@@guevaraugentiTOP solo applausi 😂 ma pensi davvero che il tipo a cui ti rivolgi possa anche solo capire metà di ciò che hai scritto o arrivare a leggere fino in fondo? 😅
@@elvin4732 il fatto è che non succede. Io ho letto di una SBK più veloce di una MotoGP due volte, entrambe con Rea protagonista una a Jerez e una a Barcellona. Bene in nessuno dei due casi è stato più veloce, anzi in nessuno dei due casi, Rea in giro da qualifica è stato più veloce del record in gara della MotoGP. A Jerez ha girato in 1.38.3 contro il 1.38.0 del record in gara (in gara ripeto) della MotoGP ottenuto da Marquez al 15° giro in gara. Quest'anno a Jerez 1, Quartararo ha fatto la pole in 1.36.7, quindi 1.6 secondi più rapido di Rea, ma si aggiunga che la MotoGP fa le qualifiche con le gomme da gara, gomme che durano 20 giri, non con le gomme da qualifica che ne durano 2. Questo è uno dei due casi. Il secondo è il 1.40.450 fatto registrare da Rea a Barcellona, 4 decimi più lento del 1.40.021 di Lorenzo, record in gara della MotoGP fatto registrare al nono giro, quasi due secondi più lento della pole di Morbidelli di quest'anno (1.38.7) fatto al terzo giro lanciato. Quindi innanzitutto le SBK non sono mai andate più veloci di una MotoGP, nemmeno confrontando un giro secco contro il record in gara, men che meno contando i tempi da qualifica della MotoGP e tanto basterebbe per stroncare in principio la discussione. Poi, in entrambi i casi, i tempi di Rea sono fatti nei test, dove non hai limiti, quindi non hai un motore che deve durare 4 gran premi tanto per dirne uno, pensa solo che Ducati taglia almeno 20 cavalli del potenziale motoristico per preservare i motori. E infine le MotoGP non hanno le gomme da qualifica. Tra l'altro vorrei dire che è anche un tantinello sbagliato confrontare il prezzo, perché una MotoGP è fatta di pezzi "unici", mentre una SBK spalma il costo di ricerca e sviluppo, ma anche di produzione su più esemplari. Se, esempio a cazzo, io spendo 100 mila euro per fare un motore e poi ne uso 1, quel motore mi costa 100 mila euro e lo devo vendere a 200 mila per guadagnare 100 mila euro, se io spendo 1 milione per sviluppare un motore e poi ne vendo 100 che mi costano 5 mila euro l'uno produrli, uno di quei motori mi costa 15000 euro e lo devo vendere a 16000 euro per guadagnare 100 mila euro. Però ho speso molto di più per sviluppare il secondo che per sviluppare il primo.
appunto lo hai detto anche tu, tu hai confrontato un PASSO GARA di una MOTOGP con una POLE POSITION della SBK capisci che tutto cambia? cioè lo ha detto anche luca, cambiano le mescole delle gomme, gli assetti e tanto altro. vedo che comunque questo video non ti sia servito a niente. ah e voglio aggiungere che quest'anno era la prima volta dopo anni e anni che la motogp correva a portimao e invece la sbk da anni.
@@mirkomaione4381 ha confrontato il passo di gara con la pole proprio per smentire tutti quelli che dicono che la SBK costa la metà di una MotoGP e va di più, ovvio che tutto cambia ma è per far capire che nonostante la pole della SBK sia stata fatta con gomme da qualifica il ritmo di gara della MotoGP in un circuito dove si gareggiava per la prima volta era comunque superiore (dove tra l'altro gareggiavano con gomme non da qualifica). Mi sa che non hai capito bene il commento.
@@mirkomaione4381 tu invece non hai capito un cacchio di quello che ho scritto 🤣. Forse la smania che hai di attaccare la gente via chat, ti ha accecato. Torna a pascolare coi tuoi amici
@@personamoltoannoiata9924 si hai ragione, mi correggo. Non intendo dire che non serva il video, ma che chi non ha certe conoscenze non può gridare al complotto o fare il finto esperto, quantomeno si stia zitto e cerchi di informarsi di più.
Commento che non vuole essere quello del solito precisino, ma per far chiarezza magari a quelli nel dubbio: la curva disegnata, secondo me, non è adatta alla spiegazione, sarebbe stata più adatta una curva logaritmica, detto in parole semplici "più ci si sposta verso destra meno sarà la velocità con cui la curva cresce verso l'alto". Detto questo, che ripeto era solo per far chiarezza e non per fare il solito haters, video ben fatto, molto interessante e che chiarisce dubbi che avevo da anni.
Buonasera seguirti in questo anno di gare e stato molto emozionante ed avvincente ed e stato bellissimo il video con tuo padre , anzi credo sia il piu bel video. Puoi fare un bel video sulla sbk un bel riassunto della stagione ormai finita e magari un bel video sul Rea e le sue vittorie in sbk .magari cerca di fare anche qualche video dove fai vedere piu tecnicamente le moto da corsa.ciao e buon lavoro
Comunque è impressionante quanto i mezzi a due ruote normalmente in vendita siano vicini ai prototipi, se facciamo il parallelo con le auto la differenza si può misurare con il calendario..............................
