글구 엘에프피가 2배의 수명이라는것은 안정적인 시레이트로 부하가 거의 없는 공업용 기계운전용으로 사용할때입니다. 자동차는 고시레이트가 걸리기때문에 실제로 전문가들이 삼원계보다 절반정도로 수명이 짧을것이라고 예견합니다...정확한 정보의 전달이 매우 부족한 상황입니다...ㅠ.ㅠ..
이번에 테슬라 상당히 궁금한 부분... 모델Y RWD, AWD 900만원차이 인데... 사람들이 900만원 더주고 모터 + 용량 더큰 LG NCM배터리 선택할까요, 아니면 가성비 중국산 LFP로 많이 선택할까요?? 개인적으로 AWD가 상당히 경쟁력 있는데,,, 왜인지 실제 판매는 RWD가 많을것 같다는;;; 오토기어 교수 논리면 저가격차이면 LFP 선택하는 사람 0에 수렴해야 하는뎈ㅋㅋ 요즘 이거때문에 필사적으로 영상 찍는건가....😂
유투브에서 하이랜드 리뷰를 여러번 봐도. 창문 리뷰해주는 곳을 못찾겠네요.. 틴팅을 해야할지 말아야할지.. 전면과 1열은 관련 법규때문에 해야할 필요를 못느끼기는 한데.. 예전에는 색유리였다는데.. 하이랜드는 이제 색유리가 2열에 안들어간다고 하는데.. 혹시 정보 아시는 분 계신가요? 그런데.. 전면 35% 틴팅 하시는 분들 보면 법이 무슨 소용인가 싶기도 합니다.
유독 국내에서만 LFP 배터리에 대한 걱정이 많은것 같습니다. 외국에선 좋은 내구성, 더 적은 레어어스매터리얼 함유량, 안정성, 그리고 더 저렴한 가격으로 더 환영 받는 배터리인데, 한국에선 반중정서에 편향한 뉴스에 물들어서인지 좋은걸 좋다고 할 수도 없는 분위기인듯 해요.
전기차에 Lfp 배터리는 아직 내구성 좋은지 확실하지 않음 아직 시간이 흘러봐야암 Lfp특성상 고시레이트에 약한대 전기차는 고시레이트를 사용하기 때문에 자꾸 내구성 좋다고 하는대 루머임 물론 우리가 휴대하는 파워뱅크 또는 부화가 적게 걸리는 곳에 적합한거임 원래 lfp가 개발된 주목적도 거기에 쓰려고 개발한거고
@@user-hq9id2ge4w말씀하시는 고시레이트가 high discharge rate 를 말씀하시는 거라면 삼원계 배터리에 비해서 discharge rate 가 낮은건 맞습니다만 배터리 셀의 갯수를 늘려 출력을 높이는 방법으로 이미 시판에 들어갔고 테슬라의 경우 HV 배터리계통은 8년 보증에 제로백은 7초 미만입니다. 일반 내연승용차 제로백이 11초 대인걸 감안하면 출력이 부족한 수준은 아니지요. 더 높은 출력을 원하는 소비자들을 위해 고출력이 중요한 performance vehicle 에는 삼원계 배터리가 들어가고 일반형에는 저렴하지만 안정적인 LFP 가 들어갑니다. 용도에 맞게 넣을 수 있는 배터리 옵션이 있다는건 소비자 입장에서 득입니다.
0:29 오프닝 죽이네요. 타이밍이 웬만한 프로덕션 제작물보다 멋짐
ㅇㅈ 조용히 오는거 지리네
거의 광고네 ㄷㄷㄷ
옛날 탑기어코리아 영상 보는 듯
@@Chrome-bz9wy ㄹㅇ 점점 퀄이 올라감
기획한 사람 치킨 사줘야 댐
등장연출 지렸다 칭찬도장 찍어주세요!
