В советское время, в конце 60х годов, я получил 52,с электростартером и хоть морозы в Кахахстане были 35 и больше запускался 52 легко, по причине наличия в каждом цилиндре была свеча подогрева! И 2 6 вольтовых аккумулятора по 216 а/ часов !
И теперь кун не повесишь, не снимая эту приблуду ! У меня было , плохо крутил стартёр не редукторный. Физику чуть вспомнил и провел от самой массы кабель такой же как плюсовой непосредственно к стартёру. Просто к креплению стартёра к колоколу. И всё стал заводится ! До этого даже 190 акк ставил и чуть мороз, то не хватало мощи раскрутить. На счёт физики- масса на тракторах идёт по корпусу , а подсоединяется через очень много болтов стальных! Сталь имеет на много больше сопротивление чем медь, да световым приборам хватает, но у стартера много ампер , т.е сила тока с которой он должен работать . а железо забирает много тока как резистор! Тем более через множество болтов в разных местах. В общем не мудрите всякие ящики , а прокинте еще один кабель и всё, делов на пол часа! Вроде всё рассказал.
Спасибо выручил ато не хочет вообще заводится я его снял смазал но все равно он крутит как будто на клеме не контачит стоит два аккумулятора 190 но он все равно не заводится
Никогда не мучаю двигатель у нас на Урале зимой не лофа также протянул минус к стартеру естественно сечение кабеля плюс и минус маленько убавил перед запуском отключаю насос гидравлики
Олег сергеевич попробуй в мороз без подогрева,снеми колпак воздушного фильра садись в кабину открой правую дверь рукой перекрой воздухан на стартер двигатель без воздуха легко вращается раскрутил и убирай ладошку должен завестись.
Мужики со стартера в -45 МТЗ лесу заводили ,масло грели и горячую водичку заливали ,это при том что тогда не было редукторных стартиров. А с пускачем вообще в любой мороз завести можно и не грея блок водичкой масло лиш бы имело текучесть.
Привет Роман ну что видос отличный , у меня мтз 82.1 с 12 года всё отлично , с разу поставил 2,5 квт подогрев автомобильный и заводится отлично штатные аккамуляторы прослижили восемь лет , поменял поставил новые казахстанские девеностые работают , живу в Сибири .
Кабина новодельная убогая...Батя в 88г получал новый мтз 80 с большой кабиной везде перфориванная мягкая оббивка была ,открывные рамки окон,справа от сиденья блок рукояток все подписано,стояло 2 6вольтовых акб в эбонитовых корпусах ,печка стояла от юмз в кабине жара зимой,трактор работал в городе летом ганяли на уборочную в область, в 94 с распадом атп его продали...Аккум закрепи проложи резинки по бокам и сверху где клеммы,выключатель массы лутше ссср чтоб шпилька была медь,новодел железо обмедненка сгорает быстро,крепление крышки,на пазах стремное, переделать отпадет беды наделает.Работаю слесарем в тир атп,я" ленивый"делаю так,чтоб водила ехал спокойно а я спал дома а не жить на выездах подсказаное из опыта без обид...😉
У меня МТЗ-50,установил стартер,летом заводится легко,а вот зимой по хуже,аккамулятор 60,но это же МТЗ-50-это нормально.Аккамулятор установил рядом со стартером.
Рычаг кпп, я так понял ещё по середине, как на старых образцах, а не с права. Это очень удобно при работе куном и не только. Переключаешь скорости и рулишь левой рукой, правая работает рукавами и другими рычагами. Если рычаг кпп с права находится там приходится все правой рукой делать.
Массу отдельным проводом непосредственно от каркаса кабины на стартер и всё будет работать нормально. Ну и кабели хорошие с сечением хотя бы 50кв.см. Я брал на разборе с бмв старухи. Отличные кабели.
