У меня на Бизнесе тоже теперь кузов оцинкован - вырезал болгаркой всю гниль и заштопал дыры оцинковкой на заклёпки. Ведь мне на нём ещё очень долго ездить, с такими ценами на новые машины.
По нынешнему уровню доходов населения цена в 2,3-2,5 млн + внятная кредитная линия была бы более менее подъёмной для многих и завод мог бы количеством взять. Остаётся ждать, либо цены притормозят, либо зарплаты подрастут. Лично мне пока не по карману.
@@user-tm6by6lz7p а за что их поднимать? все на словах специалисты, а в итоге приходится нянчится со всеми и х@й пойми то ли ты старший столяр то ли ты нянька в деском саду для мужичков 30+
Можно подождать бу. А так - это комтранс по сути. И полноприводный автобус нужен далеко не всем домохозяйствам. Разьве только многодетным из села. Вы многодетный?
Если большинству это не нужно так зачем доступ то . Соболь это про коммерсантов и ремонтникам трассы и электрикам и нефтяникам где надо бригаду возить на работу где грязно
@@user-xo4th2of7m да хз я что т не слышал что соболь у рыбаков пользовался дикой популярностью часто вижу УАЗ , нивы ,да всякая иностранный автомобили у рыбаков и охотников
@@user-xo4th2of7m да даже в Ютубе посмотрите там очень малая часть ездит на соболе потому что соболь никуда не ездит . даже ваз 2107 и то лучше чем этот соболь на бездорожье
Им и так сойдет. Можно б было ее из нержавейки сделать и продавать на мировом рынке, как неубиваемую и простую. Миллион в год. И она бы стоила дешевле). Но и так сойдет. Зачем мировой рынок захватывать.
@@youtube_and_Igor_Valerievich Запомни, НИКО не выпускает неубиваемы авто и электронику... это вам не 70-80 гг. когда что-то ломается и не живет вечно, заставляют владельца купить новое. увы.. так уже устроит мир
@@user-rn5kc3uu2o А представляете, что будет если мы не будем играть по этим правилам. А будем создавать на века. Сразу в дамки. Они сами не подозревая создают окно.
Всегда найдутся люди которым и 3 млн. рублей дорого. Вот если бы 2! Производитель делает свой автомобиль с расчётом на определённую категорию потребителей - это нишевый продукт. И кому он нужен и клиент может себе это позволить, плюс цраспространённость сервисного обслуживание, цены у конкурентов и т.д. Всё это вместе и влияет на решение покупателя а не просто цена. Один из дилеров ГАЗа завёз аналогичные Вольсвагены по цене в 12 млн. рублей! Так что понятие "дорого" оно относительно!
что за привычка любой LCV называть газелька,предположу что и любой грузовик камазом называете,был у меня когда-то Maxus тоже на этом же заводе собирали кстати,всегда бесило что его Газелью называли,я это к тому что несмотря на "родство"Газель это Газель,а Соболь это Соболь и прочие марки, а не какая-то там газелька.
@@user-br1ob8ep9y уже внедрили в этом году оцинкованную лобовую часть (на коротких грузовых кабинах, соответственно, вся крыша тоже из оцинковки теперь).
Являюсь счастливым обладателем заднеприводной версии …. 4000 км потек сальник колена, переодически пропадает сцепление, замкнул аккум, это писец 4,5 мл с лизингом льготным
В нашей агромной стране, вопрос транспорта и дорог,более чем актуален. Когда каждый гражданин сможет купить автомобиль и поехать на нем из Питера в Владивосток, тогда я скажу, что проект модернизации России состоялся. Сегодня это невозможно... Когда это произойдет сегодня ни кто не скажет... Должна произойти какая -то технологичнская революция. При моей жизни этого точно не случится... Слишком много воров и профанов среди чиновников всех уровней... 😅
Хватит гнать и оправдывать их с ценой, что это коммерческий автомобиль,у них минивен версия(полноприводная) позиционируется заводом как семейный автомобиль для путешествий, с трансформирующимся салоном. Для каких мать его семей,где 5 детей и всем детям уже по 20+ лет и все работают ? разве что такие семьи могут себе позволить купить её за такую цену .5 лямов ценник и это без автомата на палке, алло 2024 на дворе.
Напичкали копеечными "стеклянными бусами" с алика, и ждут лохов которые на них ведуться чтоб впарить в втридорога. У 80 процентов населения страны рыбаков-охотников-экспедиционников - кому эта машина реально интересна и нужна, зарплата полтинник, нужно быть очень умным чтоб купить такую тачку в кредит под 30 процентов и платить за нее всю жизнь. Кто солидарен ставьте лайк!
Причем на чужой труд, японский автопром уже затерроризировали утиль сборами и еще собираются повысить- а мы все равно будем их покупать и это будет дешевле однозначно соболей
А я не желаю "Заводу ГАЗ, процветания и долголетия !". Я желаю процветания и долголетия мне и согражданам, ... . Эту машину ждали форумчане-газелисты лет десять. Всё на этом заводе втайне. Когда и что будет - неизвестно.. Шестиступенчатую КПП на бензиновый их же утомлённый двигатель не поставить - нет "колокола". За ходовую часть и кабину "Некст" спасибо(!) Бу, даже, если, он ни причём.
Парень толковый. Это радует. В остальном все сложно)) Не взлетит как надо машинка, ценник не даст. Она может и стрит 50 тысяч убитых енотов, но по курсу 13 года, это и был и остается справедливый курс.
@@Makc4259 Он наверное даже хуже Газели)) У нас автопарк сейчас из этих Джаков(Солерс Атлант) Ужасная машина, сыпятся все, с запчастями проблемы, беда полная. Да и водители после Транзитов и Транспортеров на них ездят со слезами
@@azzat. там есть варианты семейного автомобиля с комфортным салоном и полным приводом. Да! И цена там куда как выше чем за цельнометаллический фургон!
@@Василий_Север я б все равно б не купил соболь для путешествий для семьи так как он рамные а значит слишком высокий а люди большинстве покупают для семейного авто к примеру кроссоверы ну или автомобиль без рамные как например микроавтобусы компании Hyundai, VW,или Honda вагонвен .
@@Василий_Север вот действительно было б лучше если газ таки научился делать автомобиль низкими, с несущей конструкции кузова как большинство современных мини автобусов . Тогда я б аплодировал стоя
это кастенваген или мини автодом для выездов с не долгими стоянками на одном месте. Как вариант можно на нём таскать дом-прицеп, ставить его надолго, а на соболе выезжать от места стоянки максимум на день.
Газ,один из лучших автозаводов на просторах страны, заметно что руководство завода работает!..не плывёт по течению, как например Уаз,а реально работает и движется вперёд. Респект руководителям,и всем работникам Газа.
По поводу ржавчины да, согласен, газель некст в пользовании с 2017года, три года после аварии(нетрезвый водитель грузовика въехал в правый борт) не ремонтировалась, езжу три года после удара, металл не ржавеет, ржавчины нет . По стоимости, автомобиль не для трудящихся России, стоимость равнозначна квартире, с нашими зарплатами выбор остаëтся конечно за жильëм, вкладывать средства равнозначные в железо мало кто имеет возможность
Новость только одна - завод терпеливо ждал, когда поднимут утильсбор (с 1 сентября 2024), чтобы "обосновать" новые аппетиты. У отечественных автозаводов есть уникальная возможность выпускать на рынок россии реально "санкционные" авто. Т.е. не 5-10 "эксклюзивных" по космическим ценам. А много-много по реальным доходам населения. Всё разберут, произойдет обновление автопарка, народ будет доволен отечественным автопромом. Но им (владельцам-командирам) это не надо. Они как жили на другой планет, так и дальше там останутся. Парень с упоением рассказывает об обыденных узлах (рейка, шайба раздатки, авторежим и т.д., которыми пользуются многие производители десятки лет. Эй, вы точно с планеты земля?
