20min 30sec : ... un peu comme du surf... quand on voit comment tu mènes le monstre, sur la roue arrière, avec les pieds, les genoux, les hanches, les épaules... C'EST VRAIMENT du surf ! Gros coeur d'un côté, respect de l'autre. Vous etes vraiment top, les gars...
It`s very nice to see that there is someone who not only understands the throttle signature of the KX 500, but they have the skill and respect to operate it properly. This means a lot to me after all this time to see how the nearly final later year production versions of the KX big bores were riden by guys like this,.... I had one of the very first KX prototypes, which were kind of like he describes but absolutely dangerous and unweildy to "ride",... You didnt ride the KX 450 F12, IT rode you, sometimes to the nearest hospital. Never made it to a hospital trip though, but drove my KX until there was a mere whisp of its former self left to ride. It lasted about 5 years,....I miss it. :( The first KX450 had all of 4" front travel and 3.5" rear travel, the power was way over what the suspension could handle. The throttle could have used a redesign, it was ridiculously sensitive. If you were a 90lb kid who bought one of these beasts with your paper route money, it was even rougher....very lucky to still be alive in one piece. I only flipped it that ONE time, my "Whiskey Throttle" lesson that I learned well. The bike cartwheels out....way way out, leaving you up in the middle of a high jump,...alone. Just one of those horizontal launches is a good teacher, and enough to slam some respect for rocketship inertia into your motor skills for life. 2nd and 3rd gear was about all you could use...or need. I guess this legendary bike is a monster in any language... Great video, (used google translate) Thanks For Smoking Two Strokes.....
Il est très clair maintenant que vous faites le même genre de travail que la rédaction moto verte mais le tout gratuitement, avec Pas mal de contenu et surtout vous le faites 1000fois mieux que c’est branques...
Bravo pour vos test, et merci Pierrick pour ta précision dans les sensations, le plaisir, le grip, etc... Merci aussi pour la finesse de tes explications et tes comparaisons judicieuses. Vous êtes les premiers qui me donne envie de regarder plutôt que de lire ( grâce à la richesse du contenu). Félicitations.👍👌
Un plaisir de regarder vos vidéos surtout sur le vintage ! Ces machines donnent très envie et sont a la fois intimidantes. Les images sont belles et le contenu très intéressant, bravo !
Superbes prises de vue...Et je confirme, pour avoir assisté à pas mal de GP500 dans les années 80, les pilotes « silencieux « étaient les plus rapides...Quel contenu de qualité ! Poursuivez les gars !
A super génial ,s'il vous plaît faites le même reportage avec les 600 husaberg des championnats 4 temps d'il ya 25 ans ou 610 Husqvarna vos reportage sont géniaux 👍👍👍👍
Salut l'équipe, perso je serais bien tenté par un petit tour en camera embraqué sur le casque de Pierrick :). Ca permettrais de découvrir le circuit et avec des brèles (et un pilote) comme ça, ca devrait faire de chouettes images. Encore beau boulot les gars.
C'est une rubrique qui est prévu pour Septembre. L'idée serait de donner les sensations de roulage mais aussi (bonus) les meilleures traces ! Patience...
Bsr, excellente analyse de pierrick que je partage sur de trés nombreux points, SAUF, l'essai de LA 500 KX qui lorsque l'on se risque sur les hauts régimes paradoxalement devient TRES exploitable .(j'en ai eu 2, 1 de 1988 l'autre de 1990.) avec lesquelles , pour info, j'ai tracé des zones de : ""trial"" oui, oui, véridique! (niveau trophée +) sinon MERCI pour votre passion MX toutes générations confondues. A bientot j'espère. p.s: mon fils possède LA YCF 190R "samos" de M. valade , ça aussi c'est qq'chose.
Bonjour Je confirme Démultiplication d’origine et moteur dans les tours. La brutalité a l ouverture des valves disparaît ainsi que la verticalité. La moto devient plus facile a pilotes.
