Fiat 125 włoski brat // Muzeum SKARB NARODU
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2021
- #MuzeumSKARBNARODU
Zostawcie komentarze, co Waszym zdaniem powinnismy z nim zrobić...
Bluzy, koszulki #GRAT, wlepy #GratyDająRadę w naszym sklepie on-line: sklep.muzeumskarbnarodu.pl/
Zajrzyjcie koniecznie!
Oglądajcie, komentujcie i SUBSKYBUJCIE!
* * *
Muzeum SKARB NARODU
Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.
muzeumskarbnarodu.pl/
FB | INSTAGRAM - @skarb.narodu
#MuzeumSKARBNARODU #skarbnarodu
* * *
Produkcja: Minimalna Produkcja;
Kamera: Artur Perzanowski;
Montaż: Michał Olszak Allshack; - ยานยนต์และพาหนะ
W latach osiemdziesiątych widziałem takiego dokładnie w tym samym kolorze , byłem w ciężkim szoku , jakie to było piękne jak różne od naszego fiata . Dzięki za ciekawy materiał
Czekamy na dużą motoryzację :) Ikarusy, Jelcze, Autosany, Liazy, Robury i cała masa autobusów, ciężarówek, nietypowych maszyn, melexów itp...
Zróbcie materiał o samochodach do użytku wewnętrznego FSO. To kawałek ciekawej historii.
Popieram
popieram
Panie Robercie, myślę że wielu by chciało zobaczyć to NSU ;)
Miałem taki samochód od roku 1974 do 1987 . Super auto . Produkcja 1969, przywieziony z Niemiec jeszcze z RFN-u. Silnik 1600 i 90KM. Kochałem ten samochód.
Jesteś czasem konzrowersyjny, ale miłość jaka płynie z Ciebie do Polskiej motoryzacji i nie tylko😊
Porzyjemnością jest widzieć jak mokry jesteś od szczęścia płynącego z ,,gratów"
A ja czekam na ODC.
O samej historii Pana Roberta ,
Jak to wszystko się zaczeło.
Jak wygląda jego dzień.
Kliknąłem polubienie zmieniając licznik ze 125 na 126, aż się dziwnie poczułem ;)
Przedliftowy. Ten tył od dziecka mnie urzekał, choć jak byłem mały to już w sumie były graty.
Każdy wasz odcinek jest umileniem czasu :)
Ciekawym etapem w historii modeli 1500/125 jest wątek argentynski, ale wcześniejszy niż to wspomniano w filmie. Włosi, najwyraźniej mając gotową koncepcję mixu dwóch modeli (w postaci 125p), postanowili opchnąć podobny projekt Argentyńczykom. Od 1969 w sprzedaży pojawił się tam Fiat 1600, który wyglądem przypominał dużego Fiata 125p. Był jednak trochę bardziej premium- zachowano z wersji 125 chromowane listwy boczne i przetłoczenia na masce oraz klapie bagażnika a także deskę rozdzielczą. Drążek skrzyni biegów jak później u nas "pod kątem". Bak, zdaje się, że również pod podłogą i wlew z lewej strony. Silnik to fiatowski 1500 rozwiercony do granic możliwości - pojemność ponad 1600 cm3. Może Wam uda się kiedyś ten wątek jakoś lepiej rozpoznać. Nie mówiąc o ściągnięciu 1600, który stałby się prawdziwym rarytasem i dopełniałby porównanie z epoki, ukazując jednocześnie włoski kunszt biznesowy 😉
PS. W Argentynie Fiat 125 miał również wlew paliwa z lewej strony. W 1980 zmienili charakter auta wstawiając, między innymi, inne światła i sprzedawano go jako Fiat 125 Mirafiori.
Ciekawa jest sprawa z tym silnikiem argentyńskiego Fiata 1600, który wygląda na rozwierconą wersję z Fiata 1300/1500 , ale o pojemności jakiej u nas nikt nie próbował tworzyć - 1625 cm3 i o mocy niemal równej włoskiemu DOHC, bo 88 km.
No i finalna argentyńska wersja, czyli 125 mirafiori , który jest już zupełnie szalonym miksem 125, 1600 i 131, a wygląda z przodu prawie jak Łada 2105 :D.
