Доброго дня Вам Сергей. Я просмотрел это видео раз 20 наверное за несколько лет. Менял грм на диаманте несколько раз и всегда удачно. Этот диамант у меня третий я перекинул руль с права на лево купил на заре 2000 и он у меня простоял до этого года пробег 140000 тысяч. 4 VD. В этом году выгнал поменял масла и ездил но перед этим поменял грм и всё удачно но на днях решил поменять опять масла и увидел что у меня поворачивается шкиф на коленвале. Короче снял шкиф и решил за шкиф распредвала подогнать метки грм вроде нечего немного прокрутил и выставил всё на месте соединил клеймы на аккумулятор и решил завести без шкифа коленвала но что пошло не так был шелчок как будто перепригнуло ремень грм. А теперь все вернул на место как на видео и мануале в книге не заводится. Такое ощущение что то закусывает. Скажите Сергей а вы не знаете гнёт ли клапан на этих двигателях 6g73 Думаю что на зубов 6 или 7 был проскок ремня на коленвале. За ранее спасибо а-то уже шестой день лежу на бетоне под этим диамантом и всё бестолку. И ещё один вопрос первый цилиндр у него поднимается в паре вместе с четвёртым или я ошибаюсь. Подскажите если Вас не затруднит данный вопрос.
На Audi 2.8 1991 г.в. при замене ремня ГРМ натяжка делается просто роликом без гидронатяжителя. Но после прогрева, ремень становится натянут, как струна. Приходилось ослаблять, т.е. на холодную ремень должен быть слегка прослаблен. Видимо гидронатяжитель нужен для стабилизации натяжения ремня в разных температурных режимах работы двигателя.
Привет.ролик натягиваетсчя по часовой или нет.вопрос еще такой все вроде поменял ремень ,завел работает вроде чисто но в глушитель бубнит включаешь передачу драйв троит
на простом не GDI такие же метки грм, не надо причесывать, и натяжитель он гидронатяжитель, там не просто пружина, ибо резко задавив в тисках он умрет. А то что гидронатяжитель как индикатор это верно!
Серега,помоги с дросселем купил демана на нем в хлам расстроен дроссель оба дпдз сдвинуты,винт упора дроссельной заслонки не выставлен а винт регулировки холостого хода вкручен до талого,может знаешь как выставить винт упора дросселя,или может ссылка на инфу есть,буду благодарен
Привет. У меня GDI 3куб. Диамант. метька на правом каленвале вертикально на верху стоит, а на левом каленвале по центру отмечан. Прчему скажи пожалуста.
Kazibek Serikov ..привет, потому что двигатель немного другой...у мена 2,5...А у тебя 3 литра.....это нормально,если ты конечно всё правельно увидел метки😅😉
Сам пару дней назад заменил ремень и что-то впервые слышу, что гидронатяжитель не натяжитель, а "определитель", как ты сказал. Думаю, что инфа о том, что, мол, если все верно, то шплинт (стопорное кольцо) должен входить обратно - не есть истина.
Может есть,со временем..у меня грамм 270 на 1000км....у кого-то и до литра доходит ,но это уже хана движку...в моем случае скорее всего маслосъемные колпачки...в следующем году буду менять...сниму видос....
Aleks B ..привет ...да...подушку верхнюю снимал...двигатель с одной стороны на домкрат.. .приподнимал ....спец инструмента не было...обычная мантировка через прокладочку , чтобы ролик не погнуть.. а ориентировался по натяжке, по гидро натяжителю....как я и говорил на видео
На Audi 2.8 1991 г.в. при замене ремня ГРМ натяжка делается просто роликом без гидронатяжителя. Но после прогрева, ремень становится натянут, как струна. Приходилось ослаблять, т.е. на холодную ремень должен быть слегка прослаблен. Видимо гидронатяжитель нужен для стабилизации натяжения ремня в разных температурных режимах работы двигателя.
Мой КАНАЛ о спорте, МОТИВАЦИИ и инструкции к ЖИЗНИ 😊😋💪👉 th-cam.com/channels/SwYPWCfh7Um3f-WEqu7vrA.html
Доброго дня Вам Сергей.
Я просмотрел это видео раз 20 наверное за несколько лет.
Менял грм на диаманте несколько раз и всегда удачно.
Этот диамант у меня третий я перекинул руль с права на лево купил на заре 2000 и он у меня простоял до этого года пробег 140000 тысяч.
4 VD.
В этом году выгнал поменял масла и ездил но перед этим поменял грм и всё удачно но на днях решил поменять опять масла и увидел что у меня поворачивается шкиф на коленвале.
Короче снял шкиф и решил за шкиф распредвала подогнать метки грм вроде нечего немного прокрутил и выставил всё на месте соединил клеймы на аккумулятор и решил завести без шкифа коленвала но что пошло не так был шелчок как будто перепригнуло ремень грм.
А теперь все вернул на место как на видео и мануале в книге не заводится.
Такое ощущение что то закусывает.
Скажите Сергей а вы не знаете гнёт ли клапан на этих двигателях 6g73
Думаю что на зубов 6 или 7 был проскок ремня на коленвале.
За ранее спасибо а-то уже шестой день лежу на бетоне под этим диамантом и всё бестолку.
И ещё один вопрос первый цилиндр у него поднимается в паре вместе с четвёртым или я ошибаюсь.
Подскажите если Вас не затруднит данный вопрос.
