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当方もカプチーノ乗っていて、同じ所にサビのため穴出来ていました。四方ともシールされていると思いますが、見た目何ともなくてもシール剝がすと次々とサビ出て来ました。溶接はしない方がいいと思います。溶接がサビやすくなります。
シートのカビ取りにエアコンクリーナーとは勉強になりました。内外装共にキレイになって気分が良いです❗続き楽しみにしています😄
竹刈りからユンボ修理、カプチ修理までホントお疲れさまです。楽しく視聴させてもらってます。カプチ、楽しみにしてます。頑張れ！！
あすかさんの動画面白いです。やっぱり車が生き返っていくのって車好きには堪らないです。これからも楽しみにしているので気持ち上げて頑張ってください✊
カプチーノがきれいになりました！気持ちよくみられます！ありがとうございます。次々と問題は出てきてますが、青空の下でオープンで走るドライブ動画を待ってますね！ちょっと気が早いかな
あすかさん、最高‼️
洗車ですが自分は着古したTシャツを使ってました本当は縫い目を切り取って小さくすれば良いのですが、面倒なのでそのままで吹き上げも着古したTシャツで繊維も付かず、柔らかいので傷もつきにくかったように思います
とても楽しみにしていた動画の続きが見れて俺は幸せですありがとうございます！無理しない程度にこれからも頑張ってください！
バイクのタンクの穴埋めとかでメタルロックって接着剤を愛用してました。ただ大きい穴となると当て板が必要かもしれません。
しっかし水の力だけで結構落ちるもんだねぇ～、やっぱりすげぇや高圧洗浄機。
㊗シリーズ化！穴は溶接一択でしょう！
ですよねー
鉄粉の除去があんまり意味がないと動画で言っていますが5:54からの動画だとサビ汚れがすごく綺麗になっていますね。
高圧洗浄！トランクの汚れが見る見る落ちて、気持ちよかったですね。穴埋め動画期待して待ってます。
お疲れ様です。熊本ナンバーですね！当方、福岡八女在住です。応援するバイ！
ヘッドライトの曇りの補修をどうやるか楽しみにしてます
自分のカプチーノも車内から地面が見えます笑雨の日は上下から雨水が入ってきます笑
ナイスです！！いいテイストです！！こういう内容が好きです！！！
初めまして、あすかさんガレージ毎回拝見してます。シュンヤのガレージライフの動画で、ジムニーの穴を修理にハンダと銅メッシュを使って、穴埋めしてます。
お疲れ様です🙇♂️綺麗になりましたね👍穴は2液のエポキシ系のパテで粘土タイプでしょうかね？私はロックタイトから出てるのを以前使いました。これからが楽しみですね。
穴埋め、PORパッチパテとか如何でしょう？有名な錆止め塗料POR15のパテ版で錆を止めつつカッチカチになります。
あすかさん、今晩は。洗車さしたら綺麗になりましたね。錆びにはビックリしましたね。次回が楽しみにです。
めっちゃ綺麗!将来カプチーノ乗りたい身としてはこういう動画助かります!
