САМАЯ ГЛУБОКАЯ СТАНЦИЯ метро в России!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2023
- Бесплатная кредитка Альфы с целым годом без %. Оформите онлайн и мы бесплатно привезём карту в удобное место и время: alfa.me/2afdhx
Реклама: АО "Альфа-Банк"
erid: LdtCKT5ja
На глубине 86 метров в Санкт-Петербурге находится станция метро "Адмиралтейская", которая много лет была станцией-призраком и не имела выхода на поверхность, поезда станцию проследовали без остановки и пассажиры в окнах видели темные стены и закрытые наглухо проходы станции. История о том как строили самую глубокую станцию метро в этом выпуске!
Информацию брал отсюда - dzen.ru/metro2
/ @nomernoy_official
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
💰Донат в эфир: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: prometro_official
🟦Телега: t.me/pro_metro
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com
Реклама: ООО «Умный ритейл», ИНН 7811657720
erid:Pb3XmBtzsxry6ynjAPchCugdUY7CwsZbk3mMabA - ยานยนต์และพาหนะ
![На этой станции не было пассажиров 40 лет! [Волоколамская - Спартак]](http://i.ytimg.com/vi/WAekgI3Tw2Y/mqdefault.jpg)
В метро спустились с вами снова…
Но, как всегда, с умом, толково!
Нас путь-дорожка привела
Вновь в Петербург, там где едва
Подземный мир такой открылся:
Ведь царь речной там поселился
И почву напитал водою
И город наводнил собою!
И далеко пришлось вгрызаться
В грунты, чтоб просто оказаться
На новой станции уютной -
Глубокой очень! Это круто!
И даже здание сносили,
Чтобы работу ту осилить!
Теперь как будто бы сего
И не было тут ничего!
Всё аккуратно, всё на месте -
Рабочим доставляет чести!
А нам удобно и красиво:
Метро России - это сила!
Маруся, великолепно, как всегда! 🔥
классно вы придумываете. можете про меня пару строчек сказать?
@@JORvartanov32t578
Подписчик Жора тут ответил -
Он пару строк моих приметил.
Теперь пишу ему ответ:
Желаю Жоре долгих лет!
Здоровья, радости и счастья,
И чтоб в душе его ненастье
Не поселилось бы вовек,
А PRO МЕТРО смотрел бы век!
Уже писал, когда будет Волгоградский метротрамп? Там платформы интересные, с заделом под метро.
@@marusya2107 спасибо!!!! вот это да!!! я думал будет жора обжора рифма
Станцию открыли перед новым 2012 годом. Мои родители ехали праздновать НГ на Дворцовую площадь, как эскалатор по каким-то причинам остановился. И все люди поднимались пешком. Наружу вышли уже в новый 2012 год 🥳
Хорошее было время
Это было так задумано!!!))
Мы тоже шли в тот новый год пешком по этому эскалатору. Сначала остановился один эскалатор, а потом через минуту и все остальные
@@user-cc5cw3zv3k хорошее всремя было до девяностых
@@Jivoichelovek Нэ, я Брежнева не застал
Поправочка. Когда станцию строили в 90-е годы этот участок был в составе Правобережной оранжевой линии, а когда открывали - уже в составе Фрунзенско-Приморской линии. Фрунзенско-Приморская линия появилась только в 2008-году. А участок Садовая-Комендантский проспект был передан на нее в 2009-м.
Эм. Адмиралтейскую изначально строили, как станцию ФПЛ. Но временно она относилась к Правобережной, как и все другие станции на север, начиная от Садовой
Были прошлым летом в Питере
Выходим на станции Адмиралтейская и видим небольшой эскалатор. Ну думаем хорошо. Поворачиваем и офигиваем. Как говориться
На станции Адмиралтейская пока едешь наверх можно сделать все что угодно поспать, поесть, посмотреть канал PRO МЕТРО, и т.д
Ахах, Владимиру Викторовичу будет приятно это прочитать (наверное)
Не зря существует изречение, что настоящие шедевры рождаются в муках. Адмиралтейская - тому подтверждение. После стольких лет испытаний, родился подлинный шедевр архитектуры и инженерии! Даже по меркам отечественного метро, которое так удивляет туристов. 👍
Адмиралтейскую могли открыть 15 сентября 1997 года в составе четвёртой линии (или Правобережной, как вам угодно) следом за Спортивной и Чкаловской. Но открыли лишь 28 декабря 2011 года в составе пятой линии (или Фрунзенско-Приморской, опять же, как вам угодно, причём я хз, почему пятую линию назвали именно так)
Есть у питерского метро какое то особое очарование, мне очень нравятся видео про него. Большущее спасибо за новый интересный рассказ из питерской серии))
Более душевное?
