Einige Ergänzungen / some additions (engl. below) 1.) 09:30 Das T865 und das Carpe Iter im Video waren beide auf 100% Helligkeit eingestellt und beide zwischen 90 und 100% geladen. Beide Geräte waren nicht im Stromsparmodus. Wer das nicht glaubt, kann sich gerne beide Geräte kaufen und den Test gerne selbst machen. 2.) 12:40 T865 wird mit 12-24 V geladen. Dadurch kann es auch direkt an Batterie ohne externes Netzteil angeschlossen werden. 3.) 10:50 In DMD2 Software kann Bildschirm gesperrt werden (in der Karten-/ und Roadbook Ansicht). Nach Rücksprache mit Topicon wird im nächsten Update eine der User-Tasten oben am T865 dafür als globale Bildschirmsperrung programmiert sein. 4.) 15:40 Externe GPS Antenne (ca. 20€) hat 3 Meter Kabel Dadurch kann es zum Beispiel bei einem Side by Side Car nach draußen verlegt werden. Laut Srdan von Thats Rally ist das interne GPS von T865 und Carpe Iter teilweise sogar genauer als ein Radsensor. Grund: Ein Schlupf am Rad und meiste Roadbook Rallys werden mit Rally Navigator gemacht. Diese Rallys basieren auch auf GPS. Radsensor nur als Backup. Tripmaster zusätzlich nicht nötig wenn Carpe Iter Terrain Command oder ADV Controller (beide haben Anschluss für Radsensor) genutzt wird. 5.) 20:00 USB Schwierigkeiten werden wahrscheinlich durch Google hervorgerufen. 6.) 22:50 ERTF Unik4 wird bei der Dakar 2024 eingesetzt. Diese wurden bei der RallyDuMaroc 2023 erstmalig eingesetzt. Some additions: 1.) 09:30 The T865 and the Carpe Iter in the video were both set to 100% brightness and both charged between 90 and 100%. Both devices were not in power-saving mode. If you don't believe that, you are welcome to buy both devices and do the test yourself. 2.) 12:40 T865 is charged with 12-24V. This also allows it to be connected directly to battery without an external power supply. 3.) 10:50 In DMD2 software, the screen can be locked (in the map and roadbook view). After consultation with Topicon, one of the user buttons at the top of the T865 will be programmed as a global screen lock in the next update. 4.) 15:40 External GPS antenna (approx. 20€) has 3 meters of cable. This allows it to be moved outside in a side-by-side car, for example. According to Srdan from Thats-Rally, the internal GPS of T865 and Carpe Iter is sometimes even more accurate than a wheel sensor. Reason: A slip on the bike and most roadbook rallies are done with Rally Navigator App. These rallies are also based on GPS. Wheel sensor only as a backup. Tripmaster is also not necessary if Carpe Iter Terrain Command or ADV Controller (both have connection for wheel sensor) is used. 5.) 20:00 USB difficulties are probably caused by Google. 6.) 22:50 ERTF Unik4 will be used at the 2024 Dakar. These were used for the first time at the 2023 RallyDuMaroc.
Danke für das sehr informative Video. Hatte mich aufgrund der Zweifel zur Helligkeit auch wegen Deiner Aussage beim letzten Video bereits für das CI Tab und Adventure Controller entschieden. Funktioniert prima zusammen. Tipp für den Datentransfer zwischen PC und Tablet - ich nutze google drive, klappt gut.
Danke für Deinen ausführlichen Erfahrungsbericht. Es geht schon langsam in die richtige Richtung mit den großen Navi-Tablets. Ist halt ein kleiner, übersichtlicher Enduromarkt. Ich warte noch ab und probiere über den Winter Osmand aus, Günter/Nürnberg
Da ist halt nicht das große Geld für die Entwickler/ Firmen zu holen. Das würde sich aber ändern, wenn große Motorradbauer standardmäßig diese großen Offroad-tauglichen Tablets einbauen. TomTom und Garmin haben den MotorradMarkt aus Alternativlosigkeit zu lange bestimmt. Aber langsam kommt leben ins Spiel. Gruß, Stefan.
@@BurningFeetAdventures Die großen Cockpits werden schon bald kommen, ab Werk. Da bin ich deiner Meinung, Stefan. Dann braucht man eine gute Verbindung/Software vom Handy. Dieser Markt wird neu aufgeteilt. Reine Motorradnavis sind meiner Meinung nach ein Auslaufmodell, weil sich in den letzten Jahren viel zu wenig tat für den teuren Preis. Schau'n mer mal. Gruß, Günter
Gerne. Dann hat das Video ja seinen Zweck erfüllt. So kann jeder Nutzer für sich entscheiden, ob das T865 seine Anforderungen erfüllt. Das CI teste ich ab 25.11. auf meiner Tenere 700. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, ich fang grad erst an mich fur DMD2 zu interessieren. Vielen Dank für den Vergleich und die technischen Erklärung. Ich selbst habe mit Android Devices sehr viel Erfahrung, aber habe bisher zur Motorrad Navigation immer Garmin (Jahrelang diverse Zumo 3xx) seit ca. 6 Monaten Garmin XT genutzt. Leider bin ich mit dem XT nicht so richtig warm geworden und überleg, dieses zu verkaufen und auf Carpe Iter oder T865 zu wechseln. Da bin ich noch in der Findungsphase. Zu den Android Problemen, von denen du sprichst: Das sich heruntergeladene Apps nur auf dem internen Speicher und nicht auf der SD-Card speichern lassen, gibt's bei jedem Android Device (nur bis Android 4.0 hätte es noch funktioniert). Offline Karten lassen sich oft auf der SD-Card speichern, aber diese Benutzung muß von der entsprechenden App Unterstützt werden. Da sind die App Programmierer für zuständig und nicht die Hersteller. Dann die Verbindung mit dem Laptop: das Tablet (bzw. jedes Android Device) muss in den MTP Modus umgestellt werden, damit man vom Laptop auf den internen und externen Speicher des Tablets zugreifen kann.
