Будни диагноста - Весна 2020
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Владелец VW Golf Mk1 - www.facebook.c...
?
По вопросам рекламного сотрудничества - eugeneirimia@gmail.com
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD
По большому счету лампа H4 не проектировалась для работы одновременно двух спиралей. Есть не малая вероятность, что лампы теперь будут дохнуть чаще.
Что до количества света, если это не совершенно новый автомобиль, есть большая вероятность, что просто запылился отражатель фары и стал работать менее эффективно. Глазами эту пыль не видно, но достаточно нежно помыть фары изнутри с моющим средством, количество света возвращается к норме.
Единственный минус этой затеи - необходимо фары снимать, иначе эффективно отмыть не получится. Заливаю в фару чистую воду, пару капель средства для мытья посуды, хорошенько болтаю фару как хороший бармен, сливаю пену, повторяю несколько раз. Полоскание чистой водой до прекращения пены, окончательное полоскание дистиллированной водой, чтобы не оставалось следов от высыхающих капель на зеркале отражателей и стеклах.
Сохнет фара сама в собранном виде довольно быстро, т.к. имеет вентиляцию и пар выходит наружу. День-два может быть запотевшей, но это пройдет само.
Когда делал это в первый раз, был просто шокирован разницей. Спас от мусорного ведра не один комплект фар таким образом.
Теперь провожу эту процедуру регулярно, не каждый год, но стараюсь почаще.
При останньому полосканні добавте в дистилят пару крапель нашатирного спирту! ;)
Согласен , эти лампы для этого не рассчитаны!
@@stratohunter Можно испортить отражающий слой. Нашатырь это щёлочь, а она ест алюминиевый отражающий слой.
Лампы нормально выдерживают. Клемма массы греется. У себя на Славуте так сделал, ездит машина до сих пор и все в порядке. Лампы выхаживают примерно полтора года при интенсивном использовании. Сделал так в 2008 году. Уже 9 лет машина не у меня, но все в порядке. Правда ещё генератор чуть мощнее поставил, от Опеля омеги В на 125 ампер))))
Свет никогда не выключал. Пробег в год был у меня примерно по 30 тыс. Км. Генератор встаёт как родной, правда болгарка нужна)) и шкив другой.
После помывки полоскал спиртом,после дестилята один хрен капли остаются. качество отстойное
идея для производителей авто-- залил омывайку едь на адаптацию
после замены аккума уже надо
@@DIKTATOR31 это не для наших стран. В США легко коцнутая машина уже считается ТОТАЛОМ , в базу вносится информация и авто уже не имеет права использоваться , например , в такси . И отправляется в страны 3 мира ...
@@neatcut5194 Бред несешь, это все не так работает. Тачку списывают в тотал только если ремонт дороже оценочной стоимости авто. Смысл писать такую херню если ты не разбираешься в этом?
Sven Goshc, тшшшш! не подкидывай таких идей автопроизводителям!
@@user-ps5dg8qp1e ну так тотал к нам и едет. Там вполне по нашим меркам все ремонтируется. И да, у этих машин в США есть ограничения.
Женя, сколько смотрю твои ролики, всё больше убеждаюсь в том, что тебе надо идти преподавателем в соответствующее учебное заведение. Просто и доходчиво объяснеть, это талант от бога. Многие могут понимать и делать дажле лучше тебя (наверное) , но вот "разжевать" ученику что к чему и за чем, это мало кому дано.
гаечный ключ на ролик генератора подкинуть надо было - если приклеился, виноват генератор. Первая мысль была о пробое моста
Повезло что не полыхнула...
Я про первый форд
Пользуюсь с 2013 года LAUNCH X431 PRO , супер сканер но не всё ему под силам, для себя всё время открываю что то новое, благодаря Евгению купил Васю диагност, начну осваивать и после вопросы Евгению , спасибо ..............
Поставил жука ! Жук выдержал проводка не выдержала )))
Уже в нескольких видео мелькает аутел, ждём обзор и сравнение с лаунчем )
На т4 для улучшения света надо колхозить релюшки, ибо просадка напряжения около 2в на стандартной проводке и стандартным оригинальным переключателе
На Passat b3 существовала альтернативная заводская оптика Hella типа как на BMW, с раздельным ближним и дальнем светом. При установке данных фар для того чтобы ближний горел вместе с дальним устанавливалась перемычка в контакты 2-6 в гнезде 10 БРП, перемычка была заводская и шла в комплекте с фарами. Думаю и на VW T4 так же, БРП у Т4 с Passat b3 одинаковые
Да. Тоже хотел подсказать. И стоило бы добавить еще одно реле на ближний свет. Ощутимо стало бы больше света. И так же делается на бпр. Даже откусывать ничего бы не пришлось. Распиновывай и обжимай.