Rwd 받은지 한달 되가는 800키로탄 차알못인데 걍 뭔가 재밌습니다
ㅋㅋㅋㅋ 컴터를 좋아해서 그런가 움직이는 컴터같아서
19인치 지금날씨 100채우면 394km 찍히고 뭐 겨울엔 많이 충전귀찮겠지만
집밥 지하주차장 있으면 강추합니다
해외이신가요?!
나대네@@박민제-b5g
우와.. 인트로때 모델 Y 자연스럽게 등장하는 연출 너무 멋지네요❤
환경부가 보조금 손질 안했으면 현대차 위기좀 느꼈을텐데.. 안타깝다. 정부의 이런 행위는 기업을 더 병들게 하는거라 전기차 분야는 앞으로 계속 하향길 접어들듯
예전에 아이폰 처음 국내도입할때랑 같은듯 ㅋㅋ 그때 삼성전자 옴니아였음 ㅋㅋ
그렇지만 우리세금 마냥 미국에 빠져나가게 할 수는 없죠 미국도 현대차 보조금 컷하는 마당에
그 보조금 손질은.. 중국산 배터리 탑재 차량들인데.. 솔직히 중국산 우리가 세금까지 지원해줄필요가 있나요. 상호 무역협정으로 두나라다 주는것도아니고. 중국은 자국산만 밀어주는데.. 우리나라세금으로 밀어줄필요는 없다고 봅니다.
@@이름-t7s3k두 분 다 착각하시는 게 저 보조금은 환경 보호를 위한 보조금 이거든요. 누가 만들든 환경 보호에 도움이 되면 동일한 보조를 해줘야지, 이런 식으로 가면 결국 부메랑이 되어 보복 관세로 돌아오게 될 것입니다.
자국 산업 보호는 당연한 조치인 것 같네요. 다만 보복에 대한 계산을 잘 따져봐야겠죠
Creep mode에 대한 코멘트 너무 공감합니다. 국토부?는 creep 선택권을 강제해라~
차설명해주시는 분들중 제일좋아하는분!
주말내내 모델3 하이랜드 영상 기다렸어요..
자동차 유튜브는 많은데 생각보다 하이랜드 영상이 안올라오네요😭
'17:28' 한드래곤 리뷰 ㅋㅋㅋㅋ 모카분들 센스
이 집 작가님들을 다들 말을 잘하시네 ㅋㅋ
뒷자리에 잇섭님이 카메라 들고있네 나만 보이냐...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
코니 서스펜션 구형차량에도 적용가능할지 궁금하네요 호환되면 댐퍼만 바꿔도 될거같은데
ㅋㅋㅋ다들 막내작가님 모델y 디스하는게 너무웃기네요 ㅋㅋㅋ작가님 착하셔서 놀리기좋은스타일인듯 ㅋㅋㅋ
자기 용도에 맞게 베터리를 선택하게 만들어주는 이 부분에는 정말 테슬라에게 참 고맙네요 옵션 장난질 없다는 부분도 함께 있다면 고작 스피커뿐이니....
모델3 유일한 불만은 뒷자석 각도가 너무 높습니다. 5도만 더 꺽어도 구조상 문제는 없는데 다 충돌안전때문
자석->좌석
꺽->꺾
역시 모카 굿ㅋ 테슬라 타이어 비교 추천 영상 해주시면 좋을듯요
비교영상 잘봤습니다.
깡동모델의 가격이고요. 향상된 오토파일럿 또는 풀 셀프드라이빙 옵션을 선택하면 4백만 또는 9백만원 추가 됩니다. 깡통모델도 괜찮을까요?
괜찮다고 들었네요
현재 모델3를팔고 하이랜드 살만한가요?
코니주파수감응댐퍼는 프리몬트생산해서 멕시코산 댐퍼 들어간 모델Y산 기존 오너들에게도 돈내고 교체 가능하게 해줬으면 좋겠네요. 그럼 댐퍼로 매출도 올리고. 소비자는 승차감 개선되서 좋구요.
국내의 따뜻한 부울경쪽에는 후륜, 시내위주, 배터리내구성, 저렴한가격으로 인기가 많겠네요.
