na początku zestawy do samodzielnego elektryfikowania rowerów były tanim sposobem na rower elektryczny, dziś zestawy do elektryfikacji są dla tych którzy potrzebują specjalistycznego sprzętu i mają specyficzne wymagania..... widać że branża się zmienia.... tak samo było kiedyś z komputerami....
Mogę się pod tym podpisać! Na start - tani Chiński rower Dla osób głodnych wrażeń - wyspecjalizowana konwersja Dla osób szukających gotowych rozwiązań - fabryczny/markowy elektryk ze sklepu
Konkretna i rzetelna recenzja . Tylko jedna uwaga że jednak do tego napędu trzeba starannie dobrać odpowiedni rower , choć niby prawie do każdego pasuje.
Póki nowy to fajnie, ale coś czuje że utrzymanie tego to będzie koszmar. Ja 3 razy zerwałem łańcuch robiąc strome podjazdy rowerem analogowym. To się będzie sypało jak szalone i przepali setki zł w jeden sezon intensywnej jazdy. Im dłużej siedzę w ebajkach tym bardziej się przekonuje że chyba nie tędy droga, 3kw rower był świetny na szybkie dojazdy do pracy, ale do rekreacji wolę lekki cichy silniczek 250w z dużą baterią i zasięgiem. Zaś do szaleństw lepiej kupić jakiś mały motocykl pokroju surrona. Lepiej działające zawieszenie, lepsze siedzisko, lepsza pozycja, mniejsza awaryjność i tańsza eksploatacja. Główna zaleta ebajka to możliwość wjazdu na ścieżki rowerowe i szlaki, ale nawet pomimo tego dojrzałem chyba do stwierdzenia że przy dużych mocach motocykl wygrywa.
Pełna zgoda, mocne silniki centralne niszczą delikatne rowerowe napędy, które nie są przystosowane do motorowych osiągów!!! Szkoda wyrzucać pieniądze w błoto...
Dlatego najlepiej dać około 500W hub przekładniowy. Pożyje to długo nie będzie ważyć dużo a wspomoże fajnie. Ten rower z filmu zarżnie elementy napędu baaardzo szybko.
Jest w tym dużo prawdy - ale jednak uczucie jakie daje jazda na sprzęcie z silnikiem CYC X1 Pro nie da się porównać do jazdy Surronem - wiem bo jeździłem ✌😉 Na tym filmie ciągle powtarzam, że to nie jest coś co można polecić każdemu - taki projekt to jest szaleństwo - i finansowo i osiągowo. Naprawdę chciałbym byście wszyscy mogli doświadczyć tego co ja - wtedy nasza dyskusja byłaby bardziej konstruktywna niż zdania typu "Szkoda wyrzucać pieniądze w błoto..."
Jeżdżę 30 lat. Na ebajkach 6. 4 na centralnych bafangach. W sumie 35 tysięcy km. Zerwałem w elektrykach łańcuch raz. Nie mam czujnika zmiany biegów, nie zmieniam biegów delikatnie. Używałem łańcuchów bardzo tanich (sram pc 1110) , średniaków kmc, shimano i sram, oraz kilku wysokich modeli srama.
Taba, czy robiliście u siebie w kuźni jakiś projekt na bafangach? Bo z tego co kojarzę to jedyny film z bafangiem na Twoim kanale to ten robiony wraz z chłopakiem z drukujemy e-rowery (BBS02B na specu). Rozumiem, że być może dla Ciebie Bafang to trochę wyświechtany już temat, ale dla niektórych osób mimo wszystko Bafang dalej jest atrakcyjną opcją, ze względu na moc i małą awaryjność, a taki test na przykład BBSHD to byłby ciekawy film.
Nie robiliśmy projektu na BBSHD w Kuźni - nie zamykamy się na ten silnik ale szkoda, że nie ma on czujnika nacisku na pedały 😣 Żeby nagrać film z modzenia takiego silnika to trzeba mieć w tym doświadczenie, a my nie mamy 🤷♂️
No i dlatego jak już wspominałem na poprzednich filmikach, przeszedłem na hub z CYC stealth x1. Naprawdę dobry silnik ale koszt eksploatacji, ceny części, ciągłe serwisowanie i czyszczenie silnika i napędu rowerowego mnie zniechęciły do używania go w rowerze do jazdy codziennej. Do weekendowej zabawy jak najbardziej.
5:07 aha, czyli jednak u siebie nic z tym nie zrobie, myslalem ze to kwestia słabego naciągu łańcucha i specjalnie przerzutke zmienilem. DObrze wiedzieć że na drogim EX1 dzieje sie to samo co na tanim CUESie (ktory zostal kupiony na test jak szybko ten silnik go zeżre) :P Ile ta kona wagowo Ci wyszła? :)
Zdecydowanie wolę np. BBSHD. Dużo tańszy w zakupie i eksploatacji (np. części dość tanie oraz łańcuch i kaseta przy mocy 1500W wytrzymuje na ok 4000km), no i mega cichy w porównaniu z tym głośnym rzegotem 😅 Mocy mnie osobiście wystarcza nawet w terenie w BBSHD😁
@@Taba nowa wersja już ma czujnik nacisku czyli Bafang M635 niestety w Polsce na razie kłopot z dostępnością.... Najłatwiej ściągnąć z Ali lub Amazon ( USA )
@@Taba To prawda, ale przy odpowiedniej tylnej kasecie np. 10rz 11-43T, mnie osobiście mocy wystarcza w terenie nawet pod strome górki. A poza tym, lubię się też trochę zmęczyć na ebiku, więc fajnie, że czasem, aby wjechać pod bardziej stromą górę, to muszę pomagać nogami 😁
Moim zdaniem używając cyca warto obniżyć moc o około połowę w apce. Te 5kw może bardzo szybko nam zużyć napęd jak i same części w silniku takie jak gearbox lub łożysko jednokierunkowe. 3kw jest naprawdę wystarczające, a dodatkowo można przedłużyć w ten sposób żywotność samego napędu. Ogólnie jak się jeździ po płaskim to samo utrzymanie prędkości nie zabiera więcej niż 300 watów (przy 45km/h). Dodatkowo wspomnę tu o czujniku nacisku w cycu. To prawda działa on super, ale jak wszystko potrafi się on popsuć. U mnie np. padł po zrobieniu 4k km. Niby zrobili jego nową wersję bo poprzednia była mega awaryjna, ale według mnie ta też nie jest idealna.
100% zgody - zmniejszenie mocy to dobra droga na przedłużenie życia nie tylko samego silnika ale również i napędu rowerowego 🏆 Tak! Do podtrzymania prędkości wystarczy 300 Watów. Po 4k km padł czujnik nacisku?! Damn - niefajna akcja - i fakt - jest bardzo dobry ale nie idealny - ogólnie okazuje się, że oddawanie mocy tak by oszukać mózg, że to siła z naszej nogi - to trudne zadanie
Cześć super że powiedziałeś coś o tym silniku fajna zabawka choć nie dla mnie ja mam w moim krossie standard czyli E 8000 i jestem super zadowolony jadę sobie spokojnie po górach właśnie ostatnio wjechałam na Błatnią i bez problemu wciąga mnie pod górkę i to sporą oczywiście przełożenie z tyłu 51 max i jadę bez problemu ale jedyni przydała by się większa bateria do mojego zestawu Shimano ciekaw jestem czy dało by radę zrobić taką , po prostu przerobić oryginał na większą pojemność ale wykorzystać elektronikę która jest w baterii może coś pomożecie w tym zakresie byłbym wdzięczny jak byście spróbowali. Na pewno się da tylko trzeb mądrych głów do tego może już są ogniwa o większej pojemności ja mam standardowe KROSS soil z baterią plecaczek 504
Czołem Marku 💪😎 A no wiadomo, że standardowy E8000 wystarczy na większość zastosowań ✌ Silniczki elektryczne sa już całkiem nieźle dopracowane! Jeśli chodzi o baterię to niestety nie mam dobrych wieści. Nie da się jej od tak "ulepszyć" - tam w środku jest dosyć skomplikowany BMS, który jest czuły na podmiankę ogniw. Wiem że są magicy którzy kombinują ale czy skutecznie?