@@t-Alla пожалуй да))
@@sibirskaja_koshka согласна с Вами🙂
@@t-Alla спасибо, что подсказали )) а то у меня на уровне эмоций это было, а как словами сформулировать, не знала )
Маленькое и забитое в часы пик
Отмечаю, что, будучи машинистом, инструктором, Вы очень хорошо выстраиваете речь для видео, будто прошли курсы ораторского мастерства. Всегда приятно и интересно слушать, возможно работа инструктором этому способствует. В любом случае говорить на камеру это талант.
Даст Бог завершаться боевые действия, приезжайте к нам в Киев, здесь самая глубокая станция в мире Арсенальная 105,5 метра. Интересно услышать рассказ об этом сооружении, наблюдая родные места.
А у метро Днепр в 60 годы была конечная, где с помощью лифта и круга для ВАГОНОВ состав спускали и поднимали в депо, которое тогда было внизу перпендикулярно линии.
Огромный привет из Петербурга! Мира вам! И спасибо за адекватность!
@@PIROLOVER Взаимно, Спасибо!
как это ,вообще не пойму....в депо весь поезд поднимался так,ВЕСЬ?0
Снимите про это видео!
@@ZohLayer По одному вагону отцепляли, спускали в низ, поворачивали на 90 градусов, закатывали в депо. И далее следующий вагон. Вроде их тогда было 3 а не 5
Думаю, мало кто знал про историю этой станции. Например, что для ее строительства сносили здание, что хотели использовать лифт, что она самая глубокая, и вообще необычная. Здорово, что все еще так наглядно показано, как будто сами стали свидетелями ее появления😊
я тоже не знал, что дом разобрали
@@JORvartanov32t578 а это было🙂
Чел, это в видио рассказано, зачем интригу видио обласывать
@@JORvartanov32t578 не разобрали, а снесли. Интересно узнать историю этого здания, надеюсь хоть не историческое... если так, то кто это сделал - козлы
@@german_novotiable пришлось снести, для строительства наклонных ходов. Сама станция была законсервирована. А здание внешне восстановлено
Мы ничего не знали про Адмиралтейскую. Просто, нагулявшись по городу, решили, что до вокзала будет удобнее всего доехать на метро. Время уже поджимало. Вошли и, чтобы сэкономить пару минут, стали спускаться по эскалатору пешком. Остальные пассажиры спокойно стояли и как-то странно провожали нас взглядом. Мы бежали вниз, а эскалатор никак не кончался! И вот, наконец, коридор, мы снова прибавили шагу, а тут опять эскалатор!! Что за черт! Когда же платформа? Уедем мы сегодня или нет? Всё закончилось хорошо, на поезд мы не опоздали, но знаем теперь, какая она самая глубокая станция России! Спасибо за интересный рассказ о строительстве этой необыкновенной станции метро!
в Питере как то не принято бежать по эскалатору, там все на расслабоне)) а мне наоборот было непривычно просто стоять и время терять когда ездил там)
@@taschilkin подтверждаю. в Питере все спокойно стоят на эскалаторе. А в Москве справа стоят, а слева коридор для торопыг. и этих торопыг оч много.
Я как человек, проживший всю жизнь в Питере, ответственно заявляю что по эскалатору бегают и ещё как. Происходит дело в час пик. Возможно со временем люди стали более спокойными, однако это субъективно.
@@leosky6661 в москве и ночью все бегут)))
@@taschilkin
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
Смакует каждый миг и наблюдает,
Как спит ребёнок, молится старик,
Как дождь идёт и как снежинки тают.
В обыкновенном видит красоту,
В запутанном простейшее решенье,
Он знает, как осуществить мечту,
Он любит жизнь и верит в воскресенье,
Он понял то, что счастье не в деньгах,
И их количество от горя не спасет,
Но кто живёт с синицею в руках,
Свою жар-птицу точно не найдет
Кто понял жизнь, тот понял суть вещей,
Что совершенней жизни только смерть,
Что знать, не удивляясь, пострашней,
Чем что-нибудь не знать и не уметь.
Там дальше по улице огромное серое здание - главный корпус моего университета. Как же надоедает ехать по этому огромному эскалатору на пары. Успеваешь трек в наушниках дослушать пока поднимешься. А когда на пары опаздываешь вообще устраиваешь себе физкульт минутку, бежишь вверх по нему.
