Nguyên lý hoạt động của máy và cách lắc lơ dàn cò. Mong ad xem lại. Còn mình góp ý các ban nhiều người hỏi tai sao khói trắng hay khói đen thì chỉ có làm nghề mới hiểu và cách chỉnh chứ máy mới nổ làm sao tránh khỏi
chĩnh cò đẳng cấp quay một vòng 360 độ chĩnh được tất cả các máy.khói trắng thì lọt nước khói xanh thì ăn nhớt khói đen thì ăn dầu...đó là nguyên lý còn muốn biết phải láy tờ giâý trắng đăt ở đường ra ống xã ngũi mùi là biết
Trông sợ quá đổ nhớt đen thùi lùi vào máy, tuổi thọ của máy giảm, tiếng nổ của máy lớn hơn bình thường, và sức mạnh của máy cũng giảm. Quí vị nên nhớ là nhớt ở bên trong máy cũng tựa, như là máu ở trong con người vậy .
Máy chạy ngon hay không là do 1 phần ở thợ cân heo và pét nữa . Cân không đúng là không chỉnh đc vì không thể chỉnh pét bằng tay như mấy máy 1 động cơ . Chỉnh tay tầm bậy là gãy cốt như chơi . Ai làm nghề máy sẽ biết tôi nói đúng hay sai
Không biết mấy người bình luận có phải là người trong nghề không.voi tôi như vậy là tam được rồi vì khi máy nổ còn phải roda canh chỉnh lại nữa mà vì máy này là mấy củ gia công lại để lắp ráp tận dụng mà
Em đồng ý với bác...Máy mới làm đề phát đầu tiên lúc nào cũng chậm chạy là bình thường thôi. Vì 8 ống dầu cao áp chưa đặc dầu, bạc piston chưa bung đều, xúc pap chưa kín khớp hoàn toàn với môi xúc pap.
mục đích của việc bôi keo vào roăng ống xả thì những người thợ chuyên nghiệp mới hiểu dk.k phải là để làm kín.mà khi lắp để cố định roăng lại cho dễ lăp.thấy nhiều nhận xét thiếu hiểu biết cứ cho là mình giỏi chỉ là một thao tác đơn giản lắp một mình roăng k cố định khó lắp lắm
làm máy với số đại tu thì đơn giản.bắt những bệnh vặt mới khó.mà dễ kiếm cơm.đại tu máy h tầm 5 đến 7 triệu.một mình thì tầm 5 đến7 ngày.trừ xưởng mình ăn 70 phần trăm thì cũng dk.tháng làm 2 bà con với làm ít bệnh vặt kiếm chục chai đơn giản.khi nào làm về dòng phun dầu điện tử mới dễ bạc.bệng nóng máy máy ecu báo lỗi.xoay tý thấy con cảm biến nhiệt độ với chạy lại phần mềm là có bạc triêu.chứ đại tu làm mệt mà thu nhập k dk mấy
dạ các bác cho e hỏi thứ tự nổ của máy này với ạ bác nào biết về các dòng máy V8 khác như HD, KAMAZ xin chỉ giáo e với, e sinh viên mới ra trường. e cảm ơn nhiều ạ
cho em hỏi cái xe em hino 6 tấn đời 2017 ,mỗi lần em nổ máy khoảng một phút đầu nó giật rất mạnh rung cả xe luôn , mà em ko hiểu vì lý do gì nó lại như vậy? mong các bác chỉ dùm . em cảm ơn
Minh di vay cat loi may minh cung phai gioi thieu cat loi may la dung roi nhung con thieu chi tiet la cac loi mzy giong nhau nhung con long xo mi khat nhao nua day
làm máy mà bu như bầy kiến thì lấy j mà ăn.hồi trước a đây làm toàn một mình có giá gá lóc máy có thể xoay.thấy mấy video lắp máy mà đóng sơ mi bôi keo vào xi lanh làm thợ cố kỵ nhất khi lắp máy những chi tiết bên trong k bao giờ bôi keo bộ roăng nó đã có một lớp keo mỏng rồi.chỉ có nhiều mặt máy hơi bị rỗ ở đường nước lên măt máy thì bôi tý keo con chó.siết chặt roăng nó nhã ra lớp keo là bịt kín. mấy nắp lớn ngoài thì bôi tý keo để khổ rồi xiết lại là kin.còn ống hút k cần bôi keo đã có roăng rồi còn ống xã thì k có roăng thì dập loại roăng bố thép bên trong chứ bôi keo thì k thể chấp nhận dk ...