У меня 120 в _15 без ботогрева заводит, главное чтобы топливная хорошая была, а стояли два шести вольтовые я заводил в минус 30 с 2 х часовым подогревом, говорю, чтобы топливная была в порядке
Спасибо за видос, ого ты его до ума довел!!! Видно, что подписчиков уважаешь сердечки поставил, да и подписчики уважают тебя - подарки дарят, тоже согласен: не в цене дело, а в человеческом отношении! Я тоже тебя уважаю Рома, когда видишь хорошего человека, аж настроение поднимается!👍👍👍😀
Добрый вечер Роман !Я и стартер редукторный новый поставил ;;и аккумулятор 190 ач поставил ,,, и массу новую поставил ,,,а крутит слабо ! Купил новый беларусский стартер 3,6 кВт а крутит слабо ,!и масло полусинтетика и мороз --2 а крутит слабо ! Себе тоже так переделаю ;;Но массу обязательно поставлю в кабине ,,,в Вашем варианте если замкнет проводка ,, как Вы успеете при скорости 40 км с груженой телегой остановится чтобы выключить массу !А провода сгорают за секунды ;;Ну желаю Вам успехов 🤡🚜👍🔧
Вы всё поставили новое, а крутит слабо потому, что забыли самое главное:сечение провода должно быть не меньше 95мм2 (диаметр 13мм).Ну а если ещё и отдельным проводом соедините минусовую клемму АКБ с корпусом стартера, то всё станет на свои места. 😮😊
Вот и я думаю что крышка на болтах не лучшее решение. Надо крючки как на капоте ГАЗ 51 или КрАЗ деревянный. Выключатель массы имеет свойство пригорать. Если пригорит тогда выключить можно будет только отбив его молотком. И вообще я сторонник пускача.
Я работал на МТЗ 82 с такой же большой кабиной -32 я заливал ну просто горячей воду и заводилась с пол оборота потому что у меня мотор был в идеале несмотря на то что трактору было 14 лет
Длин провода в этом случае большой роли не играет если вы немного знакомы с электикой . Главную роль тут играет стартер с редуктором и подогреватель.место установки аккумулятора сомнительное так как затруднён доступ к болтам лонжеронов и к месту смазки выжимного.Когда нибудь ослабнут болты и трактор развалится пополам где-нибудь в лесу , к тому же не советую удалять заслонку впускного коллектора.На стартерных тракторах после длительной стоянки необходимо прокачать топливную систему , если этого не сделать, можно и летом не завести двигатель,пока гоняешь стартер, или аккумулятор посадишь или провода пожгешь.
@@Владимир-к2и4ш В течение нескольких десятилетий я профессионально занимался эксплуатацией тракторного и комбайнового парка а также ремонтом практически всего что производил Союз и убедился что заводские рассчёты электрооборудования на 90./* Правильные. Существует формула расчета мощности пускового устройства в этом случае, где указаны :. Мощность стартера, ёмкость аккумулятора , сечения проводов и другая информация. Конкретно в этом случае их базовая модель МТЗ- 80 комплектовалась двумя аккумуляторами 3ст215 и стартером СТ- 212. Потом в начале 90х был вариант с двумя 6ст90 соединённых параллельно.,что незначительно ухудшило процесс пуска , особенно в зимнее время.Отказы обычно возникают из за отсутствия массы между кабиной и трансмиссией а также если кабина подверглась значительной коррозии .В таком случае выносили выключатель массы со штатного места на лонжерон ближе к стартеру и проводили к нему провод непосредственно от минусовой клеммы ,и все проблемы исчезали.
Ну конечно с одним 132 акумулятором. Он как автомат Калашников. Завадится не будет. Я переделал. И зделал на 24 вольта. Но стартир мтзовский родной. Вот это да заводится отлично. Но минус 15 не надо заводить. Масло густое.
я сам работаю на мтз 82 и акумулятор стоит в стандартном месте за сидушкой и заводится с пол тычка,а секрет простой,нужно иногда клемы селидолам смазывать,чтоб не окислялись
Если стартер и аккамулятор в хорошем состоянии то и изрядно уставший дизель замоторивается. Роскриптум : Чем длиннее проводник, клемма тем больше сопротивление. сопротивление
У меня новый аккумулятор тяжело крутил, потрогал выключатель массы а он горячий, снял, почистил клемы смазал и обратно собрал, за одно на втягивающем гайки потянул и вуаля крутит как новый, причина слабый контакт!
Всем ДВС. Рома место под аккумулятор нашёл сомнительное. Летом и осенью на ящике будет пирамида грязи, зимой снега. Можно всю эту конструкцию раздолбать в лесу или на пересеченке. Штатное место на много лучше.Только провода нужно делать 14 и клеммы пропаивать, тебе кто-то в комментах писал, что делать. Не поленись сделай шайбы на клеммы аккумулятора из войлока и пропитай их маслом, тогда клеммы не будут окисляться.
Здравствуйте ящик отличный получился заводка трактора на -20 тяжело крутить будет если ещё прокрутить с завода бы ставили один аккумулятор а не два аккумулятора там тоже не дураки работают но идея отличная ящиком удачи а делах
Поставь 190 чтоб не мучаться самому и стартер с двигателем не мучать и на клеммы аккумулятора поставь войлочную ткать пропитавь маслом, чтоб паразитные токи неуходили.