Taba zagadałeś do przekładni planetarnej w silniku? Ja w swoim znalazłem po przejechaniu 1200km suchy zdegradowany, czarny smar, źle to wyglądało, wyczyściłem wszystko, zapodałem smar molibdenowy taki jak idzie do przegubów w samochodzie, pyknął kolejny tysiąc i jest git, jak będzie 3 tyś przebiegu to znów zajrzę. Tylko nie wolno przesadzić z ilością bo wypchnie go do sprzęgła jednokierunkowego i będzie omykać, kumplowi tak się stało ja trafiłem w 10, lekko tylko wyszło koło zebatki, idealna ilość. Jak chcesz to mogę zważyć saszetkę i podam ci co do grama ilość, Chińczycy kładą za mało smaru, zdecydowanie.
Zaglądałem - u mnie kupa smaru - myślałem, że jest go za mało i przez to wydaje taki dźwięk. Smar w tamtym miejscu ma być czarny 🤔 CYC ma gdzieś manualkę w której napisali jaki konkretnie smar tam trzeba ładować.
Witam posiadam bafanga hd 1000w jedyne minusy to po pierwsze sterownik spalił się w pierwszym dniu jazdy po beskidach dlatego postanowilem zamontować zewnetrzny 48v1500w sprawdza sie juz 3 sezon zadnej awari i sie nie grzeje ,drugi minus to szybko grzejacy sie silnik na dlugich podjazdach z dużą mocą trzeba zmienic bieg na 1 i dać mu odpoczać nie mozna ciagle jechac na maxa (słabe chlodzenie) duzo amper, a i duży przekos łańcucha
2:10 Tym rowerem nie można jeździć na drogach publicznych? To gdzie nim jeździsz? po ścieżkach rowerowych i chodnikach? Tak mocnym rowerem powinno się jeździć po drogach publicznych bo tam jest ich miejsce.
Taba super materiał wprowadzający! Jak zwykle... Pytanie jakie masz ogniwa i pakiet do tego potworka .Bo wyglada że dostają w pi... przy tej wielkości pakietu ;-) .Dzęki za filmik
U mnie wygląda to tak: Bateria 14s3p na ogniwach 21700 (Samsung 50s) 52 V (nominalnie) 15 Ah, 780 Wh, CYC X1 Pro potrafi zjeść od 7 Wh/km nawet do 30 Wh/km Wszystko zależy od stylu jazdy
Mam Bafang'a M620 i zewnętrzny sterownik Flipsky 100A, Pakiet 20S. Jeśli wcisnę na maxa przy ruszaniu na najszybszym przełożeniu rozrywa łańcuch. Bafang M620 przy 50A generuje 4.4kW /260Nm, przy pakiecie 20S na korbie mam 800obr/min. Degradacja jest obrzydliwie szybka. Po roku jazdy uważam ,że napęd centralny dużej mocy na komponentach rowerowych nie ma sensu. Fabryczne 160Nm i 1700W Bafang'a M620 w zupełności wystarczy na pakiecie 15S po wymianie kondensatorów z 63V(max 14S) na 100V(max 15S-więcej nie wytrzyma stabilizator napięcia i mosfety w seryjnym sterowniku, oczywiście dwa rezystory pomiarowe 10W wymienić na 4 Ohm - z 30A rośnie do 40A) Mam już pierwsza serię M630 i podobne wrażenie, silnik ma za duży moment obrotowy i przy tensometrze jest to mega niebezpieczne. Tensometr odczytuje duży nacisk i ładuje w silnik pełne 230Nm, co stawia na koło, zwłaszcza na stromych podjazdach. Bafang doszedł już do granicy wytrzymałości, ramy rowerowej, szprych i przeniesienia napędu. Jeśli ktoś wcześniej jeździł na rowerach dla emerytów z Bosch to przeżyje szok.
Ja z bb01 dla fanu zrobiłem ciut mniejszy kołowrotek. Ale przewoltowanie, zewnętrzny sterownik i 2x większe ampery niż fabryka przewidziała mu nie straszne 👌
U mnie wygląda to tak: Bateria 14s3p na ogniwach 21700 (Samsung 50s) 52 V (nominalnie) 15 Ah, 780 Wh, CYC X1 Pro potrafi zjeść od 7 Wh/km nawet do 30 Wh/km Wszystko zależy od stylu jazdy
Ja mam cyca stealth gen 3 i na baterii około 330Wh na miejskiej jeździe robię max 55km, w górach wychodzi to około 20-30km zależnie od terenu i jazdy. Gdybym chciał to mógłbym nim oszczędniej jeździć, no ale nie od tego jest cyc. Na nim się jedzie dla przyjemności.
@@dexta1983mój chodzi na 48v, ale wyświetlacz który mam pozwala mi na max 52v. Sam sterownik pozwala już obsłużyć pakiety do 72v. Samo napięcie pakietu jaki posiadamy można sobie ustawić w wyświetlaczu lub w apce.
Fajna dyskusja! Dzięki @krzysiek_2137 za podzielenie się informacjami 💪💪💪 U mnie wygląda to tak: Bateria 14s3p na ogniwach 21700 (Samsung 50s) 52 V (nominalnie) 15 Ah, 780 Wh, CYC X1 Pro potrafi zjeść od 7 Wh/km nawet do 30 Wh/km Wszystko zależy od stylu jazdy
Moim zdaniem zbyt mocny silnik na delikatne komponenty rowerowe. Przy takiej mocy to pewnie może nawet coś wyrwać, zwłaszcza jak jeszcze wleci jakaś gałązka i jej nie zauważymy. Cena samego silnika spora chyba bym wolał kupić garelli ciclone e4 cross z dofinansowaniem wyszło by trochę ponad 12 tysi. Swego czasu widziałem fajne rozwiązanie na mocny silnik centralny rowerowy, niestety nie pamiętam co to był za rower. Polegało ono na tym że silnik miał osobną mocną zębatkę na której wisiał mocny łańcuch podobny do motorowego spięty bezpośrednio z silnikiem centralnym. Z drugiej strony była normalna kaseta spięta zwykłym łańcuchem z korbą.
Kilka razy powtarzałem na filmie, że komponenty rowerowe nie lubią się z tym CYC X1 Pro ✌😉 Garelli ciclone e4 cross to nie jest rower - to elektryczny motocross - na to można wyrwać dofinansowanie?
@@Taba tak z programu "mój elektryk" bo ma homologacje. Jakieś 2 miesiące temu widziałem to na drodze na żywo całkiem fajnie wygląda. No fakt to nie rower inna waga, więc już tak "lekko" nie pojedzie jak rower z CYC.