9:10 cell IME 정보는 숨기셔야 할듯 합니다.
왜요?
듯 합->듯합
잘 봤습니다 😊 👍
뒷좌석 시트를 낮춰서 최대한 조금이라도 승차감을 올렸으면 좋았을텐데 하는 생각이 듭니다
모델3 보조금 확정 언제쯤 날까요???
속도 솔직히 아직도 넉넉하지 않나 싶네요
유호빈작가 나오셔서 너무 반갑네요 ㅋㅋ 분량이 부쩍 늘어난 느낌!!
항상 알아봐주셔서 고맙습니다ㅎㅎㅎ
와 모델3 y 비교시승없어서 찾아보고있었는데 오늘 올라오네 역시
막내가 형같아요😂😂😂
자. 형 해보세요.
딱! 궁금 했는데 ㅋㅋ
5199만원 후륜구동이 제일 살만한 듯
근데 3이랑 Y랑 체급이 다른데…
비교를 할께되나?
Y는 아이오닉5랑 비교하고
3은 아이오닉6랑 비교하늗게
맞는거 같음
3도 아6이랑 체급차이 꽤남. 비교불가능
오 제가 원하던 색상과 모델을 ㄷㄷㄷ
지금 시승하러 가는중입니다
감사합니다!!!
모델y도 요즘 코니 서스로 교체하는 바람이 강하게 불고 있습니다. 이에 대하여 취재 부탁드립니다. 실제 승차감 개선이 있는지도 궁굼하네요?
글구 엘에프피가 2배의 수명이라는것은 안정적인 시레이트로 부하가 거의 없는 공업용 기계운전용으로 사용할때입니다. 자동차는 고시레이트가 걸리기때문에 실제로 전문가들이 삼원계보다 절반정도로 수명이 짧을것이라고 예견합니다...정확한 정보의 전달이 매우 부족한 상황입니다...ㅠ.ㅠ..
Tessie 데이터 보시면 테슬라 ncm과 lfp의 약 7.5만키로 실차주들 실주행 누적데이터가 놀라와 있습니다. Ncm이 2.1%하락. LFP가 1%하락
또 또 씨레이트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@toy-love 오토기어 채널에서 헛소리하다 복날 개털리듯 털렸나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 또또는 무슨 또또 ㅋㅋㅋ c레이트가 뭔지는 아냐 ㅋㅋㅋㅋ
자동차도 c-rate 한 0.5도 안되지 않나요? 충전 자체는 더 걸릴 수 있지만 완속 충전을 많이 하면 되긴 한데
어줍잖게 알면 이런 댓글 달죠. 자동차 구동조건 마저도 저 정도 수준까지 절대 아닙니다.
모델 Y도 일본이랑 한국이랑 좀 다른가보네요, 일본에서 작년 10월 출고했는데, 한국타이어 아이온이었습니다. 100% 충전시 434KM 뜨더라고요
한국 사람이 한국제품은 살짝 아래로보는경우가 많아서요 ㅎㅎ 독일산차량들도 oe타이어 해외에선 한국타이어쓰는경우도 많은데 국내는 무조건 피렐리나 미쉐린 달고나와요 ㅎㅎ 국산차도 옵션좀 넣으면 한국이나 금호 안쓰고 미쉐린씁니다.
