Уже лет тридцать тружусь на газельках.Как они только появились. Посмотрел видио и сделал вывод. Сколько людей, столько и мнений, у каждого свои тараканы в голове! Много лишнего. И самое главное! Если вы снимаете обучающий ролик, то и нужно показывать процесс этой работы от а до я! А так эта теория а нужно людям показывать практику! С ваших слов простой начинающий водитель не чего не поймёт. Ремонтом занимаюсь сам и не только с газелями. Сюда захожу из любопытства.! И эксцентрик Вы поварачиваете неправильно и учить других как раз такому не надо.
С этим согласен. Сам вчера задолбался с этими барабанами. Но не могу найти видео подробное, как разобрать, собрать. Разобрать может проще , чем собрать, чтобы эти лапки упирались, шток который разводит эксцентриком не выпадал с колодки при регулировки и одевании барабана... С одной стороны не хватает пружинки..
На самом деле, эксцентрик, упирается в пружину, пока не поджаты колодки к барабану. При установленном барабане и поддатых колодках - нет разницы, куда поворачивать эксцентрик. Он никуда не упрётся.
Если подводить эксцентрик против вращения колеса,он упрётся в пружину на колодке,что у вас и видно,в итоге она соскочит. Непонятно, зачем снимать ещё раз барабан,у поршня есть ход в стопорной шайбе,примерно 1 мм и колодки дальше не сойдутся.
Если эксцентрик прижат к колодке, он не достаёт до пружины при вращении. Снимать барабан второй раз - не обязательно. Но, при первоначальной регулировке желательно развести стопорные кольца как можно больше.
Здравствуйте.Вроде всё как нужно сделал на соболе, но сцуко заднее правое колесо при езде по неровностям торохтит как ведро с гайками, а при малейшем нажатии на тормоз, звук пропадает.что это может быть?
Автор, что ты несешь? С ручником еще ладно, но что касаемо рц и всех манипуляций с поршнями, снятием барабана и выдавливанием поршней - полный бред из серии "так делать нельзя". А теперь, как делается правильно. Перед установкой новых колодок, поршни утапливаем струбциной, при чуть открученном штуцере прокачки. Глубина смещения поршня не от балды, или как ты говоришь, до конца, а на 11-12 мм от края рц, до края поршня. Не больше и не меньше. Ставим колодки, барабан, три раза сильно давим на педаль тормоза - колодки самоустанавливаются, при этом, образуется должный рабочий зазор между колодкой и барабаном. А то что ты советуешь - снять барабан и чуть придавить педаль - полная отсебятина. Потом может быть подклинивание колодок.
В этом видео, Я показал, как делаю лично я ,на своей машине. Вы, на своей, вольны делать, как вам удобно, или нравится, или, вообще не делать. Видео - ознакомительное, и не является аксиомой или иным другим руководством к действию... В любом случае, - спасибо за комментарий.
@@TUTUN-71 Поймите, это же не жарить картошку? Делается не так как удобно или по наитию и личным ощущениям. Делается как положено, как описывается инженерами в Руководстве по эксплуатации. Я тоже не от себя это говорю. Вся процедура детально описана в технологических картах и подробном Руководстве по эксплуатации (есть такие книги). Вы даёте рекомендации в видео, кто-то по незнанию начнет делать так же и наделает делов. Как только колодка начнет подтормаживать, от нагрева процесс будет нарастать лавинообразно. Больше греется - больше клинит. Опять всё разбирать. А всё разобрать на Газели требует нормальных усилий.
Уже лет тридцать тружусь на газельках.Как они только появились. Посмотрел видио и сделал вывод. Сколько людей, столько и мнений, у каждого свои тараканы в голове! Много лишнего. И самое главное! Если вы снимаете обучающий ролик, то и нужно показывать процесс этой работы от а до я! А так эта теория а нужно людям показывать практику! С ваших слов простой начинающий водитель не чего не поймёт.