Wie ich auf den externen Speicher zugreifen kann, musst du mir nochmal erklären. Bei mir wird nur der interne Speicher angezeigt, wenn ich diesen im Tab für den PC freischalte. Gruß, Stefan.
@@BurningFeetAdventures Du müsstest das Tablet auf jeden Fall in den Entwicklermodus schalten. Anschließend hast du bei den Einstellungen ein weiteres Menü. "Entwickler Einstellungen" Dort nach Usb-modus/Datenübertragung-Modus suchen und auf dauerhaften Datenübertragung-Modus oder MTP Modus einstellen. In den Entwicklereinstellungen steht auch irgendwo was mit USB Speicher oder externen Speicher. Dort auf dauerhaften Lese und Schreibzugriff einstellen. Aber merk dir, wo du was umgestellt hast, damit du es auch rückgängig machen kannst. Vermutlich muss du mit den englischen Begriffen suchen.
Du hattest es ja schon bei mir live auf der Müritz Rallye gesehen. Jetzt halt komprimiert mit allen Eindrücken aus vielen tausend Kilometern Fahrerperspektive... PS: Fahr nicht so steile Hügel hoch 😉
An interesting review Stefan, I'm just about to try a large digital display with a Samsung Active Tab which was a cheap used model before maybe purchasing something a little better. I have this for roadbook events and riding the TET. Thanks for sharing your views on this tablet it was very honest Ein interessanter Testbericht Stefan, ich bin gerade dabei, ein großes digitales Display mit einem Samsung Active Tab auszuprobieren, das ein günstiges Gebrauchtmodell war, bevor ich mir vielleicht etwas Besseres kaufe. Ich habe das für Roadbook-Veranstaltungen und das TET-Fahren. Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Meinung zu diesem Tablet mitgeteilt haben. Es war sehr ehrlich
Danke für Dein Video. Datenübertragung funktioniert per Google-Drive doch auch, viel einfacher und die Daten belasten nicht den Speicher und sind immer dabei. Habe mir das 8 Zoll Ulefon Armor Pad gekauft. Ähnliche Leistung aber nur 169 EUR am Black Friday. Halterung bestelle ich die, die Du auch hast, Ladepins bohre ich raus, passt dann auch fürs Ulefon. Laden kann ich per USB Buchse am Moped, außer bei Regen, aber Akku hält ja ne Weile.
Vom Ulefon Pad habe ich noch nichts gehört. Wenn du dein Setup fertig hast, kannst du ja mal berichten wie lange der Akku bei GPS an hält ohne ihn zu laden. Gruß, Stefan.
Das mache ich. Was ich sagen kann, ich nutze die DMD2 App, die Navi hat mich überzeugt, da brauch ich kein Kurviger oder sonstiges Abo mehr, Rute kann auch sogar auf deren Seite planen, als gpx exportieren und in Google Drive verschieben. DMD2 greift direkt auf Google Drive zu, so brauche ich die Daten nicht auf dem Gerät speichern. Roadbook auch dabei, lediglich Remote fehlt mir, das hole ich aber erst, wenn ich meine erste Ralley fahre. Ich hab schon ne Route eingegeben und einfach laufen lassen, ohne zu fahren. Keine WLAN Verbindung und es lief von Morgens 8.00 Uhr bis Feierabend 17.00 Uhr und es war immer noch Akku da. Sollte reichen, ohne Regen kann ich es ans USB am Moped anschliessen, so bleibt der Akku immer voll, bei Regen dann abklemmen. Muss den Akku aber trotzdem noch während der Fahrt testen und die Helligkeit natürlich. Die App fungiert als Nachrichtenzentrale, GPS Tacho und viele weitere nützliche Angaben während der Fahrt, Display kann gesperrt werden, somit ist das sauber wischen bei Staub kein Problem. Bei Mopeds ab BJ 2019 mit Bluetooth OSB Dongle bekommst alle Daten auf die App, mehr als das Original Display anzeigt. Soweit bin ich super zufrieden und verkaufe mein Zumo XT wieder, war sau teuer und ist wesentlich umständlicher und kann weniger...Bluetoothverbindung ist auch nicht der Hit. @@BurningFeetAdventures
Sehr interessantes Video - tendiere auf Grund deiner Erfahrungen zum Carpe Iter - andere Frage - welche Gepäcktaschen nutzt Du denn in diesem Video? Kann diese im Netz irgenwie nicht finden. Sind die Taschen Wasserdicht - auch die Lenkertasche?
Top Video ! Das Carpe Iter Tab hat immer noch Android 9 als Softwarestand. Einige Apps werden nicht mehr upgedatet ( Calimoto ) Android 11 gibt es zwar, aber der Wechsel ist meiner Meinung nach nichts für Normaluser ohne spezielle Kenntnisse. Carpe verspricht seit Sommer das automatische Update … 😢
Schau mal auf die Carpe User Website. Da ist der Wechsel vom Betriebssystem erklärt. Die aktuellen Tabs werden seit September alle mit Android 11 ausgeliefert. Gruß, Stefan.