@@Taba Na odblokowanym boschu 4gen uzyskałem ten efekt już po 800km na najmniejszym przełożeniu. Często jeździłem na turbo z prędkościami powyżej 30. Potem zaczęło przeskakiwać na wyższych przełożeniach. Diagnoza? Zajechana kaseta ma najniższych przełożeniach. No niestety te silniki są za mocne na materiały przeznaczone dla zwyczajnego kolarstwa. Na pseudo forach zostałem wyśmiany, jak powiedziałm że te (odblokowane)silniki robią mielonkę z kasety. Anegdotycznie, znajomy sprzedawca mi rzucił tekstem, że jeden z jego klientów wrócił z przeskakującym łańcuchem po 400km! Klient jeździł tylko na turbo odblokowanym boschem. A CYC przecież jest mocniejszy. @edit. Łańcuch można wymieniać co sezon ale wymiana kasety co sezon to już gruby koszt. U mnie łańcuch teraz starcza do 2k km, jazdna z wyciągnietym łańcuchem psuje kasetę. Ośli zachwyt odblokwanego silnika mi już przeszedł wraz z wymianą kasety, teraz ustawiłem boscha na max 75% jego mocy i bardziej bawię się w terenie niż zasuwam 40kmh na asfalcie. W terenie jest naturalna jazda z mniejszymi prędkościami i więcej zmian przełożeń co nie obciaza nadmiernie tego najmniejszego biegu.
Dzięki za notkę! Chcę o tym nagrać odcinek - konkretnie w temacie nieumiejętnego korzystania z silnika MID Drive w rowerach elektrycznych. To notoryczny problem - ludzie wbijają ciężki bieg i maksymalne wspomaganie 😣😣😣
@@MarcinWiecaw EKX X20 Koło szprychowe 20-calowe grube opony Rower elektryczny 48V35AH Maksymalna prędkość 55KMH.... Ma dobrą ramę jeśli szukasz czegoś by przerobić sobie ... Cena nie co powyżej 5 tys. na Allegro
Nie rozumiem. Cena na necie 1700 bez przekładni. A komplet 7500. 😅 Szok. Ja wiem , że nie porównuje się Dustera do porządnego auta ale nie wszystkie argumenty do mnie trafiły
Posiadam Bafanga 750w w piku daje 1200w na manetce 55km/h rower merida crossway 500 jak na rower ta prędkość jest już nie zdrowa to ten cyc wydaje się samobójstwem.
@@Taba Konstrukcja rowera przy takiej mocy nie jest bezpieczna przy 1200w można poczuć ze rama się ugina moja waga 84kg. Zdziwiony jestem wytrzymałością lancucha i kasety mam przejechane prawie 5k i jak narazie nie przeskakuje. Nie dodałem że mam mida i myślę jak by to było dożucic jeszcze drugi w tylnej piascie :D
Podpisuję się pod tym, ale trzeba też zrozumieć chłopaków, kasa na rozwijanie tego biznesu, też im jest potrzebna, więc muszą trochę poreklamować. Dobrze by jednak było żeby to nie był każdy odcinek z rzędu o chińczyku, tylko przynajmniej co drugi albo co trzeci, a w międzyczasie trochę nagrywek z pleneru, jazdy i testów różnych projektów i najlepiej różnych silników.
Daj spokój przecież tylko takie rowery gotowe mają największą szanse popularyzować elektryki. Lepsze takie recenzje niż rowerów za 50K których prawie nikt nie kupuje a których recenzje są już na zagranicznych kanałach dużo wcześniej. Tak samo konwersje są ciekawe ale raczej dla ludzi co chcą czegoś więcej niż gotowy i legalny chińczyk
@@KubaPolandi tak i nie Fajnie by było gdyby sklepy rowerowe wchodziły w sponsoring programu żeby nie trzeba było wspierać bezpośrednio dalekiego wschodu
Jak dla mnie to trochę za wolny, chyba bym zmieniał zebatki w drugą stronę. Ja lubię czasami trochę prędkości, za tą kasę ja bym proponował prędkość maxymalna tak do 100 km/h , ale to kwestia indywidualna.
No w końcu coś innego niż chiński złomnik 😂😂😂 oczywiście żartuje bo masz rację poniekąd też ktoś musi nam przedstawiać te chińskie popierdułki żebyśmy wiedzieli co się nadaje a co nie do zakupu, ja generalnie mam do ciebie pytanie odnośnie ogniw? Powiedz mi proszę od kogo najlepiej kupić Sony vtc5? Potrzebuje zrobuć pakiet 14s7p do hulajnogi bo ten chiński powiedział dość i się zesrał 😂😂
@@Taba no właściwie niemam jeszcze żadnych blaszek ponieważ najpierw chce zakupić ogniwa i napewno będą to vtc-ki 5 bo są wysoko prądowe no i tu następuje pytanie jakie będą leprze (te blaszki) bateria nie będzie najprawdopodobniej montowana w koszyczkach bo miejsce w podeście na to nie pozwala no chyba że zrobie jakiś dystans pod pokrywę i ogniwa wstawię w koszyczkach w pionie. Generalnie temat do przeanalizowania co będzie leprze, wygodniejsze i bezpieczniejsze. Ale mimo wszystko dzięki za podpowiedź bo w trakcie tej dyskusji wpadłem na kilka rozwiązań które mogą pomóc rozwiązać problemy z montażem baterii. Pozdrów Radku mojego imiennika a twojego wspólnika i ty też trzymaj się
Zadbaj dobrze o bezpieczeństwo - odpowiednie izolowanie ogniw ważniejsze niż rodzaj blaszek ✌😉 Dzięki za pozdrowionka! PS: lepiej jedna dobra blacha niż 2 cienkie
Świat głupców 7500zl za sam silnik. Prawie jak nowy IPhone €1500 koszty produkcji €150... Jak widzę, że mini koparkę można kupić za 2000zł od Chińczyka a 125tkę za 8000zł i widzę rowery za miliony w których pękają ramy, łożyska wytrzymują sezon i opony nadają się na śmietnik po 1000km to przestaję ogarniać.
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem "Świat głupców" ten silnik to coś tylko dla osób szukających mocnych wrażeń i konkretnych doznań. IPhone nie rozpędzi Twojego roweru tak jak CYC X1 Pro ;)
@@Taba Cyc też nie rozpędzi się za bardzo bo nie do tego został stworzony.... W nim jest kładziony nacisk na moc a nie prędkość..... Do dużych prędkości są jednak dużo lepsze silniki w kole.....
Rower fajny dla kogoś kto go będzie szanować nie Ciorać jak wspomniałeś ale z drugiej str jak stać kogoś na taki sprzęt to i na części też powinno być stać dlatego warto przemyśleć zakup sprzętu za wczasu Chciałbym zobaczyć film o odblokowanych silnikach Shimano w których nic się nie dzieje a jadą ponad ograniczenie do 25kmh i w których odblokowanie jest zrealizowane na różne sposoby
Dokładnie Wojciech! Trzeba przemyśleć czy będzie stać to utrzymać - dlatego właśnie nagrywam te filmy - by uświadomić ludzi, że nie wystarczy kupić i zamontować 🙈 Odblokowanie fabrycznych silników to śliski temat - jeden odlokuje, jeździ i chwali, ktoś inny odblokuje coś mu klęknie i jest problem
Wiem, że brakuje Wam na to czasu, ale może pomyśleć trochę o przekonstruowaniu struktury Waszego biznesu tzn. zatrudnić kogoś, kto ogarniałby w Waszym warsztacie standardowe sprawy mechaniczne/serwisowe w rowerach, a samemu skupić się mocno na głównym motorze napędowym Waszego biznesu, jakim właśnie jest kanał YT. Wrocić do spotkań z użytkownikami e-bajków, seryjnych i przede wszystkim do tych grubych projektów konwersji. Radek, masz dar i talent do prowadzenia tego kanału i dobrze by było nie zatracać go na rzecz zamknięcia się w czterech ścianach z narzędziami.