Офигеть! Вы создали канал 1,5 года назад, а он уже 330 тысяч! Это очень хороший результат! Поздравляю!😁👍
Питерское метро - это отдельный вид искусства! Чего стоит станция Автово, красота! Столько раз видела, но не перестаю любоваться, когда проезжаю❤️ И таких прекраснах станций очень много 👍🤗
Как здорово - новый выпуск, и такой информативный, много наглядности, поэтому легко представить, как строили, как проходили, куда что ведёт!!! Спасибо Вам огромное, Владимир Викторович!!!
выходит мне было всего 5 лет, когда открыли станцию. из-за этого складывается ощущение того, что она была всегда, ведь с детства я бывала на ней. но я сейчас очень впечатлилась тем, как же сложно на самом деле всё устроено и как тяжело было её строить. восхищаюсь всеми причастными к строительству станций метро. особенно в петербурге!
Спасибо,что снова сняли для Нас видео из Санкт-Петербурга! Рад,что родился в Санкт-Петербурге))
Вам бы ведущим быть,такая речь,приятно слушать.И так интересно все рассказываете,информативно, без воды. 👍
Спасибо всем кто причастен к этому каналу🤗😘
Владимир Викторович, сделайте пожалуйста как нибудь выпуск о Себе, как вы начинали службу в метрополитене, и как Вам пришла идея сделать этот замечательный канал👍🔝
В каком-то видео он говорил , что снимал учебное пособие. Коллеги оценили и предложили сделать свой канал.
СИМПАТИЧНЫЙ ДЯДЯ, ПРИЯТНЫЙ ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ И ГОЛЛС ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ, ЛЕГКО СЛУШАТЬ
Как же приятно видеть выпуски из своего города!!!!!!! Спасибо Вам за все!!! 😁❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Да, помню проезжал станцию, когда она была еще в консервации. Лампы ДРЛ ки иногда работали, запах бетона, и помню вестибюль красивый , когда ее открыли. Сама станция очень красивая, недавно проезжал ее. Мрамор такой разноцветный, спасибо за прогулку!
Здравствуйте Владимир! Видел Вас сегодня в метро! Вы большой молодец, что снимаете для нас такие классные видеоролики! Спасибо большое за за контент👍👋
Думаю, что нужно про Троице-Лыково заснять, та и перегон Строгино-Крылатское в целом
+++ тоже жду
А что там снимать? Во первых видео уже есть. Во вторых, там мало чего интересного, кроме Троице-Лыково и туннельной платформы. Заезженная тема, так сказать
В детстве говорил экскаВатор 😂 вместо эскаЛатор , ох уж эти паронимы 🤔 А первый раз прокатился на эскаЛаторе в далёком 1994г. мне было 7 лет , тогда мне так понравилось жетоны кидать в турникет словно на аттракцион в метро 😂 мы приехали в Москву в отпуск из Сургута ✌️😄
Владимир Викторович спасибо вам)
Всем добра 😄♥️🙏
Как же Вы всегда интересно рассказываете, обожаю🤗Передаю огромные слова благодарности и пожелания крепкого здоровья всем метростроивцам🙌Ваш труд важен для нас🤗Спасибо Вам за Вашу прекрасную работу, за прекрасное метро Москвы и других городов нашей большой страны❤❤❤
И ещё одна особенность: очень крутой спуск под Чёрную речку. 60 тысячных на перегоне Чёрная речка-Пионерская.
Как же приятно, что есть уже несколько видео о таком городе, как Санкт-Петербург. Спасибо, что ездите по городам и рассказываете интересное о них)
Люблю Ваш канал)
Адмиралтейская - одна из красивых станций Санкт-Петербургского метрополитена. Вы правы, когда спускаешься, эскалатор кажется бесконечным. Долгое время не решались строить вестибюль боясь разрушения близлежащих зданий, т.к. плотная застройка и при строительстве возникали даже трещины в основном здании, и стройка на время была заморожена, если я не ошибаюсь. И даже здание сносили. Володя, спасибо вам большое за данный прекрасный выпуск. Санкт-Санкт-петербургу привет😏
ни разу там не был...
но мне ст.Просвещения и Чёрная речка кажутся ужасно долгими и глубокими.
кстати а скорость у эскалаторов тоже разная везде....
А вот у нас в Новосибирске самый длинный метромост. Видимо не хотят под Обью метро строить глубоко. Кстати было бы приятно если бы вы сделали обзор на метро Новосибирска❤.
Чёрные колонны - супер-мега стильно. Мне очень нравится
До 1981 г самая глубокая была Приморская, 68 м. Сколько раз там была - ну реально встаешь на эскалатор - и как в шахту! Думаешь, ну вот, уже все, выход на платформу, а нет, еще раза два по столько!