Carpe Iter Tabs werden mittlere mit Android 11 ausgeliefert. Falls Du Hilfe beim Updaten auf Android 11 benötigst, kannst Du Dich gerne bei uns melden! recht einfach aber
Mittlerweile kommt das Tab mit Android 11 vom Hersteller. Ich habe damit aber nicht die besten Erfahrungen gemacht. Meines hat ständige Abbrüche im WLAN und auch sonst funktionieren einige Funktionen nicht mehr, die unter 9 wohl noch gut liefen.
Thank you for this video, sir. I love almost everything about the T865 device but the brightnes... and brightnes is important to me. So i need to ask: Have you had problems with de Carpe Iter pogo pins charging system, so you can only use the hexagonal conector when riding off road If so, is that hexagonal conector ebought to keep battery level even with sustained max brightness? Any problems with battery charging management when weather is hot? I know... a lot of questions and your probably doung a Carpe Iter video in the future...
Hallo Stefan, danke für den Vergleich und die Übersicht. Eine Frage zum montierten T865: siehst du im Sitzen dann noch den oberen Bereich vom T7 Display, insbesondere die Ganganzeige? Die Halterung geht schon sehr weit runter, so wie ich es beurteilen kann. Gruss aus dem Oberbergischen, Bernd 💙💛🏁🤛🏼
Hi Bernd. Ja, mit dem Sichtfeld habe ich keine Probleme. Aber das hängt bestimmt auch von der Haltung (12mm short Bracket oder dem AMPS Mount) und deiner Sitzhöhe ab. Gruß, Stefan.
Would love to see a direct comparison between T665 and T865, was thinking about 2 T665 for full redundancy when traveling to remote places (had some problem last year where my CI died in Finland and my backup did not work out of my own stupidity)
Did you figure out what the problem with the CI pad was? I am testing the T665 on a Extreme Edition atm and installed the CI pad for my upcoming Sahara Tour for testing on the standard T7. Greetings, Stefan.
@@BurningFeetAdventures CI (version 4B) completely died somewhere in the middle of f….. nowhere in Finland, upon return in Belgium was send back for repairs and again died after repair (on arrival 🤬 when my dealer was testing functionality), was fully replaced by my local dealer 🙏. Currently the new CI is running perfectly but I need to figure out a solid backup system and was thinking of mounting 2 T665’s 🤷🏼♂️. Seen another of your posts where you have mounted a CI now, any specific reason for changing from T865 to the CI? (I do love DMD2 for traveling and that is one of the reasons for maybe shifting over to one or more of the Thork devices)
@@PeterBellemans under strong sun light is the screen of the CI much better especialy when you do Rallye. I also had a not hard fall and the Pins of the T865 got riped off. I would recommend the CI Pad and the T665 as Backup. By the way: you can install the DMD2 software on any Android device. Greetings, Stefan.
20:03 bin eigentlich kein Android-Nutzer, aber bei meinem Tablet (Android) muss ich dafür dann in der USB-Funktion (von oben Swipen) die Einstellung ändern, dass es nicht zur "USB zum Aufladen" nutzt, sondern "Datenverbindung" (alternativ gibt es noch MTP, wie bei der Kamera). Dann sollten auch die Speicher vom PC erkannt werden. Edit: Ach sorry, zeigst du danach ja.
Hallo, gibt’s eigentlich für das Carpe Iter auch einen USB Stecker zum Laden? Sehe immer nur rechts den Stecker zum anschrauben am Gerät, aber nie wie dieser hin führt 😅 Weil die neue Tenere hat ja rechts ne USB Ladebuchse. Wäre ja ideal weil der Schraubstecker am Gerät auch rechts weg geht. Finde da null drüber im Netz.
Das Carpe Iter wird normaler weise auch über 2 Pogo Pins geladen (auf der Rückseite) der runde Anschluss ist als Zusatz gedacht, wenn beim Fahren eventuell Vibrationen auftreten, seit ich den Runden Anschluss zusätzlich verwende habe ich keine Lade Unterbrechungen mehr während der Fahrt. Der USB C Port ist zum Laden Außerhalb der Motorrad Halterung gedacht, und nicht Wasserdicht, wenn er mit der Abdeckung nicht verschlossen ist.
@@karlburghauser1290 habe von Carpe Iter schon eine Rückmeldung bekommen das der 5A USB Anschluss an der Tenere 700 zu schwach ist es im Betrieb zu laden. Hat sich mittlerweile erledigt, fahre ein Manuelles Roadbook und schreibe/drucke meine Rollen dafür selbst.
Mich würde die Haltbarkeit des Displays bei Hitze und Sonneneinstrahlung interessieren. Hintergrund: Mein Android-Handy (Huawei Mate 20 Pro) am Lenker zeigte nach 6 Wochen hoher Italien-Hitze und direkter Sonneneinstrahlung erhebliche Ermüdungserscheinungen, d.h. das Display verlor erheblich an Helligkeit und Kontrast, sodass ich es am Ende als Navi fast nicht mehr einsetzen konnte. Und bei Temperaturen über 32 Grad schaltete die Displayhelligkeit automatisch fast auf ganz dunkel. Ich lies das Display danach auswechseln (160 €) , jetzt ist es wieder wie neu. Eure Testdauer reicht wohl nicht aus, um dies zu testen, aber für mich ist dies eine wichtige Frage.
Interessante Frage. So etwas ist mir bisher bei keinen meiner Smartphones und Tabs am Motorrad aufgefallen. Werde ich bei Gelegenheit drauf achten. Gruß, Stefan.
