Душевный обзор. От человека, который любит и понимает свою технику👍. Улыбнулся когда озвучил первую поломку. Сигнал у меня тоже тихо умер😅. Я им и не пользовался. А так, те-же проблемы. Поменял резину на дорожную, звезду 36 вместо 38, всё ради крейсера. Думаю и ведомую поменять 14 вместо 13.(shineray fireguard 250 169fmm). Всем хорошего зацепа! 😉
Удивляют слабомыслящих люди, которые пишут про электро. Ребята, вы ещё не поняли что электро- это полная шляпа? Вот сейчас на Украине отключения света по десятку часов. Как в такой ситуации заряжать? Прошлой зимой в Германии на автобанах были тысячи электричек, которые стояли замершие на обочине. Просто температура опустилась за двадцатку на несколько дней и всё. Не ведитесь на эту шляпу с электричками.
Александр Шлеменко боец, сокрушался, купил себе теслу. привезли в Омск, Сибирь -30. Как он эмоционально объяснял ,что она встала и всё, с ней ничего не сделаешь, кирпич. пришлось вызывать эвакуатор с подъемником и вести на электрозаправку, но так машина хорошая говорит, плавный ход, быстро скорость набирает круто, но как морозы, кирпич. Ну и стоит как самолёт.
На задний амортизатор я установил гофру от ваз 2110...пыльник они силиконовые... Разного цвета... Купил на валберис... Советую.... У меня Рейсер пантера 300 почти такой же мотоцикл... Проехал я уже 12.000 км за два сезона
Тоже менял масло часто. Первый раз через 2 часа на холостых и 50 километров пробега. Потом через каждые 300 - 500 километров. И каждый раз куча стружки. Сейчас уже 3 тысячи. Стружки стало меньше. Поставил пробку с магнитом
@@sokolstalk1985 меняю масло на холодную. Утром прихожу, выставляю на подставку, чтобы заднее колесо зависло. Запускаю двигатель, включаю шестую и взбалтываю всё что там есть на протяжении одной минуты. Быстро быстро откручиваю пробку и сливаю пока стружка не успела сесть на дно. Думаю так более эффективно удалять продукты износа.
Звезды стояли 13/42. Максималка была 110 при 7 тысяч. Коробка шестиступка. Поменял на 13/38. Набрал 130 и чуть не сдуло ветром. Чуть не убился. Больше 110 я больше не разгоняюсь) крейсер держу 85-90. Конфортно)
Мы с сыном катаемся на эндуро мотоциклах уже 5 лет. По поводу обкатки, как сказал великий Андрей Скутерец: у эдуристов она 15 мин😂😅😅 Сокол езжай к Скутерцу на обслуживание, много чего у него узнаешь
. По поводу цепи, чтобы не задевала шина, под звезду можно положить шайбы проставки хотя бы 5 мм толщины, цепь отодвинется от шины. При таком зазоре что сейчас цепь будет закидывать грязью и песком. И она не должна тереть об шину.
Доброго времени, отличный обзор, есть полезные доделки, на днях сбратом взяли два мота, пока едут, по резине вопрос, тоже хочу менять на универсальную и зад по шире, как за время ваша резина показала, есть что дополнить ? А так там на 18 выбор не большой и мне тоже такая пригляделась
Сам попал на этот канал насколько лет назад, благодаря мото темам, пока Алексей не ушел в тему мужского движения. Алексей на природе в краях Коломны размышлял о будущем мото. Сейчас этих роликов уже нет на канале. Два года назад мне Алексей советовал купить чекушку, что я и сделал - взял Спорт 003 300сс - до сих пор не вижу ему альтернативы. Сокол, всегда ждём мототему!
У меня на пантере 270см куб чистых стояла цепь 520 и звезды 13/38 с завода и ☝️ звезда мёртво на болтах, я поставил новую несальниковую цепь и ведомую звезду на 45, вот теперь по лесу 2,3 и 4 передачи тяга лютая, а для скорости на асфальте у меня ХОНДА есть🤣 всем удачи на дорогах🤜🤛🤘
Можно ещё на пару миллиметров увеличить зазор между колесом и маятником . На заведённом моторе выставить третью передачу , мотик поставить на центральную подножку , и аккуратно , болгаркой , с крупнозернистой шлифовальной приблудой , снять нужный слой резины с колеса . есть такой диск , называется ( коралл ) . Классная штука , но можно и обычным шкурочным .
@@leobonart2061 Почему дичь?! Так и делают люди, когда резина впритык к цепи, ставят на пенёк мотик и крутят колесо об наждачную бумагу приделанную к деревяшке, но это нужно делать аккуратно. Пару мм снять достаточно будет.
нижняя часть дуг слишком широкая, ноге будет мешать при срыве передка, в колее будет грести. лапку переключения передач - лучше плиже прижать к движку и выше поднять. про слайдер цепи спс.
Не хотелось бы мне на нём лесть в такие места ,где буду дугами грести и лапки гнуть ! Просто для лесных просёлков максимум ,чего хочется ! Для харда лучше что то другое присмотреть ,что по дешевле
этот мотоцикл 2 назначения потому звезды и стоят такие вначале чтобы в лесу можно было куда-то заехать и по той же причини цепь не сальниковая так как, в грязи от сальниковой цепи ни чего не останется, но тут двигло немного мощнее поэтому вам кажется что он едит ) но от старой модели тут кроме двигла и панели приборов нет изменений по этому все осталось от старой модели
Тоже с отцом взяли два Мотолэнда. Только XR250 Enduro. Сейчас закупили подшипники ступиц и рулевой, сальники, ведущие звёзды, цепи, нормальные рули, подножки, защиту рук, чехлы на амортизатор, USb зарядки... Вся приблуда - 20 тыс на каждого. Мотоциклы покупали за 165 тыс. И всё это будем ставить сразу при сборке. Это капец конструктор. Лучше бы взяли Regulmoto TE 300 за 193 тыс. Там это всё уже есть, и даже больше. С другой стороны, хотели простые надёжные мотоциклы без прогрессии заднего маятника. В общем, суть в том, что Мотолэнд не на том экономит. Думаю, цена на 20 тыс больше не сильно оттолкнула бы покупателя.
@@coba83 ещё забыли о резине ,втулках креплений задней звёзды ,хорошего масла в вилку,ну и самое главное грамотно обкатать мотор и не забыть про регулировку клапанов ! Рули можно было и не покупать ,я не стал менять штатный руль ,он вполне удобен ,я хочу ехать а не падать ! Хотя конечно смотря кто для чего берёт себе Мот! РегульМото те 300 мне не нравится как выглядит внешне ,хотя конечно на вкус и цвет как говорится! Мне очень понравился Мотоленд GL 300! И внешний вид у него на уровне! Когда приезжаю на рынок местный ,постоянно подходят мужики ,рассматривают ,спрашивают где покупал ! Тоже считаю плюсом что нет прогрессии ,она просто не нужна на таком мотоцикле ,это лёгкий тур-эндуро,на котором не стоит штурмовать на больших скоростях бездорожье! А если и нужно это будет, то он это сделает ,достаточно только привстать с сведения ! Регуль ТЕ 300 конечно остаётся лидером ,имеет уже всё в штате ,не нужно менять цепь и втулки задней звёзды,но внешний вид на любителя! Мотоленд GL 300 имеет уже ветровик, масляный радиатор охлаждения,хороший внешний вид ,такой же по мощности мотор ,на мой взгляд более интереснее и эргономичнее сделан сам по себе! Мотоленд XR 250 вполне хороший. Мотоцикл если так же довести до ума и на мой взгляд интереснее выглядит чем регуль
@@sokolstalk1985 , приветствую. Собрали один. На очереди второй. Мотоциклы 2023 г.в. Расскажу чуть подробнее, мало ли пригодится. По сути, GL - это рестайлинг XR'а. Большинство узлов или одинаковые, или схожие. Со втулками я вопрос решил просто - в сайлентблоках нарезал резьбу М10, подобрал шайбы между звездой и сайлентблоками (4 шайбы пришлось подрезать под паз в самой звезде), закрутил болты М10/30 из нержавейки. Размышлял, какую резьбу резать. Был вариант с шагом 1.25 под карданный болт, но она показалась не очень глубокой. Втулки-то алюминиевые. Нарезал на 1.5, а болты вкрутил на фиксатор. По отзывам, если мот не гонять по жесткачу, такая система служит очень долго. При сборке заменил руль, защиту рук, рулевые подшипники поставил конусные. Ведущую звезду JTF на 12 зубьев (как и штатная). Заднюю звезду подобрать оказалось сложнее. Она на 38 зубьев, да ещё и вогнутая. Но по ней нареканий я не видел, поэтому оставил. Цепь сразу поставил сальниковую DID VX3. Заменил подножки водителя. Слайдер цепи сделал из ремня ГРМ. Пересмазал все подшипники. Задние стоят 302-е, а вот передние 201-е, на ось 12мм. Это означает, что мотоцикл не нужно использовать для прыжков с трамплина и перескакивания брёвен ))). Пересмазал ось маятника (хотя смазки там оказалось достаточно). Надел чехол на задний амортизатор. Весьма полезная вещь. Стоит копейки. Но чтобы нормально его нацепить, придётся снять амортизатор. Установил USB зарядку. По качеству заводской сборки вопросов не возникло. Что должно быть затянуто, всё затянуто, что должно быть смазано - смазано нормально. Смутила смазка в подшипниках. Больше похожа на силикон, поэтому заменил на синюю "№153". Кстати, все новые подшипники, если покупать в магазине, набиты такой же бесцветной смазкой (я на всякий случай купил два комплекта подшипников и сальников). Остальные узлы мотоцикла с завода смазаны пластичной смазкой, похожей на литол. И сделано это хорошо. Похоже, что на конвейере подтянули качество сборки. Раньше владельцы жаловались на недокрученные болты и недостаток смазки в нужных местах. Я ничего подобного не заметил. Даже спицы на колёсах затянуты нормально. Причём в обоих мотоциклах. Порадовало, что наконец исправили кронштейн фары (давняя проблема моделей XR). Он уже подогнут как надо, а паз под регулировочную шпильку профрезерован глубже. Теперь фара не светит в небеса. Также заднее крыло немного изменили. Теперь внутри добавлены рёбра жесткости (косынки). Не думаю, что его оторвёт на кочках. А вот крышку бензобака так и не пофиксили. Ну что производителю мешает просверлить отверстие для сброса воздуха внутри? Резину оставим штатную, а по износу заменим на такую же, т.