Niestety w "internetach" nie ma zbyt wiele informacji np. o silniku z fiata 1600, więc moje prywatne poszukiwania utknęły w martwym punkcie kilku podstron wikipedii i kilku filmików na youtube, gdzie bardziej widać niż słychać. Z np. tego co widać na zdjęciach, to nadwozia kombi i pick-up w Argentynie były nieco inne niż w Polsce, najwyraźniej opracowano je "lokalnie".
Wątek całego "równoległego" rozwoju argentyńskiego fiata 1600, który był niemal tym samym co nasz 125p wydaje się warty sprawdzenia.
@@szps według Wikipedii, od 1970 roku Fiat 1600 miał podkręconą moc do 90 KM. Z kolei Fiat 125 był pierwszym autem osobowym w Argentynie z 5-cio biegową skrzynia biegów. Doczytałem się też informacji, że wygląd 125 Mirafiori był inspirowany Ładą 2104.
@@franciszekid5413 czyli to to samo co 2105 - bo 2104 to kombi
@@franciszekid5413 W wersji argentyńskiej blok silnika był rozwiercony minimalnie, średnica tłoka ledwie 1mm większa od silnika 1.5 w 125p. Pojemność w odróżnieniu od naszej późniejszej przeróbki na 1.6 brała się ze zwiększonego skoku tłoka (85mm vs 79,5 w naszych 1.3, 1.5 i 1.6). Po prostu wał korbowy był inny. Co ciekawe gdyby połączyć go z silnikiem 1.6 poloneza, dałoby się zrobić 1.7 ohv :D .
Taki Gość jak Pan to jest Skarb Narodu życzę spełnienia wszystkich marzeń to się Panu należy tyle serca, Pan w to wszystko Daje Pozdrawiam
Byłem w niedziele w muzeum, widziałem te sprzęty, również fiata z filmu. Jestem zachwycony samym muzeum, ale również wdzięczny osobie pana przewodnika, za dodatkową lekcje historii jaką dał Nam podczas oprowadzania. Ciesze się że mogłem to miejsce zobaczyć na własne oczy, mam nadzieje że wszystko potoczy się szczęśliwie i bede mógł jeszcze nie raz wrócić w to miejsce . pozdrawiam serdecznie całą ekipe Muzeum Skarb Narodu
Super film, ciekawe porównanie. Szkoda, że Muzeum jest tak rzadko i krótko otwarte…
W końcu ktoś powiedział prawdę.... Polska kupiła licencje na Fiat-a 1300/1500, a nie na 125p.
Dlatego PF125p na tabliczce znamionowej ma wybity typ nadwozia 115C3 lub 115D, czyli Fiat 1500 czwartej generacji, Włoski 125 ma nadwozie typu 125A, lub 125B (Special). Ponoć sami Włosi zaproponowali nadwozie podobne do 125, ponieważ stwierdzili, iż nie opłaca sie im robić nowych tłoczników do starego nadwozia, wiec zrobili nowe podobne do opracowywanego równolegle 125. Mam 125 Special po FL, i potwierdzam, żadna część blacharska nie pasuje od 125p do 125, każda czymś się różni, nawet płyta podłogowa podobnie jak w 125p przejęta z 1500C, to np różni całkowicie w tylnej części. Pomimo, że bak znajduje siew bagażniku to pojemność bagażnika jest większa niż w 125p bo płyta podłogowa jest niżej poprowadzona, sam bak tez ma większą pojemność. Czarna deska rozdzielcza w 125 była tylko w 125 Special przed FL, po FL deska była z okleiną z naturalnego drzewa.
Najlepiej mi się ogląda właśnie testy i porównania. Dobra robota. 👍
Nie ma co się dziwić sympatyczny z Pana gość💗 i bardzo ciekawie Pan opowiada👍
A można poprosić film z napraw waszych klasyków i problemów z tym związanych Dziękuję Pozdrawiam 👍
Fajnie byłoby wklejać w film zdjęcia aut o których akurat mówisz porównując 125. Jak ktoś nie zna włoszczyzny to musi przełączać YT Wiki YT Wiki 😉
Niby jesteśmy "ojczyzną" Fiata 125p, ale nadal nie widziałem artykułu czy opracowania, w który od początku do końca prześledzone byłyby wszystkie wątki powstania i rozwoju samochodów z linii FIATa 125 i 124. Nasz 125p, rosyjskie Łady, samochody w Turcji, Indiach i Egipcie, hiszpańskie "wariacje SEATA na temat FIATa", czy też "południowoamerykańskie miksy wszystkiego ze wszystkim" - jak w 125 Mifafiori, gdzie spotkał się silnik włoskiego 125 z wlewem paliwa po lewej stronie jak w naszym 125p z tylnymi światłami od SEATa 124 D.