Ящик в кабине под акамулятор среж, будет места больше, просторно станет сразу же, сделай кулису на рычаг КПП как на новых обросцах, траткор красный получается
рома если инструктора болваны то ты гений ставь летом и на 45 заводит в легкую а при нулевой тут и проблема ну редукторный стартер помогает малость быстрей крутит а больше нет разнице где он стоит и длинные провода или короткие всё в сечение провода так что не парь людям мозга разберись сам
Дружище, там рядом с акумом можно поставить небольшой ящик для инструмента(ключей). Прикинь, мы купили недавно новый мтз, и завод уже не укомплектовал ящиком
@@ДяДяБилЛи-ш1з 😀да вы наговариваете и лжете.мтз не может выпускать плохие трактора.это трактористы не умеют их пользовать😃😃😃.правда даже на выставке под новыми тракторами капли масла на полах.
Конструктор наверное не дурак, расположил аккумуляторы за спиной трактора, главное чтобы аккумуляторы были заряжены , и клеммы зачищены не окислились , у меня в минус 25 заводился с первого раза, подогреватель двигателя это хорошо слов нет , это хорошо если есть электроэнергия а если нету , тогда факелок в воздухочиститель.
Нормально, только крышку лучше сделать из цельного листа, согнутого буквой Г. Тогда вода не будет заходить между уголками и жестью, застаиваться и вызывать ржавчину
Когда что-то получается, возникает азарт, постепенно переходит в спешку и нетерпение. Я к тому, что даже не дождался пока краска высохнет. 😁 Молодец Рома, ящик зачётный. 👍
Гавно полное. 8 лет стоит на одном а на остальных стоят на ланжероне через краник и кран печки. Так те за час 80 температура в - 10 а этот еле до 40 доходит и заводит очень тяжело в мороз даже на редуктором стартере. Когда есть с чем сравнить все сразу понятно.
У меня трактор 2014 года, аккумуляторы 110-е два штуки, ТНВД моторпал, осенью если дождь и температура +5 , трактор уже думает запустится или нет, новые аккумуляторы, а он крутит как на дохлых. Генератор есть с двигателем Д-65, там оборудование на 24 вольта, так мои два старых 90-х аккума, что я выкинул с МТЗ, крутят его в любой мороз как пулемёт, пока сами АКБ не замёрзнут, но это уже после-20 градусов.
Расположение аккумулятора не влияет на запуск двигателя,смотреть нужно состояние силовых проводов и клемм, крппление массового провода мпжду кабиной и задним мостом.Можно установить дополрительный пртвод массы меюду кабиной и двиоателем.Все беды от плохих контактов.
В мене МТЗ 82 стояв пускач, купив плиту-перехідник, поставив стартер не розколюючи трактор. Акум на свому місці, заводиться за 2 секунди. При тому що акумулятор 100 з 960пусковими
Рома крассава классно получилось! Вот был бы с завода как у сороковки вообще красота было бы! Гидро бак по другому отлить и фильтр воздушный убрать вперёд тогда-то влез аккумулятор🤔
Конечно если провода 3 метра !!!! То и у меня друг 2 недели назад еле завёл новыми акб даж стартер поменял , но потом почистили массу и вуаля !!!! !!!! Вы просчитайте сопоставление и потерю !!! И вы будете в шоке 33% ёмкости вы теряете из 200 АЧ у вас 140 это Максиму. !!! Вы не ругайтесь а думайте головой ! Я ещё раз вам говорю ! Как у меня акб стоит теперь мёртвый ! Но если поставить новый 100 ач то на штатном месте минимум нужен 160 ач
Аккумуляторы можно туда ставить если нет кун, а трактор без куна это пол трактора. Я поставил стартер на 24 в. и 2 аккумулятора на 55 заводится до -10 без подогрева.
У меня все эти танцы с бубном под большим вопросом. 1- аккумулятор( минимум 132). 2- сечение клемм(при больших нагрузках вылетят сразу же). Этот трактор да в наши казахстанскии. Морозы 30 а зачастую и 40. И тогда эта вся матата сгорит синим пламенем.еще много чего заметил .хотя бы расположение массы и аккумуляторного ящика.прямая дорога к окислам.вся грязь из под колес на ящике.долго описывать .......
В советское время, в конце 60х годов, я получил 52,с электростартером и хоть морозы в Кахахстане были 35 и больше запускался 52 легко, по причине наличия в каждом цилиндре была свеча подогрева! И 2 6 вольтовых аккумулятора по 216 а/ часов !
