Je viens de découvrir avec plaisir cette vidéo. C'était ma première moto, la même couleur. Je l'ai acheté neuve mi 1975 je crois. J'avais aussi une bosse sur le réservoir mais dans l'axe de la selle. Beaucoup de souvenir. Modifiée pour l'enduro (y compris modifs moteur) puis remise en état d'origine. La démultiplication d'origine c'était du 15x37 et on la passait en 15x45 pour le tout terrain. J'avais aussi un décompresseur dessus. Et en plus c'est celle de Micou de MJ !!!! Ma revue de chevet pendant des années avec les puces de Pilar et la carte postale du bout du monde de Fred Tran Duc sur son Yam GT 80 je crois. Le tout encadré par Guido Bettiol. Époque bénie pour moi. Merci encore pour cette petite vidéo.😃
That is the way I remember the DT that my brothers and I had. Only one thing the front signal lights were like the DT80. Thanks for the videos that trace me back to my adolescence. Where the hell do you get these treasures. These motorcycles for me will always be the best, two air-cooled cycles. yamaha DT-YZ and the KX kawasaki.👉👍🖖 PS This one looks like my friend DT100 1976. We called the toston machine. 👍
Superbe restauration, merci Micou pour la vidéo 👍....j’avais conduit la version 76 une belle moto . Une autre génération que la DTMX ....un plaisir différent.
Bonjour Olivier. Il se trouve que je viens juste de terminer une 125 DT 1976, dernière évolution de la DT avant la DTMX. Peut-être l'occasion d'une nouvelle vidéo d'ici la fin de l'année.
@@minutepapillon5060 Bonjour Papillon. Oui cette 125 est un bon choix pour débuter. Pas lourde, pas haute, c'est maniable et facile à maitriser. Si la moto est saine au départ, elle roulera des milliers de kilomètres sans soucis. Pour le freinage, il faut juste garder à l'esprit que c'est une moto de près de 50 ans et les freins de l'époque n'étaient pas très puissants, surtout à l'avant. Mais en cas de panique, on peut bloquer l'arrière pour un arrêt d'urgence. Bonne route et bons chemins
Yamaha still make and sell the DT in various countries around the world in South America and the Phillipines, but not in my country Australia unfortunately,why is that?
Qui saurait m'indiquer où trouver un carbu d'origine en bon état pour une DT 125 et à prix raisonnable. Ou une copie chinoise de qualité correcte? Une suggestion Mr Montange?
@@micoumeekoo Salut Michel . J'avais pensé, compte tenu de votre expérience en matière ee restauration de Yamaha DT, que vous auriez peut-être un ou plusieurs fournisseurs favoris pour des carbus d'origine. J'avais essayé un carburateur chinois sur une Suzuki TS 125 avec succès ( montage et réglages faciles). Une suggestion pour une prochaine vidéo, un sujet ''Spécial Restauration'' avec le pour, le contre, les fournisseurs, les écueils à éviter serait grandement apprécié par vos auditeurs. Je retrouve le même plaisir à regarder vos vidéos qu'à l'époque ou je lisais vos articles dans Moto Journal. Merci pour votre réponse
Toujours un plaisir de voir tes vidéos, j’ai adoré la séquence puzzle !! Mais quel est cet acteur américain que tu surnommes Gégé ?? On a l’impression qu’il roule sur un pocket bike tellement il est grand !!
Hello Paul. My MT250 is such in a good shape that I preserve it as is. It happens I just baught the only one MT 250 ever registered in France, in a bad shape and dismanteled. Probably my next winter restoration. So may be next year .....
I rode across France last summer on a xr650r I men’t 1974 mt250 is your new one a 75. I own 2 1975 MT250 s. Very petty bike. I’ll look forward to seeing your new MT250. I known you have the Kawasaki F11 have had 1977 ke250b1 I have one it’s a great DK on eBay have one for sale looks a nice complete bike , though I’d mention it . Keep videos coming. I have a video on you tube of the ke. Cheers Paul
Mr Micou ,je vous suis depuis MJ,Merci pour vos vidéos ,Pourquoi des commentaires en anglais ? A quand une vidéo du 250 xl ? Faut pas mollir ! Cordialement.
Merci pour votre fidélité. TH-cam dépasse les frontières de l'exagone. J'ai une majorité de visiteurs anglophones et d'autres, des pays de l'est, me remercient aussi pour les commentaires en anglais. Quand le Magic Puces existait encore dans MJ, j'ai trouvé une 250 XL grise à restaurer. Je finirais bien par la refaire un de ces quatre ..... J'essaie de ne pas mollir. Jusque là, ça va.