А не на B4 ли эти фары шли, раздельные ?
@@yuriyonebar8314 нет, на б4 уже сток пошли разделенные и там уже по-моему н3 или н1 , а то на б3 опция
По течику соседскому-
Самый простой способ сделать неотключаемый ближний- это поставить диод с провода дальнего на ближний на управление реле.
Реле управляется малым током и диод можно ставить 4007.
Внимательно посмотрите на схему ещё раз.
Женя, спасибо за очередное супер годное видео!
Лайк за работу в перчатках.Настоящий специалист ценит свои руки!
За гараж лайк. Чистинько, акуратно....
Спасибо за очередные проекты(поиск и устранения неисправностей) по машинам. Очень понятно , что описываете поэтапно как решаете неисправность. Понравился обзор возможностей AUTEL , хотел похвалить, что очень аккуратно и грамотно выполняете работу, это например про установку реле на транспортере , прям как на заводе. Очень нравится подход к выполнению работы
Всё видео и работа на высоком уровне!!!👍👍👍👍👍
Случай с Т4 .При включении ближнего вместе с дальним одна нить подогревает другую и лампочка перегорает быстрее. Кроме того выделяется больше тепла которое может разрушить оставшийся слой амальгамы. Может быть было проще поставить перемычку между черным и белым проводом.
На двигателе не только 2 детали могут питаться таким большим плюсом. Однажды искал утечку в Мерседесе и там в этом проводе было ответвление в центр двигателя на тен, который подогревает охлаждающую жидкость. Он так неудобно стоит, что на другом СТО найти не смогли. Брал он на себя тоже не мало.
Евгений, чтобы кожа на руках не роговела и не ссыхалась используйте силиконовые защитные крема. Кожа скажет вам спасибо.
Как всегда на высоте !!!👍🏽👍🏽👍🏽
Класс, люблю смотреть твои видео. Не останавливайся!!!
Приветствую. На мой взгляд, чтоб улучшить свет в данном случае необходимо уменьшить падение напряжение до ламп. Для этого установить доп.реле под капотом, через которые запитать лампы, а этими реле управлять от переключателя.
Может кто и писал уже, но чисто для галочки отпишу. Не корректно измерять температуру пирометром на блестящих поверхностях, тк коэффициент эпсилон для них порядка 80-85, а по умолчанию в пирометрах стоит 95. Правильно на стекла, зеркала и хромированные детали клеить кусочек черной, лучше матовой, изоленты и измерять температуру именно на этом кусочке изоленты.
Жека, очередной раз спасибо! Очень интересно, информативно.
Как всегда на высоте ,жаль у нас в городе нет таких мастеров
Прошлым летом у жены в крузе сел в ноль аккум.На этой машине вообще мозги интересно устроены .При снижении напряжения аккумулятора ниже определенного значения зачем-то включаются стеклоочистители и садят батарею в ноль.Пытался прикурить-без результата.Пришлось снимать батарею,везти в гараж на зарядку.Завели уже в десятом часу вечера.После этого поставил в прикуриватель вольтметр и наказал жене обязательно вручную выключать радио и свет
С фарами можно поступить проще, взять диод, и пустить его с управления реле дальнего на реле ближнего.
Напряжение завышено, для зимы пойдёт, для лета многовато. Надо было попробовать старый регулятор, который вы кличете щёточным узлом.
Зачётный красненький гольф!
Спасибо за ваши видео)
Я себе тоже на 2108 , реле ближнего подтянул к реле дальнего через реле, дальний включает ближний)
Уже около года так катаю)
Все нормально, Филипс держат, а маяк сдался в первый месяц)
Так же делал с Филипсами. Все работает :)
Неолюкс сейчас появились, отличные лампы
Гольфик супер, Жени как всегда лайк за видео.
Видео замечательное! Спасибо за контент ;) Жень, ну когда уже обзорчик то на аутел будет??? Мы все ждем ;))))
Супер спасибо! Очень полезная инфо...
Ты как всегда, на высоте!!!
Однозначно лайк за контента и подход! Много полезного извлекаю из твоих видео.