Super boulot les gars Vous dites beaucoup mieux que moi ce que j'ai ressenti sur ma 500CR et ce qu'elle représente 👍 Et cette comparaison avec le surf, c'est carrement ça
500KX Kawasaki "let's get the good time roll", ou "la moto qui déplombe les dents..." Énorme... Encore du bon boulot... Dommage qu'on puisse plus en commander une neuve, vous auriez épuisé les stocks. Bon sinon je confirme, la KX est plus douce que la CR. Il ne vous reste plus désormais que la 500 WR de Bradshaw a essayer pour bien confirmer ou non si elle était en dessous des Kawasaki et Honda.... Maintenant je pose ma question : A quand une vidéo Side-car avec Pierrick au guidon et Raph dans le panier ? 🤣 Vous êtes au top les gars, ne changez rien !
Comme beaucoup d'autres, je voulais aussi vous faire part de mes compliments pour toutes ces vidéos que vous faites, de très bons commentaires précis en tous points de la part de tous es deux avec de très belles images. Moi qui suis aussi passionné de motos vintage (56 ans), je me régale ! ... continuez ainsi, bravo les gars ! ;)
Roggendburg 👌 organisateurs de course side-car cross depuis quelques années, ce circuit incarne le motocross "originel" avec ses montées et ses descentes... D'ailleurs, pourquoi vous ne testeriez pas un side car cross tous les deux ? 😉
Superbe vidéo, toujours intéressant à regarder, j’adore votre concept c’est cool👍 Des monstres c’est 500 kx comme les cr, mais là 500 kx est quand même beaucoup plus rare à trouver..
Super vidéo avec de superbes explications sa donne envie de faire De démonter la moto de regraisse chaque pièce chaque vise mama continuer ainsi les gars !
Enfin on revient en arriere et c estt vraie que je me dit nos 500 de l epoque avec un cadre d aujourd'hui se serait terrible a conduire dans le sable mais bitume et autres on oublie
Vous allez voir quand jeewee et badou sont pote qui roule que des 500cr et des anciennes, la 480 husky de dadou serait sympa pour vous et vu l'état clinique des meule à dadou
@@pierrickpaget j'en parle à un collègue pour une 250 maïco à air, ça vous ferait faire un tour dans les pays de Loire, sais ont jamais et une jolie petite collection de Vintage à voir
Pour un test je peu te faire tourner ma maîtresse une belle Honda 125 cr 1999 donc à valve mécanique ... si c est trop puissant y a le pw50 de mon fils 🤣🤣 bisous super travail l équipe vous régalez
J'aurais tellement aimé vous prêter ma KX 250 de 2006 pour y faire une revue mais elle dort depuis 2 ans... pas mal de travaux a faire.. Superbe vidéo en tout cas merci
Bonjour, encore merci pour vos vidéos , on découvre des détails sur toutes les moto sans avoir une orientation au final pour une marque , si vous voulez j’ai un 500 cr à vous faire essayer dans le sable cordialement
Super vidéo celle là ! Pourquoi pas une suz en essai ? C'est assez rare en fait... Et puis l'avis et même voir raph rouler, car sérieux il a plus l'air d'avoir notre niveau de pilotage que toi 😅 Sinon juste des comparatif de pilotage entre une moto de 2010 propre par ex et une de 2020... Avoir une comparaison du prix, enfin dur a expliquer 😅
Alors les comparatifs de dix ans d'écart : c'est prévu Pour voir Raph rouler, il faudrait que je filme...donc non !! lol Et enfin pour la Suz...elle est programmée pour Octobre : SURPRISE !
Très bonne vidéo comme d’habitude!!! Il me semble que tu as oublié de parler d’une spécificité qui fait la différence dans la douceur face à la cr, c’est la valve à l’échappement qui est présente sur la kx si je ne me trompe pas. Continuez comme ça !!!
Ayant eu les 2, CR500 et KX500, la KX est plus douce grace aux valve KIPS. C'était aussi ce système qui servait de décompresseur pour aider à démarrer.
Merci !, de bien belles videos, ma foi.. tout ça avec un franc-comtois...et bien-sur des Hondas...quoi de mieux ?, une petite Maico 490 ou 250 ?, si ce n'est la 700...
20min 30sec : ... un peu comme du surf... quand on voit comment tu mènes le monstre, sur la roue arrière, avec les pieds, les genoux, les hanches, les épaules... C'EST VRAIMENT du surf ! Gros coeur d'un côté, respect de l'autre.
Vous etes vraiment top, les gars...