bôi keo vào trọng xì lanh với bơm dầu là cố kỵ trong làm máy.xi lạnh nó đã có sim bôi tý mỡ là đóng vào là kín nước làm mát với dầu máy.bơm dầu thì có roăng rồi.siết chặt thi nó ép ra một lớp keo mỏng.bôi kéo vào những chi tiết trọng máy dẫn đến dễ tắc đường nhơt.mấy nắp bên ngoài thì bôi tý keo cộng với roăng xiết chặt là kín bưng.loai này máy bt chứ máy đầu mỹ.với loại phun dầu điện tử làm k cẩn thận đền như chơi.làm ba đồ phun dầu điện tử phải biết tiếng anh về chuyên môn oto.làm xong phải kt xem phần mềm có báo lỗi j k mới nổ máy.nhiều máy khó nổ phải nấu dầu điêzen nóng lên.mồi tý xăng nó mới nổ cho
khói là chưa qua tu bô vơi xe hay chạy đường đèo.khi đặt lũa muộn nũa răng thì máy nó kẻo hơn chỉ có ăn dầu hơn tý.còn chạy đường bằng chở hàng nhẹ thì đặt sớm nũa răng số với dấu. đỡ tốn dầu.tùy thuộc xe loại chạy địa hình nào.thợ nó làm.có kiên thức về oto thì nhận xét k bị ăn gạch đó...
e làm xe máy đã thấy nhọc cũng bỏ nghề rồi mà mấy a thợ máy ô tô tải này còn nhọc hơn... cố lên các huynh
Cảm ơn bạn nhiều lắm
Các bạn nên xem thợ nước ngoài ráp và sữa máy ko còn chổ nào trê . Phải nó thợ nước ngoại đáng khen giỏi
Qua video của bạn mình hiểu được nhiều điều. Cảm ơn bạn nha
Cảm ơn bạn nhiều lắm
Nguyên lý hoạt động của máy và cách lắc lơ dàn cò. Mong ad xem lại. Còn mình góp ý các ban nhiều người hỏi tai sao khói trắng hay khói đen thì chỉ có làm nghề mới hiểu và cách chỉnh chứ máy mới nổ làm sao tránh khỏi
chĩnh cò đẳng cấp quay một vòng 360 độ chĩnh được tất cả các máy.khói trắng thì lọt nước khói xanh thì ăn nhớt khói đen thì ăn dầu...đó là nguyên lý còn muốn biết phải láy tờ giâý trắng đăt ở đường ra ống xã ngũi mùi là biết
@@DongNguyen-fm5zt mình biết là như vậy nhưng nhiều bạn ko hiểu ad nên quay lại nhưng thứ đó
Thợ xuất sắc! Sợ quá !
máy ráp xong lần nổ đầu tiên là quan trọng nhất. mà chơi toàn sơ sài thế bác
Test động cơ thử mà cho uống nhớt cũ thì chuẩn bị rả lần nửa nhe các bác.
Sao không làm về xe cày đi cho người ta biết xe cày
Máy này ráp vô sườn xe martin chạy thì khỏi chê luôn 😆😆😆😆
Chú xuống nhà con quay động cơ máy 6 đi.
Thơ sửa maý giỏi
May a nay làm ẫu quá
Máy cũ rồi bạn à
@ may cũ nhung ko nen đỗ nhơt thải .
Ráp máy z ráp được cũng hay
Trông sợ quá đổ nhớt đen thùi lùi vào máy, tuổi thọ của máy giảm, tiếng nổ của máy lớn hơn bình thường, và sức mạnh của máy cũng giảm. Quí vị nên nhớ là nhớt ở bên trong máy cũng tựa, như là máu ở trong con người vậy .