모카님 왈 LFP 왜써?!=>
이런 곰 같은 여우를 봤나 😅
3 Y 둘다 타봣는데 3는 4년 Y는 1년인데 실내 크기차이가 큽니다
저도 두대 타보고 Y페리 대기중
지금 3와y 고민 중인데 지금 당장 구매하신다면 y구매하시나요?? 저도 실내 공간감 때문에 고민 중이라서요
@@yeonhojung3796 디자인은 3가이쁘자나요 ㅋ
타이어 비교 기대됩니다
선플 하나 남깁니다. 20대 중반이 모델와이라. 갓생 사시네여!!ㅋㅋ
막내작가 맞낭? 대사 넘 잘 치는뎅 웬만한 패널보다 훨 나은 거 같은데요?ㅋㅋㅋㅋ
통풍시트냐 suv 냐
당연히 suv지 둘다 갖고있는사람 결론임
배터리 마다 각각 장단점이 있는거고 이용자의 생활 패턴에 따라 선택 할수 있다면 좋은거지 ㅋㅋㅋ 뭔 사지도 않을것들이 배터리주식에 푼돈 좀 물렸다고 악플다냐? 둘다 좋은 선택지여~
참고로 난 스피커 땜시 롱레인지 계약했다
롱레인지는 스피커가 다른가요?
@@강지은-n6d 영상에도 나옴요 스피커갯수 다름
확실히 디자인은 모델3가 좋네요
오~ 믿고보는 모카!
인트로 와이가 스르륵 들어오는게 제일 맘에 들어요 ㅋㅋㅋ
모델 3 하이랜드를 살지 좀 더 기다렸다 모델 Y 주니퍼를 서야할지 고민 입니다.
아까 y타시는 직원분이 앞에 가는데 연옌 보는 기분...ㅋㅋ차 뒤에 mocar 스티커 갖고싶어요ㅠㅜ
Y가 업그레이드 된 2024년형 이였나요?
모Y 페리되면 엄청 사고싶을 듯.
모델Y와 3는 엄연히 다른 체급의 다른 차라는거.
그리고 LFP 단점을 커버할수 있는 가장 큰거는 열폭주가 낮다는거죠.
모델3 퍼포먼스 예약했는데?
25년 모델Y가 좋은가요?
고민중 입니다~~
이번 강형욱 사건으로 왜 모카가 여사원을 안뽑는지 이해가 되네요, 이상한 여사원 잘못 들어오면 한방에 망할 수도 있구나 하며 지켜보고 있습니다.
기존 모델Y... 통풍시트랑, 주파수감응형 댐퍼.. 이거 레트로핏으로 서비스 해 주면 돈 들여서라도 하고 싶네요.^^
뎀->댐
와 빠르다!!!!
막내 작가분이 혼자 리뷰하는 것도 재밌을 거 같아요ㅎ ㅎㅎ
동일 모델에서 더 넓은 가격 선택이 가능하면 좋을 듯합니가. 배터리 종류와 용량 각종옵션 등..
고생 많으시네요
여의도 어드바이저 왈: "테슬라 통풍시트는 타사와 다르게 공기를 배출 하는 시스템이 아닌 빨아들이는 시스템으로 되어있어 조금 덜 시원하게 느낄 수 있다"라고 하더군요. 잠깐 타본것만으로는 알수 없지만 암튼 그렇다고 합니다...
요즘 테슬라 주차시 센서가 없어서 사고나시는 분들이 많던데 그거에 대해서 영상 만들어 주시면 좋을것 같습니다
조심해야할점이나 사고 덜나는법?
미국에 모델y RWD 롱레인지 판다고 하던데...그거 취재 부탁드려요.
아이오닉5 페이스리프트랑 본격 비교 부탁해요!
형 진짜 25살 같아요
지나가는 38살이..
고맙습니다 동생
24:57 현실은 주먹날라옴 ㅋㅋㅋ
진짜 오열은 모델3 롱레인지 오너가 하고 있습니다. 2022년에 구매해서 보조금도 반만 받아서 적게 받았는데...
대신 센서차이
전 지금 모델y rwd타다가 나중에 x로 바꾸렵니다 3가부럽긴하지만 작고 앞엔 좋운데 옆면에서볼때 자동차비율이 세단인가싶기도하고 아닌것같기도하고
Y 다음 버젼 기대됩니다.
rwd 의 381 은 ~ 19인치 기준 인가요 ?
18인치는 ?
