How to check the operation of the car thermostat - test in a pot

See how the thermostat works in the engine's cooling system. By default, the temperature of 92 degrees Celsius is closed, above this temperature it opens the flow of liquid into a large circulation to the radiator.

[@tomaszwisniewski6056]

Świetny pomysł na filmik ale jest źle nagrany bo z tego ujęcia kamery zarówno otwarcie jak i zamknięcie termostatu jest praktycznie nie widoczne

[@tomtom-gb4nb]

Zapewne wykorzystales wode po gotowaniu parowek.Tak mi sie skojarzylo z tym widelcem 😊

[@paw5447]

No nie najpierw test termostatu potem parowki... Wiem. Data

[@Kaktus-s4u]

no a co chcesz nam pokazac oby dwa termostay sa zle bo woda gotuje sie a termastaty sa zamkniete powinne sie otworzyc przy 87-88 stopni , a ty gotujesz i nic sie nie otwiera , te wyrzuc bo zniszczysz silnik ,o oleju nie wspomne

[@KamilOliPL]

nic nie widac....

[@lee5555]

otwierają się w temperaturze wrzenia to obydwa są zepsute

[@advancedadvanced3814]

Są niestety dobre, bo producent ustawił je na 105 stopni a 92 stopnie to otwarcie termostatu przez komputer silnika. Termostat ma grzałke, komputer wykrywa 92 stopnie na autostradzie i podgrzewa sztucznie termostat by ten sie otworzył. W miescie jest zabójcze 105 stopni.

[@guglegugle8075]

"Płyn idzie dalej grubym wężem DO chłodnicy": Dwója- siadaj. Jest odwrotnie: płyn płynie z chłodnicy do tego grubego dolnego węża a z tamtad poprzez otwarty termostat do pompy wody. Natomiast górny wąż chłodnicy to ten z gorącą wodą "pchaną" z silnika za pomocą pompy. Termostat jest na dole na wężu "zasysającym". Pojęcia nie masz kolego co wygadujesz- zupełnie jak biskup czy inny polityk🎉👍🦄🤡

[@wojtekwieczorek7748]

Czyli jezeli zagotowala mi sie woda w aucie i wywaliło ją to moze byc termostat ?

[@guglegugle8075]

@@wojtekwieczorek7748 problemów może być wiele ale coś się dowiesz jak na rozgrzanym porzadnie silniku dotkniesz chłodnicę u góry - pewnie będzie bardzo gorąca i taka musi być. Teraz złap chłodnicę na dole jeśli nie będzie gorącą a ledwie ciepła to znaczy że nie płynie płyn z góry na dół. Powodem może być zamknięty/ uszkodzony termostat który po orostu blokuje odpływ wody z chłodnicy przez dolny wąż do pompy wody i dalej do silnika. To sprawdź najpierw ale pamiętaj nie wystarczy jak raz zobaczysz 90 stopni temperatury płynu. Pojeździj tak z 15 minut jak już silnik się nagrzeje i dopiero sprawdzaj. To banalny sposób i powie Ci czy termostat się otwiera

[@wojtekwieczorek7748]

@@guglegugle8075 dzieki Ci wielkie za pomoc dobry człowieku

[@kaktus7283]

co to za termostaty ktore podczas gotowania wody powinne byc dawno otwarte na maksa wyrzuc je i kup takie ktore przy 87 stopni powinne sie ootworzyc te sa niesprawne

[@smok4925]

Doceniam Twoją pracę, ale filmik wprowadza zamęt.
Są lepsze sposoby by to sprawdzić bez wymontowywania termostatu i wylewania płynu chłodzącego.
Wystarczyło poszukać, zanim je włożyłeś do wody po parówkach :)

[@arkadiuszysiak6890]

Przy jakiej temperaturze powinien się zamknąć?

[@krzysztofczerminski5135]

Cześć muszę.podpiac pod źródło.pradu żeby zrobić ten test tak?

[@zugii]

czy termostat ma wpływ na załączenie się wentylatora temp rosnie bardzo powoli a gdy osiagnie 105 st wentylatory stoją w miejscu ???

[@advancedadvanced3814]

105 stopni to zabójstwo dla silnika!!! Silnik spalinowy powinien mieć termostat na poziomie 85-90 stopni i tyle powinna pokazywać wskazówka po przejechaniu kilku kilometrow. 105 stopni to temperatura gotująca olej i podzespoły silnika które ulegają nieodwracalnej destrukcji: puchnące tłoki, panewki zatarte, wycieki z silnika, spalanie ogromne oleju itp.

[@ADRozaa]

@@advancedadvanced3814 co za bzdury

[@deni9169]

@@advancedadvanced3814 w trasie temperatura oleju ma ok 110-120 stopni :)
Wysoka temperatura płynu zamienia płyn w parę, która ma 7 krotnie większą objętość, a to powoduje zniszczenie uszczelki pod głowicą, pękające króćce, węże, a także pęknięcia nagrzewnicy. Pozdrawiam :)

[@advancedadvanced3814]

@@ADRozaaWiesz idioto po co bmw ma grzałkę w termostacie, nie po to żeby być eko ale po to żeby nie zarżnąć skrzyni biegów i silnika przy jednostajnej jezdzie na autostradzie. Do szkoły baranie albo na serwis.

[@advancedadvanced3814]

@@deni9169 Przeróbka termostatu na taki bez grzałki na 85-90 stopni ratuje silnik przed zatarciem;) Wyczynowe silniki mają termostaty 68 stopni i nic sie nie zaciera

[@jok3rr314]

Powtórka z rozrywki

[@karolmuras8769]

Termostaty febi to nie jest wcale nic dobrego. To dziadostwo za duze pieniadze. Mialem dwa jeden i drugi nie trzymal temp.

[@92kretmg]

Tylko nie każdy termostat tak się sprawdzi

[@mateushinho8654]

Witam moze tutaj ktos mi pomoże wyjascic pewną sprawę
Odebrałem auto z naprawy silnika tzn głowica rozrząd
I w drodze powrotnej załączył sie wentylator ale myślałem że zapowietrzony uklad ,
Następnego dnia w drodze ta sama sytuacja po kilku km
Temperatura w okolicach 90 stopni wentylator pracuję niestety nie skojarzyłem ze to termostat , raczej wydawało sie ze czujnik temperatury,
Jednak okazalo sie ze przewody idące o dołu chłodnicy zimne i mechanik wymienił termostat
Czy w takiej sytuacji moglo dojść do uszkodzenia uszczelki pod głowicą jesli termostat nie puszczał a mimo to temperatura nie wzrosła ponad 90 stopni 😢