Toi cung thay vây
Good
Máy chạy ngon hay không là do 1 phần ở thợ cân heo và pét nữa . Cân không đúng là không chỉnh đc vì không thể chỉnh pét bằng tay như mấy máy 1 động cơ . Chỉnh tay tầm bậy là gãy cốt như chơi . Ai làm nghề máy sẽ biết tôi nói đúng hay sai
Không biết mấy người bình luận có phải là người trong nghề không.voi tôi như vậy là tam được rồi vì khi máy nổ còn phải roda canh chỉnh lại nữa mà vì máy này là mấy củ gia công lại để lắp ráp tận dụng mà
Cảm ơn bạn
Em đồng ý với bác...Máy mới làm đề phát đầu tiên lúc nào cũng chậm chạy là bình thường thôi. Vì 8 ống dầu cao áp chưa đặc dầu, bạc piston chưa bung đều, xúc pap chưa kín khớp hoàn toàn với môi xúc pap.
Qua video của bạn mình mới biết là ko cần có lửa mà vẫn có khói .... :)))
Cảm ơn bạn đã xem video của mình nhé, chúc bạn thật nhiều sức khỏe nha
Tiếng máy đã tai thật
Cảm ơn bạn
Co cai may đông vây minh vơi thăng linh lam cung đc ok
Quay clip ve gái xinh đi a
Hino đề ba khiếp lắm.nhanh hơn cumin.nhưng độ giãn thì cumin vượt trội hơn
Bạn nói đúng đề ba thì mạnh
Uống dầu hơn mỹ uống bia
Nhật bản xưa nay có yaman là nổi tiếng hino nó bên đó qua thôi...nhưng cumin nó đứng thứ 5 trên thế giới thôi
Sao k gọi là "ống sặc măng" cho nó chuyên nghiệp tí .
mục đích của việc bôi keo vào roăng ống xả thì những người thợ chuyên nghiệp mới hiểu dk.k phải là để làm kín.mà khi lắp để cố định roăng lại cho dễ lăp.thấy nhiều nhận xét thiếu hiểu biết cứ cho là mình giỏi chỉ là một thao tác đơn giản lắp một mình roăng k cố định khó lắp lắm
Nó bôi kéo cả 2 mặt kìa bạn
làm máy với số đại tu thì đơn giản.bắt những bệnh vặt mới khó.mà dễ kiếm cơm.đại tu máy h tầm 5 đến 7 triệu.một mình thì tầm 5 đến7 ngày.trừ xưởng mình ăn 70 phần trăm thì cũng dk.tháng làm 2 bà con với làm ít bệnh vặt kiếm chục chai đơn giản.khi nào làm về dòng phun dầu điện tử mới dễ bạc.bệng nóng máy máy ecu báo lỗi.xoay tý thấy con cảm biến nhiệt độ với chạy lại phần mềm là có bạc triêu.chứ đại tu làm mệt mà thu nhập k dk mấy
Dong Nguyen phải học điện tử khoá chứ giờ làm máy cũng quá bình thường e làm bên du lịch riết thợ điện ăn hết
dạ các bác cho e hỏi thứ tự nổ của máy này với ạ
bác nào biết về các dòng máy V8 khác như HD, KAMAZ xin chỉ giáo e với, e sinh viên mới ra trường. e cảm ơn nhiều ạ
chia sẽ hay quá
cái máy đời nhà tống rồi
Thank you sir 🇧🇩 🤝
Lộn ống dầu rồi.
Thương chú Thợ :-(
May moi Lam vay thi Gan🛳 hay⛵ma Chan vay,lan☝thay Canh nay tai Day.OK.
Như vậy cũng gọi là thợ nua hả
Nhu nay thi den bao gio
Động cơ nếu thợ chuẩn là lúc test máy khi lắc chìa khóa xong bét kỉ là lắc khóa ngược lại là phẹl phẹl rồi. Còn các bác này ...
Ở đâu z anh. Có nhận thợ phụ hk anh
Kiêng gian bạn nhé, bạn hãy để lại số điện khi nào có mình alo nhé
0703604154. Em tên hiền
Lần đầu trong đời mình thấy bắt bô lửa mà bôi keo
Có soa đâu bạn . Mình ráp cũng bôi keo thôi . Giúp định vị ron dễ dễ ráp thôi
Tàu nhiều hok A lợi
Bao nhieu mà lực anh ơi
em xin góp í với mấy anh là khi rap xong tét thử cần bỏ dầu thừa xung quanh đi khỏi cháy nổ tại e thấy có xưởng họ chỉ quan mà bị cháy rồi ạ
Ý mình giống bạn á.cẩn thận vẫn hơn.