И теперь кун не повесишь, не снимая эту приблуду ! У меня было , плохо крутил стартёр не редукторный. Физику чуть вспомнил и провел от самой массы кабель такой же как плюсовой непосредственно к стартёру. Просто к креплению стартёра к колоколу. И всё стал заводится ! До этого даже 190 акк ставил и чуть мороз, то не хватало мощи раскрутить. На счёт физики- масса на тракторах идёт по корпусу , а подсоединяется через очень много болтов стальных! Сталь имеет на много больше сопротивление чем медь, да световым приборам хватает, но у стартера много ампер , т.е сила тока с которой он должен работать . а железо забирает много тока как резистор! Тем более через множество болтов в разных местах. В общем не мудрите всякие ящики , а прокинте еще один кабель и всё, делов на пол часа! Вроде всё рассказал.
Спасибо выручил ато не хочет вообще заводится я его снял смазал но все равно он крутит как будто на клеме не контачит стоит два аккумулятора 190 но он все равно не заводится
Завтра попробую
Никогда не мучаю двигатель у нас на Урале зимой не лофа также протянул минус к стартеру естественно сечение кабеля плюс и минус маленько убавил перед запуском отключаю насос гидравлики
Так может кнопку массы под кабину поставить где лестница? И стартер рядом и аккум
У нас на мтз такое же было ! Кабель под выключатель и ближе к стартеру ! А было чуть похолодало ви-ви-ви всё греется!
Мужик молодец.
Голова и руки на своих местах.
Уважиха.
Мы с батей на 24В перебрасываем клеммы каждый раз, заводится с пол оборота, а на 12В напрямую подносили аккумулятор к стартеру и ву-ву-ву..
Олег сергеевич попробуй в мороз без подогрева,снеми колпак воздушного фильра садись в кабину открой правую дверь рукой перекрой воздухан на стартер двигатель без воздуха легко вращается раскрутил и убирай ладошку должен завестись.
Унас 2 мтз, работаем влесу, акб 130 , подсоединили бачки подогрева тосола от паяльной лампы ,30 -40 минут греем дв , поддон греем костерком,ладошкой перекрываем воздух и заводим мерзлым акб в-30 .
Глаза боятся, руки делают, Роман все умеешь, золотые руки.
Роман, ты большой молодец, так держать!!!
Спасибо за поддержку !!!
РОМЫЧ МОЛОДЕЦ. НАКОНЕЦ ЭТОТ ЧЕРМЕТ СТАНОВИТСЯ ПОХОЖИМ НА ТРАКТОР.
Согласен ! Спасибо 😉
Мужики со стартера в -45 МТЗ лесу заводили ,масло грели и горячую водичку заливали ,это при том что тогда не было редукторных стартиров. А с пускачем вообще в любой мороз завести можно и не грея блок водичкой масло лиш бы имело текучесть.
Получилась конфетка! Аж самому захотелось купить б/у и сотворить такое... 😉😉
Спасибо 😉
Привет Роман ну что видос отличный , у меня мтз 82.1 с 12 года всё отлично , с разу поставил 2,5 квт подогрев автомобильный и заводится отлично штатные аккамуляторы прослижили восемь лет , поменял поставил новые казахстанские девеностые работают , живу в Сибири .
Кабина новодельная убогая...Батя в 88г получал новый мтз 80 с большой кабиной везде перфориванная мягкая оббивка была ,открывные рамки окон,справа от сиденья блок рукояток все подписано,стояло 2 6вольтовых акб в эбонитовых корпусах ,печка стояла от юмз в кабине жара зимой,трактор работал в городе летом ганяли на уборочную в область, в 94 с распадом атп его продали...Аккум закрепи проложи резинки по бокам и сверху где клеммы,выключатель массы лутше ссср чтоб шпилька была медь,новодел железо обмедненка сгорает быстро,крепление крышки,на пазах стремное, переделать отпадет беды наделает.Работаю слесарем в тир атп,я" ленивый"делаю так,чтоб водила ехал спокойно а я спал дома а не жить на выездах подсказаное из опыта без обид...😉
У меня МТЗ-50,установил стартер,летом заводится легко,а вот зимой по хуже,аккамулятор 60,но это же МТЗ-50-это нормально.Аккамулятор установил рядом со стартером.
Молодец парень, АКБ в ящике на всякий случай лучше закрепить!
Супер я поставив над стартером сотка і сильнішого нетреба
Рычаг кпп, я так понял ещё по середине, как на старых образцах, а не с права. Это очень удобно при работе куном и не только. Переключаешь скорости и рулишь левой рукой, правая работает рукавами и другими рычагами. Если рычаг кпп с права находится там приходится все правой рукой делать.