@@BurningFeetAdventures Ich stellte im August Carpe Iter die gleiche Frage, hier die Antwort: "This is a normal overheat protection that every device has implemented. The device lowers the brightness to generate less heat. With the CI Pad however it should get to this condition much later. I can’t guarantee it since we haven’t done a face-to-face heat stress test of those two devices. Our customers rarely report low brightness issues. Keep in mind it is designed to handle 1000nits." Das temporäre Dunklerwerden als Überhitzungsschutzmaßnahme des Geräts ist die eine Sache, dass jedoch das Display langsam immer dunkler wird und bleibt, eine andere.
Auch Thork Racing antwortete: "Unsere Geräte wurden entwickelt, um solchen Bedingungen standzuhalten, und wir haben sie unter den anspruchsvollsten Bedingungen (einschließlich Afrika) getestet. Sie werden nicht überhitzen und einen Abfall der Bildschirmhelligkeit verursachen oder den Ladevorgang abbrechen." Es wäre schön, wenn es mal Nutzer gibt, die so einen Streß-Test machen.
Hallo! Die Helligkeitsbewertung im Test ist zu dürftig. Gerade im Outdoor-Betrieb unter direktem oder indirektem Sonnenlicht ist meines Erachtens die Bewertung anhand der Nits- Helligkeit nicht ausreichend. Wer mit einem (auch hervorragenden) Smartphone in er Sonne etwas lesen möchte, kennt das Problem. Es kommt auf die Display-Technologie an. Transreflektive Displays (meistens bei Garmin zu finden) werden besser ablesbar je heller und direkter die Lichteinstrahlung ist. Ansonsten kann man gegenüber China-Android zwiespältig eingestellt sein. Ob auf einem Motorrad-Navi noch die geliebte Musik-App drauf muss, ist fraglich. Ich würde das Navi für diese Funktion benutzen und lieber auf ein sehr gekapseltes, möglich schlankes und damit stabiles Betriebssystem setzen.
hey Jungs, falls ihr das lesen solltet, wäre ich euch für jeden tipp dankbar. ich hab das Galaxy active Tab 3 mit der Ram Mount Halterung über Pogo Pins an meiner At verbaut. Ich habe das Problem das die Ladung bei voller Bildschirm Helligkeit + Navigation nicht ausreicht. Habe nur die Halterung gekauft ohne das Netzteil von Ram. Vielleicht kennt ihr jemanden der ähnliche Probleme hatte und sie bereits gelöst hat. Wäre euch dankbar. Diese Usb Lade Geschichte Treibt mich noch in den Wahnsinn. Jedes Kabel hat mit unterschiedlichen Netzteilen immer andere Ergebnisse was die Stromabgabe bestrifft....... Gruss Markus
Ich glaube ab September wurde erst auf 64GB umgestellt. Bei solchen neuen Produkten, ist wann wie bei den Autos auch, immer der Tester. Heutzutage wird kein Geld 💰 u Zeit in Praxistests investiert. Der Kunde wird die Felder schon finden...
Der Zugriff auf die SD Karte kann man nur mit ihrem Navigons Programm machen. Das hat aber einen sehr schlechten Kontrast zwischen Straße und Häuser. Auch kann man keine Punkte auf der Karte setzen, die man später zur Navigon nützt. Also OsmAnd hat den besseren Kontrast, und die Planung am Tablet ist auch möglich!!!!
Warum soll das ein Witz sein? Wie im Video erwähnt, gibt's das 12mm Short Bracket. Dann musst du gar nichts abbauen. In meinem Video über das Carpe Iter siehst du das. Es bleibt also dir überlassen, wie du das Navi montierst. Von daher ist dein Kommentar völlig überzogen.
Einige Ergänzungen / some additions (engl. below)
1.) 09:30 Das T865 und das Carpe Iter im Video waren beide auf 100% Helligkeit eingestellt und beide zwischen 90 und 100% geladen. Beide Geräte waren nicht im Stromsparmodus. Wer das nicht glaubt, kann sich gerne beide Geräte kaufen und den Test gerne selbst machen.
2.) 12:40 T865 wird mit 12-24 V geladen. Dadurch kann es auch direkt an Batterie ohne externes Netzteil angeschlossen werden.
3.) 10:50 In DMD2 Software kann Bildschirm gesperrt werden (in der Karten-/ und Roadbook Ansicht). Nach Rücksprache mit Topicon wird im nächsten Update eine der User-Tasten oben am T865 dafür als globale Bildschirmsperrung programmiert sein.
4.) 15:40 Externe GPS Antenne (ca. 20€) hat 3 Meter Kabel Dadurch kann es zum Beispiel bei einem Side by Side Car nach draußen verlegt werden. Laut Srdan von Thats Rally ist das interne GPS von T865 und Carpe Iter teilweise sogar genauer als ein Radsensor. Grund: Ein Schlupf am Rad und meiste Roadbook Rallys werden mit Rally Navigator gemacht. Diese Rallys basieren auch auf GPS. Radsensor nur als Backup. Tripmaster zusätzlich nicht nötig wenn Carpe Iter Terrain Command oder ADV Controller (beide haben Anschluss für Radsensor) genutzt wird.
5.) 20:00 USB Schwierigkeiten werden wahrscheinlich durch Google hervorgerufen.
6.) 22:50 ERTF Unik4 wird bei der Dakar 2024 eingesetzt. Diese wurden bei der RallyDuMaroc 2023 erstmalig eingesetzt.
