Ребята из трека предлагали правильно. Алюминиевая рама - это вечность, а твой карбоновый на 5-6 лет, потом свойства смолы изменятся. Вес у алюминиевого и карбонового практически одинаковые.
Обычно карбоновую раму комплектуют с компонентами уровня Shimano 105 и выше, гревелы идут с гидравликой, манетки для таких систем, стоят дорого. Готовые велосипеды могут оказаться довольно выгодными, но при другом бюджете, так что сборка выглядит вполне оправданной.
Молодец Ваня, всё грамотно изложил, так же мучаюсь в выборе между готовым решением или сборкой, после этого видео сомнения отпали, буду собирать на таком же фрейм сэте, когда увидел твою раму и не поверил даже, что такое можно купить на алиэкспрессе , сначала подумал, что она похожа на раму сальсы варбёрд, когда ты сравнил с бомбтрэком, ну прям один в один. Не понимаю людей которые пишут про большой вес получившегося байка, блин, конечно большой на таких то компонентах, поменяйте трансмиссию, кокпит и каретку с шатунами и получите уже примерно 9,5 кг. Скорее всего к такому весу Ваня и придёт в итоге, Вань, тебе спасибо за умные мысли и за проделанную работу
Когда уже люди поймут что Китай давным давно уже делиться на реплики , ноунейм и бренд . Пример с телефонами : реплика на айфон. Китайский внутренний неизвестный бренд и ксиоми . Рама которая у автора это проверенный китайский бюджетный бренд . Котрой проходит тот же контроль качества что и рамы европейских известных брендов . Зачем изучать вопрос лазить по иностранным сайтам смотреть видео разных иностранных блогеров и интересоваться у других обладателей подобных рам которые уже года и десятки тысяч км катают, если можно просто ляпнуть что Китай карбон гавно утешая себя что бы продолжать считать свой бюджетный МТБ идеальным велосипедом . Насчёт веса . Все бренды вес своего велосипеда считают без педалей и разумеется аксессуаров . Автору успехов в развития канала .
Сборка байка будет дороже чем брать готовый из магазина, не берем китай карбон с али и прочие копии, возьмем например спеш или трек, одна рама стоит как байк (иногда даже дороже) далее собираем под себя. Другой вопрос, что байк из магазина не может удовлетворить вас на 100% производитель любит сэкономить, ставит базовые усредненные компоненты "для всех". В любом случае нужно адаптировать байк под себя под свою физиологию стиль катания и рельеф, а это стоит денег и времени. Лично я поменял в своем байке почти все, видео есть у меня на канале, пока не достиг желаемого результата, сумма вложений превысила стоимость нового велосипеда + поиск и доставка компонентов со всего мира от США до Австралии заняло много времени, но результат того стоил. Да и в байке самое главное это рама! Я считаю что рама должна быть от известного бренда, соответствующего твоей внутренней философией и убеждениям, не считая таких моментов как пожизненная гарантия, технологий, испытаний, достижений и т.д. Все остальное можно поменять.
@@ivan-kazakov главное это идея, если твоя рама не копия разработок известного бренда, а самобытный продукт который был разработан и произведён в Китае, вопросов нет, не важно где он сделан хоть на Луне. Я за то что бы китайцы не пиздили то, во что другие вложили кучу времени финансов и сил, они и скопировать то размеры не могут нормально, везде косячат, не говоря уже про то как они это сделали, сколько это прослужит и сколько природы загадили. Представь ты вложил миллионы $ в разработку байка или любого другого продукта, вложил годы жизни, сделал продукт он стоит денег, ты дал рабочие места, твоя компания это твоя семья, вы отчисляете часть прибыли на благотворительность, боритесь за экологию, финансируете и развиваете спорт, разрабатываете новые технологии, потом ты видишь, что продажи упали и люди покупают твою китайскую копию с алиэкспресс с бесплатной доставкой, которая в 10 раз дешевле, и во столько же раз хуже, без гарантий, без истории и т.д. Пойми я не осуждаю, купил и купил, катай кайфуй от каждого пройденного километра, желаю тебе ни гвоздя ни железа как говорится, пройдёт время и ты сам все для себя поймёшь ✌️
Представляешь какой шок испытывают дорогие россияне когда ты вылетаешь из за сугроба?. А они стоят замерзшие на остановке. Или водилы..Когда ты "нагло" едешь с ними по обледенелой дороге? А по теме могу сказать одно. Есть слово ХОЧУ. И пусть весь мир подождет. Вот я например хочу карбон. И хоть ты тресни. Хочу сам байк собрать. И буду идти к своей цели преодолевая все препятствия. Я например захотел гревел себе. И приобрел...Мериду сайлексную трехсотую.Хотя все вокруг говорят: В России дорог нет,возьми двухподвес. И нафига покупать велик дороже 10 тысяч? Я просто поставил перед собою цель и шел к ней. Все по феншую. Просто я понял что жизнь коротка. И проводить ее в мечтах о чем то не стоит. Не ждите когда подрастут дети,настанет лето,найду денежную работу,прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете....Не успеете оглянуться. Хлоп и вам полтинник)) Удачи тебе мультиспортсмен))
Карбон легче и лучше гасит вибрации - на неамортизированном веле имеет значение, но если ты не весо дрочер и у тебя вел тяжелее 10 кг значения не имеет. Хромоль ржавет, но тоже гасит вибрацию (конечно не так хорошо как карбон) плюс в отличии от карбона это ремонто пригодность, (сварить рабу может дядя Петя обычным электродом) к сожалению они самые тяжелые. Алюминий жестки почти не гасит вибрации, ремонтопригодность средняя (нужно про оборудование что б варить алюминий), легче стали тяжелее карбона. Для оптимизации часто алюминиевые рамы комплектуют карбоновыми вилками. Самый лучший и к сожалению дорогой вариант - титан он практически без минусов.