테코는 항상 바퀴 큰걸 기중으로 공식 거리 올립니다
그렇게 큰 차이는 아닐겁니다. 그냥 신상 보고 잠시 흥분하는 것일뿐
이번에 테슬라 상당히 궁금한 부분... 모델Y RWD, AWD 900만원차이 인데... 사람들이 900만원 더주고 모터 + 용량 더큰 LG NCM배터리 선택할까요, 아니면 가성비 중국산 LFP로 많이 선택할까요?? 개인적으로 AWD가 상당히 경쟁력 있는데,,, 왜인지 실제 판매는 RWD가 많을것 같다는;;; 오토기어 교수 논리면 저가격차이면 LFP 선택하는 사람 0에 수렴해야 하는뎈ㅋㅋ 요즘 이거때문에 필사적으로 영상 찍는건가....😂
보조금 원래대로 받았으면 너무 파괴적인 모델이긴 한듯 ㅋㅋㅋ 국토부가 간신히 보조금 줄여놔서 그나마 국산차랑 경쟁되는
모델Y 주니퍼 사야겠다
ㅋㅋ 폴스타 마크달고 뚜벅이 ㅋㅋ
14:14 영원히 고통받는 ev6...😢 ev6 오너는 웁니다.
23:28 태슬라 NCM도 여러분이 100만km이상 타셔야 그 끝을 봅니다. 설계를 160만km였음...LFP는 5대가 탑니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
보통 40만 타면 75퍼됨 ㅋ 계속타는건 니맘이나 soc80에 수명 다썼다봐야함
오프닝 좋네요
예전 탑기어가 생각나네요!^^
전기차 나오기전엔 300마력만 되도 고성능차라는 이미지가있었는데 전기차의 시대로 오니 300마력정도는 당연한게 되어버렸네요. ㅎㅎㅎ
승차감이 어느 정도일까요? 국산차 소나타 정도 일까요? 아무튼 테슬라 악평중 하나였던 승차감을 잡았다니
대단하네요. 모델Y RWD도 승차감 좋아졌었다고 처음 나올때 칭찬이 자자 했는데... 그거보다 좋다면
많이 발전했네요.
승차해본 사람은 그랜저급 이라고하던데
@@AudaCity-h6g 대박이네요.
오바임 그랜저가 훨씬좋고 3시리즈보다 좀 나은수준임 ㅋㅋ광고 너무 믿지마세요
5시리즈 e클정도는 됨
FSD PLZ
Y롱레인지 나오면 리뷰좀 부탁드립니다 현재 카더라만 난무중 ,, 입니다 !
쥬니퍼 빨리나와라!
감사합니다
기왕이면 이번에 나온 모델Y hw 4.0이랑 비교해주시지 ㅠ
저런분이 나이 40먹어도 지금처럼 40처럼 보여서 유리합니다 😅😅😅😅😅😂😂😂
그런 날이 오겠죠~?
@@mocar_yoo25 형님 힘내세요 ㅋㅋㅋㅋ 김한용씨 직급이높다고 자기보다 나이많은 직원한테 너무막하시네
농담인거아시죠
@@mocar_yoo2515년 존버 ㅋㅋㅋㅋㅋ
두분이 닮았네요 아들아닌가요?
자동차에대한 철학이 느껴지는 리뷰네요... 좋아요 눌렀습니다.
하이랜드 트렁크 안전센서 없어요 손가락 조심 하세요
막내작가 월급 500넘는다던데 진짜 모카 대단한듯
2023년 브랜드별 전기차 판매량
1위 테슬라(미국)
2위 BYD(중국)
3위 폭스바겐(독일)
4위 지리(중국)
------
7위 현대+기아(한국)
어딜봐서 독일을 추월하고 중국을 넘보는 브랜드?
왜 조카나 친인척 같이 느껴지는건 왜일까요? ㅋ 기분 나쁘셨다면 사과드립니다
흠 김한용 모카를 검색해야하는거 아닌가요 빼액
근데 250km탄다고해도 100퍼센트 다 타진않으니 감안하셔서 타셔야합니다.
안녕하세요, 샤오미 SU7을 시승해보셨나요? SU7의 영상도 기대됩니다.