Tanto di cappello Luca, hai spiegato la situazione come se fossi il buon NASKA! (lui nelle spiegazioni essendo un ingegnere è il top) ^_^ e tu a parte qualche svista (corretta per altro in fase di editing) hai spiegato tutto egregiamente
Sì ma si sa che a Jerez nei test comuni le SBK ci tengano a ben figurare... e che Rea si metta dietro le MotoGP è tutt'altro che una novità, la prima volta che successe anche io ci rimasi molto sorpreso... poi però, analizzando la situazione, scopri sia della gomma da tempo che del tracciato che permette di sentire meno il gap di potenza e quindi le cose si spiegano... ottimo video comunque, spiegazione perfetta!
grande lucaaaa! hai fatto gran bene a fare questo video perchè per i minchia come me che non ci capiscono una mazza di gare era una cosa strana, ora è tutto più chiaro. mi sembrava assurdo infatti che non ci fosse una spiegazione logica, grande luca!
Video affascinante, opinioni del tutto condivisibili. Ma il grafico con l'asse delle x al posto di quello delle y e viceversa mi ha fatto veramente soffrire💔😂
Non per voler ridurre all'osso...ma basta dire che all'aumentare della prestazione, l'incremento di costo e l'incremento prestazionale hanno un rapporto logaritmico. Vale per tutto, per le moto, per le macchine fotografiche, per i coltelli, per le scarpe tecniche. E' una legge abbastanza "naturale".
Bravo Luca mi piace che spieghi bene ogni fattore e differenza delle moto dei tempi delle condizioni tanta gente parla parla e non capisce nulla io sono un pastore perciò non ne capisco molto di moto perciò non parlo! Hahah però ascolto un esperto come te che mi informa sicuramente più dei motociclisti da circo 😂
è lo stesso discorso del passaggio da "amatore" a "professionista" un amatore che impara qualcosa, può guadagnare secondi su ogni miglioramento, poi arrivi al "professionista" in cui i miglioramenti si misurano in decimi e centesimi
Ciao Luca, interessante questo video. potresti fare un raffronto tra moto gp e sbk su un tracciato come portimao. Dove quest'anno quando la Motogp è arrivata ha demolito i record della pista
In tutti gli sport, anche dove non c è un mezzo a motore, più si alzano le performance e più bisogna lavorare per un miglioramento che progressivamente è sempre meno marcato ... È lì che emerge l eccellenza
Sono d'accordo sul paragone sbk ,motogp..... c'è da dire ,scrivendolo in maiuscolo , che jonathan rea ha un gran manico e un gran mezzo .lo dimostra il fatto che ha vinto 6 mondiali consecutivi ,mai nessun pilota e casa costruttrice è riuscita a fare questo risultato nella storia della wsbk. Diamo a Cesare quello che è di Cesare.......
Comunque il record della pista di Jerez è di Marquez in 1'38"051. Quindi comunque tanto di cappello a Rea e Kawasaky per quel 1’38”324. Penso sia anche dovuto al fatto che ad esempio in motogp hanno comunque varie limitazioni rispetto ad altri anni, pochi test, motori punzonati per tutta la stagione e poi il monogomma e la centralina unica. E credo che queste ultime due siano le cose più importanti ad oggi dato che ormai da anni l'unico grande problema rimasto nelle moto è scaricare a terra la potenza. Penso sia molto difficile trovare nuove soluzioni in grado di sconvolgere le prestazioni delle moto moderne, e questo negli anni ha fatto in modo che le derivate di serie si potessero avvicinarsi sempre di più alle motogp.
@@nicomolitierno48 A parte che il mio commento è di 11 mesi fa e il giro che ha fatto Bagnaia è di qualche settimana fa. Se io sono confuso qua c'è qualcuno che non sa nemmeno leggere... Comunque l'unica virgola sta nel fatto che il record della pista, all'ora di Marquez, era quello di gara, che è stato battuto da Quartararo quest'anno con un 1'37.770. Mentre se parliamo di qualifiche e test annessi, allora il record in assoluto di Jerez è di Viniales che nel 2020 fermò il cronometro a 1:36.584.
A mio modesto parere , ok la componentistica ma la differenza la fa cmq il pilota è le sue capacità di guida di coraggio unito ad una gomma appropriata
Riassunto: le prestazioni di una moto in pista non sono direttamente proporzionali al costo dei componenti della moto stessa. In particolare più il tempo si abbassa più è difficile limare i decimi e i costi salgono in modo esponenziale.
Aggiungo che non penso che le SBK ufficiali costino solo 180k perchè oltre alla componentistica bisogna computare i costi di sviluppo. Una DUCATI o KAWASAKI ufficiale costa dai 500 ai 600k, che comunque sono 1/4 della MotoGP. La MotoGP ha meno litri di benzina nel serbatoio e un'elettronica congelata dal mono centralina. Una MotoGP "non castrata" da elettronica bloccata e motori bloccati darebbe anche 3s al giro facilmente ad una SBK. Infine, record sul giro a JEREZ di una MOTOGP 1.36.7 mentre SBK 1.38.7 (con gomme da qualifica).
come sempre Luca da corridore sa dare la spiegazione tecnica contro ormai i tuttologi da tastiera. Cmq Luca ok tutto ed è sicuramente come dici tu, pero ricordi ai tempi di Randy Manola , il gap tra superbike e classe 500 era netta in quanto le moto stradali del tempo erano dei cancelli pesanti e poco performanti, quello che voglio dire che il rapporto potenza peso nell stradali di oggi è cresciuto molto di piu che su una classe regina .
