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250カタナ乗りですが、周りが何を言おうが好きで乗ってますｗ
クォーターカタナをバカにする奴はデカタナ乗っててマウント取りたい奴だけだと思う惜しむらくはエンジンが空冷じゃないことだけの素晴らしいマシンやと思いますぜ大切にしてくだせえ
感染者発見ww
250カタナ、400カタナを乗り継いで、現在は1100カタナに8年乗ってますが、排気量がいくつだろうがカタナはカタナ！！それぞれに良さがあり、カッコイイバイクだと思います！もちろん新カタナも！
もう二度と出ないと思うから間違っても売らない様にね俺は留学費が必要で売ったけど今更ながらに後悔してるから
友人の「２５０cc刀乗り」が、とても刀を大切に乗っていました。彼が大型を取り１１００cc刀に乗り換えました。ツーリング先で４００ccを見かけたので「刀だよ」と言うと「これはカッターナイフだ」と言い２５０ccを見ては「これは彫刻刀」と言っていました。「刀と呼べるのは１１００だけだ」だって。変わり身の早さに笑いましたよ。
カタナを乗り継いでたのなら「カタナ好き」なんだと思うけど、そんな人が「身内を排気量で見下す」ような事を言うなんて珍しいね。
当時乗ってたけどそんなにポジションきつくなかったよ。ロングツーリングも平気だったけど。ワインデングもそこそこイケたよ。
俺も新車で買って乗ってたけど燃費が良かったのとタンクに18Lも入るし小さいながらもウインドスクリーンのお陰で北海道ツーリングもガス欠の恐れが無く安心してロングツーリングができた事を思い出したよ...
@@ricklow3837 小刀とか言われたけど、グラマラスで格好良かったですよね^_^
@@takabj2503 そう！今の時代にそぐわなくて新型刀があれだともう一度し今度は売らないで最後のバイクにしたいですねw
161センチの自分でも乗れますかね…
@@keizawawa871 大丈夫だよ
やっぱいいバイクですよね大切に乗ります！
是非そこに並んでいる「GB500TT（それも多分輸出仕様＝確か、リム幅が前後とも国内仕様よりも1サイズ太い。排気系チューンもちょっと違うかも）」も試乗してほしい。もの凄くマニアックでレアな動画になると思います（笑）
カタナってかっこいいよなぁ。大好きだもん
この個体めっちゃキレイいくらだろ？
やっぱり刀はいいよね
見た目は最高だなでも、あのポジションでずっと走るのはもうしんどいな
これの色違い乗ってました、ハンドル遠いですよねー分かります、タンクが長い！、短時間でもしんどいｗ。１１００も乗りましたがカタナは他車よりもタンクが長くハンドル遠いのが特徴みたいですね乗り手が、えいや！としないと曲がらないのも同意です。ちなみに４００のほうが２５０よりもタンク短かくてハンドル近いんですよね、何故か分かりませんが、友人の４００に乗って「こっちの方がハンドル近いーらくー」と吠えましたｗ
たしか250はプロトタイプ400は1100のイメージで作ったと聞いた事あるからその影響じゃない？
クラウンは2000から4000(だったかな？)までクラウンはクラウン。カタナも250～1100どれもカタナ。125とかギャガタナもあるし1200や1400に1250もユニコーンで造ったけどとりあえずメーカーはカタナで発売してる以上カタナです。250は小さいとか言うけど400とほぼ同じサイズです。250だからと卑屈になる必要なし。私も250だけど堂々と乗ってる。新型カタナもいいけどスズキの現アホ社長がマヌケで嫌いなので買うの辞めました。売る気あるのかないのかハッキリしてほしかった。正式発表が遅すぎだよ。あのアホ社長が居る限りスズキはダメだろうな。
ホイール以外は👍
250.400カタナはカタナ厨老人から散々批判されまくったよね。いいバイクなのにねぇ。今は新型カタナを批判しまくってるけど、ほんとカタナ厨老人ってそうゆう批判はバイク界にとって害悪だって気がつかないのかねぇ。
250カタナを400カタナ乗りが批判、750＆1100カタナ乗りが水冷カタナ、リトラカタナを批判。ハンスカタナであれば1100も250も変わらんのでどれでもいいと思う。リトラカタナはまたかっこいいと思う。新型カタナは…コレジャナイ感をカスタム次第で大化けさせる。現鈴木の社長…クソゴミ過ぎて早く退陣しれ。カタナブランド、ハヤブサブランド、GSX-Rブランドを一番汚し、ブランドを築いてきた先人達に泥を塗ったクソゴミ社長など要らん。
@@赤い稲妻-e6k 正確には「ターゲットカタナ」だな。ハンスムートのデザインじゃないのはみんな知ってる。
250カタナ、400カタナも乗ってた現在1100カタナ乗りですどの排気量のカタナも良くできていてとても楽しいバイクだと思いますもちろん新カタナもカッコイイと思ってます今風になったらそんな感じだよねって感じで自分はカッコイイと思うんですけどね
２５０ccでもハンドル遠いんだ。
250ccm und 4 Zylinder...naja....