錆腐りで一番良いのはパネルの溶接切り貼りなんでしょうけど、穴の周りの錆を表と裏キレイに除去して表と裏両面からグラス繊維を使ってFRP処理みたいな感じ？昔、乗っていたTZR250に社外チャンバーを付けていたんですが、2ストなのと社外チャンバーをエンジンに取り付ける部位の構造上若干のオイルが垂れてしまいます垂れたオイルがチャンバーを伝ってアンダーカウルとの隙間で走行中に入った砂などでアンダーカウルに熱を伝え樹脂製のアンダーカウルに穴を空けてしまう事態となりました修理に際してオイルが断面から浸透し変質してしまったと思われる部分を切り広げた後に表裏両面から断面を削って尖らせてからエポキシボンドの作業時間が6時間位長めに取れるもの（5分とか30分等の短時間硬化型より接着強度は高いですしグラスマットになじませる時に若干加熱したほうがなじませやすい）を浸透させたグラスマットを先ず片面から貼り、硬化後に反対側から貼って表側だけエポパテ＞サフ＞車体色で直しました当時はインターネットもないし模型趣味からやった完全な自己流での補修でしたが補修後は問題なく乗れていました裏側のパテ処理をしなかったのはそのほうがオリジナルよりその部位の厚みが薄くなりチャンバーとのクリアランスが確保できるから裏側はあえて貼付け時に盛り上がったボンドを削るのみでi.imgur.com/0NgfSoa.png使い慣れない描画ツールの下手な絵で申し訳ない左端の穴が空いた状態から、オイル浸透部除去と尖らせたケエ釣り加工、緑色は両面からのグラスマット貼り付け、青色はポリパテでの仕上げ同じことをまた行う機会は無いけど今やるならポリパテではなくより食いつきが良いエポパテを使うかなぁと思います素人のたわごとでした追記一般的なFRP用の樹脂を使わなかったのは樹脂がたくさん要らなかったこと、樹脂に含まれる溶剤成分が多分ABS樹脂と思われるカウル素材に浸透して脆くさせることの危惧、一番の理由はエポキシボンド自体がポリプロピレンなどの一部の樹脂素材相手を除けば強固に接着するということ、この3点でエポキシボンドでFRP処理を行いました
本業のみならず、休日までクルマ漬けで大変だと思いますが、あすかさんのキャラと相まってどうだ、とっても愉しいです。
キレイにするとカプチーノかっこええな応援してる
綺麗に蘇るといいなーと動画を視聴させて頂いてます。
穴塞ぎ、その後整備編等楽しみにしていますので頑張って下さい。
このチャンネルとカプチーシリーズ伸びてくれ！🙏でもあすかさんガレージ観てて予想してるのは、このチャンネルにもいつかTAKUMIモーターオイルからの企業案件が来るのではないか？と思っている🤔
基本に忠実で素晴らしいですね。
リベッターとパネルボンドが最強です。事前に錆止め塗装をしてパネルボンドとリベッター強いですよ。溶接による塗装の剥がれからの錆はありません。リベットは一続き止めていくと穴のずれもなくきれいに止まります。穴全部先にあけると穴の位置が合わないことになるので気を付けてください。パネルボンドは3Mから出ています。2液ミキシングタイプがおすすめ、家事にもならないので安全です。
あすかさん、頑張って！
このカプチーノ絶対に喜んでいますよね！復活を期待しています。
応援してます！
あぁ〜思い付いた方法はあすかさんが言ってしまってるぅ〜錆落としや錆置換剤等で下処理した後、FRPにしても合成樹脂にしても金属パテにしても、自分ならステンレスメッシュとかを埋め込みます
カプチーノ動画楽しみにしています。クリア塗装までやってほしいｗ
すみすさんが、サンコーテクノのｅ-シートクイックを使って穴埋めしてました。
復活を応援しますので、頑張って！
穴があいた所は船の修理に使うグラスファイバーを使って修理をしてはどうですか？
ガスモンキーガレージみたいな溶接になりそうｗ
ちゃんと直すならやっぱり溶接。お手軽修理ならFRPで使うグラスマットにPOR-15は結構丈夫。FRPは錆びます。
再生回数ノビロー続いて欲しいです
細めの鉄板を下からあてて、溶接で付ければ大丈夫だと思います😊
同じ車種に乗っていますが、ボンネットピンはそのタイプだと車検に通らなかった気がします。私は平らになるタイプ（よくエアロキャッチとかいう名前で売られていますね）をボンネット加工して使っています。フロントフェンダーの中も腐りやすいので外してチェックした方が良いかもしれませんね。
頑張ってください！！
1.錆てるとこカットして溶接（無難）2.根性でパテ埋め（プラモ脳）
紫外線で硬化するＦＲＰシートってのがあるのでそれでふさぐのがお手軽かと、まあこの場合紫外線ライトも必要ですけど、
職人よのー。すげーかっこいいっすね
まーさんガレージでミラウォークスルーバンのサビ穴補修で様々な手法が試されてますが、選択肢としてパネルボンドが手間無く済ますのには良い気はしますが、コストは掛かりますね。溶接機材が無いならこの一択だと思います。
下回りやサイドシル見ないと分かりませんが・・・結構状態が良いかと（笑）
100ボルトの家庭用溶接機のレビュー込みで、修行編から実践編のシリーズでおねがいします!趣旨が違ってるって?