Nie ma nigdzie jasno przedstawione, czy FIAT "przerzucał" te różne elementy między swoimi licencjonobiorcami, czy też pewne rozwiązania były niezależnie opracowywane równolegle.
Jak zawsze wysoki poziom... Miło soe ogląda i czerpie wiedzę... Serdecznie pozdrawiam!!!
Z przyjemnością się Pana słucha. Bardzo ładny i zdrowy egzemplarz, do tego naprawdę fajna oprawa muzyczna.
Wyprawy po graty sa fajne ciekawe ale i jazda i prezentowanie poszczegolnych klasykow tez jest ok wiec wszystkie odcinki oglada sie super z zainteresowaniem. Pozdrawiam i czekamy na kolejne filmy
Co tak mało lajków? Trzeba doceniać Brysia, bo robi zajebistą robotę i jest bardzo spoko człowiekiem. Nie odwalajcie januszerki.
Kocham takie porównania, uważam że to najlepsze forma . Pozdrawiam
Jan Garbacz tez fajny robił test porównanie , całkowicie dwa inne światy tych aut
Piękny "Kredensik" :)
Ja z chęcią zobaczyłbym film o Fiacie Uno!
Turbo IE👍👍👍👍👍
Czołem, świetny materiał historyczny i merytoryczny. Czekam zatem na film o Fiacie 132 :) Powodzenia
Świetny materiał. Dzięki. I - powodzenia!
Panie Robercie powiem tak robicie razem dobrą robotę. Tak dalej pozdrawiam.
Super material.Dziekuje
16:48 Fajny Citroen CX Break
Tak! Nie zuważyłem.
Piękny, znany, a jednocześnie tak rzadko spotykany w Polsce, że mało kto ze zwykłych zjadaczy chleba go widział na żywo.
Genialna robota. Dzięki 🚗
Bardzo fajnie się ogląda Pana program.
Zdecydowanie takie testy ,prezentacje, porównania są dla mnie najciekawsze. Chętnie bym coś z DDR zobaczył na waszym kanale. Pozdrowienia!
Piękny fiacior :) Robert każdy odcinek jest super ;) ja tam lubię oglądać wszystko co nagracie ;) kiedy wyprawa po jakieś nowe cinquecento? :D
Lubię pana oglądać. Fajne pan opowiada. Zawsze czekam na nowy film . Włoski 125 jest świetny 👍
Wnętrze przepiękne, zegary cudo!
Mam też szalony pomysł na wspólne z Tymonem omawianie prezentowanych aut. Taki duet pół żartem pół serio.
Jest śliczny 😍 Szkoda że w Polsce nie produkowano takiego modelu
Świetny kadr z dwoma Fiatami.
Ja lubię najbardziej właśnie tego typu filmy. Pozdrawiam z Wrocławia
Widziałem niedawno takiego w kolorze jasnobeżowym. Wersja po lifcie, tylne lampy już z tych nowszych, z przodu też był trochę inny układ, kierunki były pod zderzakami. Ale na bank był włoski, wszystkie detale się zgadzały i był bardzo ładny
Miło oglądać podróżnika w czasie przy pracy.
Pozdrawiam
Super odcinek!
Na początku lat 70 moi rodzice mieli takiego Fiata. Ależ to ganiało :) I zawsze zdziwienie pana nalewaka na stacjach benzynowych....
dzięki za *KOLEJNY FAJNY ODCINEK* - KAŻDY wasz odcinek oglądam DO KOŃCA ;-) a SUB macie od PIERWSZEGO, który oglądałem ...
Super te ładowskie zegary tam pasują😄
uwielbiam was oglądać pozdrawiam
Lubię wasz kanał 😊 i z Okazji Świąt wielkanocnych Wszystkiego dobrego.
Wesołych!
Widzę ze auto z Pionek lub okolic, super!
