Привет 👋, у меня первое образование тракторист, в бурсе учился, потом вышку закончил, с тракторами после бурсы не общался 😀, вы профессионал своего дела ✌️лайкос 👍
Привет!Я тоже там учился,7я техник-механик))Потом там же мастером производственного обучения работал,не дого,мало платили.Спасибо за отзыв))Может тоже бы не шарил,просто трактор свой был,тянуло к технике,и в конкурсах учавствовал пахаря,на дт75 второе место занял))На мтз не пускали в конкурс,только показательные выступления,показать,как пахать надо.В заре статья была даже.
Привет😁 я наоборот делаю, нахожу начало впрыска на первом, потом открачиваю рябущку, нахожу меткой на маховик угол опережение и закручиваю болты на рябушке.
Привет Толян!У нас в училище хорошая подготовка была,и тем более свой трактор был,всё,что училось,многое проверялось потом на своём тракторе))У нас и стенды были для регулировки топливных наосов.А за метки эти,кто снял на видео,если не ошибаюсь,Алексей Чащин,или Артём Ершов рассказали.Я вот не помню за 2 точки на этой шайбе,для чего они..
Снять клапанную крышку 1цилиндр на ВМТ убираеш 2болта поперечную шайбу ключом27 подводиш соляру на насосе ставишь шайбу. движок как часики будет работать а не мура как тыобьясняешь
Ставишь 1цилиндр на ВМТ убираеш 2болта шайбу ключом 27 подвёл соляру на 1ый плунжер икуда совпадут 2 отверстия завернул изаводи как часики будет работать а вы муру всякую порете
@@user-ls4yh1dt5z Если снимал насос ,но шайбу не трогал ,по любому трактор заведется...Он входит в шайбу в одном положении широкого шлица.А чтобы проверить момент подачи ,надо отвернуть гайку трубки высокого давления на первый цилиндр на насосе.Слуть топливо ,подачу насоса на максимум...Кто то держит шпильку ,чтобы попасть в отверстие в маховике ,а кто то проварачивает ключом коленчатый вал.Только топливо в штуцере насоса дернулось,значит это момент подачи топлива в первый цилиндр.И в этот же момент шпилька должна полностью зайти в маховик.Совпадение этих условий и есть правильная подача топлива.Шпилька входит в положении подачи топлива ,а это не В.М.Т. Если нет совпадения ,то ставим правильную подачу шайбой.Один болт откручиваем ,второй только ослабляем.И открученный болт заварачиваем в отверстие рядом ,в раннюю или позднюю сторону ,смотря что надо.Этот болт спокойно заварачивается ,а потом второй откручиваем и заварачиваем симметрично против того болта.Так проверяя сможем установить правильную подачу топлива.По мере износа плунжерных пар ,подача начинает запаздывать..И если плунжера были сильно изношены ,то и момент могли поставить по раньше.Поэтому ,когда насосу на ремонте ставят новые плунжерные пары ,может быть стук из за ранней подачи.Поэтому после установки насоса после ремонта ,обязательно надо проверить подачу топлива ...
Приветствую! Если аппаратурщик хорошо отрегулировал аппаратуру то никакой газ не надо трогать при не работающем двигателе аппаратура стоит на пусковой подаче и при запуске двигателя грузики воздействуют на рейку и встает на холостые обороты!
Так всё верно. Но зажигание нужно делать по первому целиндру а ты делаешь по четвертому))) я когда ставил ещё снимал клапанную крышку чтобы точно был первый целиндр в мертвой точки.
А какая разница?Ток ключем больше маховик крутить?Секции одинаково выдавать должны.На жигулях зажигание хоть так,хоть так ставь,если что,провода перекинуть..Если не угадал.
@@ruslanesakov31 вот ты снова вступаешь в спор. Но почему то люди всё выставляют по первому целиндру... даже в книге написано что нужно выставлять по первому целиндру. Да Ты не равняй дизель с бензиновым двигатель, это совсем разные моторы.
Да то шо разницы нет,т.к что по первому,что по четвертому метка на маховике одна и та же.Я и не спорю,говорю факт.Могу переснять,видео,что было,то и получится.
Сразу видно основы где то вычитал и давай записывать видос. На момент впрыска и работу двигателя влияет состояние плунжерных пар тнвд,компрессия в цилиндрах, давление в форсунках, состояние распылителей форсунок, качество топлива, состояние воздушного фильтра. А тут БАЦ и решил проблему двумя болтами😂😂😂.
А вы всё знаете, а видео записать не можете. Парадокс. В своё время, когда не было ютуба, неделю трактор заводили, пока не выставили момент впрыска. Если языком привыкли работать, им и работайте. А умников как вы полно тут.
Может из за того, что мороз?.. Бывает ещё плунжерные пары подсаживаются, нужно на слух ставить, чуть пораньше. Или же износ поршневой, то же самое, на слух, по чуть раньше ставить.
