Cz.1/2 REKLAMACJA. Jest tragedia i kto za to zapłaci?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2023
- Cześć witam Cie!
Bardzo ciesze się że tu trafiłeś.
Uważam się za normalnego gościa kochającego mechanikę pojazdową, gdy byłem mały rozkręcałem zakupione zabawki przez rodziców, niestety bezpowrotnie 😁
Teraz jestem duży i jest to samo, różnica taka że potrafię je złożyć😜
Zapraszam Cię do oglądania moich materiałów, a gdy uznasz że moja praca Ci się podoba, daj łapkę oraz zasubskrybuj kanał! Pomoże mi to w dalszym rozwoju kanału.
Również założyłem Patronie do indywidualnej pomocy w naprawie Twojego autka 💪
garagepoland.pl/
E-mail ytgaragepoland@gmail.com
/ garagepoland
/ garagepoland-102175118...
patronite.pl/profil/541136/ga...
(wspierając mnie na Patronite zawsze otrzymasz ode mnie pomoc w sprawie swojego autka )
Adres serwisu :
Kolejowa 40 Zielonka 05-220
tel. 510 992 669
Godziny otwarcia
Pon-pt 8:30-17:00
Sob-Niedz. Regeneracja i Medytacja 🙅 - ยานยนต์และพาหนะ
th-cam.com/video/OE3ShuyOHj8/w-d-xo.htmlsi=Stxb-fNfeJjWmfLb sprostowanie odcinka
Łukasz, ubezpieczenie. Powinno być coś takiego że zgłaszasz reklamacje elementu i rzeczoznawca rozstrzyga kto jest winien, a w między czasie robisz z ubezpieczenia auto aby klient nie czekał. Jeśli rzeczoznawca uzna że jest to wina elementu to ubezpieczyciel dalej sie z tym szarpie a nie Ty i idzie w regres do producenta.
Dzisiaj prowadząc warsztat który robi bardzo dobrą jakość to sznur na szyję pozdrawiam całą ekipę Garage Poland 💪💪💪
Szacunek że mimo wszystkich tych kłopotów nadal pomagacie rozwiązać problem, to się ceni 👍Klient ma szczęście że trafił na Wasz warsztat 👌👍
Chłopie, TY się przemęczasz, nie pracuj tyle bo się zajedziesz w parę lat, też jestem mechanikiem i robiłem to samo aż do pewnego momentu, z przemęczenia robiłem podstawowe błędy jak uczeń pierwszej klasy szkoły zawodowej.
Życzę Ci zdrowia i pracuj mniej. Musisz zmieć czas też dla siebie! Powodzenia w prowadzeniu warsztatu :)
A później wieczorem w łóżeczku myśli się kłębią czy dokręciłem ślizg łańcucha?
Też tak tyrałem przy tych złomach, rzuciłem to w cholerę i pomału odzyskuję zdrowie psychiczne i fizyczne. Robiąc w Polsce marki premium robi się w 90% same zajechane złomy.
Edit: Propo filmu, smrodu oleju i zatartego wałka. Właśnie tak to jest jak sie wszystkiego chce się za dużo, za szybko i potem tyra się do nocy. Nie dostrzega się potem oczywistych wskazówek.
Macie rację 100%
@@garagepoland Do tego dochodzą jeszcze części tragicznej jakości i mamy komplet do załamania psychicznego.
Jeszcze jest kwestia prowadzenia warsztatu, doglądanie pracowników bo nie wszystko robie sam, płatności i inne
Macie naprawdę niesamowite pokłady sił fizycznych i psychicznych żeby naprawiać te autka. Podziwiam i Pozdrawiam!!!!
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪
Niby tak, ale w każdym zawodzie znajda się takie perełki. Jak to się mówi, zawsze można zaprzestać tego typu działalności i zajac się czym innym.
Dlatego przyjezdzaja do nas te autka, bo Helmut chce za godzine swojej pracy 3x wiecej
Warto się ubezpieczyć na takie sytuacje doliczyć każdemu klientowi opcja 50 zł ubezpieczenie na jakieś auto i po sprawie
Przykład dla innych, jak należy podchodzić do pracy, szacun😀
Noc i stres. Prosta droga do zawału. W takich chwilach doceniam swoją pracę. Żadnej odpowiedzialności.
Nie jestem pewny tej diagnozy, rolka by nie była poobijana ani osłona przetarta po zatarciu wałka, tylko urwany pasek
Dokładnie jak by miało zerwać śrubę rolki to by była raczej prowadząca a nie napinająca. Ale przy takim systemie napinania paska rozrządu można łatwo popełnić błąd że sworzeń w rolce nie trafi na ramię pośrednie siłownika hydraulicznego!
