Como profesor de quimica tengo que decir que me encantan tus explicaciones y el esfuerzo que haces por explicarlo a un nivel comprensible. Aún asi he de comentar que la membrana que contiene el electrolito SOLO deja pasar iones de Li, tanto de izq a derecha como de derecha a izquierda. Los átomos de litio no pasan a través de la membrana sólo los iones. Cuando carga, añades electrones en el grafito y los Li+ del oxido de cobalto migran hacia el grafito.
Tengo 23 años y nunca había entendido del todo el funcionamiento de las baterías pero gracias a este video tengo todo mucho más claro. Entiendo porque se descargan y como se cargan, porque recién cargada tienen más potencia y porque es una de las tecnologías en las que menos hemos avanzado como humanidad
Aveces me siento mal por la falta de concentración que tengo, inclusos llegando a pensar que talvez tengo algún déficit de atención o algo parecido. Pero ver tus video de principio a fin me tranquiliza, me alegra ver que año a año este canal crece y espero siga creciendo.
te irian bien plantas adaptogenas (plantas que te regulan mentalmente y fisicamente) como el gingeng indio, bacopa monnieri, maca, y para mejorar la conductividad para estar mejor , pones un chorrito de agua de mar en el agua que bebes y eso dara muchas sales conductoras al agua, sera una bebida isotonica
la concentración se puede y la debes trabajar. La tecnología hoy en día realmente está haciendo añicos la capacidad de concentración de la juventud. Apaga todo aparato y dedícale toda tu atención a alguna actividad demandante mentalmente como leer (y entender), armar un puzle, escuchar un álbum musical de principio a fin etc. Los neurobiólogos saben ya que para lograr rendir al máximo y volverte realmente bueno en algo necesitas concentarte 100% en ello, sin distracciones
@@PilatomahawK Dile eso a mi familia. Aun explicandole estas cosas las omiten y me interrumpen cuando estoy por conseguir el estado de flujo, la interrupcion es mas cagada que una notificacion de movil
me pasaba lo mismo, amigo esa huevada es por las musicas y tik tok que recompensan a muy corto plazo, programando a tu cerebro a solo poner atención máximo 3 minutos, no es casualidad que musicos como residente y bad bunny que estan escuchando musica 24/7, padezcan de los mismo, y si de paso te la jalas mucho, todo eso se vuelve en un detónante xd, es mi opinión y cada uno con su juicio🦾
Yo tarde meses en entender el funcionamiento de las baterías de litio, y con este vídeo fue muchísimo mejor 100/10, sólo falto mencionar que las baterías de grafeno tienen 10 veces la capacidad que una de litio, eso tengo entendido
@@ElToturi existen prototipos y algún que otro celular que funcionan, pero solo son pruebas igual como muchos otros elementos que se han estado probando
15:00 en este minuto para quien pueda tener la duda esque faltó menciónar que por ejemplo las baterías de litio las celdas más usadas son "18650" y trabajan a 3.7v pero al estar cargadas tienen 4.2 y estar descargadas a 3.2 (depende el material es su voltaje de bajada, por ejemplo hay baterías de plomo y ácido, carbono aluminio y así sucesivamente) pero siempre hay un aparatito que sube y baja el voltaje para dar únicamente 3.7 de tal forma que el aparatito que alimenta no se queme cuando la batería está al 100% y funcione cuando esté por abajo de 1/4. Por ejemplo 4.2v consume menos amperaje para entregar los 3.7v y cuando el voltaje está a 3.2 consume más amperaje para entregar los 3.7. Así entendemos que cuando está al 100 sería 4.2 a .88a (un 88% del aperaje que puede dar para bajar el voltaje) y cuando está a 3.2 da hasta un 20% adicional para subir el voltaje
Quisiera un maestro de mi universidad que explique un 10 porciento de bien de lo que lo haces tú, simplificas todo para nosotros los mortales. Sería bueno un video sobre coches eléctricos con esta misma temática, me gustó mucho. Viva Nate 💪😎.
Todo genial… muy bien explicado, salvo… 14:00 el voltaje no es la más exacta ni de broma. Es la más rápida sin duda, pero poco fiable ya que al dejar de pedir corriente la tensión tiende a subir. Para saber el estado real de una batería es haciendo una prueba de descarga. Y por ahora no hay otra forma humana de saber el verdadero estado de una batería. Pero ya te digo que por lo demás hablamos el mismo idioma.
@@NateGentile7 gracias por responder, no me gustaría ser un MIMIMI insoportable. Solo quería puntualizar una cosa, porque ya te digo que todo lo demás de 10. Espero que no te haya molestado.
@@danielskywalker7681 Creo que si te ha dado las gracias y ha decidido explicarlo en el siguiente video, no se habrá molestadom, parece que agradece la info. Yo también lo hago, gracias.
Yo suelo medir la carga que le queda a una bateria midiendo su amperaje, realmente no comprendo del todo de eso, pero medir por Amperaje me ha hecho intuir mejor cuanto me va a durar por ejemplo una pila alcalina no recargable
Es increíble que en un vídeo tan "corto" sea capaz de explicar de forma super comprensible lo que un profesor de Telecomunicaciones te intenta explicar (con poco éxito) en un mes de clases... Enhorabuena, como siempre!
No es tan increíble, la razón es simple,eso es porque el alumno o es muy tonto o muy vago(y casi seguro que es por ambas razones),pero de eso no tiene culpa el profesor...
@@marco6241 Dudo que sea así cuando el historial académico de dichos profesores dicen que sus resultados son pésimos. Además cuando son muchos los alumnos que sea quejan y por experiencia le digo que muchos profesores no se molestan en poner ejemplos como sí ha hecho Nate, encima ejemplos visuales. Evidentemente también hay profesores muy buenos, que tampoco hay que generalizar.
Si se Dan cuenta antes las cosas se fabricaban bien y duraban mucho!! pero se dieron cuenta que tantan calidad no Era bueno !!! porque la gente no renovaban !! Esa es la razon por lo que no sacan una bateria que duren mucho o un telefono unico ! Es obvio que la gente no va querer perder su inversion en cambiar el telefono o cualquier otro objeto que funcione con bateria por un buen tiempo ! Y ya es un hecho que todo lo electronico !! le han programado lo que le llaman la absolesencia para que no dure mucho ! Y hayan renovacion y ventas !! Al igual que lo del Bicho.. fue una escusa unica que vieron que la gente estaba viviendo mucho y generando muchos gastos y la unica solucion que vieron fue crear vacunas modificando su ADN para que de alguna forma nos programan como un electrodosmestico y ya el resto es historia ! Ya lo saben !! Todo es creado por alguna razon nada es por azar !! Piense que pasaria si todo durara para siempre no habria renovacion y los mas fuertes tomarian el control !!!
Nate con una alfombrilla de una explosión nuclear. Muy acorde con los tiempos que corren. Por otra parte a mí las baterías que más me gustan son las de Mike Portnoy :)
Muy buen video. Solo añadir una pequeña corrección. En el minuto 14:00 comentas que medir el voltaje de una batería es la forma más exacta de conocer su estado de carga o "porcentaje", esto no es para nada así. Si que es verdad que medir el voltaje nos puede dar una idea del estado de carga pero esto es solo algo orientativo. Esto se debe a que la curva de descarga de una batería no es lineal, sino que en un principio desde los 4.2v baja muy rápido el voltaje, después hasta unos 3.6v el voltaje desciende muy lentamente y, a partir de los 3.6v, el voltaje cae en picado. Por esto la forma más correcta de medir el estado de carga de la batería (SOC) es con un medidor de corriente a la salida de la batería que controla los Wh de carga/descarga. La curva de descarga de una batería puede variar según modelo, marca, química, etc. Espero que sea útil.
Nate, ESTOS son los videos que adoro...contigo en media hora aprendo lo que nunca entendi en mi año y medio en carrera de sistemas. Haberte encontrado y suscribirme al canal es de lo mejor que me ha pasado. Siempre me pongo mis cascos pongo tu video y lo disfruto con mi cafecito (y tomo notas...muchas notas) De corazón, gracias.
Hola, excelente video. Si cabe, aclararía que un ion no es necesariamente un átomo al que le faltan electrones, sino un átomo cargado ya sea positiva o negativamente. La definición que se entrega en el video no corresponde a un ion sino que a un catión.
Sí, pero este es un canal de tecnología, es obvio que nate no quiere profundizar mucho em teoría y aún más si esta es fuera del área principal del canal. A mi me interesa la física y ese dato me parece importante, pero a gran parte del público de este canal esos detalles no son relevantes.
Si se Dan cuenta antes las cosas se fabricaban bien y duraban mucho!! pero se dieron cuenta que tantan calidad no Era bueno !!! porque la gente no renovaban !! Esa es la razon por lo que no sacan una bateria que duren mucho o un telefono unico ! Es obvio que la gente no va querer perder su inversion en cambiar el telefono o cualquier otro objeto que funcione con bateria por un buen tiempo ! Y ya es un hecho que todo lo electronico !! le han programado lo que le llaman la absolesencia para que no dure mucho ! Y hayan renovacion y ventas !! Al igual con lo del bicho.. fue una escusa unica que vieron que la gente estaba viviendo mucho y generando muchos gastos y la unica solucion que vieron fue crear vacunas modificando su ADN para que de alguna forma nos programan como un electrodosmestico y ya el resto es historia ! Ya lo saben !! Todo es creado por alguna razon nada es por azar !! Piense que pasaria si todo durara para siempre no habria renovacion y los mas fuertes tomarian el control !!!
@@rodrigoelias803 veo que no viste el video jajaja, acaso vas a ir con un ladrillo en el bolsillo?, se refiere a 10 veces más batería en el mismo tamaño, claaaro qué hay baterías que duran toda una semana incluso, peeeero el celular completo pesa 1kilogramo.
No me esperaba que tenias un Dualtron Spider, Yo tengo un dualtron Achilleus y una Speedtrott rx2000! Y las baterias se degradan demasiado si las descuidas incluso las puedes destrozar en muy poco tiempo si cargas al 100% o vacías al 0%. Creo que estas tienen celula de energía en comparación de los smartphones, tablets, true wireless, ordenadores etc.. El Voltaje te la potencia y el Amperaje la autonomía, la velocidad disminuye con la disminución de la batería y por lo tanto del vontaje en un patin eléctrico. Gran explicación!
Alli esta la genialidad de estos videos de Nate, y de su equipo, es sencillamente maravilloso la forma como estructuran todo y lo bien explicado que esta.
