Думал на это поменять через трейд-ин свой мондео 4 2.0 tdci 11го года.. Пробег приближается к 300, ни в мотор ни в коробку еще не ползали, но много куда нужно залезть для профилактики. Посмотрел цены на расходники для повозки из обзора и ушел заказывать комплект для замены ремня ГРМ и рокеров на своего старичка. Поездит еще. Спасибо за обзор, спасибо, что отговорили))
Вчера ездил на таком Форде,это просто пушка. Коробка передач просто супер мягко переключает передачи. Устойчивость на дороге просто супер. Очень кайфовая рулёжка,руль очень отзывчивый. Мотор тянет намного мощнее чем на Ниссан Алтима с точкой же мощностью. Машина очень понравилась.
Обзор супер, спасибо, многие моменты разъяснил, которых даже не знал про свою машину. Машинка сама по себе супер, а большинству негативных комментаторов посоветовал бы хоть раз прокатиться за рулем такого Форда...
Форд фокус очень достойный автомобиль! Отлично рулится, самая высокая оценка за тормоза. И самое главное безопасность он просто лидер по этой части. У кого он был тот эту машину вспоминает с теплотой.
Благодарю ведущего за обзор❤ Красавец, умеет подавать материал 💪👍 У меня фф3 дорест, седан, мотор 2 литра с механикой. Пожалуй лучше такого вот как у меня фокуса уже не будет. Тем более у меня он в пред максимальной комплектации с кучей допов. Вообще редкий он с механикой да и на полном фарше. Эхх жаль таких больше не выпускают. Пробег 221 тысяча. Проблем никаких нет и не было. Если бы был 4й фокус с таким движком и коробкой взял бы не думая, это был бы самый топ у народа ❤
1.0 экобуст, пробег 233к, замена ремня ГРМ на 165к и едем дальше, стандартные болячки в виде потеющей клапанной крышки и патрубок охлаждающей (проще поменять на модернизированный и забыть о проблеме)
У меня уже 288тис 1.0ecoboost. Мотор шепчет. ГРМ ремень поменялся при 190тис. Всё что требуется для этих двигателей, это масло с допуском и всё, проблем не будет вообще.
Спасибо ведущему. Очень интересно. Не так давно выбирал автомобиль. Эксплуатировал фиесту мк7 (классный авто) и фокус 2 (не понравился), купил гольф 7.5 случайно и как я понял не зря хотя в городе и продавали красивый фокус 4. Форд явно повернул не туда и теперь бьется в конвульсиях
Я так же покатался на чужом гольф 7 и понял что это супер по рулежке и остальному,захотел такой же но лучше,купил гольф 7R 300 л.с. в идеале с малым пробегом без аварий,авто дарит много положительных эмоций ! Даже не знаю на что его менять теперь,так как катаюсь уже 3 год.. что лучше его и не дорого ?
Благодаря вам узнал что есть 3 цилиндра с отключаемым одним, до сих пор в шоке. Да, при той форсировке в запасе мощности проблем нет, но три цилиндра с одним отключаемым!
Ну ока на двух цилиндрах ездит а ему в определённых условиях отключить один ничего не мешает. Интересно что система с отключением цилиндров применяется в основном на американской технике.
Да, но там на восьмерке пол блока отключают - это выглядит как красивое и понятное решение. А вот когда три цилиндра - это уже как-то сложно принять.@@user-tc7cf6gv1y
@@user-tc7cf6gv1yпричём два цилиндра в оке работают одновременно. Т.е. нет такого, что один поршень идёт вверх, а один вниз. Оба вверх и оба вверх, короче как один цилиндр
Работаю механиком на СТО. Купил у клиента его Форд С-Макс 2016 г. 140000 км 1.0 л. экобуст за недорого со стучащим двигателем. В моем случае произошла классика. Наглухо забитый маслозоборник ворсом ремня ГРМ. Приваренный вкладыш 3-го шатуна к шатуну, ну и конечно убитая шейка коленвала. Остальные части двигателя были в удовлетворительном состоянии. В итоге пришлось покупать новые: коленвал, вкладыши, шатун, маслонасос, ремень ГРМ, поршневые кольца, а также уплотнительный набор. Округлённо 1000 евро за всё.
Почти три года езжу на фокус4 седан с дизелем 1.5 акпп. Расход 6.5 литра в смешанном режиме. Акпп да,подергивает на малых скоростях при сбросе газа и накате. Недоволен подвеской,слишком зажата,едет хорошо, но уж больно жёсткий.
Я когда увидел как меняеться цепь на дизеле 1.6 чуть в обморок не упал, причем она сразу звенит с новья.а на рестайле с 20 г 1.5 уже ,пежо т к опель стал пежом 😂
Очень полезное видео ! Мне Форд нравится , сам езжу на 3 фокусе , смотрю объявления и хочу 4 фокус , но с такими ценами на обслуживание и некоторыми особенностями Авто , можно попасть на приличные деньги ! Теперь уже не знаю , нужен ли такой Форд . Сделайте обзор на альтернативу данному Форду , у вас хорошо получается!
Сейчас со всеми современными машинами попадаешь в серьёзные деньги на обслуживание. Турбины, фазовращатели, ТНВД, форсунки и куча различных датчиков. Коробит немного отдавать в плюс деньги на ремонт, когда итак уже не малые деньги отдал за саму машину, но увы, реалии таковы. Сам недавно взял форд б-макс 1.0 екобуст, и попал в ремонт и обслуживание в 1300 евро. Для владельцев бюджетных и старых авто, это астрономическая сумма. Мне пришоось заменить всю внутрянку турбины и полностью её горячую часть, и это 500 евро. И ещё 800 евро на полный комплект ГРМ с помпой, чистка маслоприёмника, толкатель ТНВД, все прокладки и сопутствующие болты и крепления. Конечно же сюда же все фильтра, антифриз и масло с допуском для данного двигателя. Весь список запчастей занял больше половины листа а4😂. И эта сумма с учётом скидки, которую мне делают в этом сервисе. А ещё сегодня поменяли нижнюю подушку двигателя, оригинал за 100 евро, и стойки стабилизатора не дорого. И скоро хочу ещё свечи заменить, и проверить/ почистить форсунки. В итоге получается, что машина мне обошлась на сумму немного больше их стоимости по верху рынка, зато полностью обслуженная. И да, я знаю, что запчасти и ремонт мне обошлись дорого, но теперь я уверен в своём любимом авто, и форд дарит мне комфорт и удовольствие от вождения. Ну и ловлю про сам автомобиль. Ford B-max 1.0 ecoboost 5мкпп, сборка декабрь 2016-го, Пробег на данный момент 134 тысячи 100% родной. Пригнана в Кишинёв из Италии, и спустя месяц я её купил. Если любите свои машины, то не жалейте денег на ремонт и обслуживание, тогда и они вас не будут подводить. А по поводу цен пора уже смириться, сейчас и сама жизнь стала гораздо дороже, что уж говорить про автомобили. Всем добра, и любите своих верных железных коней!
Посмотрел и понял лучше пригоню из Германии свежий Фокус 3 17 года, четыре года отьездил на 1,5 тди 15 года и горя не знал, только подушка двигателя слабовата. Спасибо за вашу роботу!
@@СергейФоломкин-п2ынет, даже в салоне вибрации не чувствуется, просто визуально видно вытекшее масло, мастер мой говорит: хоть и не чувствуешь вибрации в салоне, лучше поменять
У меня 2 .0 ст лайн. 150лс . 180 тыс брал сам в европе. пушка тачка прет 230 акпп работает идеально ф 40 каробка все норм 400 ньютона . Проблемы только с бензиновыми
2 цилиндра, твинтурбо, алюминиевыц блок с стальным напылением и открытой рубашкой, пластиковые поддон и крышка клапанов, ремень грм купается в масле, егр 2 штуки, только 120 бензин, прямой впрыск, т-образные поршни с юбкой длиной 1см, Рекомендуемое масло 0w0, 1л, замена раз в 50 тысяч км (замена мотора в сборе 😂)
Ну блин, ну касательно цепи старой версии очень не правы. Не рвутся они. Да, бывают случаи обрыва, но там больше виноват натяжитель. А и плюс ко всему есть случай обрыва и на усиленной.