У меня ещё тонкая шайба между насосом и план шайбой ,думаю ее лучше не ставить ,она мешается когда производится настройка на ЗИЛ 131 , там подлезать не удобно .Только через зеркало
Тоже, шайба, на зиловском дизеле стоит, меток не видно. Устанавливал по первому цилиндру, по началу подъёма топлива, зажигание получилось позднее. Методом тыка пришлось искать нужное положение. Зачем эта шайба и можно ли ее удалить?
Это не простые решения, меня интересует нанесены ли на шестерню метки и какую роль играет шайба. Выковырять её, если не калёная, можно разрубив зубилом.
Привет Алексей!!!!Да,этот метод не всегда прокатывает,поэтому ставлю по топливу,если совпала,то топливная хорошо отрегулирована,так то как учили,эти метки для первоначальной установки насоса,после ремонта двигателя в основном.А за метки эти,вы наверное один на ютубе рассказали))Уже обиженные есть на меня в комментариях...Я б это видео вообще не писал,просто в комментах пишут зажигание раньше сделай,думал я лопух,что то упустил))
@@user-sf7df9ud5w согласен!у меня ещё топливная тех времён,по этому совпали,щас по ходу остались те,кто бабла срубить,но головой не думают.Блин,конспекты не найду свои,почитать бы,как оно регулируется.Там то особо нет ничего сложного.У нас сильная была база по этому всему.Апл24 учился,там конкретно всему обучали.И стенды были,и давали порегулировать..Что топливную,что форсунки.
Делай познее до тех пор пока не перестанет стучать. Дальше всё просто - один болт отпускаеш а второй переставляеш против часовой накручиваеш и ставишь соосно второй болт так быстрее и не надо метку искать.
Привет как ставлю я кручу мотор за шкив и когда на 3м целиндре всасывающий клапан начал нажиматься кручу дальше под метку на моховике будет первый потом топлево подвожу и не каких проблем хлоп и он шепчет.УДАЧИ.Спасибо за паправку я с русским языком не сильно живу в Казахстане.метку да отверстие.
Если раннее,его слышно,он стучит сильно,не факт что греться будет.Скорее всего проблема в самой системе охлаждения,у меня частый случай радиатор снаружи забивается.Особенно если по высокому бурьяну поезжу.
Ничего не понятно, тем более для новичков. Все намного проще. 1 ставим на Первый цилиндр вмт. Вставляем щуп в маховик, выясняем действительно ли первый, не четвертый. По клапанам- на первом они должны быть зажаты. По открученной трубке на тнвд. 2 выставляем тнвд на 1 цилиндр- широкий шлиц должен смотреть на 7,8 часов. 3 совмещаем метки шестерни тнвд с меткой регулировочной шайбы. И по метке прикручиваем. Если топливщик путний и выставил метки внутри тнвд, двиг будет работать в такт. 4 если ранний впрыск или поздний, соответственно перемещаем болты в отверстия по очередности, не больше трех отверстий в + и -
Планшайба отличается от других что-ли? Я попробовал поменять планшайбу, в отверстия которым заходил болт уже на другом месте. Как узнать, что больше не надо на позднее ставить. Зажигание слишком ранее было, стуки слышны были.
Изначально не правильные действия ! Выставил метку , смотри на клапана , а не насос , что будешь делать если зажигание сбито ? На шкиву ВМТ ,а не отверстие для установки подачи топлива , топливо продаётся на градусов двадцать раньше ! А это значит , что надо повернуть на этот градус вал обратно . На насосе это будет не начало вспрыска а конец цикла . Возможно у тебя не резвый поэтому ? Проверяешь дв на пиемистость , дергай рейку резко , и до конца , а не как судорожный . Нам не понять через твой телефон что за звуки . И вообще причина зачем ты трогал насос ?
Как ПРОдается топливо,я не знаю,не заправщик.Вы так написали.Топливо подается не на 20° раньше,вал назад крутить не надо,это 100%!Если насос изношен,регулируем по другому,смотрите след.видео.Трактор приемистый,снимал не на телефон,на камеру.Есть ещё вопросы?
у меня зил 131,дв 245, установить уоз проблема, так нет отверстия вставить болтик или че то в маховик.Видимо надо действовать через вмт первого цилиндра, т.е найти и потом 20 градусов назад ну и крутить к вал до появления топлива. Или как?