Mettiamoci anche che i test della SBK si fanno a novembre con temperature ambiente a circa 20 gradi, mentre la moto gp quando corre gira a oltre 40 gradi e 60 di asfalto..
Sulla componentistica il discorso può essere ridotto a questo: Se una casa può spendere 100k per arrivare un centesimo di secondo davanti al secondo in classifica sono soldi ben spesi, non gli interessa se il miglioramento sia sproporzionato al costo esorbitante, basta che stai davanti. Ciao Luca!
La media e circa 2 secondi in piu per la motogp ripeto la media !! Su alcuni circuiti si abbassa , ulteriormente , ma sono pochi !!! è una questione di masse e setup elettronico
Cavolo.... Si vede che hai investito nei grafici..... 🤣🤣🤣🤣 cmq devi anche considerare che con la SBK puoi guidare anche di telaio mentre con la MotoGP no.... 😀😀🤣 ottimo video... Grande Luca
Dear Luca it would be great if you explain why in FIM Superstock 1000 the champions always were BMW, Ducati or Aprilia(once). Are this the best Superstock bikes ? grazie mille
domanda: che sensazioni dà una gomma da tempo? nel senso : come fai a sapere di non essere troppo lento nella curva che stai facendo,(*) visto che non hai il confronto con il giro precedente? ok la professionalità , che non si discute , ma penso che debba essere terribilmente comunicativa per appunto salire e .".pronti via" piantare il tempo. scusate la mia ignoranza (*) penso che invece se sei troppo veloce è più facile accorgersene (leggasi "ditta demolizioni")
Ma quanto si dice che una motoGP costa 2milioni si intende dalla progettazione alla moto? oppure proprio la moto vera e propria? Quando frantumano la moto in una caduta hanno buttato 2mln?
Ma c'è una parte della motogp differente dalla sbk che in fattore tempo fa molta differenza? Oppure è questione di tante piccole differenze che la motogp gira più forte?
Nel motorsport sono tanti anche 5 decimi, 2 secondi sono un'abisso. Quando sono andato in pista una volta su una GP3 tramite conoscenze in Red Bull ho fatto un tempo e ho fatto molta fatica a migliorarmi anche di due miseri decimi
ci sono anche dati oggettivi diversi.. tipo il regolamento... in motogp è vietato un bicilindrico da 1200cmc in sbk no, in motgp il peso minimo è 11kg inferiore ma può caricare meno litri di carburante e in genere fa più giri... se uno guarda nelle automobili è ancora più evidente, oggi con 180mila euro ci sono diversi modelli che vanno decisamente più forte di un F1... basta non essere limitati nella cilindrata o nel consumo di carburante
Per me senza vedere il video i motivi sono due: 1) alla superbike preme tantissimo riuscire anche di pochissimo essere più veloci della moto gp, quindi hanno fatto di tutto pur di riuscirci; 2) per c’è anche una netta differenza di gomme.
2 secondi al giro sono comunque una quarantina di secondi in una ipotetica gara! Anche se fosse 1.3-1.5 sec al giro sarebbe lo stesso un distacco abissale
Prendiamo un dato di fatto... La moto gp nn ha una gomma da time attack da ormai 7/8 anni... Ora detto questo la moto gp nel 2019 con una gomma da gara morbida al Mugello ha fatto 1.45.500, se aggiungiamo come ha detto il buon Luca 1 secondo in meno x La gomma da qualifica viene fuori che al Mugello una moto gp girerebbe in 1.44.00.... Ora la mia domanda è questa LUCA: UNA SBK RIUSCIREBBE A GIRARE IN 1.44.00 AL MUGELLO?? E SOPPRATTUTTO UNA SBK RIUSCIREBBE A GIRARE X 32 GIRI AL MUGELLO CON UNA MEDIA DI 1.46? Purtroppo le moto gp nn dispongono delle gomme da qualifica da troppi anni... Forse 10
Quanto balla sul cronometro a seconda della stagione in cui si gira? La volta che sono andato più forte era il primo di aprile, a Magione, in estate piena con oltre 30 gradi ho sempre fatto più fatica...
Ogni anno, fine moto gp, test a Jerez insieme alla sbk, tempi simili, gente che non capisce un cazzo di moto si indigna, visto di spiegazione. Ogni anno!
Trovo che sia perfettamente normale, ovvio che più si è lontano dal limite e più una miglioria fa la differenza. Se si paragona una moto di serie ad una Superbike o MotoGP la differenza sarà abissale. Ma tra Superbike e MotoGP si hanno moto già molto vicine con le prestazioni. Se in più si conta che siamo arrivati a dei livelli dove si guarda al decimo di secondo in meno perché in un secondo ti ritrovi quasi tutta la griglia di partenza allora ha senso anche spendere un fracasso di soldi per migliorare solo di quel poco che basta. Ergo è normale che in MotoGP i costi siano molto più elevati della Superbike per soli 2 secondi a giro. Poi entrano in gioco anche il fattore pista e condizioni. Ci sono piste dove tutta la potenza delle MotoGP non è sfruttabile e quindi si riduce ulteriormente il gap con la Superbike.
