como é distribuída a potência... A partir de certo ponto, o problema com menos cilindros, é o " power delivery ", mesmo problema dos "big bangs"... Ainda vale pontuar, que a XSR700, TALVEZ tenha outro mapa - como seria de esperar. Mesmo assim, não é para haver uma mudança muito grande, no que vemos no vídeo.
Cara, tava aqui pensando, vc poderia fazer um vídeo explicando como é o mecanismo de um torquímetro de estalo, fui procurar e não achei algum vídeo sobre... Deve ser legal...
Bom dia! para ficar no assunto mono-cilíndricos e ktm ,seria legal um vídeo sobre o motor da HUSABERG FX450 2011, suas peças Intercambiáveis com motores da ktm além do seu designe nada ortodoxo 😂
Que tal um vídeo sobre preparação dos motores da royal 350? Pelo menos vi uma marca inglesa de comandos (hitckcooks motorcycles) mas será que é acessivel aqui no Brasil?
ja tive uma KTM DUKE690 e posso te dizer que esse motor ficaria horrível em uma custom pois ele não aceita andar devagar, é como uma Ducati fica dando cabeçada em baixas rotações. Por isso ele é usado muito em montard e Supermoto. mas te garanto que é a moto mais divertida que já tive.
@@motosetal é um motor para adrenalina cada acelerada é uma explosão um soco no estômago, torque puro mas sem massagem vem de uma vez ao ponto da moto sair de traseira nas curvas. Adrenalina pura.
Lembrei daquele monocilíndrico que a Cosworth tinha feito com a tecnologia dos motores V10 da fórmula 1 que segundo eles gerava 90hp e girava pra buuurro!!!!! Imagina um daqueles na mão da gurizada pendurado numa Twister 🤣🤣🤣🤣
Quem decide pico de potencia é cabeçote . Curso so aumenta tork tem nada ver com giro de motor Vmp de 20 metros por segundo é falta de conhecimento . Lendro livreto e gravando video . Tem moto nacinal com pino removivel com bronzina faz tempo kkkkkk
POR FAVOR, PLEASE!!!! Todos que assistem o Motos & Tal já entenderam que vc é fanboy da Royal Enfield, PARE de citar as motos da marca em todos os vídeos. 🤣🤣🤣
Mano, ele cita por conta do conteúdo. Para fins de conhecimento, motores vão além de cansada Honda e da vovó Yamaha, que seguem o padrão básico. Royal, bajaj, KTM, entre outras. É muito bom que ele coloque ROYAL no meio, para a para ter maior visibilidade.
Tem uma ktm que compete na moto 3, rc250gp, ela tem 55 cv de roda, 4 tempos 1 cilindro e apenas 250cc. Chega a 245 km /h 0 a 100 em 3 segundos.
Caracas
isso é insano!
Compete na categoria WSSP 300, mundial de super bike.
Não meu fio@@paulohenrique-ce3ot
@@RonaldoVicente-el6kb nao nos limitemos, o fim do asfalto é o limite
Sou motoboy mano, e adoro seus vídeos. Uma sugestão: Faz videos dos motores mais simples, tipo o motor 150 da Yamaha, porquê são tão resistentes se comparado ao 160 da Honda. Tenho uma Crosser 2021 com 122 mil km, e a moto nunca apresentou NADA de problema, ainda está totalmente original, só troquei cabo de embreagem. Um amigo rodou 210 mil km com esse mesmo motor numa Factor.. Enquanto as 160 Honda, raramente vejo alguém chegar nos 60 mil km sem quebrar. 😅
Já tive 3 KTMs 690, moto fantástica, anda muito mesmo. Mas é uma moto de enduro.
Pra andar nas ruas e estradas é desconfortável, vibra tanto, que nem dá pra ver o que vem atrás, pelo retrovisor e é muito chucra. Fica pedindo que se acelere, o tempo todo.
Pra quem tem condições de ter uma, somente pra se divertir, é um brinquedão.
Agora a Ducati é a detentora do motor monocilindrico mais potente com a sua Hypermotard 690 Mono. São 698cc e 77cv e com uma linha completa da Termignoni, a Hypermotard 698 pode chegar aos 81cv.