Здравствуйте. Почему вы решили, что всё дело в натяжителе? Вы видели, что ломался именно он? Или вы видели только сломанный оборванной цепью натяжитель? И да, в комментариях тут уже писали про обрывы 8-мм цепи. По поводу натяжителя: Ford 2190885 и PSA 9830147280 - в отличие от цепи, которая была модифицирована, производитель никак не менял натяжитель. По-вашему, Ford и PSA с новой цепью устанавливают проблемный натяжитель первоначального образца?
@@AutoStrong_M, давайте по порядку: 1. Да, я видел сломанные натяжители, но в в паре с порванной цепью. Куски натяги разлетаются куда можно, оказываются каким-то образом в поддоне. В натяжителе ломается башмак и, как следствие, слетает цепь и тянет за собой все последствия. 2. Нет, Форд ставит новую натягу с новой цепью. Лично держал в руках и менял новый образец в пятницу прошедшую. Качество, честно говоря, мне больше понравилось в старом варианте.
1. башмак натяжителя запросто рвётся из-за биения растянутой цепи. Его фрагменты оказываются в поддоне, попадая туда через сливные отверстия для масла, которые проходят сквозь ГБЦ и БЦ. Вы же когда масло через отверстие в клапанной крышке заливаете оно попадает в поддон? 2. номерок бы этого нового натяжителя... Есть?
@@kalinovskiy_live номер нового натяжителя распредвальной цепи. Вы писали, что держали его в руках. Цепь тянется, разрушение башмака тут не при чём. Это следствие, а не причина.
Красавцы, ремень грм на цепь заменили, а ремень маслонасоса оставили, у меня на фокус 3 рест он умер раньше грм, половину зубов съело и естественно забило маслоприемник. Так что цепь это что мертвому припарка, учитывая, что ремень на маслонасос оставили и один хрен туда нужно лезть раз в 100 тыс
powershift хорош, но те которые установлены на 1.5 дизель duratorq, там стоит 6DCT450 с мокрым сцеплением. Они более долговечные чем 6DCT250 с сухим сцеплением. В России в основном выпускают фокусы на бензиновых движках с роботом 6dct250.
@@AutoStrong_M главное что вы знаете уже что у крышек разные отливки в связи с разным диаметром звезд - и комплекты отличить можно без демонтажа навесных элементов.
@@autopodborminsk это замечательно, что у вас глаз-алмаз. Вы теперь снимите видео, где вот так вот "на глаз" это объясняете. Нам известно, что внешне крышки разные. Но мы прекрасно понимаем, что среди зрителей есть люди неподготовленные, поэтому предоставляем им чёткий отличительный признак - точно так же, как это делает PSA в своих инструкциях. И не полагаемся на ориентиры типа "тут толще и выше, а тут ниже и шире". Неужели так сложно это понять?
Владею форд галакси2019 г. 2.0 ecoblue 190 л.с пробег 208к, ремень грм в масле. Сам лично менял грм на 197к. НИ КАКОГО ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ НЕБЫЛО И ЗАБИТОСТИ МАСЛОПРИЁМНИКА,это была первая его замена и масло в европе мнялось раз в 30к, двигатель внутри без намёка на какие либо отлажения и нагар. Цена вороса)) 230у.е две конистры по 4л. масла, фильтр, оснавной ремень грм, натяжитель и ремень масляного насоса, герметик, крышку снял окуратно и оставил( сальник не течёт) запчасти все оригинальные
1,5 дизель, Фокус 4, горит Чек, падение мощности. Ошибка по датчикам расхода воздуха. Датчики заменили, ничего не изменилось. Возили машину в Польшу, к официальному дилеру, там заменили ЕГР, заменили турбину, ничего не изменилось. Проблему решить никто не может уже около года.
Sfatul meu este sa îți iei un obd cu memorie ,care sa fie mereu atașat la computerul masinii.posibil sa fie o probleme cu fluxul de aer ,însă aici este un pic mai greu de identificat problema (deși obd ul ar trebui sa îți furnizează codurile pt piesa respectiva cu probleme .)obd ul ar trebui sa verifice și fluxul de aer și mai ales fluxul de aer pt pistoane.clapeta de admisie ai verificat ? clapeta de accelerație? Debitmetru? Sonda lambda?
Подскажите, пожалуйста, такие моменты: 1. Вопрос по оставшемуся в масле ремню привода маслонасоса (экобуст 1.0). Его замена - такая же дорогостоящая и трудоёмкая, как замена ремня ГРМ на фокусе 3? 2. Почему вы говорите, что блок остался чугунный в литровом экобусте, нередко встречал в литературе, что он алюминиевые теперь в этой 2-ой генерации. 3. Во второй генерации этого литрового экобуста "горячая" часть мотора с турбиной теперь не спереди по ходу движения авто, а сзади, ближе к салону. Это на чем-то отразилось? Спасибо огромное за работу, ролик кайф.
Видео хорошее, познавательное. Но неужели такая компания как автостронг не удосужилась узнать или кто-то менял цепь (7мм на старые распредвалы)!!!!???? Таких случаев уйма, машины бегают дальше без проблем!!! Вопрос только найти эти цепи и натяжители!!!! Спасибо компаниям, которые поняли намек французских и т.п. маркетологов по поводу перехода на усиленный вариант цепи (8мм). Автостронг Ваши виде классные, но иногда нужно до конца разобраться в вопросе! "Ситетхем" красава)))
Здравствуйте. Что-то нам подсказывает, что вы ошибаетесь про "новые цепи на старые" распредвалы. Точно так же, как и ошибаетесь в том, что полные комплекты (т.е. с распредвалами даже) для замены не найти. И зачем нам разбираться в том, что какие-то дурни делают в обход инструкции?
Рассматривал фокус 4 к покупке, но уже начал сомневаться... Особенно удивлён ресурсом АКПП, если учитывать, что из европы они приезжаю с пробегом 150к+...
Здравствуйте. Всё TSB упомянуты в этом видео и в обзорах Пежо с этим мотором. По поводу количества таких случаев свяжитесь с заводами Ford и PSA. Они вам точную цифру на сегодняшний день скажут. А то наши данные за пару месяцев уже устарели.
Бесплатная идея для автостронга: При СССР в БЕЛАРУСИ были ремзаводы где ремонтировали разные ДВС:51,52,53,130, 375 и т.д.При таком огромгом запасе з/ч и наличии грамотных спецов нет особых проблем делать на подменный фонд востребованные двс , продавать и зарабатывать деньги.Наш " наездник" будет благодарен.Гребите деньги.Идея прямая как лом !
Здравствуйте. Взял фокус 4 2024 года, 1.0 ecoboost, автоматическая коробка передач павершифт на 7 передач. Поэтому компания форд НЕ отказывалась от powershift на новых фокусах.
Не очень понял момент про «напичкан» технологиями? У меня 3 фокус 2019 года. Автопарковка, парктроники вкруг, адаптивный круиз, распознавание знаков, автодальний, удержание в полосе, контроль слепых зон, би-ксенон (да, еще не лед). Возможно что-то еще забыл, но суть в том, что все это с завода.
Здравствуйте, купил уже месяц ford focus 4, 2019 года мотор 1.5 ecoblue, 120 лошади, у него 155.000 километров едет очень бодро никаких проблем только одно! утром когда холодно слышится цепи распредвалов более минуты. Думайу менять ГБЦ! Я живу в Италии здесь чтобы поменять только цепь с натяжителем надо 500 евро а чтоб поменять ГБЦ надо 1600 евро! Здесь продаются запчасти то есть Цепь 7 мм с натяжителем стоит от 25 евро до 150 евро, а вот весь комплект ГБЦ стоит 800 евро или 1000 евро.
Обслужить её не вижу серьёзной трудности, это как правило не внезапная процедура. Масло, фильтр и ремни, даже если их нужно заказывать и ждать месяц, можно заказать заранее. А вот если приключилось ДТП и нужны бампер, фара, дверь, капот итд, это может доставить серьёзную головную боль. Всё таки машина в наших просторах экзотическая и не удивлюсь, что некоторые запчасти будут вообще невозможны к заказу.
Запчасти как на самолёт стоят, надёжность как у запорожца , ну кузовок красиво заделали , и запчастей нету . Ну и гемар ане машина , это уже будет ни тот фокус который стоял в каждой подворотне.😂😂😂
Ну че ты городишь? Гадежность у него более чем достойная, запчасти сейчас на любую нормальную машины стоят как крыло от боинга, но есть китайские запчасти, которые ходят меньше но не настолько как оы себе представляешь, только вот сооят в 6-8 раз дешевле оригинала.