Ricordo nei primi anni '90 delle gare open, in cui gareggiavano sia le 500 2T che le allora Superbike 750 La superiorità dei prototipi era imbarazzante (mi ricordo la vittoria di Chili sulla Cagiva pre-Lawson) Si rifacessero oggi quelle gare il concetto che hai spiegato sarebbe lampante...2 secondi al giro significa che su una gara di 15 giri arrivano al traguardo dopo mezzo minuto dopo...esattamente come 30 anni fa
Comunque non è nemmeno sbagliato dire che sono pochi i secondi che una sbk prende da una motoGP, nel senso che come dicevi tu è impressionante il livello tecnico raggiunto dalle derivate di serie, poi ovvio che, sempre come dici tu 2 secondi a giro sono molti in condizioni assolute, e per abbattere 2 secondi dal crono devi spenderli tutti quei soldi, mica fanno apposta a spenderli, anche perchè sono ottimizzati a progetto (CoMBlottOOOO!)
Analisi perfetta. Certo che tanta gente non ha ancora capito che nelle moto il pilota fa ancora tanta differenza. Solo per fare un esempio Honda senza Marc quest'anno non ha vinto una gara. Yamaha Suzuki Ducati Ktm hanno vinto tutti tranne Honda e Aprilia. Non vorrete farmi credere che la Honda va come l'Aprilia?
![BABYMONSTER - 'DRIP' M/V REACTION [WAS NOT EXPECTING THIS!!!]](http://i.ytimg.com/vi/t0Lpgr1jo3Y/mqdefault.jpg)
Ovviamente a 1:27 non è MOTOGP ma SUPERBIKE! Scusate per la svista😅
Luca Salvadori stavo guardando il tuo video. La mia nuova moto da strada😂. Non scherzo !!
Sai che facendo questo commento hai impedito a chiunque di dire "primo"? 😂😂Ti ammiro🤣🤣
@@lorenzopiooriolo7451 d’ora in poi lo faró sempre😂
@@lorenzopiooriolo7451 meglio 😂😂🥳
REA TI HA DATO 5 SECONDI CO.E L'HAI PRESA🤔😀😁???
Cioè mi stai dicendo che i giornali pubblicano titoli fuorvianti apposta?! 😂 Non può essere.
Gomblotto
Mai successo😂
scandula
@@guevaraugentiTOP solo applausi 😂 ma pensi davvero che il tipo a cui ti rivolgi possa anche solo capire metà di ciò che hai scritto o arrivare a leggere fino in fondo? 😅
@@elvin4732 il fatto è che non succede. Io ho letto di una SBK più veloce di una MotoGP due volte, entrambe con Rea protagonista una a Jerez e una a Barcellona. Bene in nessuno dei due casi è stato più veloce, anzi in nessuno dei due casi, Rea in giro da qualifica è stato più veloce del record in gara della MotoGP. A Jerez ha girato in 1.38.3 contro il 1.38.0 del record in gara (in gara ripeto) della MotoGP ottenuto da Marquez al 15° giro in gara. Quest'anno a Jerez 1, Quartararo ha fatto la pole in 1.36.7, quindi 1.6 secondi più rapido di Rea, ma si aggiunga che la MotoGP fa le qualifiche con le gomme da gara, gomme che durano 20 giri, non con le gomme da qualifica che ne durano 2.
Questo è uno dei due casi. Il secondo è il 1.40.450 fatto registrare da Rea a Barcellona, 4 decimi più lento del 1.40.021 di Lorenzo, record in gara della MotoGP fatto registrare al nono giro, quasi due secondi più lento della pole di Morbidelli di quest'anno (1.38.7) fatto al terzo giro lanciato.
Quindi innanzitutto le SBK non sono mai andate più veloci di una MotoGP, nemmeno confrontando un giro secco contro il record in gara, men che meno contando i tempi da qualifica della MotoGP e tanto basterebbe per stroncare in principio la discussione. Poi, in entrambi i casi, i tempi di Rea sono fatti nei test, dove non hai limiti, quindi non hai un motore che deve durare 4 gran premi tanto per dirne uno, pensa solo che Ducati taglia almeno 20 cavalli del potenziale motoristico per preservare i motori. E infine le MotoGP non hanno le gomme da qualifica.
Tra l'altro vorrei dire che è anche un tantinello sbagliato confrontare il prezzo, perché una MotoGP è fatta di pezzi "unici", mentre una SBK spalma il costo di ricerca e sviluppo, ma anche di produzione su più esemplari. Se, esempio a cazzo, io spendo 100 mila euro per fare un motore e poi ne uso 1, quel motore mi costa 100 mila euro e lo devo vendere a 200 mila per guadagnare 100 mila euro, se io spendo 1 milione per sviluppare un motore e poi ne vendo 100 che mi costano 5 mila euro l'uno produrli, uno di quei motori mi costa 15000 euro e lo devo vendere a 16000 euro per guadagnare 100 mila euro. Però ho speso molto di più per sviluppare il secondo che per sviluppare il primo.