Some additions:
1.) 09:30 The T865 and the Carpe Iter in the video were both set to 100% brightness and both charged between 90 and 100%. Both devices were not in power-saving mode. If you don't believe that, you are welcome to buy both devices and do the test yourself.
2.) 12:40 T865 is charged with 12-24V. This also allows it to be connected directly to battery without an external power supply.
3.) 10:50 In DMD2 software, the screen can be locked (in the map and roadbook view). After consultation with Topicon, one of the user buttons at the top of the T865 will be programmed as a global screen lock in the next update.
4.) 15:40 External GPS antenna (approx. 20€) has 3 meters of cable. This allows it to be moved outside in a side-by-side car, for example. According to Srdan from Thats-Rally, the internal GPS of T865 and Carpe Iter is sometimes even more accurate than a wheel sensor. Reason: A slip on the bike and most roadbook rallies are done with Rally Navigator App. These rallies are also based on GPS. Wheel sensor only as a backup. Tripmaster is also not necessary if Carpe Iter Terrain Command or ADV Controller (both have connection for wheel sensor) is used.
5.) 20:00 USB difficulties are probably caused by Google.
6.) 22:50 ERTF Unik4 will be used at the 2024 Dakar. These were used for the first time at the 2023 RallyDuMaroc.
Danke für das sehr informative Video. Hatte mich aufgrund der Zweifel zur Helligkeit auch wegen Deiner Aussage beim letzten Video bereits für das CI Tab und Adventure Controller entschieden. Funktioniert prima zusammen. Tipp für den Datentransfer zwischen PC und Tablet - ich nutze google drive, klappt gut.
Google Drive ist natürlich auch eine Möglichkeit. Danke für den Tipp.
Danke für Deinen ausführlichen Erfahrungsbericht. Es geht schon langsam in die richtige Richtung mit den großen Navi-Tablets. Ist halt ein kleiner, übersichtlicher Enduromarkt. Ich warte noch ab und probiere über den Winter Osmand aus, Günter/Nürnberg
Da ist halt nicht das große Geld für die Entwickler/ Firmen zu holen. Das würde sich aber ändern, wenn große Motorradbauer standardmäßig diese großen Offroad-tauglichen Tablets einbauen. TomTom und Garmin haben den MotorradMarkt aus Alternativlosigkeit zu lange bestimmt. Aber langsam kommt leben ins Spiel. Gruß, Stefan.
@@BurningFeetAdventures Die großen Cockpits werden schon bald kommen, ab Werk. Da bin ich deiner Meinung, Stefan. Dann braucht man eine gute Verbindung/Software vom Handy. Dieser Markt wird neu aufgeteilt. Reine Motorradnavis sind meiner Meinung nach ein Auslaufmodell, weil sich in den letzten Jahren viel zu wenig tat für den teuren Preis. Schau'n mer mal. Gruß, Günter
Danke für das Video, ich stehe vor der Kaufentscheidung zwischen beiden Modellen. Und ich bin jetzt auf jeden Fall weiter. Grüße auf MV
Gerne. Dann hat das Video ja seinen Zweck erfüllt. So kann jeder Nutzer für sich entscheiden, ob das T865 seine Anforderungen erfüllt. Das CI teste ich ab 25.11. auf meiner Tenere 700. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, Vielen Dank. Jetzt habe ich alle Antworten meinen Fragen. Viel Spass✌
Schön, wenn ich dir weiterhelfen konnte. Gruß, Stefan.
Ich nutze zwar nur das active tab 2, aber dein Bericht war trotzdem interessant. Danke...
Vielleicht gibt's ja mal ein Upgrade zum Tab 2. Gruß, Stefan .
Hallo Stefan,
ich fang grad erst an mich fur DMD2 zu interessieren. Vielen Dank für den Vergleich und die technischen Erklärung.
Ich selbst habe mit Android Devices sehr viel Erfahrung, aber habe bisher zur Motorrad Navigation immer Garmin (Jahrelang diverse Zumo 3xx) seit ca. 6 Monaten Garmin XT genutzt. Leider bin ich mit dem XT nicht so richtig warm geworden und überleg, dieses zu verkaufen und auf Carpe Iter oder T865 zu wechseln. Da bin ich noch in der Findungsphase.
Zu den Android Problemen, von denen du sprichst:
Das sich heruntergeladene Apps nur auf dem internen Speicher und nicht auf der SD-Card speichern lassen, gibt's bei jedem Android Device (nur bis Android 4.0 hätte es noch funktioniert). Offline Karten lassen sich oft auf der SD-Card speichern, aber diese Benutzung muß von der entsprechenden App Unterstützt werden. Da sind die App Programmierer für zuständig und nicht die Hersteller.
Dann die Verbindung mit dem Laptop: das Tablet (bzw. jedes Android Device) muss in den MTP Modus umgestellt werden, damit man vom Laptop auf den internen und externen Speicher des Tablets zugreifen kann.
Wie ich auf den externen Speicher zugreifen kann, musst du mir nochmal erklären. Bei mir wird nur der interne Speicher angezeigt, wenn ich diesen im Tab für den PC freischalte. Gruß, Stefan.
@@BurningFeetAdventures
Du müsstest das Tablet auf jeden Fall in den Entwicklermodus schalten.
Anschließend hast du bei den Einstellungen ein weiteres Menü. "Entwickler Einstellungen"
Dort nach Usb-modus/Datenübertragung-Modus suchen und auf dauerhaften Datenübertragung-Modus oder MTP Modus einstellen.