Muy muy buen video NATE, disfruto mucho de tus videos aqui i en las NEWS. Solo una cosa referente al gasto de las baterias, me refiero a los AH de las baterias, el gasto no es lineal sino que cuanto mas amperaje le pides mas rapido se gasta la bateria, es decir, que si que la bateria de 3,5Ah si descargas a 3.5A te durara una hora, si gastas 7A no te durara 30 minutos, sino que seguramente mas unos 20 min. las baterias grandes tienen especificado su AH por cuantas horas seguidas lo puede mantener, i lo mismo para numeros superiores a este, una bateria C20 de 200A puede venir especificado tambien un C40 500A, siendo que en 20 horas puedes sacar solo 200A pero si lo haces en 40 puedes llegar a sacar 500.... esto no es exactamente asi, pero se parece mucho como es en realidad. y ya dejo la chapa, muchas gracias por los videos :D
Nate hay una pequeña confusión. El Amperio hora no es lo mismo que Amperio/hora. Es una multiplicación, no una división. Corriente es la cantidad de carga por unidad de tiempo, 1 amperio = (1 Coulomb / 1 segundo). Al multiplicar la corriente por tiempo eliminas el tiempo del denominador y te queda solo carga. 1 amperio * 1 segundo = (1 Coulomb /1 segundo) * 1 segundo = 1 Coulomb. Se usa la hora porque es más práctica que el segundo para estas aplicaciones. Entonces el Amperio hora es una unidad de carga eléctrica, como el Coulomb (1 Ah = 3600 C), y es el resultado de multiplicar la corriente por el tiempo, no de dividirla. Es un pequeño apunte, aprendí mucho con el video, gran trabajo, gracias.
P.D.: Vatios hora también es una multiplicación, y es una medida de energía (1 Watt = 1 Joule / 1 segundo). Amperio hora = carga eléctrica. Watt hora = energía (1 Wh = 3600 J). Están algo relacionadas, por eso nos sirven para decir cuánto uso le queda a la batería o cuánto le queda.
yo estudie del tema cuando arranque a vapear.. cuando me meti en el tema investigue un poco y vi el tema de las explosiones... por seguridad investigue... si a alguien le interesa en el mundo del vapeo lo q pasa es que existen dos tipos de "baterias" para vaporizadores (llamados mods, son básicamente la parte del vaporizador q se encarga de administrar energía) , hay dos tipos de mods.. electrónicos y mecánicos, los mods eléctricos tienen un circuito eléctrico (una especie de raspberry) en medio entre las celdas y la resistencia (lo que genera el vapor ) q va midiendo la caída de voltaje entonces 1)no suministra mas voltaje de lo q la resistencia necesita para funcionar y 2) "avisa" cuando el voltaje llega a 2.5v para ser recargada , en los mods mecánicos no existe tal circuito entonces la persona q arma el equipo tiene q tener bien claro q celdas usa y de cuanto es la resistencia ... si la resistencia no esta acorde con el voltaje a la q se le suministra, ese "presión de agua (usando la metáfora del video)" es demasiado fuerte para el conductor... entonces se sobrecalienta la celda y la resistencia y ahi es cuando aparecen los videos de las explosiones ... en fin, lo que quiero decir con esto es que no hay q tenerle miedo a las baterías como muchos piensan, hay q tenerles respeto y estudiar del tema antes de hacer cagadas
Ahí un inconveniente de tu ejemplo si tú le pides más de lo que puede entregar te los dará en un corto tiempo debido al sobrecalentamiento de la batería el sensor te lo bloquea en la bms
Nate explicación genial. Solo un detalle, tienes escrito A/h cuando es A*h ya que son unidades de energía entre voltaje. 1 Julio es 1W*s y entre el Voltaje, como es W=V*Intensidad pues 1A*s que ya lo pasas a horas. En las operaciones sin embargo si lo has puesto bien o por lo menos lo has operado bien. Un 👋
Hay una errata en el vídeo. Cuando muestra A/h las unidades están mal. Sería A∙h, multiplicando en lugar de dividiento. Es un error muy común que también se da típicamente con el consumo KW/h en lugar de KW∙h
No voy a ver este video, pero antes que arranque, mire el detalle, la iluminacion, y cada objeto de la decoracion, se nota que has invertido muchisimo tiempo en cada detalle. Y ni hablar de la edicion. Un trabajo infernal!
Nate tu eres una persona que me inspira, quiero llegar a ser como tu, gracias por la calidad de tus vídeos y la forma de explicar en tus vídeos, un saludo desde México ♥️
Necesitaba este vídeo, ando investigando sobre las baterías para un proyecto y fue buenísima esta explicación. Sólo una cosa Nate, tengo entendido que el colocar baterías en SERIE+PARALELO nunca es buena idea ya que las cargas se reparten de forma no equitativa entre las celdas debido a las pequeñas variaciones intrínsecas en cada batería y hacen que a medio plazo sea mala idea o dejen de funcionar directamente. Es correcto??
*Ahora comprendo por que hace unos días cuando mi Oculus Quest 2 estaba al 10% de la batería , empezaba a funcionar a menos FPS y se sentían tirones.* *Estaba suministrando menos voltaje por lo que perdía potencia de procesamiento. Increíble !*
Es tan agradable ver un vídeo que esté bien explicado, con buenos gráficos que apoyen y ayuden a la explicación, con información bien condensada, pero clara, es es como una quimera en youtube y en general hoy en día. Yo bien se que hay mucho trabajo detrás de estos videos bien hechos, será por eso que youtube está lleno de pésimos videos, con más tonterías que aportación de valor. De mi parte y humildemente te doy las gracias a ti y a tu equipo por esl gran trabajo y el valor que aportan cada vez que hacen un video, y les animo a seguir adelante a ti y a tu equipo, y a todos los canales que siguen este ejemplo. Saludos y en hora buena. Me suscribo 100%. Robert.
Disculpa Nate, pero en el minuto 11:47 dijiste que hay dos cosas importantes en la corriente eléctrica, el voltaje y el amperaje, ahí tienes varios errores, quizá sea mejor referirse a energía eléctrica, ya que la corriente es una de esas dos cosas que mencionas, la primera es tensión, no voltaje y la segunda es corriente, no amperaje, voltios y amperios son las unidades de medidas, es como si dijeras litraje de leche o metraje, en lugar de distancia.
Un buen currele de video. Almenos las baterías de coche los A/h van determinados a unas horas no a 1h por ejemplo hay baterias 100A/h - C20, el C20 se refiere a 20h por lo que son 100A/h durante 20h no que los 100A te duren 1h. Tambien hay que mencionar que la temperatura afecta a la capacidad y funcionamiento de las baterias. Tambien comentar que fuera de las baterias tipo pila, hay muchos materiales de construcción que te dan potencia instantanea y otros que te dan descargas lentas. (Acido, Gel, AGM, etc.)
Incluso yo, que soy un asco para la química entendí perfectamente todo lo que explicaste, eso si, tuve que repetir algunas partes que me perdí un poco pero uff, mis respetos, muchas gracias por la dedicación a este tipo de videos, en verdad se aprecian ❤️❤️
Por cierto no recuerdo si lo explico pero la matemáticas del Voltaje y Amperaje tiene que ver con una tercera cosa que se llama Resistencia, que vendría a ser como la fuerza que necesitas para mover la rueda con el agua. La relación matemáticas es I = V / R Dónde I=Amperaje V=Voltaje R=Resistencia
Nate el voltage y el amperage son inversamente proporcionales, volviendo al ejemplo de la tuberia, si la tubería es mas fina hay mas presión de agua, y por el contrario si la tuberia es mas gruesa la presión de agua es menor. ✌️😎 buen video Saludos!
Hay un pequeño fallo en el tema de la fragilidad de las li-ion y las Li-Poly, realmente las mas peligrosas son las Li-on, no las li-po en caso de sobrevoltaje o voltaje minimo, las Li-Po, su encapsulado, es blando (*1)cuando tiene un sobrevoltaje lo unico que hace la batt es inflarse como un balon de rugby, asta que la capa externa se raja y por ahi desahoga la presion interna, sale humo y algo de fuego pero no revienta, las lion por el contrario estan encapsuladas cilíndricamente por una capa metalica por lo que si se cortocircuitara o tuviera un sobrevoltaje solo tiene una salida de presion (el polo positivo) que no es suficiente y acaban petando, como las celulas estan pegadas una a la otra hace efecto mariposa con las demás y PUMMM!!, entonces por que se utilizan las lion si son mas peligrosas? por 3 razones: Las Lion se pueden descargar asta las 2,5V sin estropearse y tiene el bms que controla cada grupo de celdas para que no les pase nada, Las li-Po solo se pueden bajar asta los 3.5-3.3V y como mucho asta los 3V pero es estropean mas rapidamente, por lo que tiene menor rango de funcionamento que las Li-on. y 2- por que las lion tiene mayor capacidad en menos espacio frente las li-po, una celula de ion de 3500 es el doble de una pila AAA, una celula de lipo de 3500 tiene un palmo de larga. 3- las Lion son mas baratas que las Lipo *1 he visto lipo que parecian un mojon que una bateria y seguian "funcionando".
@@PilatomahawK te as leído todo el comentario? Porque fijo que no, al final explico el por qué se utilizan la lion en automotriz..etc, AZ el favor de leer todo antes de criticar o comentar tonterías, gracias
Yo estudié electrónica a nivel diversificado y ahorita que estoy cursando la universidad dieron el tema de baterías pero osea quw diferencia de explicaciónes al ingeniero que explicaba no lo explicaba asi como con amor no se como darme a entender no incita aprender. Muchos ni comprendieron el tema aunque realmente lo básico en temas de baterías es esto es fácil de entender.
Lo primero es felicitarte por el vídeo.Trabajo en sistemas de energía fotovoltaica y siempre me encuentro videos sobre baterías que están muy mal en la parte técnica, pero éste está muy bien hecho y la información técnica es muy precisa además de muy didáctica, está ideal para recomendarlo para quienes quieran aprender sobre baterías
Si se Dan cuenta antes las cosas se fabricaban bien y duraban mucho!! pero se dieron cuenta que tantan calidad no Era bueno !!! porque la gente no renovaban !! Esa es la razon por lo que no sacan una bateria que duren mucho o un telefono unico ! Es obvio que la gente no va querer perder su inversion en cambiar el telefono o cualquier otro objeto que funcione con bateria por un buen tiempo ! Y ya es un hecho que todo lo electronico !! le han programado lo que le llaman la absolesencia para que no dure mucho ! Y hayan renovacion y ventas !! Al igual que lo del bicho.. fue una escusa unica que vieron que la gente estaba viviendo mucho y generando muchos gastos y la unica solucion que vieron fue crear vacunas modificando su ADN para que de alguna forma nos programan como un electrodosmestico y ya el resto es historia ! Ya lo saben !! Todo es creado por alguna razon nada es por azar !! Piense que pasaria si todo durara para siempre no habria renovacion y los mas fuertes tomarian el control !!!