Dzięki Kuba za ten komentarz ✌😉 Rzeczywiście nie jesteśmy w punkcie w którym byśmy chcieli być. Całymi dniami zamknięci w Warsztacie i przy komputerze. Składając filmy, odpisując na maile, pomagając ludziom w doborze roweru, napędu itd. Zdecydowanie zmienimy profil działania - faktycznie chciałbym bardziej "wyjść do ludzi" bo czuję, że się "marnuję". Chcę pomagać osobom, które dopiero wkraczają w świat rowerów elektrycznych, dlatego w tym sezonie chciałem przetestować sporo różnych tanich Chińskich rowerów 😉 Już niebawem zrobię film w którym będę oceniał wszystkie rowerki z tego sezonu pod kątem Cena/możliwości 🏆
Szczerze to Cyc jest mocno przereklamowany .... Dla mnie dźwięk tego silnika jest jak piłowanie pilarki spalinowej.... Cena przeróbki i eksploatacji Cyc a też jest absurdalna..... Właściwie to wychodzi niedużo taniej jak Surron ..... A jak by nie patrzeć to Surron daję dużo lepsze wrażenia z jazdy ! Moim zdaniem w zwykłych rowerach elektrycznych do bezstresowej i przyjemnej jazdy wystarczy coś w rodzaju Bafang M500 lub 600 Czy zwykły silnik Brose , Bosch ..... Większe napędy nie mają zazwyczaj sensu bo musimy iść za zwyczaj w dużo mocniejsze podzespoły np. ramy , kasety czy dużo większe baterie.... Co zazwyczaj wiąże się z znacznym zwiększeniem masy roweru.... A jak ktoś chcę naprawę upalać to najlepiej już iść w elektrycznego ( lub spalinowego) Crossa .....
CYC przereklamowany - co masz na myśli? "dźwięk tego silnika jest jak piłowanie pilarki spalinowej" raczej to nie ten sam dźwięk 😅 "Cena przeróbki i eksploatacji Cyc a też jest absurdalna" To też powtarzałem na tym filmie "Właściwie to wychodzi niedużo taniej jak Surron" Zgadza się - ale Surron to zupełnie inna klasa pojazdu - tego się nie da porównać "Moim zdaniem w zwykłych rowerach elektrycznych do bezstresowej i przyjemnej jazdy wystarczy coś w rodzaju Bafang M500 lub 600 Czy zwykły silnik Brose , Bosch" Zgadzam się, że do zwykłej jazdy CYC X1 Pro to za dużo - to też mówiłem na tym filmie. Kurdę - nie jestem pewien czy słuchałeś Marku o czym ja mówiłem ✌😉
@@Taba oglądałem twój film i poruszyłeś te tematy oczywiście.... Ale ja postanowiłem wyrazić swoje zdanie....ale widać nie mogę!? Ok . Uważam że takie silniki jak ten Cyc nie nadają się do przeróbki roweru.... Nikt nie projektował rowerów i ich część do przenoszenia takich mocy..... ( Według mnie jest to po prostu niebezpieczne dla użytkownika) Jeśli już ktoś koniecznie chcę taką moc to musi wybrać produkt który jest przystosowany do przenoszenia takich mocy dlatego mówię o Surronie ( czyli ogólnie crossie elektrycznym ) .
"Ale ja postanowiłem wyrazić swoje zdanie....ale widać nie mogę!?" A kiedy ja powiedziałem, że nie możesz Marku? 😓 "( Według mnie jest to po prostu niebezpieczne dla użytkownika)" też tak myślę - dlatego cały czas apeluję, że nie jest to silnik dla każdego a tylko dla osób szukających mocnych wrażeń ✌😉 Z mojej strony żadnej złości czy szydery - 100% szacunku 🤜🤛
@@Taba Ogólnie posiadam elektryka Haibike Allmtn 10 na Pwx 3 i wiem co to jest elektryczny rower. Szkoda tylko że nie potrafisz przyjąć obiektywnej opinni widza i złośliwie odpowiadasz na komentarze. Rozumiem że jak to twój to on musi być najlepszy👍👍👍. No niestety. Pozdrawiam
@piotr288 nie wiem gdzie widzisz złośliwość w mojej odpowiedzi. Haibike Allmtn 10 to świetna maszyna ✌😉 Czy mój jest najlepszy - tego nie powiedziałem.
@polskiegravele8581 nie rozumiem o co chodzi z tym rozjeżdżaniem cudzych dzieci. Chodzi o to, że rower skonwertowany rozjeżdża dzieci a ten ze sklepu nie rozjeżdża?
Do tego cyca może warto pomyśleć o piaście rollof i przerobić na pasek. Z twoimi znajomościami z magikiem od ram to jest jak najbardziej wykonalne. 👍
Mocny setup ❤
zapraszam na przejażdżkę ✌😉
na początku zestawy do samodzielnego elektryfikowania rowerów były tanim sposobem na rower elektryczny, dziś zestawy do elektryfikacji są dla tych którzy potrzebują specjalistycznego sprzętu i mają specyficzne wymagania..... widać że branża się zmienia.... tak samo było kiedyś z komputerami....
Mogę się pod tym podpisać!
Na start - tani Chiński rower
Dla osób głodnych wrażeń - wyspecjalizowana konwersja
Dla osób szukających gotowych rozwiązań - fabryczny/markowy elektryk ze sklepu
Konkretna i rzetelna recenzja . Tylko jedna uwaga że jednak do tego napędu trzeba starannie dobrać odpowiedni rower , choć niby prawie do każdego pasuje.
Dokładnie!
To też krótko przytoczyłem w tym filmie ✌😉
Imponujący cyc to podstawa 😉
ajak!
Póki nowy to fajnie, ale coś czuje że utrzymanie tego to będzie koszmar. Ja 3 razy zerwałem łańcuch robiąc strome podjazdy rowerem analogowym. To się będzie sypało jak szalone i przepali setki zł w jeden sezon intensywnej jazdy.
Im dłużej siedzę w ebajkach tym bardziej się przekonuje że chyba nie tędy droga, 3kw rower był świetny na szybkie dojazdy do pracy, ale do rekreacji wolę lekki cichy silniczek 250w z dużą baterią i zasięgiem. Zaś do szaleństw lepiej kupić jakiś mały motocykl pokroju surrona. Lepiej działające zawieszenie, lepsze siedzisko, lepsza pozycja, mniejsza awaryjność i tańsza eksploatacja. Główna zaleta ebajka to możliwość wjazdu na ścieżki rowerowe i szlaki, ale nawet pomimo tego dojrzałem chyba do stwierdzenia że przy dużych mocach motocykl wygrywa.
Pełna zgoda, mocne silniki centralne niszczą delikatne rowerowe napędy, które nie są przystosowane do motorowych osiągów!!!
Szkoda wyrzucać pieniądze w błoto...
Dlatego najlepiej dać około 500W hub przekładniowy. Pożyje to długo nie będzie ważyć dużo a wspomoże fajnie. Ten rower z filmu zarżnie elementy napędu baaardzo szybko.
500W vs 5000...@@musicmikestorm
Jest w tym dużo prawdy - ale jednak uczucie jakie daje jazda na sprzęcie z silnikiem CYC X1 Pro nie da się porównać do jazdy Surronem - wiem bo jeździłem ✌😉
Na tym filmie ciągle powtarzam, że to nie jest coś co można polecić każdemu - taki projekt to jest szaleństwo - i finansowo i osiągowo.
Naprawdę chciałbym byście wszyscy mogli doświadczyć tego co ja - wtedy nasza dyskusja byłaby bardziej konstruktywna niż zdania typu "Szkoda wyrzucać pieniądze w błoto..."
Jeżdżę 30 lat. Na ebajkach 6. 4 na centralnych bafangach. W sumie 35 tysięcy km. Zerwałem w elektrykach łańcuch raz. Nie mam czujnika zmiany biegów, nie zmieniam biegów delikatnie. Używałem łańcuchów bardzo tanich (sram pc 1110) , średniaków kmc, shimano i sram, oraz kilku wysokich modeli srama.
Fachowo i rzetelnie wytłumaczone.