Ты покажи на секторе большой зуб она смотрит на блок это ты уже попал на метку на маховике а метки на аппаратуре это не всегда правильно будет потому что меняешь или после ремонта все аппаратуршики одинаково не делает
Это видео,как не надо устанавливать угол опережения впрыска!А потом на топливщика все косяки!Возьми и почитай,а потом сделай пошагово,за пусти двигатель и только после этого выходи на обозрение,принимай лайки!Узнай,что такое моментоскоп и для чего он используется,метки не мелом отмечай,а шайбером, ширина метки будет меньше,а значит, точнее
Снять клапанную крышку 1поршень на ВМТ убираеш шайбу ключом27 подводиш соляру на первый плунжер закручиваешь 2 болта с перемычкой с полпинка заводится а не то что муру какую́ несёт всех запутал
Ну вот все показывают вот болт вот у меня все попало вот должно быть вот так и не кто не показал как он действительно регулируется хоть бы один показал что настройка сбита полностью и все объяснил от а до я такого нет ..А разобрать и показать что у меня все сходится я думаю и школьник сможет
Я вообще не понимаю как можно сбить зажигание, если только специально открутить регулировочную шайбу , если поменять насос , свой снимаешь другой ставишь, лишь только что бы он вошёл в паз.
@@ruslanesakov31Помогите. Привезли насос с ремонта и форсунки.Поставили как было на место,всё помыли ,прокачали соляру заменили,но ни как не можем запустить пускачом. Пока ещё рябушку не трогал и не настраивал момент зажигания,думал всё так сойдётся. Может так быть,что до ремонта угол стоял приемлемый для работы двигателя а сейчас не годится для запуска. Запускали на улице минус пять,заливали горячую воду ,давали факел. Белый дым пускает иногда чёрный и не заводится
Привет!Дело Ваше.Я учился на 5,по этим предметам,если думаете,что единицы это знают,пусть будет так.Я и показал как по подъёму топлива регулировать,как штифт поймать.Мы с отцом этот штифт не попали,было делов..Мне тогда 14лет было,интернета не было.Книг особо тоже.Неделю прое..лись,пока поняли что к чему.
Так смените на хорошее в настройках,кто вам запрещает?)))С мобильника в верхнем правом углу,с компьютера в нижнем правом,если у вас интернет не тянет,я не виноват))
Честно такой деятельностью как выстовлять вмт смысла нет, логика напрочь отсутствует присутствует показуха и начитаность, снять крышку отвернуть скобу и провернуть на отну метку вперёд или назад, дальше закрепить скобу установить и запускать для проверки. Или же упрощённый способ, здернуть форсунку на первом горшке установить щуп на поршень и поворачивать до момента подачи топлива тогда узнаешь на каком моменте градусной мере подается
Четко настроил зажигание👍👍👍
Спасибо. Первый раз в жизни делал и все получилось по вашей инструкции.
Спасибо,рад что помог!
Долго.искать не надо смотри по клапанам на 3 цилиндре всасуещий закрывается первый поршень подходит ВМТ
Привет 👋, у меня первое образование тракторист, в бурсе учился, потом вышку закончил, с тракторами после бурсы не общался 😀, вы профессионал своего дела ✌️лайкос 👍
Круто 😀🚜 настальгия ✌️
Привет!Я тоже там учился,7я техник-механик))Потом там же мастером производственного обучения работал,не дого,мало платили.Спасибо за отзыв))Может тоже бы не шарил,просто трактор свой был,тянуло к технике,и в конкурсах учавствовал пахаря,на дт75 второе место занял))На мтз не пускали в конкурс,только показательные выступления,показать,как пахать надо.В заре статья была даже.
@@ruslanesakov31 это супер когда занимаешься любимым делом 👍
Привет😁 я наоборот делаю, нахожу начало впрыска на первом, потом открачиваю рябущку, нахожу меткой на маховик угол опережение и закручиваю болты на рябушке.
Привет! Ну тоже вариант!!! 🤝👍
Что оператор что тракторист от бога. Китай цветет благодаря вам
Спасибо вам огромное!!! Очень помогли!!!
Привет🤝, полный просмотр и дружеский лайк от нашего канала 👍😊
Привет,спасибо!!!)))Вас тоже всегда смотрю))
Молодец 👍👍👌👍👏✌👌
Спасибо за слово доброе!
Хорошее видео. Благодарю.
Руслан молодец лови классик 👍🤝
Спасибо Дмитрий!!!
@@ruslanesakov31 давай дружить каналами?я сейчас подпишусь
Первый цилиндр с стороны радиатора , и метка на верху будет, а если 4 цилиндр внизу на потрубок смотрит вроде
привет Руслан! где то я похожее видел))), я тоже и по 4-тому пробовал и по первому)), сейчас метки норм сходятся)).
Привет Толян!У нас в училище хорошая подготовка была,и тем более свой трактор был,всё,что училось,многое проверялось потом на своём тракторе))У нас и стенды были для регулировки топливных наосов.А за метки эти,кто снял на видео,если не ошибаюсь,Алексей Чащин,или Артём Ершов рассказали.Я вот не помню за 2 точки на этой шайбе,для чего они..
@@ruslanesakov31 Привет. Про угол опережения Алексей Чащин рассказывал на канале Антона Грибова..
@@user-wu9os6ze4l спасибо Ильнар!Нашёл то видео.Уже дизлайки…типа спер идею..