A Portimao il passo di gara della KTM era la pole della SBK.
alleluia qualcuno che dice qualcosa di serio
appunto lo hai detto anche tu, tu hai confrontato un PASSO GARA di una MOTOGP con una POLE POSITION della SBK capisci che tutto cambia? cioè lo ha detto anche luca, cambiano le mescole delle gomme, gli assetti e tanto altro. vedo che comunque questo video non ti sia servito a niente. ah e voglio aggiungere che quest'anno era la prima volta dopo anni e anni che la motogp correva a portimao e invece la sbk da anni.
@@mirkomaione4381 ha confrontato il passo di gara con la pole proprio per smentire tutti quelli che dicono che la SBK costa la metà di una MotoGP e va di più, ovvio che tutto cambia ma è per far capire che nonostante la pole della SBK sia stata fatta con gomme da qualifica il ritmo di gara della MotoGP in un circuito dove si gareggiava per la prima volta era comunque superiore (dove tra l'altro gareggiavano con gomme non da qualifica). Mi sa che non hai capito bene il commento.
@@DinaasJR sorry allora hahahaha
@@mirkomaione4381 tu invece non hai capito un cacchio di quello che ho scritto 🤣. Forse la smania che hai di attaccare la gente via chat, ti ha accecato. Torna a pascolare coi tuoi amici
Sto preparando i popcorn per i pilotoni che verranno a scrivere che ti sbagli😂
Il discorso dei costi/benefici è un principio che vale x tutto....
Mah in realtà dipende tutto dalla guida di telaio
😂😂
Che tu sia maledetto xD come ho letto il titolo del video volevo scrivere quel commento e me lo hai fregato xD
ma cosa dici ahah
per pochi
@@mrsnezbit2219 Qua per 50kg girano con sei auto della scorta!!
Ma per i veri appassionati questi video manco servirebbero. Che tristezza
Non tutti sono esperti 😒
@@personamoltoannoiata9924 si hai ragione, mi correggo. Non intendo dire che non serva il video, ma che chi non ha certe conoscenze non può gridare al complotto o fare il finto esperto, quantomeno si stia zitto e cerchi di informarsi di più.
@@danieletocco3670 Ecco ora sono d'accordo, buona serata🙃
@@elvin4732 si ma il paragone è diverso, la f3 è la f1 hanno delle prestazioni completamente diverso, ha invece senso comparare le mcp1 alle f1, no?
Sempre bravo a fare i video bravo Luca
Menomale un video che chiarisce moltissime cose... bravo Luca...
Grande saggezza, le tue analisi non fanno una piega!!
2:32 e la forcella dello scarabeo 50? :(
Bell’analisi per far capire quali sono le differenze e come interpretare le varie situazioni e cose. Bravo!!!!
Sono d'accordo con te Luca che aumentare il costo aumenterà i suoi benefici😯 Ogni circostanza è diversa e dipende da loro, quale bici è più veloce🔥😍
Grande!!! Fai una recensione sui caschi, per esempio caschi da utilizzare in pista e altri da utilizzare in strada (qualita prezzo)
Arai o Shoei integrali e hai già tutto!
-bello il video, molto esplicativo!
Peccato per il grafico fatto al contrario però bella l'idea
Commento che non vuole essere quello del solito precisino, ma per far chiarezza magari a quelli nel dubbio: la curva disegnata, secondo me, non è adatta alla spiegazione, sarebbe stata più adatta una curva logaritmica, detto in parole semplici "più ci si sposta verso destra meno sarà la velocità con cui la curva cresce verso l'alto". Detto questo, che ripeto era solo per far chiarezza e non per fare il solito haters, video ben fatto, molto interessante e che chiarisce dubbi che avevo da anni.
Bravo Luca, meno male che ci sei tu che spieghi le cose !!!
Bravissimo Luca gran gara di superiorità, ricordati che un Uomo non si scusa mai per essersi emozionato 👍🏻✌🏻🏍
Buonasera seguirti in questo anno di gare e stato molto emozionante ed avvincente ed e stato bellissimo il video con tuo padre , anzi credo sia il piu bel video. Puoi fare un bel video sulla sbk un bel riassunto della stagione ormai finita e magari un bel video sul Rea e le sue vittorie in sbk .magari cerca di fare anche qualche video dove fai vedere piu tecnicamente le moto da corsa.ciao e buon lavoro
Complimenti Luca ottimo video
È sempre un piacere imparare cose tecniche da te. Grazie Luca
Comunque è impressionante quanto i mezzi a due ruote normalmente in vendita siano vicini ai prototipi, se facciamo il parallelo con le auto la differenza si può misurare con il calendario..............................
Ottima analisi. grande!!
Grande Luca, sempre professionale e simpatico. In bocca al lupo per la prossima stagione e gassssss
Mi fai Impazziere con gli effetti 🤣🤣🤣
0:28 Top 💥😂🤣 plus Va ...