В 2020 году как только пошел слух об этом авто я раскатав губу стал ждать когда выйдет! И я дождался!!! Ура товарищи!!! Теперь я могу как взрослый мужик приехать с друзьями в автосалон и посидеть в кабине! Это то ,чего я ждал все эти годы =) Жаль конечно что придется не есть пару лет, но я думаю надо подтянуть поясок ради этого.
Ну чтоб посидеть в автосалоне, можно поясок и не затягивать) А так да, сам сижу и считаю, где денег взять :D Любой, даже моноприводный автобус схожего класса стоит намного дороже. После таких новшеств на старый соболь даже смотреть не хочется со всеми его недостатками вроде слабой воющей раздатки или крестовин в приводах колес) Тут просто машина из другого века.
@@kepka88 ну какой 19? Тут ещё часть компонентов, заложенных изначальным проектом, просто отсутствует, хотя над этим и ведётся работа (вроде системы стабилизации, подушек, различных помощников водителя и т.п.). Сейчас в итоге тут светодиодное освещение, качественный кузов, климат, тормоза дисковые вкруг, электроручник, сиденье с кучей регулировок, мощный двигатель, приборка с экраном и компьютером, датчики света и дождя, подогревы всего и вся, мультимедиа с завода, куча мест хранения и питания устройств, доступ бесключевой и запуск с кнопки и т.д. Ну какой же тут 19 век? Такое оснащение для коммерческой техники с такой ценой просто шикарное, ее и для семьи неплохо. Себе я и хочу такой для семейных поездок, семья у меня большая, на автобус давно заглядываюсь, но возможности приобрести пока нет. Говорить о какой-то излишней ломучести этих машин не приходится - некстов и ннок ездит тьма, а уж при гражданском использовании и малой загрузке это все точно должно ходить долго.
Езжу на буханке. Откладываю каждый месяц минимум по 25000,потому что , если не откладывать, придётся брать кредит. Хочу такую машинку. Не надо никаких особых наворотов, но понимаю, что при своём доходе в 100-150т., мне он вообще не улыбается в ближайшей перспективе. Причём расходы на машину увеличатся в разы. Дизель 60,газ 22. При среднем пробеге в год 40000 откладывать уже не получается.
Цену сами придумали, или бабка-гадалка подсказала? :) Вопрос про подшипник был о том, такой же он, как на прежней машине? Нет, конструкция изменена. Нареканий на этот узел больше не будет.
Вовремя купил две новеньких каравеллы на полном приводе теперь берегу их холю и лелею😊 А ведь покупал по 3, 5 миллиона, друзья крутили у виска что так дорого. А вон как обернулось.
Как владелец старого Т4 синхро скажу что бус проезжает среднее бездорожье без тех вмешательств, а вот для чего условно полуметровый дорожный просвет соболю непонятно)) для экспедиционных версий это нужно конечно.
@@hodaychiy1254 я не вижу смысла в 4x4 на T4 так как свесы хуже,чем в T3! А Соболь 4х4 экспедиционник идеальный точно!Высоко находится ещё из-за раздатки...
@@atari_gold смысл есть, с недоприводом с подворотни не выехать, а свесы и хрен с ними)) другое дело высокая посадка соболя для лютого бездорожья, нужна ли она на каждый день? Речь не про редкие экспедиции)))
Мне интересен такой формат машин, но хотелось бы завозской вариант под заготовку для кемпера. Короче семейный автомобиль с разворотными передними креслами, столиком, и задний ряд кресел... А дальше доколхозим сами...
При такой передней подвеске Соболю нужна раздатка с межосевым дифференциалом, а так чемодан без ручки, передний мост всё равно крутится на постоянку, но толку от этого нет!!
Было бы здорово, если была бы такая раздатка. Но скорее всего такой отечественной раздатки просто не существует. Узлы и агрегаты этого соболя, +раздатка с межосевым дифференциалом +все это уместить в кузов габаритов тяжёлого внедорожника. Была бы хорошая альтернатива уазу патриот
@@user-ow9im3nm8m было две таких раздатки, такая раздатка уже больше 50 лет на ниву ставится, как говорил в 1990- м году мой комбат, кто хочет сделать, тот делает, кто не хочет, тот ищет причину, почему этого сделать нельзя.
@@hodaychiy1254 ты хабы на Ниве видел? Вот и тут нет их и быть не может! Конструкция ступицы упрощена, независимая подвеска, ШРУС стягивает в кучу ступицу и подшипник. С таким ступичным узлом правильно ставить только раздатку с дифференциалом.
Зачем покупать его частнику?) Даже если и купишь Никто не будет брать его разом за его сумму + это все равно дешевле чем конкуренты И лучше чем сраная буханка
В 18 году покупал нового соболя за 880т.р а через 6 лет новая модель за 5млн это как? Представте на пример камри в 50 кузове и выходит через 5 лет камри в 70 кузове но БОЛЕЕ ЧЕМ В ПЯТЬ С.КА В ПЯТЬ РАЗ ДОРОЖЕ это даже представить такое невозможно а так машина конечно лучше предыдущей
Огромную работу проделал коллектив завода. Слежу за новинками и радуюсь за успехи и нововведения. Цена озадачивает, Соболь 4WD в 2019-ом стоил 900 тыс., сейчас 2500. А Соболь НН ещё дороже. Успехов заводу и новых улучшений.
@@user-yl3zm5xp6l, на моей Ниве Тревел заводом предусмотрено, что она может эксплуатироваться с прицепом - есть даже информационная табличка, а у Газа какая-то "тайна Мадридского двора" и никто толком не говорит ничего!
@@Greengippopotam Старый соболь не сертифицирован для эксплуатации с прицепом. Тут видимо та же самая история. Причина - тормоза, в случае выхода из строя одного контура - недостаточно развиваемое тормозное усилие в аварийном режиме.
Николай ещё варенье варит и на машинке вышивает... А если серьёзно, то будьте реалистом. Я видел не одну ржавую газель НН и Некст, неспроста их воскуют, понимаете?
Смотрят на оналоги зарубежные у них цены дороже и сами цены сильно завышенные ставят зарубежные заводы смотрят на газели и тазики и говорят если эти карыта так дорого стоят то наши еще дороже надо продавать и еще цены поднимают и так замкнутый круг а людям где денег брать? А может ли завод газ опубликовать затраты на производство одной такой машины? Думаю там в несколько раз дешевле выйдет той суммы за которую продать хотят, ни как не нажрутся
@@cobragold4286 ну и кому от этого легче? Чтобы вам так отвечали когда вы зарплату попросите поднять вам скажут а на аналогичной должности вон за 30 работают вас это успокоит?
Да, согласен - передовой Бусик... Даже с такой ценой он должен соответствовать и внушать!!! Если НЕТ, то держитесь - шапками закидает народ, если ни чем-то пожеще! Качество и ходимость должны быть на высоте - человек, купивший такой авто должен рассчитывать на лет 20 непрерывной эксплуатации! Иначе лучше китаец какой-нибудь взять...
Порадовали нововведения: без ключевой доступ, кнопка старт/стоп, климат контроль, оцинкованный кузов, что-то там по ходовой что не зацепишь как прежде. НО, как отметили выше в комментах: он не доступна 80% тем кто её интересуется. Так всегда в этой стране. А кто может позволить себе Газель от 3,5млн купит что-то солиднее из иномарок (но может не новое)
Все прекрасно. видно что заводчане стремятся создать хороший автомобиль. остается вопрос КОГДА ПОБЕДИТЕ КОРРОЗИЮ КУЗОВА ( сказки и байки про оцинковку не принимаются. ложь в любых проявлениях тоже) у ВАС слова у МЕНЯ глаза. гнилье на гнилье и гнильем погоняет.
@@atari_gold десять лямов где. Надо смотреть по ценам немецких машин в Германии, японских в Японии, а руских в России. Ипочемуто они примерно одинаково стоят. Но вот качаство почемуто разное.
