[VLOG] VW Touareg 3.2 BKJ '04 Krauf спустя 20 тыс км. Умер основной насос, пробуем оживить машину!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2020
- Насосы, оба, проехали 20 тысяч, умер пока только основной, стоит всё же чаще менять топливный фильтр.
Зато они выдержали жару в +46 и морозы в -35, а я очень часто ездил последнее время на лампочке.
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Основной это за водительским да? У меня перестала машина ехать глохла. Имне заменили насос правый что за пассажирским сидением. Оченьплрхо едет . Дергаеться. Пинаеться. Нет тяги
Особенно конда мало бензина. Когда бензина 1/4 чуть быстрее едит и меньше пинков. Но все же. На трассе никак не поездишь😭
У меня на ауди а8 4.2 бенз после заправки плохим бензом тоже такая беда случилась.
Мдааа,🤔плохо без гаража!!!
Да, плохо. Но для замены насосов он не нужен особо. Там было бы темно, переноску со светом тащить, ещё что-то. Мне нравилось туарег во дворе чинить. Было удобно )
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а меняете в основном модуль взборе или сам насос вытаскиваете и меняете?
Да как хочешь, хоть оригинал ставь)
Здравствуйте,у меня впринципе из той же линейки машина, кайен 3.2, в рампе давление выше 3 не поднимается при первом запуске, последующие запуски вообще 2 показывает и стоит на месте,хочу поменять 2 насоса сразу,крауф как по качеству или есть что нибудь подороже? И есть смысл клапан давления топлива поменять?
Есть смысл сначала клапан проверить, и если он впорядке то взять с разборки бу. Хотя бы от туарега. Я раньше клапан бу брал, когда свой сломался, за 500₽. А вот насосы крауф более 10 тысяч у меня не ходили. Даже если сразу поменять фильтр.
@@ex.bedouin а есть видос как его проверить?
@@porschen_b Неа, там надо со стороны бака давить, закрыв обратку, должен после 4 атм начать пропускать в сторону мотора. Бывает что выходит из строя и тогда эффект схожий с полудохлыми насосами. Есть вариант включать зажигание раз 10, чтобы давление в рампе поднялось. Если поднимается до 4 то дело не в распределении
@@ex.bedouin а насосы каждый по 4бара должен качать или вместе?
@@porschen_b каждый. У тебя оба одновременно работают только когда обороты выше 4000. На полном правый, на пустом левый. Накачать давление при открытой двери до запуска тоже оба.
у меня дешевле машина, двери так не скрипят и насос родной стоит . Спасибо за информацию .
Ты пробег его видел, умник
Туареговоды нам зачтётся думаю за эти насосы)) я уже за 5 лет штук 20 не меньше поменял)) ещё эти хомуты грёбанные на самом модуле на трубках🥴) авто с гбо и они у меня летят со свистом.
Я чёт не понял, ты давление в рампе, штатным шлангом подкачки от пневмы мерил?
Ну да, так все делают…
@@ex.bedouin интересно, даже никогда не задумывался об этом!
Спасибо за информацию, буду знать теперь! 🙏🤝
Магнитола исправна?
Вполне, что ей будет?
Купил новый насос поставил было давление минут 20 потом опять перестало давить больше 1
Диагностировать надо. Так не скажу. Много чего может быть
Надо через реле подключить на прямую чтобы постоянно работали и все 💪
Кого? Насосы и так через реле подключены и работают постоянно.
Нет один работает на холостых второй при нагрузке
Нет. Не так. Один работает когда полный, другой когда пустее бак становится, под нагрузкой работают оба как и при сильно пустом баке
Его функции 2 насоса это перекачки топлива и подача да правильно что когда мало топлива в баке он перекрывает там один шланг с переходом на две и получается что с одного выстрела убивает двух зайцев
На каждый насоса есть свой реле соедини провод к этим реле и они будут постоянно работать хоть насосы будут слабый можно ехать проверенные опоты на порше 3.2
Так и не понял что ты делал? Ломал?)))
Видео пересмотри, и к следующему комментарию это тоже относится.
@@ex.bedouin
Это шутка). Просто так все там шибуршишь как будто ломаешь.
Пипец
У меня туарег ничего не скрепит)
Мож на морозе смазка замерзла