Hmm czyli podczas demontaż oraz montażu stopek nikt nie zobaczył ze są zatarte ,podczas mycia albo nawet przetarcia czyściwem takie uszkodzenia się sprawdza odruchowo
Nie sprawdzono też jednej rzeczy. Oryginalna śruba N0147176 jest cały czas dostępna i o ile się nie mylę jest na niej klej. Na wyjętej śrubie nie ma kleju bo INA nie daje. Jest nieprzeciągnięta to fakt no to czemu miałaby się nie poluzować i strzelić? Wtedy czyja jest wina? 🤷♂️
Odcinek miał być na kanale w czwartek, ale nastąpił niesamowity zwrot akcji, dlatego odcinek został edytowany i dzisiaj możecie go zobaczyć. Ten pojazd u nas już kiedyś był, samochód zrobiony na ,,sztukę'' przez handlarza. Pojazd został zakupiony przez naszego klienta, po czasie użytkowania wychodzą kolejne rzeczy. Zapraszam do oglądania
Zdrowka😊
Łukasz mam pytanie- gdzie dostał kupić taki pompki do czyszczenia na powietrze ? Te do których wlewacie zmywacz .pozdro
W Juli, pistolet do sodowania
Pistolet do ropowania JMP też wygląda i działa podobnie.
Nie ma czasem ubezpieczeń od tego ? Jak się to zdarza tak często to trzeba przeliczy składkę i zastanowić się czy by się nie opłacało.
super podejście do sprawy POZDRAWIAM
Silnik świeżo po remoncie był ostro upalany . Ciekawe czy licznik nie był czasem cofnięty .
@@MG-db3quludzie mysla ze to skodzinka 2.0 tdi co sie nia robi 60kkm rocznie haha
To jest eska z pancernym motorem, tutaj nie ma prawa sie tak stac chyba ze mechanik popelnil blad lub blad produkcyjny, co u iny sie czesto zdarza
Poza tym jaki tu remont byl jak motor nieotwierany?
A gdzie człowiek który weryfikował części przed pierwszym złożeniem ?
@@AZ-qd4fu stawiam że było wszystko jak należy nie odpalili by silnika z zatartym wałkiem . Auto w momencie przyjęcia na pierwszą naprawę to już był przysłowiowy kibel on stał u nich bardzo długo . Z tego co pamiętam z pierwszych filmów to obecny właściciel świeżo co kupił tego gruza od handlarza . I musiał wymienić napęd rozrządu i zaczęły się schody
@@piotrdabrowski1743 to skoro byli świadomi gruza to było robić kapitalke a nie 3 po 3 to klijent na się znać jak jest zielony poto się oddaje do fachowców
Szacun za podejście 👏😉pozdrawiam z Łodzi
super postawa ! zycze powodzenia w prowadzeniu warsztatu oraz kanału na YT. Pozdrawiam
Witam, zajmuje się samochodami od lat i nie rozumiem jednej rzeczy w tej całej sytuacji, jak można włożyć nowe prowadnice, uszczelniacze, zawory i nie widzieć że wałek jest zatarty? Przecież wpierw zdejmujesz wałek później zawory, tego się nie da nie widzieć... Nie traktuj tego jako hejt, poprostu to się kupy nie trzyma
Pozdrawiam
Dokładnie tak
Hejka Łukasz :) Fajnie że nie zostawiliście klienta na zasadzie takiej : "A rób sobie co chcesz" :) Pozdrawiam!! Dalej czekam na remont pieca 1.8T :))
Szacunek za towar że Chcieliście wziąć to na klatę 👏👏👏👏Ja z ostatnim mechanikiem nie miałem takiego szczęścia tylko sąd bo się wypioł od razu 😂😂😂 Takich fachowców mamy w kraju
Dziękuję za takie filmy. Wiem z nich, żeby na „premjum” nawet nie patrzeć 👍
Ja mam youtube premjum
Mam podobnego gruza, tyle że sprawnego i powiem szczerze, że nie zamienię. Kosztował 20k, raz w roku zdarzy się naprawa/serwis za 1-2k, a komfort z jazdy i komfort, że jak obiję czy mi porysują na parkingu to nie szkoda, bo jest stary i relatywnie tani jest bezcenny.
nie lepiej zainwestować w magazyn części będą od ręki naprawa sprawnie i szybko idzie i kolejną marżę można na tym przyciąć która pokryje spokojnie nawet kredyt na te części ?
Fajny odcinek, do końca czekałem co się okaże 👍
Też miałem przeboje z rozrządem INA. Podczas napinania rozleciał sie napinacz. Reklamacja oczywiście nie uznana bo wg hurtowni "mechanik zbyt mocno wstępnie napiął rozrząd". Na całe szczęście rozleciał sie nie przy pierwszym odpaleniu.
Kolega w 1.9 110km po 3 tys km na rozrządzie Ina zmieniał wszystkie rolki bo tak grały że mało się nie rozleciały. Drugi w awx po 40 tys km gubił płyn chłodniczy bo pompa się rozsypała. Coś z tą iną jest nie tak. Sam kupowałem rolkę do napinania paska osprzętu w swoim i 7 tys nalatane i ją słychać juz
Miałem całkiem niedawno podobny przypadek, tyle ze reklamowalem napinacz do a3 8L1. Który nie był najtanszym dostępnym, powiedzmy byl z"lepszej INN'ej firmy..od chwili wymiany przejechałem na nim 250-max 300km po czym pękł na pół... W ramach odpowiedzi na reklamację usłyszałem że jej nie uznano i stalo sie tak w skutek "błędnego montażu elementu"... Ogólnie widac ubytki w strukturze metalu (powietrze w odlewie) w miejscu pekniecia, ale to i tak nic nie zmieniło gdyż po ponownej reklamacji, dalej twierdzą iz winny jest mechanik który zle go zamontował....
