El carro que arruinó a los taxistas
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2024
- Uno de los peores carros que han traído a Colombia.
El negocio del transporte es cada vez más difícil, pero la situación empeora cuando negociantes sin ética traen al país vehículos de calidad discutible y servicio de post venta inexistente.
Al variado palmarés de carros que han destrozado los proyectos de pequeños transportadores en Colombia, se sumó en el año 2002 el desafortunado taxi Tata Indica.
Llegó un puñado de unidades de este modelo procedente de la India, fabricados allí por Tata Motors, si, los mismos que desarrollaron y fabricaron el Tata Nano, modelo que propusieron como el auto más barato del mundo.
Casi todos los Tata Indica que llegaron a nuestro país fueron destinados al servicio público y solo unas cuantas unidades quedaron en servicio particular.
El timo del que se valió el inescrupuloso importador fue hacer creer al público que estos carros eran de la Hyundai. Tanto así que en las fachadas de sus concesionarios en letras gigantes se leía TATA HYUNDAI como si se tratara de productos del mismo fabricante, lo que indujo a los incautos interesados al error. Hay que aclarar que La surcoreana Hyundai Motor Company y Tata Motors Limited son compañías totalmente independientes.
A los pocos meses los propietarios de los nuevos taxis Tata, denunciaron ante los medios de comunicación que no había repuestos para el mantenimiento de dichas unidades y llegaron a hacer plantones en protesta por la estafa que Hyundai Colombia Automotriz les había hecho.
Los aún nuevos Tata ya estaban tan desprestigiados que ni siquiera en los concesionarios que los vendieron, los recibían en parte de pago por algún otro modelo más confiable y mucho menos los iban a recibir en concesionarios de otras marcas. Para rematar, las compañías aseguradoras se negaban a amparar esos modelos.
Los Tata Indica fueron fabricados en India entre los años 1998 y 2008. A Colombia llegaron entre 2002 y 2003 con motores diésel de 1.4 litros que hacían un ruido espantoso y vibraban como si se fueran a desbaratar. Sus dueños a punta de remiendos los hacían caminar montándoles motores a gasolina y transmisión de Chevrolet Swift, Mazda 323 o de Renault 9. Muy pronto desaparecieron de las calles dejando a muchos de sus propietarios en la bancarrota.
Habrá dos o tres agónicos sobrevivientes en manos de particulares, eso si, con mecánicas injertadas de otras marcas. La misma suerte corrieron las camionetas Tata Telcoline, las cuales desaparecieron también de las vías colombianas por los mismos motivos.
Tags: Historia del transporte en Colombia, Dacia 1410, Dacia Super Nova, Chana Ideal, Chery QQ, Chery Fulwin, BYD F3, Hafei Lobo, Geely CK, BYD Zero. Taxis en Colombia.
En 2015 Hyundai Motor Company de la República de Corea rompió relaciones con Hyundai Colombia Automotriz propiedad del polémico empresario Carlos Mattos. Hoy en día la representación de la marca la tiene Hyundai Colombia, empresa nueva totalmente ajena a esta historia.
De Tata se ha sabido que presentó la Tata Punch, que proponen como la SUV más barata del mundo. Si no han mejorado la calidad y no consiguen un representante que no los haga quedar mal, mejor ni traigan eso por aquí.
Ahora participen ustedes: Eran malos los Tata que llegaron a Colombia? O los mató su pésima representación (o las dos cosas)? De qué otros modelos de carros se acuerdan ustedes al ver esta historia? Esperamos sus comentarios - ยานยนต์และพาหนะ
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Nunca olvidaré mi primer día trabajando en un concesionario de autos acá en Chile. Dentro de las 10 marcas que se vendían estaba Tata con la camioneta Xenon. Cuando pregunté qué tal era el feedback de los clientes el encargado de limpieza me dijo "a veces, una que otra, sale buena"
Nunca quise vender una a pesar de los jugosos bonos por cada venta. Al par de meses se fueron del país. Año 2018.
11 de cada 10 salían defectuosas 🤣
En España también llegaron. En mi empresa hubo un Tata TelcoSport creo recordar, y los.ttabajadores lo usaban sin cinturones por si había que saltar en marcha. No frenaba en caminos rurales.