Le passage où Pierrick est encore sous le casque j'adore, ça rajoute quelque-chose a la vidéo. Un avis à chaud c'est cool! Continuez comme ça 😉
Alors on continueras...en espérant que je ne dise pas trop de conneries
It`s very nice to see that there is someone who not only understands the throttle signature of the KX 500, but they have the skill and respect to operate it properly.
This means a lot to me after all this time to see how the nearly final later year production versions of the KX big bores were riden by guys like this,....
I had one of the very first KX prototypes, which were kind of like he describes but absolutely dangerous and unweildy to "ride",...
You didnt ride the KX 450 F12, IT rode you, sometimes to the nearest hospital.
Never made it to a hospital trip though, but drove my KX until there was a mere whisp of its former self left to ride. It lasted about 5 years,....I miss it. :(
The first KX450 had all of 4" front travel and 3.5" rear travel, the power was way over what the suspension could handle. The throttle could have used a redesign, it was ridiculously sensitive.
If you were a 90lb kid who bought one of these beasts with your paper route money,
it was even rougher....very lucky to still be alive in one piece.
I only flipped it that ONE time, my "Whiskey Throttle" lesson that I learned well.
The bike cartwheels out....way way out, leaving you up in the middle of a high jump,...alone.
Just one of those horizontal launches is a good teacher, and enough to slam some respect for rocketship inertia into your motor skills for life.
2nd and 3rd gear was about all you could use...or need.
I guess this legendary bike is a monster in any language... Great video, (used google translate) Thanks For Smoking Two Strokes.....
you're welcome and thanks for sharing your "adventure" with us too !
Il est très clair maintenant que vous faites le même genre de travail que la rédaction moto verte mais le tout gratuitement, avec Pas mal de contenu et surtout vous le faites 1000fois mieux que c’est branques...
on irait pas à dire cela mais on prend le compliment avec plaisir James !
A quand le 700 maico?
+1
Les grand esprits ce retrouvent avec cette moto de fou 🤣🤣
Carrément , après ça doit être assez rare
On espère avant la fin de l'année...
J'avais pas vu ton commentaire j'te promets g eu la même idée de commentaire que toi frero et ça serait cool a voir..! 👍😉
Ressenti ultra detaillé, qui donne l'impression d'avoir fait un tour au guidon, respect
Merci !
Bravo pour vos test, et merci Pierrick pour ta précision dans les sensations, le plaisir, le grip, etc...
Merci aussi pour la finesse de tes explications et tes comparaisons judicieuses.
Vous êtes les premiers qui me donne envie de regarder plutôt que de lire ( grâce à la richesse du contenu).
Félicitations.👍👌
ton compliment nous va droit au coeur !
Un mythe avec les fameuses cr , ci il y a des moto a collectionné ces bien ces deux là 👌 valeur sûre 👍
Un plaisir de regarder vos vidéos surtout sur le vintage !
Ces machines donnent très envie et sont a la fois intimidantes.
Les images sont belles et le contenu très intéressant, bravo !
Merci Kevin ! on continue alors
C'est ouf ! Vous parlez des motos comme d'autres parlent du vin🔥
Lol, pas mal la comparaison
enfin un 500 kx a l'essai merci pierrick paget pour cette vidéo a chartainvilliers
Merci pour ce super essai!Si une 500 neuve dans un cadre de crf 250 2015 vous interesse il y a un vendeur au Luxembourg qui en a...EMX Trade
Superbes prises de vue...Et je confirme, pour avoir assisté à pas mal de GP500 dans les années 80, les pilotes « silencieux « étaient les plus rapides...Quel contenu de qualité ! Poursuivez les gars !
Merci !!!
A super génial ,s'il vous plaît faites le même reportage avec les 600 husaberg des championnats 4 temps d'il ya 25 ans ou 610 Husqvarna vos reportage sont géniaux 👍👍👍👍
Si quelqu'un en a une belle : je prends ! La 610 des années 90 me faisait rêver...et j'ai déjà roulé avec. Elle était très souple !
C'est avec plaisir que j'ai visionné cette vidéo avec cette 500kx car j'ai possède ce modèle dans ma jeunesse merci à vous 😉
De rien !!