Salut. Si la 125 est assez courante, la 400 est beaucoup plus rare. J'ai aussi une 175, une 250 et une 360 de la même année. La vidéo de la 360 sera sans doute pour cet automne.
Bonjour. Les catadioptre latéraux vers l'avant de la machine, c'était obligatoire aux USA, pas en France. Sur les modèles précédents, ils étaient sur le Té de fourche. Selon la législation de chaque pays, les clignotants, les feux rouges ou les optiques de phare pouvaient varier d'un pays à l'autre.
Rebonjour Micou, justement je vous avais déjà posé une question concernant le gabarit sur cette moto. On peut justement voir votre ami Gégé dessus! est-il grand ? Connaissez-vous sa taille pour pouvoir comparer ? Merci d'avance
Hello. Pour les disques d'embrayage, cherchez dans google : yamaha 437 16321, il y a plein de réponse mais il faut faire le tri. La référence semble être maintenant 3HA 16321. Ou bien allez direct sur wemoto.fr
Je viens de découvrir avec plaisir cette vidéo. C'était ma première moto, la même couleur. Je l'ai acheté neuve mi 1975 je crois. J'avais aussi une bosse sur le réservoir mais dans l'axe de la selle. Beaucoup de souvenir. Modifiée pour l'enduro (y compris modifs moteur) puis remise en état d'origine. La démultiplication d'origine c'était du 15x37 et on la passait en 15x45 pour le tout terrain. J'avais aussi un décompresseur dessus. Et en plus c'est celle de Micou de MJ !!!! Ma revue de chevet pendant des années avec les puces de Pilar et la carte postale du bout du monde de Fred Tran Duc sur son Yam GT 80 je crois. Le tout encadré par Guido Bettiol. Époque bénie pour moi. Merci encore pour cette petite vidéo.😃
My very first motorcycle when I was 14. I miss my baby.
A beautiful bike! Good job on the restoration!
Sweet video! Somebody just gave me a 74 dt 125 I just have to go pick it up. This video made me way more exited for it 👍🏻
Yes i like puzzles and in the middle of restoring a 1971 Yamaha HT1B.
Enjoy the vlogs Micou and hope to catch up in France sometime for a ride out.
That is the way I remember the DT that my brothers and I had. Only one thing the front signal lights were like the DT80. Thanks for the videos that trace me back to my adolescence. Where the hell do you get these treasures. These motorcycles for me will always be the best, two air-cooled cycles. yamaha DT-YZ and the KX kawasaki.👉👍🖖
PS
This one looks like my friend DT100 1976. We called the toston machine. 👍
tive uma dessa 1975 e foi a motocicleta ideal , tive muita alegria em pilota-la.
Superbe restauration, merci Micou pour la vidéo 👍....j’avais conduit la version 76 une belle moto .
Une autre génération que la DTMX ....un plaisir différent.
Bonjour Olivier. Il se trouve que je viens juste de terminer une 125 DT 1976, dernière évolution de la DT avant la DTMX. Peut-être l'occasion d'une nouvelle vidéo d'ici la fin de l'année.
@@micoumeekoo bonjour Micou !
Pour débuter c'est bien ? Niveau fiabilité freinage ça va ?
@@minutepapillon5060 Bonjour Papillon. Oui cette 125 est un bon choix pour débuter. Pas lourde, pas haute, c'est maniable et facile à maitriser. Si la moto est saine au départ, elle roulera des milliers de kilomètres sans soucis. Pour le freinage, il faut juste garder à l'esprit que c'est une moto de près de 50 ans et les freins de l'époque n'étaient pas très puissants, surtout à l'avant. Mais en cas de panique, on peut bloquer l'arrière pour un arrêt d'urgence. Bonne route et bons chemins
Thank you for this video. I must admit, it's a really perfect restauration - Bravo !!!
And also thank you for the comments in English ;-)
super , j'ai eu a la meme en septembre 1975 , d occaz ,elle etait de mai 75 , super souvenir
Bonjour, merci et bravo, au revoir.
Bonjour et merci pour votre merci. @+
Lovely ride!!
Yamaha still make and sell the DT in various countries around the world in South America and the Phillipines, but not in my country Australia unfortunately,why is that?