к. мотоциклы планируем использовать для поездок на рыбалку и т.п. Т.е. и по асфальту, и по полям. Нужна зубастая. Радиус поездок врядли будет превышать 200-300 км. По асфальту крейсера 80-90 нам достаточно. Сейчас даже 100км/ч крейсерской скорости уже мало. Фуры стали ездить "расшитые". Гоняют 110 и больше. В планах сварить рамки под боковые сумки. И хочу заменить фару на обычную с классическим отражателем под лампу Н4 (поставлю светодиодную лампу). По поводу цепи и звёзд. Производитель на модели с бигбором (XR 300 и GL 300) ставит 428-е звёзды и цепь. И это странно. В чём смысл ставить узлы, которые заведомо слабее? Ведь на моделях со 165 и 172 двигателями цепь и звёзды 520-е. Видимо из экономии. Только для владельца это всё равно лишние расходы. В любом случае, лучше сразу менять звезды и цепь на хорошие. На самом деле, абсолютно не жалею, что выбрал Мотолэнд. Муки выбора были долгими. Всю весну и лето штудировал интернет, смотрел видео, читал форумы и статьи, наблюдал за мотоциклами на улице. Нужен был не окурок, а именно полноразмерный вседорожник "чекушка", но предельно простой, надёжный и недорогой в обслуживании. Рассматривал старые японцы. У товарища есть Хонда XR250 бородатых годов. Прикольный мот. Но сиденье узковато, коротковато. Да и ценник на запчасти и расходники отнюдь не гуманный. Хотя есть аналоги. В мотошколе частенько ездил на Ямахе TTR250. Он мне очень понравился, но, опять же, узковато и коротковато)). Да и цена на 30-летний TTR в два раза выше нового китайца. Я смотрю цены на Авито, Авто.ру и просто в ахуе... В любом случае, выбор некрояпа - это лотерея. Ценники на них завышены. В итоге выбор остановился между Regulmoto ТЕ и Motoland XR250 Enduro. Выбрал второй по причине отсутствия прогрессии (лишний узел для обслуживания) и нормального звука из глушителя. Ещё у Мотолэнда приборная панель посимпатичнее, а также не наблюдается проблем с датчиком уровня топлива. Да и внешне Мотолэнд понравился больше. В остальном - дело вкуса и предпочтений. Также Мотолэнд дешевле. При бюджете 200 тыс разницу можно доложить в полезные ништяки) Весной поедем ставить на учёт.
Сокол лучше не ставь баллон шире родного. Ничего страшного в принципе не будет, но у тебя ширина профиля маленькая и разница в 1см это разница почти в 10%. Соответственно профиль баллона становится более овальный и баллон принимает другую форму, это не очень хорошо. + у тебя колеса камерные, что означает маленький борт, которым резина заходит за обод для легкой смены камеры. Так на всех камерных колесах. И получается, что у тебя баллон хочет выскочить из обода сильнее обычного потому что он немного деформирован. Соответственно выше вероятность саморазбортировки. Ксатати это явление не редкость даже на родных шинах. В целом, ничего страшного, многие так делают, главное следи за тем, чтобы давление было в норме. Ну и сильно не закладывай и не буксуй в поворотах)
Я слышал об этом ,изучал эту тему! У меня 130 балон вместо 120 , принципе не критично ,но другие ребята ставили 140 на КАЁ ,вот тут уже я бы не стал так делать
Поворотники надо герметиком промазать со стороны проводки(обычный автогерметик белый, он жидкий и все поры хорошо проливает в отличии от силиконовых). Два поворотника так сменил, которые позиционировались как влагостойкие. Их на мойке заливает водой. Продувка не спасает, они все равно погибают. После герметика даже не потеют.
Привет единомышленник! Я в XR 250 установил дополнительный воздушный фильтр, родной пропускает пыль. Если интересно запишу видео по установке доп фильтра.
почему -то не написалась первая половина про нижнюю часть дуг. нижняя часть дуг - очень широкая, в колее будет грести, за сучки цепляться, + лапка передач очень низко, надо подогнуть ближе к корпусу и выше поднять. то что баллон баллон можно наискось чуть ставить, ничего страшного :) движки на самолетах тоже под углом ставят
Алексей, спасибо за обзор! Тоже катаю на китайском эндуро, - тоже поменяо шины, - чтобы растянуть передачи мне хватило замеить ведущую звезду на 14ую, - 520 сальниковая стояла в стоке, - буксаторы естественно снял. - 100+ очень комфортно. Ну самого главного в обзоре не сказал, не сравнил новый китаец с б/у японцем. Китаец на фоне японца - это игрушка? Или вполне достойная замена? Что надёжнее, что дороже в обслуживании? Если можно было бы оставить только один мотоцикл, какой бы ты оставил? И т.д. СПАСИБО!
Для тех, кто добывает скорость из китайцев- резина максимально узкая на зад, т.к. она легче, ее легче крутить движку и вам ее точно хватит, чтобы она могла удержать мот на асфальте в повороте(4,10 в дюймах, например); цепь максимально легкая, т.к. на нее тоже тратится мощность движка и не надо ставить цепь, предназначенную для кубатуры двигателя в 2-3 раза больше, чем ваша(не к чему такой запас); 1 изменяемый зуб на ведущей звезде играет роль огромную, по сравнению с 2-3 зубами ведомой, соответственно- спереди максимум зубов, сзади минимум(но не переборщите, дабы не получить максимально немощный мотоцикл, которого обгоняет даже скутер). Ну и чтобы добраться до максимальной скорости- надо выкручивать все передачи до оборотов, на которых ваш двигатель выдает максимальный крутящий момент(смотреть в характеристиках). Мойте чаще цепь, сушите и смазывайте правильно- это тоже убирает мехпотери мощности двигателя. Ну а когда все это сделаете- переходите к изучению правильной смеси бензина и правильной газодинамики, дабы понять как правильно "раздушить" мотоцикл не навредив ему.
По резине можно согласится ,с остаными моментами условно ! 520 цепь ставится на все мотоциклы свыше 20 л.с! Иж планет 5 слабее ,но на неё так же с завода ставилась 520 цепь ! 428 цепь имеет конечно место быть ,но ресурс её будет меньшим Крутить мотор не нужно! Мотор нужно слышить! Тогда он проедет гораздо больше ! Со смесям мудрить не стоит ! Это не тот мотоцикл
@@sokolstalk1985 дело не в лошадиных силах, а в крутящем моменте. Именно он рвет цепи, а не "лошади". В Планете 22 л.с. по паспортным данным. Сам вес цепи при одном и том же шаге бывает разный. Я себе выбирал сальниковую 520ю именно так. Сальниковая цепь комфортнее по шуму, но тяжелее бессальниковой. Ну а про смесь- это отсылка к установке прямотоков, т.к. прямоток обедняет смесь и мало кто об этом задумывается на карбюраторном мотике. Плохая смесь в сторону обеднения или обогощения от нормы ухудшает отдачу мотора, принося еще и уменьшение ресурса с собой. Так же в китайских мотиках полно плохих состыковок впускного и выпусного тракта, косяки литья. Как это все устранить- полно информации. Но бездумно делать везде большие "дыры" не стоит(портинг головки без расчетов, увеличение сечения выхлопного тракта без расчетов, установка огромных карбюраторов и жиклеров в них) , т.к. тут как раз и работают законы газодинамики и смесеобразования, несоблюдение которых опять же ухудшает отдачу мощности двигателя. Новички делают ошибки в этом и потом кричат, что "китай- говно".
Я видел подростки гоняют по склону реки Пахра. Там жесть вообще склон почти вертикальный, заросший лесом и кустарником. Пешком то стремно, а они на мото. В защите ,но толку одна ошибка и все шею сломаешь...
Сокол, а разве при таких модернизациях на растет нагрузка на двигатель? Ведущая шестерня больше, а ведомая меньше. Соответственно, нагрузка на колневал выше! Разве нет? Спасибо за ответ!
Нагрузка абсолютно такая же ,но только обороты коленчатого вала полностью отдают своё КПД а не вращаются а воздухе ! Конечно в гористой местности на родных звёздах коленвал нагружается не меньше ,а то и более гораздо ! Я видел какие подьёмы они берут на этих моторах ,вот там действительно нагрузки
Хотел узнать, масляная магистраль радиатора с редукционным клапаном? Не очень понятно какая цель приследовалась со сменой крепления задней звезды на жесткое.
Привет, хочу брать такой же на сл сезон, так твой канал и нашёл, продолжай в том же духе) У меня небольшой город, скорость в городе до 70-80, много мест, где как раз удобнее резина как на стоковом варианте, но и есть места до 50-100км, куда хотелось бы выезжать, возможно ли на сток резине нормально ехать 90-100км в час по прямой ? Или комфортная скорость для него на сток резине не выше 75?