ん～⁉️🤔取り敢えず【洗って清掃】した方がエエとそうしないと思わぬ部分の腐食の【見落とし】とかある事が😥溶接が出来ないなら、金属との接合は【半田か銀ロウ】になるけど、異種金属接合は腐食が進行しやすいので注意🤔
穴塞ぎは、銅メッシュ+ハンダですかね
パテ系で言うとデブコン、あとあすかさんの工具キャビネットに入ってたGM-8300とか有名ですよね。FRP系だったらe-シートクイックが良さそうですよ。私は一番お勧めです。私の車に穴が開いた時はこれを使う予定ですｗ
あすかさんファイト
reblockという面白いものがあるのですが、使ってみるのはどうですか？簡単に穴が塞げるようです。
クイックスチールでどうでしょうか？ うちのカプチも同じくらいのさび具合です。 ぜひ人柱希望！
穴の補修はある程度錆を削ってPOR15を塗り変換させてからFRPを貼り付けました。小さな穴ならok^_^私のワークスha22s のドア下ですけど^_^リヤサスの付け根が錆びるとヤバイですよね、カプチーノいいですねレストア頑張ってください❗️❗️
穴埋め補修GM-8300はどうですか？耐久性、耐熱性、耐衝撃性問題ないと思います。ちょっと値は張りますが…。
鉄板で溶接じゃないのですか？
穴埋めは溶接が手間と仕上がり的に安牌かと思います。あすか氏なら楽勝ですよ()
鉄板の穴はハンダで直している動画見たことあります。でも安全性考えるならちゃんと型紙で型取った鉄板の溶接がいいと思います。
鉄板が腐ったところはやはり溶接が一番だけど、溶接難しそうですね。スポット溶接機でバチバチやるんではダメなんだろうな。
がんばってください🤣
カプチーノも可愛くていいなあ
昔乗ってた車のフロアに穴が空いて苦労したのを思い出しました。溶接の方が見てる方は楽しめます。
溶接でお願いします！あすか兄さんなら出来る！
警察挑発ステッカーワロタw
トランクの英文ステキw
FRPで固めれば十分かとそれより、フロント側が心配かも？大丈夫そうで、やばいかもですね。
洗車するだけでもかなり違いますね！かっこいい車だと思う
薄い鉄板を穴の形にしてパネルボンドで貼り付けるのが手っ取り早い
平成一桁の車ですもんね～。状態はいい方じゃないでしょうか？
穴はFRP貼り込んでみては？
スパシャン良いですよ(笑)ちょっと高いですが(笑)ボディのざらざらは鉄粉を引っこ抜かないとかもですかね！
カプチーノ小さく見えるけどめっちゃ小さいってわけでもないんすねぇ…あ、2万人おめでとうございま
素人ですが、、、鉄板をリベット止めしてシーラー塗れば車検はOKだと思いますが💦
こんないい車あったなんて...放置するのはもったいない( Ꙭ)💦
屋根ないからシート脱着楽ですね
何年乗るのか…数年保てばいいならパテやFRPずっと乗るなら切り貼り溶接の沼
次回こうご期待
錆穴の塞ぎ方について 以下の動画をおススメします。AE86レストア ドア裏のサビ穴を接着でふさぐ th-cam.com/video/LtYYwYF_lZk/w-d-xo.html
猫ちゃんの紹介もお願いします！
んー、なんとも言えないけどパネルボンド、グラスプ等の接着剤はどうでしょうかね？裏からアルミテープとかで蓋をつけながらだったら行けそうな気がします^^;
I'm the only American here and it's only because I am in love with the Cappuccino
nice!