У меня sora 2х9 по кругу и она действительно хорошо работает, 2 сезона без настройки. В грязь и дождь не пользуюсь почти, велик шоссейный, но грунты езжу тоже
Ican хороший китай карбон поздравляю с таким выбором.Полностью согласен с твоим мнением в ролике.Сам недавно собрал шоссер на китайской раме от BXT на электронном группсете ультегра ди2,жду пока расстаит снег чтобы испытать его)Иногда выкатываю на фете зимой)
Привет из конца 2021 года, я недавно подписался на твой канал, ты очень крутой автор, у тебя интересные мысли, которые мне очень близки. Я изучил почти весь рынок гревельных великов, на которых можно в "байпакинг" :) как оказалось, либо хлам, либо дорого/богато. В итоге я случайно наткнулся на твой канал, спасибо что снимал видео, спасибо за ссылки. Ican хороший китай карбон, он полностью удовлетворяем моим запросам, прям как у тебя всё :) Как показало время, и отчёт о твоих последних путешествиях, ты был прав во всём. И согласись как это "сладко", когда ты всё это время был прав, тк только время расставляет всё по своим местам. Удачи тебе дружище, твой подписчик ;)
Собирать вел на китайском карбоне , и просто собирать вел это разные вещи. если делать кастом на магазинном фреймсете, то это выйдет дороже чем сборка из магазина. прото возьми вел на котором есть отдельно фреймсет и посчитай сколько выйдет купив те же компоненты отдельно.
@@ivan-kazakov Автор вы не правы, выше всё правильно сказал, что это совсем разные вещи, Китай карбон рама с вилкой стоит 30к, а брендовый 70+, разница в 40к, и на эти 40к сколько ещё можно комплектующих купить? Если в итоги сравнивать одинаковый ценник, что на Китайкапроне, что на брендовой вещи, еще не отменяет тот факт, что Китайцы любят Русскую рулетку, то есть могут прислать что то бракованное, и не всегда можно возместить 100%, иногда они могут 50% отдать, спихнуть на вашу почту России, или где вы её там получаете? Не раз уже такие случаи были, Китайцы уже давно знают как у нас почта России, и другие доставщики замечательно работают.
Автор молодец, обосновал свой выбор. Всё равно даже покупая новый вел с магазина приходится покупать под себя чуть ли не половину деталей(проверено на себе) Всё равно выходит кастом))) Но есть одно "Но" это надёжность китайского карбона. Как мне кажется это просто русская рулетка! Вдруг она хруснет от нагрузки по бездорожью? ещё и гружённая, а ещё я слышал он собирается ребёнка возить.. тоже звучит опасно если не доверяешь китаю) Но тут как говорится не узнаешь пока не проверишь. Он можно сказать делает на себе эксперимент, а мы можем понаблюдать что из этого получится. А вдруг эти рамы действительно делают на одном и том же заводе, только одни для крутых брендов, а другие в ночную смену втихаря для алика 😆 Если это так, то это очень заманчиво. Взять допустим такую китайскую раму, кинуть на неё всё со своего гравийника, чего не хватает/не подходит заменить/докупить. В итоге получается интересное в плане денег и опыта приключение ) Я вот например из своего Cannondale Topstone Sora уже сделал вел совершенно другого уровня в плане обвески. Кстати по поводу Sora, она просто ужасна, совершенно не подходит для сингл системы, пружина слабая, цепь спадает. Так что я купил вместо неё Deore XT для мтб велов, совместимость отличная. и пистолеты менять не пришлось.
@@ГражданинПланеты-о3и да лень в чистом виде, у меня творческого потенциала куча, только одно дело собирать ВМХ в школе, когда свободного времени масса, а другое ковырять сложный велик ( восстанавливал почти на полном ориге ХВЗ Турист спецзаказ под городской байк на флипфлоп втулке). Время деньги, иногда проще отдать вел к мастерам, и отдохнуть спокойно после работы.
