Арго и и Атлант - будут ли востребованы на нашем рынке? Напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем три автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
@@БесланХатуев-н8э В СССР машины стоили 2 конских ценника и качество их было, мягко говоря, спорное. Не надо романтизировать союз. Сейчас ситуация кошмарная, но все же совсем не хуже времен СССР
@@emperor-of-the-world Да вы что, не надо романтизировать сегодняшнюю воровскую дерьмократическую власть которая развалила и продолжает разваливать всю промышленность!!!
Не совсем, советский автопром они уже давно не выпускают, а учатся они у всего мира, точнее покупаю паттерны лицензии, а главное инженеров и дизайнеров, конечно молодцы)
@@kanalkotoriykanaet как писал Маяковский: Эй , товарищ ! Кончай истерику ! Вперёд на новые грабли . Мы обязательно перегоним Америку . Если догоним Зимбабве .
Портер второй по-моему модель конца 90х )) . То что завод не будет простаивать это конечно хорошо , однако когда машины собранные в России будут дешевле на сумму заградительной пошлины за ввезённый импорт ? И вторая мысль что у нас какой-то то чиновник плотно сел на поток с этим JACом , иначе хотелось услышать хоть какое-то объяснение почему именно устаревший jac ?
@Ноу Нейм в Союзе тоже покупали иномарки в качестве разработки и переделывали её . А сейчас , тоже закупают , но не переделывают . Только эмблему меняют . А это значит в России не хватает инженеров . Но надеюсь они появятся благодаря санкциям . Так как мозги не будут утекать за границу . Если я не прав , предложите свою мысль .
Фургончик тщательно скопировали с Хенде Портер 2 ,в портерах правда была кабина чуть подлиннее с маленькими окошечками сзади ,такой мини спальничек ,можно было сидушки вперёд сдвинуть и спать ,я в 19 лет там спокойно умещался ,сейчас в 32 наверное будет тесновато 😁
Лет 15 назад товарищ попросил его заменить на работе, а работал он на портере. Я конечно не великан, но поместился я в него с трудом. Как на них работают пузатые мужики ума не приложу )
Для чего мы начинаем КВН? Уже у JAC три бренда, свой, МАЗ и Атлант.... И что дальше? Бескапотник конечно имеет плюсы, но на 13 баллонах будет шлифовать нещадно.... А главное пафос, приклеить эмблему на старого китайца и собрать конференцию, чтобы для СМИ сообщить о прорыве
Ну во первых не о каком прорыве не кто не говорит, это просто замещение одного производителя другим. А во вторых что тут такого? Знаете есть такие грузовички Фиат Дукато, Ситроен Джампер и Пежо Боксер. Так это тоже одна машина под разными брендами и не кого это не смущает)))
Откаты берут на верху,запускают на наш рынок других производителей,делают им рекламу.Своё производство чмырят.При СССР делали технику свою,по дизайну не очень,но качество было не плохое.В большенстве,сервис был никакой,кто как понимал тот так и обслуживал технику.Унас большая сырьевая база,производить можно практически всё.А как была корупция так и осталась.Вот почему у нас туго идет производство.Проще в карман положить несколько миллионов долларов,и топить за иностранцев,чем вникать и развивать своё.
Не знаю как с этой придумкой у соллерса, но насколько помню пока ни одно их начинание долго не жило. Приведу пример- имел Фиат альбея, тогда их начал собирать Соллерс, там же делали и Санг енг. Сначал вроде все было норм, пророчили увеличение производства и расширение линейки. Через несколько лет производство закрыли. С Санг енг то же самое, сняли с производства с Набережных Челнов, перенесли на Дальний восток, ну а потом прикрыли. Потом несколько лет поделали форд, закрыли. Потом Мазду , Мазда всё. Теперь джак. Как по мне, нет ощущения игры в долгую, плана долговременного развития. Видятся краткосрочные проекты, ситуационные.
в Беларуси тоже есть такое заколдованное место - завод в Обчаке) там чего только не собирали и форды и Иран Кходро и китайцев вроде каких-то, а все без вариантов глохло..
@@kanalkotoriykanaet если я не ошибаюсь, по близкой к озвученной тут. Я про микрики китайские, а те авто в Обчаке которые делали хз... "Саманды" в госконторах часто мелькали, Форды...это было ооочень давно, без понятия) помню модели - Эскорт и Транзит вроде)
@@ДимаМогилевский-ш6г В РБ к сожалению такая же диктатура как в РФ . И при этих ублюдках никакого развития как автопрома так и страны в целом не будет. Я помни как синепалый спрашивал что в нашем мотоцикле нашего...
Знаете что напоминает, был такой у нас под боком ТагАЗ. Вот они тоже делали китайские тачки под своими марками Вортекс и ТагАЗ, только заводик Парамонова делал кузовщину, насколько я помню, по полному циклу от листового металла и до сварки самого кузова, причем ещё и со своими исполнениями.
Мы рады,что производитель надеется производить. Осталось дело за покупателем,который надеется это покупать... 3 млн. на сегодня это около 50тыс. долларов,что заставляет понимать,что любой проспект заканчивается глухим тупиком очковтирательства.
При чем тут покупатель, производитель, почему никто не видит слона в комнате в виде чудовищных пошлин и сваливают все на кого угодно кроме прямых виновников ситуации? Что это за двоемыслие?)
Соллерс арго это не хендай, а наследник мазда бонго он же ниссан ваннет ван. Только в японии их продавали в начале нулевых.А проектировали вообще в прошлом веке. Ничего в принципе нового там нет. Но да, Это отличные трудяги, сам на подобном пруле проехал 300+ тысяч.
Я думал, что мы затащили иностранные автозаводы к себе, чтобы перенимать их технологии и вот вот на основе этого начнем делать что-то свое, но когда они ушли мы не только их автомобили не можем собрать, а даже некоторые свои, ту же Весту. Выходит, мы не только не импортозаместились, но еще и свой автопром подсадили на иглу импорта. Выходит, тот кто этим занимался даже и не думал о развитии своего автопрома, своих технологий, заводов, не велось никаких научных изысканий. Заводы ушли, кинули нас и мы остались у разбитого корыта. Мы столько им денег платили за автомобили, а в итоге у нас вообще не осталось никаких технологий, только старый автопарк. Ребята, ну как так то?
Было понятно, что никакими технологиями никто делиться не будет, когда американцы заблокировали покупку Опеля. На основании чего Вы такие выводы делали, не понятно.