Dziękuję - kłaniam się ✌😎
Bardzo dobry odcinek. Pozdrawiam!
💪😎
Cieszę się, że trafiłem w gusta!
Taba, czy robiliście u siebie w kuźni jakiś projekt na bafangach? Bo z tego co kojarzę to jedyny film z bafangiem na Twoim kanale to ten robiony wraz z chłopakiem z drukujemy e-rowery (BBS02B na specu).
Rozumiem, że być może dla Ciebie Bafang to trochę wyświechtany już temat, ale dla niektórych osób mimo wszystko Bafang dalej jest atrakcyjną opcją, ze względu na moc i małą awaryjność, a taki test na przykład BBSHD to byłby ciekawy film.
Dokładnie. Zrób proszę test bbshd + mod na zwiększenie mocy.
Nie robiliśmy projektu na BBSHD w Kuźni - nie zamykamy się na ten silnik ale szkoda, że nie ma on czujnika nacisku na pedały 😣
Żeby nagrać film z modzenia takiego silnika to trzeba mieć w tym doświadczenie, a my nie mamy 🤷♂️
Zajebisty projekt 💪💪💪
A dziękuję!
Bardzo mi miło, że się podoba 💪😎
Super filmik 👍
💪😎
Dzięki dzięki!!
No i dlatego jak już wspominałem na poprzednich filmikach, przeszedłem na hub z CYC stealth x1. Naprawdę dobry silnik ale koszt eksploatacji, ceny części, ciągłe serwisowanie i czyszczenie silnika i napędu rowerowego mnie zniechęciły do używania go w rowerze do jazdy codziennej. Do weekendowej zabawy jak najbardziej.
O to to!
Właśnie o tym mówi ten film - dbanie i konserwacja - to tylko dla osób które bardzo chcą mieć tego typu sprzęt
Nie jest to najlepszy napęd do codziennej eksploatacji
Bardzo fajne video!!
Dziękuję!
Kłaniam się ✌😎
@@Taba ja też się tym zajmuje w USA th-cam.com/video/_u1A4UDzyyM/w-d-xo.htmlsi=JOgVIN8jDBb_KuId
@@Taba pracujemy nad nowym rowerem/motorkiem na bazie CYC I będzie niedługo dostępny do sprzedaży
super!
Podrzuć materiały jak już będzie gotowy 😉
Nie ma sprawy , motorek jest w stadium renderowania and finałowego design, prototyp już jeździ
5:07 aha, czyli jednak u siebie nic z tym nie zrobie, myslalem ze to kwestia słabego naciągu łańcucha i specjalnie przerzutke zmienilem. DObrze wiedzieć że na drogim EX1 dzieje sie to samo co na tanim CUESie (ktory zostal kupiony na test jak szybko ten silnik go zeżre) :P Ile ta kona wagowo Ci wyszła? :)
total: 27 kg ✌😉
I fakt - miałem większe oczekiwania co do wytrzymałości EX1
@@Taba czyli mój CTM z o wiele większym pakietem nie wyszedł wiele więcej bo 33kg :D
Zdecydowanie wolę np. BBSHD. Dużo tańszy w zakupie i eksploatacji (np. części dość tanie oraz łańcuch i kaseta przy mocy 1500W wytrzymuje na ok 4000km), no i mega cichy w porównaniu z tym głośnym rzegotem 😅 Mocy mnie osobiście wystarcza nawet w terenie w BBSHD😁
BBSHD - dużo cichszy - to prawda
ale nie ma czujnika nacisku i jest o wiele słabszy mocowo 😉
@@Taba nowa wersja już ma czujnik nacisku czyli Bafang M635 niestety w Polsce na razie kłopot z dostępnością.... Najłatwiej ściągnąć z Ali lub Amazon ( USA )
Musimy poczekać aż rynek przetestuje nową wersję i wyjdą bolączki "wieku dziecięcego"
@@Taba To prawda, ale przy odpowiedniej tylnej kasecie np. 10rz 11-43T, mnie osobiście mocy wystarcza w terenie nawet pod strome górki. A poza tym, lubię się też trochę zmęczyć na ebiku, więc fajnie, że czasem, aby wjechać pod bardziej stromą górę, to muszę pomagać nogami 😁
To osobiście Wam powiem że Bbs01 36v na sterowniku GT, bateri 48v i 30A to dopiero kołowrotek w fullu 😁
Moim zdaniem używając cyca warto obniżyć moc o około połowę w apce. Te 5kw może bardzo szybko nam zużyć napęd jak i same części w silniku takie jak gearbox lub łożysko jednokierunkowe. 3kw jest naprawdę wystarczające, a dodatkowo można przedłużyć w ten sposób żywotność samego napędu. Ogólnie jak się jeździ po płaskim to samo utrzymanie prędkości nie zabiera więcej niż 300 watów (przy 45km/h). Dodatkowo wspomnę tu o czujniku nacisku w cycu. To prawda działa on super, ale jak wszystko potrafi się on popsuć. U mnie np. padł po zrobieniu 4k km. Niby zrobili jego nową wersję bo poprzednia była mega awaryjna, ale według mnie ta też nie jest idealna.
100% zgody - zmniejszenie mocy to dobra droga na przedłużenie życia nie tylko samego silnika ale również i napędu rowerowego 🏆
Tak! Do podtrzymania prędkości wystarczy 300 Watów.
Po 4k km padł czujnik nacisku?!
Damn - niefajna akcja - i fakt - jest bardzo dobry ale nie idealny - ogólnie okazuje się, że oddawanie mocy tak by oszukać mózg, że to siła z naszej nogi - to trudne zadanie
Cześć super że powiedziałeś coś o tym silniku fajna zabawka choć nie dla mnie ja mam w moim krossie standard czyli E 8000 i jestem super zadowolony jadę sobie spokojnie po górach właśnie ostatnio wjechałam na Błatnią i bez problemu wciąga mnie pod górkę i to sporą oczywiście przełożenie z tyłu 51 max i jadę bez problemu ale jedyni przydała by się większa bateria do mojego zestawu Shimano ciekaw jestem czy dało by radę zrobić taką , po prostu przerobić oryginał na większą pojemność ale wykorzystać elektronikę która jest w baterii może coś pomożecie w tym zakresie byłbym wdzięczny jak byście spróbowali. Na pewno się da tylko trzeb mądrych głów do tego może już są ogniwa o większej pojemności ja mam standardowe KROSS soil z baterią plecaczek 504
Czołem Marku 💪😎
A no wiadomo, że standardowy E8000 wystarczy na większość zastosowań ✌
Silniczki elektryczne sa już całkiem nieźle dopracowane!
Jeśli chodzi o baterię to niestety nie mam dobrych wieści.
Nie da się jej od tak "ulepszyć" - tam w środku jest dosyć skomplikowany BMS, który jest czuły na podmiankę ogniw.
Wiem że są magicy którzy kombinują ale czy skutecznie?
4 min mega fajna kanapa Setlaz DH :)
@@Bogucsq szanuję tych co doceniają mój gust 🙏😇
Taba zagadałeś do przekładni planetarnej w silniku? Ja w swoim znalazłem po przejechaniu 1200km suchy zdegradowany, czarny smar, źle to wyglądało, wyczyściłem wszystko, zapodałem smar molibdenowy taki jak idzie do przegubów w samochodzie, pyknął kolejny tysiąc i jest git, jak będzie 3 tyś przebiegu to znów zajrzę. Tylko nie wolno przesadzić z ilością bo wypchnie go do sprzęgła jednokierunkowego i będzie omykać, kumplowi tak się stało ja trafiłem w 10, lekko tylko wyszło koło zebatki, idealna ilość. Jak chcesz to mogę zważyć saszetkę i podam ci co do grama ilość, Chińczycy kładą za mało smaru, zdecydowanie.