In den Entwicklereinstellungen steht auch irgendwo was mit USB Speicher oder externen Speicher. Dort auf dauerhaften Lese und Schreibzugriff einstellen.
Aber merk dir, wo du was umgestellt hast, damit du es auch rückgängig machen kannst.
Vermutlich muss du mit den englischen Begriffen suchen.
Sehr gutes und Informatives Video von dir👍🏻
Du hattest es ja schon bei mir live auf der Müritz Rallye gesehen. Jetzt halt komprimiert mit allen Eindrücken aus vielen tausend Kilometern Fahrerperspektive... PS: Fahr nicht so steile Hügel hoch 😉
An interesting review Stefan, I'm just about to try a large digital display with a Samsung Active Tab which was a cheap used model before maybe purchasing something a little better. I have this for roadbook events and riding the TET. Thanks for sharing your views on this tablet it was very honest
Ein interessanter Testbericht Stefan, ich bin gerade dabei, ein großes digitales Display mit einem Samsung Active Tab auszuprobieren, das ein günstiges Gebrauchtmodell war, bevor ich mir vielleicht etwas Besseres kaufe. Ich habe das für Roadbook-Veranstaltungen und das TET-Fahren. Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Meinung zu diesem Tablet mitgeteilt haben. Es war sehr ehrlich
Goog luck with the Samsung Active Tab. Greetings, Stefan.
Danke für Dein Video. Datenübertragung funktioniert per Google-Drive doch auch, viel einfacher und die Daten belasten nicht den Speicher und sind immer dabei. Habe mir das 8 Zoll Ulefon Armor Pad gekauft. Ähnliche Leistung aber nur 169 EUR am Black Friday. Halterung bestelle ich die, die Du auch hast, Ladepins bohre ich raus, passt dann auch fürs Ulefon. Laden kann ich per USB Buchse am Moped, außer bei Regen, aber Akku hält ja ne Weile.
Vom Ulefon Pad habe ich noch nichts gehört. Wenn du dein Setup fertig hast, kannst du ja mal berichten wie lange der Akku bei GPS an hält ohne ihn zu laden. Gruß, Stefan.
Das mache ich. Was ich sagen kann, ich nutze die DMD2 App, die Navi hat mich überzeugt, da brauch ich kein Kurviger oder sonstiges Abo mehr, Rute kann auch sogar auf deren Seite planen, als gpx exportieren und in Google Drive verschieben. DMD2 greift direkt auf Google Drive zu, so brauche ich die Daten nicht auf dem Gerät speichern. Roadbook auch dabei, lediglich Remote fehlt mir, das hole ich aber erst, wenn ich meine erste Ralley fahre. Ich hab schon ne Route eingegeben und einfach laufen lassen, ohne zu fahren. Keine WLAN Verbindung und es lief von Morgens 8.00 Uhr bis Feierabend 17.00 Uhr und es war immer noch Akku da. Sollte reichen, ohne Regen kann ich es ans USB am Moped anschliessen, so bleibt der Akku immer voll, bei Regen dann abklemmen. Muss den Akku aber trotzdem noch während der Fahrt testen und die Helligkeit natürlich. Die App fungiert als Nachrichtenzentrale, GPS Tacho und viele weitere nützliche Angaben während der Fahrt, Display kann gesperrt werden, somit ist das sauber wischen bei Staub kein Problem. Bei Mopeds ab BJ 2019 mit Bluetooth OSB Dongle bekommst alle Daten auf die App, mehr als das Original Display anzeigt. Soweit bin ich super zufrieden und verkaufe mein Zumo XT wieder, war sau teuer und ist wesentlich umständlicher und kann weniger...Bluetoothverbindung ist auch nicht der Hit. @@BurningFeetAdventures
@@drasch69 na dann bin ich ja mal gespannt.
Vielen Dank für den top Vergleich. Mit welchen Apps hast du unter Android gute Erfahrungen gemacht?
APPS wofür genau? Ich nutze seit Jahren nur Osmand+ mit offline Karten auf meinen Reisen. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, danke für das tolle Video. Welche App´s gibt es denn, um das Display heller zum machen? Allzeit gute Fahrt!
Hi Chris. Da gibt's einige. Such einfach mal im Playstore.
Danke für den Vergleich mit dem Active3 in sachen ablesbarkeit. Da lohnt sich der umstieg also nicht auf das t865.
Sehr interessantes Video - tendiere auf Grund deiner Erfahrungen zum Carpe Iter - andere Frage - welche Gepäcktaschen nutzt Du denn in diesem Video? Kann diese im Netz irgenwie nicht finden. Sind die Taschen Wasserdicht - auch die Lenkertasche?
th-cam.com/video/Fsxb6-EoUAE/w-d-xo.htmlfeature=shared
Top Video ! Das Carpe Iter Tab hat immer noch Android 9 als Softwarestand. Einige Apps werden nicht mehr upgedatet ( Calimoto ) Android 11 gibt es zwar, aber der Wechsel ist meiner Meinung nach nichts für Normaluser ohne spezielle Kenntnisse. Carpe verspricht seit Sommer das automatische Update … 😢
Schau mal auf die Carpe User Website. Da ist der Wechsel vom Betriebssystem erklärt. Die aktuellen Tabs werden seit September alle mit Android 11 ausgeliefert. Gruß, Stefan.