Как по мне инфа взята из воздуха в частности про моторы 1.5 ecoblue. Менял комплект ГРМ + цепь и натяжитель распредвалов на пробеге 162 тыс.км(до меня т.о. Такого плана не проводилось), так там только начала помпа течь, а по цепи; рокерам; распредвалам;клапанам; натяжителю вопросов не было от слова совсем. Даешь подробный разбор мотора в студию будет разговор а так все пустое!)
Добрый день. Инфа взята не из воздуха, а из реальной практики, подкреплённой соответствующими TPI. В частности этими B1AW0144Q0 и B1AW0145Q0. Вы, очевидно, не в курсе этих технических бюллетеней. В них описана проблема и указано, что гарантийный ремонт по поводу износа и сопутствующих проблем с цепью распредвалов производится не на каждом дизеле 1.5, а только в случае возникновения жалоб со стороны клиента и реальной неисправности (заклинивания двигателя). Если подумать, то становится очевидно, что проблема с цепью распредвалов плавающая, несистематическая. Т.е. сам производитель не знает, что с ней происходит. Мы искренне рады, что у вас при замене цепи "вопросов не было". В то же самое время, под этим видео уже предостаточно комментариев от реальных владельцев "Фокусов-4" с этим двигателем 1.5 EcoBlue. Есть свидетельства о том, что и новая распредвальная цепь шириной 8 мм перескакивала уже через 13 000 км после замены. Вы пишите, что установили новый комплект цепи с натяжителем, но не пишите о том, какой ревизии у вас цепь: 7 или 8 мм. Кстати, учитывая плавающий характер проблемы с цепью, не факт что новая 7-мм цепь будет служить лучше, чем ваша старая. Мотор 1.5 EcoBlue или его аналог от Peugeot/Citroёn обязательно когда-нибудь разберём, пока мы не разбираем эти свежие машины и не возим данный двигатель.
1.0 ecoboost в нормальных руках ходит 300т.км.раз в 100к.главное поменять грм. У конкурентов чугунный блок отсутствует.Новый 1.5 это 2.0 eb у которого чикнули 1 цилиндр, лучше старого 1.5 на 4 цилиндра.
Не знаю, не знаю ... имхо ecoboost - зло. Малолитражный мотор, турбина дует из него всё что возможно и ещё сверху. Вряд ли "пакет сока" проедет до 300к, металл раньше от сверхнагрузок устанет.
Ох и за чем нужен этот фокус , хорошо когда есть деньги на новый авто , а на вторичке лучше выбрать гольф 7 , даже с 1.6 дизель он дешевле в эксплуатации.
Полезное видео. Интересно было узнать о Фокусе 4. Стало ясно, что с дизелем точно лучше не рисковать. Да и вообще, ещё в году 2005 стало понятно, что даже тогда дизель не настолько уж экономичен, чтобы его покупать: простых атмосферников уже и тогда не делали, а всё остальное у угоду требованиям по "защите окружающей среды" стало очень дорогим в обслуживании. Если даже продавец говорит, что дизель может оправдать себя при пробеге от 10000 км в год, то это не означает, что просто нужно кататься каждый день по 100 км.)) Да и, если честно, звуки ТРАКТОРА уже давно не привлекают. Бензиновый мотор как-то приятнее звучит. Нет, хочется всегда узнать о возможных вариантах и Фокус среди них. Но, если уж о ДОСТУПНОСТИ В РЕМОНТЕ и обслуживании, то начну я потихоньку в мастерскую машинку гонять и менять то, что ПО РЕГЛАМЕНТУ РАБОТ необходимо менять. Поменяю всё до 120 тысяч км и потом можно достаточно спокойно ещё столько же проехать)). В какую бы сумму не вышло бы поменять ВСЁ в тормозах и передней подвеске, ремень ГРМ с помпой и т.п., - это будет дешевле, чем отдать за НОВЫЙ АВТО (к тому же есть 120% риска, что угонят рано или поздно) или купить вот такой, например, Фокус 4 ДИЗЕЛЬ с мотором от Пежо с 60 тыс км и отвалить за такого "кота в мешке" тысяч 16 евро. Нет, уж лучше с доступной и пусть для кого-то "плохой" Астрой с атмосферником 1, 6)). Нужно жить согласно доходам
@@Николай-р5ш7я Извини конечно, но очень часто народ повторяет одну и ту же, понравившуюся фразу и даже не знает её происхождение и значение. Да, это очень удобно где-то среди людей вот такую или подобную ей фразу выдать и казаться самому себе всезнайкой и героем дня. Но ГЛУБИНЫ ЗНАНИЯ эти фразы как раз не демонстрируют. Я Астра J c мотором 1,6 точно ни на какой Гольф менять не стану и вот на такой Фокус тоже. Будем искать, в случае необходимости, другие варианты. Желаю успехов и НОВЫХ, СВЕЖИХ ЗНАНИЙ
@@ArchiAMG В самом позднем бюллетне B1AW0144Q0 нет ни слова о дате производства автомобиля. Этот TSB касается только французских автомобилей, там указаны производственные номера от 15758 до 16793 (это последние цифры VIN). Мы без понятия какой у вас автомобиль. Однако настаиваем на том, что в этом видео чётко рассказано, что нужно смотреть на крышку мотора (на нём может быть один из двух названных в видео номеров), а не на дату его производства.
@@AutoStrong_M честно, купил сегодня такой авто и смирился что буду всё менять, продавец уступил 1000 доларов на эти работы, мне обещают все поменять на оригинал за 1300$. И все же, я так и не понял как увидеть этот номер он скрыт под черным пластиком который прикручен на болты. Я так понимаю там надо все разбирать что бы до не го добраться. И еще одно, на крышке слева написано 20год я так понимаю что это в любом случае старая постель.
Форд уже не тот.. и это диагноз!! Был у меня ФФ2 - "теплый" автомобиль, вся семья любила , а чего стоил обогрев лобовухи, когда ри у кого его не было..
Вроде должны развиваться а они обсераются. Допуски СО2 убили все моторы нового времени. Если у них был знаменитый 2.0 tdci как можно от него уйти переходить на всякую хрень где ремни в масле рвутся и засерают маслонасос. Короче чем дальше тем хуже.
у меня хетчбек 1,5 дизель, заменил в сборе цепь и розпредвалы, обошлось около 800 $ с роботой, пробег 217 тис., когда заводишь звук стука цепи остался, 2с он, возможно так и должно быть не знаю
Да, и немцы смеются над такими объёмами и числом цилиндров, обзывая их газонокосилками, и что пачка сока больше объёмом. ВАГ туда же. А как в отпуск ездить семьёй на 1.0 по серпантинам на второй скорости? Ресурс... Лучше уж Тойоту 1.8 - 2.0 гибрид или Мазду 2.0... Но эти по сравнению с 2.0 турбодизелями просто овощи овощные+ жрущие!
Добрый день, классное видео, а что скажете про форд Куга 1.5 дизель 2020 года, там получше уже или всё тоже самое , хочу себе взять , стоит ли брать? Буду очень благодарен за совет
Владел таким 1.5 дизель , автомат. Неплохой автомобиль, немного проигрывает астре К , но что мне очень сильно не понравилось так это работа акпп! В пробках она просто теряется в передачах , постоянно перебирая 2-3-4-3 ... и эта дерготня просто бесила. Продал.
Покупал новые фф2 и фф3 на акпп и роботе. От первого самые теплые воспоминания ,а второй шикарные и быстрее .Уже на 3 были подозрения, что форд слишком много стал ошибаться. Фокус 4 -надежность никакая ,подвеска в минус ,трансмиссия экспериментальная -Форд Гемор 1.Обзор супер.
Думал на это поменять через трейд-ин свой мондео 4 2.0 tdci 11го года.. Пробег приближается к 300, ни в мотор ни в коробку еще не ползали, но много куда нужно залезть для профилактики. Посмотрел цены на расходники для повозки из обзора и ушел заказывать комплект для замены ремня ГРМ и рокеров на своего старичка. Поездит еще. Спасибо за обзор, спасибо, что отговорили))
Я на таком 500 000 наездил, загнал на подъёмник, все было в идеале.