@@Павел-з3ш6г Смешной вы Павел! Вся Япония признаёт, что разработки брала из Союза, а их знаменитый кайдзен - это научная организация труда, разработанная в Союзе, помноженная на японскую усердность. Я уж молчу про космос, ядерные технологии, материаловедение, самое передовое централизованное коммунальное хо-во и много ещё чего. Тяжёлое станкостроение кстати охотно покупалось ведущими странами мира из Союза. А по темпам роботизации СССР лидировал во всём мире! А дороги - это бич нашей самой суровой климатической зоны, где циклов замерзания-разморозки за год происходит больше, чем где либо. Надеюсь Вам известно, что гидравлика - суровая сила?
Товарооборот Китая и США в 10 раз больше чем Китая и РФ, товарооборот Китая с Европой тоже по-моему раз в десять больше. Будет ли Китай отказываться от выгоды ради РФ у которой с ним ничего общего кроме соседства...
Да уж, цена за Атлант на уровне Газели NN - это дорого, однозначно. Газелька получше будет, по-моему. Но если с ростом локализации цену опустят, то машину будут брать, но, конечно, не в тех, объёмах, которые хочет продавать Соллерс. Форд-Транзит хоть и был дорог, но у машины репутация и надёжность, а у китайцев что? Поживем увидим.
@@elishabenabuyah2984 Ахаха ))) это 5 !! Главное что в Украине хуже ! ))) великая расия равняется на беднейшую страну гейевропы в которой война. ...скоро рашка Конго обойдет )))) Как в том анекдоте : не надо мне вторую корову... Хочу что бы у соседа первая сдохла ....))))
В пассажирской версии нет поручней, но это, наверное, можно доустановить. А вот низкое расположение окон это минус. Это в том случае, если их использовать на маршрутах.
Вот эти модели, как по мне, более перспективные, чем ерунда москвич, который видели все как собирают. Главное чтобы показали себя временем хорошо и не гнили
Довелось работать на Портере 2-не плохая машинка!проблема с размерностью колес есть и стоимость задних шин не маленькая,также были "посадки" на запаску!
И ни слова про оцинковку, а Нексты все оцинкованы со всех сторон, кроме крыши и искупанны в катафорезной ванне. Мерсы например, ржавели нещадно. А Некстам хоть бы что..
Оцинковка придет с локализацией. Первые румынские Логаны тоже поначалу были из ужасной стали. Потом, когда перешли на нашу штамповку, сделали оцинковку, стало на порядок лучше.
Нормальные авто... Единственное что названия поменять местами надо... Арго это ладья такая более стремительная и элегантная, для пасс фургона подходит, а атлант это богатырь, грубая мужская сила, для грузовичка самый раз!!! Где у татарина ухо? Братья татары милые люди опять перепутали...
Супер. Перспективы очень хорошие. Ещё пол года назад, и не думал что начну присматривать себе автомобиль китайского производства. Хотя сам езжу на прадо много лет .
Какая то странная штука выходит: у соллерса , они сами это говорят, остался завод по производству моторов 1,6 бензин, 2,2 дизель и новый конвейер для моторов 2,0 экоблю, куда это делось, почему Соллерс не может производить эти моторы? Теперь покупаем китайские камминсы с сомнительной надёжностью, на ладах бы очень пригодились 1,6 с Форда, но нет, мы лучше засунем старый мотор и будет счастье. Я этого не понимаю
Предполагаю что американский Форд не даёт нам лицензию и прочих разрешительных документов на сборку этих двигателей. Россия это же не Китай и все международные соглашения и договоры у нас соблюдаются. Вот поэтому эти заводы и стоят, предполагаю.
@@СашаРябов-ь2ш а что мешает начать производство этих двигателей без всяких лицензий только для внутреннего рынка, назвав их любым словом? нет софта, а без него это все просто груда металла. А если запустят, то заблокируют удаленно.
Вы путаете два самых основополагающих момента так как есть завод по сборке двигателей а не изготовлению , изготовление это литьё всех возможных элементов двигателя и их точная мех обработка чего там не было и нет а собрать двигатель из заведомо упакованных и подготовленных деталей могут и у меня в гаражном кооперативе за пару дней , все эти типа "заводы по изготовлению" чего либо это просто схема ухода от уплаты ввозных пошлин и не более так как и анонсированная сборка всех этих Китайцев , при том что для сборки почему-то взят один из самых худших вариантов Китайавтопрома который даже у себя на родине никому толком не нужен
@@ОлексійБурилко Вы написали "по производству двигателей" - а производство двигателей (а не сборка) мне знакомо по УАЗ (давненько уже работал там), КамАЗ (живу там), ну и этот долбанный "Соллерс" рядом.
я канеш понимаю за глобализацию и всё прочее,но какого ляда опять на те же грабли лезть? завтра даманский дубль два начнется и опять у разбитого корыта наш автопром сидеть будет. неужели нормальную машину из своих российских деталей сделать сложнее чем подводный ракетоносец,етить колотить?! ска,сталина на чинуш наших нет,ей богу...
Что тебя так корёжит , большинство стран мира вообще нет производства , у нас есть и автомобили делаем , кстати ☝️ более восьмидесяти процентов комплектующих на германских автомобилей Китай , вас не смущает это , в Америке точно так же , весь мир взаимосвязаны .
Ниша плотно занята. Зачем делать автомобили? У нас есть для своих нужд, урал, камаз, газель, лада, уаз. Нужен сегмент выше? Возьми иномарку. В авто сегменте конкуренция огромная. Незачем туда даже лезть. В той же самой "классной" Англии автомобили шлак. Ягуар и ренджровер давно им не принадлежит.
@@ivanlesovik4431 Только Германия не нападает на другие страны, а имеет собственное производство и высокий уровень жизни . А Россия даже гвозди покупает в Китае.
вот у меня в прошлом месяце атлант купили на работе, и уже кпп навернулась. ехал по трассе, и просто выбило 4 передачу. больше она не врубалась. я конечно заметил что гул есть какой-то, но машина то новая…так что китай отсюда никуда не ушёл
@@Думаю-д6я ну я работал на портере 2 там такие колёсики). Пандус конечно не варик, но и класс такого авто не для фурных пандусов, на них и газель не дотянется. Проработал на нём два года проблем не было. Зимняя резина у нас ставилась шиповка . Ещё он пулял как легковушка , разгон благодаря мелким колёсам был очч шустрый
@@Думаю-д6я да пандусы особенно в доставке раз в пятилетку встречаются, а вынимать коробки из низкого фургона гораздо проще чем с газели, особенно одному
@@РоманКалиновский-п8ы Вот это ты сейчас загнул. В какую транспортную не поедешь - кругом пандусы. Ну е ись раз нравится. У газели полступени ниже а тут напополам. Да ещё будка неказистая по высоте. Целая Камасутра будет с пандусом!
