Блин,как же здорово ты объясняешь.жень,ты талантище и человечище с большой буквы.спасибо тебе за твой великий вклад и огромный труд,который ты совершаешь каждый день,просветляя умы и спасая технику)
@@MrResshu надо быть в теме. Хорошая машина, аккорд - и ездит и ездит. На околопитстопчике мем крайне распространен. Хорошая дрель и сверлит и сверлит. Хорошая щетка и чистит и чистит. Хорошая мойка и моет и моет. Откуда пошло сам не знаю, сам спрашивал не так давно.
@@next_warrior908 Пошло от того что Матвеев говорил, что все видят и пишут только плохие моменты и случаи из его роботы и действий! Например что он купил "сундук", и он сломался! Так почему никто не пишет про дрель, что она сверлит и сверлит, Акорд ездит и ездит, камера снимает и снимает, Сашка сильный и сильный...😁😁
Я в процессе ремонта, особенно вариатора, сначала пылесосом прохожусь по агрегату, а потом уж сжатым воздухом. Намного меньше пылищщи по мастерской разлетается. Впечатляет инженерная культура обсуждаемой железяки. Фильм нравится.
Вот сразу Видно человек первый раз полез в Такой мотор. Я тоже Первый раз как полез в Хонду СБР600F2 все делал в хирургических перчатках с маской на лице, чтоб не дишать туда мало ли что :))
@@apivovarov2 тут нечего страшного, если тряпка в масленных и бензиновых пятнах. Тем более всю грязюку после переборки и заводки меняем масло и будет тебе счастье) А вот резьбовые соединения одно из самых главных при сборке... Проверено на личном опыте ( С дуру полез, но ключей для точечной закрутки небыло, решил по ощущениям сделать, в итоге у меня лопнула шпилька, пришлось менять... Уже с соблюдением затяжки... И теперь только таким ключиком пользуюсь, но если только в мотор лезу.
Владел именно этим мотоциклом долгое время,менял только колодки и масла (по состоянию мотора внутри продолжу использовать масло от этого же производителя без всяких сомнений),никогда никаких проблем,техника надежна,очень приятно посмотреть на хорошую работу=) спасибо.
Вот - это правильно, говорить о затяжке болтов, правильности сборки, даже фото перед разборкой, молодчик, правильно говорит, не так как другие, зачёт и уважуха !!!!
Лайк !!!! Шлицы шестерён тоже мно раз точил на на всех отечественных двухтактниках....никто не жаловался...хозяин мото зря страхуется....ты обсолютно прав!!!
Таких технических педантов очень не хватает в больших городах России! Матвеев - приезжай в Москву или Питер - сможешь осчастливить гораздо больше народу!
Вставлю свои 5 копеек, вне заводских условиях идеально подогнать поверхности кулачков и шесерён конечно весьма сложно и это факт!Но практика нам показывает что даже будучи запиленными в ручную(не кривыми ручонками) это всё равно работает и довольно исправно, главное правильно переключать кпп(а кпп на каве это своя магия!!).. У меня всё.
@@ПетрПорошенко-щ1и тут знаешь как посмотреть, у бати была ява, я вырос, он ее мне подарил, долго восстанавливал, капиталил мотор, привел в оригинальный вид, а у кореша был Геон турер 350, в принцыпе та же ява только со стартером, те же 26 лошадей, но с момента как сделал яву уже 7 лет прошло, наездил около 15 тысяч, меняю только расходники, а он свой геон уже раз 100 в прицепе возил, то коробка заклинит, то сепаратор разлетиться, постоянно кипит... Так что я бы не сказал что ява плохой мотоцыкл для своих 30 лет она еще очень прилично натягивает китайцев....
@@СтаниславЛеонов-у4о ну так человек выше судит за все явы, а вы из-за одного Геона осуждаете всех китайцев. а у меня вайпер актив 110, за 5 сезонов 15 тыс. км., только расходники меняю.
@@San4o0409 нет нет, ты не понял, по поводу китайцев ничего не имею, низкая цена, относительный комфорт ( стартер, водянка, 4 такта и тд.) При относительной дешевизне запчастей и их неймоверном ассортименте в наличии, но и ЯВУ в обиду не дам)))
@@СтаниславЛеонов-у4о ну нах, ява это говно на данный момент, говорю как владелец) вдобавок у знакомого менты яву забрали и дали ей под хвост до штрафплощадки,(110км пути) так мотор зазвенел, пришлось колено менять.