Одно замечание по VW T4:
Лучше ставить дополнительную оптику, потому что рефлектор не рассчитан на температуру одновременной работы 2х нитей одной лампы. Также на минусовой, питающий лампу провод пойдёт двойная нагрузка. Да и срок службы самой лампочки сократится)
Это все так, но дальний не постоянно работает, уже 3 машина катается без проблем
Очень часто коротят подогреваемые брызгалки омывателя лобовика. Обычно своего предохранителя не имеют. У VW Saran, в моем случае, были подвешены на кондиционер!
Бокс преображается, стенка зашита, в углу еще гипс, выводы воздуха... с удовольствием посмотрю следующий "строительный" ролик!
Горел я так на корефановской шестерочке, где в место предохранителей монетки стояли :)
Про фары и ближний+дальний: в разы лучше поставить отдельные фары и использовать их по назначению. Например лопухи ПТФ Нарву: дёшего, ярко, штатно, без колхоза. А так только лампы и фары убивать.
H4 долго не проживут. Сгорят от перегрева. Сам пробовал.
Аналогично еще много лет назад экспериментировал, думал щя, я всех обману и стану самым крутым во тьме. В итоге раздувает колбу лампы от перегрева напротив спирали ближнего света и лампа перегорает. Но нет, конечно некоторое время свет офигенный!..
А отражател живой остался?
@@ваньоккрук в моем случае да, это была ваз 2107 и еще какие то давно. Сейчас на современных, мне кажется гарантированно осыпятся)) И лампы я часто так же пробовал использую как нагрузку для своих дел по две спирали, или быстро перегорают. или опять же раздувает колбу и перегорают.
Не зря такую возможность ближнего с дальним делают на авто только с раздельными лампами! Но вот например на многих авто, можно уловить положение при моргании, когда по две спирали гореть будут, некое промежуточное положение. Но долго так не держу, скорее из интереса иногда
то же самое хотел написать, но прежде решил почитать - может кто-то уже подсказал. я бы на месте владельца поставил доп.ближний
@@ваньоккрук остался. Он не успеет испортится. На лампе надует сиську и она перегорит.
Насчёт света т4 можно просто вырезать пластину и перемкнуть контакты в гнезде реле противотуманок
Установка реле была излишней. Достаточно было соединить ближний свет с общим выключателем Headlight Switch, в обход переключателя. Тогда ближний горел бы всегда, когда включен свет, а дальний - только по переключателю Headlight Dimmer/Flasher Switch.
частично согласен, но реле берет с 30 кл плюс, то есть разгружает переключатель.
Привет с Алтая! В очередной раз респект! Жму руку! С меня лайк!
Добрый день. Небольшая поправочка по реализации одновременного включения дальнего и ближнего света. Практически все двух нитевые лампочки включаются раздельно, не только у вага ( пока мне не попадалось совместное включение). Подключение доп реле - лишнее, достаточно поставить перемычку на переключатель света с контакта 3 на контакт 2. Хотя в данном авто возможно данная схема вполне уместна- разгружается выключатель освещения ( не знаю на какие токи он ращитан). Я выполнял данную процедуру на toyota - там доп реле не нужно, функцию выключателя освещения там выполняет реле.
у T4 лампы скорее всего долго не проработают из за перегрева при одновременном включении обеих нитей накаливания !
Нравиться смотреть за работой других электриков, сам таковым являюсь. Думаю может тоже интересные случаи снимать в ютубчик. Понравился гольф, раритет в достойном состоянии. Вопрос что лучше по субъективному мнению лаунч или autel
С фарами на Т4 здорово получилось)
Ручка на гольфе очень похожа на 9ю) как бы они не одинаковые были😁
На второй джетте стояли похожие, а может и такие-же. После шестерки Жигули, двери открывались и закрывались - «космос». :)
восьмерку же разрабатывали порше насколько я помню, а это ваг)
Разные ручки, не гадайте
Нива Мастер 82 дак на 8ке они такие же, там много технических решений заимствовано с первого гольфа
С тэчиком перемудрил чтото. Н4 не рассчитана на 110вт как и отражатель.
Для одновременного ближнего и дальнего есть заводские перемычки безо всяких реле. По крайней мере на гольфах и пассатах тех же готов.
Теперь сосед будет слепить всех дальним, т.к. ближнего ему не хватает.
Никого он слепить не будет, ближний работает как надо, а вот дальний вместе с ближним
Сперва сосед разорится на лампах, которые будут перегорать, а потом ещё и отражатель почернеет от температуры. У немцев в те годы был излишне щадящий свет
Гольф 1982 г. турбодизель? Вообще раритет. ИМХО дизеля активно пошли в массы ближе к 2000 году. 1995 года машины редко еще с дизелем встречались.