Потом самой глубокой стала Пролетарская, там кстати тоже двойной экскалатор, длинный и короткий.
Площадь Ленина 71 метр, так что Приморская никогда не была самой глубокой. Пл. Ленина была открыта на 21 год раньше Приморской.
@@alexandertrusov2364 а по-моему Чернышевская была самой глубокой. С детства помню, что там 30 светильников на эскалаторе было, а на пл. Ленина 29))
@@puz78 Глубина Чернышевской 70 метров.
Сложность выбора места для строительства вестибюля была одной из причин, задержавших строительство. Ведь речь идет об историческом центре где ценность представляет каждый дом. Так вот когда уже решили что сносить будут дом в Кирпичном переулке, то сторонники сохранения этого конкретного дома выдвинули любопытный довод - мол этот дом был первым домом который был восстановлен в Ленинграде после войны.
Ага, дом снесли, построили чё хотели и потом дом восстановили
Я петербуржец. Когда я был в Москве в метро первый раз ( больше 10 лет назад), то я не мог понять - почему они бегут по эскалатору наверх? На спорте? Потом вернулся домой и понял - у них нет Адмиралтейской, пока до верха добежишь - мастера спорта получишь, сотрудники медаль вручат
Когда работал недалеко от Адмиралтейской, решил, для поддержания хоть какой-нибудь физической формы, идти вверх по эскалатору. На третий день пристрастился и одолевал его целиком. Всяко лучше, чем тратить пять минут на один подъем.
Лучший канал! Спасибо, Владимир Викторович за ваш труд и старание!
согл
@@user-cv2di3mq6e , на потолке верхнего вестибюля не компас, а Роза Ветров.
@@user-cv2di3mq6e , 10:23 первооткрывателей Антарктиды Фаддей Фаддеевича Беллинсгаузена назвать Беллингстаузеном,
Вы в школе учились ?
Вот так вот пользуешься станциями метро и не задумываешься об их истории. Спасибо Вам, Владимир Викторович за такие информативные видео. Приятно видеть видео с историей своего метро
Ну так обывателю как правило всё равно, для него это лишь средство передвижения, весь метрополитен, многие лишь на пару минут отрываются от телефона и Книги, в метро
Спасибо за видео! Даже мне, как жителю Питера, было интересно и приятно послушать про станцию родного города.
В свое время был на экскурсии по метро и экскурсовод рассказывал, что за панно на Адмиралтейской планировался переход на зеленую ветку. Мол, там даже есть какой-то проход и если приложить к панно ухо можно услышать идущие по зеленой ветке поезда.
ох ничего себе! очень интересно, даже не предполагал, что эту станцию могли еще и с гостинкой связать через тот проход
@@exvemelin Не с Гостинкой. На 3 линии планировали отдельную станцию строить. Там очень сложная история, так как планировали с двух станций делать общий выход наружу, чтоб ещё чего-нибудь ценное не пришлось сносить. Но, Во-первых: строительство станции на действующей линии - это очень проблематичное занятие, практически невозможное без остановки движения, во-вторых: задела под строительство станции вроде как оставлено не было и пришлось бы очень много переделывать опять же на действующем участке, и в-третьих: по действующим нормативам нельзя делать один общий выход с двух станций. Нормативы, конечно, можно переписать, но в иные дни Адмиралтейская загружена колоссально, вторую станцию по пассажиропотоку просто бы "не вывез" один наклонных ход с 4-мя нитками эскалаторов. Там вообще всё непросто.
@@user-ys1ob9gd3k ясно!
@@user-ys1ob9gd3k задел на третьей ветке как раз есть под новую станцию. Но вот сложность с местом под вестибюль и технические проблемы строительства на действующем участке реально ставят большой знак вопроса над возможностью строительства Адмиралтейской-2
@@user-ys1ob9gd3k А у Техноложек почему один общий выход? И с Красной и с Синей веток.
Невероятная станция, когда был в Питере, посещал её и спускался по эскалатору. Дух захаватывает, когда понимаешь, что так глубоко, а там ещё и река 🫣
Ухты, опять новое видео! Вот это подарочек нам, спасибо, спасибо, Владимир!😘
Очень интересно. Молодец самый хороший и профессиональный машинист России. Так держать.