「この程度の水圧で壊れるようなら（元から）壊れてるので直して下さい」好きOHAJIKI製品に恵まれる（開発）前の、一般ケミカル＋道具で挑む整備士洗車、、、簡単ではないけど不可能でもない感（自分にはムリです。設備＋技術が要る）洗車とは、、、
TIG溶接は執拗です 錆部分を切り取り新しい板（鉄）をTIGで溶接し グラインダーで仕上げれば 完全です ガス溶接は周りが歪むので お勧めできません TIGのてんずけを 勉強しましょう。
取れない汚れは怠惰の証は耳が痛い
ウイングのトゲトゲカワイイ
お勧めはメタルボンドかな。 がんばれ下さい。
左右でホイール違うのどういう事や…前後ならともかく
いいじゃん！頑張ろうよ
みんな～～～ いいね 押すんだ～～～っ
何とかいけそうな感じがする･･･期待しています(^_^)/
エンジンオーバーホールですな！
地味にPOTENZA履いてる・・ｗ
拭き上げはセーヌじゃなくてセーム皮じゃないでしょうか？
ワイもそれ思った最近は本物少なくて人工セームが吸水タオルって商品名で売っていて笑った
「国産」って言い方は俗っぽくて嫌いですが、国産小型車のフロア材は薄く、強度を出すために 本来なら 溶接ラインを接着剤(シール材)で固めてあるケースが多いですよね。そこまで酷い錆穴補習は、雑誌の「ノスタルジックヒーロー」で繰り返し特集を組んでいたと思います。そして、その記事中に良い錆止め補充材のヒントも・・・
適当な鉄板溶接ですかね。
洗ったら、普通に乗れそうになりましたね(笑)パネルの穴はまーさんやキノコパイセンを見てるとパネルボンドが有力ですかね。私なら、転換剤塗ってアルミテープで隠しますかな。デカイ穴なら鉄板をリベット止めかな。
ボディも車内も頑張って綺麗にするのにドアミラー洗うの忘れがち。
![Living in a new low-priced camper! Disadvantages and advantages [JP STAR Discovery][SUB]](/img/n.gif)
当方もカプチーノ乗っていて、同じ所にサビのため穴出来ていました。四方ともシールされていると思いますが、見た目何ともなくてもシール剝がすと次々とサビ出て来ました。溶接はしない方がいいと思います。溶接がサビやすくなります。
シートのカビ取りにエアコンクリーナーとは勉強になりました。
内外装共にキレイになって気分が良いです❗
続き楽しみにしています😄
竹刈りからユンボ修理、カプチ修理までホントお疲れさまです。
楽しく視聴させてもらってます。
カプチ、楽しみにしてます。頑張れ！！
あすかさんの動画面白いです。
やっぱり車が生き返っていくのって車好きには堪らないです。
これからも楽しみにしているので気持ち上げて頑張ってください✊
カプチーノがきれいになりました！
気持ちよくみられます！
ありがとうございます。
次々と問題は出てきてますが、青空の下でオープンで走るドライブ動画を待ってますね！
ちょっと気が早いかな
あすかさん、最高‼️
洗車ですが自分は着古したTシャツを使ってました
本当は縫い目を切り取って小さくすれば良いのですが、
面倒なのでそのままで
吹き上げも着古したTシャツで
繊維も付かず、柔らかいので傷もつきにくかったように思います
とても楽しみにしていた動画の続きが見れて俺は幸せです
ありがとうございます！
無理しない程度にこれからも頑張ってください！
バイクのタンクの穴埋めとかでメタルロックって接着剤を愛用してました。
ただ大きい穴となると当て板が必要かもしれません。
しっかし水の力だけで結構落ちるもんだねぇ～、やっぱりすげぇや高圧洗浄機。
㊗シリーズ化！
穴は溶接一択でしょう！
ですよねー
鉄粉の除去があんまり意味がないと動画で言っていますが
5:54からの動画だとサビ汚れがすごく綺麗になっていますね。
高圧洗浄！トランクの汚れが見る見る落ちて、気持ちよかったですね。穴埋め動画期待して待ってます。
お疲れ様です。
熊本ナンバーですね！当方、福岡八女在住です。
応援するバイ！
ヘッドライトの曇りの補修をどうやるか楽しみにしてます
自分のカプチーノも車内から地面が見えます笑
雨の日は上下から雨水が入ってきます笑
ナイスです！！いいテイストです！！こういう内容が好きです！！！
初めまして、あすかさんガレージ毎回拝見してます。
シュンヤのガレージライフの動画で、ジムニーの穴を修理にハンダと銅メッシュを使って、穴埋めしてます。
お疲れ様です🙇♂️綺麗になりましたね👍穴は2液のエポキシ系のパテで粘土タイプでしょうかね？私はロックタイトから出てるのを以前使いました。これからが楽しみですね。
穴埋め、PORパッチパテとか如何でしょう？
有名な錆止め塗料POR15のパテ版で錆を止めつつカッチカチになります。
あすかさん、今晩は。洗車さしたら綺麗になりましたね。錆びにはビックリしましたね。次回が楽しみにです。
めっちゃ綺麗!将来カプチーノ乗りたい身としてはこういう動画助かります!