Молодец.жииирный лайк из кыргызстана.
Массу отдельным проводом непосредственно от каркаса кабины на стартер и всё будет работать нормально. Ну и кабели хорошие с сечением хотя бы 50кв.см. Я брал на разборе с бмв старухи. Отличные кабели.
У меня 120 в _15 без ботогрева заводит, главное чтобы топливная хорошая была, а стояли два шести вольтовые я заводил в минус 30 с 2 х часовым подогревом, говорю, чтобы топливная была в порядке
Спасибо за видос, ого ты его до ума довел!!! Видно, что подписчиков уважаешь сердечки поставил, да и подписчики уважают тебя - подарки дарят, тоже согласен: не в цене дело, а в человеческом отношении! Я тоже тебя уважаю Рома, когда видишь хорошего человека, аж настроение поднимается!👍👍👍😀
Спасибо
@@MINI_TEHNIKA_TV куда идёт красный провод от +
Мне очень нравятся наши МТЗ а настольгияу меня на МТЗ 50
У меня пускач и насрать на подогрев 🤣
У меня на 52 стоит190 раз в год заряжаю ,5 лет нормально .правда 50 пока не погреешь хорошо -не заведешь!
Добрый вечер Роман !Я и стартер редукторный новый поставил ;;и аккумулятор 190 ач поставил ,,, и массу новую поставил ,,,а крутит слабо ! Купил новый беларусский стартер 3,6 кВт а крутит слабо ,!и масло полусинтетика и мороз --2 а крутит слабо ! Себе тоже так переделаю ;;Но массу обязательно поставлю в кабине ,,,в Вашем варианте если замкнет проводка ,, как Вы успеете при скорости 40 км с груженой телегой остановится чтобы выключить массу !А провода сгорают за секунды ;;Ну желаю Вам успехов 🤡🚜👍🔧
Вы всё поставили новое, а крутит слабо потому, что забыли самое главное:сечение провода должно быть не меньше 95мм2 (диаметр 13мм).Ну а если ещё и отдельным проводом соедините минусовую клемму АКБ с корпусом стартера, то всё станет на свои места. 😮😊
Вот и я думаю что крышка на болтах не лучшее решение. Надо крючки как на капоте ГАЗ 51 или КрАЗ деревянный. Выключатель массы имеет свойство пригорать. Если пригорит тогда выключить можно будет только отбив его молотком. И вообще я сторонник пускача.
В основном с завода идут аккумуляторы ставят в кабину ну как говорится хозяин барин ну и удобно
Ну прям Кулибин.... гений технической мысли )))))
Я работал на МТЗ 82 с такой же большой кабиной -32 я заливал ну просто горячей воду и заводилась с пол оборота потому что у меня мотор был в идеале несмотря на то что трактору было 14 лет
Очень интересно! Хорошо у вас получилось! Тоже планирую ремонт мтз, и не устраивает меня аккумулятор за сиденьем. Спасибо за наглядный пример!
Красава дозатор поставил.
Спасибо !
В минус 30-40° градусов заведи.А +5 это лето.
Вот теперь нормально заводится,а то я хотел предложить заслонку на воздух как на карбюраторе чтоб рукой не закрывать😂😂😂
Длин провода в этом случае большой роли не играет если вы немного знакомы с электикой . Главную роль тут играет стартер с редуктором и подогреватель.место установки аккумулятора сомнительное так как затруднён доступ к болтам лонжеронов и к месту смазки выжимного.Когда нибудь ослабнут болты и трактор развалится пополам где-нибудь в лесу , к тому же не советую удалять заслонку впускного коллектора.На стартерных тракторах после длительной стоянки необходимо прокачать топливную систему , если этого не сделать, можно и летом не завести двигатель,пока гоняешь стартер, или аккумулятор посадишь или провода пожгешь.
Если хорошо знаеш электрику чем короче провод тем менше потера напруги
Лучше в коллектор в пускной вставить подогрев.