250では、さすがに４気筒を造るのは現代の社会情勢においてムリがある(・・;)でも、パラツインでもいいから250のカタナ欲しくなるな(￣▽￣;)それこそ今のGSX-250｢R｣をカタナに改造して、新型エンジンのGSX-｢R｣250を造って欲しい。
いよいよ、ニンジャ２５０の四気筒の発売が決まったようですね！
おー！それイイなぁ、別にアレ、四気筒なんてどうでも良いから、今のニ気筒積んでの刀、造ってくれたらなぁ。刀やはりカッコエエ！それ言ってたら、CB750F のスタイルそのままに今の、そうねえ、NCのエンジン積んでの市販してくれ、なんて事と同じか。
@@inr33tm 100万近いらしいねorzでも、スズキ派だからﾆﾝｼﾞｬは多分買わないなぁもし４気筒250cc買うならGSX-R250(多分💧)かカタナ250か…個人的には切れ味(絶対的な速さじゃなく高回転回りきる)という意味でカタナの方が４気筒似合う気がするけどね(^^;
@@前川新一 カタナ250、欲しくなりますよね(*^^*)ｶﾜｻｷが４気筒出す事になったので、話がややこしくなったのが残念orzでも、４気筒でもﾊﾟﾗﾂｲﾝでもカタナ250は是非出て欲しい💧
@@堀内伸広 発売予定のニンジャが成功するか否かで、他メーカーも追従する形で4気筒250㏄が発売されたりするかも・・・。でも、このご時世まさかの4気筒ですね！！
昔のバイク乗ってなかったのかよ笑あかんわ
ヤタガイ？Ｕ４.タンスタの！
このバイクが乗りたくて免許を取りに行くことに決めました。今まで全くバイクに興味は無かったですがこのバイクはカッコイイ！欲しい！乗りたい！と思いました。
カ↑タナ↓
このスタイルを所有する事に意味がある。自分だったら手頃さや馬力・車重的に400刀が一番欲しい。でも良い個体はもうかなり希少っぽいですね。安値だった頃に味わっておけばよかった！
250カタナまた出してくれるならすぐ乗り換えるわ
「刀乗り」には不評だった「ホイール」と「集合管」だけど（笑）私には「スペシャル仕様」っぽくて凄くカッコ良いと思いますッ！！「250㏄版刀」が私の「イチ押し刀」ですッ！！
やっぱ新型よりこっちがいい
刀の末っ子だけど形はもちろん、マルチ250としても低速から高回転まで楽しかった。マルチのキャブが厄介で手放した。
250赤刀乗ってました。売らなきゃ良かった(泣)
復刻しないかなあ。待ってます
あ、俺が乗ってるバイクだ
いいbikeですよね。でも400の方が良かったです。
前傾だのタンク長いだの見たらわかるわ(笑)
ポジションきついか？？？何と比べて？？？単車は腰で乗るんじゃ！！！
長い長いと連呼し過ぎでコメントに悪意を感じる。
懐かしい～😆。私背が低いのでタイヤを薄くして、工夫して乗ってました。気合いいれて乗ってました。元カレは刀の11OOだったなぁ～🤗。ツーリングして～、いい思い出だなぁ～😌🍀🍀🍀
ロッドバロンじゃ無くてレッドバロンなそれとカタナの発音もおかしいから
![[SUZUKI GSX250S] KATANA Restoration [English Sub]](http://i.ytimg.com/vi/tHaZodS8p2A/mqdefault.jpg)
![[SUZUKI GSX250S] KATANA Restoration [English Sub]](/img/tr.png)
250カタナ乗りですが、周りが何を言おうが好きで乗ってますｗ
クォーターカタナをバカにする奴はデカタナ乗っててマウント取りたい奴だけだと思う
惜しむらくはエンジンが空冷じゃないことだけの素晴らしいマシンやと思いますぜ
大切にしてくだせえ
感染者発見ww
250カタナ、400カタナを乗り継いで、
現在は1100カタナに8年乗ってますが、
排気量がいくつだろうがカタナはカタナ！！
それぞれに良さがあり、カッコイイバイクだと思います！
もちろん新カタナも！
もう二度と出ないと思うから間違っても売らない様にね
俺は留学費が必要で売ったけど今更ながらに後悔してるから
友人の「２５０cc刀乗り」が、とても刀を大切に乗っていました。
彼が大型を取り１１００cc刀に乗り換えました。