錆腐りで一番良いのはパネルの溶接切り貼りなんでしょうけど、穴の周りの錆を表と裏キレイに除去して表と裏両面からグラス繊維を使ってFRP処理みたいな感じ？
昔、乗っていたTZR250に社外チャンバーを付けていたんですが、2ストなのと社外チャンバーをエンジンに取り付ける部位の構造上若干のオイルが垂れてしまいます
垂れたオイルがチャンバーを伝ってアンダーカウルとの隙間で走行中に入った砂などでアンダーカウルに熱を伝え樹脂製のアンダーカウルに穴を空けてしまう事態となりました
修理に際してオイルが断面から浸透し変質してしまったと思われる部分を切り広げた後に表裏両面から断面を削って尖らせてからエポキシボンドの作業時間が6時間位長めに取れるもの（5分とか30分等の短時間硬化型より接着強度は高いですしグラスマットになじませる時に若干加熱したほうがなじませやすい）を浸透させたグラスマットを先ず片面から貼り、硬化後に反対側から貼って表側だけエポパテ＞サフ＞車体色で直しました
当時はインターネットもないし模型趣味からやった完全な自己流での補修でしたが補修後は問題なく乗れていました
裏側のパテ処理をしなかったのはそのほうがオリジナルよりその部位の厚みが薄くなりチャンバーとのクリアランスが確保できるから裏側はあえて貼付け時に盛り上がったボンドを削るのみで
i.imgur.com/0NgfSoa.png
使い慣れない描画ツールの下手な絵で申し訳ない
左端の穴が空いた状態から、オイル浸透部除去と尖らせたケエ釣り加工、緑色は両面からのグラスマット貼り付け、青色はポリパテでの仕上げ
同じことをまた行う機会は無いけど今やるならポリパテではなくより食いつきが良いエポパテを使うかなぁと思います
素人のたわごとでした
追記
一般的なFRP用の樹脂を使わなかったのは樹脂がたくさん要らなかったこと、樹脂に含まれる溶剤成分が多分ABS樹脂と思われるカウル素材に浸透して脆くさせることの危惧、一番の理由はエポキシボンド自体がポリプロピレンなどの一部の樹脂素材相手を除けば強固に接着するということ、この3点でエポキシボンドでFRP処理を行いました
本業のみならず、休日までクルマ漬けで大変だと思いますが、あすかさんのキャラと相まってどうだ、とっても愉しいです。
キレイにするとカプチーノかっこええな
応援してる
綺麗に蘇るといいなーと動画を視聴させて頂いてます。
穴塞ぎ、その後整備編等楽しみにしていますので頑張って下さい。
このチャンネルとカプチーシリーズ伸びてくれ！🙏
でもあすかさんガレージ観てて予想してるのは、このチャンネルにもいつかTAKUMIモーターオイルからの企業案件が来るのではないか？と思っている🤔
基本に忠実で素晴らしいですね。
リベッターとパネルボンドが最強です。事前に錆止め塗装をしてパネルボンドとリベッター強いですよ。溶接による塗装の剥がれからの錆はありません。リベットは一続き止めていくと穴のずれもなくきれいに止まります。穴全部先にあけると穴の位置が合わないことになるので気を付けてください。パネルボンドは3Mから出ています。2液ミキシングタイプがおすすめ、家事にもならないので安全です。
あすかさん、頑張って！
このカプチーノ絶対に喜んでいますよね！復活を期待しています。
応援してます！
あぁ〜
思い付いた方法はあすかさんが言ってしまってるぅ〜
錆落としや錆置換剤等で下処理した後、FRPにしても合成樹脂にしても金属パテにしても、自分ならステンレスメッシュとかを埋め込みます
カプチーノ動画楽しみにしています。クリア塗装までやってほしいｗ