Pozdr!
Kto pisał pismo? Oni wiedzą i widzą po tym jak jest sformułowane kto mógł to pisać, i jak odwołanie napisze ktoś kto się na tym zna, , paragrafem itd to zaraz będzie on a odpowiedź. :) pozdrawiam i nie odpuszczać
Jeśli jesteś tego co piszesz to rzeczoznawce brać i jazda z nimi.
Jest faktura na naprawę?
Szacun, kawał roboty. Wiem jak to jest rozbierać Biturbo dwa razy, hehe. Dobrze, że po deszczu zawsze swieci słońce!
Triturbo to pewnie jeszcze gorzej.
Spoko, na taki materiał dobrze poczekać
Dzięki zdrówka!
takie pytanie czy tą jedną śrubę trzymającą rolkę da radę podmienić, powiedzmy na taką twardości 12.9 ? żeby wykluczyć pękanie?
Fajnie, że nadal poszliście na rękę klientowi z podziałem kosztów, bo naprawdę pechowo trafił na takie auto, to się ceni :)
Ni grosza bym nie dołożył, tylko jeszcze obciążył za przestój auta takich partaczy, co próbują klientowi kit wciskać i wyłudzić kasę za własne błędy!
Te rolki pękają też w 2.5 TDI. Kiedyś miałem przypadek że gość tak długo jeździł na zerwanej rolce, że zostało tylko pół paska 😳
Dlatego ja osobiście od paru lat kładę tylko rozrządy DAYCO. A to przez to że po 10 tys km do innej roboty ściągałem rozrząd INA a tam juz łożyska huczały po 10 tys a gdzie kolejne 90 tys... Nigdy więcej. Rozrządy Dayco zawsze u mnie robią po 100 tys km i ściągając pasek czy rolki wyglądają bardzo dobrze.
Dayco nie robi łożysk, z czego były w tym zestawie? Ja zrezygnowałem z Iny na rzecz snr / ntn :)
a co powiecie o skf?
@@gregsmith5182 SKF spoko, ale robi chyba tylko rolkę prowadzącą do tego rozrządu, napinacz hydrauliczny, kowadełko, druga rolka to wybór między Iną a Snr (w zestawach nadających się do montażu, w sensie co bys nie kupił w pudełku jest jedno albo drugie, oczywiście pomijając całkowitą tandetę)
Witam jaki rorzad audi a4 b6 1.8t polecasz
@@tomaszziomek4398 pasek conti, pompa hepu, rolki Snr / ntn
Możliwe że pomogła by ci weryfikacja głowic kompletnych w autoszlifie. Wiadomo, więcej części, większe koszty, ale może na tym etapie już byś wiedział o zatartym wałku. Myślę tak z punktu widzenia pracownika autoszlifu. Po zdjęciu wałków można było położyć idealny wałek (pręt oszlifowany) i zobaczyć czy się nie buja na łożu wałka. Można nawet liniał położyć i czasem widać jak się buja gdy jest krzywa głowica. Pomiar średnicy łoża nie zawsze wskazuje na problemy z osiowością wałka, czasem wystarczy skręcić wałek i sprawdzić w tej pozycji czy nie występują jakieś luzy w osi x y z :)
Pracuje w jednej z hurtowni i powiem tak - mnóstwo jest takich sytuacji ale nie każdy z mechaników potrafi tak do tego podejść jak Ty, zawsze jest Nasza wina i wadlwej części. Szacun
A rozrząd jakiej firmy był? Ori czy zamiennik. A i czy łożysko kręciło się bez oporów od napinacza? Napinacz też zgodnie na znakach zrobiony 🤔
Z tego co wiem, a też pracuję na serwisie jeśli zgłaszasz reklamację i w ciągu 14 dni od zgłoszenia nie dostaniesz odpowiedzi to reklamacja z automatu jest uznana.
masz dobre serduszko, chciałbym mieć takiego mechanika w pobliżu
Wina śruby lub mechanika.
Przy zablokowaniu walka w prawej glowicy (patrzac od przodu) nie ma opcji by uszkodził sie napinacz.
Przy zablokowaniu walka w lewej glowicy moglo by urwać śrubę rolki posredniej ale nadal nie napinacza.
Pasek straciłby zęby lub zerwał się calkowicie.
Fajnie, że przynajmniej macie duzo fanów co was na ślepo wspierają 😉
Gówno burza start.
Zobacz na schemat rozrządu zobacz na ułożenie rolek i rozmiar śrub. Pomyśl jeszcze raz
lecisz w gumy a wina albo producenta albo mechanika. właśnie oglądam schemat i nie ma opcji żeby to pierwszy stanął wałek a następnie zerwało śrubę. miej trochę pokory
@@garagepoland no właśnie patrzyłem.
Śruba jest urwana na ostatniej rolce, która przenosi najmniejsze obciążenia.