En mi ciudad desembarcaban Tata de barcos roro los conductores los desembarcaban con la puerta abierta porque solía bloquearse las puertas.
jajajaja
Desafortunadamente a Latinoamérica llega la basura que no pasa en otros países serios, que se toman la seguridad y fiabilidad de las personas en serio, estos vehículos en las pruebas NCAP no obtuvieron ni una sola estrella y por tanto en la unión europea no se comercializaron. Es increíble que en el mercado Colombiano tener airbag son un accesorio que te cobran adicional, mientas que en pases serios son obligatorio y no aumentan el valor del vehículo.
El Tata Indica si que se comercializó en Europa.
lo mismo el spark gt o el alto. por cierto, dato de color, la filial de carros de suzuki dalio del mercado norteamericano hace mas de 1 decada
igualmente pasa en México. pura chingad3ra de coches venden. y bien caros. pará lo qué ofrecen. pero éso si. no dicen nada ahí las armadoras. sólo les interesa vender. por encima de la seguridad y la calidad es lo de menos.
El Renault Kwid es otra chatarra q se dejaron meter de India, bajo el concepto de SUV.
El kwid es un SuvNormal, suvdesarrollado,
Completamente estafados con ese kwid 🤮
otro elefante que carro tan malo parece familiar de osama bin laden
Y pensar que vale 50 millones esa 💩, el dólar bajo, pero el precio de los vehículos nada que baja.
No es el mejor carro pero es brasileño, no indio
El DACIA otra guanabana tambien campero lo tuvimos era un dolor de cabeza no obstante mi padre me lo prestaba para salir con mi novia y decia oiga mijo su novia lo debe querer mucho para que salga con usted en ese carro
😂😂😂
Hay quienes se conforman con poco. Igual el Dacia 1410(versión rumana del Renault 12) no era tan malo. Acá en Argentina llegaron en 1.996, cuando Renault dejó de fabricar el 12 en 1.994. Incluso se trajo importada un Dacia 1.410 pick up(camioneta) doble cabina con tracción delantera. Acá jamás se fabricó el R12 en versión camioneta. La gente se paraba a mirar ese vicho raro.
@@darioperezdario2638 asi es aqui en colombia los trajo un narco y trajo muchos los empezo a vender pero despues al tipo lo persiguieron para extraditarlo lo cual sucedio y ya no se pudo tener garantias de respuestos y esas cosas como una representacion.
Dacia sigue más que vivo con el Logan, Sandero y Duster
Esas camionetas Dacia doble cabina llegaron a Perú quizás unas 10, fue debut y despedida, ya solo quedan los recuerdos
Al parecer nos vieron la cara a los sudamericanos, acá en Chile llegaron los lada que también arruinaron a muchos taxistas y los camiones kamaz ambos llegaron de Rusia con amor, eran pésimos vehiculos aunque algunos propietarios los defendían para no sentirse tan estafados, también llegaron los autos yugo y zastava de Yugoslavia, los camiones roman de Rumanía y así suma y sigue.
Estas hablando de prehistoria
😂👾😂
No compres MG se que entraron duro en chile pero tienen muchos problemas mecanicos no tienen nada que ver con gm ni tampoco ninguna empresa americana es un carro chino que trae muchos problemas a la larga si no se tienen mucho dinero y debe comprar un carro chino al menos compre una marca mas conocida como chery que salen buenos algunos modelos pero huye de MG
todas esas llegaron en algún punto también a Colombia men, un poco chivados los carritos soviéticos XDD
@@ChristDeverauxMG quebró y la marca fue comprada por chinos para poder vender sus carros con calcomanias británicas en todo el mundo
Los ladas no eran carros malos.
El problema era los repuestos
Aquí traen todas las porquerías que no pueden entrar a otros lados, miren no más los taxis que dejan funcionar.
Tienes razón, un carro de esos no entra en el primer mundo porque son un ataúd con ruedas.