Опять нам показывают только моноприводные машины. Видимо производитель ориентирован на Москву и Европу. Но а для России когда будут полноприводные варианты?!?! У нас северная страна, зимой снег и сугробы, летом грязь и зачастую направления вместо дорог!!! Видимо пока у автопроизводителей управленцами будут маркетологи, а не нормальные хозяйственники, такая беда будет продолжаться.
Два вопроса: 1. Как представители завода объясняют наличие разных радиусов колёс на передней и задней осях, ради чего такие неудобства? 2. Соллерс Атлант назвали заменой Форда Транзит, а почему Газель не является этой самой заменой. Спасибо.
Газель... Пару дней назад был крайне удивлен встретив Газели некст во Вьетнаме! Возле аэропорта Хошимина как маршрутки гоняют. Тоесть кому то было не лень их сюда тащить из Нижнего Новгорода...
Ну это вообще то принятая практика у японских и корейских производителей, для поднятия грузоподъёмности и снижения погрузочной высоты, там о людях думают, грузить второй портер намного проще УАЗа профи
Накинь, на стоимость в китае: транспортировку, растаможку, утилизационный сбор, глонасс с установкой, работу бухгалтеров, менеджеров, слесарей, наценку салона и т.д. и скажи, с какого хера он должен стоить как в китае??? И не задавай таких глупых вопросов.
@@Думаю-д6я научись гуглом и яндексом пользоваться! И читать комментарии людей. Выше чувак с казахстана написал, что у них такие давно собирают! После того как забиваешь "локализация производства джак в казахстане" Яндес выдает статью от 2016 года, в которой говорится, что открыто производство, с локализацией в 30%, планируется в ближайшие годы локализацию увеличить до 50%.( локализация, простым языком, производство частей внутри страны(казахстане) в данном случае)! А в нашем случае, локализация на данный момент, думаю 0%, что значит скорее всего, даже колеса свои еще не ставим. Но об этом ни чего в репортаже не сказали. Какой же ты тупень....читай больше книг, журналов, газет.
Задрали с Камри, машина как машина не лучше, не хуже других. Ну повесим Камаз и будем ездить, что не так? Как в России то блин всё не так? Водители любители.
По поводу простора в арго я бы поспорил, сидел я в джаке n35, так левая рука прижата к двери, приходитсяс чуть боком сидеть, потом спина ноет. Движок хиловат, все же 280 крутящего для полуторки мало, тонна его грузоподъемность. Решение с доступом к движку через сиденье крайне неудачное, запахи нет-нет да и лезут, плюс шум. Ну и ценник конечно у него слишком крутоват.
@@МаксимТимофеев-в7о , смысл простой. Просто переехав границу машина начинает стоить в 2 раза дороже. И хотелось бы понять, как именно это произошло. Но ты об этом не думай. Скорее всего, ты считаешь нынешние цены на автомобили абсолютно адекватными.
@@Marsianin1716 например, российский газ, добытый в нашей стране, при переходе по газопроводам оказывается у европейского потребителя и стоит сильно дороже, потому что своего газа в нужных объемах у них нет - это экономика называется. Ты вообще нигде не учился что ли? Там, где чего то нет, отдельные виды товаров всегда будут стоить сильно дороже. У нас нет своего автопрома, соответственно...Так всегда было, есть и будет, это зависит от многих факторов, в том числе и от жадности отдельных лиц, или группы лиц, не важно. У тебя вызывает удивление, что товар при переходе через границу стоит сильно дороже? Ну, в таком случае, дискутировать с тобой смысла не имеет, ты просто не понимаешь, как это работает, а вводить тебя в основы экономики я точно не собираюсь. Но не понимать, что для одной страны товар стоит столько-то, а для другой столько-то, в силу самых разных причин - это просто нонсенс. А думать или не думать надо только после получения образования, потому что иначе некоторые многое себе там надумают, у нас уже так бывало. Ты - ярчайший пример. Ты понимаешь, что тебя, как покупателя, где то сильно обманули с ценой, но ты не понимаешь, что цена такая далеко не только потому что тебя обманули, а ещё в силу тысячи причин. Всего доброго.
Спасибо что не все 4 колеса разными сделали! Какой идиотизм, это непрактично и глупо. Мало того что таскать две запаски нужно, так еще и комплект колес будет раза в 2 дороже
Будем конечно колеса к Китайским авто прикручивать будем и омывайку стекол заливать , возможно разрешат прикручивать брызговики и резиновые коврики в салон укладывать и то если дилер разрешит
Если начнут шлёпать шасси и ставить фургоны-то машина пойдёт(ну и ценник ниже ГАЗели НН сделать). А иначе нахер она нужна. У Нас в Нижнем Новгороде заказываешь себе с завода кабину (голую) с твоим номером кабины и твоим ВИН за 235тыс. В Заволжье берёш новый змз 405 (215000). Если необходимо, то покупаешь раму(45-60)тыс. Коробка,подвеска,мост-это по состоянию. Я в частном доме живу. Я так Газель после ДТП за 6 месяцев восстановил и 2 года назад мне обошлось всё в 550тыс. Газель не некст(бизнес). Да пофиг, деньги приносит, семью кормлю!
Да не становится,случится очередной кризис или ещё какой раздор и мы опять останемся у разбитого корыта и опять будем метаться по всему миру и искать поставщиков. Кто потом будет,Иран ,Индия? Нужно свое делать, с нуля и до последнего болта. Хватит позориться
@@kanalkotoriykanaet а причем здесь автопром,у него своя работа,а если тебе он не нравится найди презика лучше,но я думаю это ошибка твоего папы,видимо презик порвался и такое говно родилось
Привезли к нам в Набережные Челны этот Санрей. Хлам полнейший, зазоры кривые и вся дверь из кузова просвечивается. Чуть малейший мороз, ручка боковой двери замерзла и откидываться перестала и это пробег косаря нет))
О ! Все больше создаётся предприятий по отверточной сборке автомобилей малоизвестных марок....хм.... Вспоминаете марки авто типа Донинвест ? 90е снова здесь !
История возвращается на круги своя. В начале 20го века ,ФордА и АА и прочие опели кадеты, и далее свои доработки и конструкции.. Теперь Китайцы как основа и далее может быть будут свои. Раз в 1991 году советские проиграли холодную войну и отдались США и Западу за иномарки бу, то теперь после 30 лет эксплуатации россии возможно, с Путиным перейдем к самостоятельному развитию.
Ну видно что с натяжечкой там троим места хватит 15:20. Влепили сиденье посередине чисто чтобы было. С эргономикой вообще не замудрялись. Куча ниш неясных размеров - для чего? подо что? Да сами разберетесь)))) Что то да впихнете!