@@Владимир-к2и4ш В течение нескольких десятилетий я профессионально занимался эксплуатацией тракторного и комбайнового парка а также ремонтом практически всего что производил Союз и убедился что заводские рассчёты электрооборудования на 90./* Правильные. Существует формула расчета мощности пускового устройства в этом случае, где указаны :. Мощность стартера, ёмкость аккумулятора , сечения проводов и другая информация. Конкретно в этом случае их базовая модель МТЗ- 80 комплектовалась двумя аккумуляторами 3ст215 и стартером СТ- 212. Потом в начале 90х был вариант с двумя 6ст90 соединённых параллельно.,что незначительно ухудшило процесс пуска , особенно в зимнее время.Отказы обычно возникают из за отсутствия массы между кабиной и трансмиссией а также если кабина подверглась значительной коррозии .В таком случае выносили выключатель массы со штатного места на лонжерон ближе к стартеру и проводили к нему провод непосредственно от минусовой клеммы ,и все проблемы исчезали.
Ну конечно с одним 132 акумулятором. Он как автомат Калашников. Завадится не будет. Я переделал. И зделал на 24 вольта. Но стартир мтзовский родной. Вот это да заводится отлично. Но минус 15 не надо заводить. Масло густое.
Масу желательно в кабине установить меньше сырости меньше будут окисляца провода . Удачи в делах ✌️😎
Да и кнопка массы эта не очень
Короче провод потеря меньше. И сечения провода то есть квадрат побольше. С этим сталкивался.
На ЮМЗ в кабине с завода стоит
В такую погоду как говорится и дурака заведётся, а хотел бы увидеть как 20мороза ты заводил бы.
Подогрев двиготеля есть в любой мороз запустит
На 2 х тракторах над стартером прям ящики сварил и привернул. 90 й акум как раз влазит. Заводят на ура.но подогрев такой уже не поставишь.
Лайк без раздумий 👍 видео 🔥👍
Спасибо
я сам работаю на мтз 82 и акумулятор стоит в стандартном месте за сидушкой и заводится с пол тычка,а секрет простой,нужно иногда клемы селидолам смазывать,чтоб не окислялись
Если стартер и аккамулятор в хорошем состоянии то и изрядно уставший дизель замоторивается.
Роскриптум : Чем длиннее проводник, клемма тем больше сопротивление. сопротивление
У меня новый аккумулятор тяжело крутил, потрогал выключатель массы а он горячий, снял, почистил клемы смазал и обратно собрал, за одно на втягивающем гайки потянул и вуаля крутит как новый, причина слабый контакт!
@@pandosic неспорю есть,но обычно толку от неё некакого,как есть каждый месяц смазывать надо,а литол таже смазка,ток раз смазал и надолго забыл
Привет дружище, я вот тоже долго думал наверное тоже переделаю. Но крышку по другому сделаю. Удачи тебе.
Всем ДВС. Рома место под аккумулятор нашёл сомнительное. Летом и осенью на ящике будет пирамида грязи, зимой снега. Можно всю эту конструкцию раздолбать в лесу или на пересеченке. Штатное место на много лучше.Только провода нужно делать 14 и клеммы пропаивать, тебе кто-то в комментах писал, что делать. Не поленись сделай шайбы на клеммы аккумулятора из войлока и пропитай их маслом, тогда клеммы не будут окисляться.
Здорово все смотрю тебя умничка нравится все четко👍у меня у самого мт зик 1999 гв но заслонку лучше сделать на воздушный колектор
Согласен ! 😉
Привет✋👋 из Крыма, Ромыч красава всегда при деле, не боится эксперементировать сам работяга и уважаю работяг 😉
Спасибо 😉
В минусовую погоду заведи посмотрим, как этот акум подыхает
Новый куплю сюда 120 поставлю и поверьте он будет крутить как на штатном месте 200
@@MINI_TEHNIKA_TV Не будет. Зимой увидишь. Пока не переделаешь пуск на 24 вольта.
@@СергейЧистяков-з7ы Полностью поддерживаю. 24 рулит. В минус 11 без подогрева как Рома говорит как пулемёт, стартер 12в.
В - 5-10 не заведеш
Вот такой ящик я 1983м году на мтз 50 делал.
Рома красавчик👍 Салам из Казахстана 🇰🇿
Спасибо ! За поддержку !
Молодец Рамзес
Молодец Роман трудяга👍👍👍
Здравствуйте ящик отличный получился заводка трактора на -20 тяжело крутить будет если ещё прокрутить с завода бы ставили один аккумулятор а не два аккумулятора там тоже не дураки работают но идея отличная ящиком удачи а делах
В своем ПД 10 уверен на 200 % без подогрева на 10 в 40 масле
😉
Ты прав хорошо сделанный пускач выручит в любой мороз а стартер даже с подогревом двигателя большой вопрос? 🤷♂️
А меня задолбал пускач, 5 лет как поставил стартер тащусь !правда в минус только с прогревом ,но у меня 52, они все на холодную ленивы!