Zaglądałem - u mnie kupa smaru - myślałem, że jest go za mało i przez to wydaje taki dźwięk.
Smar w tamtym miejscu ma być czarny 🤔
CYC ma gdzieś manualkę w której napisali jaki konkretnie smar tam trzeba ładować.
Oj Panie Lubię Takie Cyce😀
🙈🙈🙈
Witam posiadam bafanga hd 1000w jedyne minusy to po pierwsze sterownik spalił się w pierwszym dniu jazdy po beskidach dlatego postanowilem zamontować zewnetrzny 48v1500w sprawdza sie juz 3 sezon zadnej awari i sie nie grzeje ,drugi minus to szybko grzejacy sie silnik na dlugich podjazdach z dużą mocą trzeba zmienic bieg na 1 i dać mu odpoczać nie mozna ciagle jechac na maxa (słabe chlodzenie) duzo amper, a i duży przekos łańcucha
Ja w bbs01 zrobiłem taki zabieg 😁
Przy mocy 5KW i tak dobrze ze napęd tylko przeskakuje na małych zębatkach a nie zrywa łańcucha.
Dobrze powiedziane ✌😉
2:10 Tym rowerem nie można jeździć na drogach publicznych? To gdzie nim jeździsz? po ścieżkach rowerowych i chodnikach? Tak mocnym rowerem powinno się jeździć po drogach publicznych bo tam jest ich miejsce.
Taba super materiał wprowadzający! Jak zwykle... Pytanie jakie masz ogniwa i pakiet do tego potworka .Bo wyglada że dostają w pi... przy tej wielkości pakietu ;-) .Dzęki za filmik
U mnie wygląda to tak:
Bateria 14s3p na ogniwach 21700 (Samsung 50s)
52 V (nominalnie)
15 Ah,
780 Wh,
CYC X1 Pro potrafi zjeść od 7 Wh/km nawet do 30 Wh/km
Wszystko zależy od stylu jazdy
Dla poczatkujących to dobry jest cyc Photon 750w i 110nm
No właśnie czekamy na rower do którego będziemy to montować ✌😉
Hej. Czekam na twoją recenzje z użytkowania photona tamten silnik jest moim zdaniem bardziej wyważony i nie będzie tak rezał napędu.
Prawda!
Też jestem mega ciekaw tego Photona!
Mam Bafang'a M620 i zewnętrzny sterownik Flipsky 100A, Pakiet 20S.
Jeśli wcisnę na maxa przy ruszaniu na najszybszym przełożeniu rozrywa łańcuch. Bafang M620 przy 50A generuje 4.4kW /260Nm, przy pakiecie 20S na korbie mam 800obr/min. Degradacja jest obrzydliwie szybka. Po roku jazdy uważam ,że napęd centralny dużej mocy na komponentach rowerowych nie ma sensu. Fabryczne 160Nm i 1700W Bafang'a M620 w zupełności wystarczy na pakiecie 15S po wymianie kondensatorów z 63V(max 14S) na 100V(max 15S-więcej nie wytrzyma stabilizator napięcia i mosfety w seryjnym sterowniku, oczywiście dwa rezystory pomiarowe 10W wymienić na 4 Ohm - z 30A rośnie do 40A)
Mam już pierwsza serię M630 i podobne wrażenie, silnik ma za duży moment obrotowy i przy tensometrze jest to mega niebezpieczne. Tensometr odczytuje duży nacisk i ładuje w silnik pełne 230Nm, co stawia na koło, zwłaszcza na stromych podjazdach.
Bafang doszedł już do granicy wytrzymałości, ramy rowerowej, szprych i przeniesienia napędu. Jeśli ktoś wcześniej jeździł na rowerach dla emerytów z Bosch to przeżyje szok.
Ja z bb01 dla fanu zrobiłem ciut mniejszy kołowrotek. Ale przewoltowanie, zewnętrzny sterownik i 2x większe ampery niż fabryka przewidziała mu nie straszne 👌
Rower ladny ale spawy?😝
Taba a jakie jest zużycie bateri przy tym cycu? Tzn ile km da się zrobić? W moim przypadku bateria to 20Ah.
U mnie wygląda to tak:
Bateria 14s3p na ogniwach 21700 (Samsung 50s)
52 V (nominalnie)
15 Ah,
780 Wh,
CYC X1 Pro potrafi zjeść od 7 Wh/km nawet do 30 Wh/km
Wszystko zależy od stylu jazdy
Na początku polecam bbshd + mod. Za 2500 mozna mieć 2500 w piku.
Razem za wszystko 2500? Gdzie?
Gdzie za 2500zł BBSHD? 🤯
@@PLmitusPL koledze chyba chodziło że za 2.5 k można zrobić mod na 2.5kW mocy 😁
Nie lepsze coś w stylu bulls vuca am2? Sam się zastanawiam nad nim.
To zależy jakie masz oczekiwania do sprzętu ✌😉
Swoją drogą Bulls Vuca Am2 fajna maszynka 🥰
A jak wygląda sprawa z poborem prądu , ile to zjada na km normalnej miejski jazdy (Wh) ,ile w górach , jaki zasięg uzyskujesz na baterii ?
Ja mam cyca stealth gen 3 i na baterii około 330Wh na miejskiej jeździe robię max 55km, w górach wychodzi to około 20-30km zależnie od terenu i jazdy. Gdybym chciał to mógłbym nim oszczędniej jeździć, no ale nie od tego jest cyc. Na nim się jedzie dla przyjemności.
Czyli efektywność na bardzo fajnym poziomie, a na jakim napięciu te silnik funkcjonuje?
@@dexta1983mój chodzi na 48v, ale wyświetlacz który mam pozwala mi na max 52v. Sam sterownik pozwala już obsłużyć pakiety do 72v. Samo napięcie pakietu jaki posiadamy można sobie ustawić w wyświetlaczu lub w apce.
Dzięki za informacje.
Fajna dyskusja!
Dzięki @krzysiek_2137 za podzielenie się informacjami 💪💪💪
U mnie wygląda to tak:
Bateria 14s3p na ogniwach 21700 (Samsung 50s)
52 V (nominalnie)
15 Ah,
780 Wh,
CYC X1 Pro potrafi zjeść od 7 Wh/km nawet do 30 Wh/km
Wszystko zależy od stylu jazdy
👍🏻
Moim zdaniem zbyt mocny silnik na delikatne komponenty rowerowe. Przy takiej mocy to pewnie może nawet coś wyrwać, zwłaszcza jak jeszcze wleci jakaś gałązka i jej nie zauważymy. Cena samego silnika spora chyba bym wolał kupić garelli ciclone e4 cross z dofinansowaniem wyszło by trochę ponad 12 tysi. Swego czasu widziałem fajne rozwiązanie na mocny silnik centralny rowerowy, niestety nie pamiętam co to był za rower. Polegało ono na tym że silnik miał osobną mocną zębatkę na której wisiał mocny łańcuch podobny do motorowego spięty bezpośrednio z silnikiem centralnym. Z drugiej strony była normalna kaseta spięta zwykłym łańcuchem z korbą.
Kilka razy powtarzałem na filmie, że komponenty rowerowe nie lubią się z tym CYC X1 Pro ✌😉
Garelli ciclone e4 cross to nie jest rower - to elektryczny motocross - na to można wyrwać dofinansowanie?
@@Taba tak z programu "mój elektryk" bo ma homologacje. Jakieś 2 miesiące temu widziałem to na drodze na żywo całkiem fajnie wygląda. No fakt to nie rower inna waga, więc już tak "lekko" nie pojedzie jak rower z CYC.
jest moc jest zabawa💪😎jest piekna😍 4ka cichsza 😉uwielbiam ten dzwiek😋
Noooo generacja 4 (czyli CYC X1 Pro gen4) jest o wiele przyjemniejsza dla ucha 😎
@@Taba purrs like a kitten😉
@taba na nowym łańcuchu i nowej kasecie już przeskakuje? Czy po 100km katowania?