No i gdzie ta gownoburza mistrzu? Oleli 😂
Nie fajnie gdy nie placa hurtownie z winy wadliwych czesci , mam nadzieje ze za takie remonty masz odpowiednia marżę zeby przy reklamacjach dalej wyjsc na plus
Też tak miałem - podobną historię (dawno temu) w moim starym A6C5 AKE odpadł łeb śruby trzymającej napinacz ale miałem szczęście i to był napinacz paska osprzętu - więc silnik nie ucierpiał (obudowę rozrządu nieźle pocięło ale pasek rozrządu przetrwał)
Sam osobiście w moim aucie dawno już było to Daewoo Nubira 1,6 też padła rolka napinająca efekt jak po urwaniu paska rozrządu, wysypało się łożysko, po przejechaniu 20 tys km. Mimo nowych części stało się. I oczywiście koszta.
Przykra sprawa, jednak coś mi tu śmierdzi z tym 2tys po remontowym przebiegiem, niekoniecznie olej...
Podziwiam Was, bardzo dobry warsztat :)
a golf IV z 1.4 mpi da rade do jazdy do pracy?
Panie dowiedz sie czy nie ma ubezpieczenia warsztatu od reklamacji bo jednorazowo zrobic reklamacje ok ale czy jesli wydarzy sie to kilka razy to będzie trudno robic reklmacje
Dzięki za odcinek.
Powodzenia życzę i pozdrawiam! :)
Jak Bóg da i kupię kiedyś S6C5, to przyjadę do Was. :)
8:05 ma ktoś info jak sprawdzić czy pasek chodzi prosto i samą liniowość kół osprzętu? 😊
Wałek ssacy stanął przy składaniu silnika? A jak silnik był robierany to się kręcił?
Taka moja propozycja,zainwestować w Lampy awaryjne LED,nie są bardzo drogie,a na takim warsztacie jak i w domu bardzo przydatne jak zabraknie prądu same automatycznie się załączą i nie trzeba chodzić z latarką,mało ludzi wie że można zakupić takie lampy które zapalają się jak zabraknie prądu.Pozdrawiam.
pelna profeska czy naprawiacie moze koreanskie samochody???mam kie sorento 2.5crdi musze zmienic rozrzad pojeli byscie sie???
Jesli mam zrobiony rozrzad i serwis fal grarancje na rozrząd to jak sie cos stanie to ja za go płace za remont czy oni ?
UE właśnie oficjalnie przyznał się do swoich planów. Chcą kasować auta po np. uszkodzeniach rozrzadu albo skrzyni biegów... wychodzi na to, że te problemy to raczej celowe działanie w celu pozbycia się staroci.
Nie "staroci" tylko aut z rynku, aby zwiększyć zyski korporacji samochodowych.
@@owlmanstrix1564 UE żeby kupować nowe bo interes musi się kręcić, a Ci drudzy żebyś nie miał swojego samochodu, żeby było ich mniej i żebyś pomimo tego był szczęśliwy.
Może chodzi o to by nie jeździć trupami i nie powodować zagrożenia? Polacy jeżdżą jedynymi z najstarszych samochodów z narodów Europy i świata. Często te samochody to tykające bomby zegarowe jeśli chodzi o bezpieczeństwo na drodze. Duża część szrotów z podbitymi badaniami za flaszkę nadaje się do natychmiastowego złomowania. Trzeba trochę ukrócić mafię handlarzy szrotem.
@@damianskory7881przecież diagnosta na przeglądzie może wyłapywać takie rzeczy. Wystarczy im tylko podnieść stawkę i dać lepsze wytyczne i wyeliminują szrot z naszych dróg.
Ja z INA miałem tak, że napinacz po odpaleniu na nowym rozrządzie po minucie się rozsypał prawie w ostatniej chwili udalo mi się zgasić auto i naszczescie nic się nie stało. Nic nie wskazywało na to jak zakładałem i przeglądalem napinacz
TEGO ZABRAKŁO W POPRZEDNIM ODCINKU th-cam.com/video/dW3bsgkMZ1o/w-d-xo.html
Wiele komentarzy pozytywnych ale i są te negatywne, szczególnie osób które nie dowierzają w to co się wydarzyło obwiniając mechanika albo produkt INY.
Nie broniąc ani mechanika ani INY podchodzę do tematu na spokojnie, liczą się fakty a nie domysły.
Zabrakło kilku ujęć które chciałbym wam pokazać (presja czasu aby wyrobić się z odcinkiem do czwartku a finalnie był w piątek.), Wszystkim którzy piszą że oszukałem klienta bo pracownik źle zainstalował stopkę odpisałem, tak źle zamontowana czego nie dopatrzyłem, natomiast stopki wałków były wielokrotnie ściągane przy kliencie co już wytłumaczyłem w poprzedniej wiadomości stąd ten błąd z pośpiechu, klient również kręcił wałkiem bez stopek jak był zmontowany zestaw wałków a wałek jak stał tak stał. Ale widzę że temat jest drążony dalej, posypała się fala hejtu o produkcie INY, fakt śruby pękają ale dlaczego mam obwiniać produkt jak może nie być to prawdą? Jak mówiłem liczą się fakty a nie domysły.Aby co niektórzy nie szerzyli nieprawdziwej informacji opartej na domysłach umieszczam video pod linkiem wyżej.