Регулировка лапках на мтз
Снять клапанную крышку 1цилиндр на ВМТ убираеш 2болта поперечную шайбу ключом27 подводиш соляру на насосе ставишь шайбу. движок как часики будет работать а не мура как тыобьясняешь
Спасибо,чётко
Лайк,одменя.
Спасибо!
Здравствуйте если чють приоткрутиь 2 и3 трупки будит легче придержать ненадо
Что делать если нету метки на шестерни привода тнвд??????
по звуку двигателя можно очень легко и удобно поставит зажигание.
Согласен!Не у всех же слух музыкальный))
Всегда делаю максимально позднее. чтобы работал мягко и любой передачей можно было тронуться.
Не понял твоего коментария - Вот второй, сейчас будет четвертый. Ты в какую сторону вращал?
Привет!Специально оставил для внимательных))Конечно же 1-3-4-2)) Это оговорка была на самом деле..
Ставишь 1цилиндр на ВМТ убираеш 2болта шайбу ключом 27 подвёл соляру на 1ый плунжер икуда совпадут 2 отверстия завернул изаводи как часики будет работать а вы муру всякую порете
@@user-py3wf3ji2f а если не совпадают дырки ?
@@user-ls4yh1dt5z Если снимал насос ,но шайбу не трогал ,по любому трактор заведется...Он входит в шайбу в одном положении широкого шлица.А чтобы проверить момент подачи ,надо отвернуть гайку трубки высокого давления на первый цилиндр на насосе.Слуть топливо ,подачу насоса на максимум...Кто то держит шпильку ,чтобы попасть в отверстие в маховике ,а кто то проварачивает ключом коленчатый вал.Только топливо в штуцере насоса дернулось,значит это момент подачи топлива в первый цилиндр.И в этот же момент шпилька должна полностью зайти в маховик.Совпадение этих условий и есть правильная подача топлива.Шпилька входит в положении подачи топлива ,а это не В.М.Т. Если нет совпадения ,то ставим правильную подачу шайбой.Один болт откручиваем ,второй только ослабляем.И открученный болт заварачиваем в отверстие рядом ,в раннюю или позднюю сторону ,смотря что надо.Этот болт спокойно заварачивается ,а потом второй откручиваем и заварачиваем симметрично против того болта.Так проверяя сможем установить правильную подачу топлива.По мере износа плунжерных пар ,подача начинает запаздывать..И если плунжера были сильно изношены ,то и момент могли поставить по раньше.Поэтому ,когда насосу на ремонте ставят новые плунжерные пары ,может быть стук из за ранней подачи.Поэтому после установки насоса после ремонта ,обязательно надо проверить подачу топлива ...
@@user-zw7xc4ej4i Спасибо большое Дружэ
у меня 243 двигатель 3 шпильки с насоса выходит и шестеренка с прорезью.самое умное решения.2007 года
Согласен!
Да и впрыск искать ненадо
@@grishapavlov3359 почему?
Хрень ещё та...
Все отьлично. А есть ли разница сделат это горячем или холодном моторе?
Клапана при 20 тепла, уоз без разницы.
@@ruslanesakov31 спасибо. Удачи
Это же не клапана регулируешь, там тепловой зазор
Спасибо чотки
раму протяни))) трещина уже, у меня из за куна разболтались болты, "пилот" не следил)
Привет!Где трещина?
@@ruslanesakov31 да я про болты что раму соединяют))) у меня из за куна никто не смотрел туда, чуть не располовинился)))
@@denistyugashev6571 Ааа,понял))Не..это крепления под лопату,которую никак не поставлю))Один болт точно не затянут,помню,вы внимательный))
Короче,я опять натупил)))Дошло,что за болты))Норм болты,сцепление недавно менял))
Почему трактор 82 даже с буксиром низаводится что за причин
У мения. чорный дим мтз 50 собирал матор апаратура может или зажегания клапана или апаратура ??
Черный дым,много топлива.Нижний болт на топливной попробовать выкрутить на оборот хотя бы.
Приветствую! когда выставляешь ,подачу топлива обязательно на максимум?
Привет! Обязательно!
Приветствую! Если аппаратурщик хорошо отрегулировал аппаратуру то никакой газ не надо трогать при не работающем двигателе аппаратура стоит на пусковой подаче и при запуске двигателя грузики воздействуют на рейку и встает на холостые обороты!
Здравствуйте! Вы это пишите в трезвом уме и памяти?)))
Абсолютно!
Так всё верно. Но зажигание нужно делать по первому целиндру а ты делаешь по четвертому))) я когда ставил ещё снимал клапанную крышку чтобы точно был первый целиндр в мертвой точки.
А какая разница?Ток ключем больше маховик крутить?Секции одинаково выдавать должны.На жигулях зажигание хоть так,хоть так ставь,если что,провода перекинуть..Если не угадал.