Зубатка воет и шумит по трассе хорошо, можешь на ней смело 80-85 гонять. А вообще сразу купи универсальную резину, а родную эндуро продай, потом не продашь, сточишь быстро её.
Кстати, странно что у тебя такая разница в зазорах на заднем колесе. Может колесо криво стоит? У меня тоже китаец, копия КТМ, стоит 140я резина и еще место есть. Мой первый эндуро мотоцикл был Мотоденд XT 250 HS 😊
Друг, да не бойся крутить мотор)) Больше 17 тыс. накатал на 167 моторе (229 кубов). Ежедневная эксплуатация, дальняки, эндуро, кручу каждый день до 7500-8000, в моторе не менял ничего, шепчет. Так это нижневальный двигатель, на штангах, без цепи ГРМ, а он любит больше низа. Масло меняю раз в 1000-1500км. Крейсер 100-110 (по gps) при 6000-6500 об., звёзды 17/38, либо городской вариант звёзд 17/43, крейсер тот-же, 100-110 при 7000-7500 об.
Если бы не подьём ,он поехал бы у меня больше 130 км/ч это очевидно ! Подьём был долгий и крутой ! Когда 105 и оборотов всего 5.500 тыс ,то вообще прекрасно,можно легко ехать дальняк
@@sokolstalk1985 Да, 130-140 вполне поедет. Но лично сталкивался с таким ветром, что даже 100 км/ч еле можно было держать, это по прямой, ехал на 4-й газ в упор, это сказывается отсутствие тяги при скорострых звёздах, ведь до этого 110-120 ехал без проблем. Было это в Карелии, когда после серпантина выехал на прямую лесную дорогу, просто жуткий встречный ветер, как в аэротрубе ехал😂
Ого, жирно живёшь, заднюю покрышку взял за десятку)). 1) Можно было ведущую звезду не менять, всё равно его скорость не более 90км/ч. 2) Слайдер всё равно будет жрать быстро, пока не поставишь автосмазчик, есть даже готовые решения. 3) 22:31 Не нужны там никакие брызговики, просто есть защитный чехол на задний аморт для эндуро. 4) Зачем ты упоролся и поменял масло в вилке, всё равно ты на нём не дубасишь). 5) Выхлопную можешь допилить, в автозапчастях-тюнинг есть наконечники на глушитель, подбери подходящий, заодно удлинишь отвод выхлопных газов от себя, вонять будешь меньше. А так в целом норм, ты взял эндуро, а переделываешь его в тур-эндуро. А свет хороший на нём?
1)Его скорость по прямой без подьёмов и уклонов сейчас составляет 130+ км/ч по навигации вместе со мною,а крейсер 100-105 ! Замена звёзд решает ! 2)слайдера хватит минимум на 3000 тыс км ! Меняется на новый за 10 минут ! Запасной всегда вожу в кофре ! 3) брызговик всё ровно нужен ,меньше мыть , меньше закидает 3) родной глушак идеален ! Всё впорядке ,не воняю ни я не пассажир , всё идеально ,звук хороший ! Всё уже с этим мотоциклом я сделал для комфорта и удовольствия ! Всё практично ! и масло в вилке было неизвестное ,работала она не корректно на нём ,когда слили имело мутный цвет и мерзкий запах
Sokol Stalk! Опять про мототаню видосы повсплывали,смотрю комментируешь там) Не знаешь зачем она большой палец на левую сторону после обгонов показывала? Это её личное чудачество,или этот жест что то значит?
Да!? Кто тебе такое сказал !? Ремни они отдают тому ,кому они его меняли ,и если он откажется ,они его всё ровно никому не отдадут так как это гарантия того что они его поменяли ,да бы потом не было претензий
@@sokolstalk1985 Не всегда. Я зашёл по другому делу, потом спросил про ремень, мне дали пару. И там ещё куча валялась. Во Владивостоке. М.б в Москве иначе.
Уважаемый автор ! У меня авантис шесть скоростей и манипуляции делают люди со звёздами как вы сделали! И я вам пишу что 6 скорость лишней не бывает!!! Ну крейсер по трассе вы наверное понимаете у кого больше !!!! 6 скорость это большой плюс
Нет ,шестая скорость это абсалютная бесполезность ! Всё достигается звёздами! Если разгрузить звёздами точно так же ,мотор с 6 передачами ,то на 6 передаче ты будешь в горку ехать не 122 по навигатору ,а 90 в лучшем случае
привет мотобрат! самый офигенный эндуро на мой взгляд это kawasaki klx 650 supermoto. середины 90х годов, просто бешеный аппарат, и выглядит секси, если шины поставить дорожные вообще кайф, ничего не имею против новых, но в старых мотоциклах больше души и харизмы:)
У меня Сузуки Катана GSX 1100f ,надёжный спорт.тур 1991 года ! Каждый Мот ,хорош по своему ! Моя связка это спорт- тур и лёгкий тур-эндуро новый китайский для неспешных лайтовых покатух по местности
у тебя неплохой китаец, звук мне понравился, похож на ктм, у меня фаерблэйд 954 , клапана настроены, всё обслужено от г*ндона до батона, все дела, хорошо он пуляет , без абс без всякой электроники, только ты и твои навыки, вот это настоящий честный мотоцикл:):) надо будет словиться может потусить ,когда в мире поспокойнее станет я в Россию не могу попасть сейчас очень сложно. канал отличный про рсп, нетакусь всё точно в тему, я сам был таким лютым аленем , хорошо что мне попалась баба которая мне весь мозг вынесла нахрен вместе с рогами. но аленизм всё равно во всех в нас сидит в латентной форме как герпес, не надо расслабляться, всег благ тебе бро:)
Тяга такая какая была ,вовсе не нужна ! Тут нету подьёмов вертикальных ,где я живу ,да и взбираться на них нету желания ! В курутую горку он заедет так же как и с другими звёздами ) Сальниковая цепь не тянется,и если она обслуживается как надо ,то ничего не будет тормозить
@@sokolstalk1985 по бездорожью на первой на любою горку заедешь без проблем и с этими звёздами, а на стоковом на 2 й можно куда угодно забраться. Для смешеннго цикла эти звёзды очень в тему!
Не поедет он у тебя так же на 21 силе на скорости 121 км/ч по навигации на сильный подьём с весом свыше 100 кг ! На прямой без подьёмов и уклонов скорость была бы 140 по навигации минимум ! Тесты ещё будут ! На 5 передаче скорость 100 км/ч по навигации и 5.5 тыс на тахометре ! Сделай такой же замер у себя ,и убедишься сам ! Я говорю что у тебя с твоими звёздами будет примерно 6.5 тысяч оборотов на такой же скорости
был у меня такой мот только старой модели на 169 моторе, уступает всем похожим , как раз эти втулки , и спицы заднего колеса выйдут из чата , и нет прогрессии, вся нагрузка ложится на 2 подшипника в маятники они тоже сразу сдохнут и уничтожат свои посадочные места сразу туда японские ставить , подвеска передняя говно не рабочая масло конечно поможет но это китай , есть у меня похожий мот Ирбис Xr 250 в разы лучше по той же ценовой политике ... ну чисто по лесным тропкам поездить норм, если ездить на нем по дороге то он вообще не сломается тыс 50 проблем ни каких не будет , следите за спицами на заднем колесе чтобы были натянуты , ломаются от не большой кочки.. ну а так я тоже думал хороший мот когда на трансальп не сел ) ну китаец тоже остался для покатушек по лесу
Это что же нужно делать с мотоциклом ,что бы вылетали спицы и прочее !??? Ребята ,мотоцикл нужно для того ,что бы ездить ,но не ломать его ! Прекратите ломать мотоциклы
У меня дорожник racer magnum 250. Я на нем с подругой умудрился в дальняк на юг 3 тыщи км скататься) до этого был подобный эндуро, не зашло мне, по асфальту и трассе на нем не особо. Тоже резину ставил другую, но он слишком высокий, парусность большая. Но для тех кто ездит по бездорожью конечно самый раз
@@sokolstalk1985 спасибо, что ответили. Мой комментарий был исключительно позитивный, я написал там о том, что хоть в мотоциклах я и не разбираюсь, но видео посмотрел с удовольствием и интересом, и у вас хорошо получается делать обзоры на технику. Вот в таком ключе был комментарий... Поэтому я и был удивлен, что мой комментарий исчез. Вряд ли вы стали бы удалять такой комментарий... Поэтому я и не понял...
В цилиндре зеркало только после 2 тыс км появляется ! Как говорится , тут Васькам только дай стеклянный х..й ,они сразу его разобьют ! Кому-то пох на обкатку ,мотор меняют потом и дальше валят
На эти дуги можно крепить канистры! Противотуманные фары ,за них можно брать ,когда мотоцикл поднимаешь ,транспортируешь ! Сделаны они на уровне ,от скользяка спасут минимум ,+ внешний вид делают мотоциклу ! Руль само собою лучше усиленный ,а ещё лучше не падать на мотоцикле ,а ехать
195 ,в Июне ,ну и + доработки и доделки ! Понравился дизайн ,масляный радиатор охлаждения мотора ,сам мотор ,и удобная посадка с хорошим дорожным просветом ! Со мною лосём идёт 120 в затяжной довольно крутой подьём ,мой вес 110 кг на сегодняшний день и рост 188 см ,это невероятная парусность при прямой посадке ! Я думаю что с райдером весом в 80 кг и ростом в 170 см этот мотоцикл может до 140 разогнаться по навигатору
При такой модернизации со звёздами и покрышкой вы не разгрузили мотоцикл для крейсерской скорости, а просто снизили обороты при90-100км и уменьшили расход по ровной прямой (без подъёмов) т.к на повышенной передачи по прямой и так нагрузки небольшие. А вот нагрузили это да, т.к на трассе при подъёмах нужно на пониженную скидывать, при трогании в городе нагрузка больше идёт на двигатель т.к этими манипуляциями уменьшили крутящий момент на колесе. Мой вывод: если дальняка мало, едите вдвоём или груз и обороты/шум/вибрация двигателя не напрягала при крейсерской 90-100км тогда не нужны были эти манипуляции со звёздами, если наоборот тогда дро.чите коробку почаще обороты побольше в подъёмы, второго только на след, а груз транспортной и в путь.