Są też informacje których wam nie powiedziałem w filmie, np: klient przy wymianie rozrządu w 2022 został poinformowany że ciężko pracuje mu wałek rozrządu. Decyzja klienta montujemy (określony budżet na naprawę)
Również o całym zdarzeniu przedstawionym przez klienta, podczas jazdy auto przestało wkręcać się na obroty po czym silnik się zatrzymał.( czyżby się zacierał?)
Będzie sprostowanie filmu i wszyscy razem dowiemy się co było przyczyną.
SPRAWA WCIĄŻ JEST OTWARTA
Czujne oko widza wypatrzyło błąd 🧐Jest to minuta 24:11, jest tam odwrotnie założona stopka wałka. Jest to efekt ciągłego przewracania wyciągania i udowadniania klientowi że wałek stoi dęba, wałek został zdemontowany a z głowicy zostały zdemontowane popychacze hydrauliczne, wałek został ponownie zamontowany z odwróconą stopką co zostało ograne w 24:11, po czym stopka została ustawiona poprawnie i jest to samo (stoi dęba) Klient był u nas przez prawie 4 godziny a my omawialiśmy zasadę działania silnika, zamienialiśmy kolejność stopek, robiliśmy pomiary itp itd. Jest to warsztat samochodowy a 4 godziny dla warsztatu oznacza że kolejne 4 godziny muszę zostać dłużej w pracy (TAMTEGO DNIA SKOŃCZYŁEM O 1.00)🙆♂
Podczas zmiany stopki na ułożenie poprawne wałek stoi wciąż dęba, co nie zmienia stanu rzeczy (silnik został zatarty) w minucie 22:34 stopki środkowe zostały całkowicie zdemontowane a wałek stoi dęba.
Skąd wiem że silnik został zatarty? Można spojrzeć na filtr oleju który został rozcięty w celu dalszej weryfikacji przy kliencie. instagram.com/garagepoland/
Podczas chwili spokoju postaram się dograć kolejną cześć filmu, gdzie wyciągamy pompę oleju📽
Dlaczego będę partycypował w kosztach? 💲
Uznałem początkowo iż winą jest sama śruba rozrządu a pracownik dostał zielone światło z naprawą, z naprawą na mój koszt a klient nie był gotowy na taki wydatek.
Po oddaniu auta przez klienta usłyszałem że auto było mało jeżdżone i nie było ,,katowane'' nie mam podstaw do podejrzewania mówienia nieprawdy.
Popełniłem podstawowy błąd pod presją czasu, nie sprawdzając gniazd popychaczy hydraulicznych które są pozacierane (w następnym odcinku)
Popełniłem podstawowy błąd nie sprawdzając filtra podczas demontażu ( w następnym odcinku)
Dziękuję z pomysł na kolejny odcinek💪
Trzeba przyznać że szanuję takie podejście. Sam byłem mechanikiem, co prawda rowerowym, i wiem jak ciężkie są reklamacje i jak ciężko klientowi wytłumaczyć nawet ewidentną winę wadliwej części lub nawet winę samego klienta. Wiadomo, gdzie pieniądze, tam i emocje. Tutaj widać że trafiliście na klienta który mimo wszystko rozumie że mechanizmy mają swój kres wytrzymałości i po prostu mogą się zesrać w nieprzewidywalny sposób. Z drugiej strony on trafił na warsztat który mimo wszystko wziął odpowiedzialność nawet nie za swoją pracę a za decyzje i słowa. Bo jednak faktycznie, gdyby wiedział że jest zatarty od początku i miał świadomość że to już nie naprawa reklamacyjna, mógłby zadecydować że nie naprawia silnika. Trafił swój na swego - czyli tutaj uczciwy na uczciwego :)
Ciekawe że zakład który obrabiał głowice nic nie zauważył..... Proponował bym już tam nic nie oddawać do obróbki.
Cześć. W moim przypadku tylko 1.8T rozrząd INA rolka sie rozleciała po 10 tys, następna wymiana po 20 tys już piszczy i szumi, teraz conti i zobaczymy czy też taki chłam
To jaki rorzad audi a4 b6 1.8 t polecasz
Nie kupuj podróbek z allegro.
Pytanie czy licznik niekręcony międzyczasie
Kiedyś sam sie przekonałem o wadliwości części. Będąc w podróży spod auta uciekło sprzęgło alternatora. Jak się pozniej okazalo passk wielorowkowy urwał sprzęgło. Niby niemożliwe ale pasek się skurczył. W sklepie z częściami nie mogli uwierzyc ale po zmierzeniu brakowało jakies 5cm długości. Reklamacna w sklepie uznana ale za naprawę juz nie zwrocili.
O rozrządach iny mówi się od 3-4 lat nie kupuj. Gates, dayco, nawet Bosch, ale nie ina. Wałek się zatarł bo silnik dostał w pipe na zimnym.