Собирать вел с нуля всегда обходится дороже. Как по мне проще сделать так. Купить самый дешевый вел с алюминиевой рамой. Выбирать нужно именно ту раму, которая тебе нравится - геометрия и цвет. Лучше выбирать старые модели прошлых лет (они дешевле). На таком велике можно спокойно откатать сезон-два. Потом уже постепенно заказывать запчасти с алика и менять под себя. Но если денег много, то можно и сразу все купить)
Автор, для туризма карбоновая рама вообще не вариант, поскольку карбон как правило рассчитан на вес ездока без всяких баулов и плохо переносит перегрузки. Именно по этой причине нормальные производители типа Трека дорожат репутацией и не делают рамы из карбона для туристов.
Миллионы людей не разбираються в велосипеде, для них это транспорт из точки А в точку Б. Особенно на пофиг ездят дети, для них ямы и ухабы это велотрек для адреналина. А то что дешевый вел от этого страдает, они этого не знают. А те кто собирают свой велосипед, скорее уже давно шарят в велосипеде и уже для себя решили собирать. То есть мы собираем себе исходя из потребностей и удобства. Тоже у меня велик лютый колхоз. Исходил из того, куда я езжу, для чего, удобно ли мне, и учитывал свой собственный вес и рост, а так же подолгу дабы не ломался. Так что, те кто не шарят пусть таки катаються в неудобном положений, им на это по боку, а мы будем собирать для себя. И пофиг кто что говорит и советует.
Собрал себе ARGON18 Ultegra 8050 di2 с колесами FULCRUM Zero Night в течении полгода, все компоненты новые, обошелся он мне в 4000$. Сразу отдать такие деньги я бы не смог, а таким образом собрал именно то, что я хотел! пробег 15 тыс за 3 года, поэтому я за кастом!))
Иван, добрый день. Вопрос: а какие запчасти еще надо купить кроме рамы, полного набора переключения скоростей с цепью, сидения, руля и колёс? Тоже думаю купит хорошую раму и на нее сделать более дешевый обвес чем идет в сборе.
У меня городской велосипед Time Try (TT082/ 10S 700C), поставил на него руль-баран и шифтеры с алиэкспресс 2х10 скоростей. Колеса на алюминиевых ободах 28, имеют быстросъемные зажимы. Подскажите если купить такую раму карбоновую, то придется втулки менять и переспицовывать колеса?
Это огромный плюс такого мышления. Ничего страшного, что сейчас вес большой из-за того, что были переставлены детали с прошлого байка. Это нормально. Просто потому, что подобная эволюция... бесконечна)) По сему будет постепенно покупаться (докупаться) новое, более легкое и лучшее. Постепенно от нынешнего байка может остаться только вот эта как раз рама. Остальное все изменится стократно.
Если бы даже карбоновая рама по деньгам стоила одинаково с хроммолибденовой, то, для длительных тур путешествий, мой вес 80 кг + 20 - 25 кг груза, я бы и тогда выбрал бы хромоль, и только хромоль от хорошего бренда. Так что каждому свое. В дороге может случится всякое, никто, ни от чего не застрахован, и, касательно карбона, мне всегда вспоминается ролик, кому, вдруг, интересно, поищите, где, в одной из велогонок мирового уровня, случился большой завал, и, один из упавших гонщиков, поднимается такой, и держит в одной руке одну часть своего велосипеда, а в другой другую, в виде всех четырёх перьев от рамы, то есть, при падении, на него видимо продолжали падать другие гонщики вместе со своими велосипедами, и в этом замесе карбоновую раму просто разорвало на две половины. Так что я за хромоль, да простят меня фанатики карбона.
Есть мерида сайлекс 4000 карбоновая рама ( где-то в природе, пока в магазинах не нашел ), неизвестно правда по какой цене ее будут в 21 году продавать, если будут вообще.Если за 140 тыс. - неплохая альтернатива кастомной сборке, которая ненамного дешевле выходит.
Грэвел для круглогодичной езды крайне спорное решение. И крайне небезопасное. МТБ Ригид китайкарбон имел бы точно такую же массу, но гораздо лучшее и надежное поведение на дороге, при практически той же скорости на ровном асфальте. И можно было ьы уложиться в те же деньги, но сразу с приличной трансмиссией, а не Sora c боковыми усиками (дичь вообще в 2023 году)
@@MahAndYur А по твоей логике колёса надо делать деревянные или стальные как раньше были. Но почему то давно все уже перешли на алюминиевые обода, а сейчас уже переходят на карбоновые. Но может ты и телефоном кнопочным пользуешься, решай сам что тебе удобнее.