Дело в том что вы не пробовали ездить на таких звёздах и на таком мотоцикле с данным мотором ,я на обратное никогда в жизни не соглашусь и не поменяю ! При трогании ,даже на таких звёздах ,мощности этого мотора и крутящего момента вполне хватает что бы мотоцикл вставал на заднее колесо ! Всё получилось просто идеально ,мотор не ревёт ,передачи длинные ,крейсер 105км/ч по навигатору легко ,и 122 км/ч на затяжной подьём мотоцикл едет со мною лосём весом свыше 105 кг и ростом в 188 см ,не смотря не на какую парусность ,а мотоцикл высокий ,и + я с широкими плечами ! Так что всё в идеале,мотоцикл стал лучше,передачи длиннее,мотор разгружен,максималка больше это очевидно ! Человека с весом 80 кг по прямой этот мотоцикл разгонит до 130-140 км/ч по навигатору с такими звёздами При подьёмах ничего не скидываю на пониженную даже вдвоём с женщиной весом 57 кг 25л.с этого мотора вполне хватает на двоих в любой затяжной подьём , ещё и в разгон будет идти
@@sokolstalk1985 походу у тебя самого плохо с головой, я рассказал про то на что влияет эти модификации, а ты мне про свои ощущения, не спроста походу с бабами и не уживаешься, в голове не то что знаний элементарно порядка не хватает.
@@kaskir-b4qну значит ты видимо просто слепой и не видишь самого видео ! А вообще когда человек отрицает даже очевидное ,отрицает видео чёткое ,то у него явно не впорядке с головою ,думаю это диагноз ! Ну и с бабами у тебя туго из за этого ,а в моей жизни они есть и даже есть в роликах ! Лечи голову
@@sokolstalk1985 далбик у меня любимая жена и четверо детей, я не мусорщик что бы шляться по разным помойкам, а с головой у кого не впорядке так это у вас, судя по тому что жизнь настолько скучна что круглыми сутками читаете сообщения и отвечаете на них спустя много времени, а с учётом количества сообщений у блогеров, найти моё спустя долгое время и ответить на него это говорит явно не о здоровом разуме. Лечись, благо москва не далеко.
Алексей вы главное не гоняйте сильно, а то хороших людей и так мало на этой планете.
Двести процентов.
Душевный обзор. От человека, который любит и понимает свою технику👍.
Улыбнулся когда озвучил первую поломку. Сигнал у меня тоже тихо умер😅. Я им и не пользовался. А так, те-же проблемы. Поменял резину на дорожную, звезду 36 вместо 38, всё ради крейсера. Думаю и ведомую поменять 14 вместо 13.(shineray fireguard 250 169fmm). Всем хорошего зацепа! 😉
Потрясающий обзор , когда вы набирали скорость аж мурашки побежали, крутая идея с жестами 🔥🔥
Алексей,добрый день!
Первое ,мое просмотренное видео о мото, впечатление позитивное, рассказываете интересно!
Спасибо за очередное видео и удачи!!!
Удивляют слабомыслящих люди, которые пишут про электро. Ребята, вы ещё не поняли что электро- это полная шляпа? Вот сейчас на Украине отключения света по десятку часов. Как в такой ситуации заряжать? Прошлой зимой в Германии на автобанах были тысячи электричек, которые стояли замершие на обочине. Просто температура опустилась за двадцатку на несколько дней и всё. Не ведитесь на эту шляпу с электричками.
Электро хорошо, когда у тебя бензогенератор в багажнике😂😂😂
Александр Шлеменко боец, сокрушался, купил себе теслу. привезли в Омск, Сибирь -30. Как он эмоционально объяснял ,что она встала и всё, с ней ничего не сделаешь, кирпич. пришлось вызывать эвакуатор с подъемником и вести на электрозаправку, но так машина хорошая говорит, плавный ход, быстро скорость набирает круто, но как морозы, кирпич. Ну и стоит как самолёт.
Ну сам понимаешь где бы ты был со своей пятой скоростью
Есть чехлы на задний амортизатор. Поставь и не заморачивайся с брызговиком.
Я сам любитель мототехники, поэтому респект за классный данный мотоцикл 🏍️🏍️🏍️🏍️
Спасибо
Очень полезные доработки сделал красава)
Уважаю! Сам люблю мото!!!
На задний амортизатор я установил гофру от ваз 2110...пыльник они силиконовые... Разного цвета... Купил на валберис... Советую.... У меня Рейсер пантера 300 почти такой же мотоцикл... Проехал я уже 12.000 км за два сезона
Сокол молодчик!!! Теперь мне нужен такой-же) Железо тягать глядя на тебя уже начал, теперь нужен еще мотоцикл и жизнь удалась)))
Верный путь
Тоже менял масло часто. Первый раз через 2 часа на холостых и 50 километров пробега. Потом через каждые 300 - 500 километров. И каждый раз куча стружки. Сейчас уже 3 тысячи. Стружки стало меньше. Поставил пробку с магнитом
Интересно! У меня стружки было не много и то после 2-ой замены почему-то! Это в сетке ,а вот внизу на болте с магнитом поболее было
@@sokolstalk1985 меняю масло на холодную. Утром прихожу, выставляю на подставку, чтобы заднее колесо зависло. Запускаю двигатель, включаю шестую и взбалтываю всё что там есть на протяжении одной минуты. Быстро быстро откручиваю пробку и сливаю пока стружка не успела сесть на дно. Думаю так более эффективно удалять продукты износа.
Звезды стояли 13/42. Максималка была 110 при 7 тысяч. Коробка шестиступка. Поменял на 13/38. Набрал 130 и чуть не сдуло ветром. Чуть не убился. Больше 110 я больше не разгоняюсь) крейсер держу 85-90. Конфортно)
Да это точно 😂 даже при 80 может у нас такие ветра и + фура будет ехать 😂@@Krikduchi-k8z
Дельный обзор
Парень молодец
Есть результат проделанной работы👍👍👍
Мы с сыном катаемся на эндуро мотоциклах уже 5 лет. По поводу обкатки, как сказал великий Андрей Скутерец: у эдуристов она 15 мин😂😅😅
Сокол езжай к Скутерцу на обслуживание, много чего у него узнаешь
Тоже на эндурике катаюсь. И никакой обкатки. Эксплуатирую по полной! Просто чаще масло меняю.
Он не отличается высоким интеллектом и образованием. Жаль, если вы этого не видите.
@@Jfdyjxse8jy4780mgdособенно его ироничный тон, когда он обсирает(обозревает) очередной мотоцикл
Отличный обзор, ❤ отличный мотоцикл, понравился,лайк, спасибо
У модели XR звёзды 12/38. 520-я цепь. В принципе, хватает для всего. Вы сделали из своего этакий дорожник. Каждый под свои задачи берёт мотоцикл.
Верно 💥
. По поводу цепи, чтобы не задевала шина, под звезду можно положить шайбы проставки хотя бы 5 мм толщины, цепь отодвинется от шины. При таком зазоре что сейчас цепь будет закидывать грязью и песком. И она не должна тереть об шину.
Она не трёт об шину ! Не важно какое расстояние ,цепь и так и так закидывает
Супер! Всё по делу. Молодца. Еще бы ссылки что где покупал
Доброго времени, отличный обзор, есть полезные доделки, на днях сбратом взяли два мота, пока едут, по резине вопрос, тоже хочу менять на универсальную и зад по шире, как за время ваша резина показала, есть что дополнить ?
А так там на 18 выбор не большой и мне тоже такая пригляделась
Резина хорошая ,недостатков нет
Лайк за детальный разбор
За 195 тысяч офигенный 👍 мотоцикл 🏍️🏍️🏍️
Новый ,это самое главное ! И сделан на уровне
@@sokolstalk1985один вопрос, а вас не смущает то, что штатная ведомая звезда торелочкой, а вы поставили прямую
@@sokolstalk1985, привет 🤘 дай пожалуйста ссылку на кофр, или напиши пожалуйста модель...
@@М.А.В-ъ4м задняя звезда тоже тарелка
@@sokolstalk1985а от чего подобрали заднюю звезду?
Побольше мототемы, Сокол! Мне редко удается на мото своём покататься, хоть на тебя посмотреть, порадоваться))
Самому тяжко со временем, ещё и ролик снимать ,да потом монтировать )
Сам попал на этот канал насколько лет назад, благодаря мото темам, пока Алексей не ушел в тему мужского движения.
Алексей на природе в краях Коломны размышлял о будущем мото.
Сейчас этих роликов уже нет на канале.
Два года назад мне Алексей советовал купить чекушку, что я и сделал - взял Спорт 003 300сс - до сих пор не вижу ему альтернативы.
Сокол, всегда ждём мототему!
😮здравствуйте, тоже почти такой купил мот
верхняя часть дуг мягкая, хорошая, будет гнуться и легко отгинаться обратно, + на нее можно баулы вешать.
и доп свет поставить туда же.
