Спасибо Вам, добрый человек, все наглядно и понятно. Вчера собрал Кадета за полдня, сверяясь с Вашим видео. Пластик откровенно кривоват и лишних шайб и болтов у меня осталось слегка побольше😂 PS: две плоские резинки, оставшиеся у Вас, ставятся в пластиковые накладки с дхо в месте крепления с баком.
@@zetra2443 доброго времени суток! У меня на сборке сейчас такого нет, а ребята в мотосалоне всех кадетов продали, поэтому не посмотреть. На память не помню. Но если с торца посмотрите и между накладкой и банкой увидите крепеж (расстояние позволяет заглянуть), то отсверливаете заклепки и получаете доступ к торцу банки, снимаете крепеж и достаёте флейту. Если торец у банки глухой, но сильно надо, болгарка со сваркой Вам в помощь.
Снять- только болгаркой, кто-то выкладывал видос, что-то про повышение мощности. Отсверлил заклепки, снял накладку, флейта обварена по кругу. Брал длинное сверло и сверлил перегородки, куда достал, две по-моему, дальше длины сверла не хватило.
@@alexsamoylik1947 смотря как собирали. Если у Вас есть сомнения, то лучше перепроверьте. По качеству сейчас и у известных брендов не совсем все хорошо.
@@ПавелСмирнов-л2л Когда на холодную заводите, наверное резко не газуете, по мере прогрева и убирания подсоса немного плавно добавляете газ если если обороты низкие, до устойчивой работы? Если делаете не так то просто заливаете и пока не прочихается нормально не работает. Если делаете все так, вариантов множество. Тут и подачу бензина я бы проверил в последовательности от бака до фильтра, от фильтра до краника, от краника до карба. Проверил бы настройку карбюратора в зависимости куда чихает в фильтр или в глушитель. Не помогло, снял бы и продул карб. Не помогло бы это полез бы к свече.
Никак не регулируй карбюратор, просто подтяни тросик подсоса. У меня была аналогичная фигня. Попробуй на холодную такую процедуру: отведи рычаг подсоса на руле максимально на себя, после этого пальцем подними флажок подсоса на карбюраторе- он поднимется еще на несколько миллиметров и мотоцикл будет работать примерно на 2,5 тыс. оборотов. Вот этот зазор в несколько миллиметров тебе нужно убрать натяжением тросика подсоса- он просто не до конца поднимает флажок.
@@ОмскийАвангард-т1л регулировка пожёстче/помягче значительного изменения Клиренса не даёт. Будете либо на колах ездить или наоборот болтаться как китайский болванчик.
@@13_Warrior а возможно как-то на прямую заказать в разобранном виде от завода изготовителя и поставить затем на учёт, дайте хоть какую информацию по этому поводу что знаете потому что в интернете ничего нет а покупка либо полностью в собранном состоянии либо только запчасти
Вот что за красавчик, где еще такое увидишь, с такой подробной сборкой. Огромное уважение тебе добрый человек.
@@Станислав_Котов спасибо!
Спасибо Вам, добрый человек, все наглядно и понятно. Вчера собрал Кадета за полдня, сверяясь с Вашим видео. Пластик откровенно кривоват и лишних шайб и болтов у меня осталось слегка побольше😂
PS: две плоские резинки, оставшиеся у Вас, ставятся в пластиковые накладки с дхо в месте крепления с баком.
@@Lyoha1980 спасибо 👍
Второму номеру удобно сзади будет? И вообще удобно ли со вторым номером ездить на нем?
@@user-ex1ru8ep7u никогда на мотоцикле не ездил сзади, поэтому ничего по этому поводу подсказать не могу.
Я 90, жена 55, места хватает, мотора тоже.
@@Lyoha1980 спасибо
@@Lyoha1980 👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли снять флейту с глушителя, и если да, то как?