Вы че правда думаете что за неизведанный грузовик за три ляма очереди выстроятся что ли. Хоть бы доработали его, добавили что-то свое. Дисковые бы тормоза поставили по кругу, галогенки бы заменили, чтоб люди сами не колхозили потом. Кароче пока это какая-то сырая табуретка которая стоит как роскошный диван.
Арго и и Атлант - будут ли востребованы на нашем рынке? Напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем три автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
Нет
Ура 🥳, спасибо 🙂. Победит сильнейший 😅. Всём удачи и с наступающим Новым годом!
@@БесланХатуев-н8э В СССР машины стоили 2 конских ценника и качество их было, мягко говоря, спорное. Не надо романтизировать союз. Сейчас ситуация кошмарная, но все же совсем не хуже времен СССР
Атлант фургон должен пойти.
@@emperor-of-the-world Да вы что, не надо романтизировать сегодняшнюю воровскую дерьмократическую власть которая развалила и продолжает разваливать всю промышленность!!!
Хорошо что не все шесть колёс разные!
На заказ можно говорят
Вот полосу можно было сплошную делать,без обрезки над крыльями.
Эт точно!
Сделать все шесть колёс разные и возить под днищем целую пирамиду из запасок.
)))))))))))))))))))))))))))))))это точно))))
Давно ли китай мы учили строить технику,а сейчас сами у них учимся.хороший ученик 😁
Не учимся, а переклеиваем шильдики
Не совсем, советский автопром они уже давно не выпускают, а учатся они у всего мира, точнее покупаю паттерны лицензии, а главное инженеров и дизайнеров, конечно молодцы)
Говорите правильно, меняем шильдик!
Ну с таким вождём как у нас мы скоро у африканцев учится будем делать бусы из камней.
@@kanalkotoriykanaet как писал Маяковский:
Эй , товарищ ! Кончай истерику !
Вперёд на новые грабли .
Мы обязательно перегоним Америку .
Если догоним Зимбабве .
Портер второй по-моему модель конца 90х )) . То что завод не будет простаивать это конечно хорошо , однако когда машины собранные в России будут дешевле на сумму заградительной пошлины за ввезённый импорт ? И вторая мысль что у нас какой-то то чиновник плотно сел на поток с этим JACом , иначе хотелось услышать хоть какое-то объяснение почему именно устаревший jac ?
Ну кто у нас за промышленность отвечает? Ещё тот комерсантик.
Зришь в корень 😉
Второй портер пошел с 2003, если не ошибаюсь.
в каком месте устаревший?
Это бизнес,джак у себя на родине копейки стоит
Наоборот цены должны быть ниже чем у газели . Иначе зачем менять привычную машину на неопознанный объект.
Никогда и ничего не будет (грузовое) дешевле газели ,сам понимаешь
С налогами, зарубежное никогда не станет дешевле, чем газель, ибо продвижение мертвого производителя
@@legion_31 так этот солерс он же отечественный) какие Налоги.
@@alekseybrezhnev4873 а ввозится как иностранный машинокомплект
😮😢
Китайцы могут гордиться своим автопромом!
Ха-Ха! Китайцы могут гордится Китаем!
Хорошо сказано))))
@Ноу Нейм в Союзе тоже покупали иномарки в качестве разработки и переделывали её . А сейчас , тоже закупают , но не переделывают . Только эмблему меняют . А это значит в России не хватает инженеров . Но надеюсь они появятся благодаря санкциям . Так как мозги не будут утекать за границу . Если я не прав , предложите свою мысль .
Скоро мы будем жрать воробьев, как китайцы когда то!
Спасибо Путину! Все просрали за 24 года его правления!
Фургончик тщательно скопировали с Хенде Портер 2 ,в портерах правда была кабина чуть подлиннее с маленькими окошечками сзади ,такой мини спальничек ,можно было сидушки вперёд сдвинуть и спать ,я в 19 лет там спокойно умещался ,сейчас в 32 наверное будет тесновато 😁
рано потолстел. давай худей. на ночь не ешь. последний приём пищи не позднее 7 часов вечера и живот потихоньку начнёт уходить. и пиво не пей.
@@Mikael77777 про «на ночь не ешь»- заблуждение. Жирное нельзя и простые углеводы на ночь. А от куска курицы плохо не будет
Лет 15 назад товарищ попросил его заменить на работе, а работал он на портере. Я конечно не великан, но поместился я в него с трудом. Как на них работают пузатые мужики ума не приложу )
@@Mikael77777 Пиво надо заменить на водку. По 0,5 три раза в день- через месяц будешь как Аполлон, если выживешь.
Водка тоже калорийная. Алкоголь калорийный весь
Для чего мы начинаем КВН? Уже у JAC три бренда, свой, МАЗ и Атлант.... И что дальше? Бескапотник конечно имеет плюсы, но на 13 баллонах будет шлифовать нещадно.... А главное пафос, приклеить эмблему на старого китайца и собрать конференцию, чтобы для СМИ сообщить о прорыве
москвич забыл, это тоже ЖАк.
Ну во первых не о каком прорыве не кто не говорит, это просто замещение одного производителя другим.
А во вторых что тут такого? Знаете есть такие грузовички Фиат Дукато, Ситроен Джампер и Пежо Боксер. Так это тоже одна машина под разными брендами и не кого это не смущает)))
Микроавтобус мне напоминает Спринтер
@@12354535 нуууу это другое
Это камеди клаб уже
Откаты берут на верху,запускают на наш рынок других производителей,делают им рекламу.Своё производство чмырят.При СССР делали технику свою,по дизайну не очень,но качество было не плохое.В большенстве,сервис был никакой,кто как понимал тот так и обслуживал технику.Унас большая сырьевая база,производить можно практически всё.А как была корупция так и осталась.Вот почему у нас туго идет производство.Проще в карман положить несколько миллионов долларов,и топить за иностранцев,чем вникать и развивать своё.
Не знаю как с этой придумкой у соллерса, но насколько помню пока ни одно их начинание долго не жило. Приведу пример- имел Фиат альбея, тогда их начал собирать Соллерс, там же делали и Санг енг. Сначал вроде все было норм, пророчили увеличение производства и расширение линейки. Через несколько лет производство закрыли. С Санг енг то же самое, сняли с производства с Набережных Челнов, перенесли на Дальний восток, ну а потом прикрыли. Потом несколько лет поделали форд, закрыли. Потом Мазду , Мазда всё. Теперь джак. Как по мне, нет ощущения игры в долгую, плана долговременного развития. Видятся краткосрочные проекты, ситуационные.