На счёт недожима . Мне это ситуация знакома , хоть мне и 15. У меня мотороллер Электрон . Сцепление у него жёсткое , как метал , сжать его было трудно . Соответственно трудно было плавно тронуться . Только дал чуть-чуть газа и припустил сцепление , он уже резко начинал набирать скорость , при своих то 8 л.с. и 150 кубах . И вообщем , пока я не навернул сцепу и не выкинул 2 из 6 пружин , было не очень . Но после ремонта , у меня появился не доход пружин до полного рабочего размера , соответственно стала плавнее сцепа и плавнее стал ехать мот . Да , я знаю , что аналогия дебилная , но всё же .
Женя, спасибо вам за ваши обзоры~ приятно смотреть, доступно и понятно! У меня к вам просьба, слелайте обзор на honda pc800 по возможности. Хочу заказать, есть сомнения! успехов вам!
Вай вай Красавчег) Ооочень полезное видео не жалко потратить время для просмотра. Лайк и добавил в избранное ждем еще подобных видео с другими моторами тоже такие же подробные. А 45 дизлайков это горе слесари посмотрели у которых болты остаются да куча герметика в каналах остаются)
Жень, можно колено собирать просто смазав моторным маслом и после сборки двигателя залить масло и без свечей зажигания провернуть несколько раз вручную коленвал до тех пор, пока в гбц из под распредвала не появится свежее масло. Нагрузки, в таком случае, на вкладышах и постелях ни одного из валов не будет, тк они были смазаны при сборке и не нагружались работой двс, и перед первым запуском у тебя каналы двс и маслонасос заполнены маслом, сухого старта не будет. Про выжимной подшипник сцепления, во многих мотоциклах, в тч и в Кавасаках действительно с завода установлены обычные радиальные подшипники и работают они без каких либо проблем!
Очень интересное и познавательное видео, если бы ещё когда-то появилась возможность снять подобный мануал по двигателю Yamaha Tricker либо Serow, был бы очень признателен)
Если в посадках болтов скапливается масло или герметик то при затяжке болтов гбц трескается блок или вырывает часть блока, поскольку момента затяжки и прочности резьбы хватает для гидроПресса. Видел такие приколлы вроде на КповерТюнинг. 😎 Есть и второй вариант, когда в чугунном блоке(цилиндре мото или мопеда) резьба закисает нельзя выдержать момент затяжки и голову ведет или продувает, разбирал так разок своего дизеля - голову продуло на 30тыс км после капиталки.
У меня ZZR 250, заказывал из Японии в 2007 году, кроме меня в него никто не лазил. В механизме выжима сцепления подшипник стоит шариковый (родной, я не менял). По каталогу номер 92045-1235, если его погуглить, то в картинках тоже шариковые подшипники. Ну это так, к слову. Если стоит упорный, то на шариковый менять точно не надо.
хорошее видео ! поправлю , на 28:25 минуте втулка с игольчатым подшипником ,втулку надо было другой стороной ставить двумя отверстиями наружу ,дабы в будущем легче вынимать эту втулку. отверстия сделаны что бы закручивать два болта и вытягивать втулку.
Здравствуйте Евгений смотрю каждое ваше видео.. очень интересно и познавательно.. Уважаю вас и жду видео день на день... Хотел вас спросить от таком мото как кава636 2005-6, где я только не искал и так и не могу найти. Я видел ваше видео мануал по нему.. понял много чего и записал себе, спасибо большое... Не могу найти одного (( Розмера номинал коленвала И затяжку шатунов... Если вы обладаете такой информацией буду очень благодарен что подскажите.. С уважением к вам
25:55 были времена, когда я, будучи пиздюком, гонял на Минске по селу. Зимой, когда колёса на совковой резине держат дорогу так же хорошо, как и думали обо мне соседи, которым я не давал спать по утрам, входя в повороты в "аля дрифте", я как раз таки на оборотах выше средних переключил передачу вниз, чтобы сделать АТАТАТАТАТА, но заднее колесо, естественно, сказало "В следующий раз", и я лихо покатился на жопе по гололёду, а поскольку приложился я на 50, укатился я ещё метров на 25-30, по пути сбив собачонку)))
Такие видео должны в учебных заведениях показывать
многое не по технологии. это видео для деревянных чайников из гаража.