후륜구동이라 겨울철 눈오면 언덕길 못오르지 않나요?
내연 기관은 엔진부터 배터리 각종 부품에 사람까지 앞에 있어서 뒤에 무게 중심이 없어서 불리하고 헛돌지만 전기차는 엔진도 없고 무거운 배터리가 바닥 넓게 깔림
유투브에서 하이랜드 리뷰를 여러번 봐도. 창문 리뷰해주는 곳을 못찾겠네요.. 틴팅을 해야할지 말아야할지.. 전면과 1열은 관련 법규때문에 해야할 필요를 못느끼기는 한데.. 예전에는 색유리였다는데.. 하이랜드는 이제 색유리가 2열에 안들어간다고 하는데.. 혹시 정보 아시는 분 계신가요? 그런데.. 전면 35% 틴팅 하시는 분들 보면 법이 무슨 소용인가 싶기도 합니다.
투->튜
계신가요->계시나요
맞아요 전용 단속 장비를 만들어서라도 단속해야하지 않나 싶어요 미국은 불법틴팅시 그냥 칼로 그어버린다는데
@@박덕수-q9p 미국은 총기허용국가이구요;;;;;;연관성
@@test-j9j지 ㄹ하고 앉아있네 부모교육잘받았네
LFP라서 충전속도가 느린게 아님 MYS 미국산도 170KWH 가 최대
유독 국내에서만 LFP 배터리에 대한 걱정이 많은것 같습니다. 외국에선 좋은 내구성, 더 적은 레어어스매터리얼 함유량, 안정성, 그리고 더 저렴한 가격으로 더 환영 받는 배터리인데, 한국에선 반중정서에 편향한 뉴스에 물들어서인지 좋은걸 좋다고 할 수도 없는 분위기인듯 해요.
가격 싼거 말고 좋은점이 뭐가 있는대?
@@user-hq9id2ge4w 댓글에 다 써놨구만 글 못읽음?
@@stwo4755 그렇구만 미얀해
전기차에 Lfp 배터리는 아직 내구성 좋은지 확실하지 않음 아직 시간이 흘러봐야암
Lfp특성상 고시레이트에 약한대 전기차는 고시레이트를 사용하기 때문에
자꾸 내구성 좋다고 하는대 루머임
물론 우리가 휴대하는 파워뱅크 또는 부화가 적게 걸리는 곳에 적합한거임 원래 lfp가 개발된 주목적도 거기에 쓰려고 개발한거고
@@user-hq9id2ge4w말씀하시는 고시레이트가 high discharge rate 를 말씀하시는 거라면 삼원계 배터리에 비해서 discharge rate 가 낮은건 맞습니다만 배터리 셀의 갯수를 늘려 출력을 높이는 방법으로 이미 시판에 들어갔고 테슬라의 경우 HV 배터리계통은 8년 보증에 제로백은 7초 미만입니다. 일반 내연승용차 제로백이 11초 대인걸 감안하면 출력이 부족한 수준은 아니지요. 더 높은 출력을 원하는 소비자들을 위해 고출력이 중요한 performance vehicle 에는 삼원계 배터리가 들어가고 일반형에는 저렴하지만 안정적인 LFP 가 들어갑니다. 용도에 맞게 넣을 수 있는 배터리 옵션이 있다는건 소비자 입장에서 득입니다.
얼마에요
안전에는 타협을 보면 안됨!
22 Model Y 퍼포먼스 캐나다에서 타고 있고 엄청 만족합니다. 말씀하신거 엄청 공감해요. 퍼포먼스는 퍼포먼스죠. 롱레나 스탠다드는 따라올수 없는 짜릿한 느낌은 넘사벽😅
뒷자석에 자이언티 인가요
불안나고 iccu 결함없고 급발진 없고 충돌에도 안전한차 타려면 테슬라가 정답일듯
미국에성 개같이 까이는 테슬라 빨아주는 우리 나하 국민성