Или канистру с бензом доп крепить
У меня на пантере 270см куб чистых стояла цепь 520 и звезды 13/38 с завода и ☝️ звезда мёртво на болтах, я поставил новую несальниковую цепь и ведомую звезду на 45, вот теперь по лесу 2,3 и 4 передачи тяга лютая, а для скорости на асфальте у меня ХОНДА есть🤣 всем удачи на дорогах🤜🤛🤘
Мне жалко для леса этот байк,для этого можно купить что то гораздо проще , дешевле,может даже что то без ПТС взять !
Как называется полностью ваш мотоцикл !? Рейсер Пантера !?
Смотрите название видео
Подскажите маятник на подшипниках или сайлентблок?
Я аж обзавидовался пока смотрел!
Относительно пока ещё китайские мотоциклы более менее доступные
Ты будешь первым в мире МД мотоблогером!
Походу да)
@@sokolstalk1985 👍
Можно ещё на пару миллиметров увеличить зазор между колесом и маятником . На заведённом моторе выставить третью передачу , мотик поставить на центральную подножку , и аккуратно , болгаркой , с крупнозернистой шлифовальной приблудой , снять нужный слой резины с колеса . есть такой диск , называется ( коралл ) . Классная штука , но можно и обычным шкурочным .
Ну и дичь 😂
@@leobonart2061 Почему дичь?! Так и делают люди, когда резина впритык к цепи, ставят на пенёк мотик и крутят колесо об наждачную бумагу приделанную к деревяшке, но это нужно делать аккуратно. Пару мм снять достаточно будет.
нижняя часть дуг слишком широкая,
ноге будет мешать при срыве передка,
в колее будет грести.
лапку переключения передач - лучше плиже прижать к движку и выше поднять.
про слайдер цепи спс.
Не хотелось бы мне на нём лесть в такие места ,где буду дугами грести и лапки гнуть ! Просто для лесных просёлков максимум ,чего хочется !
Для харда лучше что то другое присмотреть ,что по дешевле
Тут кстати мото Таню даже у Малахова была передачу про нее показывали )) Надо де какая прям героиня стала
натраши которые погибают в турции уже в оприоре героини в русском мире ! А тем более когда она в окружении и внимании смуглого мачо
этот мотоцикл 2 назначения потому звезды и стоят такие вначале чтобы в лесу можно было куда-то заехать и по той же причини цепь не сальниковая так как, в грязи от сальниковой цепи ни чего не останется, но тут двигло немного мощнее поэтому вам кажется что он едит ) но от старой модели тут кроме двигла и панели приборов нет изменений по этому все осталось от старой модели
Доброго времени подскажите на стоке сколько у него максималка комфортная без насилования мотора?
Не замерял на стоке
Тоже с отцом взяли два Мотолэнда. Только XR250 Enduro. Сейчас закупили подшипники ступиц и рулевой, сальники, ведущие звёзды, цепи, нормальные рули, подножки, защиту рук, чехлы на амортизатор, USb зарядки... Вся приблуда - 20 тыс на каждого. Мотоциклы покупали за 165 тыс. И всё это будем ставить сразу при сборке. Это капец конструктор. Лучше бы взяли Regulmoto TE 300 за 193 тыс. Там это всё уже есть, и даже больше. С другой стороны, хотели простые надёжные мотоциклы без прогрессии заднего маятника. В общем, суть в том, что Мотолэнд не на том экономит. Думаю, цена на 20 тыс больше не сильно оттолкнула бы покупателя.
@@coba83 ещё забыли о резине ,втулках креплений задней звёзды ,хорошего масла в вилку,ну и самое главное грамотно обкатать мотор и не забыть про регулировку клапанов !
Рули можно было и не покупать ,я не стал менять штатный руль ,он вполне удобен ,я хочу ехать а не падать ! Хотя конечно смотря кто для чего берёт себе Мот!
РегульМото те 300 мне не нравится как выглядит внешне ,хотя конечно на вкус и цвет как говорится! Мне очень понравился Мотоленд GL 300! И внешний вид у него на уровне! Когда приезжаю на рынок местный ,постоянно подходят мужики ,рассматривают ,спрашивают где покупал !
Тоже считаю плюсом что нет прогрессии ,она просто не нужна на таком мотоцикле ,это лёгкий тур-эндуро,на котором не стоит штурмовать на больших скоростях бездорожье! А если и нужно это будет, то он это сделает ,достаточно только привстать с сведения !
Регуль ТЕ 300 конечно остаётся лидером ,имеет уже всё в штате ,не нужно менять цепь и втулки задней звёзды,но внешний вид на любителя!
Мотоленд GL 300 имеет уже ветровик, масляный радиатор охлаждения,хороший внешний вид ,такой же по мощности мотор ,на мой взгляд более интереснее и эргономичнее сделан сам по себе!
Мотоленд XR 250 вполне хороший. Мотоцикл если так же довести до ума и на мой взгляд интереснее выглядит чем регуль
@@sokolstalk1985 , приветствую. Собрали один. На очереди второй. Мотоциклы 2023 г.в.
Расскажу чуть подробнее, мало ли пригодится. По сути, GL - это рестайлинг XR'а. Большинство узлов или одинаковые, или схожие.
Со втулками я вопрос решил просто - в сайлентблоках нарезал резьбу М10, подобрал шайбы между звездой и сайлентблоками (4 шайбы пришлось подрезать под паз в самой звезде), закрутил болты М10/30 из нержавейки. Размышлял, какую резьбу резать. Был вариант с шагом 1.25 под карданный болт, но она показалась не очень глубокой. Втулки-то алюминиевые. Нарезал на 1.5, а болты вкрутил на фиксатор. По отзывам, если мот не гонять по жесткачу, такая система служит очень долго.
При сборке заменил руль, защиту рук, рулевые подшипники поставил конусные.
Ведущую звезду JTF на 12 зубьев (как и штатная). Заднюю звезду подобрать оказалось сложнее. Она на 38 зубьев, да ещё и вогнутая. Но по ней нареканий я не видел, поэтому оставил. Цепь сразу поставил сальниковую DID VX3.
Заменил подножки водителя.
Слайдер цепи сделал из ремня ГРМ.
Пересмазал все подшипники. Задние стоят 302-е, а вот передние 201-е, на ось 12мм. Это означает, что мотоцикл не нужно использовать для прыжков с трамплина и перескакивания брёвен ))).
Пересмазал ось маятника (хотя смазки там оказалось достаточно).
Надел чехол на задний амортизатор. Весьма полезная вещь. Стоит копейки. Но чтобы нормально его нацепить, придётся снять амортизатор.
Установил USB зарядку.
По качеству заводской сборки вопросов не возникло. Что должно быть затянуто, всё затянуто, что должно быть смазано - смазано нормально. Смутила смазка в подшипниках. Больше похожа на силикон, поэтому заменил на синюю "№153". Кстати, все новые подшипники, если покупать в магазине, набиты такой же бесцветной смазкой (я на всякий случай купил два комплекта подшипников и сальников). Остальные узлы мотоцикла с завода смазаны пластичной смазкой, похожей на литол. И сделано это хорошо. Похоже, что на конвейере подтянули качество сборки. Раньше владельцы жаловались на недокрученные болты и недостаток смазки в нужных местах. Я ничего подобного не заметил. Даже спицы на колёсах затянуты нормально. Причём в обоих мотоциклах. Порадовало, что наконец исправили кронштейн фары (давняя проблема моделей XR). Он уже подогнут как надо, а паз под регулировочную шпильку профрезерован глубже. Теперь фара не светит в небеса. Также заднее крыло немного изменили. Теперь внутри добавлены рёбра жесткости (косынки). Не думаю, что его оторвёт на кочках. А вот крышку бензобака так и не пофиксили. Ну что производителю мешает просверлить отверстие для сброса воздуха внутри?
Резину оставим штатную, а по износу заменим на такую же, т.к. мотоциклы планируем использовать для поездок на рыбалку и т.п. Т.е. и по асфальту, и по полям. Нужна зубастая. Радиус поездок врядли будет превышать 200-300 км. По асфальту крейсера 80-90 нам достаточно. Сейчас даже 100км/ч крейсерской скорости уже мало. Фуры стали ездить "расшитые". Гоняют 110 и больше.
В планах сварить рамки под боковые сумки.
И хочу заменить фару на обычную с классическим отражателем под лампу Н4 (поставлю светодиодную лампу).
По поводу цепи и звёзд. Производитель на модели с бигбором (XR 300 и GL 300) ставит 428-е звёзды и цепь. И это странно. В чём смысл ставить узлы, которые заведомо слабее? Ведь на моделях со 165 и 172 двигателями цепь и звёзды 520-е. Видимо из экономии. Только для владельца это всё равно лишние расходы. В любом случае, лучше сразу менять звезды и цепь на хорошие.
На самом деле, абсолютно не жалею, что выбрал Мотолэнд. Муки выбора были долгими. Всю весну и лето штудировал интернет, смотрел видео, читал форумы и статьи, наблюдал за мотоциклами на улице. Нужен был не окурок, а именно полноразмерный вседорожник "чекушка", но предельно простой, надёжный и недорогой в обслуживании. Рассматривал старые японцы. У товарища есть Хонда XR250 бородатых годов. Прикольный мот. Но сиденье узковато, коротковато. Да и ценник на запчасти и расходники отнюдь не гуманный. Хотя есть аналоги. В мотошколе частенько ездил на Ямахе TTR250. Он мне очень понравился, но, опять же, узковато и коротковато)). Да и цена на 30-летний TTR в два раза выше нового китайца. Я смотрю цены на Авито, Авто.ру и просто в ахуе... В любом случае, выбор некрояпа - это лотерея. Ценники на них завышены. В итоге выбор остановился между Regulmoto ТЕ и Motoland XR250 Enduro. Выбрал второй по причине отсутствия прогрессии (лишний узел для обслуживания) и нормального звука из глушителя. Ещё у Мотолэнда приборная панель посимпатичнее, а также не наблюдается проблем с датчиком уровня топлива. Да и внешне Мотолэнд понравился больше. В остальном - дело вкуса и предпочтений. Также Мотолэнд дешевле. При бюджете 200 тыс разницу можно доложить в полезные ништяки)
Весной поедем ставить на учёт.