Для подключения ближнего одновременно с дальним можно было припаять диод между выходами на дальний и ближний на переключателе анодом к дальнему. Тогда в положении "ближний" будет подан плюс только на выход ближнего. Диод не даст подать плюс на выход дальнего. А в положении "дальний" плюс будет подаваться и на выход дальнего и на выход ближнего через диод. Если предусматривать отключение этой функции, то можно последовательно с диодом включить тумблер (или какой-то штатный выключатель.
Салам алейкум..несомненно полезный ролик. Даже само слово "ролик" маловато для твоего формата.. Полезно информативно интересно, впрочем как всегда..
Я вам не советчик, но всетаки.. Есть идея, можно сделать небольшой мастеркласс по теме, универсальные методы диагностики на все авто, если есть таковые.. С чего начать.. Ну если вы поняли.. Спасибо.!!!
Женя за робот велике дякую! Гарне відео!
А если без реле, просто шунтировать переключатель ближнего света. Тогда при включении общего выключателя ближний будет гореть постоянно, а дальний уже будет включатся рычажком на руле
Я тоже думал что он так сделает, а он реле какое-то достал.... )
Часть 2
похожая проблема,вдохновлён данными видео,я понял что не всё потеряно и начал пойски как мне выйти на контакт с Евгением,скажу честно это оказалось не так просто,но прмерно неделю пойсков я нашол зацепки а с ними и двух потенцыальных один из которых был у евгения и ремонтировал своё авто и его авто было в ролике,а второй человек по другим робочим моментам был знаком с Евгением,попытка перед этим связатся с Евгением через почту оставленую в описании канала успеха не принесла,я упорно пробывал достучатся в электронном видео на протяжении недели в Евгению,но увы,первый человек с кем я вышел на связь,чьё авто было у Евгения на канале отказался дать телефон так как была между ними договорённость телефон не разглашать,вариант первый отпал,я приступил к варианту второму и вышел наконтакт с вторым человеком,человек отписал что спросит у Евгения разрешения и если он согласится то номер даст,через день а вроде бы в тот же день,этот человек мне дал Евгения номер предварительно написав что это с согласия Евгения,я был рад так как понимал что если попаду в Евгению то авто точно вылечу и буду радоватся машиной сполна,плюс была возможность обговорить если в дальнейшей эксплуатации возникнут проблемы обращатся к Евгению,но 29 декабра когда я получил номер телефона Евгения я не стал звонить,так как было это уже почти под новый год а там Рождественские праздники я решил что после праздников созвонюсь и обрисую ситуацию с проблемой и возможно Евгений скажет когда можно приехать и всё вылечить,но авто 3-его января окончательно слегло,масло уже шло как в сухую землю вода,я решил пока праздники закончатся я сделаю кап мотора и уже без масложора буду звонить и договоариватся,вообще у нас в городе праздновать закончили только в начале февраля и я только 16 февраля заехал к мотористу,машина првисела в сервисе больше месяца в силу разных причин,не зависящих от меня а от порядочности данного человека,естественно ремонт мотора вынес куда больше чем я предпологал финансов но и не максимум который мог быть,кинули новые кольца,вкладыши шатунов,новые клапана,втулки клапанов,сальники,прокладки,вообще всё что требовалось в момент разборки двигателя и то что можно было заменить пока двигатель был разобран что бы в будущем туда не лазить специально из за какой то мелочи,забрав машину ,звонить Евгению не стал так как банально все деньги ушли на ремонт и мне просто не было с чем ехать к нему ремонтироватся,уточню что после кап ремонта ошибка так и не ушла,поменял попутно первую лямбду так как маслом её убило и так и продолжил на обеднёнке ездить и собирать деньги на поездку к Евгения,и вот собрав минимальный буфер денег с которыми я собирался ехать к Евгению в горо это +- 260 км от моего города,я в середине июня набрал Евгения,телефон не поднял к сожелению он,попытки связатся оказались тщетными примерно три дня подряд я звонил (соглашусь нагло по пять раз в день)но у увто уже повылазило столько ошибок что я просто на данный момент в отчаянии с этим авто,дозвонится мне так и не удалось,обратился опять к тому человеку который мне дал номер Евгения он как мне сказал написал или позовнил Евгению и ответ был что много работы и нету времени всем отвечать,я предпринял попытку вытий на связь челез вайбер и телеграмм но также не увенчалось успехом,хотя было видно что сообщения прочитаны,вообщем к чему я всё это пишу,состояние от всего подавленое,надежда попасть к Евгению потерпела фиаско,я так и не понял как к нему можно попасть,толи через знакомых,толи как к нему люди попадают на ремонт,обращаюсь ко всем кто может посоветовать мастера кто решит этот вопрос с авто,возможно кто то знает такого мастера в городе Львов,возможно в радиусе +- 250-300 км от города,в силу карантина дальше не поеду так как добратся домой будет трудно если нужно будет оставить авто на пару дней,то отпишите мне на почту контакты таких мастеров и город откуда этот мастер.