Мы делаем обзоры, Вы выводы! Всегда рады помочь!
Правильно такой кал лепят,посмотрел тоже больше в их сторону не посмотрю((((
Недооцененная тачка. Те кто хэётит - не сидели в нём и не катались. Красивая, комфортная, экономичная и надёжная! А её рулжка это просто космос
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Вчера ездил на таком Форде,это просто пушка.
Коробка передач просто супер мягко переключает передачи.
Устойчивость на дороге просто супер.
Очень кайфовая рулёжка,руль очень отзывчивый.
Мотор тянет намного мощнее чем на Ниссан Алтима с точкой же мощностью.
Машина очень понравилась.
А 1.5 оно не надо
Владельцы вторых фокусов, здоровья вам и берегите свои автомобили. Таких уже не будет.
Отличное пожелание!
Конечно не будет , они уже погнили все практически
@@СергейБондарев-л9ъпокажи мне гнилой фокус 2?А я тебе скину свой 2010 год где нету ни одного рыжика с пробегом 300к на кузове
Ведущий классный. Молодец! Грамотный и харизматичный. Спасибо за обзор!
Огромное Вам спасибо за поддержку ! Очень приятно!
В трёх цилиндрах ещё и цилиндр отключается 😳😂
Чтобы двоил а не троил)
Лично у меня без всяких систем один-два периодически отключаются😊
Да, тоже удивил этот факт 😮
"чтобы двоил, а не троил", рассмешило))))))
Заебись экономно, новые технологии
Продолжаю ездить на своем 3тьем...
Спасибо, классные у Вас обзоры, и самое главное честные...
Огромное спасибо за поддержку! Ровных дорог Вам!
Обзор супер, спасибо, многие моменты разъяснил, которых даже не знал про свою машину.
Машинка сама по себе супер, а большинству негативных комментаторов посоветовал бы хоть раз прокатиться за рулем такого Форда...
Огромное спасибо за обратную связь и поддержку!
Как с запчастями к нему в нынешнее время?
Если учесть что фокус по ремонту чего либо это всегда было дороже многих, то думаю цены щас такие что оно того не стоит. @@ВикторШтиглиц
Обзор просто супер! Спасибо. Такие выпуски очень нужны! Продолжайте в том же духе!!!
Огромное Вам спасибо!
Благодарю за обзор. Благодаря вам узнал, что 2.0 дизель, не от концерна PSA.
Спасибо Вам за поддержку) Рады. что подчеркнули что-то новое для себя!
2.0 дизель от PSA ставились только на фф3
Я тоже благодаря этому обзору узнал), хотел последнюю кугу с 2.0 дизель пригнать, теперь передумал) лучше уж француза
Форд фокус очень достойный автомобиль! Отлично рулится, самая высокая оценка за тормоза. И самое главное безопасность он просто лидер по этой части. У кого он был тот эту машину вспоминает с теплотой.
Очень полезное видео. Нравится такой формат видео. Однозначно лайк. Ждем новое видео !
Огромное Вам спасибо! Очень приятно! Будем пилить дальше)
Благодарю ведущего за обзор❤ Красавец, умеет подавать материал 💪👍 У меня фф3 дорест, седан, мотор 2 литра с механикой. Пожалуй лучше такого вот как у меня фокуса уже не будет. Тем более у меня он в пред максимальной комплектации с кучей допов. Вообще редкий он с механикой да и на полном фарше. Эхх жаль таких больше не выпускают. Пробег 221 тысяча. Проблем никаких нет и не было. Если бы был 4й фокус с таким движком и коробкой взял бы не думая, это был бы самый топ у народа ❤
Спасибо, что поделились своим опытом! И благодарим за такие тёплые слова в сторону ведущего 😊
Пора на первый пилить видос , судя по ценам 😢на вторичке
Да ну , сильно старый , хотя бы на второй 😅
В РФ актуально на рикшу, ишака и лошадку обзор. Новые скрепные поборы не прекратятся. Пока моль в бункере не подохнет.
Учтём запрос))
Если бы не ублюдочная торпеда на первом фокусе... то был бы прекрасным авто
Они уже сгнили все)
1.0 экобуст, пробег 233к, замена ремня ГРМ на 165к и едем дальше, стандартные болячки в виде потеющей клапанной крышки и патрубок охлаждающей (проще поменять на модернизированный и забыть о проблеме)
Спасибо большое за полезную информацию!
У меня уже 288тис 1.0ecoboost. Мотор шепчет. ГРМ ремень поменялся при 190тис. Всё что требуется для этих двигателей, это масло с допуском и всё, проблем не будет вообще.
@@Sergiy_Uspihгрм сколько стоимость?
@@Lenyvoronin актуальной цены не знаю. Замена была примерно пять лет назад, я уже даже той стоимости не помню.
@@Sergiy_Uspihа коробка какая
Спасибо ведущему. Очень интересно. Не так давно выбирал автомобиль. Эксплуатировал фиесту мк7 (классный авто) и фокус 2 (не понравился), купил гольф 7.5 случайно и как я понял не зря хотя в городе и продавали красивый фокус 4. Форд явно повернул не туда и теперь бьется в конвульсиях
Я так же покатался на чужом гольф 7 и понял что это супер по рулежке и остальному,захотел такой же но лучше,купил гольф 7R 300 л.с. в идеале с малым пробегом без аварий,авто дарит много положительных эмоций ! Даже не знаю на что его менять теперь,так как катаюсь уже 3 год.. что лучше его и не дорого ?
Огромное спасибо за поддержку и поздравляем с правильным выбором!
@@ПавелКолосина зачем менять идеальную тачку?
Тогда купи сибе ладу езди на ней и радуйся как слон и будет тибе радость.
Благодаря вам узнал что есть 3 цилиндра с отключаемым одним, до сих пор в шоке. Да, при той форсировке в запасе мощности проблем нет, но три цилиндра с одним отключаемым!
Ну ока на двух цилиндрах ездит а ему в определённых условиях отключить один ничего не мешает. Интересно что система с отключением цилиндров применяется в основном на американской технике.
Да, но там на восьмерке пол блока отключают - это выглядит как красивое и понятное решение. А вот когда три цилиндра - это уже как-то сложно принять.@@user-tc7cf6gv1y
Мы очень рады, что стали полезными)
@@user-tc7cf6gv1yпричём два цилиндра в оке работают одновременно. Т.е. нет такого, что один поршень идёт вверх, а один вниз. Оба вверх и оба вверх, короче как один цилиндр
@@ОлегЛаскин-г4ц в Оке они работают по очереди в одном сжатие в другом выпуск отработанных газов ☝️
Работаю механиком на СТО. Купил у клиента его Форд С-Макс 2016 г. 140000 км 1.0 л. экобуст за недорого со стучащим двигателем. В моем случае произошла классика. Наглухо забитый маслозоборник ворсом ремня ГРМ. Приваренный вкладыш 3-го шатуна к шатуну, ну и конечно убитая шейка коленвала. Остальные части двигателя были в удовлетворительном состоянии. В итоге пришлось покупать новые: коленвал, вкладыши, шатун, маслонасос, ремень ГРМ, поршневые кольца, а также уплотнительный набор. Округлённо 1000 евро за всё.
Здравствуйте. Благодарим за очень интересный комментарий. Удачи вам.
Почти три года езжу на фокус4 седан с дизелем 1.5 акпп. Расход 6.5 литра в смешанном режиме. Акпп да,подергивает на малых скоростях при сбросе газа и накате. Недоволен подвеской,слишком зажата,едет хорошо, но уж больно жёсткий.
2.0 юлда 6.3 в спорт режиме ,st Line
Спасибо, что делитесь опытом!
Как каробка?
Форд всегда топ, после него только на БМВ, больше никто не даст лучшей управляемости. Трудно найти замену форд с ограниченным бюджетом.
А как же Civik?
Безусловно в каждом авто есть свои плюсы и минусы! Спасибо за мнение!
У фиат управление хорошее. И стоит езе дешевле.
По управляемости Гольф 7 этот Форд на обе лопатки положет.
@@АлександрТатаренко-ч4г смешно
Хороший обзор, давай Golf 8
Или гольф 7
Спасибо за поддержку) Обязательно учтём!
Великолепный обзор , цены на запчасти конечно конь.