Сокол лучше не ставь баллон шире родного. Ничего страшного в принципе не будет, но у тебя ширина профиля маленькая и разница в 1см это разница почти в 10%. Соответственно профиль баллона становится более овальный и баллон принимает другую форму, это не очень хорошо. + у тебя колеса камерные, что означает маленький борт, которым резина заходит за обод для легкой смены камеры. Так на всех камерных колесах. И получается, что у тебя баллон хочет выскочить из обода сильнее обычного потому что он немного деформирован. Соответственно выше вероятность саморазбортировки. Ксатати это явление не редкость даже на родных шинах. В целом, ничего страшного, многие так делают, главное следи за тем, чтобы давление было в норме. Ну и сильно не закладывай и не буксуй в поворотах)
Я слышал об этом ,изучал эту тему! У меня 130 балон вместо 120 , принципе не критично ,но другие ребята ставили 140 на КАЁ ,вот тут уже я бы не стал так делать
Поворотники надо герметиком промазать со стороны проводки(обычный автогерметик белый, он жидкий и все поры хорошо проливает в отличии от силиконовых). Два поворотника так сменил, которые позиционировались как влагостойкие. Их на мойке заливает водой. Продувка не спасает, они все равно погибают. После герметика даже не потеют.
Брызговик нужен. Он продается и крепится легко. Либо из колесной камеры старой вырезать.
Интересно!
Здраствуйте! Какое масло в вилку залили (вязкость)?
Обычный стандарт для эндуро
@sokolstalk1985 В вилку льется 5w 7.5w 10w какое из, это три стандарта и от этого зависит жёсткость!
Петрошина одни из лучших бюджетных шин. Резина мягкая хорошая
Эта самая бюджетная из всех брендов
Привет единомышленник! Я в XR 250 установил дополнительный воздушный фильтр, родной пропускает пыль. Если интересно запишу видео по установке доп фильтра.
Тут таких проблем нет , всё очень качественно сделано собрано ! Хорошие материалы , всё затянуто
почему -то не написалась первая половина про нижнюю часть дуг.
нижняя часть дуг - очень широкая, в колее будет грести, за сучки цепляться,
+ лапка передач очень низко, надо подогнуть ближе к корпусу и выше поднять.
то что баллон баллон можно наискось чуть ставить, ничего страшного :)
движки на самолетах тоже под углом ставят
Я не собираюсь ничего грести,для этого есть трактора !
Колесо выставляю по штангенциркулю
Алексей, спасибо за обзор!
Тоже катаю на китайском эндуро,
- тоже поменяо шины,
- чтобы растянуть передачи мне хватило замеить ведущую звезду на 14ую,
- 520 сальниковая стояла в стоке,
- буксаторы естественно снял.
- 100+ очень комфортно.
Ну самого главного в обзоре не сказал, не сравнил новый китаец с б/у японцем.
Китаец на фоне японца - это игрушка?
Или вполне достойная замена?
Что надёжнее, что дороже в обслуживании?
Если можно было бы оставить только один мотоцикл, какой бы ты оставил?
И т.д.
СПАСИБО!
По времени ролик бы растянулся на гораздо большее время !
Китай или Япония это тема отдельного целого ролика !
@@sokolstalk1985 супер! Ждём!
@@sokolstalk1985 th-cam.com/users/shortsnHhpJyUJwHI?si=rvb1749a27-cpUNN
Для тех, кто добывает скорость из китайцев- резина максимально узкая на зад, т.к. она легче, ее легче крутить движку и вам ее точно хватит, чтобы она могла удержать мот на асфальте в повороте(4,10 в дюймах, например); цепь максимально легкая, т.к. на нее тоже тратится мощность движка и не надо ставить цепь, предназначенную для кубатуры двигателя в 2-3 раза больше, чем ваша(не к чему такой запас); 1 изменяемый зуб на ведущей звезде играет роль огромную, по сравнению с 2-3 зубами ведомой, соответственно- спереди максимум зубов, сзади минимум(но не переборщите, дабы не получить максимально немощный мотоцикл, которого обгоняет даже скутер). Ну и чтобы добраться до максимальной скорости- надо выкручивать все передачи до оборотов, на которых ваш двигатель выдает максимальный крутящий момент(смотреть в характеристиках). Мойте чаще цепь, сушите и смазывайте правильно- это тоже убирает мехпотери мощности двигателя. Ну а когда все это сделаете- переходите к изучению правильной смеси бензина и правильной газодинамики, дабы понять как правильно "раздушить" мотоцикл не навредив ему.
По резине можно согласится ,с остаными моментами условно !
520 цепь ставится на все мотоциклы свыше 20 л.с! Иж планет 5 слабее ,но на неё так же с завода ставилась 520 цепь !
428 цепь имеет конечно место быть ,но ресурс её будет меньшим
Крутить мотор не нужно! Мотор нужно слышить! Тогда он проедет гораздо больше !
Со смесям мудрить не стоит ! Это не тот мотоцикл
@@sokolstalk1985 дело не в лошадиных силах, а в крутящем моменте. Именно он рвет цепи, а не "лошади". В Планете 22 л.с. по паспортным данным. Сам вес цепи при одном и том же шаге бывает разный. Я себе выбирал сальниковую 520ю именно так. Сальниковая цепь комфортнее по шуму, но тяжелее бессальниковой. Ну а про смесь- это отсылка к установке прямотоков, т.к. прямоток обедняет смесь и мало кто об этом задумывается на карбюраторном мотике. Плохая смесь в сторону обеднения или обогощения от нормы ухудшает отдачу мотора, принося еще и уменьшение ресурса с собой. Так же в китайских мотиках полно плохих состыковок впускного и выпусного тракта, косяки литья. Как это все устранить- полно информации. Но бездумно делать везде большие "дыры" не стоит(портинг головки без расчетов, увеличение сечения выхлопного тракта без расчетов, установка огромных карбюраторов и жиклеров в них) , т.к. тут как раз и работают законы газодинамики и смесеобразования, несоблюдение которых опять же ухудшает отдачу мощности двигателя. Новички делают ошибки в этом и потом кричат, что "китай- говно".
@@Dmitriy_Znaki я знал что ты напишешь про крутящий момент! Я не стал об этом писать ,это и так ясно всем!
А какие мысли по поводу втулок вместо саленблоков, тоже хочу поставить,есть мнения что их нельзя
Почему нельзя !???
Алексей, почему не regulmoto или progassi?
Дизайн ,и всё таки масляное охлаждение лучше
Классный мотоцкл
Ничто не вечно под Луной.
Да, всё тлен
Скорость вполне нормальная и больше не нужно 👍
На подьём спокойно 100 по навигатору с запасом идёт,вполне неплохо !
Я видел подростки гоняют по склону реки Пахра. Там жесть вообще склон почти вертикальный, заросший лесом и кустарником. Пешком то стремно, а они на мото. В защите ,но толку одна ошибка и все шею сломаешь...
Верно)
Сокол, а разве при таких модернизациях на растет нагрузка на двигатель? Ведущая шестерня больше, а ведомая меньше. Соответственно, нагрузка на колневал выше! Разве нет? Спасибо за ответ!
Нагрузка абсолютно такая же ,но только обороты коленчатого вала полностью отдают своё КПД а не вращаются а воздухе !
Конечно в гористой местности на родных звёздах коленвал нагружается не меньше ,а то и более гораздо ! Я видел какие подьёмы они берут на этих моторах ,вот там действительно нагрузки
Клевый мотик. После электро трудно садится на двс, уже не таким комфортным кажется. Не рассматривали покупку электромота?
Пока нет денег лишних
@@user-Electrofatbike
А оно надо?
ДВС рулит!
th-cam.com/video/U3SNPfKPiEE/w-d-xo.htmlsi=6BrFBCEAOlFePreF
Приветствую ! Петрошина на переднем колесе -бескамерка ?
Приветствую ! Да!
@@sokolstalk1985 А как она сидит на этом ободе ? Я так понимаю ,обод этого мотоцикла предназначен для камерных покрышек.
Мне кажется это снято за аэропортом Жуковском.
Там таком красивый берег.
Можно рекламу тому парню у кого покупали втулки?
На Авито ! Крепление задней звезды ! Сразу будет заднее колесо и втулки ,фото это сразу увидите
спидометр удивил, на 10км больше показывает а так отлично
Сальниковая толще и тяжелее, поэтому и звезда не влезла. Дуги-лишний вес. Была зажата пружина. Ступичные без защиты?
Всё влезло как нужно ! Сальниковая тяжелее на 800 грамм ,а дуги весят 2.5 кг
В ступичные главное не поливать из кёрхера ,и не топить мотоцикл в болоте
@@sokolstalk1985 У меня в правом спереди была грязь. Согласен может из кёрхера попала.
Хотел узнать, масляная магистраль радиатора с редукционным клапаном? Не очень понятно какая цель приследовалась со сменой крепления задней звезды на жесткое.
Думаю нет ,без клапана!
Цель смены на жёсткое ,надёжность от срыва !
Хоть я и спокойно езжу,но сорвать может всё ровно
@@sokolstalk1985 лучшее враг хорошего. Не уж-то без демпфера трансмиссия дольше прослужит?