Эпичный выпуск! И музыка в начале так здорово погружает в атмосферу невероятных свершений. Очень здорово у вас получилось 👏
прямо в ностальгию закинуло ))) жил в Питере, очень часто на метро перемещался ))) помню попал на станцию Александра Невского 1, вот длинный там подъем, а Адмиралтейская это вообще вечность было ))))
У нас в Петербурге линии не называют «фрунзенско-приморская» никто не поймет, она фиолетовая. Ну и когда мы проезжали эту станцию, когда она была призраком, линия была желтая… и я ездил со старухи до новочеркасской без пересадок!
А в целом познавательно!
Хотелось бы увидеть на этом канале видео про то возможно ли выжить в метро в случае ядерной войны, действительно очень интересная тема
Забудьте вообще про ядерную. Ну выжили. А кто вам будет еду доставлять туда? Не говорю о том, кто будет выращивать урожаи для вас,, доить коров и тд. Холопы? Бить по рукам и по мордам тех, кто только протянулся к ядерной кнопке. На сегодня известно кто.
Супер идея. Очень интересно
Нет. Уже не раз говорилось, чтг метро затопит. Оно не сможет функционировать без электричества, принудительной вентиляции и насосов
@Алексей Егоров какие? Вы походу сами знаете)), озвучьте пожалуйста
Когда-то давно мне попадалось видео на эту тему. К сожалению сейчас я его не смогу найти. Так вот, при СССР, во времена когда ещё проводились всяческие эксперименты и испытания ЯО, то проводили и опыты на тему использования метро в качестве бомбоубежища при ядерной атаке. Для этого на опытном полигоне строили подземные сооружения по технологиям Метростроя. На разных глубинах залегания, даже существенно глубже чем самые глубокие станции метро на тот момент. Создавались участки туннеля, сама станция с перроном. Вентканалы и шахты. Наклонные спуски под эскалаторы. В общем максимально приближённое к реальности. Было проведено несколько опытов со взрывами. Как воздушные на небольшой высоте, так и наземные. В результате всех экспериментов было выявлено что не получиться использовать инфраструктуру метрополитена в качестве бомбоубежища при ядерной войне. Так как даже если самые глубокие помещения не обрушивались полностью (но всё равно получали существенные повреждения) исключающие их дальнейшию эксплуатацию. Но вот во всех опытах, такие сооружения как вент шахты, каналы, спуски и т. п. получали фатальные повреждения. Они полностью схлопывались и обрушились. Тем самым делая выход наружу невозможным и хороня заживо тех кто бы там оказался. Само собой станции низкого залегания были бы просто полностью раздавлены и разрушены.
Показывайте больше центральных станций Москвы,там своя атмосфера метро, еще старого Советского. Наш Питер конечно отстает по темпам строительства Москвы. Спасибо за ваши ролики.👍
Супер город. Пришлось побывать в 2013 году. Жили в Приморском районе.станция Пионерская. Комендантский проспект. Реконструкция ОШАН ГОРОД КЛАССНЫЙ. ЗА 7 Месяцев где только не ездили по экскурсиям на выходные
Эскалатор № 1 75 метров - большей длины у нас не производили. На междуэскалаторном переходе есть техническая дверь (если идти на выход - справа). За ней находился технический тоннель до станции Садовая, по которому рабочие попадали на станцию. После пуска станции его залили бетоном во избежание проседания грунта в историческом центре.
Здравствуйте! Спасибо большое за видео, как всегда, всё чётко и интересно! Я сам в то время жил в Петербурге, неоднократно проезжал эту станцию-призрак в метро, знал, что есть проблемы со строительством выхода со станции и вестибюля, но не знал, что ради этого пришлось сносить здание и отстраивать заново. Сейчас, посмотрев видео, я понимаю, какая уникальная работа была проделана!!! Жду с нетерпением Ваших новых видео, в том числе и про петербургский метрополитен!
Интересно услышать ваше мнение о книге Д. Глуховского "Метро 2033". Насколько реально было бы жителям Москвы выживать в метро после апокалипсиса?
И второй запрос: расскажите, пожалуйста, о станции "Воробьевы горы". Видела заброшенный эскалатор от первого моста, помню, как ездили по старому закрытому мосту ( поезд всегда замедлял ход).
Также стоит отметить, что до 2009 года станция, как и участок Садовая - Комендантский проспект, была в составе Правобережной линии.
У нас линии метро называются просто по номерам. У нас не принято называть линии названиями, это не Москва)
@@daniilmitrakov5418 ну да, но в лексиконе называют так)
@@daniilmitrakov5418 ну вообще-то у всех линий названия есть, если вы их не знаете, то не надо этим козырять. Для справки: красная ветка Кировско-Выборгская линия; синяя ветка Московско-Петроградская линия, зеленая Невско-Василеостровская линия, оранжевая Правобережная линия и фиолетовая Фрунзенско-Приморская линия.