@@ruslanesakov31 вот ты снова вступаешь в спор. Но почему то люди всё выставляют по первому целиндру... даже в книге написано что нужно выставлять по первому целиндру. Да Ты не равняй дизель с бензиновым двигатель, это совсем разные моторы.
Да то шо разницы нет,т.к что по первому,что по четвертому метка на маховике одна и та же.Я и не спорю,говорю факт.Могу переснять,видео,что было,то и получится.
@@60rus78 Шифт на маховике всегда совпадает с четвертым целиндром на 35 менут ето 4 целиндр
@@ruslanesakov31то
Лайк
У меня вода вопше не нагревается. Это поздное зажигание???буду ждать ответа ...за ранее спасибо!!!
Здравствуйте!Термостата нет,или заклинил в открытом положении.
Все мечтают о том что бы он не грелся а ты...
Как удобнне вилкой настраивать или такой шайбой?
Вилкой конечно же
👍👍
Подскажите в чём может быть дело, валит белый даже на холостых, плохо отзывается на газ. Масло не ест
Форсунки льют. Или же поздний угол опережения подачи топлива.
Сразу видно основы где то вычитал и давай записывать видос.
На момент впрыска и работу двигателя влияет состояние плунжерных пар тнвд,компрессия в цилиндрах, давление в форсунках, состояние распылителей форсунок, качество топлива, состояние воздушного фильтра.
А тут БАЦ и решил проблему двумя болтами😂😂😂.
А вы всё знаете, а видео записать не можете. Парадокс. В своё время, когда не было ютуба, неделю трактор заводили, пока не выставили момент впрыска. Если языком привыкли работать, им и работайте. А умников как вы полно тут.
я испортил оригинальный болт на шайбе и вкрутил обычный, обязательно его нужно заменить на оригинал?
Я думаю не обязательно,раз удалось оригинал испортить)))
@@ruslanesakov31 спасибо, поездим увидим.
Я думаю ни чего страшного.Был бы каленый,его не ушатать))
🤝После того как залез туда пропала тяга немного и на горячую не заводится, что может быть.
А залазили зачем?
И в меня тоже на горячую не заводится. Вы решили проблему?
@@user-yz1iw7bo7f да возил топливный насос в ремонт и все, проблема решилась на горячую хорошо заводится с пол оборота.
@@user-ii7kf7wc7l Спасибо.
@@user-ii7kf7wc7lсколько ремонт обошёлся топливного
поздние зажигание. не оборотистый
Хоть кто то заметил)))Здравствуйте!
За то на низах как локомотив и не греется.
Я недавно выставлял зажигания и у меня метки были в верху выставил под 4 сейчас в мороз плохо заводится вчем причина ?
Может из за того, что мороз?.. Бывает ещё плунжерные пары подсаживаются, нужно на слух ставить, чуть пораньше. Или же износ поршневой, то же самое, на слух, по чуть раньше ставить.
Все просто,надо раньше, открути болтики,поверни вправо до совпадения отверстий,надо позже,поверни влево.Все дела,но учти совпадение отверстий равняется 2 градусам.
Зачем вы тогда смотрели это видео?
А на Енисей 1200 -1 НМ сможешь сделать
Вы мне предлагаете вам это сделать, или видео записать? Я так понимаю вы далеко, не из Черноземья.
Чайников друган ты всех запутал можно все проще на 240 двигле глухарь ставится на 7 часов тут же ищешь штифтом про метки все верно удачи
Привет!Спасибо!Да,я забыл за эти часы))
У меня ещё тонкая шайба между насосом и план шайбой ,думаю ее лучше не ставить ,она мешается когда производится настройка на ЗИЛ 131 , там подлезать не удобно .Только через зеркало
А кто ж её туда втулил...Шайбу эту..
Тоже, шайба, на зиловском дизеле стоит, меток не видно. Устанавливал по первому цилиндру, по началу подъёма топлива, зажигание получилось позднее. Методом тыка пришлось искать нужное положение. Зачем эта шайба и можно ли ее удалить?
@@user-ll4xn3cb4v можно,сняв переднюю крышку,и поменяв шестерню и топливный насос)))
@@user-ll4xn3cb4v ,Можно удалить при переборке мотора,сняв лобовую крышку двс
Это не простые решения, меня интересует нанесены ли на шестерню метки и какую роль играет шайба. Выковырять её, если не калёная, можно разрубив зубилом.
Добрый вечер. Помогите выставить зажигания на МТЗ. Выставляю как вы все объясняете но он не заводиться почему то? Помогите.
Здравствуйте! Расскажите по порядку, какой мтз, делалась ли топливная, и так далее. Доброй ночи!
@@ruslanesakov31 МТЗ 80 93 года тлпливна утн
@@user-nq8wo8gg3r топливная ремонтировалась?