Видел официальное видео испытыний японского пикапа. Там машину грузили максимально по паспорту, загоняли на диагональ с отрывом двух колёс, преодолевали подъём. Видел как австралийцы испытывали Садко Некст, тоже с грузом и на бездорожье. ГаЗ такого никогда не покажет. У ГаЗа менеджеры в пиджаках и с маникюром, они показывают свои лица, снятые с конвеера модели, но не показывают того, что хочет увидеть народ.
Надо понимать что цена авто это не только зарплата для рабочих собирающих ее, это жирные зарплаты для офиса, и самое главное это оплата тех кредитных долгов которые совершенно не относятся к этой машине 😂
Что все ноете? Данному автомобилю аналогов нет. Никто в мире не делает по таким технологтям. Ни Мерседес, ни Фиат-Пежо-Ситроен, ни Ивеко. Оцинкованный кузов, полный привод, надежность конструкции, клиренс и прочее - у Соболя на недосягаемой современной высоте. Ещё бы ресурс подтянуть.. 🎉
Ты шутишь?!))) Ситроён-Пежо переднеприводные на совершенно другом уровне! Со своими надёжными дизелями, а не этим недоразумением из Китая! 10 лет на ситрике работаем - идеальная машина. А цена НОВОГО Ситроен Джампи или Пежо Експерт 4500-5500т.р.! 😂
А вы послушайте, как Николай рассказывал про юсб, подстаканники и вешалку, просто отпад. Работать с салоном там надо серьёзно, а у них набор разнотоновых пластиков и линолеум под плитку в салоне )
Это же надо заводу сделать сертификацию с фаркопом, работать?! Китайцы сертифицируют модели для нашего рынка, как из пулемёта. А этим дорого, можно же отговорку использовать - дорого.
Скажу с точки зрения превращения в экспедиционник. Про цену умолчу, это боль, хотя вопрос по большей части не к ГАЗу. Но и многие технические решения решения неоднозначны, и ряд родовых болячек не вылечен. Арки опять как неродные, запас явно мал как минимум по длине, колеса нормального размера вкрячить не выйдет, или опять колхозить. Силовая защита спереди не закрывает рычагов, заява менеджера о том, что можно "прыгать через препятствия" на авто такой массы, блеф голимый, будь они хоть бронированы. Рулевые тяги и радиатор - да, кажется, защищены в базе лучше прежнего. Передний бампер никакой, мягкий и непрочный, для внедорожной эксплуатации нужно менять (лучше сразу, чем принудительно). Отсутствие неразрезного моста спереди - как посмотреть, есть и плюсы, и минусы; мне скорее плюс, но я езжу в основном в пустыни и горы и в теплый сезон, при этом 70-80% по асфальту, а кто ездит недалеко, но в грязи и болота, а также зимой - могут и огорчиться. Клиренс стал больше незначительно, у меня на Ховере 255мм на нештатных стойках/амортах без лифта при 31", и едва хватает, чтобы проходил в раскатанную колею УАЗов, а тут заметно меньше и 29" колеса максимум, и опять же, увеличить размер колес проблемно, арки не дадут. Супер-пупер раздатка - шаг вперед по сравнению с прежней, но как еще поведет себя. Момент движка не особо впечатляет: опять же, на Ховере 220Нм и явно не хватает, и это из бензинового 2.35л 1998г разработки, правда Мицубиши, а тут 300Нм из дизельного 2,5л на 25 лет моложе, но и авто почти на тонну тяжелее, а с загрузкой и больше, а если не грузить, то такой и не нужен. (Кстати, на загрузку у него остается 750кг, это 5 пассажиров по 80 = 400кг и 350кг груза. А с такими пассажирами, как я, и заметно меньше ;) Не густо. Одна вода для 5 человек на 7 дней по 5л в день, если, например, в пустыню = половина от 350кг. Везет конечно и больше, но по внедорожью еще нужно посмотреть, как). Расход у него, по слухам, больше, а не меньше, чем у Камминса. Но хоть есть типа российский дизель. Передаточные числа коробки впечатляют, вылазить будет лучше, но есть сомнения насчет ехать на понижайке с разумной скоростью. Например, на какой пониженной подниматься в горы по неважной грунтовке: на первой он едет шагом, на второй полагаю около 10км/ч. На третьей и четвертой? Или на пониженной он реально ползет только? А без пониженной может и не вползти. Крепление запаски не самое удачное, если в кузове объемный груз или вещник - не достанешь, не выгрузив полмашины, знаю по Ховеру; есть другие способы крепления под то же место, но опять колхозить, а другое место в Соболе и впрямь неудобно. Задняя поперечина и проушины - несомненный плюс, но фаркопа опять нет и - вангую - не будет, а это жирный минус. Вместимость 3 палетты привела к тому, что в грузопассажирском заднее сидение ущербно по посадке и раскладывается в одноместный спальник, тогда как для экспедиционника отодвинуть бы на 20-30см назад и раскладывать в двухместный, хотя бы 120см шириной, а в походном положении иметь спереди съемный столик, но тогда задние сиденья менять, и перегородка этому мешает, а убрать ее формально по прежнему нельзя. Аналогично передние сиденья, при всем том, что уже наворотили с ними, можно было бы сделать их поворотными хотя бы как опцию, а так тоже на замену (а денег стоят). Подлокотники у них так себе, я пробовал, спинка неудобная по изгибу (может, непривычно), и качает в нем сильно, так что хочется зафиксировать без демпфера. Вообще, по ощущениям сама машина неожиданно валкая, даже на асфальте , но я немного проехал, на грунте не знаю. Радиус разворота довольно малый, это бывает очень важно, особенно, в горах и в лесу. Для экспедиционника оптимален грузопассажирский - 2 спереди 3 сзади, переделанный в 2+2, а сзади сверху спальник, снизу вещник. Закладные в стенках грузового отсека большой плюс, надеюсь, позволяют крепить раскладной спальник (но нужно решать с доступом к запаске). Серо-зеленый штатный цвет приятен. Оцинковка всегда плюс, но авто для бездорожья все равно специально обрабатывать, иначе сгниет. Гарантия 12 лет на сквозную (сквозную, Карл!) коррозию это круто, но я в нее пока не верю. И это не мешает авто зацвести по первой-второй весне - главное, чтобы не насквозь. В общем, очень ждал эту машину, Ховеру уже 16 лет, нужно менять, но по совокупности скорее огорчился новостям, чем обрадовался. Про цену все же скажу: в 2008 взял Ховер за 26,5К вражеских, ни разу не пожалел, эксплуатировал безжалостно - ездит до сих пор. За ту же цену или даже чуть больше решился бы наверно сейчас и на этот Соболь. Но 40-50К, да по нынешним временам - это для меня перебор. Это Ивеко Дейли 4х4 большего размера размера в Европе, а это все же другая машина. И даже у нас есть альтернативы. Так что чешу пока репу и жду реальных отзывов по эксплуатации.
Я видел ГАЗон NEXT 10 лет и кабина не гниёт(кое какие,но это не пороги!),а дверь мятая! Двигатель наоборот лучше Камня в стоке!420 нм у 2.5,но чиповать в 600 нм для того,чтобы 420 были на 1к...Расход и в правду меньше,но лучше чувствовать на 6 ст. КПП! А так,будет комплекты боди лифта и подпилить можно немного!
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Цена в пассажирской комплектации будет под 5 мил. Это не доступно 90% тем людям которые интересуются этой машиной...
Абсолютно верно, наверно будут заказывать нефтянки и газифики и на этом будет завод работать
не 90 а 99 .9 % . Увы . Очень ждал но......
На кой хрен тебе нужен коммерческий Полноприводный фургон?)
@@user-ts3oy6ho4s и товар возить а в выходные коп рыбалка лыжи велик и ТД
Жизнь надо жить но не за такой прайс 😊😊😊
Это точно.
