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~見どころ~(青い数字の所をタップ)0:09 神戸駅発車1:42 元町駅通過2:22 三ノ宮駅停車5:15 灘駅通過5:43 摩耶駅通過6:28 六甲道駅通過7:45 住吉駅通過8:35 摂津本山駅通過9:18 甲南山手駅通過10:12 芦屋駅停車13:05 さくら夙川駅通過13:52 西宮駅通過15:01 甲子園口駅通過16:11 立花駅通過17:39 尼崎駅停車21:29 塚本駅通過23:40 大阪駅到着
いつ行きました?
19:24あたり 321の普通も結構頑張るなぁ
新快速いいですね
須磨のあたりとか景色いいんだよな〜
関西圏が誇る新快速は国鉄時代から比べるとすごい進化してますね。元々国鉄時代の関西圏は圧倒的に私鉄に押され関西圏の国鉄は全く見向きもされなかったみたいですね。最もこの頃は国鉄は大赤字で色々と大変なところもありましたね。そこで民営化となりJR西日本になってから一早く新快速にに新型車を導入しスピードで勝負をし値段は私鉄より割高でしたが徐々に私鉄からお客を奪っていきましたね。その一方で利益優先に走ってしまい安全を軽視しため尼崎であのような悲惨な脱線事故を起こしてしまいましたね。
通過駅が多いのも最速達の良い所かもな。
~見どころ~(青い数字の所をタップ)
0:09 神戸駅発車
1:42 元町駅通過
2:22 三ノ宮駅停車
5:15 灘駅通過
5:43 摩耶駅通過
6:28 六甲道駅通過
7:45 住吉駅通過
8:35 摂津本山駅通過
9:18 甲南山手駅通過
10:12 芦屋駅停車
13:05 さくら夙川駅通過
13:52 西宮駅通過
15:01 甲子園口駅通過
16:11 立花駅通過
17:39 尼崎駅停車
21:29 塚本駅通過
23:40 大阪駅到着
いつ行きました?
19:24あたり 321の普通も結構頑張るなぁ
新快速いいですね
須磨のあたりとか景色いいんだよな〜
関西圏が誇る新快速は国鉄時代から比べるとすごい進化してますね。元々国鉄時代の関西圏は圧倒的に私鉄に押され関西圏の国鉄は全く見向きもされなかったみたいですね。最もこの頃は国鉄は大赤字で色々と大変なところもありましたね。そこで民営化となりJR西日本になってから一早く新快速にに新型車を導入しスピードで勝負をし値段は私鉄より割高でしたが徐々に私鉄からお客を奪っていきましたね。その一方で利益優先に走ってしまい安全を軽視しため尼崎であのような悲惨な脱線事故を起こしてしまいましたね。
通過駅が多いのも最速達の良い所かもな。