Đây là tt dạy nghề thôi, đang cho thợ thực hành tháo lắp máy
sao đổ dầu thải đen vào máy mới làm
Đay la 1truong day nghe nhe
Phần chước quay con 6 máy phần 2 quay con v8 chả hiểu
বহ
Tệ wá
Ban dai trai 5 nghin ky
Thợ máy chưa biết bắt mạch
co viec j lm k cho e lm voi
Hihi anh thấy cũng đông người làm lắm em à
@ ok cam on a
May do chay vay la chua em dau ban lay tan lay di chan đe la no tren tay luon hino nhay lam no ko keo dau
dem di ban sac di la vua
Hino này quá tầm thường nino 10 một tất 50 kìa mới gọi là khủng
Please engine fiaring and timing mark setting thank you sir 🇧🇩 🤝
🤝
Please engine fiaring mark and timing mark setting thank you sir
De the thi chay de mat roi.
Nắp _quy lát_ mới đúng
Các anh trẻ xin cho biết máy bao nhiêu mã lực . Cảm ơn .
Banh cai de
Lúc lắp bô nặng vậy sao các anh o dùng tời cho nhẹ nhỉ ?
Bơm tay bị lòn gió roi.
Nó dung gắn vào loại phương tiện j vay ban,ghé thăm kênh của mình nha
Bơm tay bị trào dau làm sao nen được toi heo dau
Ngon thì có ngon thiệt nhưng vì là máy secondhand nên em nghĩ phải thường xuyên bảo dưỡng mới tránh khỏi trục trặc .kkk được máy mới vẫn ngon hơn
Máy mới thì nó giá rất cao.
Cái loại máy cơ này ko bao giờ phải xay như này
cho em hỏi cái xe em hino 6 tấn đời 2017 ,mỗi lần em nổ máy khoảng một phút đầu nó giật rất mạnh rung cả xe luôn , mà em ko hiểu vì lý do gì nó lại như vậy? mong các bác chỉ dùm . em cảm ơn
Duy ƯỚc Nguyễn mới nổ máy ga thấp nên rung ,mình mớm tí ga giữ ở vạch 7 một lúc buông ra là hết à
1 hoặc 1 vài cụm xilanh của bạn đã chết. Hoặc kim phun chết v.v dẫn đến cân bằng lực không ổn. Rung máy
Các bác máy 8 loc mà gap vậy là tiêu rồi.qua tua gat là chạy chu như vầy chạy đề chết luôn ăn đầu chết luôn
tho viet nam sang nuoc ngoai xe hoc lai tu dau
Moi lua
Hi
G Kaiser g
chao ban hay day ranh sang tham nhe
Làm máy khoảng bao nhiêu tiền vậy anh
Hết bình bay giờ
Cái đề cũ quá ko Đủ sức kéo khó nổ bơm dầu cũng chậm theo
xin hoi ban co phai may xe tai hino o
Máy tàu hả anh
Máy xe nhung chế lại đặc xuống tàu á bạn
@ o co bo số hả anh
Minh di vay cat loi may minh cung phai gioi thieu cat loi may la dung roi nhung con thieu chi tiet la cac loi mzy giong nhau nhung con long xo mi khat nhao nua day
Xa e no moi no
BẰng máy tàu kéo của a không
May nay co ten goi khat la v8
Bao nhiêu hp anh
Cổ xả mà cũng bôi keo thợ đâu làm ghê vậy
làm máy mà bu như bầy kiến thì lấy j mà ăn.hồi trước a đây làm toàn một mình có giá gá lóc máy có thể xoay.thấy mấy video lắp máy mà đóng sơ mi bôi keo vào xi lanh làm thợ cố kỵ nhất khi lắp máy những chi tiết bên trong k bao giờ bôi keo bộ roăng nó đã có một lớp keo mỏng rồi.chỉ có nhiều mặt máy hơi bị rỗ ở đường nước lên măt máy thì bôi tý keo con chó.siết chặt roăng nó nhã ra lớp keo là bịt kín. mấy nắp lớn ngoài thì bôi tý keo để khổ rồi xiết lại là kin.còn ống hút k cần bôi keo đã có roăng rồi còn ống xã thì k có roăng thì dập loại roăng bố thép bên trong chứ bôi keo thì k thể chấp nhận dk ...