Qui saurait m'indiquer où trouver un carbu d'origine en bon état pour une DT 125 et à prix raisonnable. Ou une copie chinoise de qualité correcte? Une suggestion Mr Montange?
Bonjour. Désolé mais je n'ai pas d'autres sources de recherche qu'internet pour trouver des pièces, et je n'ai jamais essayé des copies chinoises.
@@micoumeekoo Salut Michel . J'avais pensé, compte tenu de votre expérience en matière ee restauration de Yamaha DT, que vous auriez peut-être un ou plusieurs fournisseurs favoris pour des carbus d'origine. J'avais essayé un carburateur chinois sur une Suzuki TS 125 avec succès ( montage et réglages faciles). Une suggestion pour une prochaine vidéo, un sujet ''Spécial Restauration'' avec le pour, le contre, les fournisseurs, les écueils à éviter serait grandement apprécié par vos auditeurs. Je retrouve le même plaisir à regarder vos vidéos qu'à l'époque ou je lisais vos articles dans Moto Journal. Merci pour votre réponse
Son las motos más potentes y lindas del mundo Yamaha trail 125 dt,yo tengo una Yamaha dt trail 125 del año 1979recuerdo de mi padre todavía rueda.
Toujours un plaisir de voir tes vidéos, j’ai adoré la séquence puzzle !! Mais quel est cet acteur américain que tu surnommes Gégé ??
On a l’impression qu’il roule sur un pocket bike tellement il est grand !!
Do you renovate that 1975 Honda MT250 if so that would be nice too see
Hello Paul. My MT250 is such in a good shape that I preserve it as is. It happens I just baught the only one MT 250 ever registered in France, in a bad shape and dismanteled. Probably my next winter restoration. So may be next year .....
I rode across France last summer on a xr650r I men’t 1974 mt250 is your new one a 75. I own 2 1975 MT250 s. Very petty bike. I’ll look forward to seeing your new MT250. I known you have the Kawasaki F11 have had 1977 ke250b1 I have one it’s a great DK on eBay have one for sale looks a nice complete bike , though I’d mention it . Keep videos coming. I have a video on you tube of the ke. Cheers Paul
Mr Micou ,je vous suis depuis MJ,Merci pour vos vidéos ,Pourquoi des commentaires en anglais ? A quand une vidéo du 250 xl ?
Faut pas mollir ! Cordialement.
Merci pour votre fidélité. TH-cam dépasse les frontières de l'exagone. J'ai une majorité de visiteurs anglophones et d'autres, des pays de l'est, me remercient aussi pour les commentaires en anglais.
Quand le Magic Puces existait encore dans MJ, j'ai trouvé une 250 XL grise à restaurer. Je finirais bien par la refaire un de ces quatre .....
J'essaie de ne pas mollir. Jusque là, ça va.
Micou Meekoo p
good vídeos,Weare your from ? I live Argentina , i have DT 100 1979
Belle bête ! J'ai la même à la maison. Celle de mes 16 ans... j'ai aussi sa grande sœur en 400
Salut. Si la 125 est assez courante, la 400 est beaucoup plus rare. J'ai aussi une 175, une 250 et une 360 de la même année. La vidéo de la 360 sera sans doute pour cet automne.
Oups ! Pardon, la 360 est de 1974 et non pas de 1975
Le petit catadioptre juste sous le réservoir c'était monté à l'origine ? J'ai pas souvenir
Bonjour. Les catadioptre latéraux vers l'avant de la machine, c'était obligatoire aux USA, pas en France. Sur les modèles précédents, ils étaient sur le Té de fourche. Selon la législation de chaque pays, les clignotants, les feux rouges ou les optiques de phare pouvaient varier d'un pays à l'autre.
Rebonjour Micou, justement je vous avais déjà posé une question concernant le gabarit sur cette moto. On peut justement voir votre ami Gégé dessus! est-il grand ? Connaissez-vous sa taille pour pouvoir comparer ? Merci d'avance
Bonjour. Oui, Gégé est nettement plus grand que moi, il doit mesurer pas loin d'un mètre 90.
@@micoumeekoo ah super merci c'est plutôt rassurant je suis à 1m97 on va dire que c'est proche ! Merci pour cette réponse.
Hello. Pour les disques d'embrayage, cherchez dans google : yamaha 437 16321, il y a plein de réponse mais il faut faire le tri. La référence semble être maintenant 3HA 16321. Ou bien allez direct sur wemoto.fr