Grande Luca🤙sono le stesse cose che ripeto da anni ai leoni da tastiera.. spero anch'io nel 2021 di tornare in pista ad alti livelli.. un saluto😉
Tanto di cappello Luca, hai spiegato la situazione come se fossi il buon NASKA! (lui nelle spiegazioni essendo un ingegnere è il top) ^_^ e tu a parte qualche svista (corretta per altro in fase di editing) hai spiegato tutto egregiamente
Non conta solo la potenza. Sono daccordo con te
Sei sempre molto esaustivo e professionale
Gran bel video Luca,per fortuna c’è gente competente come te che di moto e gomme se ne intende
Sempre interessanti i tuoi video 👍🏻👍🏻
Sì ma si sa che a Jerez nei test comuni le SBK ci tengano a ben figurare... e che Rea si metta dietro le MotoGP è tutt'altro che una novità, la prima volta che successe anche io ci rimasi molto sorpreso... poi però, analizzando la situazione, scopri sia della gomma da tempo che del tracciato che permette di sentire meno il gap di potenza e quindi le cose si spiegano... ottimo video comunque, spiegazione perfetta!
grande lucaaaa! hai fatto gran bene a fare questo video perchè per i minchia come me che non ci capiscono una mazza di gare era una cosa strana, ora è tutto più chiaro. mi sembrava assurdo infatti che non ci fosse una spiegazione logica, grande luca!
Grande! Kawasaki ha fatto un’ottima pubblicità con tutta questa storia!
Come al solito sei chiaro e limpido.grande luca
Video affascinante, opinioni del tutto condivisibili. Ma il grafico con l'asse delle x al posto di quello delle y e viceversa mi ha fatto veramente soffrire💔😂
Semplice condizioni favorevoli ,uno correva uno testava, ... poi una è una stok potenziata e raffinata l'altra un prototipo costruito a mano
Miglior video del 2020, ti ho fatto esattamente sta domanda e hai risposto
Un grande 💓
Non per voler ridurre all'osso...ma basta dire che all'aumentare della prestazione, l'incremento di costo e l'incremento prestazionale hanno un rapporto logaritmico.
Vale per tutto, per le moto, per le macchine fotografiche, per i coltelli, per le scarpe tecniche. E' una legge abbastanza "naturale".
Bravo Luca mi piace che spieghi bene ogni fattore e differenza delle moto dei tempi delle condizioni tanta gente parla parla e non capisce nulla io sono un pastore perciò non ne capisco molto di moto perciò non parlo! Hahah però ascolto un esperto come te che mi informa sicuramente più dei motociclisti da circo 😂
Concordissimo in tutto!
Ottima occasione d pubblicità x Kawasaki ,han fatto bene a provarci ed approfittarne
Comunque con la Kawasaki andavi forte perché guidavi di motore. Con la BMW invece di telaio infatti la lanciavi in continuazione. Ciao Desmo Luca!
Spero di vederti gareggiare in sbk,Grande Luca❤️
Grazie per la spiegazione tecnica. Devo ammettere che pensavo che la MotoGP girasse tipo 5 secondi più veloce della SBK (non sono mai andato in pista)
è lo stesso discorso del passaggio da "amatore" a "professionista"
un amatore che impara qualcosa, può guadagnare secondi su ogni miglioramento, poi arrivi al "professionista" in cui i miglioramenti si misurano in decimi e centesimi
bel video :)
Bell' analisi ;)
Ciao Luca, interessante questo video. potresti fare un raffronto tra moto gp e sbk su un tracciato come portimao. Dove quest'anno quando la Motogp è arrivata ha demolito i record della pista
In tutti gli sport, anche dove non c è un mezzo a motore, più si alzano le performance e più bisogna lavorare per un miglioramento che progressivamente è sempre meno marcato ... È lì che emerge l eccellenza
Sono d'accordo sul paragone sbk ,motogp..... c'è da dire ,scrivendolo in maiuscolo , che jonathan rea ha un gran manico e un gran mezzo .lo dimostra il fatto che ha vinto 6 mondiali consecutivi ,mai nessun pilota e casa costruttrice è riuscita a fare questo risultato nella storia della wsbk. Diamo a Cesare quello che è di Cesare.......
Sono invece convinto che le SBK anno 2000, 1999 fossero veloci anche in una gara "open". Per il resto condivido.
Grande Luca....ho un sogno
..voglio vederti sorpassare Valentino in gara....dai credici fammi felice...
Grande Salva, Forza .... Gas sempre.
Comunque il record della pista di Jerez è di Marquez in 1'38"051. Quindi comunque tanto di cappello a Rea e Kawasaky per quel 1’38”324. Penso sia anche dovuto al fatto che ad esempio in motogp hanno comunque varie limitazioni rispetto ad altri anni, pochi test, motori punzonati per tutta la stagione e poi il monogomma e la centralina unica. E credo che queste ultime due siano le cose più importanti ad oggi dato che ormai da anni l'unico grande problema rimasto nelle moto è scaricare a terra la potenza. Penso sia molto difficile trovare nuove soluzioni in grado di sconvolgere le prestazioni delle moto moderne, e questo negli anni ha fatto in modo che le derivate di serie si potessero avvicinarsi sempre di più alle motogp.
Non può essere rey stava nella qualifica aveva la gomma da tempo perciò
Bagnaia 1.36. 872 vedi bene che sei confuso
@@nicomolitierno48 A parte che il mio commento è di 11 mesi fa e il giro che ha fatto Bagnaia è di qualche settimana fa. Se io sono confuso qua c'è qualcuno che non sa nemmeno leggere... Comunque l'unica virgola sta nel fatto che il record della pista, all'ora di Marquez, era quello di gara, che è stato battuto da Quartararo quest'anno con un 1'37.770. Mentre se parliamo di qualifiche e test annessi, allora il record in assoluto di Jerez è di Viniales che nel 2020 fermò il cronometro a 1:36.584.