получился дешевый вел.но так утверждать что это та самя рама что и bombtrack очень смело,китайцы умеет копировать,реплик(подделок) на том алике просто кучя.
Там нормальный карбон. Считайте, что это фирма, которая для всех средней величины компаний делает рамы (вроде kross, rondo, pride, scot и многие другие). У них свои инженеры, лаборатория и тд. Хотя надо понимать, что покупая ту же раму от кдейл - мы покупаем технологии, уменьшение массы и тд, тут да.
Раз и... Сломал Китай же все-таки. Я бы ссылку кинул как на месте ломают велосипед из китайкарбона, не слушайте автора... К сожалению, он не конструктор и в материалах и технологиях нужно разбираться и цена у топ производителей она, зачастую обусловлена сложностью тех. процесса изготовления и разработки.... А китай всегда всегда умеет экономить на материалах и это их преимущество. Но я как опытный человек не готов тратить деньги на то, что обязательно сломается... Хотя нет, нет даю шанс для китайцев заработать на мне, последний раз, я покупал китайские велотуфли. Сезон откатал. И это последний раз когда я покупал китайские туфли... С рамой однозначно, я не буду подобные авантюры устраивать. Не хотелось сломаться в самый неподходящий момент. И совет автору. Надевать шлем и вообще возможно и капу прикупить, а то всех сэкономленных денег не хватит на стоматолога. Это очень опасно!
Автор конечно повеселил меня тем что, на моменте записи озвучки думал что будет вырезать не получившиеся дубли, но потом то ли забыл об этом, то ли просто поленился, звучит конечно очень крипово)
Пока автор ждал своих новым кастомных компонентов с чайника успел выйти на пенсию и колени развалились. Китай карбоновный новый велосипедр удалось повесить на стену в рамочку чтобы им любоваться. th-cam.com/video/5qzOLXRDFq8/w-d-xo.html
![Горные велосипеды HAGEN: РЕВОЛЮЦИЯ или ПРОХОДНЯК?! Модели, Цены, Комплектации / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/gryeheyzkbs/mqdefault.jpg)
Респект автору. Как минимум за системный подход и устойчивость в своём выборе. Успешных путешествий и комфортных поездок👍👍💪
Ребята из трека предлагали правильно. Алюминиевая рама - это вечность, а твой карбоновый на 5-6 лет, потом свойства смолы изменятся. Вес у алюминиевого и карбонового практически одинаковые.
Обычно карбоновую раму комплектуют с компонентами уровня Shimano 105 и выше, гревелы идут с гидравликой, манетки для таких систем, стоят дорого. Готовые велосипеды могут оказаться довольно выгодными, но при другом бюджете, так что сборка выглядит вполне оправданной.
Молодец Ваня, всё грамотно изложил, так же мучаюсь в выборе между готовым решением или сборкой, после этого видео сомнения отпали, буду собирать на таком же фрейм сэте, когда увидел твою раму и не поверил даже, что такое можно купить на алиэкспрессе , сначала подумал, что она похожа на раму сальсы варбёрд, когда ты сравнил с бомбтрэком, ну прям один в один. Не понимаю людей которые пишут про большой вес получившегося байка, блин, конечно большой на таких то компонентах, поменяйте трансмиссию, кокпит и каретку с шатунами и получите уже примерно 9,5 кг. Скорее всего к такому весу Ваня и придёт в итоге, Вань, тебе спасибо за умные мысли и за проделанную работу
Все свои велы я всегда собирал. Вплоть до колес. Мне просто это нравится.
Когда уже люди поймут что Китай давным давно уже делиться на реплики , ноунейм и бренд .
Пример с телефонами : реплика на айфон. Китайский внутренний неизвестный бренд и ксиоми . Рама которая у автора это проверенный китайский бюджетный бренд . Котрой проходит тот же контроль качества что и рамы европейских известных брендов . Зачем изучать вопрос лазить по иностранным сайтам смотреть видео разных иностранных блогеров и интересоваться у других обладателей подобных рам которые уже года и десятки тысяч км катают, если можно просто ляпнуть что Китай карбон гавно утешая себя что бы продолжать считать свой бюджетный МТБ идеальным велосипедом . Насчёт веса . Все бренды вес своего велосипеда считают без педалей и разумеется аксессуаров . Автору успехов в развития канала .
Сборка байка будет дороже чем брать готовый из магазина, не берем китай карбон с али и прочие копии, возьмем например спеш или трек, одна рама стоит как байк (иногда даже дороже) далее собираем под себя. Другой вопрос, что байк из магазина не может удовлетворить вас на 100% производитель любит сэкономить, ставит базовые усредненные компоненты "для всех". В любом случае нужно адаптировать байк под себя под свою физиологию стиль катания и рельеф, а это стоит денег и времени. Лично я поменял в своем байке почти все, видео есть у меня на канале, пока не достиг желаемого результата, сумма вложений превысила стоимость нового велосипеда + поиск и доставка компонентов со всего мира от США до Австралии заняло много времени, но результат того стоил. Да и в байке самое главное это рама! Я считаю что рама должна быть от известного бренда, соответствующего твоей внутренней философией и убеждениям, не считая таких моментов как пожизненная гарантия, технологий, испытаний, достижений и т.д. Все остальное можно поменять.
