@@ccdCarDiagnostics ich bin begeistert von jedem video, wo du ein scope benutzt( egal welches scope), es ist auf jeden fall zielführender als jedes testtool ( egal welcher preisklasse).wünsche mir einfach nur, du lässt uns an deinem wissen mit einem scope weiter teil haben.ich wünsche dir und deiner familie alles gute.
Schön mal ein Schlechtbild einer Breitbandsonde zu sehen. Der direkte Vergleich mit der neuen am Oszilloskop würde mich interessieren. Heute sachliche Videos, weiter so.
Super erklärt! Nur bei mir tritt die Meldung P0130, mal P0171 oder P0170 nur sporadisch alle ca. 80-200km auf, egal ob bei 6km/h oder 78km/h bei Betriebstemperatur 90/108 Grad C. Somit ist keine verlässliche Diagnose im Stand möglich. Was kann man tun? Grüße Thomas
Könnte mal vielleicht noch den Widerstand des Heizstromkreises ( Lamdaseitig) messen und schauen ob der in der Grenzen liegt ( diese Info muss man auch irgendwo finden) und ob ein Kurzschluss zwischen Signalkabeln und Heizstromkabeln ( auch von lamdasensor) besteht.
![How to Fix P0130 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.38]](http://i.ytimg.com/vi/eykkKG1O4vo/mqdefault.jpg)
Nicht nur versprechen , auch machen.jürgen danke für das video.
Danke für das Lob
@@ccdCarDiagnostics ich bin begeistert von jedem video, wo du ein scope benutzt( egal welches scope), es ist auf jeden fall zielführender als jedes testtool ( egal welcher preisklasse).wünsche mir einfach nur, du lässt uns an deinem wissen mit einem scope weiter teil haben.ich wünsche dir und deiner familie alles gute.
Schön mal ein Schlechtbild einer Breitbandsonde zu sehen. Der direkte Vergleich mit der neuen am Oszilloskop würde mich interessieren.
Heute sachliche Videos, weiter so.
Danke für das Lob, dein Wunsch wollen wir erfüllen. Das Video ist bereits gedreht und liegt im Schnitt. Sollte also zeitnah erscheinen
Super erklärt! Nur bei mir tritt die Meldung P0130, mal P0171 oder P0170 nur sporadisch alle ca. 80-200km auf, egal ob bei 6km/h oder 78km/h bei Betriebstemperatur 90/108 Grad C. Somit ist keine verlässliche Diagnose im Stand möglich.
Was kann man tun? Grüße Thomas
Könnte mal vielleicht noch den Widerstand des Heizstromkreises ( Lamdaseitig) messen und schauen ob der in der Grenzen liegt ( diese Info muss man auch irgendwo finden) und ob ein Kurzschluss zwischen Signalkabeln und Heizstromkabeln ( auch von lamdasensor) besteht.
Guter Ansatz, den werden wir das nächste mal zusätzlich in Betracht ziehen. Der Wagen steht uns so leider nicht mehr zur Verfügung
Lasst bitte die Mucke wech 🤘 das nervt ….
Danke für die Kritik, wir werde das in den nächsten Videos im Schnitt berücksichtigen ;-P