Ну если их только модернизировать маску,сделать более сильную шумоизоляцию,обновить дизайн салона,и эти поезда будут только в Питере потому что там много ема и номерных для модернизации
Да ладно, в Лондоне ездят поезда метро 1972 года выпуска, то есть им 51 год. Их собирались менять на новые, но как обычно, денег нет, но вы ездите. Так что они вполне могут дожить до 60 лет.
@@CzasowAnton штош, у "малобритании" города не в упадке. А в великой и могучей есть метро с новыми составами. А то что села и деревни все еще без газа, это не важно.
Помимо тверского вагоностроительного завода можно ещё реанимировать завод в Торжке, где делали электрички. И расширение мощностей, и людям рабочие места.
Я абсолютно серьезно: Возможно, можно было не списывать ЕЖИ полностью, а оставить несколько штук самых поздних годов выпуска и модернизировать как это делают в Киеве. Например покрасить в бренд, поменять что-нибудь в салоне и поменять тех.часть. И пустить на ЗАМЛ/СОКЛЛ. Или вообще сделать капремонт, поставив экраны, зарядки, новые сидения и т.д. Более того, надо было оставить все ассинхронные яузы.
@@metrov2748 На резерве все стоят,списание вагонов уже невыгодное дело сейчас! А списанные сейчас восстанавливают:одни в музей,другие на линию! Думаешь всё так просто? Нет! То,что новые поезда ходят на линиях - не значит,что только Они есть! Взять Москву туже самую,так там в этих депо вообще Ёжиков полно! Не на утилизации стоят,а стоят как резервные теперь! Вагоны типа Г только в прошлом году списали,Ты о чём вообще? Тем более,таких вагонов дофига!
@@vladtop4ikblockstrike да ладно? Я думал, их всех уже порезали, кроме новогоднего, парадного и одного музейного вагона. Так это что получается, ежи теоретически могут выйти на линию в случаях, похожих на тот, что сейчас с КРЛ и БКЛ?
Самому старому пассажирскому вагону в Москве сейчас уже 36 лет. Вагон 81-714 (ЛВЗ) N-8012, 1987г. выпуска. А в Санкт-Петербурге уже нескольким вагонам перевалило за 50 лет, самый старый Ем-501 N-6257
Ну,сейчас Я знаю,что списанные вагоны восстанавливают,одни идут в музей,другие на линию)) С учётом того,что большинство вагонов сделаны,в 2000х-2014х,Они будут проходить капитальный ремонт и работать на линиях))
По поводу КРЛ - 30 декабря 2023 года последний Номерной из ТЧ-5 перестал возить пассажиров. Часть 775-х первых выпусков вернулась обратно. Раньше для Номерных действовали базы запасов в Солнцево, Лихоборах и Руднево, куда их перегоняли на временное хранение.
Сроки эксплуатации не взяты с потолка? А почему тогда одинаковые комиссии делают разные выводы по этому вопросу? МВМ со всеми заказами справляется, это у руководства метро проблемы с логикой, говоря конкретно о Москве. Питерский "заказ" вообще мелочь, там уже 714-е подходят к порогу замены, а КРить их нецелесообразно.
Добрый день! Симпатичные электрички! А что им сделается, если они ходят в закрытом помещении (в тоннеле)? Добавить только кондея и ещё 100 лет по подземной железке побегают!
Плохие ТЭД - в первую очередь. Но это всецело болезнь МВМ составов. Так было и с 76х сериями. Да и тормоза так себе. Коротко - единственная участь, которая по хорошему должна ждать состав после завода - порезка.
Давно пора менять эти вагоны из прошлого века, ревут так как будто на взлет идем. Надеюсь их хотя бы через 5 лет в Москве-Питере заменят на современные. А вообще стараюсь редко в метро спускаться тк живу рядом с работой. Но когда после долгого перерыва садишься в старый состав, то сначала прям не комфортно, но потом привыкаешь)
Будут и слава богу. Как говорил мер Питера, "Ема 25 лет отходили и еще 25 лет отходят". Тем более менять 81-5хх составы на говносоставы от МетроГовноМаша ака 765 дело сомнительное. Балтиец вообще отдельное дерьмище, которое только на порезку, сразу после завода.
Странные вы россияне ))) Вы боготворите старые вагоны метро, трамваи и фуникулеры в Гейропе, целуете их со словами "раритет" и восторгаетесь ими, как безумные. Но у себя дома вам такое не нравиться. Вы неблагодарные !!!
Мой Телеграмм канал:
t.me/+jPD5iQxjh4RjZWVi
здравствуйте скажите пожалуйстап картавые блогеры это что мода такая да
Не удивлюсь, если у номерного через 3 дня такое же видео выйдет...