@@ruslanesakov31 нет
@@ruslanesakov31 выставляю на первый целиндр не одно отверстие не совпадает
Привет Руслан !! Разказывал я об этом , не увсех совпадает , стенды у топливщиков тоже без годовые а так очень удобно с евро шайбой так не прокатит.
Привет Алексей!!!!Да,этот метод не всегда прокатывает,поэтому ставлю по топливу,если совпала,то топливная хорошо отрегулирована,так то как учили,эти метки для первоначальной установки насоса,после ремонта двигателя в основном.А за метки эти,вы наверное один на ютубе рассказали))Уже обиженные есть на меня в комментариях...Я б это видео вообще не писал,просто в комментах пишут зажигание раньше сделай,думал я лопух,что то упустил))
@@ruslanesakov31 раньше в колхозе делали насосы нормально и без всяких проблем ставили без ебли
@@user-sf7df9ud5w согласен!у меня ещё топливная тех времён,по этому совпали,щас по ходу остались те,кто бабла срубить,но головой не думают.Блин,конспекты не найду свои,почитать бы,как оно регулируется.Там то особо нет ничего сложного.У нас сильная была база по этому всему.Апл24 учился,там конкретно всему обучали.И стенды были,и давали порегулировать..Что топливную,что форсунки.
Ну я заводской зажиган паставил всё новый серовно низаводится вы может нам подскажите пожалуйста что запричин
Метки для кого?
Может ли двигатель стучать из-за неверно выставленного зажигания?
Ранняя подача,будет стучать ужас как!!!
Делай познее до тех пор пока не перестанет стучать. Дальше всё просто - один болт отпускаеш а второй переставляеш против часовой накручиваеш и ставишь соосно второй болт так быстрее и не надо метку искать.
Форсунка не работает, тоже будет стучать.
Когда топленой регулирвайте газ на максимум и плоншайбу по часавой нужно крутить если зажегание слишком рание то двигатель будет звинеть
Привет,я ж об этом сказал в видео))
Не расслышал планшайбу можно регулировать на 5 отверсти
@@user-zn5kv7yo5p в каком смысле?Я чет не понял,о чём вы?
Я в смысле когда рание зажигание устанавливать то можно до 5 отверсти вращать топленой
Привет как ставлю я кручу мотор за шкив и когда на 3м целиндре всасывающий клапан начал нажиматься кручу дальше под метку на моховике будет первый потом топлево подвожу и не каких проблем хлоп и он шепчет.УДАЧИ.Спасибо за паправку я с русским языком не сильно живу в Казахстане.метку да отверстие.
Метку в смысле отверстие?А почему не за шкив крутите?За маховик же сложнее..
Надеюсь вам это нравиться👍
что нужно переделывать чтобы на д 240 поставить тнвд от д 243
Шестерню менять,это переднюю крышку снимать,шкив,кронштейн,работки многовато..
@@ruslanesakov31 а кронштейн какой менять?
Не,там снимать его надо,чтоб переднюю крышку открутить,менять не надо ничего,кроме шестерни.
я понял спасибо!!
@@user-hx8bs6dw6x да не за что Серёг!
здраствуи братан ты там почему на четвертыи ставишь вроде на первыи же надо ставить
Привет! Можно и на 4й, на первый уже показывал, теперь на 4й снял показал, разницы нет))
Проще простого я тоже не умел блогодоря таким людям на 1221.2 выставил зажигание
🚩👍👍👍
Зачем разбирать рябчик при ремонте тнвд?
Не знаю...
Если греется это ранние или поздние зажигание?
Если раннее,его слышно,он стучит сильно,не факт что греться будет.Скорее всего проблема в самой системе охлаждения,у меня частый случай радиатор снаружи забивается.Особенно если по высокому бурьяну поезжу.
@@ruslanesakov31 спасибо, а может греться из-за форсунок неисправных?
Да не за что))Нет,не может.Радиатор,термостат,может датчик температуры врёт.Сколько греется?
Да если дать нагрузку, то за сотку
А ож не кипит?
Хочешь раньше смести навстречу планшайбу позже наоборот и вся проблема
Нет проблем. Всё правильно.
Ато он метку поствил что не спутатся болты открути проверни двиган инастраивай а я посмотрю на тебя действуй
Там метка с завода стоит,я его и так завел,слепой что ли?
Если газуешь белый дым, почему.
На холостых тоже белый?Форсунки льют скорее всего.
И на холостых после прогазовки
@@forvardtakoi4306 форсунки на ремонт!Менять распылители!
Спасибо
может вода в соляре
Ничего не понятно, тем более для новичков. Все намного проще.
1 ставим на Первый цилиндр вмт. Вставляем щуп в маховик, выясняем действительно ли первый, не четвертый. По клапанам- на первом они должны быть зажаты. По открученной трубке на тнвд.
2 выставляем тнвд на 1 цилиндр- широкий шлиц должен смотреть на 7,8 часов.