Ром,ты молодец, место для АКБ, это просто песня👍 ,продолжай в том же духе
Спасибо
Здорово у меня Акум в кабине, провода длинные нормально запускает, Акум 190ампер
Поставь 190 чтоб не мучаться самому и стартер с двигателем не мучать и на клеммы аккумулятора поставь войлочную ткать пропитавь маслом, чтоб паразитные токи неуходили.
Роман ти всьо очень крута робиш кантент у теья топ я би смотрел вечно
Спасибо большое !
Привіт Рома, лайк за відео. Саме ідеальне місце для акума.
Спасибо 😉👍😉
красава!!!! руки у нужного чела и из нужного места выросли!!!! приятно смотреть!!!молодец!!
Помтав трубу большую выхлопную будет красиво
Да не в трубе дело.
Привет Рома молодец супер 👍 клеммы и заляцую зделай
Ящик в кабине под акамулятор среж, будет места больше, просторно станет сразу же, сделай кулису на рычаг КПП как на новых обросцах, траткор красный получается
Привет со Столинщины, классный аппарат получается а то я как то когда ты покупал его в моего земляка сомневался в самом тракторе
Четко,красава👍
Гидравлика зачёт на малых👍👍👍👍👍
Идея просто отличная!!!
Спасибо 😉
Роман трактор огонь. Ты большой молодец.
Спасибо !
рома если инструктора болваны то ты гений ставь летом и на 45 заводит в легкую а при нулевой тут и проблема ну редукторный стартер помогает малость быстрей крутит а больше нет разнице где он стоит и длинные провода или короткие всё в сечение провода так что не парь людям мозга разберись сам
Дружище, там рядом с акумом можно поставить небольшой ящик для инструмента(ключей). Прикинь, мы купили недавно новый мтз, и завод уже не укомплектовал ящиком
😉👍
так новому мтз инструмент не нужен-трактор не ломается.а к тому времени когда начнет сыпаться-и ключи сами купите и ящик сделаете нужных габаритов.
@@1971Fin ага, мы как только пригнали, сразу пришлось протягтвать распределитель. Трактор то новый но качество фигня
@@ДяДяБилЛи-ш1з 😀да вы наговариваете и лжете.мтз не может выпускать плохие трактора.это трактористы не умеют их пользовать😃😃😃.правда даже на выставке под новыми тракторами капли масла на полах.
я провел 2 кaбеля от свaрочного aппaрaтa нa стaртер
тоже стaлa зaводиться кaк пулемет
Сварочный кабель меньше сечением и естественно меньше потери тока
Убери ящик где штатное место акума и сделай спальник🤣🤣🤣🤣🤣
День добрый вчера проезжал мимо были мысли в гости заехать но решил не отрывать от работы
Хорошая работа только на крепление нужно ещё косынки зделать иначе аккумулятор от веса отвалитса,
А так всё отлично удачи тебе
Говоришь, размер имеет значение. В данном случае размер и длинна проводов. 👍
Согласен !
Маладец, удачи
Спасибо
Молодец Роман! Только вперед!
Спасибо !!!
Молодец и красава интересно смотреть
Спасибо 😉
Установить акамулятор рядом со стартером, идея хорошая. Ты лутше скажи, как ты выжимной подшипник мазать будеш? Каждый раз ящик снимать?
Нет ящик не цельный только акб снимать предется
Конструктор наверное не дурак, расположил аккумуляторы за спиной трактора, главное чтобы аккумуляторы были заряжены , и клеммы зачищены не окислились , у меня в минус 25 заводился с первого раза, подогреватель двигателя это хорошо слов нет , это хорошо если есть электроэнергия а если нету , тогда факелок в воздухочиститель.
Конструкторы как раз иногда и являются теми кем вы назвали иначе люди эксплуатирующие технику не занимались бы улучшайзингом.
Нормально, только крышку лучше сделать из цельного листа, согнутого буквой Г. Тогда вода не будет заходить между уголками и жестью, застаиваться и вызывать ржавчину
Когда что-то получается, возникает азарт, постепенно переходит в спешку и нетерпение. Я к тому, что даже не дождался пока краска высохнет. 😁
Молодец Рома, ящик зачётный. 👍
Спасибо 😉 да из за этого перекрасить придётся 😂😂
Массу надо делать не на раму а на стартер, значительно лучше.
У меня и так прекрасно заводится, мультиметром проверил все соединения и смазал смазкой.
РОм ждём следующего ролика. Ты молодец.