Ага согласен
Я только рад, что Номерных больше) Люблю их
Ну если их только модернизировать маску,сделать более сильную шумоизоляцию,обновить дизайн салона,и эти поезда будут только в Питере потому что там много ема и номерных для модернизации
@@mamkin555я как петербуржец заявлю у нас там мало номерных чем юбилейных
Да ладно, в Лондоне ездят поезда метро 1972 года выпуска, то есть им 51 год. Их собирались менять на новые, но как обычно, денег нет, но вы ездите. Так что они вполне могут дожить до 60 лет.
Сравнил какую-то малобританию с Россией и её ресурсами.
@@CzasowAnton штош, у "малобритании" города не в упадке. А в великой и могучей есть метро с новыми составами. А то что села и деревни все еще без газа, это не важно.
@@vladelcapitan ах ты придатель Родины, как ты смееш так гаварить.
@@CzasowAnton ага, просту ужас. Расстрелять!
Деньги там есть. А вот у регионов России действительно денег нет на замену.
Пусть пока поездят номерные. Они красивее чем новые составы.
31 год для номерного ещё не старость, а вполне рассцвет сил. Думаю нужно, хотя бы до 45 лет разрешить работу. Всё будет в порядке.
Помимо тверского вагоностроительного завода можно ещё реанимировать завод в Торжке, где делали электрички. И расширение мощностей, и людям рабочие места.
Хорошая идея)
В Торжок и Тверь слишком далеко гнать составы, однако
@@ekakoob в данном случае - это не очень важно, главное - Вагоны делать
Так его даже реанимировать не нужно,завод в Торжке действующий,с недавних пор он стал филиалом Тверского вагоностроительного завода.
@@musicman3594 а, даже не знал. Читал, что он обанкротился. Хорошо, что работает.
Я абсолютно серьезно:
Возможно, можно было не списывать ЕЖИ полностью, а оставить несколько штук самых поздних годов выпуска и модернизировать как это делают в Киеве. Например покрасить в бренд, поменять что-нибудь в салоне и поменять тех.часть. И пустить на ЗАМЛ/СОКЛЛ. Или вообще сделать капремонт, поставив экраны, зарядки, новые сидения и т.д. Более того, надо было оставить все ассинхронные яузы.
Это очень дорого, новый вагон не сильно дороже будет стоить
Они на резерве стоят сейчас,сейчас утилизация невыгодна,дорогая очень!
@@vladtop4ikblockstrike не на резерве, а на ожидании списания, как только разберутся с тем, кто их резать будет, все к нему дружно поедут
@@metrov2748 На резерве все стоят,списание вагонов уже невыгодное дело сейчас! А списанные сейчас восстанавливают:одни в музей,другие на линию! Думаешь всё так просто? Нет!
То,что новые поезда ходят на линиях - не значит,что только Они есть! Взять Москву туже самую,так там в этих депо вообще Ёжиков полно! Не на утилизации стоят,а стоят как резервные теперь!
Вагоны типа Г только в прошлом году списали,Ты о чём вообще? Тем более,таких вагонов дофига!
@@vladtop4ikblockstrike да ладно? Я думал, их всех уже порезали, кроме новогоднего, парадного и одного музейного вагона. Так это что получается, ежи теоретически могут выйти на линию в случаях, похожих на тот, что сейчас с КРЛ и БКЛ?
Самому старому пассажирскому вагону в Москве сейчас уже 36 лет. Вагон 81-714 (ЛВЗ) N-8012, 1987г. выпуска. А в Санкт-Петербурге уже нескольким вагонам перевалило за 50 лет, самый старый Ем-501 N-6257
8012 уже не эксплуатируется, а 6257 только через несколько месяцев 50 исполнится
В плане производителей, уже и так подключен ОЭВРЗ, к производству вагонов МВМ для Москвы и СПб.
Но метропоезд ЕМ-501 / ЕМА-501 / 502 уберут с начале 2025 года
Молодец , хорошее видео
Ну,сейчас Я знаю,что списанные вагоны восстанавливают,одни идут в музей,другие на линию))
С учётом того,что большинство вагонов сделаны,в 2000х-2014х,Они будут проходить капитальный ремонт и работать на линиях))
Номерной топ спасибо КРЛ
По поводу КРЛ - 30 декабря 2023 года последний Номерной из ТЧ-5 перестал возить пассажиров. Часть 775-х первых выпусков вернулась обратно. Раньше для Номерных действовали базы запасов в Солнцево, Лихоборах и Руднево, куда их перегоняли на временное хранение.
В Париже MP 59 на 11 линии поезда даже с учëтом модернизации проездили больше, чем Еж3/Ем508Т на ТКЛ.
А на Калужско-Рижской кстати линии начали обновлять Москвой 2020
Что за музыка на фоне играет?
А как понять, что сроки вагонов взяты не с потолка?
Ещё у ТМХ контракт для Тбилиси и Минска
Почему в Питере 50 лет норма, в Москве 30-35 уже караул ? Причем питерские Еж выглядят хорошо, очень чистенько, видно что ухаживают
В Санкт-Петербурге у Нас нет Ежей,есть метровагоны ЕМ!