Отлично, значит моя внутренняя философия вполне соответствует китайскому карбону.
@@ivan-kazakov главное это идея, если твоя рама не копия разработок известного бренда, а самобытный продукт который был разработан и произведён в Китае, вопросов нет, не важно где он сделан хоть на Луне. Я за то что бы китайцы не пиздили то, во что другие вложили кучу времени финансов и сил, они и скопировать то размеры не могут нормально, везде косячат, не говоря уже про то как они это сделали, сколько это прослужит и сколько природы загадили. Представь ты вложил миллионы $ в разработку байка или любого другого продукта, вложил годы жизни, сделал продукт он стоит денег, ты дал рабочие места, твоя компания это твоя семья, вы отчисляете часть прибыли на благотворительность, боритесь за экологию, финансируете и развиваете спорт, разрабатываете новые технологии, потом ты видишь, что продажи упали и люди покупают твою китайскую копию с алиэкспресс с бесплатной доставкой, которая в 10 раз дешевле, и во столько же раз хуже, без гарантий, без истории и т.д. Пойми я не осуждаю, купил и купил, катай кайфуй от каждого пройденного километра, желаю тебе ни гвоздя ни железа как говорится, пройдёт время и ты сам все для себя поймёшь ✌️
@@ivan-kazakov НЕТ!, ПРОСТО ТЫ ДЛЯ СЕБЯ ЛЮБИМОГО СЭКОНОМИЛ, не в пользу только
Представляешь какой шок испытывают дорогие россияне когда ты вылетаешь из за сугроба?. А они стоят замерзшие на остановке. Или водилы..Когда ты "нагло" едешь с ними по обледенелой дороге? А по теме могу сказать одно. Есть слово ХОЧУ. И пусть весь мир подождет. Вот я например хочу карбон. И хоть ты тресни. Хочу сам байк собрать. И буду идти к своей цели преодолевая все препятствия. Я например захотел гревел себе. И приобрел...Мериду сайлексную трехсотую.Хотя все вокруг говорят: В России дорог нет,возьми двухподвес. И нафига покупать велик дороже 10 тысяч? Я просто поставил перед собою цель и шел к ней. Все по феншую. Просто я понял что жизнь коротка. И проводить ее в мечтах о чем то не стоит. Не ждите когда подрастут дети,настанет лето,найду денежную работу,прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете....Не успеете оглянуться. Хлоп и вам полтинник)) Удачи тебе мультиспортсмен))
Мне кажется лучше самому собирать. Аналогия с ПК))
А почему такое строгое требование к карбоновой раме? В чем такое принципиальное преимущество карбона перед алюминием?
Карбон прочнее и легче
карбон хрупкая фигня плюс дорогая,про китай карбон молчю ибо покупаеш кота в мешке...алюминька за такие денги получится куда покруче
Я же сказал в ролике, карбон- торсионная жёсткость, встал на груженом веле и вопросов больше нет.
@@ivan-kazakov вроде алюм рамы как бы щитается самые жесткие 🤔карбон однозначьно покруче тут спора нету
Карбон легче и лучше гасит вибрации - на неамортизированном веле имеет значение, но если ты не весо дрочер и у тебя вел тяжелее 10 кг значения не имеет. Хромоль ржавет, но тоже гасит вибрацию (конечно не так хорошо как карбон) плюс в отличии от карбона это ремонто пригодность, (сварить рабу может дядя Петя обычным электродом) к сожалению они самые тяжелые. Алюминий жестки почти не гасит вибрации, ремонтопригодность средняя (нужно про оборудование что б варить алюминий), легче стали тяжелее карбона. Для оптимизации часто алюминиевые рамы комплектуют карбоновыми вилками. Самый лучший и к сожалению дорогой вариант - титан он практически без минусов.
У меня sora 2х9 по кругу и она действительно хорошо работает, 2 сезона без настройки. В грязь и дождь не пользуюсь почти, велик шоссейный, но грунты езжу тоже
Ican хороший китай карбон поздравляю с таким выбором.Полностью согласен с твоим мнением в ролике.Сам недавно собрал шоссер на китайской раме от BXT на электронном группсете ультегра ди2,жду пока расстаит снег чтобы испытать его)Иногда выкатываю на фете зимой)
А про рамы seraph с алиэкспресс норм по качеству, не знаете?