3 совмещаем метки шестерни тнвд с меткой регулировочной шайбы. И по метке прикручиваем. Если топливщик путний и выставил метки внутри тнвд, двиг будет работать в такт.
4 если ранний впрыск или поздний, соответственно перемещаем болты в отверстия по очередности, не больше трех отверстий в + и -
На память. Планка с двумя болтами должна быть примено вертикально, где то на 13 и 19 часов
Привет!Всё правильно!Ток какая разница,по 4му или по первому выставить?))
@@ruslanesakov31 Привет. Разницы ни какой, просто не каждый разберется. Я за доступность материала) тебе лайк, ты отснял видюху, я нет)
Спасибо!!!Ну почему же,сними тоже видео!Посмотрим с большим удовольствием!А так да..я в видео много чего упустил,согласен!
@@user-ur1ls5me4e 0
Сколько стоит цена трактор МТЗ беларус брат
Зависит от состояния, от пол миллиона рублей
Может из-за неправильного зажигания гавкать?
Доброго вечера!Нет,не может.Топливную топливщику нести.
Аппарат и форсунки из ремонта. Трактор грубовато работает. Синий дым есть.
@@user-ws7mi5fz2r сизый дым форсунки льют,гавкает неправильно настроена топливная,везите назад к тому,кто ремонтировал.
Спасибо.
Планшайба отличается от других что-ли? Я попробовал поменять планшайбу, в отверстия которым заходил болт уже на другом месте. Как узнать, что больше не надо на позднее ставить. Зажигание слишком ранее было, стуки слышны были.
Здравствуйте, делали насос атеперь идёт белый дым
Охуенный апаратурщик делал
Дядьку а нафига булы понты зи штифтом в маховыку?
Потому шо заводський 0 треба виставити. І то на 1 або на4 .
Слить от себя всю технику а толку легче нистанет, знаю на всех путях рога обломит и выход кресло или 😁
Очень поучительно))
А как понять на первый попала или четвертый не могу понять?
Слепой шлиц на 7 часов,это первый цилиндр.
А если моховик с тавили как попали так и поставили?
Или без раницы ?
Маховик ставится только в одном положении,неправильно поставить,это надо просверлить заново все отверстия в нём.
Не получится маховик неправильно поставить))
Не чего не понял.рассказывай по порядку
Потраевает двиг. На средних. Оборотах.необезсудь
Любая критика приветствуется!
Топливщик не накасячит там все ни шпонках
Nipanetna pastavel na 1 cilidr a regulijies na 4
Изначально не правильные действия ! Выставил метку , смотри на клапана , а не насос , что будешь делать если зажигание сбито ? На шкиву ВМТ ,а не отверстие для установки подачи топлива , топливо продаётся на градусов двадцать раньше ! А это значит , что надо повернуть на этот градус вал обратно . На насосе это будет не начало вспрыска а конец цикла . Возможно у тебя не резвый поэтому ? Проверяешь дв на пиемистость , дергай рейку резко , и до конца , а не как судорожный . Нам не понять через твой телефон что за звуки . И вообще причина зачем ты трогал насос ?
Как ПРОдается топливо,я не знаю,не заправщик.Вы так написали.Топливо подается не на 20° раньше,вал назад крутить не надо,это 100%!Если насос изношен,регулируем по другому,смотрите след.видео.Трактор приемистый,снимал не на телефон,на камеру.Есть ещё вопросы?
у меня зил 131,дв 245, установить уоз проблема, так нет отверстия вставить болтик или че то в маховик.Видимо надо действовать через вмт первого цилиндра, т.е найти и потом 20 градусов назад ну и крутить к вал до появления топлива. Или как?
@@user-qt4qb9qh2l насос крутить и именно до появления а штуцере первом , а не когда топливо выльется . Клапана на первом должны быть закрыты
@@user-sy5lq9cy2b 👌понятно
Сейтхан спасибо хорошо обяснили
Мотор звенит как балалайка а смещаю раньше или позднее чуть уже не запускается. Насос с ремонта метки не совпадают
До ремонта насоса всё хорошо было?
@@ruslanesakov31 незнаю насос скажем так подаренный
Метки не совпадают градусов на 120 тогда заводится но не получается поставить раньше позже не совпадают отверстия 1 совпадёт и то хорошо
Другому топливщику отдайте, иначе мотор угробить можно
@@ruslanesakov31 печально конечно. А другой насос совсем умер.
Ты покажи на секторе большой зуб она смотрит на блок это ты уже попал на метку на маховике а метки на аппаратуре это не всегда правильно будет потому что меняешь или после ремонта все аппаратуршики одинаково не делает
Согласен!Я и второе видео снимал по этому поводу.
@@user-cp7fw1yp2i если что,ватсап у Вас есть?
@@user-cp7fw1yp2i Казахстан)))
@@user-cp7fw1yp2i хорошо!Я вам там написал!