Hay muchos factores que podrían mejorar, como se recarga, cual es su eficiencia, como se reutiliza la energía que no se usa (calor en este caso, movimiento, viento), que sea más segura o eco. Yo creo que si se combina una recarga inalambrica eficiente y aprovechar la misma energía generada para recargar sería muy efectivo un auto eléctrico. Ejemplo: El logitech G Pro superolight con el mousepad que lo recarga + un dinamo que hace que el mismo movimiento del mouse vaya recargando el mismo mouse. Esto igual se ve en los reloj que se recargan con el movimiento del brazo, es facil soñar, pero te imaginas mezclar esas ideas y hacer carreteras donde los autos pasan y se van cargando ya que la misma carretera irradia inalambricamente energía, y a la vez las ruedas del auto o una turbina que con la velocidad va recargando también estas mismas. Sé que no es nada nuevo lo que digo pero gran parte de los cambios es que replantearse cambiar o modificar carreteras o otras cosas es muy costoso, como el sistema electrico y que distintos lados tengan enchufes de corriente distintos, no se cambia por la culpa del dinero.
Pequeña corrección en el minuto 8:30 el litio se convierte en un cation que a su vez es un tipo de ion solo que a diferencia del cation el ion solo está cargado eléctricamente
Solo una duda, ¿no podría "construirse" la batería al contrario? Primero grupos de 16 en serie y después unirlas en paralelo. ¿Se hace por comodidad para la distribución del espacio? ¿Podría tener alguna ventaja/desventaja?
Gran vídeo 😃, técnicamente hablando lo que llamas presión de agua según la física no es presión si no es velocidad. La presión se forma al haber un obstáculo o un bloqueo al pase de esta agua. Son fáciles de confundir pero sin duda son diferentes. Yo quiero una patineta asi 🙃, muchos éxitos Nate u.u
Vine a los comentarios a ver si alguno había escrito lo mismo que yo pensaba...y es justamente eso...me parece que en el ejemplo, la velocidad encaja un poco mejor con el voltaje. Siguiendo con ese mismo pensamiento...la presión podría compararse con la potencia (watts).
Gracias a este video me animé a reemplazar las celdas de mi batería de laptop y ahorre un 80% de su costo, además, de aumentar casi el doble de duración.... Ahora voy por la de mi taladro....y por fin entendí voltaje/amperaje...
Cada video de Nate realmente es genial, literal podría pasar horas tras horas escuchandole, una cosita Nate quisiera que hagas video sobre las baterías de grafeno que supuestamente son el futuro.
Buen video, pero Ah no es Amperios (corriente)/horas (tiempo), Ah es Amperios (corriente)*horas (tiempo), así si uno divide la el valor dado en Ah por la corriente (el amperaje que consume el dispositivo), obtiene el tiempo (en horas) que tarda en descargarse la batería. Si uno divide la el valor dado en Ah por el tiempo (en horas) obtienes la corriente (el amperaje que consume el dispositivo): ([A][h])/[h]=[A] y ([A][h])/[A]=[h]
Todas las dudas que tenia sobre las baterías resueltas en un solo video. Admiro la capacidad de este hombre de explicar las cosas de forma sencilla y sobretodo de explicar justo lo que la mayoría tenemos dudas, sabe dar en el clavo
Tengo una pregunta, no sé si sera una tontería porque no controlo del tema pero sería posible añadir algún tipo de dinamo o algún sistema para crear electricidad en el patinete para que pueda ir recargandose a medida que vas recorriendo distancia? Me refiero a que cuando la rueda del patinete se mueva haya algún sistema que aproveche esa fuerza de la rueda para crear energía.
La energía no se crea ni se destruye, se transforma. Al ponerle una dinamo con una batería a la rueda del patín estarías "pasando" tu energía de movimiento a la dinamo, y a su vez a la batería, es decir, te estarías frenando para poder cargar esa batería. Y además se estaría desperdiciando parte de esa energía del movimiento en el rozamiento de la dinamo, la resistencia interna de la batería de la dinamo y la resistencia de la circuitería para pasar la energía de la batería de la dinamo a la batería del patín. Por lo que no, hacer eso solo es un desperdicio de energía. Edito: a esto habría que sumarle, como bien ha dicho @hiena el peso del sistema de la dinamo. Es decir más pérdida de energía por el peso extra.
eso es lo que hacen los automoviles convencionales, pero debido a que no usan mucha energia electrica de su bateria estas se recargan siempre al moverse, probablemente ya estan estudiando tecnologia para aplicarla a los vehiculos electricos, pero por su alta demanda de energia al parecer no es muy eficaz.
Voy a agarrar este video para restregarselo por la cara a unos cuantos ingenieros que al día de hoy no saben como funciona el tema de los amperios y el voltaje. Llevo 30 años viendo como se contradicen con estas explicaciones y a hora del té nadie sabe ni lo que dice. Finalmente un video que explica todo de la manera mas sencilla y clara que he visto hasta el día de hoy!
Otra cosa que nos limita son las impedancias internas, cuando agregamos más baterías en serie o en paralelo, también van aumentando las impedancias internas, haciendo que esas impedancia consuman un porcentaje de esa energía
Súper interesante el vídeo, me puso a pensar en la contaminación que se esta produciendo por el creciente consumo de baterías de litio ya que su proceso de fabricación y de reciclaje deben ser super tóxicos, si pudieras hacer un vídeo sobre esto sería genial. Saludos
Como físico puedo decir que la explicación es una de las mejores que he escuchado a modo de resumen, y sólo como una pequeña observación, un ión no es una partícula cargada negativamente necesariamente, es solo una partícula cargada, puede ser positiva o negativa. Saludos!!
Ya que nos encontramos en el tema de las baterías y demás, me gustaría saber si realmente es muy perjudicial utilizar un portátil o cualquier otro dispositivo cargando, ¿realmente agoto más su vida útil utilizándolo de esta forma? Apreciamos el funcionamiento de la batería cuando es utilizada hasta descargarse y también cuando está vuelve a ser cargada; pero no la forma de su funcionar cuando está recibiendo corriente constantemente y a la vez esta es consumida, ¿se realiza un ciclo circular, dentro de la batería en el que los átomos de LI pasan de un lado (Grafito - Óxido de cobalto, y viceversa) hacia otro sin parar en forma de bucle mientras se carga y se utiliza el dispositivo? ¿Entonces qué sucede con los átomos de LI que se quedan en el óxido de cobalto en una carga y uso constante? ¿Se estropea más rápido la batería o existe un mecanismo que evita que se dañe esta cuando se utiliza de esta forma?
Eres al único que le aguanto el contenido del tirón, ya me da igual lo largo que sea el video, deseando ver el siguiente. Merece la pena el esfuerzo que le ponéis a cada video que producís. Mucho ánimo y fuerza.
una consulta cómo idea no soy nada experto solo me intereso el tema y me vino la idea a la cabeza que en lugar de buscar minimizar y optimizar, no se si esto existe siquiera pero es una locura nada mas , me preguntaba si es posible potenciar esa descarga y carga de electrones del litio de manera artificial así en lugar de usar litio usaríamos esa creación que en si seria lo mismo solo que mejorado de ahí saldría una mejor batería controlable no se si es posible solo se me paso por la cabeza investigare pero como solo es una locura no se si se podra
25:00 sé que no seria nada práctico y también sería caro, pero ¿si aumentas el voltaje no aumentaría también el rendimiento cuando la batería se empieza a descargar?
Qué gran vídeo por favor! Es enorme. No hay ningun vídeo sobre baterías como este en toda la red. Muchísimas gracias Nate. Ahora tengo que empezar el proyecto de recerca y quería hacer una moto eléctrica. Esta información me viene de maravilla!
Justo estoy haciendo pruebas de baterias que e reciclado de varios portatiles dañados, pienso hacer un power bank que sea de mucha capacidad para las veces que viajo o para uno que otro proyecto, muy buen video.
Estoy tomando un curso de electrónica y me vino bien esto para afinar algunas cosas, además de que tuve que repasar los conceptos de inversa y directamente proporcional, por lo de la regla de 3
Hola buenas noches, muy buen vídeo me puede ayudar con una duda ¿Qué tanta vibración aguantan las baterías? Porque tengo una de tipo beluga de 52v/20Ah y se me cayó como de 1m de altura, la revisé y no parece tener nada carga y funciona pero emitió un ligero olor químico y tengo miedo de que explote. Gracias
Eres un grande Nate!! gracias por tus vídeos. A ver si pudieras hacer un vídeo sobre como jugar con buena conexión cuando salimos de casa y tenemos que viajar en hoteles en otros países. Si es mejor usar un router gaming con tarjeta sim o con cable ethernet para conectarnos a la red propia del hotel. Yo viajo mucho por trabajo y tengo un buen portátil, pero no puedo jugar porque no consigo tener una conexión decente...sin más muchas gracias por todo! espero que sigas haciendo lo que haces y te vaya bien! saludos
Justamente estoy experimentando con baterias 18650 y me encanto tu explicación ya que conocía muy pero muy por encima lo referente a estas baterias y con tu explicación me quedo claro conceptos básicos que desconocía ya q simplemente lo agarre como hobbie el tratar con estas baterias
tu que parece que manejas este tema, sabes como se deben cargar la bateria de un patin electrico? los moviles se suponen que lo enchufas un rato y lo puedes quitar, incluso es mejor hacer eso un par de veces al dia que dejarlo siempre toda la noche. pero el patin, parece que cuando lo enchufe, no lo debo quitar hasta que esté 100% cargado. se supone que puedo usarlo sin apurar demasiado la bateria, sin que llegue a cero, pero luego cargarlo del tiron. y creo que la bateria del ordenador portatil es igual, si lo enchufas, deberia esperar a que se carge a tope antes de quitarlo. esto es asi? o es un bulo del pasado? el patin incluso tiene en la fuente de alimentacion del cargador una luz roja que cambia a verde cuando ya está cargado (al 105%, porque cuando llega al 100 teorico, sigue un rato mas). o esto es asi y las baterias de los moviles se cargan distinto? diferencia de bateria (por lo de electrolito y polimero)? diferencia de microcontroladores del movil? un saludo
de hecho, cuando voy al 20%, ya el patin apenas tiene fuerza para andar y no lo puedo apretar mas. ahora que lo pienso, es el truco de la autonomia del patin. hacen pruebas en llano, sin frenar, y a 15 por hora cuando puede coger 25 (y 20 en el modo normal, nunca 15. se puede limitar a velocidad de crucero a 15 pero cuesta mucho hacerlo, es mas practico ir a tope, y gasta practicamente lo mismo en los dos modos) pero cuando se acaba la bateria, ya ni es capaz de mantener 20 de velocidad. por eso las pruebas que aportan los km de autonomia que publicitan se hace a 15 jajaja. asi aprovechan un cacho mas de bateria
Veo a Nate entusiasmado por aprender de este mundillo, es un mundo muy interesante, un detalle, las baterías LG MJ1 son solo un modelo de un tipo de baterías muy comunes, de hecho son las mas usadas de iones de litio, que son las baterías 18650, existen muchas marcas y modelos para este tipo de baterías, son fabricadas por muchas marcas, Samsung, LG, PANASONIC, SONY, SANYO, ETC. Su nombre no es un número así random, se les nombra así por sus dimensiones en mm, el 18 viene siendo el diámetro, 18mm de diámetro, y el 65 es la altura, 65mm de altura, el último cero si está más por estética, realmente las celdas deberían llamarse 1865 pero ya por cuestiones desconocidas se les ha agregado ese último 0. Las 18650 generalmente tienen voltajes nominales de 3.6-3.7v. Las capacidades oscilan mucho, generalmente están las baratas que muchas veces no alcanzan los 500mah, y también están las tope de gama que podrían alcanzar máximo 4000mah, las celdas pueden tener cualquier capacidad con un máximo de 4000mah ya que la actual tecnología no da para más, la capacidad ya depende del modelo, cada modelo está pensado para alcanzar cierta capacidad. Con respecto a lo de por qué se usan varias celdas en vez de una sola, hay otro detalle importante ahí, se relaciona un poco con la refrigeración, y es la carga rápida, al ser más celdas se pueden cargar paralelamente, por ejemplo, si se cargan 5 de 3600mah, de forma paralela, al estarse cargando de esa forma tardaría lo mismo que cargar una sola, por el hecho de que se están cargando todas a la vez, en cambio si usas una sola celda de 18,000mah, está tardaría mucho más en cargarse, por qué está no se puede cargar en varias partes a la vez, no se si me explico, otro ejemplo más claro, al cargar las 5 celdas en paralelo claro se va a requerir de una potencia de carga mayor, esto es lo típico que vemos de que carga rápida de tantos Watts, esto para que, digamos para cargar una sola celda se necesitan cierto número de watts, pues para cargar las 5 se necesitaría 5 veces esa capacidad de carga, teniendo esta capacidad de carga lograrias cargar las 5 celdas paralelamente en el tiempo en el que se carga una sola, ahora sí le metes a una sola celda de 18,000mah (esta capacidad es la misma que se da al tener 5 celdas en paralelo de 3600mah) al ser una sola celda con tanta potencia de carga se va a estresar bastante, esto por qué la potencia de carga no se divide entre 5 celdas, osea no se parte en 5 para que a cada celda le toque una quinta parte sin estresarse, si no que toda la potencia se va directo a una sola celda, lo que genera mucho estrés, generando problemas de temperatura, y reduciendo su vida útil. Es por eso que en los coches eléctricos se prefiere usar muchas celdas pequeñas, para conseguir mayores velocidades de carga al poder cargar más celdas paralelamente, aunque claro, esto de tener muchas celdas tiene sus contras, por ejemplo la capacidad, al poner muchas celdas quedan espacios vacíos entre ellas, espacios dónde podrían estar más iones de litio que aumentarían la capacidad, por eso se busca en equilibrio en las baterías, entre cantidad de celdas y el tamaño de estás. Más aparte del tema de la refrigeración, la carga rápida tiende a estresar algo las baterías, por lo que, estás tienden a calentarse, si le metes carga rápida a una sola celda grande se va a estresar bastante, y sin poder refrigerarla bien habrá problemas de temperatura, problemas los cuales son muy graves ya que por encima de cierta temperatura las baterías se empiezan a degradar de forma exponencial.