Хотя в
Х
Х
@@KU6EP4E4EH такие диванные эксперты никогда не кончатся 🤣🤣🤣
Блин,как же здорово ты объясняешь.жень,ты талантище и человечище с большой буквы.спасибо тебе за твой великий вклад и огромный труд,который ты совершаешь каждый день,просветляя умы и спасая технику)
Армия владельцев ZX-6 в восторге и радости от этого видео)).
Я в этом ваще ни хера не волоку, но поймал себя на мысли что смотреть интересно)
С языка снял
Свершилось! Матвеев мотоциклом занялся
нормальным мотоциклом, прошу заметить
Профессионал хуле!
с каких пор кавы нормальные мотоциклы ? петушиное крыло и ямаха - вот нормальный мотоцикл,кавасаки нормальные мотоциклы только в заботливых руках .
@@MrGoblinh несовсем. Спорты гуано. Нормальные - это немного другие)))))))))
@@lavin8319 хз, ER-6N, 62 000 км. Менялась только помпа и расходники
пожалуй самый грамотный ролик, который я когда либо видел. Без воды, общих фраз. Конкретика и объяснение всех аспектов.
Просто великолепный ремонт. Одно удовольствие смотреть когда с таким отношением подходят к ремонту чего либо.
Я тоже протачивал надфилем кулачки шестерен, на двух моторах. И вопреки всем опасениям оно работает и работает, работает и работает...
И ездит и ездит. =))
@@next_warrior908 Я не вкурил, что за мем : "ездит и ездит" ?
@@MrResshu надо быть в теме. Хорошая машина, аккорд - и ездит и ездит. На околопитстопчике мем крайне распространен. Хорошая дрель и сверлит и сверлит. Хорошая щетка и чистит и чистит. Хорошая мойка и моет и моет. Откуда пошло сам не знаю, сам спрашивал не так давно.
@@greenhat7742 и копятся и копятся.
@@next_warrior908 Пошло от того что Матвеев говорил, что все видят и пишут только плохие моменты и случаи из его роботы и действий! Например что он купил "сундук", и он сломался! Так почему никто не пишет про дрель, что она сверлит и сверлит, Акорд ездит и ездит, камера снимает и снимает, Сашка сильный и сильный...😁😁
Если бы так в наших вузах преподавали... очень понравилось!
Я в процессе ремонта, особенно вариатора, сначала пылесосом прохожусь по агрегату, а потом уж сжатым воздухом. Намного меньше пылищщи по мастерской разлетается.
Впечатляет инженерная культура обсуждаемой железяки.
Фильм нравится.
Жека всегда на главном канале такой серьезный актер !
Как всегда: все качественно, все понятно, все доступно. По полочкам разложил. Спасибо.
Руки золотые- это раз. А когда прикалывается- актёр хорошей пробы.
столько лет тебя смотрю и все больше и больше проникаюсь твоей любовью к своему делу. Спасибо тебе, труженик!
Вот сразу Видно человек первый раз полез в Такой мотор. Я тоже Первый раз как полез в Хонду СБР600F2 все делал в хирургических перчатках с маской на лице, чтоб не дишать туда мало ли что :))
Да он тряпкой грязной протирает крышки прямо над раскрытым мотором и вся грязь летит внутрь мотора.
@@apivovarov2 тут нечего страшного, если тряпка в масленных и бензиновых пятнах. Тем более всю грязюку после переборки и заводки меняем масло и будет тебе счастье) А вот резьбовые соединения одно из самых главных при сборке... Проверено на личном опыте ( С дуру полез, но ключей для точечной закрутки небыло, решил по ощущениям сделать, в итоге у меня лопнула шпилька, пришлось менять... Уже с соблюдением затяжки... И теперь только таким ключиком пользуюсь, но если только в мотор лезу.
И чем закончился ремонт?