Спасибо огромное за поддержку обзора)
Дизайн мне понравился. Шутки ради можно сказать, что так мог выглядеть хюндай солярис универсал.)))
Шутки ради да))
В каком году сделали дороботку гбц?
Оч полезная инфа.
Однозначно👍👍👍
Мы очень этому рады) Спасибо за поддержку)
Обожаю Фокус!!!! 😍👌🏻 Ездила на 2м, теперь на 3м, возможно пересяду на 4ку)
Спасибо. что поделились!
Нафиг тебе этот корч?
Четверка очередной шедевр
Если бы был Focus 2 в таком кузове,я бы купил его ещё раз😄
Мечты, мечты...
Так Фокус 2. Мот 1.8
Універсал ,супер клас...👍💪....
Многие бы купили))...
Чудесный и информативный обзор, спасибо! Хотелось-бы больше информации про 2.0 дизельный мотор
Огромное спасибо за такие добрые слова в адрес канала! Обязательно учтём Ваш запрос!
Лысый вообше крутой мужик, грамотная подача, лайк с ходу
Здравствуйте, с каким мотором и коробкой посоветуйте приобрести Фокус 4
1,5 бензин + 8F40 автомат. 155 лошадей или 182 зависит от того, нужна ди тяга на высоких оборотах
Спасибо за информацию. Очень познавательно и всё по делу
Очень рады! Спасибо Вам за доброе слово!
Как всегда всё информативно!) Insignia b/astra k, ждём обзорчик😊
Огромное спасибо за поддержку! Приняли запрос!
Я когда увидел как меняеться цепь на дизеле 1.6 чуть в обморок не упал, причем она сразу звенит с новья.а на рестайле с 20 г 1.5 уже ,пежо т к опель стал пежом 😂
@@ВячеславКабаев-б1зне умеют менять цепь рукаопы сервисмены,ничего не звенит там цепь
Очень полезное видео ! Мне Форд нравится , сам езжу на 3 фокусе , смотрю объявления и хочу 4 фокус , но с такими ценами на обслуживание и некоторыми особенностями Авто , можно попасть на приличные деньги ! Теперь уже не знаю , нужен ли такой Форд . Сделайте обзор на альтернативу данному Форду , у вас хорошо получается!
Огромное Вам спасибо! Рады стараться!
Сейчас со всеми современными машинами попадаешь в серьёзные деньги на обслуживание. Турбины, фазовращатели, ТНВД, форсунки и куча различных датчиков. Коробит немного отдавать в плюс деньги на ремонт, когда итак уже не малые деньги отдал за саму машину, но увы, реалии таковы. Сам недавно взял форд б-макс 1.0 екобуст, и попал в ремонт и обслуживание в 1300 евро. Для владельцев бюджетных и старых авто, это астрономическая сумма.
Мне пришоось заменить всю внутрянку турбины и полностью её горячую часть, и это 500 евро. И ещё 800 евро на полный комплект ГРМ с помпой, чистка маслоприёмника, толкатель ТНВД, все прокладки и сопутствующие болты и крепления. Конечно же сюда же все фильтра, антифриз и масло с допуском для данного двигателя. Весь список запчастей занял больше половины листа а4😂. И эта сумма с учётом скидки, которую мне делают в этом сервисе. А ещё сегодня поменяли нижнюю подушку двигателя, оригинал за 100 евро, и стойки стабилизатора не дорого. И скоро хочу ещё свечи заменить, и проверить/ почистить форсунки. В итоге получается, что машина мне обошлась на сумму немного больше их стоимости по верху рынка, зато полностью обслуженная. И да, я знаю, что запчасти и ремонт мне обошлись дорого, но теперь я уверен в своём любимом авто, и форд дарит мне комфорт и удовольствие от вождения.
Ну и ловлю про сам автомобиль. Ford B-max 1.0 ecoboost 5мкпп, сборка декабрь 2016-го, Пробег на данный момент 134 тысячи 100% родной. Пригнана в Кишинёв из Италии, и спустя месяц я её купил.
Если любите свои машины, то не жалейте денег на ремонт и обслуживание, тогда и они вас не будут подводить. А по поводу цен пора уже смириться, сейчас и сама жизнь стала гораздо дороже, что уж говорить про автомобили.
Всем добра, и любите своих верных железных коней!
Посмотрел и понял лучше пригоню из Германии свежий Фокус 3 17 года, четыре года отьездил на 1,5 тди 15 года и горя не знал, только подушка двигателя слабовата.
Спасибо за вашу роботу!
Спасибо огромное за поддержку) Решение Ваше хорошее)
Подушка двигателя? Гремит при запуске?
@@СергейФоломкин-п2ынет, даже в салоне вибрации не чувствуется, просто визуально видно вытекшее масло, мастер мой говорит: хоть и не чувствуешь вибрации в салоне, лучше поменять
3 из Германии пригнать можно , но выйдет уже слишком дорого , Наша таможня намутила !)
Собираешься купить конкретную модель, ищи такой обзор от авто стронг!👌🔥💪💪💪
Огромное спасибо за доверие!
У меня 2 .0 ст лайн. 150лс . 180 тыс брал сам в европе. пушка тачка прет 230 акпп работает идеально ф 40 каробка все норм 400 ньютона . Проблемы только с бензиновыми
Огромное спасибо за ваш опыт! Ровных дорог!
Вы кладезь информации, так держать!
Спасибо, приятно!
ЭкоДрищ. Когда они перейдут на одна цилиндровый двигатель?
Вот вот и скоро вернут двухтактники….
Скоро будет:
ИЖ Планета 4 Экобуст твин спарко турбо 500 м)))
Гралину спорт надо брать 😂😂, поддержать своё.
@@biba894шо то 💩, что это 💩
2 цилиндра, твинтурбо, алюминиевыц блок с стальным напылением и открытой рубашкой, пластиковые поддон и крышка клапанов, ремень грм купается в масле, егр 2 штуки, только 120 бензин, прямой впрыск, т-образные поршни с юбкой длиной 1см, Рекомендуемое масло 0w0, 1л, замена раз в 50 тысяч км (замена мотора в сборе 😂)
Ну блин, ну касательно цепи старой версии очень не правы. Не рвутся они. Да, бывают случаи обрыва, но там больше виноват натяжитель. А и плюс ко всему есть случай обрыва и на усиленной.
Здравствуйте. Почему вы решили, что всё дело в натяжителе? Вы видели, что ломался именно он? Или вы видели только сломанный оборванной цепью натяжитель? И да, в комментариях тут уже писали про обрывы 8-мм цепи.
По поводу натяжителя: Ford 2190885 и PSA 9830147280 - в отличие от цепи, которая была модифицирована, производитель никак не менял натяжитель. По-вашему, Ford и PSA с новой цепью устанавливают проблемный натяжитель первоначального образца?
@@AutoStrong_M, давайте по порядку:
1. Да, я видел сломанные натяжители, но в в паре с порванной цепью. Куски натяги разлетаются куда можно, оказываются каким-то образом в поддоне.
В натяжителе ломается башмак и, как следствие, слетает цепь и тянет за собой все последствия.
2. Нет, Форд ставит новую натягу с новой цепью. Лично держал в руках и менял новый образец в пятницу прошедшую. Качество, честно говоря, мне больше понравилось в старом варианте.
1. башмак натяжителя запросто рвётся из-за биения растянутой цепи. Его фрагменты оказываются в поддоне, попадая туда через сливные отверстия для масла, которые проходят сквозь ГБЦ и БЦ. Вы же когда масло через отверстие в клапанной крышке заливаете оно попадает в поддон?
2. номерок бы этого нового натяжителя... Есть?
@@AutoStrong_M
1. Не тянется там цепь, ну не тянется. Сколько моторов смотрели и везде одно и то же.
2. Номер какого натяжителя?
@@kalinovskiy_live
номер нового натяжителя распредвальной цепи. Вы писали, что держали его в руках.
Цепь тянется, разрушение башмака тут не при чём. Это следствие, а не причина.
ФОРД ФОКУС НА ВСЕГДА❤
😊❤
Красавцы, ремень грм на цепь заменили, а ремень маслонасоса оставили, у меня на фокус 3 рест он умер раньше грм, половину зубов съело и естественно забило маслоприемник. Так что цепь это что мертвому припарка, учитывая, что ремень на маслонасос оставили и один хрен туда нужно лезть раз в 100 тыс
Спасибо большое что делитесь опытом! Будет полезно для остальных автовладельцев
В ваш мотор заливалось масло с допуском всегда или были исключения?