@@sgm7650 si se maltratan o se sobrencalientan pueden explotar y prenderse fuego. Pero dependen de la calidad de construcción de la batería no es lo mismo una chinarda o una marca reconocida en baterías. Podés buscar litio vs agua en yt y ves cositas
Como dato adicional decir que una batería de litio si se baja de 3,2V empiezan a dañarse, próximamente investigan baterías de grafeno no se de ellas, también las de litio son quisquillosas en cuanto a la curva de corriente y voltaje de carga no es lineal
En primer lugar, gracias por el vídeo y por tu trabajo. Aparte de lo que ya te han comentado otros respecto a los iones, tengo una precisión más. En 15:56 lo correcto sería Amperios-hora, A*h, o Ah no A/h. Luego sí se hace bien el cálculo utilizando Ah, pero al principio pones erróneamente A/h. Un saludo.
es cierto, cuanta verdad, gracias por hablar del tema, pues nadie más ha hablado de él con anterioridad, y pues, sí, hace mucha falta una innovación. los teléfonos o son mas delgados con menor duración o más gruesos con una bateria enorme y bestial.
Es uno de los primeros mensajes que dejo... Y si no son las baterias? sino todo el planteamiento de que la electricidad tiene que viajar por cable ? y por tanto las baterias dependan de ser cargadas por cable en un lugar estatico o etc (creo que entendemos a lo que me refiero)... deberiamos explorar mas tipos de transmision de energia... como pueden ser las radio frecuencias o "bobinas de tesla"... Si se le hubiera dado la importancia a Nicolas Tesla que se debia, esa tecnologia hoy en dia seria la base de nuestros avances tecnologicos, y no tendriamos eso problemas de que si tenemos que cargar una bateria...
Con estas explicaciones, por fin entiendo cómo funcionan los paneles solares o fotoceldas, y me queda claro los de los watts, volts y amperes. GRACIAS MAEEESTRO!!!!!!!!!!!!
Grade Nate, Me encantan tus vídeos. En los SAI o UPS, es funcionamiento es el mismo? Y como sería el consumo si conectas un pc o un monitor!? Sobretodo cuando se empieza a descargar. No se si me he explicado bien
un tiempo también me puse a pensar en eso también, de que estamos muy atrasados en cuestión de baterías, ya que estamos limitados a la de litio entre otros. si te pones a pensar cuando quieres hacer algo bien pequeño lo que mas ocupa es la batería y el calor que genera, siempre la batería es o que mas preocupa donde la ponga y si fuera mas pequeña el espacio que nos ahorraria.
Genial, yo estudié electricidad y hubiese sido más fácil la carrera si los profesores hubiese sido tan didácticos como tú, ahora hay un parte importante que creo que no se menciona, es la resistencia que la oposición al paso de electrones, las baterías tiene una resistencia que por ejemplo según el valor de esa resistencia se podría definir el uso que se le podría dar una celda..
Olá, excelentes vídeos professor 🏆. Vc poderia informar onde posso comprar boas células recicladas?. E uma outra pergunta ❓✌🏻Para tirar uma dúvida, se falou muito em fazer bateria 🔋 com células de notebook. Agora estou fazendo uma bateria 🔋 para minha Scooter.(Células recicladas) E estão falando q não vai funcionar !!! Estou fazendo uma bateria 🔋 60v 20ah para minha Scooter com células usadas de mobilidade elétrica. Tudo com excelente capacidade, tensão e resistência interna. Todas acima de 2200..2300..e 2400...mah Posso misturando marcas diferentes? Tensoes diferentes tbm? Pq 3.6 é um tipo de celula e 3.7 é outro tipo de celula? Tem algum problema fazer isso? Sucesso agora e sempre 🏆 Obg
Buenas Nate, viste la presentacion de energy harvesting del ces de las vegas del 2022? Creo que plantearon una opcion interesante para solucionar el tema de las baterias en espacios conectados
No hay batería que se pueda reciclar más y mejor que las baterías de plomo-ácido. Yo trabajo en Varta Burgos, aka Clarios y soy inspector de baterías. Asequibles, falcil de reciclar, y además todo lo que se necesita para ellas se consigue en España. Bien explicado, Saludos
Buenas tardes, me parece bastante interesante el video, pero con respecto a los vehículos, el problema que veo no sólo es que la autonomía de la batería es bastante limitada (ronda los 400-500 km autonomía). El problema principal es el tiempo de espera para los cargadores de tal. Si realmente quisieran que resultasen factibles los vehículos eléctricos sería tan fácil como que proporcionasen los vehículos una batería extraíble, y cuando fueses a la gasolinera, lo único que tendrían que hacer es quitar la que tienes puesta y ponerte otra cargada, ya de la gestión de carga que se ocupen en la gasolinera o alguna empresa de transporte que suministre.
Vaya video! Yo estoy estudiando física y la explicación de amperaje y voltaje me ha parecido muy fiel. El resto del vídeo chapó. No te equivocabas cuando has dicho que al terminar el vídeo lo íbamos a entender sin problemas! Mis dieces!
Como profesor de quimica tengo que decir que me encantan tus explicaciones y el esfuerzo que haces por explicarlo a un nivel comprensible. Aún asi he de comentar que la membrana que contiene el electrolito SOLO deja pasar iones de Li, tanto de izq a derecha como de derecha a izquierda. Los átomos de litio no pasan a través de la membrana sólo los iones. Cuando carga, añades electrones en el grafito y los Li+ del oxido de cobalto migran hacia el grafito.
Justo eso iba a comentar
Y como migran al grafito si ya no son iones?
gracias por el conocimiento
Gracias!!!
Cuál es mejor nitrato de níquel o óxido de níquel en una batería edison?????
Tengo 23 años y nunca había entendido del todo el funcionamiento de las baterías pero gracias a este video tengo todo mucho más claro. Entiendo porque se descargan y como se cargan, porque recién cargada tienen más potencia y porque es una de las tecnologías en las que menos hemos avanzado como humanidad
Aveces me siento mal por la falta de concentración que tengo, inclusos llegando a pensar que talvez tengo algún déficit de atención o algo parecido. Pero ver tus video de principio a fin me tranquiliza, me alegra ver que año a año este canal crece y espero siga creciendo.
te irian bien plantas adaptogenas (plantas que te regulan mentalmente y fisicamente) como el gingeng indio, bacopa monnieri, maca, y para mejorar la conductividad para estar mejor , pones un chorrito de agua de mar en el agua que bebes y eso dara muchas sales conductoras al agua, sera una bebida isotonica
la concentración se puede y la debes trabajar. La tecnología hoy en día realmente está haciendo añicos la capacidad de concentración de la juventud. Apaga todo aparato y dedícale toda tu atención a alguna actividad demandante mentalmente como leer (y entender), armar un puzle, escuchar un álbum musical de principio a fin etc. Los neurobiólogos saben ya que para lograr rendir al máximo y volverte realmente bueno en algo necesitas concentarte 100% en ello, sin distracciones
@@PilatomahawK Dile eso a mi familia. Aun explicandole estas cosas las omiten y me interrumpen cuando estoy por conseguir el estado de flujo, la interrupcion es mas cagada que una notificacion de movil
@@HerbNavigatorOfTheWorld jajajajaja
me pasaba lo mismo, amigo esa huevada es por las musicas y tik tok que recompensan a muy corto plazo, programando a tu cerebro a solo poner atención máximo 3 minutos, no es casualidad que musicos como residente y bad bunny que estan escuchando musica 24/7, padezcan de los mismo, y si de paso te la jalas mucho, todo eso se vuelve en un detónante xd, es mi opinión y cada uno con su juicio🦾
Yo tarde meses en entender el funcionamiento de las baterías de litio, y con este vídeo fue muchísimo mejor 100/10, sólo falto mencionar que las baterías de grafeno tienen 10 veces la capacidad que una de litio, eso tengo entendido
Y 10 veces más el costo también 🙃
Baterías de grafeno? Podrías pasarme algún modelo... Tenía entendido que no existen
son en promedio 4 veces realmente
@@ElToturi existen prototipos y algún que otro celular que funcionan, pero solo son pruebas igual como muchos otros elementos que se han estado probando
Y 10 veces más difíciles de obtener XD
Si así fueran las clases virtuales todos sacaríamos 10.