Carpe Iter Tabs werden mittlere mit Android 11 ausgeliefert. Falls Du Hilfe beim Updaten auf Android 11 benötigst, kannst Du Dich gerne bei uns melden! recht einfach aber
Mittlerweile kommt das Tab mit Android 11 vom Hersteller. Ich habe damit aber nicht die besten Erfahrungen gemacht. Meines hat ständige Abbrüche im WLAN und auch sonst funktionieren einige Funktionen nicht mehr, die unter 9 wohl noch gut liefen.
@@theonlyGodfather2 ich habe auch die 11er Version. Die nehme ich mit nach Afrika u dann kann ich darüber berichten.
thanks for the english subs! 👍
👍 enjoy watching and "reading"
@@BurningFeetAdventures and in meantime learn german a little! 😁
Thank you for this video, sir.
I love almost everything about the T865 device but the brightnes... and brightnes is important to me.
So i need to ask:
Have you had problems with de Carpe Iter pogo pins charging system, so you can only use the hexagonal conector when riding off road
If so, is that hexagonal conector ebought to keep battery level even with sustained max brightness?
Any problems with battery charging management when weather is hot?
I know... a lot of questions and your probably doung a Carpe Iter video in the future...
I will mount the CI pad next weekend to start my testing. Give me some more time to review it. Making a reliable long term test takes some time 😉
@@BurningFeetAdventures
For sure! I can't wait (but i will)!!
TIA, sir!
Hi Thomas, die protektorenjacke die du drunter trägst.. was ist das für eine ? grüsse aus zürich
@@argentum_on_glass SafeMax
@@BurningFeetAdventures herzlichen Dank
Super Video 👍
Danke. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan,
danke für den Vergleich und die Übersicht.
Eine Frage zum montierten T865: siehst du im Sitzen dann noch den oberen Bereich vom T7 Display, insbesondere die Ganganzeige?
Die Halterung geht schon sehr weit runter, so wie ich es beurteilen kann.
Gruss aus dem Oberbergischen,
Bernd 💙💛🏁🤛🏼
Hi Bernd. Ja, mit dem Sichtfeld habe ich keine Probleme. Aber das hängt bestimmt auch von der Haltung (12mm short Bracket oder dem AMPS Mount) und deiner Sitzhöhe ab. Gruß, Stefan.
Would love to see a direct comparison between T665 and T865, was thinking about 2 T665 for full redundancy when traveling to remote places (had some problem last year where my CI died in Finland and my backup did not work out of my own stupidity)
Did you figure out what the problem with the CI pad was? I am testing the T665 on a Extreme Edition atm and installed the CI pad for my upcoming Sahara Tour for testing on the standard T7. Greetings, Stefan.
@@BurningFeetAdventures CI (version 4B) completely died somewhere in the middle of f….. nowhere in Finland, upon return in Belgium was send back for repairs and again died after repair (on arrival 🤬 when my dealer was testing functionality), was fully replaced by my local dealer 🙏. Currently the new CI is running perfectly but I need to figure out a solid backup system and was thinking of mounting 2 T665’s 🤷🏼♂️. Seen another of your posts where you have mounted a CI now, any specific reason for changing from T865 to the CI? (I do love DMD2 for traveling and that is one of the reasons for maybe shifting over to one or more of the Thork devices)
@@PeterBellemans under strong sun light is the screen of the CI much better especialy when you do Rallye. I also had a not hard fall and the Pins of the T865 got riped off. I would recommend the CI Pad and the T665 as Backup. By the way: you can install the DMD2 software on any Android device. Greetings, Stefan.
20:03 bin eigentlich kein Android-Nutzer, aber bei meinem Tablet (Android) muss ich dafür dann in der USB-Funktion (von oben Swipen) die Einstellung ändern, dass es nicht zur "USB zum Aufladen" nutzt, sondern "Datenverbindung" (alternativ gibt es noch MTP, wie bei der Kamera). Dann sollten auch die Speicher vom PC erkannt werden. Edit: Ach sorry, zeigst du danach ja.
aber die externe SD erreicht man damit trotzdem nicht...
@@BurningFeetAdventures jo, wie gesagt, hab ich dann gesehen :D
Hallo, gibt’s eigentlich für das Carpe Iter auch einen USB Stecker zum Laden?
Sehe immer nur rechts den Stecker zum anschrauben am Gerät, aber nie wie dieser hin führt 😅
Weil die neue Tenere hat ja rechts ne USB Ladebuchse.
Wäre ja ideal weil der Schraubstecker am Gerät auch rechts weg geht.
Finde da null drüber im Netz.
Der Schraubstecker geht direkt ans Boardnetz (wie auch die Ladehalterung). Es gibt einen USB Anschluss. Aber der ist nicht wasserdicht.
Das Carpe Iter wird normaler weise auch über 2 Pogo Pins geladen (auf der Rückseite) der runde Anschluss ist als Zusatz gedacht, wenn beim Fahren eventuell Vibrationen auftreten, seit ich den Runden Anschluss zusätzlich verwende habe ich keine Lade Unterbrechungen mehr während der Fahrt. Der USB C Port ist zum Laden Außerhalb der Motorrad Halterung gedacht, und nicht Wasserdicht, wenn er mit der Abdeckung nicht verschlossen ist.
@@karlburghauser1290 habe von Carpe Iter schon eine Rückmeldung bekommen das der 5A USB Anschluss an der Tenere 700 zu schwach ist es im Betrieb zu laden.
Hat sich mittlerweile erledigt, fahre ein Manuelles Roadbook und schreibe/drucke meine Rollen dafür selbst.
