④ オークションで高額落札カプチーノ 良かった点 悪かった点をピックアップ カスタムポイント オールドカーブーム スズキカプチーノEA21R 旧車 EA11R おぎやはぎの愛車遍歴

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
  • 皆さんこんにちは!ガレージメカニックです!
    購入してまだ一度もまともに乗っていないスズキカプチーノEA21R
    燃料タンクを交換してやっと復活!
    第4話 オークション高額落札カプチーノをじっくり検証 ボディー、足回り、エンジン、内装
    良かった点 悪かった点
    評価点4.5点 内装評価B 走行5万kmという高品質スズキカプチーノ
    ① オークション高額落札なのに不動車だった
    • ①オークションで高額落札なのに不動車だった!...
    ② エンジン始動不能の原因は?
    • ②カプチーノエンジン始動不能の原因は? EA...
    ③ 燃料タンク交換とエンジン始動編
    • ③ オークションで高額落札なのに不動車だった...
    当チャンネルはクルマのカスタムパーツの紹介や取付方法、DIYカスタム、クルマの情報配信などクルマ好きにとってわくわくするようなチャンネルを目指しています。
    よかったらチャンネル登録と高評価の方、よろしくお願いいたします。
    コメントもお気軽にお願いいたします。

ความคิดเห็น • 20

  • @junt9485
    @junt9485 10 หลายเดือนก่อน +5

    かプチは製造後年数かなり経過してるので新品みたいな車両はなかなか出てこないですね。僕は平成5年に購入して現在まで乗ってますが30年くらい経ちました。39万キロです。エンジン、ミッションスペア用意してOHしながら乗ってます。シャーシ下回りは錆が多く、補修し、ラダーフレーム作って前後つないでいます。ノーマルより強度上がりました。愛着あるので乗り続けます!。

    • @suzuki123
      @suzuki123  10 หลายเดือนก่อน

      すごく大事に乗られてますね👍
      39万キロはすごい👍
      びっくりです‼️
      スペアまで用意されて
      さすがです
      今からでしょうね、スペアが生きて来るのは
      ホント部品が無いですもんね
      ラダーフレームをボルトオン
      凄すぎる👍

  • @GJ-ix8gy
    @GJ-ix8gy ปีที่แล้ว +3

    最終型オーナーです。カプチーノは97年の途中から最終型にマイナーチェンジしています。
    最終型の赤のカラーはZ1W(フラッシュレッド)なので、
    これは最終型ではなくマイナーチェンジ前のです。(Y28)
    (ショックを受けたらすみません。最終型と言われて購入したのであれば販売した者にクレーム入れてください。)
    最終型は色変更、オイルパン変更、フライホイールが軽量化されています。

    • @suzuki123
      @suzuki123  ปีที่แล้ว +1

      そうなんですね
      勉強になります
      今後も色々教えてください
      今後とも情報宜しくお願い致します
      コメント有難うございました。

  • @洋藤永
    @洋藤永 ปีที่แล้ว +1

    おはよう御座いますいいですねカプチーノ😀中古車あるあるですけど、大切に乗って下さい👍私はKeiWORKSに乗ってますやっぱり主さんと同じ燃料タンクサビサビでした😭

    • @suzuki123
      @suzuki123  ปีที่แล้ว

      keiワークス渋いですね
      同じ年代のシステムなので症状も同じですね笑

  • @zenith-worldmkii
    @zenith-worldmkii ปีที่แล้ว +1

    追記です。純正アンテナはただの金属の棒ですから結構オークションでも出てくると思いますが、ご購入車のあの黒い棒はまず出てこないので希少と申し上げたかったのです。ややこしい書き方ですいません。
    なおアンテナ絡みなら純正アンテナ脱着用のスパナみたいな金具も付属していました。ただの金属の板の形状ですが、これも中古車だとほとんどなくなっているので、もしご購入車に付いていたらラッキーです・・・

    • @suzuki123
      @suzuki123  ปีที่แล้ว +1

      情報ありがとうございます。
      この黒いプラスティック純正なんですね
      あやうく捨てるところでした
      危ない危ない
      とりあえず社外品を購入しました。
      取付けようかな?と思っていたら昨日メルカリで純正アンテナ見つけたので購入しました
      もう少し早く純正を見つけられれば良かったのに、と後悔しています

  • @崇gita
    @崇gita ปีที่แล้ว +2

    メーターが替わっていますが走行履歴や交換したメーターは付いてきましたか?
    自分のは交換履歴が残っていましたが、結局は走行距離不明扱いになるそうでした。

    • @suzuki123
      @suzuki123  ปีที่แล้ว +1

      オークションで購入しましたので走行距離管理システムを信じるしかありません。

    • @suzuki123
      @suzuki123  ปีที่แล้ว

      メーター交換は無しでした。パネルのみ交換でした。良かったです👍

  • @horikotatsu
    @horikotatsu 10 หลายเดือนก่อน +1

    ん?ナルディからカプチーノ用のクイックシフトなんて販売されてたっけ??
    自分の記憶だとスズキスポーツかC‘sカメラードのショートストロークシフトしか知らんのだけど。

    • @suzuki123
      @suzuki123  10 หลายเดือนก่อน

      ですよね〜
      おかしいな?と思いましたが前オーナーさんの取付けリストにそう記載があったのでそうしました。
      実際しっかりはまってないのでどこかの流用品かな?と思ったりしてます。
      情報有難う御座いました。

  • @zenith-worldmkii
    @zenith-worldmkii ปีที่แล้ว +1

    自分は新車購入後27年維持している後期型21Rオーナーです。
    全体的な程度はおっしゃる通り相当高いレベルですね。
    後期型は2番目のピストンでバルブ損壊起きて圧損出やすいとのことで、自分は8万キロあたりで交換(工賃などを考えエンジン載せ替え)がありました。
    ちなみにアンテナの黒い棒は新車時装着のアンテナ取り付け口のカバーでして、中古車ではまず間違いなく無くなっているパーツですので、かなり希少です。

    • @suzuki123
      @suzuki123  ปีที่แล้ว +1

      情報ありがとうございます😭
      2番が弱いんですね
      対策としてはオイル交換をマメにするくらいしか思いつかない
      冷却効果を上げるか
      アンテナ了解です
      ヤフオクで地道に探してみます
      それまでは社外品でも付けます
      純正部品だいぶ廃盤になってほとんど手に入らないですね
      バックランプもなかったです
      困ったもんです
      コメントありがとうございました
      引き続き宜しくお願い致します

    • @宮本良一-n6q
      @宮本良一-n6q 8 หลายเดือนก่อน

      名乗りも‼️大寒波​@@suzuki123

    • @宮本良一-n6q
      @宮本良一-n6q 8 หลายเดือนก่อน

      ❤するのを素晴らしい‼️リニア彗星新幹 22:30 線川勝政権運営費?

    • @宮本良一-n6q
      @宮本良一-n6q 8 หลายเดือนก่อน

      羽田空港かい防寒海上保安庁飛行機✈️下手くそ?正月休み返上ジャパン🗾沈没列島大丈夫かな⁉️

  • @浅野誠-e7d
    @浅野誠-e7d 6 หลายเดือนก่อน +1

    かか

    • @suzuki123
      @suzuki123  6 หลายเดือนก่อน

      かか?