Julio Profe.
Confirmo
Nate es el julio profe de la informática
Simón el profesor es responsable de que seas flojo. Ya no están para eso.
HAHAHA. SI
15:00 en este minuto para quien pueda tener la duda esque faltó menciónar que por ejemplo las baterías de litio las celdas más usadas son "18650" y trabajan a 3.7v pero al estar cargadas tienen 4.2 y estar descargadas a 3.2 (depende el material es su voltaje de bajada, por ejemplo hay baterías de plomo y ácido, carbono aluminio y así sucesivamente) pero siempre hay un aparatito que sube y baja el voltaje para dar únicamente 3.7 de tal forma que el aparatito que alimenta no se queme cuando la batería está al 100% y funcione cuando esté por abajo de 1/4.
Por ejemplo 4.2v consume menos amperaje para entregar los 3.7v y cuando el voltaje está a 3.2 consume más amperaje para entregar los 3.7.
Así entendemos que cuando está al 100 sería 4.2 a .88a (un 88% del aperaje que puede dar para bajar el voltaje) y cuando está a 3.2 da hasta un 20% adicional para subir el voltaje
Me encanta el tema, ojalá hagas pronto más. Si profundizas en coches en próximos vídeos puedes explicar las 4680 de Tesla?
Quisiera un maestro de mi universidad que explique un 10 porciento de bien de lo que lo haces tú, simplificas todo para nosotros los mortales. Sería bueno un video sobre coches eléctricos con esta misma temática, me gustó mucho. Viva Nate 💪😎.
Todo genial… muy bien explicado, salvo… 14:00 el voltaje no es la más exacta ni de broma. Es la más rápida sin duda, pero poco fiable ya que al dejar de pedir corriente la tensión tiende a subir. Para saber el estado real de una batería es haciendo una prueba de descarga. Y por ahora no hay otra forma humana de saber el verdadero estado de una batería. Pero ya te digo que por lo demás hablamos el mismo idioma.
Es verdad, en el próximo video lo explico, gracias!
@@NateGentile7 gracias por responder, no me gustaría ser un MIMIMI insoportable. Solo quería puntualizar una cosa, porque ya te digo que todo lo demás de 10. Espero que no te haya molestado.
@@danielskywalker7681 Creo que si te ha dado las gracias y ha decidido explicarlo en el siguiente video, no se habrá molestadom, parece que agradece la info. Yo también lo hago, gracias.
Yo suelo medir la carga que le queda a una bateria midiendo su amperaje, realmente no comprendo del todo de eso, pero medir por Amperaje me ha hecho intuir mejor cuanto me va a durar por ejemplo una pila alcalina no recargable
Es increíble que en un vídeo tan "corto" sea capaz de explicar de forma super comprensible lo que un profesor de Telecomunicaciones te intenta explicar (con poco éxito) en un mes de clases...
Enhorabuena, como siempre!
No es tan increíble, la razón es simple,eso es porque el alumno o es muy tonto o muy vago(y casi seguro que es por ambas razones),pero de eso no tiene culpa el profesor...
@@marco6241 Dudo que sea así cuando el historial académico de dichos profesores dicen que sus resultados son pésimos. Además cuando son muchos los alumnos que sea quejan y por experiencia le digo que muchos profesores no se molestan en poner ejemplos como sí ha hecho Nate, encima ejemplos visuales. Evidentemente también hay profesores muy buenos, que tampoco hay que generalizar.
Si se Dan cuenta antes las cosas se fabricaban bien y duraban mucho!!
pero se dieron cuenta que tantan calidad no Era bueno !!! porque la gente no renovaban !!
Esa es la razon por lo que no sacan una bateria que duren mucho o un telefono unico ! Es obvio que la gente no va querer perder su inversion en cambiar el telefono o cualquier otro objeto que funcione con bateria por un buen tiempo !
Y ya es un hecho que todo lo electronico !! le han programado lo que le llaman la absolesencia para que no dure mucho !
Y hayan renovacion y ventas !!
Al igual que lo del Bicho.. fue una escusa unica que vieron que la gente estaba viviendo mucho y generando muchos gastos y la unica solucion que vieron fue crear vacunas modificando su ADN para que de alguna forma nos programan como un electrodosmestico y ya el resto es historia ! Ya lo saben !!
Todo es creado por alguna razon nada es por azar !! Piense que pasaria si todo durara para siempre no habria renovacion y los mas fuertes tomarian el control !!!
@@thomasanders4377 Todo lo que ocasiona un mal profesor, hasta conspiraciones.
Nate con una alfombrilla de una explosión nuclear. Muy acorde con los tiempos que corren. Por otra parte a mí las baterías que más me gustan son las de Mike Portnoy :)
Pero en Dream Theather o en Liquid Tension Experiment?
Muy buen video. Solo añadir una pequeña corrección. En el minuto 14:00 comentas que medir el voltaje de una batería es la forma más exacta de conocer su estado de carga o "porcentaje", esto no es para nada así. Si que es verdad que medir el voltaje nos puede dar una idea del estado de carga pero esto es solo algo orientativo. Esto se debe a que la curva de descarga de una batería no es lineal, sino que en un principio desde los 4.2v baja muy rápido el voltaje, después hasta unos 3.6v el voltaje desciende muy lentamente y, a partir de los 3.6v, el voltaje cae en picado. Por esto la forma más correcta de medir el estado de carga de la batería (SOC) es con un medidor de corriente a la salida de la batería que controla los Wh de carga/descarga.
La curva de descarga de una batería puede variar según modelo, marca, química, etc. Espero que sea útil.
Nate, ESTOS son los videos que adoro...contigo en media hora aprendo lo que nunca entendi en mi año y medio en carrera de sistemas.
Haberte encontrado y suscribirme al canal es de lo mejor que me ha pasado. Siempre me pongo mis cascos pongo tu video y lo disfruto con mi cafecito (y tomo notas...muchas notas)
De corazón, gracias.
Hola, excelente video. Si cabe, aclararía que un ion no es necesariamente un átomo al que le faltan electrones, sino un átomo cargado ya sea positiva o negativamente. La definición que se entrega en el video no corresponde a un ion sino que a un catión.
🐈💥
Sí, pero este es un canal de tecnología, es obvio que nate no quiere profundizar mucho em teoría y aún más si esta es fuera del área principal del canal. A mi me interesa la física y ese dato me parece importante, pero a gran parte del público de este canal esos detalles no son relevantes.
Por eso no lo escribí a modo de crítica sino que simplemente una observación
Si se Dan cuenta antes las cosas se fabricaban bien y duraban mucho!!
pero se dieron cuenta que tantan calidad no Era bueno !!! porque la gente no renovaban !!
Esa es la razon por lo que no sacan una bateria que duren mucho o un telefono unico ! Es obvio que la gente no va querer perder su inversion en cambiar el telefono o cualquier otro objeto que funcione con bateria por un buen tiempo !
Y ya es un hecho que todo lo electronico !! le han programado lo que le llaman la absolesencia para que no dure mucho !
Y hayan renovacion y ventas !!
Al igual con lo del bicho.. fue una escusa unica que vieron que la gente estaba viviendo mucho y generando muchos gastos y la unica solucion que vieron fue crear vacunas modificando su ADN para que de alguna forma nos programan como un electrodosmestico y ya el resto es historia ! Ya lo saben !!
Todo es creado por alguna razon nada es por azar !! Piense que pasaria si todo durara para siempre no habria renovacion y los mas fuertes tomarian el control !!!
El día que saquen baterías para celulares que sean 10 veces más duraderas que las actuales, voy a ser feliz.
@@handbed y mucho más ancho
si ya existen baterias con 12.000mha para celulares incluso mas
@@rodrigoelias803 de que sirven esos números si al final solo es una pila igual a las demás pero mucho más grande?
@@rodrigoelias803 veo que no viste el video jajaja, acaso vas a ir con un ladrillo en el bolsillo?, se refiere a 10 veces más batería en el mismo tamaño, claaaro qué hay baterías que duran toda una semana incluso, peeeero el celular completo pesa 1kilogramo.
Y aunque dure 10veces mas, creo que seguiré corriendo a por el cargador cuando este apunto de agotarse 🤣
No me esperaba que tenias un Dualtron Spider, Yo tengo un dualtron Achilleus y una Speedtrott rx2000! Y las baterias se degradan demasiado si las descuidas incluso las puedes destrozar en muy poco tiempo si cargas al 100% o vacías al 0%. Creo que estas tienen celula de energía en comparación de los smartphones, tablets, true wireless, ordenadores etc..
El Voltaje te la potencia y el Amperaje la autonomía, la velocidad disminuye con la disminución de la batería y por lo tanto del vontaje en un patin eléctrico.
Gran explicación!
Alli esta la genialidad de estos videos de Nate, y de su equipo, es sencillamente maravilloso la forma como estructuran todo y lo bien explicado que esta.
Muy muy buen video NATE, disfruto mucho de tus videos aqui i en las NEWS.
Solo una cosa referente al gasto de las baterias, me refiero a los AH de las baterias, el gasto no es lineal sino que cuanto mas amperaje le pides mas rapido se gasta la bateria, es decir, que si que la bateria de 3,5Ah si descargas a 3.5A te durara una hora, si gastas 7A no te durara 30 minutos, sino que seguramente mas unos 20 min.
las baterias grandes tienen especificado su AH por cuantas horas seguidas lo puede mantener, i lo mismo para numeros superiores a este, una bateria C20 de 200A puede venir especificado tambien un C40 500A, siendo que en 20 horas puedes sacar solo 200A pero si lo haces en 40 puedes llegar a sacar 500.... esto no es exactamente asi, pero se parece mucho como es en realidad.
y ya dejo la chapa, muchas gracias por los videos :D
7:35 Me encanto esa "animación" jajajjaja
Nate hay una pequeña confusión. El Amperio hora no es lo mismo que Amperio/hora. Es una multiplicación, no una división. Corriente es la cantidad de carga por unidad de tiempo, 1 amperio = (1 Coulomb / 1 segundo). Al multiplicar la corriente por tiempo eliminas el tiempo del denominador y te queda solo carga. 1 amperio * 1 segundo = (1 Coulomb /1 segundo) * 1 segundo = 1 Coulomb. Se usa la hora porque es más práctica que el segundo para estas aplicaciones. Entonces el Amperio hora es una unidad de carga eléctrica, como el Coulomb (1 Ah = 3600 C), y es el resultado de multiplicar la corriente por el tiempo, no de dividirla. Es un pequeño apunte, aprendí mucho con el video, gran trabajo, gracias.
P.D.: Vatios hora también es una multiplicación, y es una medida de energía (1 Watt = 1 Joule / 1 segundo). Amperio hora = carga eléctrica. Watt hora = energía (1 Wh = 3600 J). Están algo relacionadas, por eso nos sirven para decir cuánto uso le queda a la batería o cuánto le queda.