すみすさんが、サンコーテクノのｅ-シートクイックを使って穴埋めしてました。
復活を応援しますので、頑張って！
穴があいた所は船の修理に使うグラスファイバーを使って修理をしてはどうですか？
ガスモンキーガレージみたいな溶接になりそうｗ
ちゃんと直すならやっぱり溶接。お手軽修理ならFRPで使うグラスマットにPOR-15は結構丈夫。FRPは錆びます。
再生回数ノビロー
続いて欲しいです
細めの鉄板を下からあてて、溶接で
付ければ大丈夫だと思います😊
同じ車種に乗っていますが、ボンネットピンはそのタイプだと車検に通らなかった気がします。
私は平らになるタイプ（よくエアロキャッチとかいう名前で売られていますね）をボンネット加工して使っています。
フロントフェンダーの中も腐りやすいので外してチェックした方が良いかもしれませんね。
頑張ってください！！
1.錆てるとこカットして溶接（無難）
2.根性でパテ埋め（プラモ脳）
紫外線で硬化するＦＲＰシートってのがあるのでそれでふさぐのがお手軽かと、
まあこの場合紫外線ライトも必要ですけど、
職人よのー。すげーかっこいいっすね
まーさんガレージでミラウォークスルーバンのサビ穴補修で様々な手法が試されてますが、選択肢としてパネルボンドが手間無く済ますのには良い気はしますが、コストは掛かりますね。溶接機材が無いならこの一択だと思います。
下回りやサイドシル見ないと分かりませんが・・・結構状態が良いかと（笑）
100ボルトの家庭用溶接機のレビュー込みで、修行編から実践編のシリーズでおねがいします!
趣旨が違ってるって?
ん～⁉️🤔
取り敢えず【洗って清掃】した方がエエと
そうしないと思わぬ部分の腐食の【見落とし】とかある事が😥
溶接が出来ないなら、金属との接合は【半田か銀ロウ】になるけど、異種金属接合は腐食が進行しやすいので注意🤔
穴塞ぎは、銅メッシュ+ハンダですかね
パテ系で言うとデブコン、あとあすかさんの工具キャビネットに入ってたGM-8300とか有名ですよね。
FRP系だったらe-シートクイックが良さそうですよ。私は一番お勧めです。私の車に穴が開いた時はこれを使う予定ですｗ
あすかさんファイト
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簡単に穴が塞げるようです。
クイックスチールでどうでしょうか？ うちのカプチも同じくらいのさび具合です。 ぜひ人柱希望！
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私のワークスha22s のドア下ですけど^_^リヤサスの付け根が錆びるとヤバイですよね、カプチーノいいですねレストア頑張ってください❗️❗️
穴埋め補修GM-8300はどうですか？
耐久性、耐熱性、耐衝撃性問題ないと思います。ちょっと値は張りますが…。
鉄板で溶接じゃないのですか？
穴埋めは溶接が手間と仕上がり的に安牌かと思います。
あすか氏なら楽勝ですよ()
鉄板の穴はハンダで直している動画見たことあります。でも安全性考えるならちゃんと型紙で型取った鉄板の溶接がいいと思います。
鉄板が腐ったところはやはり溶接が一番だけど、溶接難しそうですね。
スポット溶接機でバチバチやるんではダメなんだろうな。
がんばってください🤣
カプチーノも可愛くていいなあ
昔乗ってた車のフロアに穴が空いて苦労したのを思い出しました。
溶接の方が見てる方は楽しめます。
溶接でお願いします！あすか兄さんなら出来る！