Mon tonton avec une 500 KX modèle 90, hole shot à chaque fois, affolant le couple de cette moto !
Salut l'équipe, perso je serais bien tenté par un petit tour en camera embraqué sur le casque de Pierrick :). Ca permettrais de découvrir le circuit et avec des brèles (et un pilote) comme ça, ca devrait faire de chouettes images. Encore beau boulot les gars.
C'est une rubrique qui est prévu pour Septembre. L'idée serait de donner les sensations de roulage mais aussi (bonus) les meilleures traces !
Patience...
Toujours un plaisir de regarder ces essais moto, et la piste vraiment bijoux !!!
oui c'était fou ! Merci au club
J'aime bien le faits que vous sortiez direct la vidéo complète mais i vous pouvez remettre les raw après ça serait le top 🤙🏼🤘🏻
En fait tous les RAW sont sur notre page Facebook
Pierrick PAGET oui mais les mettes en fin de vidéo c’est vraiment génial!
Rholala les images!!!! Mais quel kiff!!!!
Merci
Bsr, excellente analyse de pierrick que je partage sur de trés nombreux points, SAUF, l'essai de LA 500 KX qui lorsque l'on se risque sur les hauts régimes paradoxalement devient TRES exploitable .(j'en ai eu 2, 1 de 1988 l'autre de 1990.) avec lesquelles
, pour info, j'ai tracé des zones de : ""trial"" oui, oui, véridique! (niveau trophée +) sinon MERCI pour votre passion MX toutes générations confondues. A bientot j'espère. p.s: mon fils possède LA YCF 190R "samos" de M. valade , ça aussi c'est qq'chose.
Bonjour
Je confirme
Démultiplication d’origine et moteur dans les tours.
La brutalité a l ouverture des valves disparaît ainsi que la verticalité.
La moto devient plus facile a pilotes.
pour avoir eu un 500 kx de 1984 à air et sans valve , dans la fin des années 80 , son souvenir et sans égal !
Wr 500 yamaha pour continuer sur la série des gros monos 2T !
Super boulot les gars
Vous dites beaucoup mieux que moi ce que j'ai ressenti sur ma 500CR et ce qu'elle représente 👍
Et cette comparaison avec le surf, c'est carrement ça
Vous avez une super passion ! Et vous parlez super bien ! Vous vendez du rêve en parlant vrai et technique. C'est vraiment très agréable !
Prochaine moto Maico 700 ça serait vraiment top!!!
Bravo à toute l'équipe ! Il est plaisant de vous voir et de vous écouter... Continuez ainsi à envoyer du Gazzz et nous envoyer du rêve !
Super test!! On boit ces paroles !!!
C’est vraiment intemporel ces motos. Super vidéo !
on est d'accord : on ne s'en lasse pas
500KX Kawasaki "let's get the good time roll", ou "la moto qui déplombe les dents..." Énorme... Encore du bon boulot... Dommage qu'on puisse plus en commander une neuve, vous auriez épuisé les stocks. Bon sinon je confirme, la KX est plus douce que la CR. Il ne vous reste plus désormais que la 500 WR de Bradshaw a essayer pour bien confirmer ou non si elle était en dessous des Kawasaki et Honda.... Maintenant je pose ma question : A quand une vidéo Side-car avec Pierrick au guidon et Raph dans le panier ? 🤣 Vous êtes au top les gars, ne changez rien !
Belle idée le side !
la 490 WR de Bradshaw...J'en rêve !!!!
@@MXTEST2020 j'en ai une avec moins de 20h d'origine
@@vintagemxfanlolo6233 alors c'est quand tu veux !!! pierrick.paget@yahoo.com
@@MXTEST2020 ou une trés rare yamaha 500 yz kit jpx liquide 1990 état neuf,
Comme beaucoup d'autres, je voulais aussi vous faire part de mes compliments pour toutes ces vidéos que vous faites, de très bons commentaires précis en tous points de la part de tous es deux avec de très belles images. Moi qui suis aussi passionné de motos vintage (56 ans), je me régale ! ... continuez ainsi, bravo les gars ! ;)
j’adore a la fin c'est magique
Roggendburg 👌 organisateurs de course side-car cross depuis quelques années, ce circuit incarne le motocross "originel" avec ses montées et ses descentes... D'ailleurs, pourquoi vous ne testeriez pas un side car cross tous les deux ? 😉
Raph veut...moi pas LOL !