bôi keo vào trọng xì lanh với bơm dầu là cố kỵ trong làm máy.xi lạnh nó đã có sim bôi tý mỡ là đóng vào là kín nước làm mát với dầu máy.bơm dầu thì có roăng rồi.siết chặt thi nó ép ra một lớp keo mỏng.bôi kéo vào những chi tiết trọng máy dẫn đến dễ tắc đường nhơt.mấy nắp bên ngoài thì bôi tý keo cộng với roăng xiết chặt là kín bưng.loai này máy bt chứ máy đầu mỹ.với loại phun dầu điện tử làm k cẩn thận đền như chơi.làm ba đồ phun dầu điện tử phải biết tiếng anh về chuyên môn oto.làm xong phải kt xem phần mềm có báo lỗi j k mới nổ máy.nhiều máy khó nổ phải nấu dầu điêzen nóng lên.mồi tý xăng nó mới nổ cho
@@DongNguyen-fm5zt biết mẹ gì í kiến í cò ko boi keo cho đổ hơi bét hay xì nhớt à
Cháy đề a ơi
Hino V8 tắc 37 hả anh
Tho viet nam co khac.lam an nhin chan that do
Do đôi thơ này thôi.
Máy thủy
Thợ sửa máy dỏm
khung 0 = d60
Cân heo khói má ơi. Nguoi ta cân chạy trong vắt.
khói là chưa qua tu bô vơi xe hay chạy đường đèo.khi đặt lũa muộn nũa răng thì máy nó kẻo hơn chỉ có ăn dầu hơn tý.còn chạy đường bằng chở hàng nhẹ thì đặt sớm nũa răng số với dấu. đỡ tốn dầu.tùy thuộc xe loại chạy địa hình nào.thợ nó làm.có kiên thức về oto thì nhận xét k bị ăn gạch đó...
Khiem Nguyen khói là do trong piston có nhớt. Lúc lắp bộ bạc vào phải thoa nhớt lên nên nổ lên có khói thì xe nakf chẳng có
Mày biết cặt gì mà nói nhóc con.
Khói là do máy mới ráp nha e
Khói trắng như vậy đưa xuống tàu chạy chừng một thời gian có mà bán nhà trả nợ.
Dầu nào chịu nổi 😂😂😂
Có thể chỉnh sửa lại đc
Máy này chạy xà lang hả bạn
Chắc bạn chưa biết thế nào là làm máy nên mới nói vậy
Tho di ky day lm may ma de gan chuc cai chua no nua dep luon di may cha oi
Hino 8/39 mà có j đâu đặc biệt,bị lỗi thời rồi.
Giờ chơi cumin, mitsúbihi ko
Máy này cũng đem xuống tầu chạy dc à.
Bao Hoàng : _chạy tàu cá_
Mình k biêt j về máy,nhưng nghĩ ráp máy dô r mà khởi động wai k nổ thì chắc do tài nghề thợ còn hơi yếu.
K pk thì đừng phán . Phán như thầy
@@ohsusunabee5878 thì mih nói là mih k biết thật mà,mih noi theo suy nghi mih thui chư có phán y như đúng r đâu bạn,s khẩn trương z
Ủa chứ bạn mới nằm viện phẫu thuật xong trên bàn mổ nhảy xuống chạy nhảy tung tăng được hả bạn, hỏi ngu thế
Rõ hơn thiếu áp suất buồng máy
Mua đồ ve chai về làm lại
Rất bình thường thôi mà
Vừa đề vừa bơm dầu là nổ liền máy để lâu lúc nào củbg vay
Bơm dầu cho lẹ tay lên
có gì đâu ?
Hao dầu bà chạy luôn má kêu quá không êm j hết
Tao nghĩ chắt nó nổ cái bình ac qui chứ
Chao any
mua may bao nhieu tien mat sai nhot den thui vay😎😎mot cay may la ca mot gia tai do
Máy gì vậy mn
Hino 8.46