Также обращаюсь к Евгению если данный коментарий прочитаеш и если всётаки можно как то с тобой связатся то отпиши пожалуйста мне в коментарии или на почту,войди в положение помоги с ремонтом авто,я скидывал их тебе в телеграмм и вайбер,если возможен контакт с тобой то вот моя почта den5114@ukr.net
P.S,авто так и не отремонтировал по сей день,никто ничего найти не может,уже вылезло много дополнительных ошибок,думаю для канала был бы не самый унылы контент да и моторов таких на канале не было кроме Шкодовских BFQ кажется.Готов приехать в любое на ремонт.
Ошибки на данный момент
P0171
P0411
16555,17698,17698,16955,17831,18354,02195,00526,00931,00928,01274,01273
салам с Казахстана, ты лучший!
Женя, шуба-огонь!))
Новое видео! Уже смотрю! Лайк!
Форду повезло! А котейка где? ))) 776 лайк мой.
гольф супер
Женя, как всегда Super 👍. Молодец
Жалко что про адаптацию датчика Esp на рулевой колонке не рассказал, было бы очень интересно.
ну что лайк как всегда Мастер !👍👍 и давай переходим уже лето 😉
Вместо реле можно было диод поставить, чтобы при включении дальнего ток через диод шел на ближний, а когда на ближнем диод не даст пройти обратно
На диоде падение напряжения большое, яркость ламп снизится заметно, плюс диод будет греться.
26:00
Фара не рассеет 110W мощности. Убьется фара.
Я представляю какая будет температура внутри фары, особенно летом
С ближним+дальним можно было немного проще, диод с дальнего на ближний после переключателя. Небольшое падение напряжения на диоде, думаю, не сильно повлияет.
Спасибо за гольф! Жаль без запуска...
Я же просто диспетчер в теплосетях. Зачем я это смотрю
Интересный ролик, давай побольше таких миксов. Может из-за пробоя диодного моста мой логан и сгорел?! Получается зря я соседа проклял!?
Спасибо, Женя!
Включать дальний и ближний одновременно на данных лампах нельзя!!! Лампа быстро сгорит, от перегрева, нагрев такой что плавится колба. Все это давно известно, ещё на ВАЗ 2108 такие лампочки стоят, и при включённом ближнем можно моргнуть дальним и если долго держать лампа сгорает, не вся конечно , одна из нитей. Так что придётся переделывать назад.
Любо-дорого смотреть как работает профи! М - мастерство. )) Евгений, я работаю на официальном сервисе Тойота Лексус. Если что, обращайтесь, всегда буду рад помочь))
Есть 2 вопроса:
1. А лампочке h4 не поплохеет от одновременного включения дальнего и ближнего?
2. Не проще ли было ближний свет просто пустить до переключателя ближний/дальний?
Как всегда 5+👍
Была жига копейка 1972 года выпуска в родном окрасе 👍✌
Молодец, грамотный.
Про дальний+ближний не уверен что правильно, думаю оплавится и разъем лампы и отражатель.
Хотел поругать автора, за две вещи. Первая, то что не лепил колхоз, обжимал родной провод с дополнительным, это конечно красиво и надёжно, но скажем если новый владелец заметит, что фары работаю не штатно, может обратиться к электрикам, чтоб убрали колхоз и вышеназванные не поймут или не найдут колхоз. Второе нельзя на лампе h4 включать одновременно две нити накала, во первых будет сильный перегрев внутри лампы, что сильно сократит срок службы ламп, они будут перегорать постоянно, во вторых провод массы на лампы не рассчитан на двойную нагрузку, он будет плавиться и сильно греться, а так же контакт лампы и его разъем. Я думаю безопасно было бы в данном случае отдать фары на тюнинг или восстановить отражатель или залинзовать оптику с заменой стекла фары, подключать дальний вместе с ближним, только на отдельных лампах, тогда не будет нарушения нагрузки и штатной работы ламп, если только не приведет к перегреву отражателя
Те ребята, от машины которых на заведенном двигателе прикуривали Форд в первом сюжете
очень рисковые или просто тупые.