@@zetra2443 доброго времени суток! У меня на сборке сейчас такого нет, а ребята в мотосалоне всех кадетов продали, поэтому не посмотреть. На память не помню. Но если с торца посмотрите и между накладкой и банкой увидите крепеж (расстояние позволяет заглянуть), то отсверливаете заклепки и получаете доступ к торцу банки, снимаете крепеж и достаёте флейту. Если торец у банки глухой, но сильно надо, болгарка со сваркой Вам в помощь.
Снять- только болгаркой, кто-то выкладывал видос, что-то про повышение мощности. Отсверлил заклепки, снял накладку, флейта обварена по кругу. Брал длинное сверло и сверлил перегородки, куда достал, две по-моему, дальше длины сверла не хватило.
Как по вашему качнство комплектующих? Какие узлы требуют дополнительной закладки смазки или какойто доработки?
@@alexsamoylik1947 смотря как собирали. Если у Вас есть сомнения, то лучше перепроверьте. По качеству сейчас и у известных брендов не совсем все хорошо.
Купил такой же! Но на холодную заводится и глохнет ! Подскажите как регулировали карбюратор
@@ПавелСмирнов-л2л доброго времени суток! Если прогретый работает без проблем, то при запуске непрогретого мотора используйте подсос.
@@13_Warrior прогретый работает норм ,а вот на холодную заводится и глохнет хоть с подсосом хоть нет(
@@ПавелСмирнов-л2л Когда на холодную заводите, наверное резко не газуете, по мере прогрева и убирания подсоса немного плавно добавляете газ если если обороты низкие, до устойчивой работы? Если делаете не так то просто заливаете и пока не прочихается нормально не работает. Если делаете все так, вариантов множество. Тут и подачу бензина я бы проверил в последовательности от бака до фильтра, от фильтра до краника, от краника до карба. Проверил бы настройку карбюратора в зависимости куда чихает в фильтр или в глушитель. Не помогло, снял бы и продул карб. Не помогло бы это полез бы к свече.
Поднимите иглу на одно деление в карбюраторе и будет вам счастье 😂
Никак не регулируй карбюратор, просто подтяни тросик подсоса. У меня была аналогичная фигня.
Попробуй на холодную такую процедуру: отведи рычаг подсоса на руле максимально на себя, после этого пальцем подними флажок подсоса на карбюраторе- он поднимется еще на несколько миллиметров и мотоцикл будет работать примерно на 2,5 тыс. оборотов. Вот этот зазор в несколько миллиметров тебе нужно убрать натяжением тросика подсоса- он просто не до конца поднимает флажок.
Под рост 195 нормально будет???
@@ВасяПупкин-т2б2п Вам надо попробовать самому в мотосалоне. Если рассматривать только рост, то подойдёт.
Подойдет для роста 170-175
@@ОмскийАвангард-т1л сложно советовать. Вам надо самому попробовать, чтобы понять Ваше или нет.
я 178 еле достаю до земли, но мне это не мешает
@@qwedgc1416 а можно его както опустить
@@qwedgc1416 ну может аморт или вилку отрегулировать , если это возможно
@@ОмскийАвангард-т1л регулировка пожёстче/помягче значительного изменения Клиренса не даёт. Будете либо на колах ездить или наоборот болтаться как китайский болванчик.
Можно его как то занизить
@@ОмскийАвангард-т1л без замены амортизаторов нет.
Резину с меньшем профилем установи
@@АлексейАндреенков-й9ш как вариант!
а откуда заказывал ?
@@thesharap6533 я не заказывал. Я сотрудничаю с мотосалоном Авангард г. Череповец. Я собираю технику когда они мне ее привозят.
@@13_Warrior а возможно как-то на прямую заказать в разобранном виде от завода изготовителя и поставить затем на учёт, дайте хоть какую информацию по этому поводу что знаете потому что в интернете ничего нет а покупка либо полностью в собранном состоянии либо только запчасти
@@thesharap6533 yandex.ru/search/touch/?text=%D0%BE%D1%84+%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8D%D0%BD%D0%B4&clid=2310294&lr=968
@@thesharap6533 motoland-russia.ru/
Купил из Китая?Сколько обошлось
Доброго времени суток! Мотосалон с которым сотрудничаю привез на продажу, мне на сборку загнали.