У меня на Бизнесе тоже теперь кузов оцинкован - вырезал болгаркой всю гниль и заштопал дыры оцинковкой на заклёпки. Ведь мне на нём ещё очень долго ездить, с такими ценами на новые машины.
Корабельный свинцовый сурик =нам в помощь, не сгниет
По нынешнему уровню доходов населения цена в 2,3-2,5 млн + внятная кредитная линия была бы более менее подъёмной для многих и завод мог бы количеством взять. Остаётся ждать, либо цены притормозят, либо зарплаты подрастут. Лично мне пока не по карману.
Цены будут только расти, а ЗП останутся на прежнем уровне. Хотя они и сейчас на уровне ниже плинтуса.
Большинству не по карману, так будет всегда
для кого для многих то?-с зарплатой в 35т в регионах и процентами в 28 в банках-посчитайте сколько нужно платить по кредиту в 2 ляма
@@user-tm6by6lz7p а за что их поднимать? все на словах специалисты, а в итоге приходится нянчится со всеми и х@й пойми то ли ты старший столяр то ли ты нянька в деском саду для мужичков 30+
Можно подождать бу. А так - это комтранс по сути. И полноприводный автобус нужен далеко не всем домохозяйствам. Разьве только многодетным из села. Вы многодетный?
Если бы цена была до 3млн., я бы мог помечтать о таком автомобиле - но за предложенную сумму мечтать даже не смогу!!!
Просто он вам не нужен, так и зачем мечтать)
Охренеть ты богач🤔, я и миллион не осилю😢
Ты норм? Иди купи опель зафира за7.5млн, или вольсваген мультивен за12 млн
@@Kombat347 у них нет и одного миллиона, поэтому 3,5 это дорого
@@Kombat347 Зачем? Мазда бонго, тАун айс, ниссан нв200, - на вторичке, все как обычно и БЕЗ ВАРИАНТОВ
Да, машинка хороша, но не доступна основной массе населения, прррискорбно😢😢😢
Доступнее аналогов за 10 лямов!
Если большинству это не нужно так зачем доступ то . Соболь это про коммерсантов и ремонтникам трассы и электрикам и нефтяникам где надо бригаду возить на работу где грязно
Серьёзно ? Тоесть рыбаков охотников и путешественников в стране нет ?@@azzat.
@@user-xo4th2of7m да хз я что т не слышал что соболь у рыбаков пользовался дикой популярностью часто вижу УАЗ , нивы ,да всякая иностранный автомобили у рыбаков и охотников
@@user-xo4th2of7m да даже в Ютубе посмотрите там очень малая часть ездит на соболе потому что соболь никуда не ездит . даже ваз 2107 и то лучше чем этот соболь на бездорожье
У меня Соболь 2024г. На 300км лопнул расширитпльный бачек, на 500км завыл ГУР, а на 3000км отрыгнула коробка, лопнул хвостовик.
Молодцы Горьковчане!
Коробки передач и задние мосты просто ужасного качества, разваливаются на ура.
путеннн президент мира , ураааа
А что ты хотел?! Это же газ😅
@@prodobro6990 нет видюхи, значит небыло.
Давай ссылку на видео, врешь как дышишь, типичный троль Газа.
Эх, ГАЗ...Была бы цена доступнее, вы бы вышли на производство 100 тысяч автомобилей в год и продолжили бы расти.
Им и так сойдет. Можно б было ее из нержавейки сделать и продавать на мировом рынке, как неубиваемую и простую. Миллион в год. И она бы стоила дешевле). Но и так сойдет. Зачем мировой рынок захватывать.
@@youtube_and_Igor_Valerievich Запомни, НИКО не выпускает неубиваемы авто и электронику... это вам не 70-80 гг. когда что-то ломается и не живет вечно, заставляют владельца купить новое. увы.. так уже устроит мир
@@user-rn5kc3uu2o А представляете, что будет если мы не будем играть по этим правилам. А будем создавать на века. Сразу в дамки. Они сами не подозревая создают окно.
Всегда найдутся люди которым и 3 млн. рублей дорого. Вот если бы 2! Производитель делает свой автомобиль с расчётом на определённую категорию потребителей - это нишевый продукт. И кому он нужен и клиент может себе это позволить, плюс цраспространённость сервисного обслуживание, цены у конкурентов и т.д. Всё это вместе и влияет на решение покупателя а не просто цена. Один из дилеров ГАЗа завёз аналогичные Вольсвагены по цене в 12 млн. рублей! Так что понятие "дорого" оно относительно!
А Цена как будто из воздуха берётся .
Вообще нужно вытащить избыток денег умнаселения иначе булет инфляция , это суровая правда жизни.
За такие деньги спасибо не надо,пущай мулионеры скупают.
Всё продадут
Мы будем счастливыми 3ми владельцами. Лет через 10-15.
На работу устройся
@@user-fz8or5mu9m лошадь пусть работает,мне и на диване хорошо платят
Миллионеры иномарку купят. 😂
Газелька теперь доступна только миллионерам🎉😂
@@user-px9qt8gg7s очень жаль, что курс упал, а твоя зарплата не индексируется вслед за ним.
что за привычка любой LCV называть газелька,предположу что и любой грузовик камазом называете,был у меня когда-то Maxus тоже на этом же заводе собирали кстати,всегда бесило что его Газелью называли,я это к тому что несмотря на "родство"Газель это Газель,а Соболь это Соболь и прочие марки, а не какая-то там газелька.
@@alexandermedvedev1334 аххпхахпх ну ты дал🤣
@@user-px9qt8gg7s что я дал,зачем Соболь называть Газелькой,если это разные авто.
@@alexandermedvedev1334Maxus ни когда не собирался на заводе. Около завода да.
за оцинковку, конечно, жирный плюс
Жирная ли оцинковка, или только понюхать дали?)
Ещё бы лобовую часть оцинковали, хотя можно и плëнкой обойтись
Это ничего не изменит. Сгниёт это позорное ведро за одну зиму.
@@ivanivanoff1711 я шесть зим отъездил и кроме лобовой части ничего не подкрашивал
@@user-br1ob8ep9y уже внедрили в этом году оцинкованную лобовую часть (на коротких грузовых кабинах, соответственно, вся крыша тоже из оцинковки теперь).
Цена ожидаемо не подъёмная для большинства тех, кто хотел бы купить.
Являюсь счастливым обладателем заднеприводной версии …. 4000 км потек сальник колена, переодически пропадает сцепление, замкнул аккум, это писец 4,5 мл с лизингом льготным
Не ной , зато Крым наш
Были дешёвые мы им прощали многое. Т
@@u-Dydi-Fedora так бывает. Я так весту взял первого модельного года, как только появились.
@@user-bh9vb3qj7rк чему здесь этот высер?
@@user-bh9vb3qj7rкастрюля, ты везде срёшь в комментариях
В нашей агромной стране, вопрос транспорта и дорог,более чем актуален. Когда каждый гражданин сможет купить автомобиль и поехать на нем из Питера в Владивосток, тогда я скажу, что проект модернизации России состоялся. Сегодня это невозможно... Когда это произойдет сегодня ни кто не скажет... Должна произойти какая -то технологичнская революция. При моей жизни этого точно не случится... Слишком много воров и профанов среди чиновников всех уровней... 😅
Всего мало и на всех не хватит - так было, есть и будет🧐
Все зависит от низов , мы как почва для сорняка. Который ростет и процветает .
Мужик вообще четко раскладывает!
Приятно слушать профессионала!
Респект ему!
Хватит гнать и оправдывать их с ценой, что это коммерческий автомобиль,у них минивен версия(полноприводная) позиционируется заводом как семейный автомобиль для путешествий, с трансформирующимся салоном. Для каких мать его семей,где 5 детей и всем детям уже по 20+ лет и все работают ? разве что такие семьи могут себе позволить купить её за такую цену .5 лямов ценник и это без автомата на палке, алло 2024 на дворе.