Najlepsze takie testy. Powrót w starym stylu
Na 1965 6 to był kosmos wzór nowoczesności nawet nasz w latach 70 bardzo nie odstawał. Wystarczy spojrzeć na konkurencję Mercedesa w 115,vw tłukł radośnie swoje tylnosinikowce chłodzone wiatrem, angole to w ogóle produkowali endemity, saab pomału żegnał się dwusuwem, jedynie Francuzi wtedy konkurowali skuteczni z Włochami reszta była daleko z tyłu. 😉
Ależ ten kokpit jest ładny!!! Te zegary.. tyle lat a jak robi wrażenie.
Później tą deskę w ogólnym zarysie odtworzyli Rosjanie w Ładach 2103 i 2106 a można wręcz powiedzieć, że wyszła im lepiej. Wszystko w oddzielnych zegarach jak w Alfie Romeo i ta zagięta klapka schowka podnoszona do góry, wyglądająca trochę jak obudowa airbagu. Ale nasza wersja też miała swój urok, głównie przez ten poziomy licznik jak skala od radia, który stał się znakiem rozpoznawczym dużego Fiata. Dla mnie zawsze się to podobało. We wszystkich samochodach okrągłe a we Fiacie skala.
Super materiał, pozdrawiam
Może jakiś film o muzealnych kombi 125,może co słychać u czerwonego "skalpela"? 😉
super odcinek pozdro
Śliczne autko.
Odcinek palce lizać! Ja chciałbym też zobaczyć film o historii Poloneza. Będąc w Muzeum Skarb Narodu przez Polonezy przeszliśmy obojętnie, gdyż Pan Przewodnik "nie pałał sympatią do tych samochodów". Szkoda, trochę się zawiodłem, bo głównie dla Polonezów
Dla mnie to wszystko o samochodach chciałbym oglądać :)
Panie Robercie mam nadzieję że muzeum w najbliższym czasie będzie na tyle niezależne że dzięki tej pasji będzie mógł pan z tego żyć i przedstawiać nam tak ciekawie graty na dłużej niż te 2 miesiące w roku. Trzymam kciuki dla najlepszego muzeum w Polsce !
Ohh jej fiacior ale piękny miałem 125 p moje pierwsze autko którym uczyłem się jeździć wracają wspomnienia
125 P to też moje pierwsze autko, 1300 65 KM 75r.
Jak najwiecej waszych eksponatów w ruchu. Bierzcie je na testy, nagrywajcie. Jednak eksponat w ruchu to coś co najbardziej cieszy.
Więcej garażowych nagrywaj z uruchamiania czy remontowania aut.
Witam - jak kazdy odcinek ten rowniez byl super ale bylo troche malo o Cinquecento 😁😁. Mysle ze odcinek o ratowaniu / odrestaurowywaniu jakiegos klasyka bylby bardzo ciekawy. Nie wspominajac juz o serii odcinkow o przywracaniu blasku Cinquecento.
Fajny ten włoski fiacior, jednak różnica kolosalna co do tego co nam sprzedali.
Fajna praca, ciekawa i ten kontakt z takimi pojazdami, pozdrawiam.
Piękny Ten samochód
Witam i pozdrawiam👍
Ja proszę o więcej filmów z wypraw po graty :)
Dzien dobry Panie Robercie.
Jesli chodzi o pomysl na odcinki, to proponowalbym cos w stylu spelnienia marzen.
Wielu z nas obecnie 30 latkow pamieta samochod rodzicow z dziecinstwa, poloneza malucha.
Moim marzeniem, jest mozliwosc przejechania
Sie takim samochodem, powachanie i dotkniecie go, aby przypomniec sobie dziecinstwo.
Pozdrawiam
Wszystko nas interesuje 🤗 Mordeczko 💪
Zapowiada się ciekawy odcinek na dzień dzisiejszy. Super i ciekawy model Fiata 125 wersji włoskiej, a nie polskiej wersji, bo to byłby Fiat a później FSO 125p.
Panie Robercie oglądanie tego kanału nigdy nie jest stratą czasu! Mógłbym to robić bez przerwy. Proszę o taki rozszerzony materiał o historii syrenki.
Oglądanie tego kanału to nie strata czasu tylko możliwość dokształcenia się
Możnaby zrobić odcinek o historii Poloneza 2000, a także już bardziej współczesnego Caro z silnikiem Rovera. Też w kontekście pojedynczych egzemplarzy wyprodukowanych z silnikami 1,6 i 1,8 od Rovera. Jaka była ich historia i w ogóle skąd pomysł, aby kupować silniki właśnie od Rovera...