Все. Зависеть. От как вывел угол настроя ТНВД
Это видео,как не надо устанавливать угол опережения впрыска!А потом на топливщика все косяки!Возьми и почитай,а потом сделай пошагово,за пусти двигатель и только после этого выходи на обозрение,принимай лайки!Узнай,что такое моментоскоп и для чего он используется,метки не мелом отмечай,а шайбером, ширина метки будет меньше,а значит, точнее
😂
Снять клапанную крышку 1поршень на ВМТ убираеш шайбу ключом27 подводиш соляру на первый плунжер закручиваешь 2 болта с перемычкой с полпинка заводится а не то что муру какую́ несёт всех запутал
Как же просто на словах.. И в комментариях. Снимите видео, выложите, и посмотрим, что вам напишут.
@@ruslanesakov31 Молодец Дружэ
Моё трактор Жажгане не то чу дель
Це ще той колгоспник.
Бывает..
ты не чуеш что после твоей регулировки движок обороты путём не развивает позднее зажигание у тебя получилось
Посмотрите как я пашу огороды, на 6й передаче, глубина до 30см
Ну вот все показывают вот болт вот у меня все попало вот должно быть вот так и не кто не показал как он действительно регулируется хоть бы один показал что настройка сбита полностью и все объяснил от а до я такого нет ..А разобрать и показать что у меня все сходится я думаю и школьник сможет
А топливщик никогда углы не угадает,100%
Й
Невозможно смотреть. Такой же и трактор, как фокусировка.
Ну извиняйте, денег на хорошую камеру ютуб не даёт. Так же и вы не дадите..
Говорит по першому,а ставить по четвертому.
Да хоть по остальным другим))Все ж завелось,видите сами))
Не лезьте в зажигание в многотысячнный как с завода вышла так и пускай будет
Плунжера поднашиввются, иногда нужна подстройка.
Я вообще не понимаю как можно сбить зажигание, если только специально открутить регулировочную шайбу , если поменять насос , свой снимаешь другой ставишь, лишь только что бы он вошёл в паз.
Долго объяснять. Но у всех по разному может стоять. У топливщиков спросите ради интереса.
@@ruslanesakov31Помогите.
Привезли насос с ремонта и форсунки.Поставили как было на место,всё помыли ,прокачали соляру заменили,но ни как не можем запустить пускачом.
Пока ещё рябушку не трогал и не настраивал момент зажигания,думал всё так сойдётся.
Может так быть,что до ремонта угол стоял приемлемый для работы двигателя а сейчас не годится для запуска.
Запускали на улице минус пять,заливали горячую воду ,давали факел.
Белый дым пускает иногда чёрный и не заводится
Мужик ты вообще не правильно регулируешь
Непонятно не чего
Тогда ремонт трактора, это не ваше. Соседа попросите.
А никакого видео не надо я на этих тракторах 30 лет отработал начиная смтз 50 домтз 1221
Что вы этим хотели сказать?
У тибя зарядки нет да и регуля оборотов хавкает подшибники готовь
Зарядка в порядке, датчики врут.
Неправельно
Ніхуя не поняв
Ну вроде все по делу, но это уже было, поэтому диз!
Привет!Дело Ваше.Я учился на 5,по этим предметам,если думаете,что единицы это знают,пусть будет так.Я и показал как по подъёму топлива регулировать,как штифт поймать.Мы с отцом этот штифт не попали,было делов..Мне тогда 14лет было,интернета не было.Книг особо тоже.Неделю прое..лись,пока поняли что к чему.
качество ужасное
Так смените на хорошее в настройках,кто вам запрещает?)))С мобильника в верхнем правом углу,с компьютера в нижнем правом,если у вас интернет не тянет,я не виноват))
Недавно смотрел , помоему канал Антон грибов ,некажется , что ты првторяешся , смотреть смотреть противно ,ставлю диз .
Недавно видел такой же коммент,на коком то канале..
Честно такой деятельностью как выстовлять вмт смысла нет, логика напрочь отсутствует присутствует показуха и начитаность, снять крышку отвернуть скобу и провернуть на отну метку вперёд или назад, дальше закрепить скобу установить и запускать для проверки. Или же упрощённый способ, здернуть форсунку на первом горшке установить щуп на поршень и поворачивать до момента подачи топлива тогда узнаешь на каком моменте градусной мере подается
Вам виднее)) Всё так просто, а чего ж видео не снимаете..
@@ruslanesakov31 а зачем мне этим безделием заниматься. Вы как проститутки хотите много денег и меньше трахали.
Лайк
Спасибо!!!!
Как удобнне вилкой настраивать или такой шайбой?
Привет!Вилкой лучше,болты не надо ловить
@@ruslanesakov31 Стояла с завода
@@user-mi4nf1ws4m трактор свежий наверное?
@@ruslanesakov31 Двигатель с ЗИЛ бычок ,д 245
@@user-mi4nf1ws4m ну там давно шпильки))