@@Sergiy_Uspih она из штатов пришла с пробегом 85 тыс, сейчас 140 тыс, я всегда заливал оригу 5w20, на 135 тыс. загорелась лампа давления масла
@@Sergiy_Uspih всеравно туда лучше лезть каждые 100 тыс, а не 200 как пишет Форд
Лучше бы доработали powershift как dsg в своё время
Коробка бомбовая, динамика механики с расходом меньше автомата
Неплохой совет) Благодарим)
Лучше автомата только вариатор, а повершифт убил форд в России
@@User_Kotbotвариатор 💩🤢🤮
@@User_Kotbot вариатор 😮.. вы хоть знаете что это за коробка...я ремонтирую коробки почти все виды..и скажу точно ( только не вариатор)
powershift хорош, но те которые установлены на 1.5 дизель duratorq, там стоит 6DCT450 с мокрым сцеплением. Они более долговечные чем 6DCT250 с сухим сцеплением. В России в основном выпускают фокусы на бензиновых движках с роботом 6dct250.
Легендарный двигатель стотысячник
)))) Спасибо за легенду))))
@@AutoStrong_M 😁😁😁
Посмотрел обзор спасибо автору! Появилось чувство форд умирает в конвульсиях. Владелец фф2, мондео.
Благодарим за поддержку и просмотр! Ровных дорог!
Автостронг пожалуйста снимите обзор на легендарный Форд КА . Спасибо за понимание 🤝
Обязательно учтём Ваш запрос! Спасибо за просмотр!
Без номера по крышке можно узнать какой комплект стоит. Учитывая что звезды на распредвалах разного диаметра.
Т.е. вы предлагаете определять комплект на глаз? Ух, какой вы суровый.
@@AutoStrong_M сложно писать комментарии - когда их удаляют)
@@autopodborminsk по данному вопросу пишите тем, кто их удаляет.
@@AutoStrong_M главное что вы знаете уже что у крышек разные отливки в связи с разным диаметром звезд - и комплекты отличить можно без демонтажа навесных элементов.
@@autopodborminsk это замечательно, что у вас глаз-алмаз. Вы теперь снимите видео, где вот так вот "на глаз" это объясняете.
Нам известно, что внешне крышки разные. Но мы прекрасно понимаем, что среди зрителей есть люди неподготовленные, поэтому предоставляем им чёткий отличительный признак - точно так же, как это делает PSA в своих инструкциях. И не полагаемся на ориентиры типа "тут толще и выше, а тут ниже и шире". Неужели так сложно это понять?
Спасибо большое за обзор авто 👍
Вам огромное спасибо!
Владею форд галакси2019 г. 2.0 ecoblue 190 л.с пробег 208к, ремень грм в масле. Сам лично менял грм на 197к. НИ КАКОГО ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ НЕБЫЛО И ЗАБИТОСТИ МАСЛОПРИЁМНИКА,это была первая его замена и масло в европе мнялось раз в 30к, двигатель внутри без намёка на какие либо отлажения и нагар. Цена вороса)) 230у.е две конистры по 4л. масла, фильтр, оснавной ремень грм, натяжитель и ремень масляного насоса, герметик, крышку снял окуратно и оставил( сальник не течёт) запчасти все оригинальные
Здравствуйте. Круто. Желаем вам удачной эксплуатации без поломок.
Расходники где лучше заказывать на этот двигатель ? Были ли проблемы с авто ? Динамика устраивает ? Cпасибо.
1,5 дизель, Фокус 4, горит Чек, падение мощности. Ошибка по датчикам расхода воздуха. Датчики заменили, ничего не изменилось.
Возили машину в Польшу, к официальному дилеру, там заменили ЕГР, заменили турбину, ничего не изменилось.
Проблему решить никто не может уже около года.
Sfatul meu este sa îți iei un obd cu memorie ,care sa fie mereu atașat la computerul masinii.posibil sa fie o probleme cu fluxul de aer ,însă aici este un pic mai greu de identificat problema (deși obd ul ar trebui sa îți furnizează codurile pt piesa respectiva cu probleme .)obd ul ar trebui sa verifice și fluxul de aer și mai ales fluxul de aer pt pistoane.clapeta de admisie ai verificat ? clapeta de accelerație? Debitmetru? Sonda lambda?
@@danielveres9728 i think that official diler was must to check all this parameters...
А метки цепи посмотреть не смогли?)
@@evogeek на месте.
Может в пайпе на впуске дырка? И поэтому показывает ошибку по воздуху
Подскажите, пожалуйста, такие моменты:
1. Вопрос по оставшемуся в масле ремню привода маслонасоса (экобуст 1.0). Его замена - такая же дорогостоящая и трудоёмкая, как замена ремня ГРМ на фокусе 3?
2. Почему вы говорите, что блок остался чугунный в литровом экобусте, нередко встречал в литературе, что он алюминиевые теперь в этой 2-ой генерации.
3. Во второй генерации этого литрового экобуста "горячая" часть мотора с турбиной теперь не спереди по ходу движения авто, а сзади, ближе к салону. Это на чем-то отразилось?
Спасибо огромное за работу, ролик кайф.
23й год.....первый раз слышу про 4е поколение😵💫😎
Ну вот узнали)
Приятно смотреть, приятно слушать море удачи и дачу у моря
Огромное спасибо за просмотр и поддержку! Желаем Вам также всего самого наилучшего!
Ухх, годнота, спасибо)
Очень рады, что обзор понравился)
Блин, у Лысого толковые обзоры. Молодец! Частенько вижу тебя в палаццо))
Ппалацо это где
Огромное вам спасибо за поддержку) Рады будем встрече)
Ведущий все круто и доходчиво рассказывает 👍 топ из топов )) спасибо вам 🙂
Благодарим Вас от всей команды) Очень приятно, что Вам нравится наш контент, ведущий и работа команды)
Имел счатье ездить на Focus 2 рестайл Ghia. Купил бы снова, если бы новые выпускались.
спасибо, что поделились!
Спасибо за очередной познавательный обзор.
Такой высокотехнологичный автомобиль и при этом капот держится на "кочерге" вместо газовых упоров.🧐
Хорошо хоть открывается с салона, а не как на втором замок под шильдиком😂
Благодарим за доброе слово в адрес канала) Да, были сами удивлены таким решением)
Видео хорошее, познавательное. Но неужели такая компания как автостронг не удосужилась узнать или кто-то менял цепь (7мм на старые распредвалы)!!!!???? Таких случаев уйма, машины бегают дальше без проблем!!! Вопрос только найти эти цепи и натяжители!!!! Спасибо компаниям, которые поняли намек французских и т.п. маркетологов по поводу перехода на усиленный вариант цепи (8мм). Автостронг Ваши виде классные, но иногда нужно до конца разобраться в вопросе! "Ситетхем" красава)))
Здравствуйте. Что-то нам подсказывает, что вы ошибаетесь про "новые цепи на старые" распредвалы. Точно так же, как и ошибаетесь в том, что полные комплекты (т.е. с распредвалами даже) для замены не найти.
И зачем нам разбираться в том, что какие-то дурни делают в обход инструкции?
Пежо 308 1.5 hdi проехал 15 тыс. на оригинальной цепи 7 мм. До 100 тыс. походит при замене масла в 10 тыс.
Рассматривал фокус 4 к покупке, но уже начал сомневаться... Особенно удивлён ресурсом АКПП, если учитывать, что из европы они приезжаю с пробегом 150к+...
У многих таких машин акпп были в Европе заменены до 100 000 км
Скажите, есть ли такие же проблемы с МКПП?
@@Сергей2111-ю5ч проблема если только с моховиком
Откуда информация про ненадежную цепь на распред. валы. Дайте ссылки на источники. Сколько таких случаев было, на каком пробеге?
Здравствуйте. Всё TSB упомянуты в этом видео и в обзорах Пежо с этим мотором.
По поводу количества таких случаев свяжитесь с заводами Ford и PSA. Они вам точную цифру на сегодняшний день скажут. А то наши данные за пару месяцев уже устарели.