Que Nate sea eterno, aún tenemos mucho que aprender de él.
yo estudie del tema cuando arranque a vapear.. cuando me meti en el tema investigue un poco y vi el tema de las explosiones... por seguridad investigue... si a alguien le interesa en el mundo del vapeo lo q pasa es que existen dos tipos de "baterias" para vaporizadores (llamados mods, son básicamente la parte del vaporizador q se encarga de administrar energía) , hay dos tipos de mods.. electrónicos y mecánicos, los mods eléctricos tienen un circuito eléctrico (una especie de raspberry) en medio entre las celdas y la resistencia (lo que genera el vapor ) q va midiendo la caída de voltaje entonces 1)no suministra mas voltaje de lo q la resistencia necesita para funcionar y 2) "avisa" cuando el voltaje llega a 2.5v para ser recargada , en los mods mecánicos no existe tal circuito entonces la persona q arma el equipo tiene q tener bien claro q celdas usa y de cuanto es la resistencia ... si la resistencia no esta acorde con el voltaje a la q se le suministra, ese "presión de agua (usando la metáfora del video)" es demasiado fuerte para el conductor... entonces se sobrecalienta la celda y la resistencia y ahi es cuando aparecen los videos de las explosiones ... en fin, lo que quiero decir con esto es que no hay q tenerle miedo a las baterías como muchos piensan, hay q tenerles respeto y estudiar del tema antes de hacer cagadas
Ahí un inconveniente de tu ejemplo si tú le pides más de lo que puede entregar te los dará en un corto tiempo debido al sobrecalentamiento de la batería el sensor te lo bloquea en la bms
Nate explicación genial. Solo un detalle, tienes escrito A/h cuando es A*h ya que son unidades de energía entre voltaje. 1 Julio es 1W*s y entre el Voltaje, como es W=V*Intensidad pues 1A*s que ya lo pasas a horas. En las operaciones sin embargo si lo has puesto bien o por lo menos lo has operado bien. Un 👋
Hay una errata en el vídeo. Cuando muestra A/h las unidades están mal. Sería A∙h, multiplicando en lugar de dividiento. Es un error muy común que también se da típicamente con el consumo KW/h en lugar de KW∙h
No voy a ver este video, pero antes que arranque, mire el detalle, la iluminacion, y cada objeto de la decoracion, se nota que has invertido muchisimo tiempo en cada detalle. Y ni hablar de la edicion. Un trabajo infernal!
Nate tu eres una persona que me inspira, quiero llegar a ser como tu, gracias por la calidad de tus vídeos y la forma de explicar en tus vídeos, un saludo desde México ♥️
Necesitaba este vídeo, ando investigando sobre las baterías para un proyecto y fue buenísima esta explicación.
Sólo una cosa Nate, tengo entendido que el colocar baterías en SERIE+PARALELO nunca es buena idea ya que las cargas se reparten de forma no equitativa entre las celdas debido a las pequeñas variaciones intrínsecas en cada batería y hacen que a medio plazo sea mala idea o dejen de funcionar directamente. Es correcto??
*Ahora comprendo por que hace unos días cuando mi Oculus Quest 2 estaba al 10% de la batería , empezaba a funcionar a menos FPS y se sentían tirones.*
*Estaba suministrando menos voltaje por lo que perdía potencia de procesamiento. Increíble !*
siempre trata de mantener toda bateria de litio entre un 30 y un 80% así durarán muchos más ciclos de carga y descarga
@@PilatomahawK ...se alarga la vida útil, sí
Es tan agradable ver un vídeo que esté bien explicado, con buenos gráficos que apoyen y ayuden a la explicación, con información bien condensada, pero clara, es es como una quimera en youtube y en general hoy en día. Yo bien se que hay mucho trabajo detrás de estos videos bien hechos, será por eso que youtube está lleno de pésimos videos, con más tonterías que aportación de valor. De mi parte y humildemente te doy las gracias a ti y a tu equipo por esl gran trabajo y el valor que aportan cada vez que hacen un video, y les animo a seguir adelante a ti y a tu equipo, y a todos los canales que siguen este ejemplo. Saludos y en hora buena. Me suscribo 100%.
Robert.
Disculpa Nate, pero en el minuto 11:47 dijiste que hay dos cosas importantes en la corriente eléctrica, el voltaje y el amperaje, ahí tienes varios errores, quizá sea mejor referirse a energía eléctrica, ya que la corriente es una de esas dos cosas que mencionas, la primera es tensión, no voltaje y la segunda es corriente, no amperaje, voltios y amperios son las unidades de medidas, es como si dijeras litraje de leche o metraje, en lugar de distancia.
Un buen currele de video.
Almenos las baterías de coche los A/h van determinados a unas horas no a 1h por ejemplo hay baterias 100A/h - C20, el C20 se refiere a 20h por lo que son 100A/h durante 20h no que los 100A te duren 1h. Tambien hay que mencionar que la temperatura afecta a la capacidad y funcionamiento de las baterias.
Tambien comentar que fuera de las baterias tipo pila, hay muchos materiales de construcción que te dan potencia instantanea y otros que te dan descargas lentas. (Acido, Gel, AGM, etc.)
Incluso yo, que soy un asco para la química entendí perfectamente todo lo que explicaste, eso si, tuve que repetir algunas partes que me perdí un poco pero uff, mis respetos, muchas gracias por la dedicación a este tipo de videos, en verdad se aprecian ❤️❤️
Yooo
Por cierto no recuerdo si lo explico pero la matemáticas del Voltaje y Amperaje tiene que ver con una tercera cosa que se llama Resistencia, que vendría a ser como la fuerza que necesitas para mover la rueda con el agua.
La relación matemáticas es
I = V / R
Dónde
I=Amperaje
V=Voltaje
R=Resistencia
Nate el voltage y el amperage son inversamente proporcionales, volviendo al ejemplo de la tuberia, si la tubería es mas fina hay mas presión de agua, y por el contrario si la tuberia es mas gruesa la presión de agua es menor. ✌️😎 buen video Saludos!
Es al revés. Si un caudal de agua va por un tubería de un diámetro y este se reduce, la presión disminuye y la velocidad aumenta.
@@697adrian basicamnte quiere decir que si tenes 5 amperios i 2V son 10W, i lo mismo si son 5V i 2A, que la potencia es la misma.
Hay un pequeño fallo en el tema de la fragilidad de las li-ion y las Li-Poly, realmente las mas peligrosas son las Li-on, no las li-po en caso de sobrevoltaje o voltaje minimo, las Li-Po, su encapsulado, es blando (*1)cuando tiene un sobrevoltaje lo unico que hace la batt es inflarse como un balon de rugby, asta que la capa externa se raja y por ahi desahoga la presion interna, sale humo y algo de fuego pero no revienta, las lion por el contrario estan encapsuladas cilíndricamente por una capa metalica por lo que si se cortocircuitara o tuviera un sobrevoltaje solo tiene una salida de presion (el polo positivo) que no es suficiente y acaban petando, como las celulas estan pegadas una a la otra hace efecto mariposa con las demás y PUMMM!!, entonces por que se utilizan las lion si son mas peligrosas? por 3 razones: Las Lion se pueden descargar asta las 2,5V sin estropearse y tiene el bms que controla cada grupo de celdas para que no les pase nada, Las li-Po solo se pueden bajar asta los 3.5-3.3V y como mucho asta los 3V pero es estropean mas rapidamente, por lo que tiene menor rango de funcionamento que las Li-on. y 2- por que las lion tiene mayor capacidad en menos espacio frente las li-po, una celula de ion de 3500 es el doble de una pila AAA, una celula de lipo de 3500 tiene un palmo de larga. 3- las Lion son mas baratas que las Lipo
*1 he visto lipo que parecian un mojon que una bateria y seguian "funcionando".
Ve a decírselo a la industria automotriz a tesla, a Mercedes benz, quizá aún no lo saben
@@PilatomahawK te as leído todo el comentario? Porque fijo que no, al final explico el por qué se utilizan la lion en automotriz..etc, AZ el favor de leer todo antes de criticar o comentar tonterías, gracias
Tengo esperanzas en las baterías de estado sólido 😁, son la próxima generación y pinta genial
se sabe algo? Hace muchos años que se viene diciendo pero nunca llegan..
@@Rubensmt yo creo que en 2-3 añitos las tendremos ya, mejor que se lo tomen con calma y vengan bien que mal y corriendo 🌚
@@optymus9933 pero esto lo has visto en algun sitio o solo lo crees? Porque ya nose si algun dia llegaran.
Tampoco son mucho mejores que las actuales solo algo mas y mas seguras
@@Rubensmt dejémoslo en que es un presentimiento 🤐
Yo estudié electrónica a nivel diversificado y ahorita que estoy cursando la universidad dieron el tema de baterías pero osea quw diferencia de explicaciónes al ingeniero que explicaba no lo explicaba asi como con amor no se como darme a entender no incita aprender. Muchos ni comprendieron el tema aunque realmente lo básico en temas de baterías es esto es fácil de entender.
Que buen video, en clase de nanotecnologia estamos viendo estos temas y para decir que eres nuevo en el campo te salio muy bien la explicacion!
10/10
Lo primero es felicitarte por el vídeo.Trabajo en sistemas de energía fotovoltaica y siempre me encuentro videos sobre baterías que están muy mal en la parte técnica, pero éste está muy bien hecho y la información técnica es muy precisa además de muy didáctica, está ideal para recomendarlo para quienes quieran aprender sobre baterías
@@j.m.2143 Gracias por la corrección
Eres tan bueno que antes de ver el vídeo ya dejó mi like Nate. Gracias por tus aportes a esta gran comunidad.
Si se Dan cuenta antes las cosas se fabricaban bien y duraban mucho!!
pero se dieron cuenta que tantan calidad no Era bueno !!! porque la gente no renovaban !!
Esa es la razon por lo que no sacan una bateria que duren mucho o un telefono unico ! Es obvio que la gente no va querer perder su inversion en cambiar el telefono o cualquier otro objeto que funcione con bateria por un buen tiempo !
Y ya es un hecho que todo lo electronico !! le han programado lo que le llaman la absolesencia para que no dure mucho !
Y hayan renovacion y ventas !!
Al igual que lo del bicho.. fue una escusa unica que vieron que la gente estaba viviendo mucho y generando muchos gastos y la unica solucion que vieron fue crear vacunas modificando su ADN para que de alguna forma nos programan como un electrodosmestico y ya el resto es historia ! Ya lo saben !!
Todo es creado por alguna razon nada es por azar !! Piense que pasaria si todo durara para siempre no habria renovacion y los mas fuertes tomarian el control !!!