Au top vos vidéos !! Un test en 85 serait marrant
Superb video! Je propose un 125 cr
Superbe vidéo une fois de plus !!!😍
Très clairement !!! 😂👍👍👍 c’est une magnifique vidéo !!!!!
Vraiment intéressant les evolutions au travers du temps, j apprends beaucoup
SUPERBES IMAGES SUPERBES EXPLICATIONS C EST TOP
Au top comme bien souvent 👍
Très bonne vidéo . Merci à vous
Sympa les commentaire à chaud.
Elle donne chaud la 500cr.
👍👍👍👍👍👍
Aout + 500 et c'est la sécurité de ne pas grelotter !
La fameuse 700 Maico 👀
Magnifique machine 😍 et un pilotage propre comme toujours 👌
Merci Pierre !
J'adore vos vidéos, celle là particulièrement plus puisque c'est chez moi lol, continuez !!
Ça fait bien les avis à chaud sous le casque !
Superbe vidéo, toujours intéressant à regarder, j’adore votre concept c’est cool👍 Des monstres c’est 500 kx comme les cr, mais là 500 kx est quand même beaucoup plus rare à trouver..
Très clairement
super vidéo , hyper instructive avec des supers images , comme d'hab !
Merci !!!
Votre test est vraiment super agréable merci
Merci de nous suivre !
superbe chaine merci les gars!
Mc chartainvillier un terrain super !
merci pour ce test vraiment enrichissant !
Service !
Vidéo au top comme toujours
Merci du compliment
une production de fou wow
Super vidéo avec de superbes explications sa donne envie de faire
De démonter la moto de regraisse chaque pièce chaque vise mama continuer ainsi les gars !
Super machine ! 👍🏽
J'aime beaucoup ce que vous faites je veux vous propose a l'essai ma 500 craf si sa vous intéresse merci pour les vidéos toujours aussi sympa
Pourquoi pas au printemps ??
@@MXTEST2020 pas de soucis vous me dite
A l horizontal? A la vertical plutôt non.
Superbe vidéo , explications au top.
La dif avec la 500cr c est que la kx a des valves a l échappement.
Super boulot merci pour les infos
on veut un test d'un 700 cc maico maintenant 😂 top 🤙
C'est en cours !
Enfin on revient en arriere et c estt vraie que je me dit nos 500 de l epoque avec un cadre d aujourd'hui se serait terrible a conduire dans le sable mais bitume et autres on oublie
Joli !!!
Vous allez voir quand jeewee et badou sont pote qui roule que des 500cr et des anciennes, la 480 husky de dadou serait sympa pour vous et vu l'état clinique des meule à dadou
Ils n'ont pas besoin de nous : ils font un super boulot très intéressant !!
@@pierrickpaget oui mais tt le monde connaît pas et ça leur ferait un pti coup de pub, re-découvrir une mamie bien sympa
@@pierrickpaget j'en parle à un collègue pour une 250 maïco à air, ça vous ferait faire un tour dans les pays de Loire, sais ont jamais et une jolie petite collection de Vintage à voir
@@pierrickpaget franchement ce que je regrette c'est de jamais l'avoir vu rouler cette husky
RFORCE8 🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Pour un test je peu te faire tourner ma maîtresse une belle Honda 125 cr 1999 donc à valve mécanique ... si c est trop puissant y a le pw50 de mon fils 🤣🤣 bisous super travail l équipe vous régalez
Très belle vidéo
super vidéo super explication super machine 💪💪 et j'aimerai vachement voir une 125 cr 97 ou 96
Pareil elles étaient super c’est 125 cr la
Un 300 MX TM Racing 2018 ça vous tente?
beau circuit, belles images et analyses fines ! Abonné !
Merci !!
Une 700 maïco !!!!!
On est dessus : vous nous la demandez tous !
700 Maico
Sa serai bien de voir en test une 500 maico
Excellente proposition ! Tellement rare ....
@@colineaudero8784 oui vraiment très rare en France et je pense que ça serait une bonne expérience
NON 500 + 200
@@aleandrogirola6843 pourquoi pas,mais ça serai bien un modèle des années 70-80
Super ! Sacré monstre ! Nostalgie nostalgie.