ツーリング先で４００ccを見かけたので「刀だよ」と言うと「これはカッターナイフだ」と言い
２５０ccを見ては「これは彫刻刀」と言っていました。「刀と呼べるのは１１００だけだ」だって。
変わり身の早さに笑いましたよ。
カタナを乗り継いでたのなら「カタナ好き」なんだと思うけど、そんな人が「身内を排気量で見下す」ような事を言うなんて珍しいね。
当時乗ってたけどそんなにポジションきつくなかったよ。
ロングツーリングも平気だったけど。
ワインデングもそこそこイケたよ。
俺も新車で買って乗ってたけど燃費が良かったのとタンクに18Lも入るし小さいながらもウインドスクリーンのお陰で北海道ツーリングもガス欠の恐れが無く安心してロングツーリングができた事を思い出したよ...
@@ricklow3837
小刀とか言われたけど、グラマラスで格好良かったですよね^_^
@@takabj2503 そう！
今の時代にそぐわなくて新型刀があれだともう一度し今度は売らないで最後のバイクにしたいですねw
161センチの自分でも乗れますかね…
@@keizawawa871
大丈夫だよ
やっぱいいバイクですよね
大切に乗ります！
是非そこに並んでいる「GB500TT（それも多分輸出仕様＝確か、リム幅が前後とも国内仕様よりも1サイズ太い。排気系チューンもちょっと違うかも）」も試乗してほしい。もの凄くマニアックでレアな動画になると思います（笑）
カタナってかっこいいよなぁ。
大好きだもん
この個体めっちゃキレイいくらだろ？
やっぱり
刀はいいよね
見た目は最高だな
でも、あのポジションでずっと走るのはもうしんどいな
これの色違い乗ってました、ハンドル遠いですよねー分かります、タンクが長い！、短時間でもしんどいｗ。
１１００も乗りましたがカタナは他車よりもタンクが長くハンドル遠いのが特徴みたいですね
乗り手が、えいや！としないと曲がらないのも同意です。
ちなみに４００のほうが２５０よりもタンク短かくてハンドル近いんですよね、何故か分かりませんが、
友人の４００に乗って「こっちの方がハンドル近いーらくー」と吠えましたｗ
たしか250はプロトタイプ400は1100のイメージで作ったと聞いた事あるからその影響じゃない？
クラウンは2000から4000(だったかな？)までクラウンはクラウン。
カタナも250～1100どれもカタナ。
125とかギャガタナもあるし1200や1400に1250もユニコーンで造ったけどとりあえずメーカーはカタナで発売してる以上カタナです。
250は小さいとか言うけど400とほぼ同じサイズです。
250だからと卑屈になる必要なし。
私も250だけど堂々と乗ってる。
新型カタナもいいけどスズキの現アホ社長がマヌケで嫌いなので買うの辞めました。
売る気あるのかないのかハッキリしてほしかった。
正式発表が遅すぎだよ。
あのアホ社長が居る限りスズキはダメだろうな。
ホイール以外は👍
250.400カタナはカタナ厨老人から散々批判されまくったよね。
いいバイクなのにねぇ。
今は新型カタナを批判しまくってるけど、ほんとカタナ厨老人ってそうゆう批判はバイク界にとって害悪だって気がつかないのかねぇ。
250カタナを400カタナ乗りが批判、750＆1100カタナ乗りが水冷カタナ、リトラカタナを批判。
ハンスカタナであれば1100も250も変わらんのでどれでもいいと思う。
リトラカタナはまたかっこいいと思う。
新型カタナは…コレジャナイ感をカスタム次第で大化けさせる。
現鈴木の社長…クソゴミ過ぎて早く退陣しれ。
カタナブランド、ハヤブサブランド、GSX-Rブランドを一番汚し、ブランドを築いてきた先人達に泥を塗ったクソゴミ社長など要らん。
@@赤い稲妻-e6k
正確には「ターゲットカタナ」だな。
ハンスムートのデザインじゃないのはみんな知ってる。
250カタナ、400カタナも乗ってた
現在1100カタナ乗りです
どの排気量のカタナも良くできていてとても楽しいバイクだと思います
もちろん新カタナもカッコイイと思ってます
今風になったらそんな感じだよねって感じで自分はカッコイイと思うんですけどね
２５０ccでもハンドル遠いんだ。
250ccm und 4 Zylinder...naja....