A mio modesto parere , ok la componentistica ma la differenza la fa cmq il pilota è le sue capacità di guida di coraggio unito ad una gomma appropriata
Grande Luca bel video, pero' ti prego la prossima volta il costo va sull'asse x XD
Sei il top Luca
Parole sante Luca!
Finalmente un commento serio no le chiacchiere da bar
Riassunto: le prestazioni di una moto in pista non sono direttamente proporzionali al costo dei componenti della moto stessa. In particolare più il tempo si abbassa più è difficile limare i decimi e i costi salgono in modo esponenziale.
Aggiungo che non penso che le SBK ufficiali costino solo 180k perchè oltre alla componentistica bisogna computare i costi di sviluppo. Una DUCATI o KAWASAKI ufficiale costa dai 500 ai 600k, che comunque sono 1/4 della MotoGP. La MotoGP ha meno litri di benzina nel serbatoio e un'elettronica congelata dal mono centralina. Una MotoGP "non castrata" da elettronica bloccata e motori bloccati darebbe anche 3s al giro facilmente ad una SBK. Infine, record sul giro a JEREZ di una MOTOGP 1.36.7 mentre SBK 1.38.7 (con gomme da qualifica).
come sempre Luca da corridore sa dare la spiegazione tecnica contro ormai i tuttologi da tastiera. Cmq Luca ok tutto ed è sicuramente come dici tu, pero ricordi ai tempi di Randy Manola , il gap tra superbike e classe 500 era netta in quanto le moto stradali del tempo erano dei cancelli pesanti e poco performanti, quello che voglio dire che il rapporto potenza peso nell stradali di oggi è cresciuto molto di piu che su una classe regina .
Che bello sarebbe vedere la moto gp e la sbk scontrarsi in una gara magari di beneficenza
Mettiamoci anche che i test della SBK si fanno a novembre con temperature ambiente a circa 20 gradi, mentre la moto gp quando corre gira a oltre 40 gradi e 60 di asfalto..
Mi meraviglio che nessuno abbia scritto: "Non è possibile che le sbk danno solo 2 secondi alle moto2!1!1!1!1!1"
Salvadori Vs l' Attacco dei bimbi minkia esperti dei motori
Grandissima spiegazione fagliela capire te a chi di moto nn ne capisce nulla..!!! Grande LUCA😊😊😊
Nessuno:
Luca: "Ria"
Si dice così, non rei come dicono molti
Si dice così
@@andreaaa2804 in un'intervista allo stesso Rea, lui in persona ha detto che si dice Rei. Poi oh, ognuno parla come vuole.
Bravo!
Sulla componentistica il discorso può essere ridotto a questo: Se una casa può spendere 100k per arrivare un centesimo di secondo davanti al secondo in classifica sono soldi ben spesi, non gli interessa se il miglioramento sia sproporzionato al costo esorbitante, basta che stai davanti.
Ciao Luca!
La media e circa 2 secondi in piu per la motogp ripeto la media !! Su alcuni circuiti si abbassa , ulteriormente , ma sono pochi !!! è una questione di masse e setup elettronico
incredibile che bisogna fare questi video di spiegazioni, ma la gente che ha in testa xD
in sostanza, parlando dei costi delle forcelle, hai parlato di un rendimento decrescente.
sei sempre bravo e coinvolgente , ma quando ti decidi a fare un video sulla esperienza Aprilia GP ?
Ah??
Ciao Luca, sto cercando il titolo della canzone di outro nei tuoi video di qualche tempo fa... ho provato con Shazam ma nulla...
Cavolo.... Si vede che hai investito nei grafici..... 🤣🤣🤣🤣 cmq devi anche considerare che con la SBK puoi guidare anche di telaio mentre con la MotoGP no.... 😀😀🤣 ottimo video... Grande Luca
Dear Luca it would be great if you explain why in FIM Superstock 1000 the champions always were BMW, Ducati or Aprilia(once). Are this the best Superstock bikes ? grazie mille
domanda: che sensazioni dà una gomma da tempo? nel senso : come fai a sapere di non essere troppo lento nella curva che stai facendo,(*) visto che non hai il confronto con il giro precedente? ok la professionalità , che non si discute , ma penso che debba essere terribilmente comunicativa per appunto salire e .".pronti via" piantare il tempo.
scusate la mia ignoranza
(*) penso che invece se sei troppo veloce è più facile accorgersene (leggasi "ditta demolizioni")
luca quando imiti la voce di chi ti commenta i video mamma mia quanto mi fai ridere 🤣🤣🤣🤣🤣 grande continua cosi!!! 😜😜😜
Ma quanto si dice che una motoGP costa 2milioni si intende dalla progettazione alla moto? oppure proprio la moto vera e propria? Quando frantumano la moto in una caduta hanno buttato 2mln?
Ma c'è una parte della motogp differente dalla sbk che in fattore tempo fa molta differenza? Oppure è questione di tante piccole differenze che la motogp gira più forte?
Avrei risolto il video dicendo "perché i piloti SBK hanno il cazzo più duro di quelli della MotoGP" solo per vedere il mondo bruciare :P bel video Lù!
Non vorrei sbagliarmi ma la moto gp non è stata depotenziata a 800 cc?