Уровень высокий! Отличная работа. Жаль у нас в городе нет такого пит стопа :)
Этого товарища смотрел когда химию проходил. Очень помог тогда. Спасибо. Ржал. Много
Владел именно этим мотоциклом долгое время,менял только колодки и масла (по состоянию мотора внутри продолжу использовать масло от этого же производителя без всяких сомнений),никогда никаких проблем,техника надежна,очень приятно посмотреть на хорошую работу=) спасибо.
Вот - это правильно, говорить о затяжке болтов, правильности сборки, даже фото перед разборкой, молодчик, правильно говорит, не так как другие, зачёт и уважуха !!!!
если мастер заморачивается правильным расположением клипс, то это охуенный мастер! а потом я увидел, как он льет масло в фильтр перед установкой))
Зачем, блядь я это смотрел, у меня даже мотоцикла нет)
Теперь грамотно советы будешь давать другим😁😁😁
ты как лось в яме!
Можно подумать будь у тебя спортачь, ты бы в его двигле копался...
@@КонстантинПастух-э9у , а почему нет?
для расширения кругозора!
Такой когнитивный диссонанс после около питстопа) Спасибо за подробную инструкцию.
Спасибо, очень мощно и душевно! Товарищ Матвеев болты как мануальный терапевт прям вправляет! Аж до хруста!
Да ты просто повелитель моторов, чувак...
Моё увожение!
Блин! Зализаный, чистый, без мата - как же я отвык от основного канала)) спасибо за мануал!
Женя спасибо большое наглядно показал как работает механизм проскальзывания !!! ЛАЙК!!!
Это самый пиздатейший мануал по движку, который я видел! Очень круто и наглядно. Спасибо!
Молодец Евгений, не простой мотор перебрал и снял информативно, браво!!!
Большое спасибо за демонстрацию работы проскальзывающего сцепления. Знал про него, но не знал принцип работы.
Лайк !!!! Шлицы шестерён тоже мно раз точил на на всех отечественных двухтактниках....никто не жаловался...хозяин мото зря страхуется....ты обсолютно прав!!!
Евгений мое уважение тебе как МАСТЕРУ!
Таких технических педантов очень не хватает в больших городах России! Матвеев - приезжай в Москву или Питер - сможешь осчастливить гораздо больше народу!
Ты очень умён и образован, приятно смотреть.
Спасибо за демонстрацию проскальзывающего сцепления, теперь я знаю что это крайне простая штука )
Знакомство с братьями Богдановыми пошло Жене явно на пользу движек собран красиво)
Грамотно всегда рассказывает + в карму!
Круто! Целый час спасения Захарика от его классического завершения жизни - стантёрства и моторазборки)))
Вставлю свои 5 копеек, вне заводских условиях идеально подогнать поверхности кулачков и шесерён конечно весьма сложно и это факт!Но практика нам показывает что даже будучи запиленными в ручную(не кривыми ручонками) это всё равно работает и довольно исправно, главное правильно переключать кпп(а кпп на каве это своя магия!!).. У меня всё.
Женя, найди Яву заброшенную(патаму чта: не заводится, скорости вылетают и тд) и сбацай мануальчик, в каждой деревне их штук 10 стоит минимум.
думаю ява умерла нетолько физически но и морально
@@ПетрПорошенко-щ1и тут знаешь как посмотреть, у бати была ява, я вырос, он ее мне подарил, долго восстанавливал, капиталил мотор, привел в оригинальный вид, а у кореша был Геон турер 350, в принцыпе та же ява только со стартером, те же 26 лошадей, но с момента как сделал яву уже 7 лет прошло, наездил около 15 тысяч, меняю только расходники, а он свой геон уже раз 100 в прицепе возил, то коробка заклинит, то сепаратор разлетиться, постоянно кипит... Так что я бы не сказал что ява плохой мотоцыкл для своих 30 лет она еще очень прилично натягивает китайцев....
@@СтаниславЛеонов-у4о ну так человек выше судит за все явы, а вы из-за одного Геона осуждаете всех китайцев. а у меня вайпер актив 110, за 5 сезонов 15 тыс. км., только расходники меняю.