Привет из конца 2021 года, я недавно подписался на твой канал, ты очень крутой автор, у тебя интересные мысли, которые мне очень близки. Я изучил почти весь рынок гревельных великов, на которых можно в "байпакинг" :) как оказалось, либо хлам, либо дорого/богато. В итоге я случайно наткнулся на твой канал, спасибо что снимал видео, спасибо за ссылки. Ican хороший китай карбон, он полностью удовлетворяем моим запросам, прям как у тебя всё :) Как показало время, и отчёт о твоих последних путешествиях, ты был прав во всём. И согласись как это "сладко", когда ты всё это время был прав, тк только время расставляет всё по своим местам. Удачи тебе дружище, твой подписчик ;)
Собирать вел на китайском карбоне , и просто собирать вел это разные вещи. если делать кастом на магазинном фреймсете, то это выйдет дороже чем сборка из магазина. прото возьми вел на котором есть отдельно фреймсет и посчитай сколько выйдет купив те же компоненты отдельно.
Не согласен про разные вещи, смысл то сборки в выборе любого нужного тебе компонента.
@@ivan-kazakov Автор вы не правы, выше всё правильно сказал, что это совсем разные вещи, Китай карбон рама с вилкой стоит 30к, а брендовый 70+, разница в 40к, и на эти 40к сколько ещё можно комплектующих купить? Если в итоги сравнивать одинаковый ценник, что на Китайкапроне, что на брендовой вещи, еще не отменяет тот факт, что Китайцы любят Русскую рулетку, то есть могут прислать что то бракованное, и не всегда можно возместить 100%, иногда они могут 50% отдать, спихнуть на вашу почту России, или где вы её там получаете? Не раз уже такие случаи были, Китайцы уже давно знают как у нас почта России, и другие доставщики замечательно работают.
Автор молодец, обосновал свой выбор. Всё равно даже покупая новый вел с магазина приходится покупать под себя чуть ли не половину деталей(проверено на себе) Всё равно выходит кастом)))
Но есть одно "Но" это надёжность китайского карбона. Как мне кажется это просто русская рулетка! Вдруг она хруснет от нагрузки по бездорожью? ещё и гружённая, а ещё я слышал он собирается ребёнка возить.. тоже звучит опасно если не доверяешь китаю)
Но тут как говорится не узнаешь пока не проверишь. Он можно сказать делает на себе эксперимент, а мы можем понаблюдать что из этого получится.
А вдруг эти рамы действительно делают на одном и том же заводе, только одни для крутых брендов, а другие в ночную смену втихаря для алика 😆
Если это так, то это очень заманчиво. Взять допустим такую китайскую раму, кинуть на неё всё со своего гравийника, чего не хватает/не подходит заменить/докупить. В итоге получается интересное в плане денег и опыта приключение )
Я вот например из своего Cannondale Topstone Sora уже сделал вел совершенно другого уровня в плане обвески.
Кстати по поводу Sora, она просто ужасна, совершенно не подходит для сингл системы, пружина слабая, цепь спадает.
Так что я купил вместо неё Deore XT для мтб велов, совместимость отличная. и пистолеты менять не пришлось.
Привет, спасибо что написал про совместимость пистолетов и МТБ системы ;)
Прекрасная съёмка! Я слишком ленивый, поэтому покупаю готовый продукт и отдаю на допиливание
Здесь не лень виновата, а скорее отсутствие творческого потенциала)
@@ГражданинПланеты-о3и да лень в чистом виде, у меня творческого потенциала куча, только одно дело собирать ВМХ в школе, когда свободного времени масса, а другое ковырять сложный велик ( восстанавливал почти на полном ориге ХВЗ Турист спецзаказ под городской байк на флипфлоп втулке). Время деньги, иногда проще отдать вел к мастерам, и отдохнуть спокойно после работы.
Собирать вел с нуля всегда обходится дороже. Как по мне проще сделать так. Купить самый дешевый вел с алюминиевой рамой. Выбирать нужно именно ту раму, которая тебе нравится - геометрия и цвет. Лучше выбирать старые модели прошлых лет (они дешевле). На таком велике можно спокойно откатать сезон-два. Потом уже постепенно заказывать запчасти с алика и менять под себя. Но если денег много, то можно и сразу все купить)
Привет)а как понять новичку,какую раму купить?А если определился с рамой,какие именно комплектующие менять,и на какие)?можеет дашь совет
@@Артёмкаироблокс прежде всего, рама должна подходить по росту
Автор, для туризма карбоновая рама вообще не вариант, поскольку карбон как правило рассчитан на вес ездока без всяких баулов и плохо переносит перегрузки. Именно по этой причине нормальные производители типа Трека дорожат репутацией и не делают рамы из карбона для туристов.
Ты видимо очень не внимательно слушал автора . Он четка перечислил задачи использования этого велосипеда . Пересмотри видео ещё раз .