250では、さすがに４気筒を造るのは現代の社会情勢においてムリがある(・・;)
でも、パラツインでもいいから250のカタナ欲しくなるな(￣▽￣;)
それこそ今のGSX-250｢R｣をカタナに改造して、新型エンジンのGSX-｢R｣250を造って欲しい。
いよいよ、ニンジャ２５０の四気筒の発売が決まったようですね！
おー！それイイなぁ、別にアレ、四気筒なんてどうでも良いから、今のニ気筒積んでの刀、造ってくれたらなぁ。刀やはりカッコエエ！それ言ってたら、CB750F のスタイルそのままに今の、そうねえ、NCのエンジン積んでの市販してくれ、なんて事と同じか。
@@inr33tm
100万近いらしいねorz
でも、スズキ派だからﾆﾝｼﾞｬは多分買わないなぁ
もし４気筒250cc買うならGSX-R250(多分💧)かカタナ250か…
個人的には切れ味(絶対的な速さじゃなく高回転回りきる)という意味でカタナの方が４気筒似合う気がするけどね(^^;
@@前川新一
カタナ250、欲しくなりますよね(*^^*)
ｶﾜｻｷが４気筒出す事になったので、話がややこしくなったのが残念orz
でも、４気筒でもﾊﾟﾗﾂｲﾝでもカタナ250は是非出て欲しい💧
@@堀内伸広
発売予定のニンジャが成功するか否かで、他メーカーも追従する形で4気筒250㏄が発売されたりするかも・・・。
でも、このご時世まさかの4気筒ですね！！
昔のバイク乗ってなかったのかよ
笑
あかんわ
ヤタガイ？Ｕ４.タンスタの！
このバイクが乗りたくて免許を取りに行くことに決めました。
今まで全くバイクに興味は無かったですがこのバイクはカッコイイ！欲しい！乗りたい！と思いました。
カ↑タナ↓
このスタイルを所有する事に意味がある。自分だったら手頃さや馬力・車重的に400刀が一番欲しい。
でも良い個体はもうかなり希少っぽいですね。安値だった頃に味わっておけばよかった！
250カタナまた出してくれるならすぐ乗り換えるわ
「刀乗り」には不評だった「ホイール」と「集合管」だけど（笑）私には「スペシャル仕様」っぽくて凄くカッコ良いと思いますッ！！「250㏄版刀」が私の「イチ押し刀」ですッ！！
やっぱ新型よりこっちがいい
刀の末っ子だけど形はもちろん、マルチ250としても低速から高回転まで楽しかった。マルチのキャブが厄介で手放した。
250赤刀乗ってました。
売らなきゃ良かった(泣)
復刻しないかなあ。待ってます
あ、俺が乗ってるバイクだ
いいbikeですよね。でも400の方が良かったです。
前傾だのタンク長いだの見たらわかるわ(笑)
ポジションきついか？？？何と比べて？？？単車は腰で乗るんじゃ！！！
長い長いと連呼し過ぎでコメントに悪意を感じる。
懐かしい～😆。私背が低いのでタイヤを薄くして、工夫して乗ってました。気合いいれて乗ってました。元カレは刀の11OOだったなぁ～🤗。ツーリングして～、いい思い出だなぁ～😌🍀🍀🍀
ロッドバロンじゃ無くてレッドバロンな
それとカタナの発音もおかしいから