Служит точно также как и с ними
Привет, хочу брать такой же на сл сезон, так твой канал и нашёл, продолжай в том же духе)
У меня небольшой город, скорость в городе до 70-80, много мест, где как раз удобнее резина как на стоковом варианте, но и есть места до 50-100км, куда хотелось бы выезжать, возможно ли на сток резине нормально ехать 90-100км в час по прямой ? Или комфортная скорость для него на сток резине не выше 75?
И что страшнее, ехать на сток резине 90-100 или ловить потоки обгоняющих тебя фур 😂
Вполне нормально на стоке ! Дело привычки,но не расслабишься в пути
Зубатка воет и шумит по трассе хорошо, можешь на ней смело 80-85 гонять.
А вообще сразу купи универсальную резину, а родную эндуро продай, потом не продашь, сточишь быстро её.
Сейчас бери, ценник чуть упал, 188к
Говорят рули у мотолендов хлипкие,я видел видосик где у парня руль погнулся на первом же падении,причем он ехал медленно и в итоге вообще сломался.
Старайтесь не падать) на мотоцикле нужно ехать друзья
Сегодня заказал такой же стоит 185600 по акции
Видимо модельный ряд 24 года распродают
Кстати, странно что у тебя такая разница в зазорах на заднем колесе. Может колесо криво стоит?
У меня тоже китаец, копия КТМ, стоит 140я резина и еще место есть.
Мой первый эндуро мотоцикл был Мотоденд XT 250 HS 😊
Колесо выставлено по штангенциркулю,когда натягивал цепь! Натягивал не по рискам ,а по штангенциркулю ! Так что всё ровно выставлено
Сокол, пластика много, от ветра сломается, это эндура должна пройти везде.
Да,мне тоже показалось
А на самом деле, лишь бы тебе нравилось!
Звук для мотоцикла, важен для автомобилистов, чтоб слышали а то не видят)
Друг, да не бойся крутить мотор)) Больше 17 тыс. накатал на 167 моторе (229 кубов). Ежедневная эксплуатация, дальняки, эндуро, кручу каждый день до 7500-8000, в моторе не менял ничего, шепчет. Так это нижневальный двигатель, на штангах, без цепи ГРМ, а он любит больше низа. Масло меняю раз в 1000-1500км. Крейсер 100-110 (по gps) при 6000-6500 об., звёзды 17/38, либо городской вариант звёзд 17/43, крейсер тот-же, 100-110 при 7000-7500 об.
Если бы не подьём ,он поехал бы у меня больше 130 км/ч это очевидно ! Подьём был долгий и крутой !
Когда 105 и оборотов всего 5.500 тыс ,то вообще прекрасно,можно легко ехать дальняк
@@sokolstalk1985 Да, 130-140 вполне поедет. Но лично сталкивался с таким ветром, что даже 100 км/ч еле можно было держать, это по прямой, ехал на 4-й газ в упор, это сказывается отсутствие тяги при скорострых звёздах, ведь до этого 110-120 ехал без проблем. Было это в Карелии, когда после серпантина выехал на прямую лесную дорогу, просто жуткий встречный ветер, как в аэротрубе ехал😂
@@Dakot-20при таком ветре можно ехать на 4й тяги хватит и скорость будет такая же как на 5й со стоковыми звёздами
Верно
Поршневую менял? Ресурс китайских моторов 500+ моточасов.
Какие зазоры то клапанов сделали?
Всё по мануалу
@@sokolstalk1985 ну то есть в цифрах не знаете?)
Что такое контр руление на мотоцикле?
Элемент который необходимо применять при внесзапном препятствии на дороге
Абсолютно бесполезная хрень, не бери в голову. Мы по 30 лет проездили и в голову не приходило такой дурью заниматься.
😊
Ого, жирно живёшь, заднюю покрышку взял за десятку)).
1) Можно было ведущую звезду не менять, всё равно его скорость не более 90км/ч.
2) Слайдер всё равно будет жрать быстро, пока не поставишь автосмазчик, есть даже готовые решения.
3) 22:31 Не нужны там никакие брызговики, просто есть защитный чехол на задний аморт для эндуро.
4) Зачем ты упоролся и поменял масло в вилке, всё равно ты на нём не дубасишь).
5) Выхлопную можешь допилить, в автозапчастях-тюнинг есть наконечники на глушитель, подбери подходящий, заодно удлинишь отвод выхлопных газов от себя, вонять будешь меньше.
А так в целом норм, ты взял эндуро, а переделываешь его в тур-эндуро.
А свет хороший на нём?
1)Его скорость по прямой без подьёмов и уклонов сейчас составляет 130+ км/ч по навигации вместе со мною,а крейсер 100-105 ! Замена звёзд решает !
2)слайдера хватит минимум на 3000 тыс км ! Меняется на новый за 10 минут ! Запасной всегда вожу в кофре !
3) брызговик всё ровно нужен ,меньше мыть , меньше закидает
3) родной глушак идеален ! Всё впорядке ,не воняю ни я не пассажир , всё идеально ,звук хороший !
Всё уже с этим мотоциклом я сделал для комфорта и удовольствия ! Всё практично !
и масло в вилке было неизвестное ,работала она не корректно на нём ,когда слили имело мутный цвет и мерзкий запах
Что за река такая красивая?
Москва
Sokol Stalk! Опять про мототаню видосы повсплывали,смотрю комментируешь там)
Не знаешь зачем она большой палец на левую сторону после обгонов показывала? Это её личное чудачество,или этот жест что то значит?
Хз
за место слайдера я бы шину поставил с шиномонтажа за бесплатно, шина хотя бы на износ рассчитана
Из автошины получится не очень,она не ровная + кород будет торчать
Ремни ГРМ для слайдера бесплатно в мастерских раздают, им же всё равно выбрасывать.
Да!? Кто тебе такое сказал !? Ремни они отдают тому ,кому они его меняли ,и если он откажется ,они его всё ровно никому не отдадут так как это гарантия того что они его поменяли ,да бы потом не было претензий
@@sokolstalk1985 Не всегда. Я зашёл по другому делу, потом спросил про ремень, мне дали пару. И там ещё куча валялась. Во Владивостоке. М.б в Москве иначе.
Уважаемый автор ! У меня авантис шесть скоростей и манипуляции делают люди со звёздами как вы сделали! И я вам пишу что 6 скорость лишней не бывает!!! Ну крейсер по трассе вы наверное понимаете у кого больше !!!! 6 скорость это большой плюс
Нет ,шестая скорость это абсалютная бесполезность ! Всё достигается звёздами! Если разгрузить звёздами точно так же ,мотор с 6 передачами ,то на 6 передаче ты будешь в горку ехать не 122 по навигатору ,а 90 в лучшем случае
А вы соревнования по эндуро смотрите?
Иногда
У меня чисто эндуро sharmax 280 sport, похожий но без ПТС.
Многие без пст по городу ездят
Такой же мот,звезды сток стоят 16/50 428.Ох уж эти китайцы
Как туда 16 влеза ,13 едва едва входит
@sokolstalk1985 сам удивился,наверное потому что 428 ...Даже посчитал зубья .16
@sokolstalk1985 подскажи где звезду покупал?она там тарелкой идет...не могу найти
@Paganel__ тарелкой ! Мне мастер заказывал
Я думал, про алчных баб видос будет, а тут мотик🤷♂️😅
Мотик даёт сил в делах с алочными бабами
привет мотобрат! самый офигенный эндуро на мой взгляд это kawasaki klx 650 supermoto. середины 90х годов, просто бешеный аппарат, и выглядит секси, если шины поставить дорожные вообще кайф, ничего не имею против новых, но в старых мотоциклах больше души и харизмы:)
У меня Сузуки Катана GSX 1100f ,надёжный спорт.тур 1991 года ! Каждый Мот ,хорош по своему !
Моя связка это спорт- тур и лёгкий тур-эндуро новый китайский для неспешных лайтовых покатух по местности
у тебя неплохой китаец, звук мне понравился, похож на ктм, у меня фаерблэйд 954 , клапана настроены, всё обслужено от г*ндона до батона, все дела, хорошо он пуляет , без абс без всякой электроники, только ты и твои навыки, вот это настоящий честный мотоцикл:):) надо будет словиться может потусить ,когда в мире поспокойнее станет я в Россию не могу попасть сейчас очень сложно. канал отличный про рсп, нетакусь всё точно в тему, я сам был таким лютым аленем , хорошо что мне попалась баба которая мне весь мозг вынесла нахрен вместе с рогами. но аленизм всё равно во всех в нас сидит в латентной форме как герпес, не надо расслабляться, всег благ тебе бро:)
Привет сколько стоит такой мотцыкал
Смотрите ролик до конца
Сокол ты увеличил скорость своего мотоцикла, но уменьшил тягу. А вот сальниковая цепь как раз-то и тормозит ход.
Тяга такая какая была ,вовсе не нужна ! Тут нету подьёмов вертикальных ,где я живу ,да и взбираться на них нету желания !
В курутую горку он заедет так же как и с другими звёздами )
Сальниковая цепь не тянется,и если она обслуживается как надо ,то ничего не будет тормозить
@@sokolstalk1985 по бездорожью на первой на любою горку заедешь без проблем и с этими звёздами, а на стоковом на 2 й можно куда угодно забраться. Для смешеннго цикла эти звёзды очень в тему!
Что за сальниковая цепь это за которой ухаживать не надо?
@@sokolstalk1985 сальниковая цепь точно крадет мощность. На каждом звене уплотнение, изгибается она с некоторым усилием, не как обычная
Верно
Да ничего они не добавили, скорости. У меня Дакар со звёздами 13-40, родными так же едет. Хотя 21 л.с.