Sinon c’était plutôt les 250 la catégorie reine non?
en 1995 oui, tu as raison
un régal vos vidéos. continué comme ca le travail va payer.
La moto de Jacques hub et de Pam😉👍👍👍
Dont je voyais 90% du temps l'arrière !! LOL
Plus mythique que la CR ( a mes yeux )
En tout cas aussi belle : c'est clair !
15:56 le pot qui vibre 😅😉✌
Les ampoules au mains 😂
Bientôt essais 700 Maico ou Zabel ?
Tes la toi😂😂😂😂😂😂
Et en plus tu vole mes idées
Jtm erwan
Mx V3yr0ns c’est beaucoup trop bien mx test ahahh
Mx.Erwaan mais de fouuu stv je te passee leurs insta
J'aurais tellement aimé vous prêter ma KX 250 de 2006 pour y faire une revue mais elle dort depuis 2 ans... pas mal de travaux a faire.. Superbe vidéo en tout cas merci
très bonne vidéo. pourriez vous faire une vidéo sur une Yamaha 500WR 2 temps cross . c'est l'une des moto vintage qui manque dans votre série =)
Bonjour, encore merci pour vos vidéos , on découvre des détails sur toutes les moto sans avoir une orientation au final pour une marque , si vous voulez j’ai un 500 cr à vous faire essayer dans le sable cordialement
C'est prévu : PP en remonte une !!
Bravo, vos commentaires sont passionnants !
Super vidéo celle là !
Pourquoi pas une suz en essai ? C'est assez rare en fait... Et puis l'avis et même voir raph rouler, car sérieux il a plus l'air d'avoir notre niveau de pilotage que toi 😅
Sinon juste des comparatif de pilotage entre une moto de 2010 propre par ex et une de 2020... Avoir une comparaison du prix, enfin dur a expliquer 😅
Alors les comparatifs de dix ans d'écart : c'est prévu
Pour voir Raph rouler, il faudrait que je filme...donc non !! lol
Et enfin pour la Suz...elle est programmée pour Octobre : SURPRISE !
@@MXTEST2020 allez sors de ta zone de confort et filme nous ça 😁au moins une fois 😉
Faudrait venir à Loon plage, je pense qu'on trouvera une moto pour vous par contre il y a de la route c'est le grand nord !
Nous y serons en Septembre !
@@MXTEST2020 superbe nouvelle
Très bonne vidéo comme d’habitude!!! Il me semble que tu as oublié de parler d’une spécificité qui fait la différence dans la douceur face à la cr, c’est la valve à l’échappement qui est présente sur la kx si je ne me trompe pas. Continuez comme ça !!!
Exact, le kx a le KIPS
On en a parlé au tournage mais apparemment il y a eu coupe de valves au montage ! Lol
Kawa avait pas c'est kit plastique la en 95 ???
Faites un 125 y’a 2021 vous êtes super bravo à vous
A quand un test sur 125kx de 1987
Super video. Vive le vintage. Vous avez vu Sean Collier avec au mondial mx 2t j imagine?
Fait un teste 690 maico
Promis
Ayant eu les 2, CR500 et KX500, la KX est plus douce grace aux valve KIPS. C'était aussi ce système qui servait de décompresseur pour aider à démarrer.
Merci !, de bien belles videos, ma foi.. tout ça avec un franc-comtois...et bien-sur des Hondas...quoi de mieux ?, une petite Maico 490 ou 250 ?, si ce n'est la 700...
700 maico 2t prochain test vive le 2t
il m'en faut une, j'ai eu en 1985 le 1er 500 CR liquide, c'était trop pour mes 20 ans et 75 kg .. lol . le KX était plus sage parait il
Niveaux perf moteur une grande différence entre la 500kx et la cr ? Ou les 2 moto sont équivalente ?
J'aimerais te voir essayer si possible une moto assez rare la 700 Maïco 2 temps et nous dire ce que tu en penses..!
Moi je dit 700 maico sa serait cool
Salut 🙋♂️ faudrais essayée une 125cr qui sort des atelier ilrappa sa serais vraiment intéressant de voir se que sa donne ! 😁
Le pied, La reine