Hay muchos factores que podrían mejorar, como se recarga, cual es su eficiencia, como se reutiliza la energía que no se usa (calor en este caso, movimiento, viento), que sea más segura o eco. Yo creo que si se combina una recarga inalambrica eficiente y aprovechar la misma energía generada para recargar sería muy efectivo un auto eléctrico. Ejemplo: El logitech G Pro superolight con el mousepad que lo recarga + un dinamo que hace que el mismo movimiento del mouse vaya recargando el mismo mouse. Esto igual se ve en los reloj que se recargan con el movimiento del brazo, es facil soñar, pero te imaginas mezclar esas ideas y hacer carreteras donde los autos pasan y se van cargando ya que la misma carretera irradia inalambricamente energía, y a la vez las ruedas del auto o una turbina que con la velocidad va recargando también estas mismas. Sé que no es nada nuevo lo que digo pero gran parte de los cambios es que replantearse cambiar o modificar carreteras o otras cosas es muy costoso, como el sistema electrico y que distintos lados tengan enchufes de corriente distintos, no se cambia por la culpa del dinero.
Pequeña corrección en el minuto 8:30 el litio se convierte en un cation que a su vez es un tipo de ion solo que a diferencia del cation el ion solo está cargado eléctricamente
el ion es la particula con carga, que a su vez puede ser cation (+) o anion (-) por lo que llamarlo ion es correcto
@@franciscocaudullo3346 this, ion encapsula a ambos el cation y el anion
Solo una duda, ¿no podría "construirse" la batería al contrario? Primero grupos de 16 en serie y después unirlas en paralelo.
¿Se hace por comodidad para la distribución del espacio? ¿Podría tener alguna ventaja/desventaja?
Gran vídeo 😃, técnicamente hablando lo que llamas presión de agua según la física no es presión si no es velocidad. La presión se forma al haber un obstáculo o un bloqueo al pase de esta agua. Son fáciles de confundir pero sin duda son diferentes. Yo quiero una patineta asi 🙃, muchos éxitos Nate u.u
Vine a los comentarios a ver si alguno había escrito lo mismo que yo pensaba...y es justamente eso...me parece que en el ejemplo, la velocidad encaja un poco mejor con el voltaje. Siguiendo con ese mismo pensamiento...la presión podría compararse con la potencia (watts).
Gracias a este video me animé a reemplazar las celdas de mi batería de laptop y ahorre un 80% de su costo, además, de aumentar casi el doble de duración.... Ahora voy por la de mi taladro....y por fin entendí voltaje/amperaje...
Cada video de Nate realmente es genial, literal podría pasar horas tras horas escuchandole, una cosita Nate quisiera que hagas video sobre las baterías de grafeno que supuestamente son el futuro.
Buen video, pero Ah no es Amperios (corriente)/horas (tiempo), Ah es Amperios (corriente)*horas (tiempo), así si uno divide la el valor dado en Ah por la corriente (el amperaje que consume el dispositivo), obtiene el tiempo (en horas) que tarda en descargarse la batería. Si uno divide la el valor dado en Ah por el tiempo (en horas) obtienes la corriente (el amperaje que consume el dispositivo): ([A][h])/[h]=[A] y ([A][h])/[A]=[h]
Eres el claro ejemplo de una persona que entiende lo que dice porque eres capaz de explicar las cosas con mucha claridad, gracias por todo Nate.
Todas las dudas que tenia sobre las baterías resueltas en un solo video. Admiro la capacidad de este hombre de explicar las cosas de forma sencilla y sobretodo de explicar justo lo que la mayoría tenemos dudas, sabe dar en el clavo
Tengo una pregunta, no sé si sera una tontería porque no controlo del tema pero sería posible añadir algún tipo de dinamo o algún sistema para crear electricidad en el patinete para que pueda ir recargandose a medida que vas recorriendo distancia? Me refiero a que cuando la rueda del patinete se mueva haya algún sistema que aproveche esa fuerza de la rueda para crear energía.
La energía no se crea ni se destruye, se transforma. Al ponerle una dinamo con una batería a la rueda del patín estarías "pasando" tu energía de movimiento a la dinamo, y a su vez a la batería, es decir, te estarías frenando para poder cargar esa batería. Y además se estaría desperdiciando parte de esa energía del movimiento en el rozamiento de la dinamo, la resistencia interna de la batería de la dinamo y la resistencia de la circuitería para pasar la energía de la batería de la dinamo a la batería del patín. Por lo que no, hacer eso solo es un desperdicio de energía.
Edito: a esto habría que sumarle, como bien ha dicho @hiena el peso del sistema de la dinamo. Es decir más pérdida de energía por el peso extra.
eso es lo que hacen los automoviles convencionales, pero debido a que no usan mucha energia electrica de su bateria estas se recargan siempre al moverse, probablemente ya estan estudiando tecnologia para aplicarla a los vehiculos electricos, pero por su alta demanda de energia al parecer no es muy eficaz.
si obvio , la mayoria de los autos electricos recuperan energia en el frenado.
No, no es posible.
Gracias
Voy a agarrar este video para restregarselo por la cara a unos cuantos ingenieros que al día de hoy no saben como funciona el tema de los amperios y el voltaje. Llevo 30 años viendo como se contradicen con estas explicaciones y a hora del té nadie sabe ni lo que dice. Finalmente un video que explica todo de la manera mas sencilla y clara que he visto hasta el día de hoy!
Gran edición
Otra cosa que nos limita son las impedancias internas, cuando agregamos más baterías en serie o en paralelo, también van aumentando las impedancias internas, haciendo que esas impedancia consuman un porcentaje de esa energía
Hola Nate, soy estudiante de Ingeniería en Sistemas y tus vídeos me parecen muy buenos
Súper interesante el vídeo, me puso a pensar en la contaminación que se esta produciendo por el creciente consumo de baterías de litio ya que su proceso de fabricación y de reciclaje deben ser super tóxicos, si pudieras hacer un vídeo sobre esto sería genial. Saludos
Exelente video, soy profesor de química y sin duda este video se va a convertir en un muy útil recurso didáctico.
Como físico puedo decir que la explicación es una de las mejores que he escuchado a modo de resumen, y sólo como una pequeña observación, un ión no es una partícula cargada negativamente necesariamente, es solo una partícula cargada, puede ser positiva o negativa. Saludos!!
QUE ES MEJOR PAGADO CIBERSEGURIDAD O ROBÓTICA?
Los do
Los dos
Ya que nos encontramos en el tema de las baterías y demás, me gustaría saber si realmente es muy perjudicial utilizar un portátil o cualquier otro dispositivo cargando, ¿realmente agoto más su vida útil utilizándolo de esta forma?
Apreciamos el funcionamiento de la batería cuando es utilizada hasta descargarse y también cuando está vuelve a ser cargada; pero no la forma de su funcionar cuando está recibiendo corriente constantemente y a la vez esta es consumida, ¿se realiza un ciclo circular, dentro de la batería en el que los átomos de LI pasan de un lado (Grafito - Óxido de cobalto, y viceversa) hacia otro sin parar en forma de bucle mientras se carga y se utiliza el dispositivo? ¿Entonces qué sucede con los átomos de LI que se quedan en el óxido de cobalto en una carga y uso constante? ¿Se estropea más rápido la batería o existe un mecanismo que evita que se dañe esta cuando se utiliza de esta forma?
Es sorpréndete como Nate me enseña mejor las cosas que mis profesores
Lo vi completo, pero me iluminaste particularmente con la primera parte en la que hablas de química!
2 horas de clases: 😴😴😴
40 horas de baterias: 🧐🍷
Eres al único que le aguanto el contenido del tirón, ya me da igual lo largo que sea el video, deseando ver el siguiente. Merece la pena el esfuerzo que le ponéis a cada video que producís. Mucho ánimo y fuerza.
una consulta cómo idea no soy nada experto solo me intereso el tema y me vino la idea a la cabeza que en lugar de buscar minimizar y optimizar, no se si esto existe siquiera pero es una locura nada mas , me preguntaba si es posible potenciar esa descarga y carga de electrones del litio de manera artificial así en lugar de usar litio usaríamos esa creación que en si seria lo mismo solo que mejorado de ahí saldría una mejor batería controlable no se si es posible solo se me paso por la cabeza investigare pero como solo es una locura no se si se podra
25:00 sé que no seria nada práctico y también sería caro, pero ¿si aumentas el voltaje no aumentaría también el rendimiento cuando la batería se empieza a descargar?
Qué gran vídeo por favor! Es enorme. No hay ningun vídeo sobre baterías como este en toda la red. Muchísimas gracias Nate. Ahora tengo que empezar el proyecto de recerca y quería hacer una moto eléctrica. Esta información me viene de maravilla!
Justo estoy haciendo pruebas de baterias que e reciclado de varios portatiles dañados, pienso hacer un power bank que sea de mucha capacidad para las veces que viajo o para uno que otro proyecto, muy buen video.
Estoy tomando un curso de electrónica y me vino bien esto para afinar algunas cosas, además de que tuve que repasar los conceptos de inversa y directamente proporcional, por lo de la regla de 3
Hola buenas noches, muy buen vídeo me puede ayudar con una duda ¿Qué tanta vibración aguantan las baterías? Porque tengo una de tipo beluga de 52v/20Ah y se me cayó como de 1m de altura, la revisé y no parece tener nada carga y funciona pero emitió un ligero olor químico y tengo miedo de que explote. Gracias
Eres un grande Nate!! gracias por tus vídeos. A ver si pudieras hacer un vídeo sobre como jugar con buena conexión cuando salimos de casa y tenemos que viajar en hoteles en otros países.
Si es mejor usar un router gaming con tarjeta sim o con cable ethernet para conectarnos a la red propia del hotel. Yo viajo mucho por trabajo y tengo un buen portátil, pero no puedo jugar porque no consigo tener una conexión decente...sin más muchas gracias por todo! espero que sigas haciendo lo que haces y te vaya bien! saludos
Justamente estoy experimentando con baterias 18650 y me encanto tu explicación ya que conocía muy pero muy por encima lo referente a estas baterias y con tu explicación me quedo claro conceptos básicos que desconocía ya q simplemente lo agarre como hobbie el tratar con estas baterias
tu que parece que manejas este tema, sabes como se deben cargar la bateria de un patin electrico? los moviles se suponen que lo enchufas un rato y lo puedes quitar, incluso es mejor hacer eso un par de veces al dia que dejarlo siempre toda la noche. pero el patin, parece que cuando lo enchufe, no lo debo quitar hasta que esté 100% cargado. se supone que puedo usarlo sin apurar demasiado la bateria, sin que llegue a cero, pero luego cargarlo del tiron. y creo que la bateria del ordenador portatil es igual, si lo enchufas, deberia esperar a que se carge a tope antes de quitarlo. esto es asi? o es un bulo del pasado? el patin incluso tiene en la fuente de alimentacion del cargador una luz roja que cambia a verde cuando ya está cargado (al 105%, porque cuando llega al 100 teorico, sigue un rato mas). o esto es asi y las baterias de los moviles se cargan distinto? diferencia de bateria (por lo de electrolito y polimero)? diferencia de microcontroladores del movil? un saludo
de hecho, cuando voy al 20%, ya el patin apenas tiene fuerza para andar y no lo puedo apretar mas. ahora que lo pienso, es el truco de la autonomia del patin. hacen pruebas en llano, sin frenar, y a 15 por hora cuando puede coger 25 (y 20 en el modo normal, nunca 15. se puede limitar a velocidad de crucero a 15 pero cuesta mucho hacerlo, es mas practico ir a tope, y gasta practicamente lo mismo en los dos modos) pero cuando se acaba la bateria, ya ni es capaz de mantener 20 de velocidad. por eso las pruebas que aportan los km de autonomia que publicitan se hace a 15 jajaja. asi aprovechan un cacho mas de bateria
Veo a Nate entusiasmado por aprender de este mundillo, es un mundo muy interesante, un detalle, las baterías LG MJ1 son solo un modelo de un tipo de baterías muy comunes, de hecho son las mas usadas de iones de litio, que son las baterías 18650, existen muchas marcas y modelos para este tipo de baterías, son fabricadas por muchas marcas, Samsung, LG, PANASONIC, SONY, SANYO, ETC.