No to mnie teraz zmartwiłeś bo właśnie taki zestaw INA sobie założyłem do 2.8 30v
Oby jak najmniej takich sytuacji
Pozdrawiam
Podejrzewam winę warsztatu, bo…
Ostatnia data kalibracji klucza dynamometrycznego i świadectwo?
Protokół wskazujący na użyte narzędzie i moment z podpisem montującego?
Czy mechanik ma wykształcenie w zakresie mechaniki pojazdów?
Myślę że to przez za duże buty mechanika, jak dokręcał śrubę but przełamał się w luzie pomiędzy stopą a jego końcem
Dlaczego jak stanela lewa strona to zmielila sie prawa? Nie powinno po prostu obciac zebow na pasku jak wal ciagnie a walek lewy nie puszcza?
Kolego nie tak dawno miałem podobną sytuacje z vw polo. Wadliwy był napinacz hydrauliczny napierał na ślizg z taką siłą że ślizg się poddał auto jeździło przez jakieś 4 miesiące bez problemów i też zestaw z INA oczywiście silnik wyremontowałem w miedzy czasie przepychanka aaaa szkoda gadać wyjść trzeba z twarzą a to że zawsze mechanik zostanie wyjeb... w du... to tego nikt nie widzi :(
Mechanik odpowiedzialny zawód powiedział bym że bardziej jak lekarz tylko lekarzowi podczas operacji nikt nie wydzwania co 5 min nie patrzy mu na ręce i nie zadaje miliona pytań wystarczy że nie dokręcisz np. głupiego koła i idziesz siedzieć jak by ktoś zginą przez jeden błąd. I NIECH TO DO WAS DRODZY KLECI WRESZCIE DOTRZE ŻE NIE MA SZYBKO TANIO ITP. BO TO OD NAS ZALEŻY WARZE ZYCIE I ZDROWIE I TU NIE MA ZMIŁUJ!!!! A zapieprzamy czasami 24h przez to że wszystko musi być na wczoraj i jak najtaniej po prostu czasami ręce opadają :( POZDRO RUBTA DALEJ SWOJE PUKI JESZCZE MACIE CHĘCI I SIŁ NIE BRAKUJE
Nie słyszałem by jakiś lekarz dostał wyrok za ponad 200tyś nadmiarowych zgonów podczas zarazy! I nadal cisza! A mechanik niech nie dokręci kół i będzie bum? To szybko znajdzie się prawo i sprawiedliwość. A ludzie się dziwią że tyle piniędzy bierze za kręcenie śrubek....
Nikt tu nie jest winny, to co się stało stać się musialo
Winny jest użytkownik. Poupalał za mocno i wystarczyło
@@user-re7cq3wy6r na tyle upalały na ile pozwoliła ma fabryka
@@user-re7cq3wy6r Co znaczy "za mocno"? Silnika po remoncie nie wolno użytkować zgodnie z przeznaczeniem? Po to był remont, żeby mógł upalać. Czy w innym celu remontuje się silniki?
@@afroo.1004 gdzie tu był remont? Ten silnik nie był otwierany!!
Poza tym to nie wina uzytkownika, ten silnik znosi kolosalne obciazenia. To nie smietnik od bmw.
kiedyś reklamowałem zestaw ina do 1.9 tdi ATD a dokładnie głośną pracę rozlki prowadzącej łożysko się rozleciało w odpowiedzi dostałem zdjęcia opis biegłego sugerujące zbyt mocne dokręcenie owej rolki i reklamacja nie uznana INA to made in china
Zdecydowanie wolę naprawiać TDI i kosiarki 1.2 😂 też miałem 1.2 po kolizji i wałek już ciężej chodził...
Witam pelny szacunek coz bardzo niewdzieczny zawod no ale jak zatarl sie walem rozrzadu to czy wal jest ok.Mialem kiedy znajomego goscia ktory tylko dolewal oleju i wreszcie zatarl walek no a tu ciekawe co klient robil?
Jak dalej będziecie uczciwi to zapewne pójdziecie z torbami w h-ja lecą producenci może nie w tym przypadku ale części robią z gównolitu
Z czego masz Kurtkę Meeega fajna mógłbyś podesłać Link do Niej proszę
Przykra sprawa. Najlepiej żeby rzeczoznawca patrzył na wykręcanie złamanej śruby. Domyślam się że ciężko przekonać hurtownię że to ich wina.
Mialem identyczna sytuacje kilka lat temu w 2.7tt, tez audi s4. Rowniez urwala sie ta sama sruba trzymajaca rolke napinacza. Przyczyna byla zbyt miekka fabrycznie sruba, kiedy ja rozwiercalem wiertlo szlo jak w maslo. Od tamtej pory zawsze daje inna swoja srube na ta rolke.
kiedyś facet przyprowadził cayenna na wymianę rozrządu później straszył sądami że klepie na 2 cylindrze
Widziałem taki przypadek kiedy klient przyjechał z litrem oleju w silniku na wymianę oleju i rozrząd po 100 kilometrach zatrzymało wałek
Dobry z Pana człowiek ze tymi kosztami się podzielicie z klientem.