Ремонтом занимаюсь сам и не только с газелями. Сюда захожу из любопытства.! И эксцентрик Вы поварачиваете неправильно и учить других как раз такому не надо.
С этим согласен. Сам вчера задолбался с этими барабанами. Но не могу найти видео подробное, как разобрать, собрать. Разобрать может проще , чем собрать, чтобы эти лапки упирались, шток который разводит эксцентриком не выпадал с колодки при регулировки и одевании барабана... С одной стороны не хватает пружинки..
На самом деле, эксцентрик, упирается в пружину, пока не поджаты колодки к барабану.
При установленном барабане и поддатых колодках - нет разницы, куда поворачивать эксцентрик. Он никуда не упрётся.
Посмотрел ваше другое видео, там вы правильно говорили, что упрётся в пружину.
Если подводить эксцентрик против вращения колеса,он упрётся в пружину на колодке,что у вас и видно,в итоге она соскочит. Непонятно, зачем снимать ещё раз барабан,у поршня есть ход в стопорной шайбе,примерно 1 мм и колодки дальше не сойдутся.
Если эксцентрик прижат к колодке, он не достаёт до пружины при вращении.
Снимать барабан второй раз - не обязательно.
Но, при первоначальной регулировке желательно развести стопорные кольца как можно больше.
Здравствуйте.Вроде всё как нужно сделал на соболе, но сцуко заднее правое колесо при езде по неровностям торохтит как ведро с гайками, а при малейшем нажатии на тормоз, звук пропадает.что это может быть?
Начиная, с кривого барабана, заканчивая подшипником ступицы, - что угодно...
Исключая, конечно, что детали тормозов - болтаются...
@@TUTUN-71
Ремкомплект(пружины и солдатики) поставил новые, тормозной цилиндр тоже новый. Х. З. Что ещё может тарабанить на неровностях.
Прежде чем учить других, почитай инструкцию к автомобилю. Эксцентрик ставится в другом положении и крутится в другую сторону. Это не Газ 51-52.
не знаю в чем разница у меня и туда и сюда норм крутиться,бывает что пружину неправильной стороной цепляют возле эксцентрика тогда она стопорит его.
Автор, что ты несешь? С ручником еще ладно, но что касаемо рц и всех манипуляций с поршнями, снятием барабана и выдавливанием поршней - полный бред из серии "так делать нельзя".
А теперь, как делается правильно. Перед установкой новых колодок, поршни утапливаем струбциной, при чуть открученном штуцере прокачки. Глубина смещения поршня не от балды, или как ты говоришь, до конца, а на 11-12 мм от края рц, до края поршня. Не больше и не меньше. Ставим колодки, барабан, три раза сильно давим на педаль тормоза - колодки самоустанавливаются, при этом, образуется должный рабочий зазор между колодкой и барабаном. А то что ты советуешь - снять барабан и чуть придавить педаль - полная отсебятина. Потом может быть подклинивание колодок.
В этом видео, Я показал, как делаю лично я ,на своей машине.
Вы, на своей, вольны делать, как вам удобно, или нравится, или, вообще не делать. Видео - ознакомительное, и не является аксиомой или иным другим руководством к действию...
В любом случае, - спасибо за комментарий.
@@TUTUN-71 Поймите, это же не жарить картошку? Делается не так как удобно или по наитию и личным ощущениям. Делается как положено, как описывается инженерами в Руководстве по эксплуатации. Я тоже не от себя это говорю. Вся процедура детально описана в технологических картах и подробном Руководстве по эксплуатации (есть такие книги). Вы даёте рекомендации в видео, кто-то по незнанию начнет делать так же и наделает делов. Как только колодка начнет подтормаживать, от нагрева процесс будет нарастать лавинообразно. Больше греется - больше клинит. Опять всё разбирать. А всё разобрать на Газели требует нормальных усилий.
Делайте себе - "По инструкции".
@@TUTUN-71 Спасибо.)