Миллионы людей не разбираються в велосипеде, для них это транспорт из точки А в точку Б. Особенно на пофиг ездят дети, для них ямы и ухабы это велотрек для адреналина. А то что дешевый вел от этого страдает, они этого не знают. А те кто собирают свой велосипед, скорее уже давно шарят в велосипеде и уже для себя решили собирать. То есть мы собираем себе исходя из потребностей и удобства. Тоже у меня велик лютый колхоз. Исходил из того, куда я езжу, для чего, удобно ли мне, и учитывал свой собственный вес и рост, а так же подолгу дабы не ломался. Так что, те кто не шарят пусть таки катаються в неудобном положений, им на это по боку, а мы будем собирать для себя. И пофиг кто что говорит и советует.
Собрал себе ARGON18 Ultegra 8050 di2 с колесами FULCRUM Zero Night в течении полгода, все компоненты новые, обошелся он мне в 4000$. Сразу отдать такие деньги я бы не смог, а таким образом собрал именно то, что я хотел! пробег 15 тыс за 3 года, поэтому я за кастом!))
Какие тормоза? И как они в деле?
Авид бб5 доволен полностью
Иван, добрый день.
Вопрос: а какие запчасти еще надо купить кроме рамы, полного набора переключения скоростей с цепью, сидения, руля и колёс?
Тоже думаю купит хорошую раму и на нее сделать более дешевый обвес чем идет в сборе.
Крууто!))
У меня городской велосипед Time Try (TT082/ 10S 700C), поставил на него руль-баран и шифтеры с алиэкспресс 2х10 скоростей. Колеса на алюминиевых ободах 28, имеют быстросъемные зажимы. Подскажите если купить такую раму карбоновую, то придется втулки менять и переспицовывать колеса?
👍👍👍
Это огромный плюс такого мышления. Ничего страшного, что сейчас вес большой из-за того, что были переставлены детали с прошлого байка. Это нормально. Просто потому, что подобная эволюция... бесконечна)) По сему будет постепенно покупаться (докупаться) новое, более легкое и лучшее. Постепенно от нынешнего байка может остаться только вот эта как раз рама. Остальное все изменится стократно.
Напоминает парадокс корабля Тесея)
есть ли на алике карбо вилка с креплением под полноразмерное крыло ,если есть,то поделитесь ссылкой )?
На остальные комплектующие ссылки можно? Спасибо
Если бы даже карбоновая рама по деньгам стоила одинаково с хроммолибденовой, то, для длительных тур путешествий, мой вес 80 кг + 20 - 25 кг груза, я бы и тогда выбрал бы хромоль, и только хромоль от хорошего бренда. Так что каждому свое. В дороге может случится всякое, никто, ни от чего не застрахован, и, касательно карбона, мне всегда вспоминается ролик, кому, вдруг, интересно, поищите, где, в одной из велогонок мирового уровня, случился большой завал, и, один из упавших гонщиков, поднимается такой, и держит в одной руке одну часть своего велосипеда, а в другой другую, в виде всех четырёх перьев от рамы, то есть, при падении, на него видимо продолжали падать другие гонщики вместе со своими велосипедами, и в этом замесе карбоновую раму просто разорвало на две половины. Так что я за хромоль, да простят меня фанатики карбона.
Есть мерида сайлекс 4000 карбоновая рама ( где-то в природе, пока в магазинах не нашел ), неизвестно правда по какой цене ее будут в 21 году продавать, если будут вообще.Если за 140 тыс. - неплохая альтернатива кастомной сборке, которая ненамного дешевле выходит.
я вспоминаю 90-е, все себе хотели двух подвес собрать, а теперь все собирают карбоновые гревелы
Вопрос только один к надежности рамы, а так все понятно.
Обожаю собирать велики
Грэвел для круглогодичной езды крайне спорное решение. И крайне небезопасное. МТБ Ригид китайкарбон имел бы точно такую же массу, но гораздо лучшее и надежное поведение на дороге, при практически той же скорости на ровном асфальте. И можно было ьы уложиться в те же деньги, но сразу с приличной трансмиссией, а не Sora c боковыми усиками (дичь вообще в 2023 году)
А чем хромоль на каждый день не устроил ?
Железный велосипед это прошлый век
@@AlekseySmirnovv по вашей логике и велосипед это уже даже позапрошлый век
Для тех кто с первого раза не понял, нужно пересмотреть видео ещё разок, там точно есть ответ
@@MahAndYur А по твоей логике колёса надо делать деревянные или стальные как раньше были. Но почему то давно все уже перешли на алюминиевые обода, а сейчас уже переходят на карбоновые. Но может ты и телефоном кнопочным пользуешься, решай сам что тебе удобнее.
@@AlekseySmirnovv по моей логике не вступать в дискуссию с такими умниками как вы, всё равно проиграю
Когда-нибудь ты докатаешься с такой ездой на дороге.