Хорошая новость:робот будет...
Что кЕтай даст - то и воткнут!))
@@cobragold4286ага, как Вертер из "гостьи из будущего" медленный и пиздючий😂
@@KotBasil1o 80к охотная цена за 2 педали,чем 200к за АКПП...
@@cobragold4286 нет, спасибо, сроботом катайте сами😁,
С зарплатой простого человека эта машина недосегаема. Даже в кредит.
А зачем вам такой автомобиль большинство простых россиян ездят на грантах лучше чем любой другие внедорожники
Напичкали копеечными "стеклянными бусами" с алика, и ждут лохов которые на них ведуться чтоб впарить в втридорога. У 80 процентов населения страны рыбаков-охотников-экспедиционников - кому эта машина реально интересна и нужна, зарплата полтинник, нужно быть очень умным чтоб купить такую тачку в кредит под 30 процентов и платить за нее всю жизнь. Кто солидарен ставьте лайк!
Машины ге умеют делать а умеют только цены повышать😮
Причем на чужой труд, японский автопром уже затерроризировали утиль сборами и еще собираются повысить- а мы все равно будем их покупать и это будет дешевле однозначно соболей
Сделай ты машину, умник!
@@user-km8zz4sf2eпокупай
Классный микроавтобус но цена космос!!!
Покупай альфард молча в чём проблема-то?
@@Andrewirbis03rusмерседес viano рулит,а ни это уёбище.
@@Andrewirbis03rus без тебя решим ок
Ну наконец-то классный автомобиль увидел. И презентация хорошая! ГАЗ- молодцы!
Молодцы Горьковчане. Не смотря ни на что идут вперёд. Ставят на конвейер новые машины. Очень рад за коллектив.
Вы серьёзно!? Или вас наняли?
Ставят они ставят вот если бы ещё цена заработку соответствовала то и сбыт бы был для деревни они нужны но минимум в 2е дешевле 😊😊😊
@@user-is8ys6hz4q или в три.
@@user-sz8ib4vp2sну может он и в правду рад
@@user-is8ys6hz4q купи себе ишака с детикой коляски ось с колёсами с досок собёш кибитку и будеш ездить.
С цены начинайте обзор, пожалуйста
@@AutoPlow если сначала озвучат цену, то практически ни кто дальше даже смотреть не будет 🤣
@@zenzun надо с комментариев начинать )))
@@AutoPlow потом повторяйте в середине и заканчивайте обзор троекратным повторением цены ))₽)
@@user-js3zt8wo6j ими же и заканчивать
@@user-xh6nx8nj2v 👍
Гос.закупки вытянут любую цену , а народу б/у списанные ждать .
Прям с языка сняли ))
Заводу ГАЗ, процветания и долголетия !
Его уже ничто не спасёт
А я не желаю "Заводу ГАЗ, процветания и долголетия !". Я желаю процветания и долголетия мне и согражданам, ... .
Эту машину ждали форумчане-газелисты лет десять.
Всё на этом заводе втайне. Когда и что будет - неизвестно..
Шестиступенчатую КПП на бензиновый их же утомлённый двигатель не поставить - нет "колокола".
За ходовую часть и кабину "Некст" спасибо(!) Бу, даже, если, он ни причём.
Парень толковый. Это радует. В остальном все сложно)) Не взлетит как надо машинка, ценник не даст. Она может и стрит 50 тысяч убитых енотов, но по курсу 13 года, это и был и остается справедливый курс.
Авто класс, но ценник без слез не посмотришь.
загрузится партроник... как будто компьютер из 90...чай вскипятить можно, пока он грузиться...
Нормально там все, да и если что это можно решить прошивкой
Если б не позорная зарплата), то можно бы ло б купить многодетной семье.
За такие деньги, многодетная семья купит дом, по крайней мере в регионах.
Соболь - это спецтехника для госзаказов и крупного бизнеса. Это не для людей.
Просто примите как данность.
Для этого есть jac.
@@Makc4259 Он наверное даже хуже Газели)) У нас автопарк сейчас из этих Джаков(Солерс Атлант) Ужасная машина, сыпятся все, с запчастями проблемы, беда полная. Да и водители после Транзитов и Транспортеров на них ездят со слезами
Продажи с этими ценами будут штучными в частные руки. Бережём свои бу машины господа. Страна уверенно идёт в тупик.
Гос.корпорации за бюджетные деньги, будут продавать. Только нахрена это в ютубе, что бы люди позлились?
Шикарный автомобиль.... Для олигархов😪
Я не понимаю вы на этом комби что ходите делать ну нах вам нужно это если эти авто расчет на коммерцию
@@azzat. там есть варианты семейного автомобиля с комфортным салоном и полным приводом. Да! И цена там куда как выше чем за цельнометаллический фургон!
@@Василий_Север Ааа но соболь как микроавтобус для путешествий совсем не подходит где интересно вы видели комфорт в соболь это два не сочетаемых слова
@@Василий_Север я б все равно б не купил соболь для путешествий для семьи так как он рамные а значит слишком высокий а люди большинстве покупают для семейного авто к примеру кроссоверы ну или автомобиль без рамные как например микроавтобусы компании Hyundai, VW,или Honda вагонвен .
@@Василий_Север вот действительно было б лучше если газ таки научился делать автомобиль низкими, с несущей конструкции кузова как большинство современных мини автобусов . Тогда я б аплодировал стоя
Да ну! Такая хорошая машина, а цена смешная. Ну, хотя бы до 7 лямов поднимите! Будут брать в кредит. Не сомневайтесь.
Человек знает свое дело,все так рассказывает интересно про газель, молодец!
Это с него рисовали эмблему завода ГАЗ!
Ребята, это главный физрук на ГАЗ!
тема с возможностью буксировки прицепа не раскрыта.
Если не покупать то цена нормальная.
😊😊😊
За такую цену они не интерсны, было время они были в одну цену с новыми тазами,но видно у хозяино сильно вырос апетит
Отличный автомобиль, хороший задел под кемпер или автодом, а также будущий внедорожник!
автодом лучше на базе автобуса делать или грузовика. Я сам об этом думал. Мне нравится база автобуса ПАЗ.
@@Василий_Север
🤔
И как собираешься этот ПАЗик оформлять?
А так да, интересный вариант для доработок, но надо найти "подешевле", а это редкость.
90% предыдущих 4×4 - это город и трасса. А высокий клиренс это минус
это кастенваген или мини автодом для выездов с не долгими стоянками на одном месте. Как вариант можно на нём таскать дом-прицеп, ставить его надолго, а на соболе выезжать от места стоянки максимум на день.
Газ,один из лучших автозаводов на просторах страны, заметно что руководство завода работает!..не плывёт по течению, как например Уаз,а реально работает и движется вперёд. Респект руководителям,и всем работникам Газа.
О, боты подтягиваются
По поводу ржавчины да, согласен, газель некст в пользовании с 2017года, три года после аварии(нетрезвый водитель грузовика въехал в правый борт) не ремонтировалась, езжу три года после удара, металл не ржавеет, ржавчины нет . По стоимости, автомобиль не для трудящихся России, стоимость равнозначна квартире, с нашими зарплатами выбор остаëтся конечно за жильëм, вкладывать средства равнозначные в железо мало кто имеет возможность
Новость только одна - завод терпеливо ждал, когда поднимут утильсбор (с 1 сентября 2024), чтобы "обосновать" новые аппетиты. У отечественных автозаводов есть уникальная возможность выпускать на рынок россии реально "санкционные" авто. Т.е. не 5-10 "эксклюзивных" по космическим ценам. А много-много по реальным доходам населения. Всё разберут, произойдет обновление автопарка, народ будет доволен отечественным автопромом. Но им (владельцам-командирам) это не надо. Они как жили на другой планет, так и дальше там останутся. Парень с упоением рассказывает об обыденных узлах (рейка, шайба раздатки, авторежим и т.д., которыми пользуются многие производители десятки лет. Эй, вы точно с планеты земля?
