培林孔擴孔過鬆問題-KC金成動力有辦法改良04-23710859

各車系都會發生
尤其Y牌最常
症狀為怠速會 嘍 ~嘍 ~嘍~
高速更大聲
過地下道時共振聲音尤其明顯
因位曲軸地基不穩
建築在上的汽缸曲軸也會一直壞
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[@Soekke233]

就是把曲軸壓緊，改良擴孔問題

[@user-tt9oq1bt8h]

那隻軸心裝在培林有一個像齒輪的螺絲鎖緊，那請問如果要拆卸齒輪螺絲是用特殊工具，那特殊工具哪裡買的到，因為我的軸心斷掉落，要更換，沒有那特殊工具好鬆脫那像齒輪的螺絲。

[@user-tt9oq1bt8h]

那隻軸心怎麼拆卸下來

[@ngatiyonoJaya]

I like this vidio

[@ab3321040411]

直接用墊片不是比較省事? 如果有擠到不是就跑進去跟機油混在一起了這樣不好吧?

[@hasonyen586]

請問勁戰騎久 曲軸孔會變大嗎?

[@csliao3]

會，磨損證據是，拆下普利盤後，左右搖動曲軸輸出軸，正常是不會晃動，通常先壞傳動側（因受力大），再壞電盤側。

[@user-wq3en1sk2t]

看有些店家是用火烤 才能進去，是因為做比較緊嗎?

[@tigerxx2739]

游明宏 軸承與機殼孔的公差等級是h6/H7,就是孔徑比軸承小，組裝時需要讓孔徑膨脹擴大，才能壓入軸承。
一般的品牌合約車行是有配置專用工具來拆裝，就能保證維修品質。
非合約車行維修就採土法練鋼，強行敲除敲入，鋁殼硬度很軟，禁不起再三的強行拉出擠入，搞一次機殼就報銷了。