Merci pour ta vidéo. Je galère avec mon 140 yx. Elle petarade alors que j'ai fait mes réglages comme d'habitude à 0.05 et 0.07. Allumage racing neuf. Carbu et filtre à air nickel. Et je ne vois pas de prise d'air. Tu aurais m'aider stp ?
Quand je met 0,06 et 0,08 ma dirt à plus de compression, du coup j'ai mis plus de jeu ,0,07 et 0,09 et la moto tiens pas le ralenti et broute quand je passe une vitesse, en fond de régime, si tu peux m'aider j'ai un 150 rfz 2020 ou 21
Je penses pas assez d essence qui arrive et peut être les segments car c'est vraiment très fragiles avec les filtres a air que l on a dessus faut mettre un truc bien genre twinair c est important sinon toute la merde rentre dans le moteur et use les segments prématurément.
@@damsr4237 oui c'est bizarre mets le réglage soupape normal franchement et règle ton carbu si c'est un mikuni 22 1.5 tours a la vis de richesse sous le carbu si ça continue ton problème alors faut chercher ailleurs j ai déjà eu ce genre de merde c était juste le CDI qui couillait j ai remis un neuf et nickel
bonjour ,et super votre tuto ,j'ai appris grâce a toi le point haut de la chaine
la dirt crz 125 fume bleu et je regarde les tutos pour savoir ce qu'il faut changer
Merci en même temps c'est fait pour vous aider au mieux
Tes segment ou joint de queue de soupapes
Est ce qu'il faut utiliser les mêmes dimensions des lames (6,8)à soupapes, pour toutes marques de moteurs?
Pour ceux qui auraient pas capté la vidéo est à l'envers!
Est ce que tu aurais un réglages carbu pour le 150 rfz s’il te plaît ? Vis de richesse et vis de ralenti
Merci par avance
Il faut le faire tt les combien de temps sur un yx 150
On a compris le principe mais c’est une clef de 9 et pas 8 on vois en plus que ta clef rentre pas. Mais mise appart ça bonne vidéo merci 😉
salut, 9/4 ou 9/3 ?
Merci pour ta vidéo. Je galère avec mon 140 yx. Elle petarade alors que j'ai fait mes réglages comme d'habitude à 0.05 et 0.07. Allumage racing neuf. Carbu et filtre à air nickel. Et je ne vois pas de prise d'air. Tu aurais m'aider stp ?
Les CDI chinois sont très sensibles aussi change le et vois après passe par Messenger ou insta ce sera plus simple pour t aider
@@latoizerie2124 bonjour. J'ai testé le cdi origine ça change rien 😬
Bonjour
C'est le réglage d'origine?
Oui oui
@@latoizerie2124 non, soupape admission 0.05Mm et echapp 0.07mm
Quand je met 0,06 et 0,08 ma dirt à plus de compression, du coup j'ai mis plus de jeu ,0,07 et 0,09 et la moto tiens pas le ralenti et broute quand je passe une vitesse, en fond de régime, si tu peux m'aider j'ai un 150 rfz 2020 ou 21
Ça ressemble plus a un problème de carburation ça pas a un réglage soupape
@@latoizerie2124 d'accord je vais regarder ça alors mais pour la compression tu y expliquerai comment ?? Ma moto à 45h
Je penses pas assez d essence qui arrive et peut être les segments car c'est vraiment très fragiles avec les filtres a air que l on a dessus faut mettre un truc bien genre twinair c est important sinon toute la merde rentre dans le moteur et use les segments prématurément.
@@latoizerie2124 ouai mais si je mets plus de jeu que ce qui est indiqué j'ai de la compression c'est ça que je comprends pas
@@damsr4237 oui c'est bizarre mets le réglage soupape normal franchement et règle ton carbu si c'est un mikuni 22 1.5 tours a la vis de richesse sous le carbu si ça continue ton problème alors faut chercher ailleurs j ai déjà eu ce genre de merde c était juste le CDI qui couillait j ai remis un neuf et nickel
Tu et de quel région ?
Tours