Ótimo vídeo e tudo de bom! ✌
KTM é top!
KTM é a melhor marca de motocicletas, uma pena que não é popular aqui no Brasil, fora o ramo Off-road, ela deveria investir mais no mercado nacional, se sairia muito bem aqui.
ktm 690 disassembly vídeo desmontagem desse motor. Pra assistir na tela grande da sala.
@motosetal parabéns pelo canal
A KTM é Fera!
Excelente vídeo nobre, mas acho que caberia uma pequena comparação (de 1'; semelhante ao que fez com o CP2) desse LC4 com uma XT 660 e uma SuperMotard 698 somente por serem monocilíndricas de volumes próximos, evidenciando as diferenças e características construtivas/técnicas entre elas.
De qualquer forma, o vídeo demonstrando a qualidade e particularidades desse motor LC4 foi excelente!
ERRATA
- A SAVAGE 650 TEM 31 CV E 4,7 DE TORQUE A 3500rpm as ultimas 39 cv e 160 de final real.
As motos da KTM são as mais insanas em termo de potencia
Em termos de potência acho que a Triumph ainda está em passo a frente, já que 765cc e 130cv, n tem mais ngm que atinja
@@Joao_fonseca06 nada haver.
R6 tem 124cv com 599cc
Agora falando de KTM, ela é muito superior a outras marcas. Não falando apenas em pico de potência. Mas o estilo de pilotagem que seus motores entregam, a agressividade. Só quem andou sabe o que estou falando
@@ms.pelegrini mas eu falei sobre potência, R6 gira a 15 mil rpm mas seu torque é baixo, baixo demais até sendo que abaixo dos 10 mil giros parece uma 300cc, mas as ktm são feitas pra diversão e para mais nada além, ao comprar uma KTM vc compra motor suspensão e freios, todo resto é o mais barato possível, entt vou reformular, em quesito motor levado a perfeição, a Triumph ganha, quesito motor levado ao máximo de diversão KTM ganha
@@Joao_fonseca06 vc comparou apenas potência com cilindrada(potência específica por litro) Potência específica da R6 é muito maior.
Agora se for comparar com faixa de entrega de torque, nem a Triumph deveria ser comparada com KTM de 1 cilindro.
Considerando que julgou apenas por potência específica, existem muitos outros motores superiores a esse que citou.
Quanto a KTM, geralmente são motos muito mais completas que as outras, não só em suspensão e freios. Mas todo o conjunto é muito superior às outras. Usam quadro em treliça, balança aliviada, todo o conjunto conta com tudo do melhor. Até mesmo em eletrônica usam equipamentos de última geração, entregando o melhor que temos no mercado. Então creio que sua afirmação de que ela só entrega suspensão e freios e economiza nos outros itens é totalmente inválido.
@@Joao_fonseca06 sem contar que geralmente motores KTM são de competição e mesmo assim são muito bem equilibrados pra uso em rua.
Um ótimo exemplo disso é o LC8 que equipa suas motos mais potentes, esse sim é um exemplo de motor que beira a perfeição.
tenho uma Savage 650 1999, há 18 anos...
Já tive a irmã menor da família duke 390 e que moto esperta ❤❤❤
Ta ai um motor que merce um video
É o mesmo da dominar 400
@@motosetal 🤔
Mano não sei (pelo menos não achei) se existe algum vídeo no canal sobre o assunto, mas acho que seria muito interessante, pelo menos para nós saudosistas, um vídeo sobre os motores das lendárias Mobiltes!!! Dos primeiros AV7 até o "atual" (pois existe muito deles rodando ainda) AV10. Abs!!!
Eu gosto do título de Big Monos para esses motores 🙂 Mais um ótimo vídeo!
Tenho uma Duke 200, pra quem gosta de sentir prazer ao guiar uma moto mono, super recomendo!
Esse canal é ótimo, obrigado!
Várias curtidas antes do vídeo começar, sempre certeza de um ótimo material.
Ela é show. Motor LC são os melhores. Tenho uma 1290 adv e uma Rc 8. 2014 (7500 milhas). Mas acredite, tem a Ducati 695 mono cilindro tão boa quanto a Ktm, 2/3 hp a mais. São Super show
Fala sobre o dois cilindros da XTZ 750 super TENERE e a T 7.