Dobro wróci, i żaden zatarty wałek tego nie zmieni 😜😜😜😜
Łukasz- szacun za upierdli…..ść w dochodzeniu prawdy. Dzięki za ciekawy odcinek. Pozdrawiam serdecznie całą Załogę.
Witam,miałem passata b4 1,9 tdi 1z 90km założony ,nowy zestaw rozrządu INA oraz nowa szpilka,wszystko smiga ok,po miesiącu zaglądam pod obudowę paska rozrządu a tam połowa szerokości paska😲🤔🤔założony zestaw gatesa i smiga ok
Ina strasznie loteria sie zrobila choc u siebie zakladalem i 20tys i smiga dalej
Nie myli się ten co nic nie robi proste , trzeba wziąć na klatę i żyć z tym jakoś! Piona 5
Łukaszu jesteś spoko gościem. Naprawiasz te samochody z pasją to widać oby tak dalej.Czasami coś się spier….. ale najważniejsze że jesteś pozytywnie nastawiony to wszystko ogarniesz.Jak najmniej Reklamacji Życzę
Może warto pomyśleć o jakis agregacie prądotwórczym na takie czeste akcje z brakiem prądu? Chylę czoło za podejscie do reklamacji.
Wałek zatarty i zerwał pasek rozumiem. Pytanie, dlaczego wałek się zatarł na stopach?brak smarowania? Panewki na wale czy korbach zatarte?wałki na drugiej głowicy?. Jak pompa oleju? Ciekawa historia. Pozdrawiam
po dupie za bardzo dostal silnik przegrzał sie i umarło w butach
@@tommyktlab dokładnie, więc będzie problem ogólnie ze smarowaniem lub kanałem na te głowicę. Zerwany pasek to tak przy okazji.
2.7 bt kupił bo chciał zapierdalac, ktoś go przegrzał spuchło i stanął. Proste
7 lat miałem taki samochód ( s4) to jest motor nie do zabicia, a baty dostawał na okrągło 😊
@@maciejwiszniewski3215 ja miałem rok ale w a6 ten motor, zajebiście elastyczny, przy mocy 320km w takiej budzie jakieś a45s miało problem wyprzedzić 😅 ale olej miałem 10w60 przez co max miał 120stopni na oleju nawet w lato 30 stopni
Panowie z jednej strony szczęście w nieszczęściu że udało się na koniec wychwycić temat i swoją drogą całe szczęście natomiast jest też druga strona medalu sam mówisz na filmie że reklamacje się zdarzają więc jeśli reklamacja dotyczy zerwanego rozrządu to na logikę rwałbym wszystko łącznie z pompą oleju i po kolei weryfikował wtedy myślę że dużo szybciej doszlibyście do tego co się naprawdę wydarzyło sam wiem po sobie ile razy zachodziłem w głowę nie spałem w nocy próbując coś rozkminić. Najdziwniejsze w tym wszystkim jest to że przecież głowice były na obróbce więc ktoś je tam oglądał nie widział rowów na panewkach wałka ???? DZIWNE pozdrawiam i oby jak najmniej takich sytuacji
Widział rowy, ale jak powie że się dalej nie nadaje do roboty to nie zrobi swojej części i sam nie zarobi.
Ludzie to chuje. Pozdrawiam :D
Jakość części spada dramatycznie - część hurtowni ma już wydrukowane dokumenty na reklamację i właściwie zwrot części nowego rozrządu - na przykład, większy problem, to wyciągnięcie kasy od hurtowni/producenta za wykonaną dwukrotnie pracę i zniszczone elementy. Ubezpieczać się i tyle - cenę ubezpieczenia przenosić na klienta. Temat zamknięty. 🙂
Gdzie mieści się twój warsztat i czy przyjmiesz audi a4b5 i czy długi czas oczekiwania u ciebie jest?
Złom przyjmie tego łupa
@@gregorkrychowiak8560 goń się kuta..... Sie
Nie bylo widac sladow zatarcia walka? Dziwne
Masz nauczkę na przyszłość ;) najważniejsze że zaliczasz progres a nie regres !;)
Kurde już się trochę osrałem, INA zawsze w miarę tania i przyzwoita się wydawała a tu taki kwas niby. Dobrze że obejrzałem w całości jak zawsze, masz zdrowie chłopie i dobre, super podejście do klienta. Niestety jest tak że nie każdy ma jakiekolwiek skrupuły by brać coś na klatę, szacun. Super odcinek, pozdrawiam.
A trzeba było oglądać Warsztatowe Historie bo tam było o rozrządach INA ... ale co ja gadam kiedy się wyspać nie ma kiedy a co dopiero oglądać innych Mechaników. Części zamienne to tragedia a i nówki sztuki z salonów wyglądają jakby fabrycznie z zamienników były poskładane. Działam w innej branży ale wiem co to reklamacja i podobnie w przypadku reklamacji reszta bieżących napraw schodzi na drugi plan.
A po obejrzeniu filmu do końca temat dalej do przemyślenia.
Te śruby pękają niestety. często mam dylemat jak widzę nowe i oryginalne czy je wymieniać zwłaszcza przy pompowtryskach.... ehhhh. Straciłem już zaufanie do INA SKF. Sam nie wiem te części zapasowe są jak z plasteliny...