В 2020 году как только пошел слух об этом авто я раскатав губу стал ждать когда выйдет! И я дождался!!! Ура товарищи!!! Теперь я могу как взрослый мужик приехать с друзьями в автосалон и посидеть в кабине! Это то ,чего я ждал все эти годы =) Жаль конечно что придется не есть пару лет, но я думаю надо подтянуть поясок ради этого.
Ну чтоб посидеть в автосалоне, можно поясок и не затягивать) А так да, сам сижу и считаю, где денег взять :D Любой, даже моноприводный автобус схожего класса стоит намного дороже. После таких новшеств на старый соболь даже смотреть не хочется со всеми его недостатками вроде слабой воющей раздатки или крестовин в приводах колес) Тут просто машина из другого века.
@@siemax16Если только из 19))
@@kepka88 ну какой 19? Тут ещё часть компонентов, заложенных изначальным проектом, просто отсутствует, хотя над этим и ведётся работа (вроде системы стабилизации, подушек, различных помощников водителя и т.п.). Сейчас в итоге тут светодиодное освещение, качественный кузов, климат, тормоза дисковые вкруг, электроручник, сиденье с кучей регулировок, мощный двигатель, приборка с экраном и компьютером, датчики света и дождя, подогревы всего и вся, мультимедиа с завода, куча мест хранения и питания устройств, доступ бесключевой и запуск с кнопки и т.д. Ну какой же тут 19 век? Такое оснащение для коммерческой техники с такой ценой просто шикарное, ее и для семьи неплохо. Себе я и хочу такой для семейных поездок, семья у меня большая, на автобус давно заглядываюсь, но возможности приобрести пока нет. Говорить о какой-то излишней ломучести этих машин не приходится - некстов и ннок ездит тьма, а уж при гражданском использовании и малой загрузке это все точно должно ходить долго.
а пикап??
Самое лучшее в этой машине это ее цена.
Не стоит она этих денег как не крути и как не нахваливай. Бред полный.
А чо почем будет? Ну там, фара скока, генератор, стартер...и т.д? Обслуживание во что выльется?
Приятно слушать людей которые знают о чем говорят. Надеюсь авто тоже будет хороший.
Езжу на буханке. Откладываю каждый месяц минимум по 25000,потому что , если не откладывать, придётся брать кредит. Хочу такую машинку. Не надо никаких особых наворотов, но понимаю, что при своём доходе в 100-150т., мне он вообще не улыбается в ближайшей перспективе. Причём расходы на машину увеличатся в разы. Дизель 60,газ 22. При среднем пробеге в год 40000 откладывать уже не получается.
При ставке ЦБ 18 % конечно нет.
Согласен.Шикарная машина, но позволить её я себе не смогу.
Хоть аналогичные иномарки и стоят в 2-3 раза дороже...
Это где дизель по 60!? У нас в Амурке 70.33 руб..
Это где газ по 22 ???😮
Если бы не цены, но увы и ах . В любом случае на ГАЗе молодцы, работают, а не ноют и не клянчит деньги как на ВАЗе.
А что с передней ступицей ?
Какой подшипник?
И опять без муфты.
То есть а/м за 5 миллионов надо снова дорабатывать напильником
Это же ГАЗ😂
Цену сами придумали, или бабка-гадалка подсказала? :)
Вопрос про подшипник был о том, такой же он, как на прежней машине? Нет, конструкция изменена. Нареканий на этот узел больше не будет.
Это же NN , какой такой напильник, рашпилем его, и кувалдой. 🤣🤣🤣
С конвейра сразу на свалку! Это лучшее применение для этого ведра с болтами 😂
Аргументы хоть приведи в студию, а не кричи с дивана чушь. Лучше на свалку отправить ваши любимые иномарочки)))
машина хорошая,жаль ценник конский
Ценник еще даже не объявляли, а он уже конский?
Молодец, доходчиво и без лишней болтовни.
Какая цена Нового Соболя НН 4*4 Комби?
От 4 500 000 до 5 500 000 за экспедиционную версию
@@torosand4302 а давайте не будем фантазировать. Не попали.
Газ молодцы, в отличие от ваза и уаза, что то делают, двигаются. Жаль, что большинству из нас не по карману с нашими доходами...
Вовремя купил две новеньких каравеллы на полном приводе теперь берегу их холю и лелею😊
А ведь покупал по 3, 5 миллиона, друзья крутили у виска что так дорого. А вон как обернулось.
VW чисто для асфальта!
Как владелец старого Т4 синхро скажу что бус проезжает среднее бездорожье без тех вмешательств, а вот для чего условно полуметровый дорожный просвет соболю непонятно)) для экспедиционных версий это нужно конечно.
@@hodaychiy1254 я не вижу смысла в 4x4 на T4 так как свесы хуже,чем в T3!
А Соболь 4х4 экспедиционник идеальный точно!Высоко находится ещё из-за раздатки...
@@atari_gold смысл есть, с недоприводом с подворотни не выехать, а свесы и хрен с ними)) другое дело высокая посадка соболя для лютого бездорожья, нужна ли она на каждый день? Речь не про редкие экспедиции)))
по цене это уже не для людей
Мне интересен такой формат машин, но хотелось бы завозской вариант под заготовку для кемпера. Короче семейный автомобиль с разворотными передними креслами, столиком, и задний ряд кресел... А дальше доколхозим сами...
Николай. Хорошо преподносит Газовскую продукцию👍👍👍
52 ой ЗДЕСЬ🖐️🖐️🖐️
не прошло и 30 лет сделали задние буксировочные проушины)))!!!
От Бизнес 10 года 10-12 лет!
Подождём ещё 15 и фаркоп Николай нам покажет. Да, Николай?
При такой передней подвеске Соболю нужна раздатка с межосевым дифференциалом, а так чемодан без ручки, передний мост всё равно крутится на постоянку, но толку от этого нет!!
Было бы здорово, если была бы такая раздатка. Но скорее всего такой отечественной раздатки просто не существует. Узлы и агрегаты этого соболя, +раздатка с межосевым дифференциалом +все это уместить в кузов габаритов тяжёлого внедорожника. Была бы хорошая альтернатива уазу патриот
@@user-ow9im3nm8m было две таких раздатки, такая раздатка уже больше 50 лет на ниву ставится, как говорил в 1990- м году мой комбат, кто хочет сделать, тот делает, кто не хочет, тот ищет причину, почему этого сделать нельзя.
Тут нужны хабы для отключения моста! Странно что их нет.
@@hodaychiy1254 ты хабы на Ниве видел? Вот и тут нет их и быть не может! Конструкция ступицы упрощена, независимая подвеска, ШРУС стягивает в кучу ступицу и подшипник. С таким ступичным узлом правильно ставить только раздатку с дифференциалом.
@@SaniaT3 не видел)) ну обгонку в редуктор на крайняк поставить
Реально МОЛОДЦЫ. Есть пожелание, проработать диски колёс и обшивку салона.
Копим на микроавтобус 20 лет.
С такой инфляцией не накопите.
Зачем покупать его частнику?)
Даже если и купишь
Никто не будет брать его разом за его сумму
+ это все равно дешевле чем конкуренты
И лучше чем сраная буханка
Через 100 лет его правнуки всё-таки купили соболь нн😊😊😊
Хотели бы. Купили бы.
Реально ГАЗ-это, наверное, лучший автозавод России.
Молодцы, ребята!
Закусывайте, уважаемый )
Газ лучший выставочный завод. Прототипы 5 лет по выставкам возит, катафоты и молдинги меняет местами.