Po niecałych 1000 km
@@Taba Na odblokowanym boschu 4gen uzyskałem ten efekt już po 800km na najmniejszym przełożeniu. Często jeździłem na turbo z prędkościami powyżej 30. Potem zaczęło przeskakiwać na wyższych przełożeniach. Diagnoza? Zajechana kaseta ma najniższych przełożeniach. No niestety te silniki są za mocne na materiały przeznaczone dla zwyczajnego kolarstwa. Na pseudo forach zostałem wyśmiany, jak powiedziałm że te (odblokowane)silniki robią mielonkę z kasety. Anegdotycznie, znajomy sprzedawca mi rzucił tekstem, że jeden z jego klientów wrócił z przeskakującym łańcuchem po 400km! Klient jeździł tylko na turbo odblokowanym boschem. A CYC przecież jest mocniejszy. @edit. Łańcuch można wymieniać co sezon ale wymiana kasety co sezon to już gruby koszt. U mnie łańcuch teraz starcza do 2k km, jazdna z wyciągnietym łańcuchem psuje kasetę. Ośli zachwyt odblokwanego silnika mi już przeszedł wraz z wymianą kasety, teraz ustawiłem boscha na max 75% jego mocy i bardziej bawię się w terenie niż zasuwam 40kmh na asfalcie. W terenie jest naturalna jazda z mniejszymi prędkościami i więcej zmian przełożeń co nie obciaza nadmiernie tego najmniejszego biegu.
Dzięki za notkę!
Chcę o tym nagrać odcinek - konkretnie w temacie nieumiejętnego korzystania z silnika MID Drive w rowerach elektrycznych. To notoryczny problem - ludzie wbijają ciężki bieg i maksymalne wspomaganie 😣😣😣
Ile Nm ma ten silnik?
Na papierze 250Nm
Czy nie ma innych ram niż Falcon, BearBike, Zeus pod qs 205? Takie kosztują od 4.2 do 5k a szukam czegoś tańszego a zarazem też solidnego.
Rynek się dosyć mocno przesiał - trudno cokolwiek polecić ...
@@MarcinWiecaw EKX X20 Koło szprychowe 20-calowe grube opony Rower elektryczny 48V35AH Maksymalna prędkość 55KMH.... Ma dobrą ramę jeśli szukasz czegoś by przerobić sobie ... Cena nie co powyżej 5 tys. na Allegro
TABA !!! Ile przejechałeś już kilometrów ? Czy miałeś jakieś awarie CYC'a ?
@@tomasznowak3661 prawie 1000km - awarii brak
Nie rozumiem. Cena na necie 1700 bez przekładni. A komplet 7500. 😅 Szok. Ja wiem , że nie porównuje się Dustera do porządnego auta ale nie wszystkie argumenty do mnie trafiły
Czekaj czekaj - 1700 zł czy USD? :D
Posiadam Bafanga 750w w piku daje 1200w na manetce 55km/h rower merida crossway 500 jak na rower ta prędkość jest już nie zdrowa to ten cyc wydaje się samobójstwem.
Świetnie to określiłeś - ten CYC wydaje się samobójstwem 😉
Bafang 750 - 1200 W w zupełności wystarczy 95% osób ⚡
@@Taba Konstrukcja rowera przy takiej mocy nie jest bezpieczna przy 1200w można poczuć ze rama się ugina moja waga 84kg. Zdziwiony jestem wytrzymałością lancucha i kasety mam przejechane prawie 5k i jak narazie nie przeskakuje. Nie dodałem że mam mida i myślę jak by to było dożucic jeszcze drugi w tylnej piascie :D
Nareszcie odcinek który nie jest kolejną recenzją chińczyka!!!
Podpisuję się pod tym, ale trzeba też zrozumieć chłopaków, kasa na rozwijanie tego biznesu, też im jest potrzebna, więc muszą trochę poreklamować.
Dobrze by jednak było żeby to nie był każdy odcinek z rzędu o chińczyku, tylko przynajmniej co drugi albo co trzeci, a w międzyczasie trochę nagrywek z pleneru, jazdy i testów różnych projektów i najlepiej różnych silników.
A cyc nie jest przypadkiem z chin?
@@kamikaze378 chodziło mi o tanie rowery elektryczne z Azji potocznie nazywane Chińczykami
Daj spokój przecież tylko takie rowery gotowe mają największą szanse popularyzować elektryki. Lepsze takie recenzje niż rowerów za 50K których prawie nikt nie kupuje a których recenzje są już na zagranicznych kanałach dużo wcześniej. Tak samo konwersje są ciekawe ale raczej dla ludzi co chcą czegoś więcej niż gotowy i legalny chińczyk
@@KubaPolandi tak i nie
Fajnie by było gdyby sklepy rowerowe wchodziły w sponsoring programu żeby nie trzeba było wspierać bezpośrednio dalekiego wschodu
Jak dla mnie to trochę za wolny, chyba bym zmieniał zebatki w drugą stronę. Ja lubię czasami trochę prędkości, za tą kasę ja bym proponował prędkość maxymalna tak do 100 km/h , ale to kwestia indywidualna.
proponuje rozpędzić się do 100km/h i jebnąć dyńką w ścianę, może wypadną ci takie pomysły z głowy.
@@bobikbobikowy5458 mam monster ebike i jest w stanie setkę wyciągnąć, no big deal. Ludzie mają szybsze ebike
Nie no ten CYC jest za szybki ✌😉
To i tak wykracza po za wytrzymałość komponentów rowerowych
Hej 😊
✌😉
Taba jakiego używasz łańcucha do cyc'a? Chodzi mi o ten główny, dłuższy.
Cały napęd rowerowy to SRAM EX1
No w końcu coś innego niż chiński złomnik 😂😂😂 oczywiście żartuje bo masz rację poniekąd też ktoś musi nam przedstawiać te chińskie popierdułki żebyśmy wiedzieli co się nadaje a co nie do zakupu, ja generalnie mam do ciebie pytanie odnośnie ogniw? Powiedz mi proszę od kogo najlepiej kupić Sony vtc5? Potrzebuje zrobuć pakiet 14s7p do hulajnogi bo ten chiński powiedział dość i się zesrał 😂😂
@@Oski_K ✌️😉
Nie kupowałem ogniw przez ostatnie 4 lata ✌️😉
@@Taba ok spoko rozumiem a powiedz mi chociaż czy wysoko prądowe lepiej zgrzewać jedną grubszą taśmą czy dwoma cieńszymi ?
@@Oski_K a jakie grubości masz blaszki?
I co to dokładnie za blaszki?
Szczegóły grają rolę
@@Taba no właściwie niemam jeszcze żadnych blaszek ponieważ najpierw chce zakupić ogniwa i napewno będą to vtc-ki 5 bo są wysoko prądowe no i tu następuje pytanie jakie będą leprze (te blaszki) bateria nie będzie najprawdopodobniej montowana w koszyczkach bo miejsce w podeście na to nie pozwala no chyba że zrobie jakiś dystans pod pokrywę i ogniwa wstawię w koszyczkach w pionie. Generalnie temat do przeanalizowania co będzie leprze, wygodniejsze i bezpieczniejsze. Ale mimo wszystko dzięki za podpowiedź bo w trakcie tej dyskusji wpadłem na kilka rozwiązań które mogą pomóc rozwiązać problemy z montażem baterii. Pozdrów Radku mojego imiennika a twojego wspólnika i ty też trzymaj się
Zadbaj dobrze o bezpieczeństwo - odpowiednie izolowanie ogniw ważniejsze niż rodzaj blaszek ✌😉
Dzięki za pozdrowionka!