Se são as mesmas configurações
Kkk nussa senhora, ele falou que era apenas um som de monocilíndrico, mas soa bonito demais
Eu ia falar aqui justamente desse vídeo da Vitipilen 701 dando pau na XSR700 .
Esse motor LC4 é uma loucura !
Sou fã das big-singles, elas são leves e potentes, maneabilidade e diversão garantida.
Sugestão: Ensinar e explicar como é o funcionamento ao passar de marcha e voltar marcha sem usar embreagem na moto
Meu vídeo preferido do canal 🔥 que maravilha irmão 🔥
Queria comprar a KTM 390 DUKE. Uma pena que não tem aqui em Manaus. 😢😢😢😢😢
Um dos melhores canais q já vi , parabéns!!!
Motor fantástico, video sensacional! Obrigado por trazer!
Valeu André!!
O ronquinho é muito bom!
Parabéns pelo conteúdo de qualidade! Fico imaginando essa ktm 690 enduro… leve e potente! No off road deve andar demais…
Tenho uma NH300, vc poderia falar desse motor da sym!
Cara essa e uma jogada genial, quem compra uma cross não tá nem ai pra vibração e idem.
Seria legal falar sobre como é distribuída a potência... A partir de certo ponto, o problema com menos cilindros, é o " power delivery ", mesmo problema dos "big bangs"...
Ainda vale pontuar, que a XSR700, TALVEZ tenha outro mapa - como seria de esperar. Mesmo assim, não é para haver uma mudança muito grande, no que vemos no vídeo.
Cara, tava aqui pensando, vc poderia fazer um vídeo explicando como é o mecanismo de um torquímetro de estalo, fui procurar e não achei algum vídeo sobre... Deve ser legal...
O motor da virago 250 é bronzina e pino prensado muito toop parabéns
Barulho de cg com estralador kkkk.
A diferença é o coice
Luxo de canal
Faz um vídeo detalhando o motor da BMW G650 GS, baita motor.
Bom dia! para ficar no assunto mono-cilíndricos e ktm ,seria legal um vídeo sobre o motor da HUSABERG FX450 2011, suas peças Intercambiáveis com motores da ktm além do seu designe nada ortodoxo 😂
Faz um vídeo falando sobre a nova 125 da bajaj, movida a gnv e gasolina
Sensacional!! Com certeza uma custom com um motor desse ficaria animal demais!!
Essa moto puxa qualquer carro
Excelente vídeo, assim como todos os outros do canal. Pensei que o motor da Suzuki DR800 era o mais forte
Faz um vídeo falando do motor da BMW 650gs.obrigodo
Faz um vídeo sobre o ronco das motos especiais de motocross
Incrível esse canal ❤
Braaabo !!!
Tenho uma 690 smcr. Quem quiser ver o canal, fiquem a vontade. Abraxx
Seria massa um vídeo sobre a Hayabusa.
Amigo faz um vídeo explicando por que é impossível faser a turbina pia😂 em motor de um cilindro só tipo Tobata eu tô tentando faz tempo😅
Esse ronco de especial não se compara com monocilíndrico comum...
Excelente vídeo!
Tenho uma KTM turbo Nitro “Duke”
Muito bons mesmo seus vídeos 👏
Q motor ❤
Show total
Que tal um vídeo sobre preparação dos motores da royal 350?
Pelo menos vi uma marca inglesa de comandos (hitckcooks motorcycles) mas será que é acessivel aqui no Brasil?
Na hora da XT 600 e XT 660 r
a 660 vc falou 650 mas entemos 😊
Kkk valeu acontece kkk
Obrigado pelo video queria saber sobre esse motor de 1 cilindro que consegue bater alguns de 2
Oi pessoal , seria legal se a bajaj colocasse esse motor na dominar
O senhor tem algum video explicando sobre cambio cvt? Caso sim, por favor me disponibilize.
Tem sim, vai no canal dele, vai procurando o vídeo que ele fala especificamente do câmbio cvt
Um três cilindros desse motor aí arrastava um carro de boa
Acho que monocilindro passou de 450cc já começa a ter mais contras do que prós
ja tive uma KTM DUKE690 e posso te dizer que esse motor ficaria horrível em uma custom pois ele não aceita andar devagar, é como uma Ducati fica dando cabeçada em baixas rotações. Por isso ele é usado muito em montard e Supermoto. mas te garanto que é a moto mais divertida que já tive.