Бабло отмыли, картинку по телевизору показали с гордыми заявлениями о развитии, а большего им и не надо.
в Беларуси тоже есть такое заколдованное место - завод в Обчаке) там чего только не собирали и форды и Иран Кходро и китайцев вроде каких-то, а все без вариантов глохло..
@@ДимаМогилевский-ш6г Наверно так же по завышенной цене продавали?
@@kanalkotoriykanaet если я не ошибаюсь, по близкой к озвученной тут. Я про микрики китайские, а те авто в Обчаке которые делали хз... "Саманды" в госконторах часто мелькали, Форды...это было ооочень давно, без понятия) помню модели - Эскорт и Транзит вроде)
@@ДимаМогилевский-ш6г В РБ к сожалению такая же диктатура как в РФ . И при этих ублюдках никакого развития как автопрома так и страны в целом не будет. Я помни как синепалый спрашивал что в нашем мотоцикле нашего...
Знаете что напоминает, был такой у нас под боком ТагАЗ. Вот они тоже делали китайские тачки под своими марками Вортекс и ТагАЗ, только заводик Парамонова делал кузовщину, насколько я помню, по полному циклу от листового металла и до сварки самого кузова, причем ещё и со своими исполнениями.
Видимо всё заполонят....цена 2,5-3 ляма....Что то мне кажется, что не заполонят..
У Газелей Некст цена около уже около 3 лямов, так что и эти Соллерсы будут активно брать
@@vladimirl3065 у некста 4млн цена, а нн 5млн. Уже считал.
Журналу "За рулём " Спасибо и С Наступающим Новым годом.
@Borey за понятные обзоры. 😎
Мы рады,что производитель надеется производить. Осталось дело за покупателем,который надеется это покупать...
3 млн. на сегодня это около 50тыс. долларов,что заставляет понимать,что любой проспект заканчивается глухим тупиком очковтирательства.
При чем тут покупатель, производитель, почему никто не видит слона в комнате в виде чудовищных пошлин и сваливают все на кого угодно кроме прямых виновников ситуации? Что это за двоемыслие?)
@@DELETEpoiuy
Всегда есть - определенная грань, переходящую которую, ты нарушаешь баланс той или иной свободы…
Соллерс арго это не хендай, а наследник мазда бонго он же ниссан ваннет ван. Только в японии их продавали в начале нулевых.А проектировали вообще в прошлом веке. Ничего в принципе нового там нет. Но да, Это отличные трудяги, сам на подобном пруле проехал 300+ тысяч.
Точно. Был у меня Бонго. Понастольгировал.
@@Al-gh6sk ну там реально в салоне только глянца добавили, даже воздуховоды на тех же местах ;о)))
Сам на такой 10 летней работал до 21.09... Сейчас в москве стоит гниет...
@@АндрейКр-т8ч Тот на котором я гонял, еще катается, но уже уставший. но не гнилой, у нас химии на дорогах нет ;о)))
Я думал, что мы затащили иностранные автозаводы к себе, чтобы перенимать их технологии и вот вот на основе этого начнем делать что-то свое, но когда они ушли мы не только их автомобили не можем собрать, а даже некоторые свои, ту же Весту. Выходит, мы не только не импортозаместились, но еще и свой автопром подсадили на иглу импорта. Выходит, тот кто этим занимался даже и не думал о развитии своего автопрома, своих технологий, заводов, не велось никаких научных изысканий. Заводы ушли, кинули нас и мы остались у разбитого корыта. Мы столько им денег платили за автомобили, а в итоге у нас вообще не осталось никаких технологий, только старый автопарк. Ребята, ну как так то?
@@Павел-з3ш6г 30 лет у власти не либералы,и за все отаечает дейсвующая власть,ты сукин сын не винишь тех кто у власти,а тех у кого этой власти нет?
Было понятно, что никакими технологиями никто делиться не будет, когда американцы заблокировали покупку Опеля. На основании чего Вы такие выводы делали, не понятно.
Не для того они Союз разваливали, чтобы самим что-либо разрабатывать и производить.
@@Павел-з3ш6г Смешной вы Павел! Вся Япония признаёт, что разработки брала из Союза, а их знаменитый кайдзен - это научная организация труда, разработанная в Союзе, помноженная на японскую усердность.
Я уж молчу про космос, ядерные технологии, материаловедение, самое передовое централизованное коммунальное хо-во и много ещё чего.
Тяжёлое станкостроение кстати охотно покупалось ведущими странами мира из Союза. А по темпам роботизации СССР лидировал во всём мире!
А дороги - это бич нашей самой суровой климатической зоны, где циклов замерзания-разморозки за год происходит больше, чем где либо. Надеюсь Вам известно, что гидравлика - суровая сила?
@@konstantinredkin5247 Смешнее Вас ещё Поискать... 😂
Серевно "За рулем, харош сабой я ещо детство любил читат ету журнал.я думаю у вас перспектива вечно👍❤
Если противный проигрыш сменят перед началом видео
Это капец. Как обычно вместо своего, перепродаëм чужое. Ничему их жизнь не учит. Сегодняшний азиатский друг будет ли другом завтра?
Ммм, будет Иран нам другом ;)
Товарооборот Китая и США в 10 раз больше чем Китая и РФ, товарооборот Китая с Европой тоже по-моему раз в десять больше. Будет ли Китай отказываться от выгоды ради РФ у которой с ним ничего общего кроме соседства...
Мне бы подошла с деревянной лавкой и движок от Беларуса что бы новый. Главное доступная цена.
Да уж, цена за Атлант на уровне Газели NN - это дорого, однозначно. Газелька получше будет, по-моему. Но если с ростом локализации цену опустят, то машину будут брать, но, конечно, не в тех, объёмах, которые хочет продавать Соллерс. Форд-Транзит хоть и был дорог, но у машины репутация и надёжность, а у китайцев что? Поживем увидим.
А у китайцев одно- нет у вас выхода
А что смотреть? Его сами же китайцы не берут,а значит есть причины!
Короче не будет больше в России своего автопроизводства, чисто сборка из Китая ... позор властям эРэФии.
На родине Кравчуков и такого нет.
@@elishabenabuyah2984
Ахаха ))) это 5 !! Главное что в Украине хуже ! ))) великая расия равняется на беднейшую страну гейевропы в которой война. ...скоро рашка Конго обойдет ))))
Как в том анекдоте : не надо мне вторую корову... Хочу что бы у соседа первая сдохла ....))))
@@elishabenabuyah2984 так она и не стремилась. И не пиздела что великая производственная держава.
@@Oleg-kn5pf это точно.
таки да, теперь автопром будет китайским.