@@user-pb6qu1em8o curioso que justo hoy vi uno parqueado en españa, pero mas curioso todavia esque me apareciese este video hoy mismo, porque la verdad he visto mas porsches, mustangs y teslas por las calles que tatas
No solo colombia..a toda latinoamerica..porq los gobiernos les importa más cobrarles impuestos a las concesionarias...para permitirle ventas...al contrario de europa y EEUU...donde les interesa más q los vehículos sean 5 estrellas de seguridad...por eso es primer mundo ..vs tercer mundo
En México la empresa Elektra que se dedicaba a electrodomésticos y cosas para el hogar trajo los automóviles FAW por hay del año 2001 y la historia fue la misma.
Elektra y grupo salinas haciendo siempre de las suyas
Fue en el 2007.
En los 90's fueron varios los "empresarios" que importaton taxis chimbos para ofrecerlos a los extrabajadores de empresas liquidadas como producto de la apertura económica. Un hermano de Cesar Gaviria se vio involucrado en ese escándalo. Ellos tenían información privilegiada sobre las empresas que despedirían personal y se llevaron las liquidaciones de esos nuevos desempleados.
Malditos ladrones. Esos carros eran una vil estafa, conocí varias personas que invirtieron en esos carros sus ahorros y al año tenían el carro varado en el garaje
Ese expresidente cesar gaviria es muy perverso, le hizo mucho daño a Colombia, por su culpa cerraron muchas empresas colombianas muy buenas. El actual alcalde de Bogota, Galan, le entrego la bandera del partido politico de su difunto papa para que fuera presidente. Gaviria fue el creador del gran y muy alto desempleo que hay en Colombia actualmente.
Que dicen de ese volga uyyy no , parecia del siglo diesinueve y valla y preguntara un repuesto .Le querian sacar un ojo de lo caros.
@@timotycuervo7904 Pues ha de saber que Volga era el carro de los dirigentes soviéticos. ¿Cree que eran imbéciles y hará algún comentario gringólatra? Kamaz es una gran marca de camiones. Lo malo de esas y otras marcas fue el bloqueo por "comunistas", y estar representadas por aficionados.
Trabajè en repuestos para la red de Colmotores acà en Bogotà. La lecciòn brutal que queda en estos casos, es no solo traer modelos y listo, a la calle. La postventa, servicio y asesorìa en toda su cadena de valor, con los Repuestos que es su verdadero valor de mercado jamàs deben faltar, en absoluto. Mal formulado, en mi opiniòn, pues pudo ser de motor gasolina, hay que homologarlos, algo que en GM sì eran expertos, pues una cosa es una calle de Nueva Delhi o Mumbay o Jaipur. Esto es el tròpico, montañas, humedad, friò, calor de 30º en menos de 90 kms de distancia, carreteras regulares, etc. Y este comentario va a todos los que piensan que es como vender una camiseta de moda y listo, y el Gobierno debe estar atento a esto, o dejarse asesorar tècnicamente si no hay nadie en Mintransporte capacitado para evitar estos fraudes de negocios.
Siempre he tenido curiosidad del porque no prosperaron los modelos Diesel, como el corsa que en cierto momento se vieron, desde su experiencia porque que cree que no se masificaron, teniendo en cuenta el costo del Diesel vs. Gasolina.
@@cristainjcv el verdadero problema radica en que los propietarios de los taxis en colombia son Nano emprendedores, personas ke derivan su sustento de lo ke el vehículo pueda producir, pagan cuotas del carro, arrendamiento, comida ,+ seguros + tarjetas de operación y si logra kedar algo de dinero, se destina para el mtto del vehículo, un vehículo rodando todos los días , acelera su desgaste, cosa ke los propietarios de los taxis a gasolina o gas no alcanzan a cubrir por el costo de los repuestos+ la mano de obra, esto hace ke se busque repuestos homologados y mano de obra no calificada.