@@daniilmitrakov5418 у кого не принято?) названия линий, в питере никто не отменял, просто для удобства, на схемах они под номерами, кто то вообще игнорит номера и отличает линии лишь по цвету
@@RussianSkyfox13 какой ещё лексикон?!)) ваш собеседник похоже профан, или обыватель, я пояснил(и не только я) всё выше
Наконец-то! Я дождался выпуска об одной из трех любимых станций,спасибо) Буду ждать выпск про спортивную и технологический институт)
А еще 2 какие и почему?
2:26 Обожаю звук стука колес поезда!
Спасибо за отличный выпуск и отдельно спасибо за 7 часов утра Пилота)))
Спасибо за контент! Сними, пожалуйста, про гермодвери в тоннелях и на станциях.
Ухххх, метро , помню в детстве приехали первый раз в Москву , жил я в деревне , для меня метро было капец какая дикость столько людей шум поезда это было что-то, а еще эскалатор чудеса
Просто класс!! Я столько раз спускалась на эту станцию но компас в вестибюле увидела сейчас только впервые!!! Спасибо Владимиру! Огромное!
Да станция красивая сделано отлично где экскаватор на выходе компас на потолке красиво станция глубокая видно спасибо за видео 👍
Т9 или откуда экскаватор)
А теперь про самую ВЫСОКУЮ СТАНЦИЮ МЕТРО =) В ТОП!
Компас - хорошая идея! Впервые выйдя на какой либо станции, знаешь куда направиться. Обожаю свой город, сложный, неудобный, но красивый и любимый.
Талантливый человек, талантлив даже в рекламе))
Можно ещё добавить что между экскалаторами верхним и нижним в тишине можно услышать поезда 3 линии. Так как изначально планиррвовалась станция на 3 линии
Планировалась как пересадка, но к большой досаде на Третьей не построили даже вестибюль без выхода. И теперь чтобы сделать станцию, нужно останавливать линию и всё перестраивать.
Я уже недавно оставляла в комментариях свою просьбу. Снимите видео про подводные перегоны на Таганско-Краснопресненской линии. Очень интересно. Если возможно, побывать в тоннеле вместе с рабочими в ночное время. Рассказать о технологиях, которые применялись при их строительстве, глубина. Но это опять же, если возможно)))😉
Добрый вечер, невозможно все комменты прочитать , спасибо , постараюсь снять
@@PROMETROя хочу написать вам в личку. Есть серьёзный вопрос
@@PROMETRO Спасибо)))😀😉
@@PROMETRO А я тут же напишу, шлюзы и прочие системы обеспечивающие безопасность в моменты которые не хотелось бы... Все что конечно можно показать. не нарушая секретность. Это интересная тематика. Особенно гермодвери на станциях.
@@PROMETRO Интересно услышать ваше мнение о книге Д. Глуховского "Метро 2033". Насколько реально было бы жителям Москвы выживать в метро после апокалипсиса?
Только вчера гуглила про эту станцию,но в видео информация подаётся более красочно,спасибо)
на новый год был в Питере и как раз пользовался этой станцией для посещения центра города, обратил внимание на бесконечный подъем наружу. А тут целая история )
Как житель маленькой страны где нет мето,смотрю на ваши метро как на чудо света))
Наверно, Вы живёте в Литве? Когда-то мы были гражданами одного государства. Тогда мы все могли свободно перемещаться по всей его территории, и Вы могли бы лично приехать и увидеть всё собственными глазами.
Поднимите в топ! Теперь ждём выпуск про самую мелкую по заложения станцию метро в России. Думаю, что это станция метро Печатники в Москве
Мне кажется у нас очень много мелких - у них у всех почти одинаковая глубина небольшая
Интересно было посмотреть историю этой станции. Спасибо за хорошую подачу контента.
Красивое и чистое, интересная история.
Большое спасибо. Если возможно, сделайте выпус про "злосчастное" электродепо Саларьево, которое переносилось 2 раза и в итоге стало "Столбово", и про ССВ к нему за станцией "Саларьево", про которые видел где-то фразу "превращены в подземный парк отстоя составов".
Владимир снимите видео про самый маленький перегон в москве
Протяжённостью в расстояние между башнями Москва-Сити? (ой, кажется спойлернул:)
Перед метростроевцами просто преклоняюсь. Труд невероятный
Шедевр. Слава строителям, инженерам и архитекторам!
А я считал, что Парк Победы самая глубокая станция в России…а оказалось всего лишь глубокая станция МСК
Самые глубокие все же в Спб
Когда-нибудь, возможно, Москва и догонит Питер, если все же решатся на строительство ЦУ КСЛ.