Nel motorsport sono tanti anche 5 decimi, 2 secondi sono un'abisso. Quando sono andato in pista una volta su una GP3 tramite conoscenze in Red Bull ho fatto un tempo e ho fatto molta fatica a migliorarmi anche di due miseri decimi
beh dai 1,5/2 secondi al giro in meno per una sbk sembrano pochi ma in una gara completa sono circa 40 secondi, ecco la differenza.
ci sono anche dati oggettivi diversi.. tipo il regolamento... in motogp è vietato un bicilindrico da 1200cmc in sbk no, in motgp il peso minimo è 11kg inferiore ma può caricare meno litri di carburante e in genere fa più giri...
se uno guarda nelle automobili è ancora più evidente, oggi con 180mila euro ci sono diversi modelli che vanno decisamente più forte di un F1... basta non essere limitati nella cilindrata o nel consumo di carburante
Per me senza vedere il video i motivi sono due:
1) alla superbike preme tantissimo riuscire anche di pochissimo essere più veloci della moto gp, quindi hanno fatto di tutto pur di riuscirci;
2) per c’è anche una netta differenza di gomme.
2 secondi al giro sono comunque una quarantina di secondi in una ipotetica gara! Anche se fosse 1.3-1.5 sec al giro sarebbe lo stesso un distacco abissale
Prendiamo un dato di fatto... La moto gp nn ha una gomma da time attack da ormai 7/8 anni... Ora detto questo la moto gp nel 2019 con una gomma da gara morbida al Mugello ha fatto 1.45.500, se aggiungiamo come ha detto il buon Luca 1 secondo in meno x La gomma da qualifica viene fuori che al Mugello una moto gp girerebbe in 1.44.00.... Ora la mia domanda è questa LUCA: UNA SBK RIUSCIREBBE A GIRARE IN 1.44.00 AL MUGELLO?? E SOPPRATTUTTO UNA SBK RIUSCIREBBE A GIRARE X 32 GIRI AL MUGELLO CON UNA MEDIA DI 1.46? Purtroppo le moto gp nn dispongono delle gomme da qualifica da troppi anni... Forse 10
Le SBK sono più veloci perché si GUIDA DI TELAIO invece nelle MOTOGP non si riesce a guidare di telaio quindi vanno più piano
Quanto balla sul cronometro a seconda della stagione in cui si gira? La volta che sono andato più forte era il primo di aprile, a Magione, in estate piena con oltre 30 gradi ho sempre fatto più fatica...
Ma per fare highside, meglio una sbk o una moto gp? Chiedo per un amico
proviamo con marquez contro il collaudatore kawasaki....
Ogni anno, fine moto gp, test a Jerez insieme alla sbk, tempi simili, gente che non capisce un cazzo di moto si indigna, visto di spiegazione.
Ogni anno!
La gente non capisce che le leggi della fisica hanno dei limiti, non è che se pago una moto 4 milioni di euro allora inizio a volare
Bel video ma sarebbe stato più chiaro a tutti se avessi messo il beneficio in funzione del costo e non vice versa
Trovo che sia perfettamente normale, ovvio che più si è lontano dal limite e più una miglioria fa la differenza. Se si paragona una moto di serie ad una Superbike o MotoGP la differenza sarà abissale. Ma tra Superbike e MotoGP si hanno moto già molto vicine con le prestazioni. Se in più si conta che siamo arrivati a dei livelli dove si guarda al decimo di secondo in meno perché in un secondo ti ritrovi quasi tutta la griglia di partenza allora ha senso anche spendere un fracasso di soldi per migliorare solo di quel poco che basta. Ergo è normale che in MotoGP i costi siano molto più elevati della Superbike per soli 2 secondi a giro. Poi entrano in gioco anche il fattore pista e condizioni. Ci sono piste dove tutta la potenza delle MotoGP non è sfruttabile e quindi si riduce ulteriormente il gap con la Superbike.
Ricordo nei primi anni '90 delle gare open, in cui gareggiavano sia le 500 2T che le allora Superbike 750
La superiorità dei prototipi era imbarazzante (mi ricordo la vittoria di Chili sulla Cagiva pre-Lawson)
Si rifacessero oggi quelle gare il concetto che hai spiegato sarebbe lampante...2 secondi al giro significa che su una gara di 15 giri arrivano al traguardo dopo mezzo minuto dopo...esattamente come 30 anni fa
Quando hai tirato su lo schemino avevo letto Benelli al posto di beneficio 😅😅
Comunque non è nemmeno sbagliato dire che sono pochi i secondi che una sbk prende da una motoGP, nel senso che come dicevi tu è impressionante il livello tecnico raggiunto dalle derivate di serie, poi ovvio che, sempre come dici tu 2 secondi a giro sono molti in condizioni assolute, e per abbattere 2 secondi dal crono devi spenderli tutti quei soldi, mica fanno apposta a spenderli, anche perchè sono ottimizzati a progetto (CoMBlottOOOO!)
Analisi perfetta. Certo che tanta gente non ha ancora capito che nelle moto il pilota fa ancora tanta differenza. Solo per fare un esempio Honda senza Marc quest'anno non ha vinto una gara. Yamaha Suzuki Ducati Ktm hanno vinto tutti tranne Honda e Aprilia. Non vorrete farmi credere che la Honda va come l'Aprilia?