Не поедет он у тебя так же на 21 силе на скорости 121 км/ч по навигации на сильный подьём с весом свыше 100 кг !
На прямой без подьёмов и уклонов скорость была бы 140 по навигации минимум ! Тесты ещё будут !
На 5 передаче скорость 100 км/ч по навигации и 5.5 тыс на тахометре !
Сделай такой же замер у себя ,и убедишься сам ! Я говорю что у тебя с твоими звёздами будет примерно 6.5 тысяч оборотов на такой же скорости
дуги не надо ставить на болты крепления двигателя.
это гемор себе лишний.
надо обыгрывать другими крепежами.
Дуги не стоят на болтах которые крепят мотор ,дуги крепятся отдельными болтами!
был у меня такой мот только старой модели на 169 моторе, уступает всем похожим , как раз эти втулки , и спицы заднего колеса выйдут из чата , и нет прогрессии, вся нагрузка ложится на 2 подшипника в маятники они тоже сразу сдохнут и уничтожат свои посадочные места сразу туда японские ставить , подвеска передняя говно не рабочая масло конечно поможет но это китай , есть у меня похожий мот Ирбис Xr 250 в разы лучше по той же ценовой политике ... ну чисто по лесным тропкам поездить норм, если ездить на нем по дороге то он вообще не сломается тыс 50 проблем ни каких не будет , следите за спицами на заднем колесе чтобы были натянуты , ломаются от не большой кочки.. ну а так я тоже думал хороший мот когда на трансальп не сел ) ну китаец тоже остался для покатушек по лесу
Это что же нужно делать с мотоциклом ,что бы вылетали спицы и прочее !???
Ребята ,мотоцикл нужно для того ,что бы ездить ,но не ломать его !
Прекратите ломать мотоциклы
Regulmoto te 300 поинтереснее чем мото ленд, он сразу идёт на норм резине, 6 передач в моторе и стоит 180к
Регуль ТЕ 300 без ветрового стекла и без масляного радиатора охлаждения мотора + дизайн,у регуля на любителя
У меня дорожник racer magnum 250. Я на нем с подругой умудрился в дальняк на юг 3 тыщи км скататься) до этого был подобный эндуро, не зашло мне, по асфальту и трассе на нем не особо. Тоже резину ставил другую, но он слишком высокий, парусность большая. Но для тех кто ездит по бездорожью конечно самый раз
Эндуро в городе и по трассе это шкода, лучше в полях и лесах безлюдных ездить))
То ли ты здоровый слишком, то ли мотик мелковать ) Сидеть на нем комфортно ? )) А так нормас по полям и нашим дорогам за мкАДом катацца
И то и другое
Сидеть удобно! Примерно как на высоком мягком обеденном стуле ! Посадка полностью прямая
@@sokolstalk1985 На камеру редко удается понять, как техника будет смотреться. Напаровался на это пару раз. На фото одно, на деле вообще другое
@@DeDZlovRed я ростом 190 норм посадка
На 6 скорости у меня на авантисе крейсер 120
@@МаксимБычков-й5х если на родном спидометре то это не 120,а 105
Если по новигатору то 120 это будем максималка а не крейсер
Там в поворотнике , скорее всего, перегнили дорожки питания от влаги.
У тебя же вроде японец был какой то?
@@ArturBurner он и есть ! Никуда не делся
А не стало жёстко со втулками,удар при включении передач,они же смягчать должны
Всё точно так же как и на всех мотоциклах
а на электро типа сурон почему не остановился ?
Права на этот мот нужны? У меня В на машину есть
Нужна А категория ! Это мотоцикл 300 куб , 25 сил
А мой комментарий удален что ли? Искренне не понимаю, почему? 😕 Комментарий был хорошим и позитивным... Странно...
Я никогда ничего не удаляю ,если это не оскорбляет зрителей и меня
@@sokolstalk1985 спасибо, что ответили. Мой комментарий был исключительно позитивный, я написал там о том, что хоть в мотоциклах я и не разбираюсь, но видео посмотрел с удовольствием и интересом, и у вас хорошо получается делать обзоры на технику. Вот в таком ключе был комментарий... Поэтому я и был удивлен, что мой комментарий исчез. Вряд ли вы стали бы удалять такой комментарий... Поэтому я и не понял...
Я видел его и читал и даже по-моему ответил на него !
Мутные дела ютюба
@@sokolstalk1985 похоже на то, Алексей. Видимо правда какие-то сбои в самом ютубе. Спасибо, что прояснили ситуацию. 🤝👍 С уважением!
Протягивай спицы на заднем, колесе они слабоваты,
Да ,нужно ! Ключ нужно купить
1.7 к обкатка, теперь я знаю что такое фимоз головного мозга😂
В цилиндре зеркало только после 2 тыс км появляется ! Как говорится , тут Васькам только дай стеклянный х..й ,они сразу его разобьют ! Кому-то пох на обкатку ,мотор меняют потом и дальше валят
В карб не лазил? Китайцы там наобум жиклеры ставят!
Карб идеально работает ! Всё супер ,холостые отличные ,отклик хороший ,работает идеально ,проехал свыше 3000 тыс
Не люблю я китайскую технику и стараюсь её не покупать.
А зря ,многие вещи уже давно на уровне делаются
Да тут дело не в уровне и качестве, а больше в идее.
Дуги сделаны бестолково. Да и не нужны они такому мотоциклу. Лучше руль усилить гардами. Обычно при падении на эндуро больше всего достаётся рулю.
На эти дуги можно крепить канистры! Противотуманные фары ,за них можно брать ,когда мотоцикл поднимаешь ,транспортируешь ! Сделаны они на уровне ,от скользяка спасут минимум ,+ внешний вид делают мотоциклу !
Руль само собою лучше усиленный ,а ещё лучше не падать на мотоцикле ,а ехать
6 пеоедача это СУПЕР. Ездил на 5 ст пересел на 6 ск.НЕБО и ЗЕМЛЯ.круче намного. Это те кто нешарит утверждают обратное
Это ты так себя успокаиваешь!? Решают не передачи а звёзды !
И Кик стартер тут куда полезнее
Приветик. А за сколько взял!?
195 ,в Июне ,ну и + доработки и доделки ! Понравился дизайн ,масляный радиатор охлаждения мотора ,сам мотор ,и удобная посадка с хорошим дорожным просветом !
Со мною лосём идёт 120 в затяжной довольно крутой подьём ,мой вес 110 кг на сегодняшний день и рост 188 см ,это невероятная парусность при прямой посадке !
Я думаю что с райдером весом в 80 кг и ростом в 170 см этот мотоцикл может до 140 разогнаться по навигатору
При такой модернизации со звёздами и покрышкой вы не разгрузили мотоцикл для крейсерской скорости, а просто снизили обороты при90-100км и уменьшили расход по ровной прямой (без подъёмов) т.к на повышенной передачи по прямой и так нагрузки небольшие. А вот нагрузили это да, т.к на трассе при подъёмах нужно на пониженную скидывать, при трогании в городе нагрузка больше идёт на двигатель т.к этими манипуляциями уменьшили крутящий момент на колесе. Мой вывод: если дальняка мало, едите вдвоём или груз и обороты/шум/вибрация двигателя не напрягала при крейсерской 90-100км тогда не нужны были эти манипуляции со звёздами, если наоборот тогда дро.чите коробку почаще обороты побольше в подъёмы, второго только на след, а груз транспортной и в путь.
Дело в том что вы не пробовали ездить на таких звёздах и на таком мотоцикле с данным мотором ,я на обратное никогда в жизни не соглашусь и не поменяю !
При трогании ,даже на таких звёздах ,мощности этого мотора и крутящего момента вполне хватает что бы мотоцикл вставал на заднее колесо !
Всё получилось просто идеально ,мотор не ревёт ,передачи длинные ,крейсер 105км/ч по навигатору легко ,и 122 км/ч на затяжной подьём мотоцикл едет со мною лосём весом свыше 105 кг и ростом в 188 см ,не смотря не на какую парусность ,а мотоцикл высокий ,и + я с широкими плечами !
Так что всё в идеале,мотоцикл стал лучше,передачи длиннее,мотор разгружен,максималка больше это очевидно !
Человека с весом 80 кг по прямой этот мотоцикл разгонит до 130-140 км/ч по навигатору с такими звёздами
При подьёмах ничего не скидываю на пониженную даже вдвоём с женщиной весом 57 кг
25л.с этого мотора вполне хватает на двоих в любой затяжной подьём , ещё и в разгон будет идти
Интересно,а вы видео посмотрели до конца ,что бы писать подобное ,если да ,то у меня для вас плохие новости ,у вас явно плохо с головой
@@sokolstalk1985 походу у тебя самого плохо с головой, я рассказал про то на что влияет эти модификации, а ты мне про свои ощущения, не спроста походу с бабами и не уживаешься, в голове не то что знаний элементарно порядка не хватает.
@@kaskir-b4qну значит ты видимо просто слепой и не видишь самого видео ! А вообще когда человек отрицает даже очевидное ,отрицает видео чёткое ,то у него явно не впорядке с головою ,думаю это диагноз !
Ну и с бабами у тебя туго из за этого ,а в моей жизни они есть и даже есть в роликах !
Лечи голову
@@sokolstalk1985 далбик у меня любимая жена и четверо детей, я не мусорщик что бы шляться по разным помойкам, а с головой у кого не впорядке так это у вас, судя по тому что жизнь настолько скучна что круглыми сутками читаете сообщения и отвечаете на них спустя много времени, а с учётом количества сообщений у блогеров, найти моё спустя долгое время и ответить на него это говорит явно не о здоровом разуме. Лечись, благо москва не далеко.
Сокол вступай в русскую общину