Witam miałem kiedyś taki przypadek w a6 c5 wina był po stronie takich zaworków regulujących ciśnienie na głowice
Tam nie ma zaworkow regulujacych cisnienie na glowicach. Sa tylko zwrotne do utrzymania oleju po zgaszeniu
Hej, jestem mechanikiem, właśnie robię taki silnik 2.7 też mnóstwo kwiatków jak np uszczelniacze na silikon itp, ale miałem taki przypadek z VW polo 1.4 16v, zrobiłem rozrząd i po kilku miesiącach klient dzwoni do mnie, że auto zgasło i nie jedzie więc poprosiłem aby go do mnie przyciągnął. Faktycznie rozrząd się zerwał klient miał do mnie pretensje, jakież było jego zdziwienie jak zobaczył brak oleju w silniku i zatarte wałki króre stały jak nie napiszę co😂... Ktoś tak się natrudził żeby wałki na silikon poskładać a tam używa się przecież specjalnej masy uszczelniajacej na moje szczęście... Ale przykre jest to że musisz się tłumaczyć publicznie z rzeczy które wykonujesz naprawdę solidnie. Czasem nasza ambicja to nasze przekleństwo bo ja np. lubię takie auta robić ale mam wrażenie że z tak drogimi naprawami sami zapędzamy się w kozi róg.
Czy wałków nie ściąga się do regeneracji głowicy?
Też mnie zastanawia, że to dopiero wyszło po remoncie i sprawdzeniu głowic
Zawsze się ściaga, dlatego też zostały u nas na organizerach
@@garagepoland to nikt panewek nie oglądał?
Kup naklejki termiczne na głowicę , będziesz miał przynajmniej wiedzę czy motor był przegrzany
❤szacun
Raz w roku coś takiego się zdarza i ciężko ustalić czyja wina. Nikt nie siedzi w takim silniku.
Juz druga taka sytuacja u Ciebie na kanale/warsztacie z zajechanym motorem po remoncie i raz byla wina właściciela a tu to ujj wie..
Nie poddawać i isc na przód 👍💪
Tu nie było remontu silnika tylko wymiana rozrządu
Dokladnie to samo miałem na tej samej śrubie, rozrząd INA. Tak samo ja ucieło, sruba także nie była przeciagnieta
Śruba pękła bo się zluzowala. Kiedyś częsty przypadek w 2.0 16v tdi. Albo słabo dokręcona bądź ktoś zapomniał zrobić np stopnie, albo źle ułożył się napinacz. W wadliwa śrubę wątpię, pękła by odrazu
Ale dlaczego obluzowanie śruby maiłoby spowodować jej pęknięcie??? Moim zdaniem luźną śrubę powinno wyrwać z z aluminiowego bloku, a śruba powinna pozostać cała.
Skoro pękła to albo za mocno była dokręcona (ale blok aluminiowy więc by gwint zerwało wcześniej) więc to odpada , albo wada śruby np. zbyt twarda i podatna pękanie.
Nie jest to prawdą, będzie sprostowanie odcinka zajrzymy do pompy oleju. Na instagramie można zobaczyć zopiłkowany filtr oleju
@@piotrc966 bo tak sie dzieje, temat stary jak swiat, luzuje napinacz pasek zaczyna skakac i urywa szpilke
@@tydzik ok, pewnie masz rację
Nie mozesz walkiem przekrecic a sprawdizles czy tlok ktorys nie blokuje zaworu?
Nie słyszalem przypadku w histori motoryzacji zeby zatar sie zawór w mosieznej prowadnicy...
Miałem identyczne uszkodzenie w oplu insigni w silniku 2.0 b20dth, po 3tys km od wymiany rozrządu na nowy oryginał aso pękła rolka prowadząca. Żeby było śmieszniej nie pękła sama śruba tylko pękło mocowanie rolki co skutkowało pokrzywieniem zaworów, pęknięciem mostków trzymających wałki rozrządu i skrzywienie jednego z nich, koszt naprawy wyszedł prawie 12tys zł ponieważ musiała wjechać nowa głowica, serwis na próbę reklamacji części wyśmiał że jak nie było to robione u nich to mogę się bujać, ciekawi mnie czemu sprzedają części osobom postronnym A nie tylko serwisom skoro za części nie biorą żadnej odpowiedzialności. Pozdrawiam
Sekcja zwłok jak u Profesora 😂
Dobra robota Łukasz!!! Nowe auta 200 tys ciezko maja zrobic.
Leciwe autko i zmeczenie materialu. Zresztą V6BT zmusza kierowce do wciskania gazu i faktycznie sie przegrzał. Swietna robota!!!!😊
Naprawiacie auta które często są wykorzystywane w ponadnormatywny sposób, pewnie będą się zdarzać takie akcje, super ze udało się wydedukować co się stało i diagnoza zostało wyłożona klientowi. katować, zarzynac i na koniec naprawi pan reklamacja panie za darmo ! Należy mi się.... od razu wina mechanika
Tez mi strzelil raz rozrzad w 2.7 bit i tez w s4 tylko przedlifcie :v sorry ale te motory sa zakatowane