警察挑発ステッカーワロタw
トランクの英文ステキw
FRPで固めれば十分かと
それより、フロント側が心配かも？
大丈夫そうで、やばいかもですね。
洗車するだけでもかなり違いますね！
かっこいい車だと思う
薄い鉄板を穴の形にしてパネルボンドで貼り付けるのが手っ取り早い
平成一桁の車ですもんね～。
状態はいい方じゃないでしょうか？
穴はFRP貼り込んでみては？
スパシャン良いですよ(笑)ちょっと高いですが(笑)
ボディのざらざらは鉄粉を引っこ抜かないとかもですかね！
カプチーノ小さく見えるけどめっちゃ小さいってわけでもないんすねぇ…
あ、2万人おめでとうございま
素人ですが、、、鉄板をリベット止めしてシーラー塗れば車検はOKだと思いますが💦
こんないい車あったなんて...放置するのはもったいない( Ꙭ)💦
屋根ないからシート脱着楽ですね
何年乗るのか…
数年保てばいいならパテやFRP
ずっと乗るなら切り貼り溶接の沼
次回こうご期待
錆穴の塞ぎ方について 以下の動画をおススメします。
AE86レストア ドア裏のサビ穴を接着でふさぐ th-cam.com/video/LtYYwYF_lZk/w-d-xo.html
猫ちゃんの紹介もお願いします！
んー、なんとも言えないけどパネルボンド、グラスプ等の接着剤はどうでしょうかね？
裏からアルミテープとかで蓋をつけながらだったら行けそうな気がします^^;
I'm the only American here and it's only because I am in love with the Cappuccino
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「この程度の水圧で壊れるようなら（元から）壊れてるので直して下さい」好き
OHAJIKI製品に恵まれる（開発）前の、一般ケミカル＋道具で挑む整備士洗車、、、
簡単ではないけど不可能でもない感（自分にはムリです。設備＋技術が要る）洗車とは、、、
TIG溶接は執拗です 錆部分を切り取り新しい板（鉄）をTIGで溶接し グラインダーで仕上げれば
完全です ガス溶接は周りが歪むので お勧めできません TIGのてんずけを 勉強しましょう。
取れない汚れは怠惰の証は耳が痛い
ウイングのトゲトゲカワイイ
お勧めはメタルボンドかな。 がんばれ下さい。
左右でホイール違うのどういう事や…
前後ならともかく
いいじゃん！頑張ろうよ
みんな～～～ いいね 押すんだ～～～っ
何とかいけそうな感じがする･･･期待しています(^_^)/
エンジンオーバーホールですな！
地味にPOTENZA履いてる・・ｗ
拭き上げはセーヌじゃなくてセーム皮じゃないでしょうか？
ワイもそれ思った
最近は本物少なくて人工セームが吸水タオルって商品名で売っていて笑った
「国産」って言い方は俗っぽくて嫌いですが、国産小型車のフロア材は薄く、強度を出すために 本来なら 溶接ラインを接着剤(シール材)で固めてあるケースが多いですよね。そこまで酷い錆穴補習は、雑誌の「ノスタルジックヒーロー」で繰り返し特集を組んでいたと思います。そして、その記事中に良い錆止め補充材のヒントも・・・
適当な鉄板溶接ですかね。
洗ったら、普通に乗れそうになりましたね(笑)
パネルの穴はまーさんやキノコパイセンを見てるとパネルボンドが有力ですかね。
私なら、転換剤塗ってアルミテープで隠しますかな。デカイ穴なら鉄板をリベット止めかな。
ボディも車内も頑張って綺麗にするのにドアミラー洗うの忘れがち。