На самом деле в 60-х в связи с обострившейся холодной войной везде в Советском союзе стали углублять станции, способные служить убежищем в случае ядерного удара. Москва, Питер, Киев, где тоже глубокие станции красной линии 60-105м
@@adoreastamway5754 где где? Причём тут инвентарь для песочницы?! Можно как то уважительнее к нашей истории?!
@@user-wp3qt5bw3l москва, Питер, киев
А могли бы внедрить лифт патерностер, по сути своей это такой же эскалатор (кабины следуют без остановки друг за другом).
Люблю, когда Вы приезжаете в Петербург - мой родной город!
Один из самых крутых выпусков! С сыном 5 лет просмотрели много-много раз!
Спасибо!
Очень интересно узнать информацию про нереализованную Адмиралтейскую Невско-Василеостровской линии. Вот её планировали делать в стиле горизонтальный лифт) Где должен был находится переход, глубже ли залегала...
На самом деле, будучи в Питере даже и подумать не мог, что эта станция самая глубокая в России. Дело в том, что привык - живу возле станции Печерская в Киеве, у неё 90 метров глубина, два эскалатора. А вот что было интересно услышать в видео, так это то, что пришлось сносить целое здание. Мне казалось, что по виду оно просто после кап.ремонта…
у вас в Киеве ещё Арсенальная глубокая очень, и тоже 2 эскалатора
@@Mediaflashmob Да. Ну там вестибюль специфический, он короткий, всего на два прохода к платформам. Печерская в этом плане обычная станция, просто весьма глубокая.
@@muwik1931 я б хотел ещё раз в Киев съездить, но, видимо, не скоро теперь ...
@@Mediaflashmob Арсенальная глубокая, потому что выкопана вдоль подножия холма. Это холм над нею, а не она под землей...
В проектах самой глубокой, под 200 метров, должна была бы стать станция "Университет" в Москве. В настоящее время на проектное место той станции ведет лишь один тоннель (вместо пары), не используемый в пассажирском движении.
@@Mediaflashmob а что мешает?
Очень любопытно))) Владимир, мы тебя обожаем
Рад что новое видео про Питер!
Молодец Владимир что к нам Петербург вновь приехал. Приезжай к нам по чаще. Метро у нас прекрасное и много историй имеется.
Каких, например?
@@t-Alla например, станция Сенная построена на месте бывшего кладбища, поэтому в ней часто видят призраков.
@@t-Alla например, про станцию Спортивная - почему она двухэтажная, в каком виде она сейчас, про траволатор под Невой...
@@user-ty5nr8jr6j 300 метров под Невой😉
@@despacitta6630 вроде ж на месте церкви
Как всегда бомбичексий выпуск. Мало кто знает историю этой уникальной и самой глубокой станции.
Эта станция и есть самая уникальная в Питере да и в стране.
Уникальная?) в чём уникальность?) два эскалатора есть и на пролетарской, самая глубокая?) ну так и так какая то станция, должна носить такое звание))
За музыку в конце - отдельное спасибо)
О! Хорошо, что рассказываете не только про Московское метро.) Спасибо!)
Добрый день! Очень заинтересовали бы местное население регулярные освещения работ на перегоне Царицыно -Кантемировская. А то ходят предположения, что работы в мае не закончатся. Хотелось бы разгрузить и так перекрытые из-за строек хорд наземные существующие трассы.
Сейчас на Правобережной (четвертой, оранжевой) линии вновь появляется "станция призрак" Театральная, которую также будут проезжать поезда без остановки от Спасской до Горного Института. Предполагаемый срок открытия 2027 год, тогда как Горный Институт уже в следующем году обещают открыть.
А до этого обещали в 22 ром) так что споки размытые и щас
Помню, как долго нужно было спускаться на Адмиралтейскую. Целых 2 эскалатора, один из которых очень длинный, а второй короткий
Большое спасибо за видео!! Моя любимая станция!!❤❤❤
Владимир здравствуйте.Сделайте пожалуйста видео о том как делают проходку тоннелей под водоемами(прудами,реками).Просто интересно как во время строительства в тоннель не попадает вода,его не раздавливает,не размывает...все таки такая масса сверху давит...
Вода легче грунта, поэтому давление на стенки тоннеля как раз меньше, и сам тоннель проходит гораздо глубже дна реки или пруда. Обычные средние глубины например Невы, метров 6-7, дальше спрессованный ил пару метров, и потом уже "коренная" осадочная порода, которая слабо пропускает воду. А под землёй и так полно водных жилок и плывунов.