Спасибо! благодоря твоему видосу, сделал всё как у тебя! 👍👍👍
Спасибо Сергей видео помогло поменять грм
На Audi 2.8 1991 г.в. при замене ремня ГРМ натяжка делается просто роликом без гидронатяжителя. Но после прогрева, ремень становится натянут, как струна. Приходилось ослаблять, т.е. на холодную ремень должен быть слегка прослаблен. Видимо гидронатяжитель нужен для стабилизации натяжения ремня в разных температурных режимах работы двигателя.
А распредвалы разные впуск и выпуск как отличить скажите пожалуйста
День добрый Сергей когда ГРМ рвется на демоне могут ли клапана согнуть ?
Добрый день в какую сторону по часовой или против часовой натягивали натяжной ролик?
Привет.ролик натягиваетсчя по часовой или нет.вопрос еще такой все вроде поменял ремень ,завел работает вроде чисто но в глушитель бубнит включаешь передачу драйв троит
спс.очень полезно👍
Ничего не понимаю в машинах, но информация изложена очень доходчиво.
Ну так старался...😊
на простом не GDI такие же метки грм, не надо причесывать, и натяжитель он гидронатяжитель, там не просто пружина, ибо резко задавив в тисках он умрет. А то что гидронатяжитель как индикатор это верно!
А как ролик натяжитель взаимосвязань с нижним натяжителем в которую шток суется?
Ну посмотрим дальше...Так Держать !!!
Здорово Серый!Подскажи пожалуйсто где можно достать привод Б-У..правый на ДИАМАНТ'есть вариант?(СПАСИБО...!
Привет, я не занимаюсь ремонтом🤷♂️
Серега,помоги с дросселем купил демана на нем в хлам расстроен дроссель оба дпдз сдвинуты,винт упора дроссельной заслонки не выставлен а винт регулировки холостого хода вкручен до талого,может знаешь как выставить винт упора дросселя,или может ссылка на инфу есть,буду благодарен
хороший познавательный ролик.но метки на донсовском не джидайном двигателе стоят точно так.есть еще трамблерный может там по другому
хотелось бы узнать конечный результат раскоксовки помогла или нет
Смотри видосы про Хабаровск. ...там я расказываю про конечный результат 😊😈
Привет. У меня GDI 3куб. Диамант. метька на правом каленвале вертикально на верху стоит, а на левом каленвале по центру отмечан. Прчему скажи пожалуста.
Kazibek Serikov ..привет, потому что двигатель немного другой...у мена 2,5...А у тебя 3 литра.....это нормально,если ты конечно всё правельно увидел метки😅😉
Сам пару дней назад заменил ремень и что-то впервые слышу, что гидронатяжитель не натяжитель, а "определитель", как ты сказал. Думаю, что инфа о том, что, мол, если все верно, то шплинт (стопорное кольцо) должен входить обратно - не есть истина.
Александр Калинин ....если бы не была истина, он бы не проездил у меня 4 года и езжу до сих пор😁
Подскажи ест или ело или сколько далжно есть масло деман и как с этим бароться
Может есть,со временем..у меня грамм 270 на 1000км....у кого-то и до литра доходит ,но это уже хана движку...в моем случае скорее всего маслосъемные колпачки...в следующем году буду менять...сниму видос....
привет у меня деман 7 лет лей хорошее масло а джидяй разберётся
Здравствуйте на диаманте 2.5 л 1995 гв ГРМ ремень если порвался клапана гнет? 24 клапана.
Да
А если 3 литра 1999 гв тоже гнет?
@@Master-cu5iz да гнёт у знакомого погнуло 3литра
@@rinatpavlodar680 как думаешь? Контрактный ДВС взять или поменять клапана протирка расточка и т.д?
@@Master-cu5iz с какого города?если с запчастями нет проблем то возьми клапана
Спасибо
Полное объяснение, толковый коммент. ну вряд ли что добавить можно. По ходу ты спец.
почему много жрет бензин
Натяжитель здесь для компенсации температурного удлинения
Салам!Серы расскажи у тебя есть на твоём Демоне ТНВД?
Он же сказал что у него gdi значит есть
Заебись!
Привет ! подскажи!!! 1 . каким спец инструментом натягивал натяжитель(две дырочки) 2. двигатель подушку откручивал?
Aleks B ..привет ...да...подушку верхнюю снимал...двигатель с одной стороны на домкрат.. .приподнимал ....спец инструмента не было...обычная мантировка через прокладочку , чтобы ролик не погнуть.. а ориентировался по натяжке, по гидро натяжителю....как я и говорил на видео
Ролик натягивается против часовой
На счёт натяжителя не верно сказанно я считаю!
Как разкаксовывал неснимал
Снимал...прошлую серию ищи. ..и не забудь подписаться 😉
Жек привет я даже не слышал сколько спец ключем тянуть ремень грм
а ты МОЛОДЕЦ ЗА ИСТОРИЮ О НИХ!!!
подписался
молодца...☺
Mitsubishi даже не правильно написал
дурыстап сойлеш ешак. былшылдамай.
На Audi 2.8 1991 г.в. при замене ремня ГРМ натяжка делается просто роликом без гидронатяжителя. Но после прогрева, ремень становится натянут, как струна. Приходилось ослаблять, т.е. на холодную ремень должен быть слегка прослаблен. Видимо гидронатяжитель нужен для стабилизации натяжения ремня в разных температурных режимах работы двигателя.