Не плохо с новым ящиком акб но позаводскому если все четко то тоже красота
Хороший подогрев. У меня 3й год такой. В-10 за час до 40. Молодцы, удачи.
Как. Надо установит. Объясните. Видио сылайте
Гавно полное. 8 лет стоит на одном а на остальных стоят на ланжероне через краник и кран печки. Так те за час 80 температура в - 10 а этот еле до 40 доходит и заводит очень тяжело в мороз даже на редуктором стартере. Когда есть с чем сравнить все сразу понятно.
Называются "северс" если что.
Удачи
Руки золотые
Третий раз завелся как и первый...значит первый был не первый,а уже после заводки или даже прогрева...
У меня трактор 2014 года, аккумуляторы 110-е два штуки, ТНВД моторпал, осенью если дождь и температура +5 , трактор уже думает запустится или нет, новые аккумуляторы, а он крутит как на дохлых.
Генератор есть с двигателем Д-65, там оборудование на 24 вольта, так мои два старых 90-х аккума, что я выкинул с МТЗ, крутят его в любой мороз как пулемёт, пока сами АКБ не замёрзнут, но это уже после-20 градусов.
24в. И нет проблем
Новый трактор)))) ещё чучуть
Стараемся ! Времени не нагнать 😉👍
@@MINI_TEHNIKA_TV у меня самого нет время работаю почти без выходных
Расположение аккумулятора не влияет на запуск двигателя,смотреть нужно состояние силовых проводов и клемм, крппление массового провода мпжду кабиной и задним мостом.Можно установить дополрительный пртвод массы меюду кабиной и двиоателем.Все беды от плохих контактов.
Чем дальше окум большая потера тока
@@Владимир-к2и4ш а ты запускаешь двигатель 100 раз на день?Всё расчитано, потери минимальные.
Тоже мучался потом перенёс АКБ и всё ок
В мене МТЗ 82 стояв пускач, купив плиту-перехідник, поставив стартер не розколюючи трактор. Акум на свому місці, заводиться за 2 секунди. При тому що акумулятор 100 з 960пусковими
Рома все супер, но лесницу переделай зимой можно и зубы на ней оставить👍
Согласен !
получилось не плохо 😎👍
Спасибо 😉
Браток я с 2012года эту систему сделал ,люди по сегодняшний день занимаються переделками
Ещë желательно болты на навеске которые у тебя стоят, их поменять на пальцы. Потому что их переломит, они не расщитаны на нагрузку.
Ок примем на заметку 📝😉👍
Класс 👍
Рома крассава классно получилось! Вот был бы с завода как у сороковки вообще красота было бы! Гидро бак по другому отлить и фильтр воздушный убрать вперёд тогда-то влез аккумулятор🤔
Согласен
Молодец. Незнаю что у тебя за проблемы! Но у меня сотка стоит на штатном месте и заводится даже в мороз.
Да но вы понимаете что на данном месте возле стартера с такой длинной провода ! Можно представить , что у меня как 180 , а так да ! 😉👍
Мтз соткой? Пиздешь! У нас даже двумя новыми сутками не могут завести.
Конечно если провода 3 метра !!!! То и у меня друг 2 недели назад еле завёл новыми акб даж стартер поменял , но потом почистили массу и вуаля !!!! !!!! Вы просчитайте сопоставление и потерю !!! И вы будете в шоке 33% ёмкости вы теряете из 200 АЧ у вас 140 это Максиму. !!! Вы не ругайтесь а думайте головой ! Я ещё раз вам говорю ! Как у меня акб стоит теперь мёртвый ! Но если поставить новый 100 ач то на штатном месте минимум нужен 160 ач
Аккумуляторы можно туда ставить если нет кун, а трактор без куна это пол трактора. Я поставил стартер на 24 в. и 2 аккумулятора на 55 заводится до -10 без подогрева.
Молодец, Роман!
Двигай вперёд!!!
Спасибо !
@@MINI_TEHNIKA_TV Роман, всё класс!!!
Делай своё дело, и всё получится!
Твои подписчики верят в тебя!!!
Всех благ! Привет из Бреста!
Удачи братуха🖐🖐🖐🖐
У меня все эти танцы с бубном под большим вопросом. 1- аккумулятор( минимум 132). 2- сечение клемм(при больших нагрузках вылетят сразу же). Этот трактор да в наши казахстанскии. Морозы 30 а зачастую и 40. И тогда эта вся матата сгорит синим пламенем.еще много чего заметил .хотя бы расположение массы и аккумуляторного ящика.прямая дорога к окислам.вся грязь из под колес на ящике.долго описывать .......