锂电池的终极形态！是什么阻挡了锂硫电池的光荣进化？

锂离子电池（Lithium-ion Battery）最终会演化成怎样的形态？最近我们从硅基负极延伸了许多内容，这一期我们收下尾，以锂硫电（Li-S Battery）池切入，来讲一下锂电池的后续发展。除非粉丝要求，锂电池选题告一段落。如果大家有推荐的科技新闻或选题，欢迎留言，谢谢！

[@SunShineAlwaysEveryday]

一系列有關電池說明分析的影片，既有廣度，也有深度。是YT上少有的技術性科普講解。非常難得。讚💯

[@getstevenliu]

谢谢您的支持！

[@yen-chunchen8942]

謝謝老師。

[@onchang6020]

9：17 穿梭效应可理解为“化学短路”
11：07 固态电池内电解质和隔离膜是同样的部分。有一类的固态电解质是陶瓷薄膜。这种电解质和电极接触面的问题主要是在正极。因为负极是柔软的金属锂。而正极是较坚硬的粉末。

[@getstevenliu]

赞。

[@aronyang]

重量能量密度不是商業化的必須品，[價格]能量密度才是。夠便宜就能同時滿足1. 滿電哩程夠長 2. 充電速度夠快(充足夠哩程即可而不需充滿電) 3. 維護(更換)成本低 4. 壽命長(容量大，同哩程循還次數就少) 再加上5. 低溫高容量保持率 6. 安全，就足夠全面取代油車。車子的總重量不是問題，因為電車能做動能回收。至於高重量能量密度的材料，就..慢慢來。所以，個人蠻看好鈉離子電池。

[@kueichenglee7583]

謝謝

[@hzhscuter]

都是干货``

[@emilwang3824]

谢谢您的科普

[@getstevenliu]

谢谢观看

[@VincentAn]

感觉现在的锂电池形态每一步都是坎，感觉还是应该从其他方向突破

[@mabaoguo1952]

锂离子电池是浓差电池，并非氧化还原电池。

[@hik0301]

開頭說後面不再講鋰電池，結果片尾自己又給自己挖坑🤣

[@getstevenliu]

以后再讲。现在只是暂时不讲，哈哈。

[@ansapox8353]

常温核聚变

[@howdareyouare]

电池的根本突破就在于空气电池，锂的成本太高，那就换到处可得到的铝，空气电池的电动车才能根本的取代油车

[@elonwoo1330]

直接搞核動力電池根本解決電動車電池所有問題😄

[@polar3553]

先不要说成本问题，就说核辐射的问题怎么解决？为什么美国核电池用在探测器上，却始终不见用在随身电子产品上？你以为美国造不出来？

[@ggboy828]

这也太硬核了

[@getstevenliu]

大刘出手必须得硬。

[@user-qz3nx4xy8c]

可以講一下3D裸視投影嗎? 這方面好像一直沒有進展

[@getstevenliu]

OK

[@fannewman4916]

能量密度太高，危险性不能小觑。真到了几千上万的能量密度，一旦出事，就是猛烈的爆炸。

[@zorro9427]

主要是会产生硫化氢，字面上的太致命了

[@paochu92]

大刘真是專家 您是那家公司的CTO?

[@TheHongbu]

公司CTO哪有这时间做视频给你看。大陆在电池领域的科普文章和专业论文多的要死，他应该是去查过

[@getstevenliu]

I'm CTO of Stay@Home Inc.

[@user-qe8pb1fh6q]

你應該知道鋰離子的原理性.你就應該清楚固態電解液就是一個偽命題.吸金用的.