Piękny włoski kredens :)
W krajach demoludów najlepiej wykonane pod względem mechaniki i zawieszenia, dynamiki było radzieckie Zhiguli. Natomiast jeśli chodzi o jakość i wygląd wnętrza to nasz Fiacik 125P miał klimat wnętrza bliższy włoskiemu wzorcowi. Dlatego tak wiele egzemplarzy Łady przetrwało i masa jeździ w Rosji, Ukrainie, Białorusi aż do dziś dnia.
Wszystkie filmy są fajne. Ale test jakiegoś fajnego auta lub takie porównanie dwóch samochodów jest super. Wyjaśnienie czym różniły się jakieś modele bo wiele ludzi nie wie. Porownanie Żukow, syren, Warszaw i innych. Takie szczegóły, jak przetłoczenie, atrapa, klamki ,światła ,co w danym roku wprowadzono itd.
Ciągle czekamy na film o nietypowym szerokim fiacie pick-up i o ostatnio przywiezionym Żuku mocno zardzewiałym. Czy będzie jego sesja zdjęciowa? Pozdrawiam.
Różnica była ogromna pozdro 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Piękny Fiat ❤❤❤
Życzę Tobie, żeby muzeum działało w pełnym wymiarze godzin a zwiedzający ustawiali się w kolejkach.
PS
To jest życzenie życzliwe :)
Rpbercie, kilka filmów o Seicento poproszę. Było tych modeli różnych trochę. Cinquecento zdominowało muzeum i filmy, a o Seicento jest mało. Dzięki
Co do tematów - fajnie by było nakręcić na ile można obecny stan fabryki. Część lakierni na piętrze, która jest niedostępna dla zwiedzających, resztki hal które pozostały itp. Trzeba dokumentować wszystko co się da, póki jeszcze stoi. :)
Dzięki za ten odcinek!
O czym mają być kolejne odcinki??? Proszę o dalsze przekazywanie swojej pasji. Dziękuję za możliwość poszerzenia wiedzy motoryzacyjnej.
Czekam z niecierpliwością na test i prezentację następcy 125, czyli 132 :)
Fajna muzyczka
Moje marzenie 125 special
Dziękuję za ten film. Fiacik (ten egzemplarz) jest moim równolatkiem i pamiętam za dzieciaka podziw dla oryginalnych 125 które pojawiały się na ulicy czasami. Taki pewex w porównaniu z naszym.
Też sądzę, że zbiornik pod podłogą to lepsze rozwiązanie. Bardziej równomiernie dociąża tył, co w drifcie ma ogromne znaczenie 😅
Tak jak teraz jest dobrze :) trochę wypraw, trochę dnia codziennego, trochę testów. Ja bym osobiście nic nie zmieniał i zostawił tak jak jest
Po prostu nagrywajcie graty a widownia nabije wyświetlenia :D co do odcinków - może Uno? W końcu to kolejny tani samochód dla Polaka :)
A czy jest w kolekcji Muzeum Skarbu Narodu, jeśli tak to już jest, a jak nie, to trzeba wstawić.
Fajne.
Widziałem też Włoszkę na żywo i zawsze mimo tego, że są bardzo podobne jakoś tak widać/czuć, że to jest jednak w miarę normalne, zachodnie auto, a nie ten komunistyczny pomiot. Aura aż od niego biję :D
Nie wiem czy ktoś jeszcze pamięta, ale w pewnym czasie Fiat 125 p był eksportowany na rynek francuski z zegarami od oryginalnego włoskiego 125. Takie samochody się trafiały również (z odrzutów jak wtedy mówiono) w PEWEX - ie za dolary/bony dolarowe. Była to rzadkość, ale mój ojciec miał takiego.
Nie da się oryginalnych zegarów od 125 zamontować do 125p. To zupełnie inna deska
Piekny Fiacik
Chętnie bym zobaczył omówienie przez was któregoś z Polonezów Analogów które znajdują się w muzeum (najlepiej wersji 4x4).
Robert zróbcie porównanie autobusów Jelcza PR110 z Jelczem 120MM/1
Ładny, fajna tapicerka, zegary, bajera
fajne przyspieszenie.. poszedł po szosie