@@San4o0409 нет нет, ты не понял, по поводу китайцев ничего не имею, низкая цена, относительный комфорт ( стартер, водянка, 4 такта и тд.) При относительной дешевизне запчастей и их неймоверном ассортименте в наличии, но и ЯВУ в обиду не дам)))
@@СтаниславЛеонов-у4о ну нах, ява это говно на данный момент, говорю как владелец) вдобавок у знакомого менты яву забрали и дали ей под хвост до штрафплощадки,(110км пути) так мотор зазвенел, пришлось колено менять.
Я лично затачивал кулачки на коробке мотоцыкла Минмк и всё прикрасно работало.
Разобрать соединение на анаэробном герметике помогает нагрев, обычно градусов 150 и отпускает
ДВС Монуал !!! Красавец !!!
Обожаю тебя смотреть🔥 Всё очень понятно рассказываешь👍💪 Кайф 👍
Таа Жека тебе бы учителем физики работать,очень хорошо объясняешь и интересно слушать твои *лекции* по технике))
Евгений как всегда просто СЕКАС!!!
сначало я нихуя не понял но было оч интересно,пересмотрел и кое что усёк,спасибо за инфу Мануал ВЫСШЕЙ КАТЕГОРИИ!!!
классное видео,еще раз вспомнить как это собирается
за зубчатый ремень и проскальзывающий механизм спасибо.
Жека-красава! Как всегда ) 👍👊
Спасибо за видос, прям на ностальгию пробило. У меня был zx 9R
По больше бы таких выпусков про спорты))
Кросавчег! Хорошее видео, но прокладку клапанной крышки на этом моте тяжело победить😥, только Виктор рэйнс спасает! Как на сухую держит я удивлюсь!
На счёт недожима . Мне это ситуация знакома , хоть мне и 15. У меня мотороллер Электрон . Сцепление у него жёсткое , как метал , сжать его было трудно . Соответственно трудно было плавно тронуться . Только дал чуть-чуть газа и припустил сцепление , он уже резко начинал набирать скорость , при своих то 8 л.с. и 150 кубах . И вообщем , пока я не навернул сцепу и не выкинул 2 из 6 пружин , было не очень . Но после ремонта , у меня появился не доход пружин до полного рабочего размера , соответственно стала плавнее сцепа и плавнее стал ехать мот . Да , я знаю , что аналогия дебилная , но всё же .
От твоих познаний мототехники я в шоке, в хорошем смысле
Лайк, технарь вышел на новый уровень ))))
Кайф, Матвеич, кайеф! Хороший видос)
Классно Женька! Очень познавательно, спасибо!
Какая чистота внутри
Владелец будет довольный )
28.01.19 его уже продают на Авито) а за 300к неплохая реклама от Жеки=
Бежим за чаем и кофе с печеньками, видос на главном!
Класс дядя Женя!!! Всё чётко, ясно и понятно!
Женя, спасибо вам за ваши обзоры~ приятно смотреть, доступно и понятно! У меня к вам просьба, слелайте обзор на honda pc800 по возможности. Хочу заказать, есть сомнения! успехов вам!
Какой супратек))) надо крутит стартером без свечей, прокачать масло))
Виктор Рейнз крутой герметик ! Я тебя с ним познакомил ))) 👍👍👍👍
Огромное спасибо за список запчастей
Всё Жека хорошо видно всё рассмотрим!!!
Вай вай Красавчег) Ооочень полезное видео не жалко потратить время для просмотра. Лайк и добавил в избранное ждем еще подобных видео с другими моторами тоже такие же подробные. А 45 дизлайков это горе слесари посмотрели у которых болты остаются да куча герметика в каналах остаются)
Кто ставит дизлайки?У меня из техники только велосипед,а я смотрю с удовольствием и этот и второй канал.
А где этот, с хорошим автомобилем Хонда который ездит и ездит?
Женя, как всегда качественно и доходчиво! Спасибо за контент 👍 Но надеялся увидеть моменты разборки ЦПГ и ГБЦ, почему не снял?))
это очень полезно. оценил. жалко не показали сборку ГРМ
👍👍👍 Приятно смотреть. Терминология на высоте👍👍👍
Мои любимые каналы это
Мастерская Пит_Стоп и ТеорияДВС! ЛУЧШИЕ ВИДЕО ПРО МЕХАНИКУ!