Cuando llegaron los taxis a diesel se pensó que se iba ahorrar x los costos del combustible, pero el costo del mtto de los motores diesel es muchas veces más elevado, por esta razón los taxis diesel no prósperaron en Colombia
Slds
@@cerssalsa muchas gracias por compartir su conocimiento
El diesel o mejor conocido ACPM era de muy pesima calidad y perjudicial para los motores con especificaciones más moderna que traían los vehiculos ligeros
@@cerssalsaKkkkkk
Que porqueria esos taxis sin un mínimo de seguridad eso es lo que. Llega a colombia
Ni sabia que los habían en Colombia
Holass, si sii muy cierto , de todos el menos malo, o que lo que se le dañaba se arreglaba facil , era el Dacia 1410.La mayoria de repuestos del Renault 12 le servian, yo tenia uno modelo 93, lo compre nuevo , a los tres meses saco la mano el clost, le puse todo del 12 y listo , lo trabaje en Manizales hasta el 2006 y lo vendi como particular, todavia como que da guerra alla en Bogota. Con la mechita me defendi muy bien 13 años y con estas lomas de mi Manizales del Alma. No hay carros malos, malos conductores😅😅😅y por el precio uno ya sabe, ese carro me costo 5 millones 200 mil pesitos , en ese tiempo un R9 costaba como 8 millones, Saludos desde Pereira y mi Manizales del Alma👏👏👏
Dacia 1410 lo tuvo mi tía
Y Dacia tienen los de la duster
El Dacia 1410 fue buen carro
Renault le compra a Dacia y les ponen el rombo y listo.
Si conoci un taxi Tata de un vecino en Bogotá, lo sacó nuevo de consesionario creo que en 2003. Le trabajó bien como un año larguito. El carro se le recalentó, recostó pistones y dañó culata, no pudo reparar ese motor diesel y el señor le tocó adaptarle motor y caja de Chevrolet Sprint. Lo chatarrizo como en 2009 .
En Venezuela llegaron con motor y caja de Fiat y al menos repuestos se les conseguía, terminaron muriendo fue por temas de carrocería y estructurales .
En autos hay que escoger lo reconocido. No lo barato aparecido.
Hay unos taxis geely que son una completa porquería, no aguantaron ni diez años
Recuerdo muy bien al "Indica", pues por su carrocería, lo veía muy similar al FIAT "Palio".
Otros dos modelos de taxis que recuerdo en Colombia, en la década del 90: el polaco FSO "Polonez" y el Volga, de origen ruso.
¿Enserio llegaron a colombia los GAZ Volga?
@@jca7598 Los que alcancé a conocer, llegaron de un color verde manzana y eran bastante amplios en su interior.
Me acuerdo en los 80's y 90' que se veían unos táxis de marca Simca y el dicho es que estabas Simcarro, aunque era a veces más por viejos que por ser malos
Me acuerdo en los 80 y 90 de los olcits , el tauria.. esos de la cortina de hierro .. malisimos.. y de los.polonez que los tenía la policía y en taxis
Lastimosamente en Colombia y a nivel suramérica llegan modelos los cuales tienen malísimas estándares de calidad y seguridad, no se por qué en europa y Norte américa a las industrias les exigen tanto, será que la vida de los europeos y americanos vale mas que los de suramérica pero el afán de los colombianos por tener un vehículo dejan a un lado todos estos aspectos, lo importante es tener carro y aún mas para que estorbe en la calle
Estos llegaron a Europa, una amiga tuvo uno, era una puta mierda
Ese tata no era malo era .........perverso regalado era caro .
Por eso mismo es que Colmotores cerró su planta ya que lleva años tratando de luchar contra los TLC que solo ofrecieron ruina a muchos países y esa gracia empezó con el señor Gaviria en Colombia. Ahora sigue sucediendo con las motocicletas a nivel mundial.
Entonces la GM colmotores como otras muchas marcas de USA son víctimas de su propio invento los TLC .......
India está que se come al mundo pero con productos pésimos
Me acuerdo que esos carros en buenaventura no subian la niñera y en bogota en la mañana ni prendia...
Desde que se prendía ya sonaban mal y las camionetas prendia peor que una chimenea y habia un carro para jalarlos de la niñera ya que aca en bogota ni fuerza tenian
ERAN TODOS MALOS AQUI A ESPAÑA LLEGO EL TATA SAFARI TIPO TODO TERRENO LINEA MUY BONITA PERO COMO DECIMOS EN ESPAÑA NO VALIA NI PARA CASCARLA .SALUDOS
A España también llegaron los Tata Telco, Safari e Indica y eran muy malos y el servicio era pésimo, costaba mucho conseguir cualquier repuesto.