диверсификация)
Если бы еще цена как в китае была!!!
Уже даже Китай сливает нам устаревшие поколения 🙆
Это для них они устаревшие. А для нас, это прорыв!;)
Китай покупал заводы а русские бумажки за миллиарды вот и вся история успеха....
Буханка новейшая модель
У нас в Казахстане давно выпускают .скорые все такие 2 литра турбо бензин прёт как ракета 3 базы.
В пассажирской версии нет поручней, но это, наверное, можно доустановить. А вот низкое расположение окон это минус. Это в том случае, если их использовать на маршрутах.
Транзиту нет альтернативы. Потрясный рабочий фургон, проверенный веками!
Про Транзит 4...
Как на счёт оцинковки у этих джаков? Газель на голову выше, но расслабляться не стоит.
В Казахстане катаются, все норм. Есть видео на ютубе, можете найти, как в РК собирают JAC
Вот эти модели, как по мне, более перспективные, чем ерунда москвич, который видели все как собирают. Главное чтобы показали себя временем хорошо и не гнили
Не сказали, как обстоят дела с обработкой кузова?!🤷🏼♂️
Гнить будет хорошо, или ОЧЕНЬ хорошооооооо 👍???!🤔
Очень очень хорошо.
комерсанты все гниют
@@ВадимСоколов-щ1ъ что то Рено трафик, транзит и транспортёр я не видел ржавых
@@Думаю-д6я да ладно....
Гнить будет как мерседес, быстро, думаю это они в первую очередь скопировали
Надеюсь ети автомобили появятся на тесте в журнале . Всех с наступающим новым годом
рановато начала праздновать
Довелось работать на Портере 2-не плохая машинка!проблема с размерностью колес есть и стоимость задних шин не маленькая,также были "посадки" на запаску!
И ни слова про оцинковку, а Нексты все оцинкованы со всех сторон, кроме крыши и искупанны в катафорезной ванне. Мерсы например, ржавели нещадно. А Некстам хоть бы что..
Оцинковка придет с локализацией. Первые румынские Логаны тоже поначалу были из ужасной стали. Потом, когда перешли на нашу штамповку, сделали оцинковку, стало на порядок лучше.
Какой метод оцинковки используется в этих автомобилях?
Метод кисточки
Метод веника
Нормальные авто... Единственное что названия поменять местами надо... Арго это ладья такая более стремительная и элегантная, для пасс фургона подходит, а атлант это богатырь, грубая мужская сила, для грузовичка самый раз!!! Где у татарина ухо? Братья татары милые люди опять перепутали...
Я уж подумал два двигателя в одной машине 😃😂
Куда дели звук закрывающейся двери?
Приветствую. Поскорее бы полный тест драйв Арго. Жду с нетерпением. Всем удачи.
Алиэкспресс увеличил свои модельки игрушечные пластиковые, и теперь поставляет в РФ, бери честной народ за миллионы
Можем только шильдик переклеивать. Ну ещё фуфловую нерабочую Эру-Глонас везде пихать.
Супер. Перспективы очень хорошие. Ещё пол года назад, и не думал что начну присматривать себе автомобиль китайского производства. Хотя сам езжу на прадо много лет .
Какая то странная штука выходит: у соллерса , они сами это говорят, остался завод по производству моторов 1,6 бензин, 2,2 дизель и новый конвейер для моторов 2,0 экоблю, куда это делось, почему Соллерс не может производить эти моторы? Теперь покупаем китайские камминсы с сомнительной надёжностью, на ладах бы очень пригодились 1,6 с Форда, но нет, мы лучше засунем старый мотор и будет счастье. Я этого не понимаю
Предполагаю что американский Форд не даёт нам лицензию и прочих разрешительных документов на сборку этих двигателей. Россия это же не Китай и все международные соглашения и договоры у нас соблюдаются. Вот поэтому эти заводы и стоят, предполагаю.
@@СашаРябов-ь2ш а что мешает начать производство этих двигателей без всяких лицензий только для внутреннего рынка, назвав их любым словом? нет софта, а без него это все просто груда металла. А если запустят, то заблокируют удаленно.
Вы путаете два самых основополагающих момента так как есть завод по сборке двигателей а не изготовлению , изготовление это литьё всех возможных элементов двигателя и их точная мех обработка чего там не было и нет а собрать двигатель из заведомо упакованных и подготовленных деталей могут и у меня в гаражном кооперативе за пару дней , все эти типа "заводы по изготовлению" чего либо это просто схема ухода от уплаты ввозных пошлин и не более так как и анонсированная сборка всех этих Китайцев , при том что для сборки почему-то взят один из самых худших вариантов Китайавтопрома который даже у себя на родине никому толком не нужен
@@ОлексійБурилко в том то и дело что эти моторы изготавливали, а не собирали. Вот что не понятно
@@ОлексійБурилко Вы написали "по производству двигателей" - а производство двигателей (а не сборка) мне знакомо по УАЗ (давненько уже работал там), КамАЗ (живу там), ну и этот долбанный "Соллерс" рядом.
Не плохо китайцы приподнимутся, в связи с уходом из России европейцев и американцев.
Задний привод - это очень неудобно.
Предпусковой подогреватель/догреватель есть?
Портер не конкурент газели. Это две абсолютно разные машины. Это надо в этой сфере работать чтоб рассуждать
Бен Афлек в одноименном фильме высказался довольно конкретно про Арго😁
Поглощают Россию китайцы!
Машины Гамно...
За обзор спасибо , ведущий интересно рассказывает
17:24 шикарный УАЗ хочет в лес
да, дайте ему уже умереть))
я канеш понимаю за глобализацию и всё прочее,но какого ляда опять на те же грабли лезть? завтра даманский дубль два начнется и опять у разбитого корыта наш автопром сидеть будет. неужели нормальную машину из своих российских деталей сделать сложнее чем подводный ракетоносец,етить колотить?! ска,сталина на чинуш наших нет,ей богу...
Опять становится грустно)))
Ну так не работает, сменить шильдик и продолжать дороже оригинала на 50 процентов,и вообще печально
В России только так и работает.
@@kanalkotoriykanaet знания приумножают скорбь
@@Макс-х9б1р глупым и бесграмотным жизнь в милоту?!
@@laki2982 и ... Жду вопроса)?
Ну и где потом брать запчасти?
Когда нужно сегодня , чтобы поехать завтра!
Расположение фар,и фальшрадиаторная решётка смахивают на Спринтер,а в остальном это совсем другая машина.
Да здравствует наш мудры вождь Богом избранный верховный антифашист! Про калоши я не знаю но вот значки лепить мы научились:)
Автобус категории В будет?