Сроки эксплуатации не взяты с потолка? А почему тогда одинаковые комиссии делают разные выводы по этому вопросу?
МВМ со всеми заказами справляется, это у руководства метро проблемы с логикой, говоря конкретно о Москве. Питерский "заказ" вообще мелочь, там уже 714-е подходят к порогу замены, а КРить их нецелесообразно.
Добрый день! Симпатичные электрички! А что им сделается, если они ходят в закрытом помещении (в тоннеле)? Добавить только кондея и ещё 100 лет по подземной железке побегают!
Усталость металла кузовов никуда не пропадет
Открою тебе секрет, тоннели текут, и влажность там иногда бывает даже выше чем на открытых участках.
Тимоха если бы тебе предложили выбор то что бы ты выбрал: быть директором тракторного завода или директором автобусного завода?
Автобусного конечно, я в тракторах ничего не понимаю
В Питере надо Номерные упомянуть
А что с ними? Там это не первичная проблема, сначала надо с Емками справиться
@@metrov2748 Есть самые старые
А номерным в Петербурге сколько лет?
Ну самому старому 46, самому новому - 9
1:08 но ведь последние списанные линкрустовые вагоны этой модели были 1970 года
Ну их и списали в 20-м году
А можно поподробнее, что за проблемы с балтийцами в Питере?)
Да по технике всё проблемы
Плохие ТЭД - в первую очередь. Но это всецело болезнь МВМ составов. Так было и с 76х сериями. Да и тормоза так себе. Коротко - единственная участь, которая по хорошему должна ждать состав после завода - порезка.
@@vladelcapitan
Ахах, очень критически вы настроены
Спасибо за ответ)
Просто пока и вправду очень редко балтийцы из депо на линию выезжают)
Давно пора менять эти вагоны из прошлого века, ревут так как будто на взлет идем. Надеюсь их хотя бы через 5 лет в Москве-Питере заменят на современные. А вообще стараюсь редко в метро спускаться тк живу рядом с работой. Но когда после долгого перерыва садишься в старый состав, то сначала прям не комфортно, но потом привыкаешь)
Емки может и успеют за пять лет, но номерные с нами ещё минимум лет на 10 в Москве и лет на 20 в Питере
Классика на КРЛ. Я, конечно, люблю Москву и Оку, да мне в принципе все поезда нравятся, даже Москва-2020, но номерные на века
Будет классно, если у нас появятся новые поезда, а то только номерные и пришельцы
А Балтиец не новый поезд?)
@@metrov2748 Так а я с Новосибирска
@@rgzmp4 Ааа, ясненько, ну скорее всего скоро у вас будет новый тип поездов)))
200 номерных около 1600 вагонов будут менять ещё лет 10
Надеюсь номерной не уйдёт так как он мой любимый поезд
Можно ещё УралТрансМаш к этому делу приобщить, а то только трамваи да танки штампуют...
Терпеть не могу старые поезда, шумят, скрипят, тарахтят, как же это бесит !!!
номерные и ема жить будут вечно, особенно с своевременными кврами
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
А можешь сказать, что там написано я не знаю
@@НомерныенаКрл прочтите правила на оф сайте там все написано!!!
Вы смеётесь? Новосибирск почти не когда не закупит Москва-2019. Это сказка, когда Мэра сменят и Губернатора
Пардоньте, на ОЭВРЗ уже давно строят Дейны.
Спасибо БКЛ, что забрал эту Москву, ещё смогу на своих любимых Номерных покататься)
Видео ни о чём. Желание подписаться не возникло.
Ну как хочешь)
Будут и слава богу. Как говорил мер Питера, "Ема 25 лет отходили и еще 25 лет отходят". Тем более менять 81-5хх составы на говносоставы от МетроГовноМаша ака 765 дело сомнительное. Балтиец вообще отдельное дерьмище, которое только на порезку, сразу после завода.
Почему 81-76Х/81-77Х говносоставы, разве есть что-то лучше?
О, любитель вёдер говномаша подъехал.
Абсолютно согласен,поддерживаю!
Иксперт,б...ть.)
Ну и чем же 765 хуже Е-подобных? Кроме ностальгии и привычности?
Интересно, а странах гей запада тоже списывают столичные вагоны для передачи в регионы?)
Странные вы россияне ))) Вы боготворите старые вагоны метро, трамваи и фуникулеры в Гейропе, целуете их со словами "раритет" и восторгаетесь ими, как безумные. Но у себя дома вам такое не нравиться. Вы неблагодарные !!!
Хохла не спрашивали
В каком месте я сказал, что эти вагоны плохие, это наоборот мои любимые вагоны, но, к сожалению, с годами они не молодеют
Как сказал когда то один умный человек сидящий в обнимку с винтовкой в Лиманске "давай без политики, а?"
@@Миша-щ8я8э знаем мы, что происходит после "Я вне политики"
@@BLUEGLUETutorials И что?