В 18 году покупал нового соболя за 880т.р а через 6 лет новая модель за 5млн это как? Представте на пример камри в 50 кузове и выходит через 5 лет камри в 70 кузове но БОЛЕЕ ЧЕМ В ПЯТЬ С.КА В ПЯТЬ РАЗ ДОРОЖЕ это даже представить такое невозможно а так машина конечно лучше предыдущей
Курсы валют?
а что доллар в пять раз подорожал?
Откуда вы цену 5 млн взяли, интересно? Приснилась? ))
@@user-dl9dz1qp7g двухколёсный микроавтобус стоит 4+ млн добавте полный привод и он будет стоить 4,5+ а то и все пять
Чувак, долго объяснять.
Тебя из какого времени к нам забросило?
Про АКПП ни слова.
Что-то про робота на 6 ступку на прошлой неделе проскочило в новостях с колес, а тут молчок...
Пока готовят!
Огромную работу проделал коллектив завода. Слежу за новинками и радуюсь за успехи и нововведения. Цена озадачивает, Соболь 4WD в 2019-ом стоил 900 тыс., сейчас 2500. А Соболь НН ещё дороже. Успехов заводу и новых улучшений.
Я покупал 2022 в мае двигатель каминс 2200000
А фаркоп обещали!? Опять без прицепа?! 😢 Не, ну так-то молодцы конечно, но если бы ещё и прицеп можно было - вообще шикардос!
Фирмы его делать...
@@cobragold4286фирмы делают, а гаи не против эксплуатации?
@@user-yl3zm5xp6l, на моей Ниве Тревел заводом предусмотрено, что она может эксплуатироваться с прицепом - есть даже информационная табличка, а у Газа какая-то "тайна Мадридского двора" и никто толком не говорит ничего!
@@user-yl3zm5xp6l сертификат сделают,что сами испытали!
@@Greengippopotam Старый соболь не сертифицирован для эксплуатации с прицепом. Тут видимо та же самая история.
Причина - тормоза, в случае выхода из строя одного контура - недостаточно развиваемое тормозное усилие в аварийном режиме.
Как только начался разговор о производстве этих авто, думал куплю. Когда дошло дело до выпуска и узнал цену - нах-нах..... Буду ездить на тойоте.
Молодцы, ГАЗовцы. Так держать. Вы прошли большой путь. 12 лет гарантии и оцинковка это выше всяких похвал.
Николай ещё варенье варит и на машинке вышивает...
А если серьёзно, то будьте реалистом. Я видел не одну ржавую газель НН и Некст, неспроста их воскуют, понимаете?
Ведущий молодец! Всё видно по человеку и его речи
Желаю заводу ГаЗ успехов в развитие!!!
Зачет...хороший авто..и мужик грамотный..знает свое дело
Смотрят на оналоги зарубежные у них цены дороже и сами цены сильно завышенные ставят зарубежные заводы смотрят на газели и тазики и говорят если эти карыта так дорого стоят то наши еще дороже надо продавать и еще цены поднимают и так замкнутый круг а людям где денег брать? А может ли завод газ опубликовать затраты на производство одной такой машины? Думаю там в несколько раз дешевле выйдет той суммы за которую продать хотят, ни как не нажрутся
Аналог 4x4: 10 лямов и рот закрыли...
@@cobragold4286 ну и кому от этого легче? Чтобы вам так отвечали когда вы зарплату попросите поднять вам скажут а на аналогичной должности вон за 30 работают вас это успокоит?
@@user-jx7ci5ce6z легче становится,что его конкуренты для бездорожья плохи...
Да по стоимости гранты прекрасно видно. в африке 600 косарей у нас больше ляма.
Реально МОЛОДЦЫ
Вроде обьявили первым ста покупателям будет боольшая скидка в цене, и куча з/частей в подарок, целый ящик.
Машина мечта
Хороший автомобиль, и не дорогой! Надо брать 😊❤
Да, согласен - передовой Бусик... Даже с такой ценой он должен соответствовать и внушать!!! Если НЕТ, то держитесь - шапками закидает народ, если ни чем-то пожеще! Качество и ходимость должны быть на высоте - человек, купивший такой авто должен рассчитывать на лет 20 непрерывной эксплуатации! Иначе лучше китаец какой-нибудь взять...
Поздравляю, Наконец-то, на работу в РОССЕТИ будем надеяться, что закупят. Буханки уже достали, сколько людей в них гибнет.
Порадовали нововведения: без ключевой доступ, кнопка старт/стоп, климат контроль, оцинкованный кузов, что-то там по ходовой что не зацепишь как прежде. НО, как отметили выше в комментах: он не доступна 80% тем кто её интересуется. Так всегда в этой стране. А кто может позволить себе Газель от 3,5млн купит что-то солиднее из иномарок (но может не новое)
Тем кому нужна новая машина из принципа,чтобы в сервисе чинили и запчасти были,то 3,5-4 ляма норм!
Все прекрасно. видно что заводчане стремятся создать хороший автомобиль. остается вопрос КОГДА ПОБЕДИТЕ КОРРОЗИЮ КУЗОВА ( сказки и байки про оцинковку не принимаются. ложь в любых проявлениях тоже) у ВАС слова у МЕНЯ глаза. гнилье на гнилье и гнильем погоняет.
Покажите Next с гнившей кабиной?Где-то ржавеет,но если говорите за Бизнес-забудьте...ГАЗоны Next видел и там мятые,но гнилых НИ ОДНОГО!
@@cobragold4286 Я живу в огромном мегаполисе и уверяю ВАС гнилее ГАЗЕЛИ машин нет.
Херню несёшь
почитав комментарии, понял одно, по мнению большинства им должны давать автомобили бесплатно еще и доплачивать наверно
нет конечно, надо впаривать металлолом, стоимостью в 1,5 млн, за 4 млн.
@@user-sf9mu9fv2o а с чего вдруг они должны торговать себе в убыток? Или вы еще до сих пор не заметили экономическую ситуацию в стране?
@@MrGRIZZLYshowрынок коммерческого транспорта покинули ВСЕ конкуренты! Торгуйте! Но не завышайте ценник на сырую машину!
Отличный авто, спору нет. Очень хочу купить его
Ура товарищи ! Дождались !
Здорово. Алексею отдельное спасибо!!!!!
Автомобиль полностью российский. С хера цены как на иномарки?
Какое какой нюанс ино стоят этого класса 10 лямов!
Не полностью. Двигатель китайский. Приборка тоже явно оттуда. Я вообще подозреваю, что большинство запчастей из Китая.
@@user-lm2ck2xq6uне большенство,а 30%!Приборка из Елабуги...
@@user-lm2ck2xq6uНифига ни китайская приборку делает Росийская фирма Итэлма.
@@atari_gold десять лямов где. Надо смотреть по ценам немецких машин в Германии, японских в Японии, а руских в России. Ипочемуто они примерно одинаково стоят. Но вот качаство почемуто разное.
Видел официальное видео испытыний японского пикапа. Там машину грузили максимально по паспорту, загоняли на диагональ с отрывом двух колёс, преодолевали подъём. Видел как австралийцы испытывали Садко Некст, тоже с грузом и на бездорожье. ГаЗ такого никогда не покажет. У ГаЗа менеджеры в пиджаках и с маникюром, они показывают свои лица, снятые с конвеера модели, но не показывают того, что хочет увидеть народ.
Ну они ещё могут барышню намалёванную показать, такой маркетинг. Надо терпеть.
@@user-oj2zg8hp6n да-да-да! Старушку Гаечку с расстегнутым до лобка комбинезоном и ботексом во всё лицо. 🤣🤣🤣
Красивый недоступный автомобиль 🤔
Надо понимать что цена авто это не только зарплата для рабочих собирающих ее, это жирные зарплаты для офиса, и самое главное это оплата тех кредитных долгов которые совершенно не относятся к этой машине 😂
Комби! Комби! Хочу, комби!
Цена, очень дорого!!! Почему стоит как фольксваген транспортёр? Качество что-ли лучше? Сомневаюсь.