Они не заводили , а подзаряжали аккумулятор
Серега Власов а есть принципиальная разница?!
Им очень повезло, что не спалили свой авто!!!
Жень, на Течике диод можно впаять катодом к ближнему. Нескольким так делал, у всех по сей день работает и это не только у вага.
Почему диод, а не перемычку вокруг переключателя в линию ближнего?
@@dnsdns9892 Потому что включишь ближний - включиться и дальний, а диод пропустит только в одном направлении.
@@vkgarage А подумать? Включаешь общий свет, переключатель - в положении Ближний. Горит ближний. Переключаешь на Дальний, включится дальний, а за счёт перемычки , шунтирующей линию ближнего, он продолжает гореть.
Только сначала релюхи внедрить
Крутяк 😎
Женя лайк! Ждём обещанного обзора про кан шины!
Так был уже)
По т4. Неправильно так робити. Працюють дві спіралі одночасно. Включення дальног з ближнім зроблно в автомобілях з роздільними лампами. А взаглі мені дуже подобається ваша робота 5+.
Весьма познавательно 👍
Из первого ролика про генератор , это 99%9 что водятел прикуривал кого то на заведённом авто и было резкая просадка !!!!
А на заведенном нельзя прикуривать?
Fjord нет нельзя!!!!!!
Первый раз вижу за гаражом
Блин,делал Fiat,думаю почему дальний без ближнего не работает) Пасмарел переключатель,подумал,и пришел к выводу что так и должно быть. Судя по ВАГу,ситуация та же)
красавчик как всегда на высоте!!!
Непотрібно ставити запобіжник з більшим амперажем якщо з меншим горить, просто треба кинути кусочак товстенької проволочки і машина-вогонь))))))
27:45 Жень, пожалуйста, покажи, как правильно пользоваться этими экстракторами. Я такие же купил, но до сих пор не могу вкурить, куда правильно их пихать :) Пробовал в основном с японцами, Мицу, Тойота.
Не знаю как в японцах, но чтобы достать пин на вагах надо сначала разблокировать разъем. Пластик который разблокирует разъем обычно фиолетовый. Его надо сдвинуть в сторону, а уже после этого подобрать нужный экстрактор и толкать его в пин и тянуть за провод не сильно. А вот толкать иногда надо сильно
Уточню, не в то место, где соприкасаются пины, а где-то сбоку или перпендикулярно
где купили?
Смотрю как успокаивающее. А была ли поломка с которой Вы Евгений не справились?
Евгений тебе 👍 просьба к мастерам дайте ссылочку на кодировки для вагов, табличка накрылась, сгенерировать не могу B 5 passat
23:05
На Toyota Prius 30 - пришлось снимать датчик, выпаивать EEPROM. И на программаторе править.
Иначе, никак не адаптировалась.
Есть такая беда у Тойоты
Где вы берёте пины для разъёмов? Их и так в продаже не встречаю, а ещё и разновидностей сколько, а в видосах всё чётко )
Лучше когда замеряешь пирометром наклеивать что-то чёрное, ибо обычно в зеркале мериется температура того, что отражается
Как раз таки и нет!
Ничего не надо наклеивать.
У меня такой же пирометр. И он адекватно замеряет и зеркало и стекло.
@@valdumarchik зависит от того, в каком частотном диапазоне работает пирометр. Есть и такие, которые меряют отражение. А вот что справедливо для любых пирометров - мерять надо перпендикулярно поверхности. И не забывать о том, что пирометр показывает температуру не в конкретной точке, а в зоне, размер которой указан в паспорте на прибор
Спасибо вам)
Жень спасибооо!
С 28:00 пример как легко идет работа, если ты не олень и у тебя есть проф. инструменты вместо молотка и болгарки.
Посмотрел ряд ваших видео о буднях ремонта, это капец какой геморрой с этим хламом который пригоняют, особенно когда приходиться разбирать пол движка или "торпеду" снимать чтобы почистить соединительные колодки. В этой связи несколько вопросов, все эти разборки оплачиваться отдельно или от владельцев таких авто не дождешься ? И второй вопрос, у вас бывают свежие авто(от 5лет) на ремонте ?
Познавательно 👍 спасибо
Женя здрабстуй.Уже в нескольких видео мелькает аутел расскажы о нём.Спасибо.