Как была наша страна зависима от других стран так и осталась. В чем тогда наше величие? У нас не чего своего нет
Величие только в телевизоре .
Что тебя так корёжит , большинство стран мира вообще нет производства , у нас есть и автомобили делаем , кстати ☝️ более восьмидесяти процентов комплектующих на германских автомобилей Китай , вас не смущает это , в Америке точно так же , весь мир взаимосвязаны .
Ниша плотно занята. Зачем делать автомобили? У нас есть для своих нужд, урал, камаз, газель, лада, уаз. Нужен сегмент выше? Возьми иномарку. В авто сегменте конкуренция огромная. Незачем туда даже лезть. В той же самой "классной" Англии автомобили шлак. Ягуар и ренджровер давно им не принадлежит.
@@balashov_egor Вернее всё это было , пока были западные комплектующие . Ничего нет , только китайские автомобили и то за дорого.
@@ivanlesovik4431 Только Германия не нападает на другие страны, а имеет собственное производство и высокий уровень жизни . А Россия даже гвозди покупает в Китае.
На ,,атланты,,необходимо 2х скатные шины ставить сзади.Так будет лучше и с грузом да и порожней.С кармашками нишами тоже каламбур.Вроде есть да не то.
А по стоимости информация засекречена?
Нет...в описании видео написано же.
Досматривай ролик, потом пиши высеры
@@vasiliy_pimenov_art не надо ни чего ленивым и не понимающим объяснять
Арго в Казахстане 1,5млн стоит
Спасибо за обзор. Машины очень интересные, лучьше чем УАЗ. Катать надо, смотреть на на амортизацию, потом говрить, хороший или плохой.
поищите отзывы белорусов, купивших это чудо (микрик продается...ой...производится и продается) у нас под маркой МАЗ)))
Хорошо бы на Москвиче сделали 8 местный минивен для больших семей.
вот у меня в прошлом месяце атлант купили на работе, и уже кпп навернулась. ехал по трассе, и просто выбило 4 передачу. больше она не врубалась. я конечно заметил что гул есть какой-то, но машина то новая…так что китай отсюда никуда не ушёл
Наверняка привезли уже собранные машины а у нас поменяли только эмблему. Фигня это всё.
«КОНКУРЕНЦИЯ - ЗАКОН ДЖУНГЛЕЙ, СОТРУДНИЧЕСТВО - ЗАКОН ЦИВИЛИЗАЦИИ»
Петр Кропоткин
Так и будем перецеплять шильдик! Ура! Встаём с колен!
Разность колёс, чёпопало, что мешало сделать одинаковые, чтоб была взаимозаменяемость!
Маленькие задние колёса для снижения погрузочный высоты
@@Ermilino чтоб не мог ни где выгрузиться )) ни на один пандус )) очень удобно)
@@Думаю-д6я ну я работал на портере 2 там такие колёсики). Пандус конечно не варик, но и класс такого авто не для фурных пандусов, на них и газель не дотянется. Проработал на нём два года проблем не было. Зимняя резина у нас ставилась шиповка . Ещё он пулял как легковушка , разгон благодаря мелким колёсам был очч шустрый
@@Думаю-д6я да пандусы особенно в доставке раз в пятилетку встречаются, а вынимать коробки из низкого фургона гораздо проще чем с газели, особенно одному
@@РоманКалиновский-п8ы Вот это ты сейчас загнул. В какую транспортную не поедешь - кругом пандусы. Ну е ись раз нравится. У газели полступени ниже а тут напополам. Да ещё будка неказистая по высоте. Целая Камасутра будет с пандусом!
На сколько безопасно все данные вводить для голосования?
позор,для Российского автопрома,лучше бы сразу китайскими названия говорили,а то новое новое.....опять чиновники воруют и медали получают.
Опять нам показывают только моноприводные машины. Видимо производитель ориентирован на Москву и Европу. Но а для России когда будут полноприводные варианты?!?! У нас северная страна, зимой снег и сугробы, летом грязь и зачастую направления вместо дорог!!!
Видимо пока у автопроизводителей управленцами будут маркетологи, а не нормальные хозяйственники, такая беда будет продолжаться.
Почему нельзя сделать копию спринтера?
На Газель NN шас с двигателем Каменс?
Чем больше завозим и копируем, тем больше опыта приобретаем.
Два вопроса:
1. Как представители завода объясняют наличие разных радиусов колёс на передней и задней осях, ради чего такие неудобства?
2. Соллерс Атлант назвали заменой Форда Транзит, а почему Газель не является этой самой заменой.
Спасибо.
Газель... Пару дней назад был крайне удивлен встретив Газели некст во Вьетнаме! Возле аэропорта Хошимина как маршрутки гоняют. Тоесть кому то было не лень их сюда тащить из Нижнего Новгорода...
Ну это вообще то принятая практика у японских и корейских производителей, для поднятия грузоподъёмности и снижения погрузочной высоты, там о людях думают, грузить второй портер намного проще УАЗа профи
Я думаю, что у Арго хорошие перспективы.
А почему такие "волшебные" цены? Если рассматривать стоимость этих же авто в Китае разница в 1,5, а то и 2 раза не в нашу пользу выходит!
Накинь, на стоимость в китае: транспортировку, растаможку, утилизационный сбор, глонасс с установкой, работу бухгалтеров, менеджеров, слесарей, наценку салона и т.д. и скажи, с какого хера он должен стоить как в китае??? И не задавай таких глупых вопросов.
@@ДмитрийС-с5и и с какого тогда эта шушлайка 1.5м в Казахстане стоит? Растаможки и перегоне там нет? И дилеров тоже? И бухгалтеров?
@@Думаю-д6я научись гуглом и яндексом пользоваться! И читать комментарии людей. Выше чувак с казахстана написал, что у них такие давно собирают! После того как забиваешь "локализация производства джак в казахстане" Яндес выдает статью от 2016 года, в которой говорится, что открыто производство, с локализацией в 30%, планируется в ближайшие годы локализацию увеличить до 50%.( локализация, простым языком, производство частей внутри страны(казахстане) в данном случае)! А в нашем случае, локализация на данный момент, думаю 0%, что значит скорее всего, даже колеса свои еще не ставим. Но об этом ни чего в репортаже не сказали. Какой же ты тупень....читай больше книг, журналов, газет.
Благодарю!👍✊️🖐
Давайте на Тойоту камри нацепим лычок КамАЗа?
заза
Задрали с Камри, машина как машина не лучше, не хуже других. Ну повесим Камаз и будем ездить, что не так? Как в России то блин всё не так? Водители любители.