@@user-eo4vi3tb4y, где-то в районе Троицкого моста глубина под 30 метров (могу ошибаться), и из-за этого (и не только из-за этого) перегон Невский проспект-Горьковская самый глубокий в МИРЕ, ибо его глубина в самой нижней точке достигает 126 метров (для сравнения - станция метро Арсенальная в Киеве глубиной 105-106 метров)
@@maxi_cat Наибольшая глубина у Литейного моста, 23-24 метра, причем, это небольшая яма, связанная с турбулентностью течения на повороте, а глубина залегания тоннеля метро больше зависит от плывунов и морфологии осадочных пород. Как-то так..
Владимир Викторович вы немного путайте , Фрунезснко-Приморская появилось лишь в 2009 году, а с 1997 по 2009 участок "Садовая-Спортивная" был в составе Правобрежной линии.
Да, спасибо большое!
Вы очень интересно рассказываете, столько нового узнаю! Спасибо!
Ух ты! И Пилот в конце? Хорошее завершение сюдета про Питер))
Я там был 7 июня даже не догадываясь об этом и еще почему Льва давно не было видно? Он что уволился?
Он познакомился в метро с девушкой согласно инструкции в прошлом выпуске, женился, и теперь ревнивая жена запрещает ему сниматься.
Красиво. Кстати, у нас в Киеве есть станция еще глубже - Арсенальная. Глубина 105 метров. Два длиннющих эскалатора, причем промежуточный зал между нижним и верхним строился открытым способом, а это порядка 30 метров глубины от поверхности
ну так и Днепр уж пошире и поглубже Невы явно))
@@exvemelin вот тут спорно. в пределах Киева, насколько я знаю, Днепр неглубокий. и да, размещение станции на столь большой глубине продиктовано рельефом местности, но не необходимостью проходки тоннеля под рекой - линия дальше поднимается на мост. к слову, это не единственная станция, которая расположена на горизонте ниже 80 метров. у нас таких несколько, в том числе одна законсервированная.
@@sakurasan23 кстати да, мы же ехали через мост на машине и метро посередине моста сверху ехал состав... Тогда точно не в глубине дело)
@@exvemelin под Днепром тоннелей нет, поезда ходят по мосту. Огромная глубина Арсенальной из-за холмистого рельефа Киева, с довольно резким перепадом высот.
@@user-gt7pd1ro8l понятно, буду знать!
Как обычно интересно и информативно,спасибо за видео❤
Спасибо вам ! Интересно было !
Надо же, какую грандиозную стройку пришлось организовать для эскалатора. Такие кадры! Спасибо!
*только в 1997 линия была оранжевой и называлась "Правобережная". В 2008 часть (от садовой до комендани) перекрасили в фиолетовый, затем продлили вниз новыми станциями до Шушары. Оранжевым же остался участок от Спасской до Дыбенко. Отсюда правило: если не можешь запомнить фиолетовую ветку - значит ты петербуржец😉
Вы всё таки некорректны маленько... это изначально была пятая линия, но в связи с заморозкой фрунзенского радиуса, её станции отдали правобережной линии, отсюда и резкие повороты после садовой и перед Достоевской, ибо движение шло через служебную-соединительную линию, кто там и что красил, это уже лирика)
💯
👍👍👍
Так и есть
@@user-wp3qt5bw3l в теории - да
Родилась в Питере, детсво на одной из сильно глубоких станций. Страх упасть на эскалаторе и лететь долго и мучительно преследует всю жизнь. Держусь за поручень почти зубами. Пару раз были экстренные торможения ( что-то попало видимо), так дернуло ступени, что еле на ногах устояла. Так и езжу- спускаюсь и смотрю в потолок, главное не в глубину, где не видно конца.
Концовка забавно получилась :)
Вот плиты, может там какие-тотпомещения, вон дверь открылась.. вот мы уже выходим :)))
Мне лично кажется что коридор между двумя эскалаторами идёт с разворотом на 360 градусов ( а оказалось что просто на 180 градусов разворот
Спасибо огромное за рассказ о подземке
На 360 это в обратную сторону )
@@fish9370 На 360 это как раз в ту же самую :)
Жаль, что не получится снять видео о самой глубокой станции метро в мире.
ну кто то же наверняка снимал её и не раз, так что можно обойтись без новой съёмки
@@user-wp3qt5bw3l речь про станцию Арсенальна, что в Киеве
Классный обзор, огромное спасибо, Владимир!👍🏻👍🏻👍🏻
по больше таких позновательных видео!!