Что все ноете? Данному автомобилю аналогов нет. Никто в мире не делает по таким технологтям. Ни Мерседес, ни Фиат-Пежо-Ситроен, ни Ивеко. Оцинкованный кузов, полный привод, надежность конструкции, клиренс и прочее - у Соболя на недосягаемой современной высоте. Ещё бы ресурс подтянуть.. 🎉
Их цены обидели и Ивеко ближе всех к этому!
Ты шутишь?!))) Ситроён-Пежо переднеприводные на совершенно другом уровне! Со своими надёжными дизелями, а не этим недоразумением из Китая! 10 лет на ситрике работаем - идеальная машина. А цена НОВОГО Ситроен Джампи или Пежо Експерт 4500-5500т.р.! 😂
В первую голову качество!!!!!!!;!!
Что бы купить такое авто, нужно контракт в москве подписать и еще брата привести. Подозреваю, что через год все заглохнет..
А можно высоту кузова нормальную?
это рамный грузовик с погрузочной высотой 75 см. о каких нормах вы говорите?
Хрен купить, хрен накопить🤔
Я так понимаю микроавтобус на автомате для семьи мы не дождёмся от газа.
Мозгов не хватит скопировать, в самим придумать тем более
@@KBACOK робот будет и всё...
Луидор умеет только катафалки. И- извините.
Ура ура товарищи, все за новым соболем.
Ну сперва нужно продать квартиру, если оно у вас есть, а потом уже идти за новым соболем
Классное авто.
Улыбку вызывает то что преподносят как достижение использование других узлов, агрегатов и это в 21 веке !
А вы послушайте, как Николай рассказывал про юсб, подстаканники и вешалку, просто отпад.
Работать с салоном там надо серьёзно, а у них набор разнотоновых пластиков и линолеум под плитку в салоне )
И опять прицеп нельзя... Уже тормоза дисковые, что ещё нужно.!
Это же надо заводу сделать сертификацию с фаркопом, работать?!
Китайцы сертифицируют модели для нашего рынка, как из пулемёта. А этим дорого, можно же отговорку использовать - дорого.
@@user-oj2zg8hp6n
Просто оставляют нишу луидору...
Скажу с точки зрения превращения в экспедиционник. Про цену умолчу, это боль, хотя вопрос по большей части не к ГАЗу. Но и многие технические решения решения неоднозначны, и ряд родовых болячек не вылечен. Арки опять как неродные, запас явно мал как минимум по длине, колеса нормального размера вкрячить не выйдет, или опять колхозить. Силовая защита спереди не закрывает рычагов, заява менеджера о том, что можно "прыгать через препятствия" на авто такой массы, блеф голимый, будь они хоть бронированы. Рулевые тяги и радиатор - да, кажется, защищены в базе лучше прежнего. Передний бампер никакой, мягкий и непрочный, для внедорожной эксплуатации нужно менять (лучше сразу, чем принудительно). Отсутствие неразрезного моста спереди - как посмотреть, есть и плюсы, и минусы; мне скорее плюс, но я езжу в основном в пустыни и горы и в теплый сезон, при этом 70-80% по асфальту, а кто ездит недалеко, но в грязи и болота, а также зимой - могут и огорчиться. Клиренс стал больше незначительно, у меня на Ховере 255мм на нештатных стойках/амортах без лифта при 31", и едва хватает, чтобы проходил в раскатанную колею УАЗов, а тут заметно меньше и 29" колеса максимум, и опять же, увеличить размер колес проблемно, арки не дадут. Супер-пупер раздатка - шаг вперед по сравнению с прежней, но как еще поведет себя. Момент движка не особо впечатляет: опять же, на Ховере 220Нм и явно не хватает, и это из бензинового 2.35л 1998г разработки, правда Мицубиши, а тут 300Нм из дизельного 2,5л на 25 лет моложе, но и авто почти на тонну тяжелее, а с загрузкой и больше, а если не грузить, то такой и не нужен. (Кстати, на загрузку у него остается 750кг, это 5 пассажиров по 80 = 400кг и 350кг груза. А с такими пассажирами, как я, и заметно меньше ;) Не густо. Одна вода для 5 человек на 7 дней по 5л в день, если, например, в пустыню = половина от 350кг. Везет конечно и больше, но по внедорожью еще нужно посмотреть, как). Расход у него, по слухам, больше, а не меньше, чем у Камминса. Но хоть есть типа российский дизель. Передаточные числа коробки впечатляют, вылазить будет лучше, но есть сомнения насчет ехать на понижайке с разумной скоростью. Например, на какой пониженной подниматься в горы по неважной грунтовке: на первой он едет шагом, на второй полагаю около 10км/ч. На третьей и четвертой? Или на пониженной он реально ползет только? А без пониженной может и не вползти. Крепление запаски не самое удачное, если в кузове объемный груз или вещник - не достанешь, не выгрузив полмашины, знаю по Ховеру; есть другие способы крепления под то же место, но опять колхозить, а другое место в Соболе и впрямь неудобно. Задняя поперечина и проушины - несомненный плюс, но фаркопа опять нет и - вангую - не будет, а это жирный минус. Вместимость 3 палетты привела к тому, что в грузопассажирском заднее сидение ущербно по посадке и раскладывается в одноместный спальник, тогда как для экспедиционника отодвинуть бы на 20-30см назад и раскладывать в двухместный, хотя бы 120см шириной, а в походном положении иметь спереди съемный столик, но тогда задние сиденья менять, и перегородка этому мешает, а убрать ее формально по прежнему нельзя. Аналогично передние сиденья, при всем том, что уже наворотили с ними, можно было бы сделать их поворотными хотя бы как опцию, а так тоже на замену (а денег стоят). Подлокотники у них так себе, я пробовал, спинка неудобная по изгибу (может, непривычно), и качает в нем сильно, так что хочется зафиксировать без демпфера. Вообще, по ощущениям сама машина неожиданно валкая, даже на асфальте , но я немного проехал, на грунте не знаю. Радиус разворота довольно малый, это бывает очень важно, особенно, в горах и в лесу. Для экспедиционника оптимален грузопассажирский - 2 спереди 3 сзади, переделанный в 2+2, а сзади сверху спальник, снизу вещник. Закладные в стенках грузового отсека большой плюс, надеюсь, позволяют крепить раскладной спальник (но нужно решать с доступом к запаске). Серо-зеленый штатный цвет приятен. Оцинковка всегда плюс, но авто для бездорожья все равно специально обрабатывать, иначе сгниет. Гарантия 12 лет на сквозную (сквозную, Карл!) коррозию это круто, но я в нее пока не верю. И это не мешает авто зацвести по первой-второй весне - главное, чтобы не насквозь. В общем, очень ждал эту машину, Ховеру уже 16 лет, нужно менять, но по совокупности скорее огорчился новостям, чем обрадовался. Про цену все же скажу: в 2008 взял Ховер за 26,5К вражеских, ни разу не пожалел, эксплуатировал безжалостно - ездит до сих пор. За ту же цену или даже чуть больше решился бы наверно сейчас и на этот Соболь. Но 40-50К, да по нынешним временам - это для меня перебор. Это Ивеко Дейли 4х4 большего размера размера в Европе, а это все же другая машина. И даже у нас есть альтернативы. Так что чешу пока репу и жду реальных отзывов по эксплуатации.
Я видел ГАЗон NEXT 10 лет и кабина не гниёт(кое какие,но это не пороги!),а дверь мятая!
Двигатель наоборот лучше Камня в стоке!420 нм у 2.5,но чиповать в 600 нм для того,чтобы 420 были на 1к...Расход и в правду меньше,но лучше чувствовать на 6 ст. КПП!
А так,будет комплекты боди лифта и подпилить можно немного!
Не понимаю, кому делают авто по таким ценам??? 80% населения страны живут впроголодь...