Obrigado pelo relato!! Muito bom saber disso
@@motosetal é um motor para adrenalina cada acelerada é uma explosão um soco no estômago, torque puro mas sem massagem vem de uma vez ao ponto da moto sair de traseira nas curvas. Adrenalina pura.
Será que se fosse DOHC daria mais uns 2 pangarés 😅....com um escapão dimensionado ia estrala bonito
As ktm 2024 tanto R quanto Smt custam 11,900 $ a Ducati 698 14000
Salve rapaziada ❤
E o motor da duke 390?
Quem dera eu pudesse colocar um motor desse na minha cg.seria uma verdadeira cadeira elétrica,acelerou morreu kk.
Não é uma crítica tá bom , mas continuava sendo uma cg , na minha opinião é legal trocar a moto mesmo
Kkkkk, a moto ia dar um mortal pra tras
Ia desmontar a coitada,
@@andrez5405 tipo assim é que eu gosto desses projetos cadeira elétrica,mas eu sou liso e a cg nem é minha é do meu pai kk tendeu.
@@gamerkaz01 kk em que ser assim kk é daora esses projetos de motinha com motorzão.
pistões individuais de alguns modelos das Harley e BMW conseguem superar essa cilindrada
Atenção às notícias relacionadas com o Y-AMT, talvez seja um assunto interessante para o canal.
Fala galera beleza 😊
Isso falando de motor 4 tempos, 2 tempo o buraco é mais embaixo,...
Bison 2000 : I am a joke for you?
Essa é de fabricação caseira, não conta, usa um cilindro de motor radial
Os CV dessa Bison e de fazer vergonha.😂
👍🏻
Kapa Te Eme (KTM) em Português Europeu.
É 'ruskVarna' ou 'ruskUarna'? 😅
Kkkk eu falo husqVarna deade as roçadeiras kkk
A pronuncia de Husqvarna é assim: "Huskuarna"
Tem um carro que tem um moto monocilíndrico de 300CC com 90 Hp bate mais de 20mil giro kkkkkkkkkkk
Lembrei daquele monocilíndrico que a Cosworth tinha feito com a tecnologia dos motores V10 da fórmula 1 que segundo eles gerava 90hp e girava pra buuurro!!!!! Imagina um daqueles na mão da gurizada pendurado numa Twister 🤣🤣🤣🤣
Em termos de desempenho os motores KTM são insanos, mas infelizmente a durabilidade é ridícula 😢
Que durabilidade? Meu parceiro pra durar mais que KTM tá pra nascer, pesquisa aí
Motor exlente mas son deixa a desejar
Me fala uma moto monocilindrica que soa bonito?
@@semprequevclerumcomentario eu acho o da cg lindo d+
@@liltokio6264 cg? 🤣🤣🤣🤢🤢🤮 ,gosto é igual cabelo tem gente que não tem ,fazer oque né
Quem decide pico de potencia é cabeçote .
Curso so aumenta tork tem nada ver com giro de motor
Vmp de 20 metros por segundo é falta de conhecimento . Lendro livreto e gravando video . Tem moto nacinal com pino removivel com bronzina faz tempo kkkkkk
POR FAVOR, PLEASE!!!! Todos que assistem o Motos & Tal já entenderam que vc é fanboy da Royal Enfield, PARE de citar as motos da marca em todos os vídeos. 🤣🤣🤣
Mano, ele cita por conta do conteúdo. Para fins de conhecimento, motores vão além de cansada Honda e da vovó Yamaha, que seguem o padrão básico. Royal, bajaj, KTM, entre outras. É muito bom que ele coloque ROYAL no meio, para a para ter maior visibilidade.
@@henriquepaim6757 Amigo eu estou brincando.
E qual marca fabrica motos com motores subquadrados a não ser a Royal? Kkkkk
Sugere pra nós aee
Ele citou várias motos, CB, MT07, e ainda assim NUNCA tá bom! Poha Ryan, para de ser chatao kkkkk
Carai, chatão mané