Японцы закрыли заводы в России, нам теперь только везти прульки с пошлиной
По поводу простора в арго я бы поспорил, сидел я в джаке n35, так левая рука прижата к двери, приходитсяс чуть боком сидеть, потом спина ноет. Движок хиловат, все же 280 крутящего для полуторки мало, тонна его грузоподъемность. Решение с доступом к движку через сиденье крайне неудачное, запахи нет-нет да и лезут, плюс шум. Ну и ценник конечно у него слишком крутоват.
Стройте китайский автопром!!! Немецкий автопром уже построили ... Д.М Парфенова на вас нету 😂😂😂😂
Da kitaiskaja čuda 👍👍👍👍👌
Я думаю что нам надо войти в состав джапон 😁 .
Конечно это нормальные машины, они же не наши
Когда мы сделаем свой автомобиль доступным народным и надежным? Мне веста нравится, только было бы не плохо еще этот авто оцинковать!
Интересно, сколько эти машины в Китае стоят?
В два раза дешевле.
От7000$
А в чем смысл сравнения цены в разных странах? Тогда надо вообще все показатели сравнивать, много-много разных, и на их основании уже делать выводы.
@@МаксимТимофеев-в7о , смысл простой. Просто переехав границу машина начинает стоить в 2 раза дороже. И хотелось бы понять, как именно это произошло.
Но ты об этом не думай. Скорее всего, ты считаешь нынешние цены на автомобили абсолютно адекватными.
@@Marsianin1716 например, российский газ, добытый в нашей стране, при переходе по газопроводам оказывается у европейского потребителя и стоит сильно дороже, потому что своего газа в нужных объемах у них нет - это экономика называется. Ты вообще нигде не учился что ли? Там, где чего то нет, отдельные виды товаров всегда будут стоить сильно дороже. У нас нет своего автопрома, соответственно...Так всегда было, есть и будет, это зависит от многих факторов, в том числе и от жадности отдельных лиц, или группы лиц, не важно. У тебя вызывает удивление, что товар при переходе через границу стоит сильно дороже? Ну, в таком случае, дискутировать с тобой смысла не имеет, ты просто не понимаешь, как это работает, а вводить тебя в основы экономики я точно не собираюсь. Но не понимать, что для одной страны товар стоит столько-то, а для другой столько-то, в силу самых разных причин - это просто нонсенс.
А думать или не думать надо только после получения образования, потому что иначе некоторые многое себе там надумают, у нас уже так бывало. Ты - ярчайший пример. Ты понимаешь, что тебя, как покупателя, где то сильно обманули с ценой, но ты не понимаешь, что цена такая далеко не только потому что тебя обманули, а ещё в силу тысячи причин.
Всего доброго.
"Арго" в оригинале существует в пассажирской версии?
Спасибо что не все 4 колеса разными сделали! Какой идиотизм, это непрактично и глупо. Мало того что таскать две запаски нужно, так еще и комплект колес будет раза в 2 дороже
Интересно а сами хоть что то будем делать?
Будем конечно колеса к Китайским авто прикручивать будем и омывайку стекол заливать , возможно разрешат прикручивать брызговики и резиновые коврики в салон укладывать и то если дилер разрешит
Если начнут шлёпать шасси и ставить фургоны-то машина пойдёт(ну и ценник ниже ГАЗели НН сделать).
А иначе нахер она нужна.
У Нас в Нижнем Новгороде заказываешь себе с завода кабину (голую) с твоим номером кабины и твоим ВИН за 235тыс.
В Заволжье берёш новый змз 405 (215000).
Если необходимо, то покупаешь раму(45-60)тыс.
Коробка,подвеска,мост-это по состоянию.
Я в частном доме живу. Я так Газель после ДТП за 6 месяцев восстановил и 2 года назад мне обошлось всё в 550тыс.
Газель не некст(бизнес).
Да пофиг, деньги приносит, семью кормлю!
Опять не своё! Когда уже мышление изменится и дадут нашим конструкторам и инженерам делать своё!!!! Лучшее!!!
Судя по форме кузова это тот же Фиат Дукато 1-й модели который на Соллерсе и выпускался.
Возможно это подкупает!
Не понимаю для чего сзади сделали колёса меньшего радиуса?
Да не становится,случится очередной кризис или ещё какой раздор и мы опять останемся у разбитого корыта и опять будем метаться по всему миру и искать поставщиков. Кто потом будет,Иран ,Индия? Нужно свое делать, с нуля и до последнего болта. Хватит позориться
Ну с таким презиком у нас кроме как позориться других вариантов нет.
@@kanalkotoriykanaet а причем здесь автопром,у него своя работа,а если тебе он не нравится найди презика лучше,но я думаю это ошибка твоего папы,видимо презик порвался и такое говно родилось
Ты топ спс за видио машины люблю,а эти марки не знал
Кто будет реализовывать данную продукцию на рынке Республики Казахстан
Привезли к нам в Набережные Челны этот Санрей. Хлам полнейший, зазоры кривые и вся дверь из кузова просвечивается. Чуть малейший мороз, ручка боковой двери замерзла и откидываться перестала и это пробег косаря нет))
О ! Все больше создаётся предприятий по отверточной сборке автомобилей малоизвестных марок....хм.... Вспоминаете марки авто типа Донинвест ? 90е снова здесь !
История возвращается на круги своя. В начале 20го века ,ФордА и АА и прочие опели кадеты, и далее свои доработки и конструкции..
Теперь Китайцы как основа и далее может быть будут свои.
Раз в 1991 году советские проиграли холодную войну и отдались США и Западу за иномарки бу, то теперь после 30 лет эксплуатации россии возможно, с Путиным перейдем к самостоятельному развитию.
Ответьте пожалуйста, почему никто не делает 2-х скатные колеса спереди?
Ты их на месте провернуть не сможешь в принципе, да и нагрузка основная в грузовиках приходится именно на заднюю ось , так что смысла нет
Ну видно что с натяжечкой там троим места хватит 15:20. Влепили сиденье посередине чисто чтобы было. С эргономикой вообще не замудрялись. Куча ниш неясных размеров - для чего? подо что? Да сами разберетесь)))) Что то да впихнете!
Вы че правда думаете что за неизведанный грузовик за три ляма очереди выстроятся что ли. Хоть бы доработали его, добавили что-то свое. Дисковые бы тормоза поставили по кругу, галогенки бы заменили, чтоб люди сами не колхозили потом. Кароче пока это какая-то сырая табуретка которая стоит как роскошный диван.
На первый взгляд, они спринтер 906 просто немного заузили к верху, поэтому размеры с оригиналом не совпадают
Джак с перевода английсого на русский!Это Яшка🤣🤣🙈🙉