PS: lepiej jedna dobra blacha niż 2 cienkie
Nie jeździjcie tak szybko 60 km/h? yyy rowerem bez silnika osiągam czasami ponad 70 km/h...
Świat głupców 7500zl za sam silnik. Prawie jak nowy IPhone €1500 koszty produkcji €150...
Jak widzę, że mini koparkę można kupić za 2000zł od Chińczyka a 125tkę za 8000zł i widzę rowery za miliony w których pękają ramy, łożyska wytrzymują sezon i opony nadają się na śmietnik po 1000km to przestaję ogarniać.
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem "Świat głupców"
ten silnik to coś tylko dla osób szukających mocnych wrażeń i konkretnych doznań.
IPhone nie rozpędzi Twojego roweru tak jak CYC X1 Pro ;)
@@Taba Cyc też nie rozpędzi się za bardzo bo nie do tego został stworzony.... W nim jest kładziony nacisk na moc a nie prędkość..... Do dużych prędkości są jednak dużo lepsze silniki w kole.....
Rower fajny dla kogoś kto go będzie szanować nie Ciorać jak wspomniałeś ale z drugiej str jak stać kogoś na taki sprzęt to i na części też powinno być stać dlatego warto przemyśleć zakup sprzętu za wczasu
Chciałbym zobaczyć film o odblokowanych silnikach Shimano w których nic się nie dzieje a jadą ponad ograniczenie do 25kmh i w których odblokowanie jest zrealizowane na różne sposoby
Dokładnie Wojciech!
Trzeba przemyśleć czy będzie stać to utrzymać - dlatego właśnie nagrywam te filmy - by uświadomić ludzi, że nie wystarczy kupić i zamontować 🙈
Odblokowanie fabrycznych silników to śliski temat - jeden odlokuje, jeździ i chwali, ktoś inny odblokuje coś mu klęknie i jest problem
Wiem, że brakuje Wam na to czasu, ale może pomyśleć trochę o przekonstruowaniu struktury Waszego biznesu tzn. zatrudnić kogoś, kto ogarniałby w Waszym warsztacie standardowe sprawy mechaniczne/serwisowe w rowerach, a samemu skupić się mocno na głównym motorze napędowym Waszego biznesu, jakim właśnie jest kanał YT.
Wrocić do spotkań z użytkownikami e-bajków, seryjnych i przede wszystkim do tych grubych projektów konwersji. Radek, masz dar i talent do prowadzenia tego kanału i dobrze by było nie zatracać go na rzecz zamknięcia się w czterech ścianach z narzędziami.
Dzięki Kuba za ten komentarz ✌😉
Rzeczywiście nie jesteśmy w punkcie w którym byśmy chcieli być.
Całymi dniami zamknięci w Warsztacie i przy komputerze.
Składając filmy, odpisując na maile, pomagając ludziom w doborze roweru, napędu itd.
Zdecydowanie zmienimy profil działania - faktycznie chciałbym bardziej "wyjść do ludzi" bo czuję, że się "marnuję".
Chcę pomagać osobom, które dopiero wkraczają w świat rowerów elektrycznych, dlatego w tym sezonie chciałem przetestować sporo różnych tanich Chińskich rowerów 😉
Już niebawem zrobię film w którym będę oceniał wszystkie rowerki z tego sezonu pod kątem Cena/możliwości 🏆
Szczerze to Cyc jest mocno przereklamowany .... Dla mnie dźwięk tego silnika jest jak piłowanie pilarki spalinowej.... Cena przeróbki i eksploatacji Cyc a też jest absurdalna..... Właściwie to wychodzi niedużo taniej jak Surron ..... A jak by nie patrzeć to Surron daję dużo lepsze wrażenia z jazdy ! Moim zdaniem w zwykłych rowerach elektrycznych do bezstresowej i przyjemnej jazdy wystarczy coś w rodzaju Bafang M500 lub 600 Czy zwykły silnik Brose , Bosch ..... Większe napędy nie mają zazwyczaj sensu bo musimy iść za zwyczaj w dużo mocniejsze podzespoły np. ramy , kasety czy dużo większe baterie.... Co zazwyczaj wiąże się z znacznym zwiększeniem masy roweru.... A jak ktoś chcę naprawę upalać to najlepiej już iść w elektrycznego ( lub spalinowego) Crossa .....
CYC przereklamowany - co masz na myśli?
"dźwięk tego silnika jest jak piłowanie pilarki spalinowej"
raczej to nie ten sam dźwięk 😅
"Cena przeróbki i eksploatacji Cyc a też jest absurdalna"
To też powtarzałem na tym filmie
"Właściwie to wychodzi niedużo taniej jak Surron"
Zgadza się - ale Surron to zupełnie inna klasa pojazdu - tego się nie da porównać
"Moim zdaniem w zwykłych rowerach elektrycznych do bezstresowej i przyjemnej jazdy wystarczy coś w rodzaju Bafang M500 lub 600 Czy zwykły silnik Brose , Bosch"
Zgadzam się, że do zwykłej jazdy CYC X1 Pro to za dużo - to też mówiłem na tym filmie.
Kurdę - nie jestem pewien czy słuchałeś Marku o czym ja mówiłem ✌😉
@@Taba oglądałem twój film i poruszyłeś te tematy oczywiście.... Ale ja postanowiłem wyrazić swoje zdanie....ale widać nie mogę!? Ok . Uważam że takie silniki jak ten Cyc nie nadają się do przeróbki roweru.... Nikt nie projektował rowerów i ich część do przenoszenia takich mocy..... ( Według mnie jest to po prostu niebezpieczne dla użytkownika) Jeśli już ktoś koniecznie chcę taką moc to musi wybrać produkt który jest przystosowany do przenoszenia takich mocy dlatego mówię o Surronie ( czyli ogólnie crossie elektrycznym ) .
"Ale ja postanowiłem wyrazić swoje zdanie....ale widać nie mogę!?"
A kiedy ja powiedziałem, że nie możesz Marku? 😓
"( Według mnie jest to po prostu niebezpieczne dla użytkownika)"
też tak myślę - dlatego cały czas apeluję, że nie jest to silnik dla każdego a tylko dla osób szukających mocnych wrażeń ✌😉
Z mojej strony żadnej złości czy szydery - 100% szacunku 🤜🤛
@@Taba na oficjalnej stronie cycmotor da się je kupić za około 4500-5000zl
@@elektryk_03 taaa też kiedyś myślałem że to dobry pomysł 😉
do paki ty a rower jesli mozna tak nazwac to do rozbiurki to nie jest rower proste
Sprzęt fajny, ZAJEBISTY, ale rower z manetką to już nie rower to już motorower
@@piotr288 taką opinię najczęściej głoszą osoby które nigdy nie miały styczności z takim pojazdem
@@Taba Ogólnie posiadam elektryka Haibike Allmtn 10 na Pwx 3 i wiem co to jest elektryczny rower. Szkoda tylko że nie potrafisz przyjąć obiektywnej opinni widza i złośliwie odpowiadasz na komentarze. Rozumiem że jak to twój to on musi być najlepszy👍👍👍. No niestety. Pozdrawiam
@piotr288 nie wiem gdzie widzisz złośliwość w mojej odpowiedzi.
Haibike Allmtn 10 to świetna maszyna ✌😉
Czy mój jest najlepszy - tego nie powiedziałem.
@polskiegravele8581 nie rozumiem o co chodzi z tym rozjeżdżaniem cudzych dzieci.
Chodzi o to, że rower skonwertowany rozjeżdża dzieci a ten ze sklepu nie rozjeżdża?