Бесплатная идея для автостронга: При СССР в БЕЛАРУСИ были ремзаводы где ремонтировали разные ДВС:51,52,53,130, 375 и т.д.При таком огромгом запасе з/ч и наличии грамотных спецов нет особых проблем делать на подменный фонд востребованные двс , продавать и зарабатывать деньги.Наш " наездник" будет благодарен.Гребите деньги.Идея прямая как лом !
Прям очень масштабная идея! Думаем, что проще и дешевле привозить оригинальные моторы. Наездник будет тоже благодарен. Спасибо за просмотр!)
Мужик, ты лучший,ходячая автоэнциклопедия. Где черпаешь такие подробные сведения? Поделись источниками.
Спасибо за Ваше мнение, очень приятно! Источники закрытые)
Фокусы закончились на 2ом фокусе
чем Вам третий не угодил? есть свои минусы конечно, но в целом надежный автомобиль! владел и 2ым и 3им!
Звучит красиво)) и некрасиво одновременно)
Да сразу на первом, третий от второго только внешкой отличается.
Владел и 2м и 3им, ни в одном хорошего ничего нет.
Точно
Классные обзоры. А можно на Opel kadett e такое снять?😂
Как всегда топчик 👍
Спасибо Вам огромное!!!!!!
Здравствуйте. Взял фокус 4 2024 года, 1.0 ecoboost, автоматическая коробка передач павершифт на 7 передач. Поэтому компания форд НЕ отказывалась от powershift на новых фокусах.
Здравствуйте, спасибо, что поделились!
Добрый день, сделайте пожалуйста обзор на Форд Экспорт, у него также различные варианты исполнения, двигатель 1.0, а также 2.0 + разные трансмиссии
Форд Экоспорт
Здравствуйте, обязательно учтём Ваш запрос!
@@AutoStrong_MЭкоспорт нужен однозначно, там и моторы интересные и коробки и в добавок жене гоню с Америки 😅
Не очень понял момент про «напичкан» технологиями? У меня 3 фокус 2019 года. Автопарковка, парктроники вкруг, адаптивный круиз, распознавание знаков, автодальний, удержание в полосе, контроль слепых зон, би-ксенон (да, еще не лед). Возможно что-то еще забыл, но суть в том, что все это с завода.
Здравствуйте. Мы где-то сказали, что Фокус-3 не напичкан технологиями?
Был фф3 1.6 125 лс. Хорошая машина.
Спасибо что поделились! Благодарим за просмотр!
Интересно что употребляли те кто придумал ремень грм в масло опустить 🤔
Фирменное масло Formula
Тоже было бы интересно)
Бензиновый какой двигатель более менее вместе с АКПП, тогда?
Адаптив, автопарковка и распознавание знаков были еще на дорестовом третьем.
Благодарим Вас за информацию!
Обзоры просто шикардос. Сделайте пожалуйста обзор на Мазду 3 бк. Старушки тоже интересно не меньше новых моделей
Огромное спасибо за поддержку) Обязательно доберемся и до неё)
Видел Лысого в тренажерном зале в Анатомии,постеснялся подойти 😂
Вот и зря) Не стесняйтесь, у нас отличный ведущий!
он форсировал 3-ий цилиндр?
Здравствуйте, купил уже месяц ford focus 4, 2019 года мотор 1.5 ecoblue, 120 лошади, у него 155.000 километров едет очень бодро никаких проблем только одно! утром когда холодно слышится цепи распредвалов более минуты.
Думайу менять ГБЦ! Я живу в Италии здесь чтобы поменять только цепь с натяжителем надо 500 евро а чтоб поменять ГБЦ надо 1600 евро!
Здесь продаются запчасти то есть Цепь 7 мм с натяжителем стоит от 25 евро до 150 евро, а вот весь комплект ГБЦ стоит 800 евро или 1000 евро.
В киеве не дешевле, работаю на сто
Хорошая машина комфортная, большая, на дороге хорошо держит
Из минусов клиренс и в РФ тяжело её обслуживать
Спасибо, что поделились опытом взаимодействия!
Клиренс можно поднять проставками или установить пневмосистему.
Обслужить её не вижу серьёзной трудности, это как правило не внезапная процедура. Масло, фильтр и ремни, даже если их нужно заказывать и ждать месяц, можно заказать заранее. А вот если приключилось ДТП и нужны бампер, фара, дверь, капот итд, это может доставить серьёзную головную боль. Всё таки машина в наших просторах экзотическая и не удивлюсь, что некоторые запчасти будут вообще невозможны к заказу.
Спасибо за хороший обзор 👍, завтра приедит 4фокус с 170к пробега, буду менять цепь, интересно в каком состоянии масленный😂.
Здоров, ну так что с Фордом? Отпишись как там насос
Ну его😢, лучше простые ecoboost буду делать 😂
Спасибо Вам огромное за поддержку!
Запчасти как на самолёт стоят, надёжность как у запорожца , ну кузовок красиво заделали , и запчастей нету . Ну и гемар ане машина , это уже будет ни тот фокус который стоял в каждой подворотне.😂😂😂
Ну че ты городишь? Гадежность у него более чем достойная, запчасти сейчас на любую нормальную машины стоят как крыло от боинга, но есть китайские запчасти, которые ходят меньше но не настолько как оы себе представляешь, только вот сооят в 6-8 раз дешевле оригинала.
Ты удивишься, но на новенькую Мазду 3 один рычаг подвески стоит как переборка передней подвески Фокуса 2.
Эх а ведь Маздочку охота...😭
Не можем не согласиться, спасибо за Ваше мнение!
@@этонея-р6йбывает Китай лучше оригинала, дольше ходит
В чем проблема заказать запчасти с Европы . Это сейчас настолько просто .
Все отправляют . Есть доставки .
Реально много полезной инфы по двигателям
Огромное спасибо!
Как по мне инфа взята из воздуха в частности про моторы 1.5 ecoblue. Менял комплект ГРМ + цепь и натяжитель распредвалов на пробеге 162 тыс.км(до меня т.о. Такого плана не проводилось), так там только начала помпа течь, а по цепи; рокерам; распредвалам;клапанам; натяжителю вопросов не было от слова совсем. Даешь подробный разбор мотора в студию будет разговор а так все пустое!)
Добрый день. Инфа взята не из воздуха, а из реальной практики, подкреплённой соответствующими TPI. В частности этими B1AW0144Q0 и B1AW0145Q0. Вы, очевидно, не в курсе этих технических бюллетеней. В них описана проблема и указано, что гарантийный ремонт по поводу износа и сопутствующих проблем с цепью распредвалов производится не на каждом дизеле 1.5, а только в случае возникновения жалоб со стороны клиента и реальной неисправности (заклинивания двигателя). Если подумать, то становится очевидно, что проблема с цепью распредвалов плавающая, несистематическая. Т.е. сам производитель не знает, что с ней происходит. Мы искренне рады, что у вас при замене цепи "вопросов не было".
В то же самое время, под этим видео уже предостаточно комментариев от реальных владельцев "Фокусов-4" с этим двигателем 1.5 EcoBlue. Есть свидетельства о том, что и новая распредвальная цепь шириной 8 мм перескакивала уже через 13 000 км после замены.
Вы пишите, что установили новый комплект цепи с натяжителем, но не пишите о том, какой ревизии у вас цепь: 7 или 8 мм. Кстати, учитывая плавающий характер проблемы с цепью, не факт что новая 7-мм цепь будет служить лучше, чем ваша старая.
Мотор 1.5 EcoBlue или его аналог от Peugeot/Citroёn обязательно когда-нибудь разберём, пока мы не разбираем эти свежие машины и не возим данный двигатель.
Вы смотрели по истории из сервиса пежо? У меня на 308 1.5 hdi двигатель менялся по гарантии на пробеге 92 тыс. км
Спасибо за информацию!
Рады, что обзор был для Вас полезен!
1.0 ecoboost в нормальных руках ходит 300т.км.раз в 100к.главное поменять грм. У конкурентов чугунный блок отсутствует.Новый 1.5 это 2.0 eb у которого чикнули 1 цилиндр, лучше старого 1.5 на 4 цилиндра.
Не знаю, не знаю ... имхо ecoboost - зло.
Малолитражный мотор, турбина дует из него всё что возможно и ещё сверху.
Вряд ли "пакет сока" проедет до 300к, металл раньше от сверхнагрузок устанет.