спасибо тебе брат, очень спасибо
Жень, можно колено собирать просто смазав моторным маслом и после сборки двигателя залить масло и без свечей зажигания провернуть несколько раз вручную коленвал до тех пор, пока в гбц из под распредвала не появится свежее масло. Нагрузки, в таком случае, на вкладышах и постелях ни одного из валов не будет, тк они были смазаны при сборке и не нагружались работой двс, и перед первым запуском у тебя каналы двс и маслонасос заполнены маслом, сухого старта не будет.
Про выжимной подшипник сцепления, во многих мотоциклах, в тч и в Кавасаках действительно с завода установлены обычные радиальные подшипники и работают они без каких либо проблем!
Спасибо! Жду мануал по 4m40))
Очень интересное и познавательное видео, если бы ещё когда-то появилась возможность снять подобный мануал по двигателю Yamaha Tricker либо Serow, был бы очень признателен)
Плюс Евгению. На р 1 запили так же шестерню. Ездит уже 8 год
Очень хорошее видео!!!
СУПЕР ВИДОС!!!! Обожаю техно-порно)
Если в посадках болтов скапливается масло или герметик то при затяжке болтов гбц трескается блок или вырывает часть блока, поскольку момента затяжки и прочности резьбы хватает для гидроПресса. Видел такие приколлы вроде на КповерТюнинг. 😎
Есть и второй вариант, когда в чугунном блоке(цилиндре мото или мопеда) резьба закисает нельзя выдержать момент затяжки и голову ведет или продувает, разбирал так разок своего дизеля - голову продуло на 30тыс км после капиталки.
надо же, какой приятный звук выхлопа......
Класс! Респект таким мастерам!
У меня ZZR 250, заказывал из Японии в 2007 году, кроме меня в него никто не лазил. В механизме выжима сцепления подшипник стоит шариковый (родной, я не менял). По каталогу номер 92045-1235, если его погуглить, то в картинках тоже шариковые подшипники. Ну это так, к слову. Если стоит упорный, то на шариковый менять точно не надо.
Со сцеплением 👍 новое не знал , ну для того что бы потенциальные покупатели не удалялись из жизни правильное маркетинговое решение !)))
хорошее видео ! поправлю , на 28:25 минуте втулка с игольчатым подшипником ,втулку надо было другой стороной ставить двумя отверстиями наружу ,дабы в будущем легче вынимать эту втулку. отверстия сделаны что бы закручивать два болта и вытягивать втулку.
Сложно говорить и делать одновременно.
супер. Очень интересное видео
Спасибо, Евгений!!! Интересно было!!!
Очень грамотно , молодец . 👍👌👏 !!!
Сделано на совесть и с душой ^_^
Золотые руки
Всё так заумно шо пипец, но смотреть и слушать интересно👍
очень не хватает в конце услышать звук этого аппарата. А так видос бомбический!
Очень интересное видео, огонь 🔥👍
Как всегда на высоте
Женя метод работает! Правда мы на Yamaha R6 пилили и чудо произошло вторая не вылетает!)
Годно. Продовжуйте спостереження.
Здравствуйте Евгений смотрю каждое ваше видео.. очень интересно и познавательно.. Уважаю вас и жду видео день на день...
Хотел вас спросить от таком мото как кава636 2005-6, где я только не искал и так и не могу найти.
Я видел ваше видео мануал по нему.. понял много чего и записал себе, спасибо большое...
Не могу найти одного ((
Розмера номинал коленвала
И затяжку шатунов...
Если вы обладаете такой информацией буду очень благодарен что подскажите..
С уважением к вам
25:55 были времена, когда я, будучи пиздюком, гонял на Минске по селу. Зимой, когда колёса на совковой резине держат дорогу так же хорошо, как и думали обо мне соседи, которым я не давал спать по утрам, входя в повороты в "аля дрифте", я как раз таки на оборотах выше средних переключил передачу вниз, чтобы сделать АТАТАТАТАТА, но заднее колесо, естественно, сказало "В следующий раз", и я лихо покатился на жопе по гололёду, а поскольку приложился я на 50, укатился я ещё метров на 25-30, по пути сбив собачонку)))
Пасиб Жек.
Збс полезная инфа.
В частности про сцепление)))