Su nombre no es un número así random, se les nombra así por sus dimensiones en mm, el 18 viene siendo el diámetro, 18mm de diámetro, y el 65 es la altura, 65mm de altura, el último cero si está más por estética, realmente las celdas deberían llamarse 1865 pero ya por cuestiones desconocidas se les ha agregado ese último 0.
Las 18650 generalmente tienen voltajes nominales de 3.6-3.7v.
Las capacidades oscilan mucho, generalmente están las baratas que muchas veces no alcanzan los 500mah, y también están las tope de gama que podrían alcanzar máximo 4000mah, las celdas pueden tener cualquier capacidad con un máximo de 4000mah ya que la actual tecnología no da para más, la capacidad ya depende del modelo, cada modelo está pensado para alcanzar cierta capacidad.
Con respecto a lo de por qué se usan varias celdas en vez de una sola, hay otro detalle importante ahí, se relaciona un poco con la refrigeración, y es la carga rápida, al ser más celdas se pueden cargar paralelamente, por ejemplo, si se cargan 5 de 3600mah, de forma paralela, al estarse cargando de esa forma tardaría lo mismo que cargar una sola, por el hecho de que se están cargando todas a la vez, en cambio si usas una sola celda de 18,000mah, está tardaría mucho más en cargarse, por qué está no se puede cargar en varias partes a la vez, no se si me explico, otro ejemplo más claro, al cargar las 5 celdas en paralelo claro se va a requerir de una potencia de carga mayor, esto es lo típico que vemos de que carga rápida de tantos Watts, esto para que, digamos para cargar una sola celda se necesitan cierto número de watts, pues para cargar las 5 se necesitaría 5 veces esa capacidad de carga, teniendo esta capacidad de carga lograrias cargar las 5 celdas paralelamente en el tiempo en el que se carga una sola, ahora sí le metes a una sola celda de 18,000mah (esta capacidad es la misma que se da al tener 5 celdas en paralelo de 3600mah) al ser una sola celda con tanta potencia de carga se va a estresar bastante, esto por qué la potencia de carga no se divide entre 5 celdas, osea no se parte en 5 para que a cada celda le toque una quinta parte sin estresarse, si no que toda la potencia se va directo a una sola celda, lo que genera mucho estrés, generando problemas de temperatura, y reduciendo su vida útil. Es por eso que en los coches eléctricos se prefiere usar muchas celdas pequeñas, para conseguir mayores velocidades de carga al poder cargar más celdas paralelamente, aunque claro, esto de tener muchas celdas tiene sus contras, por ejemplo la capacidad, al poner muchas celdas quedan espacios vacíos entre ellas, espacios dónde podrían estar más iones de litio que aumentarían la capacidad, por eso se busca en equilibrio en las baterías, entre cantidad de celdas y el tamaño de estás.
Más aparte del tema de la refrigeración, la carga rápida tiende a estresar algo las baterías, por lo que, estás tienden a calentarse, si le metes carga rápida a una sola celda grande se va a estresar bastante, y sin poder refrigerarla bien habrá problemas de temperatura, problemas los cuales son muy graves ya que por encima de cierta temperatura las baterías se empiezan a degradar de forma exponencial.
Bueno la combustion interna parece mejor para los vehiculos empiricamente.
Cómo estudiante de ingeniería y tecnicatura en electrónica verifico que está bien explicado y de la mejor forma posible
Como estudiante de ingieneria me podrias confirmar o desmentir el peligro de las baterías de litio?
@@sgm7650 si se maltratan o se sobrencalientan pueden explotar y prenderse fuego. Pero dependen de la calidad de construcción de la batería no es lo mismo una chinarda o una marca reconocida en baterías. Podés buscar litio vs agua en yt y ves cositas
Como dato adicional decir que una batería de litio si se baja de 3,2V empiezan a dañarse, próximamente investigan baterías de grafeno no se de ellas, también las de litio son quisquillosas en cuanto a la curva de corriente y voltaje de carga no es lineal
Muy buena explicación también esperamos el video acerca de como funcionan los motores eléctricos
En primer lugar, gracias por el vídeo y por tu trabajo. Aparte de lo que ya te han comentado otros respecto a los iones, tengo una precisión más. En 15:56 lo correcto sería Amperios-hora, A*h, o Ah no A/h. Luego sí se hace bien el cálculo utilizando Ah, pero al principio pones erróneamente A/h. Un saludo.
Muy clear todo, los conceptos hasta la edición del video.. saludos
Me encantaria ese proximo video de como hacer las baterias, ME ENCANTO ESTE VIDEO, verdaderamente siento que aprendo con NATE.
Muy buen video. Pero y como hacen para cargarla mas rapido?
nunca lo había entendido tan bien, te felicito ya me quedo claro como sumar voltaje y amperios gracias sigue subiendo temas eléctricos y electrónicos
es cierto, cuanta verdad, gracias por hablar del tema, pues nadie más ha hablado de él con anterioridad, y pues, sí, hace mucha falta una innovación. los teléfonos o son mas delgados con menor duración o más gruesos con una bateria enorme y bestial.
Es uno de los primeros mensajes que dejo... Y si no son las baterias? sino todo el planteamiento de que la electricidad tiene que viajar por cable ? y por tanto las baterias dependan de ser cargadas por cable en un lugar estatico o etc (creo que entendemos a lo que me refiero)... deberiamos explorar mas tipos de transmision de energia... como pueden ser las radio frecuencias o "bobinas de tesla"... Si se le hubiera dado la importancia a Nicolas Tesla que se debia, esa tecnologia hoy en dia seria la base de nuestros avances tecnologicos, y no tendriamos eso problemas de que si tenemos que cargar una bateria...
excelente trabajo !!!! fui electricista de motos y me encanta el tema ... Muy buen video ....... abrazo
Con estas explicaciones, por fin entiendo cómo funcionan los paneles solares o fotoceldas, y me queda claro los de los watts, volts y amperes.
GRACIAS MAEEESTRO!!!!!!!!!!!!
Grade Nate, Me encantan tus vídeos.
En los SAI o UPS, es funcionamiento es el mismo? Y como sería el consumo si conectas un pc o un monitor!? Sobretodo cuando se empieza a descargar. No se si me he explicado bien
Muchísismas gracias!!! Por fin entiendo el voltaje, amperaje magistral la explicación!
Un video de baterias ....... dios como hace que algo tan simple como una bateria, sea tan interesante ..... tienes un talento unico Nate Gentile
un tiempo también me puse a pensar en eso también, de que estamos muy atrasados en cuestión de baterías, ya que estamos limitados a la de litio entre otros. si te pones a pensar cuando quieres hacer algo bien pequeño lo que mas ocupa es la batería y el calor que genera, siempre la batería es o que mas preocupa donde la ponga y si fuera mas pequeña el espacio que nos ahorraria.
Las cosas están limitadas no puedes reducir infinitamente la energía la física tiene sus límites así como la de los procesadores
Muchas expectativas en el siguiente video. Excelente trabajo. Justo necesitaba una explicación clara del funcionamiento y uso de las baterías.
Genial, yo estudié electricidad y hubiese sido más fácil la carrera si los profesores hubiese sido tan didácticos como tú, ahora hay un parte importante que creo que no se menciona, es la resistencia que la oposición al paso de electrones, las baterías tiene una resistencia que por ejemplo según el valor de esa resistencia se podría definir el uso que se le podría dar una celda..
Interesante video
Pero que tal las baterías de Grafeno?
Esas duran más y les cabe más energía que las que as mencionado 😒
Olá, excelentes vídeos professor 🏆. Vc poderia informar onde posso comprar boas células recicladas?.
E uma outra pergunta ❓✌🏻Para tirar uma dúvida, se falou muito em fazer bateria 🔋 com células de notebook.
Agora estou fazendo uma bateria 🔋 para minha Scooter.(Células recicladas)
E estão falando q não vai funcionar !!!
Estou fazendo uma bateria 🔋 60v 20ah para minha Scooter com células usadas de mobilidade elétrica.
Tudo com excelente capacidade, tensão e resistência interna.
Todas acima de 2200..2300..e 2400...mah
Posso misturando marcas diferentes?
Tensoes diferentes tbm?
Pq 3.6 é um tipo de celula e 3.7 é outro tipo de celula?
Tem algum problema fazer isso?
Sucesso agora e sempre 🏆
Obg
Buenas Nate, viste la presentacion de energy harvesting del ces de las vegas del 2022? Creo que plantearon una opcion interesante para solucionar el tema de las baterias en espacios conectados
No hay batería que se pueda reciclar más y mejor que las baterías de plomo-ácido. Yo trabajo en Varta Burgos, aka Clarios y soy inspector de baterías. Asequibles, falcil de reciclar, y además todo lo que se necesita para ellas se consigue en España. Bien explicado, Saludos
Buenas tardes, me parece bastante interesante el video, pero con respecto a los vehículos, el problema que veo no sólo es que la autonomía de la batería es bastante limitada (ronda los 400-500 km autonomía). El problema principal es el tiempo de espera para los cargadores de tal. Si realmente quisieran que resultasen factibles los vehículos eléctricos sería tan fácil como que proporcionasen los vehículos una batería extraíble, y cuando fueses a la gasolinera, lo único que tendrían que hacer es quitar la que tienes puesta y ponerte otra cargada, ya de la gestión de carga que se ocupen en la gasolinera o alguna empresa de transporte que suministre.
Vaya video! Yo estoy estudiando física y la explicación de amperaje y voltaje me ha parecido muy fiel. El resto del vídeo chapó. No te equivocabas cuando has dicho que al terminar el vídeo lo íbamos a entender sin problemas! Mis dieces!
Que genial .. ahora ya se como funcionan mis herramientas de batería 🔋 iones de litio ✌🏼
Soy Ingeniero mecánico electricista y esa explicación.... muach super super.
una bateria gigante no generaría pérdidas considerables por impedancia? Aparte de la nula modularidad y demases