Не особо разбираюсь в рамах, чтобы понять автора
получился дешевый вел.но так утверждать что это та самя рама что и bombtrack очень смело,китайцы умеет копировать,реплик(подделок) на том алике просто кучя.
Да нет, не 2 месяца всё идет. Из Германии 10 дней, а из Китая 2-3 недели.
из Германии DHL 3 дня идет
Я заметил, если заказываешь на алике крупную вещь, то она приходить за 3 недели, а если мелочь, то может 2-3 месяца идти...
@@haus86 наверно, они консолидируют мелкие заказы и отправляют
Ну да, у самой дешёвой мелочёвки самая простая дешёвая доставка, как правило.
То чувство когда у меня велик на стальной раме и карбо вилке с седлом Брукс 11 кг)
и что это за чувство? Не позорся хоть... это что мало 11 кг.
@@arigosaki_corp это мем, окстись
КИТАЙ КАРБОН- ВСЕГДА СОМНЕНИЯ.... (лотарея).НУ ЕГО НАХ....
Там нормальный карбон. Считайте, что это фирма, которая для всех средней величины компаний делает рамы (вроде kross, rondo, pride, scot и многие другие). У них свои инженеры, лаборатория и тд. Хотя надо понимать, что покупая ту же раму от кдейл - мы покупаем технологии, уменьшение массы и тд, тут да.
ну и классика жанра: "за эти деньги можно машину купить!"
Раз и... Сломал Китай же все-таки. Я бы ссылку кинул как на месте ломают велосипед из китайкарбона, не слушайте автора... К сожалению, он не конструктор и в материалах и технологиях нужно разбираться и цена у топ производителей она, зачастую обусловлена сложностью тех. процесса изготовления и разработки.... А китай всегда всегда умеет экономить на материалах и это их преимущество. Но я как опытный человек не готов тратить деньги на то, что обязательно сломается... Хотя нет, нет даю шанс для китайцев заработать на мне, последний раз, я покупал китайские велотуфли. Сезон откатал. И это последний раз когда я покупал китайские туфли... С рамой однозначно, я не буду подобные авантюры устраивать. Не хотелось сломаться в самый неподходящий момент. И совет автору. Надевать шлем и вообще возможно и капу прикупить, а то всех сэкономленных денег не хватит на стоматолога. Это очень опасно!
я не раз убедился дешево и хорошо это несовместимо.Китай рама 400 баксов у брэнда цена 3 4 раза больше...полюбому будет в чем то подвог.
@@MrGrundelis есть такая поговорка: скупой платит дважды
Опыт бесценен👍
@@ShkarenkovTravel но за него приходится платить!)
@@eugener.v.1562 да, пословицу думаю все знают
Все ты правильно делаешь.
Про правила ПДД автор как бы не в курсе ))
Правильно сделал что взял карбо раму,аллюминий уже прошлый век.
карбон это прошлый век,фигово что не взял алюм 😂
@@MrGrundelis для таких как ты есть чугун😉
@@ГражданинРФРоссия у вас и такие рамы изготавливает? 🤔 Росия это сила
@@MrGrundelis Россия пишется с двумя буквами ,,С" алёшка необразованный.Катати,у меня дома хомяка Томас зовут🤣🤣🤣
И ты прав Россия-это сила！Свободен😉
Сейчас титан в тренде!
Хана дружище ты водишь... Из-за таких горе-велосипедунов на адекватных велосипедистов вся вонь идёт.
Вонь всегда будет вне зависимости от вождения, начни с себя и не воняй в комментах.
@@ivan-kazakov а я знаю пдд и адекватно веду себя на дороге, в отличии от тебя.
Были бы гроши, а как потратить нет вопросов. Э-э-э не скажи Петюня.
Можно было просто фильтр настроить и не размазывать мысль по тексту на 6 минут
Автор конечно повеселил меня тем что, на моменте записи озвучки думал что будет вырезать не получившиеся дубли, но потом то ли забыл об этом, то ли просто поленился, звучит конечно очень крипово)
Опасно гоняешь в потоке машин. Тебе жить надоело? Может не надо по городу катать в таком стиле?
Да нормально он гоняет, чё пристали))
1000 баксов это ещё дёшево😅
О, Зелик)))
yo yo!
Пока автор ждал своих новым кастомных компонентов с чайника успел выйти на пенсию и колени развалились. Китай карбоновный новый велосипедр удалось повесить на стену в рамочку чтобы им любоваться. th-cam.com/video/5qzOLXRDFq8/w-d-xo.html
Компоненты с Англии идут 1 неделю. Сколько идёт вам посылка по России на любое расстояние межгород?
Все вірно кастомна зборка рулить.
У каждого свои мухи. Себе теперь хочу фрейм из ферума reynolds 953 😊