Mich würde die Haltbarkeit des Displays bei Hitze und Sonneneinstrahlung interessieren. Hintergrund: Mein Android-Handy (Huawei Mate 20 Pro) am Lenker zeigte nach 6 Wochen hoher Italien-Hitze und direkter Sonneneinstrahlung erhebliche Ermüdungserscheinungen, d.h. das Display verlor erheblich an Helligkeit und Kontrast, sodass ich es am Ende als Navi fast nicht mehr einsetzen konnte. Und bei Temperaturen über 32 Grad schaltete die Displayhelligkeit automatisch fast auf ganz dunkel. Ich lies das Display danach auswechseln (160 €) , jetzt ist es wieder wie neu. Eure Testdauer reicht wohl nicht aus, um dies zu testen, aber für mich ist dies eine wichtige Frage.
Interessante Frage. So etwas ist mir bisher bei keinen meiner Smartphones und Tabs am Motorrad aufgefallen. Werde ich bei Gelegenheit drauf achten. Gruß, Stefan.
@@BurningFeetAdventures Ich stellte im August Carpe Iter die gleiche Frage, hier die Antwort: "This is a normal overheat protection that every device has implemented. The device lowers the brightness to generate less heat. With the CI Pad however it should get to this condition much later. I can’t guarantee it since we haven’t done a face-to-face heat stress test of those two devices. Our customers rarely report low brightness issues. Keep in mind it is designed to handle 1000nits."
Das temporäre Dunklerwerden als Überhitzungsschutzmaßnahme des Geräts ist die eine Sache, dass jedoch das Display langsam immer dunkler wird und bleibt, eine andere.
Auch Thork Racing antwortete: "Unsere Geräte wurden entwickelt, um solchen Bedingungen standzuhalten, und wir haben sie unter den anspruchsvollsten Bedingungen (einschließlich Afrika) getestet. Sie werden nicht überhitzen und einen Abfall der Bildschirmhelligkeit verursachen oder den Ladevorgang abbrechen."
Es wäre schön, wenn es mal Nutzer gibt, die so einen Streß-Test machen.
Hallo! Die Helligkeitsbewertung im Test ist zu dürftig. Gerade im Outdoor-Betrieb unter direktem oder indirektem Sonnenlicht ist meines Erachtens die Bewertung anhand der Nits- Helligkeit nicht ausreichend. Wer mit einem (auch hervorragenden) Smartphone in er Sonne etwas lesen möchte, kennt das Problem. Es kommt auf die Display-Technologie an. Transreflektive Displays (meistens bei Garmin zu finden) werden besser ablesbar je heller und direkter die Lichteinstrahlung ist.
Ansonsten kann man gegenüber China-Android zwiespältig eingestellt sein. Ob auf einem Motorrad-Navi noch die geliebte Musik-App drauf muss, ist fraglich. Ich würde das Navi für diese Funktion benutzen und lieber auf ein sehr gekapseltes, möglich schlankes und damit stabiles Betriebssystem setzen.
@@freedomandbike danke für dein Feedback
Zuper
hey Jungs, falls ihr das lesen solltet, wäre ich euch für jeden tipp dankbar. ich hab das Galaxy active Tab 3 mit der Ram Mount Halterung über Pogo Pins an meiner At verbaut. Ich habe das Problem das die Ladung bei voller Bildschirm Helligkeit + Navigation nicht ausreicht. Habe nur die Halterung gekauft ohne das Netzteil von Ram. Vielleicht kennt ihr jemanden der ähnliche Probleme hatte und sie bereits gelöst hat. Wäre euch dankbar. Diese Usb Lade Geschichte Treibt mich noch in den Wahnsinn. Jedes Kabel hat mit unterschiedlichen Netzteilen immer andere Ergebnisse was die Stromabgabe bestrifft.......
Gruss Markus
Ich kann dir da nicht weiterhelfen. Das Problem hatte ich aber schon mit vielen Navis. Gruß, Stefan.
Tripletek 9 Pro - 1300 nits💪
Wie ist die Halterung am Motorrad und wie wird es geladen?
@@BurningFeetAdventures Es gibt eine Motorradhaterung und verschiedene Lademöglichkeiten, findet man auf der Herstellerseite
Ich war leider einer der Ersten, da hatte es nur 32 Internen Speicher.😢 Und auf der SD Karte ist der Zugriff nicht möglich!!!!!
Ich glaube ab September wurde erst auf 64GB umgestellt. Bei solchen neuen Produkten, ist wann wie bei den Autos auch, immer der Tester. Heutzutage wird kein Geld 💰 u Zeit in Praxistests investiert. Der Kunde wird die Felder schon finden...
Der Zugriff auf die SD Karte kann man nur mit ihrem Navigons Programm machen. Das hat aber einen sehr schlechten Kontrast zwischen Straße und Häuser. Auch kann man keine Punkte auf der Karte setzen, die man später zur Navigon nützt. Also OsmAnd hat den besseren Kontrast, und die Planung am Tablet ist auch möglich!!!!
@@herberthaden7562 ja, da müssen die Entwickler noch nachbessern...
Ernsthaft? Scheibe abbauen um das Navi abzunehmen? Soll wohl ein Witz sein.
Warum soll das ein Witz sein? Wie im Video erwähnt, gibt's das 12mm Short Bracket. Dann musst du gar nichts abbauen. In meinem Video über das Carpe Iter siehst du das. Es bleibt also dir überlassen, wie du das Navi montierst. Von daher ist dein Kommentar völlig überzogen.
Zu gut deutsch, Schrott