А что с перегревом между 3 и 4 цилиндром😂
@@M...H. много уже примеров 300+
@@M...H.ломается у кpaeжoпов. Я бы таким велосипед не доверил, не то что автомобиль
Спасибо за мнение
Ох и за чем нужен этот фокус , хорошо когда есть деньги на новый авто , а на вторичке лучше выбрать гольф 7 , даже с 1.6 дизель он дешевле в эксплуатации.
Для разнообразия на рынке авто) Спасибо за мнение!
Октавия или джапанца..
Отличный фокус.
2.0d шикарен
НЕ плох) Спасибо за просмотр!
Полезное видео. Интересно было узнать о Фокусе 4. Стало ясно, что с дизелем точно лучше не рисковать. Да и вообще, ещё в году 2005 стало понятно, что даже тогда дизель не настолько уж экономичен, чтобы его покупать: простых атмосферников уже и тогда не делали, а всё остальное у угоду требованиям по "защите окружающей среды" стало очень дорогим в обслуживании. Если даже продавец говорит, что дизель может оправдать себя при пробеге от 10000 км в год, то это не означает, что просто нужно кататься каждый день по 100 км.))
Да и, если честно, звуки ТРАКТОРА уже давно не привлекают. Бензиновый мотор как-то приятнее звучит.
Нет, хочется всегда узнать о возможных вариантах и Фокус среди них. Но, если уж о ДОСТУПНОСТИ В РЕМОНТЕ и обслуживании, то начну я потихоньку в мастерскую машинку гонять и менять то, что ПО РЕГЛАМЕНТУ РАБОТ необходимо менять. Поменяю всё до 120 тысяч км и потом можно достаточно спокойно ещё столько же проехать)). В какую бы сумму не вышло бы поменять ВСЁ в тормозах и передней подвеске, ремень ГРМ с помпой и т.п., - это будет дешевле, чем отдать за НОВЫЙ АВТО (к тому же есть 120% риска, что угонят рано или поздно) или купить вот такой, например, Фокус 4 ДИЗЕЛЬ с мотором от Пежо с 60 тыс км и отвалить за такого "кота в мешке" тысяч 16 евро. Нет, уж лучше с доступной и пусть для кого-то "плохой" Астрой с атмосферником 1, 6)). Нужно жить согласно доходам
Не переживай так сильно, каждая машина становится когда-то опелем😢
@@Николай-р5ш7я Извини конечно, но очень часто народ повторяет одну и ту же, понравившуюся фразу и даже не знает её происхождение и значение. Да, это очень удобно где-то среди людей вот такую или подобную ей фразу выдать и казаться самому себе всезнайкой и героем дня. Но ГЛУБИНЫ ЗНАНИЯ эти фразы как раз не демонстрируют. Я Астра J c мотором 1,6 точно ни на какой Гольф менять не стану и вот на такой Фокус тоже. Будем искать, в случае необходимости, другие варианты. Желаю успехов и НОВЫХ, СВЕЖИХ ЗНАНИЙ
Безусловно Ваши слова являются не без фактическими, однако каждый выбирает себе авто по разным факторам)
У тебя хоть велик есть😂
@@valeryvalery4587Долго думал? Хотя по стилю текста и его объёму, можно точно сказать, что ДУМАТЬ,- это нек тебе
Обзор супер!!! Про машину так не сказать...Массовой в РФ она не станет...😂
Огромное спасибо за поддержку и мнение!
Куда лучше бюджетных корейцев, да и прочих одноклассников, и французов с итальянцами.
Благодарим за Вашу точку зрения и просмотр обзора!
С какого года начали ставить доработанные 1.5 дизеля с более толстой цепью?Или точно не известно?
С июля 2019 года
👍
@@AutoStrong_Mправда с июля 19? Если машина 12.2020 будет уже новая цепь?
@@ArchiAMG В самом позднем бюллетне B1AW0144Q0 нет ни слова о дате производства автомобиля. Этот TSB касается только французских автомобилей, там указаны производственные номера от 15758 до 16793 (это последние цифры VIN).
Мы без понятия какой у вас автомобиль. Однако настаиваем на том, что в этом видео чётко рассказано, что нужно смотреть на крышку мотора (на нём может быть один из двух названных в видео номеров), а не на дату его производства.
@@AutoStrong_M честно, купил сегодня такой авто и смирился что буду всё менять, продавец уступил 1000 доларов на эти работы, мне обещают все поменять на оригинал за 1300$. И все же, я так и не понял как увидеть этот номер он скрыт под черным пластиком который прикручен на болты. Я так понимаю там надо все разбирать что бы до не го добраться. И еще одно, на крышке слева написано 20год я так понимаю что это в любом случае старая постель.
Форд уже не тот.. и это диагноз!! Был у меня ФФ2 - "теплый" автомобиль, вся семья любила , а чего стоил обогрев лобовухи, когда ри у кого его не было..
Спасибо за мнение!
стоит брать ,что скажете?
Вроде должны развиваться а они обсераются. Допуски СО2 убили все моторы нового времени.
Если у них был знаменитый 2.0 tdci как можно от него уйти переходить на всякую хрень где ремни в масле рвутся и засерают маслонасос. Короче чем дальше тем хуже.
Да, что-то идет не так)
у меня хетчбек 1,5 дизель, заменил в сборе цепь и розпредвалы, обошлось около 800 $ с роботой, пробег 217 тис., когда заводишь звук стука цепи остался, 2с он, возможно так и должно быть не знаю
Благодарим за то что делитесь с снами, вопрос конечно к мастерам, что они говорят?
Да, и немцы смеются над такими объёмами и числом цилиндров, обзывая их газонокосилками, и что пачка сока больше объёмом. ВАГ туда же. А как в отпуск ездить семьёй на 1.0 по серпантинам на второй скорости? Ресурс... Лучше уж Тойоту 1.8 - 2.0 гибрид или Мазду 2.0... Но эти по сравнению с 2.0 турбодизелями просто овощи овощные+ жрущие!
Но мне ВАГ и Маздочка нравится🤕
Экология и маркетинг - это основные факторы по которым принимаются решения в автомобилестроении.
А было время Второй фокус в Питере делали....
Спасибо за интересный факт)
Когда отключается один цилиндр из трёх, то из под пола вылезают вело педали и водитель помогает машине двигаться, это снижает расход топлива. 😂😂😂
Эко транспорт нового поколения)))) Спасибо за просмотр!
Добрый день, классное видео, а что скажете про форд Куга 1.5 дизель 2020 года, там получше уже или всё тоже самое , хочу себе взять , стоит ли брать? Буду очень благодарен за совет
Здравствуйте, огромное спасибо за поддержку! обязательно учтём Ваш вопрос!
капец, че они делают с кнопками мультимедиа. когти надо стрич
)))) Есть такое) Спасибо за просмотр!
Спасибо за работу, еще бы кто подсказал где купить старого японца новым, т к хочу просто ездить не хочу вникать в эти высокотехнологичные решения
Огромное спасибо за поддержку) Ищите на просторах интернета)
Японцы до сих пор делают по старинке
Ну не совсем так, вариатор, тонкие кольца, короткие поршня, с подвеской тоже мудрят в сторону удешевления
А также г@мно железо и такая же покраска
Владел таким 1.5 дизель , автомат. Неплохой автомобиль, немного проигрывает астре К , но что мне очень сильно не понравилось так это работа акпп! В пробках она просто теряется в передачах , постоянно перебирая 2-3-4-3 ... и эта дерготня просто бесила. Продал.
Правильно, что продали. Они проблемные к 150тыс начинаются проблемы у многих еще раньше. Ремонт дорогой.
@@марктар да я как раз и продал после того как увидел в сервисе такой же форд с мёртвой акпп . Решил не рисковать.
@@марктара у Опеля дешевле что ль?
Сделали верный шаг! Спасибо, что поделились!
Так же , интересно. По моторам... какой менее проблемный
Обязательно учтём! Спасибо за просмотр!
Покупал новые фф2 и фф3 на акпп и роботе. От первого самые теплые воспоминания ,а второй шикарные и быстрее .Уже на 3 были подозрения, что форд слишком много стал ошибаться. Фокус 4 -надежность никакая ,подвеска в минус ,трансмиссия экспериментальная -Форд Гемор 1.Обзор супер.
Спасибо большое за Ваш опыт и поддержку!