Ofrecían mucho equipamiento por poco dinero, pero estaban muy desfasados y se rompían mucho.
Por otro lado teníamos a Daewoo y Hyundai demostrando que se pueden hacer 🚗 buenos y asequibles.
y ahora entro chery algunos modelos son buenos todos no si no se tiene mucho compre un dacia que es la marca b de renault y salen buenos mi tio tiene 2 años con uno sin problemas y si traccion en las 4 ruedas un muy buen suv
Compró mi padre un safari por que era amigo del dueño del concesionario....al cabo de dos meses nos dimos cuenta de que no valía la pena ni lavarlo....según vino del concesionario fue al desguace.
Recuerdo que la marca se publicitaba en el desaparecido equipo de Fórmula 1 Minardi.
No señor, en Minardi no, en Jordan Toyota cuando el piloto indio Narain Karthikeyan corrió en ese equipo año 2005.
En chile llegaron los Hafei Lobo en 2009-10, ya no hay ninguno corriendo por las calles, todos terminaron en yonques/desarmaduria de autos
En desguazaderos, más en colombiano "deshuesaderos"
No solo este carro arruino a taxista. el chevrolet taxi diesel arruinó a mas de uno recuerdo a varios que vendieron sus carritos para adquirir taxi diesel y este carro salio remalo se dañaban muy rapido y los arreglos salian muy caro y asi muchos perdieron su inversion
Otras marcas chinas ademas de Chery que han venido aqui son: Chana,Changhe,Changan,Dongfeng,Gelly,Haifei, JAC,JMC,Jetour,Maxxus,etc.
😂😂y todas malas ninguna se salva
Todos muy malos. No los compra nadie.
El único que ha hecho relevancia es BYD
Y ahora MG
A mediados de los 2000 trabajé en un almacén de repuestos especializado en taxis, y a esas marcas que mencionas no se les conseguía ni el agua 🤣todo lo dependía de lo habilidoso que fuera el mecánico adaptando piezas de otros carros.
Tuve también en Colombia un Dacia 1410 del 87… remalo todo un CAÍN de los vehículos..
en esencia dacia y renault son la mis|ma vaina
dato de color: el logan, duster y sandero en realidad son dacias.
In Spanish es el famoso RENAULT 12 jajaja
@@jca7598tal cuál, pésimos.
Soy de Paraguay.
En aquellos años cuando vi en un ducumental en la television sobre la fabrica TaTa y del precio. Pense, ojala que llegue aca en Paraguay.
Nunca llego, y al ver esto ahora agradezco su aucencia
¡Excelente reporte! Muchísimas gracias.
Lo que deben hacer es acabar con la mafia de los cupos, ya que esto es lo que no permite a muchos taxistas ser propietarios de los vehículos, lo que perpetúa la explotación por parte de mercachifles del transporte como Hugo Ospina
Pues eso le ocurre no solo a los taxistas. Se sabe que no se debe comprar productos sin suficiente representación porque no tienen servicio postventa. Y como no se piensa en el buen servicio para los usuarios, sino sólo en utilidades...
Aca en Mexico esta lleno de coches chinos (muy bonitos) pero no hay refacciones, nadie los puede arreglar y ya las aseguradoras tampoco quieren cubrirlos. Prefiero VW de hace 10 años
Acá en Uruguay Tata es una marca totalmente desprestigiada , o mejor unas porquerías con los mismos problemas . Se usaron como taxis unos muy poquitos y en alguna joda fascista de patrulleros .Las camionetas con distintos motores no funcionaron y algunas tenían motor Peugeot .
Los Dacia con cascaron de Renault 12
Es al revés. El Renault 12 era un Dacia de Rumania. Tal como lo es hoy la Dacia Duster que se vende en Latinoamérica como Renault.
@@guillermonaranjoleal841 Los Dacia 1100 (R8) y1300 (R12) eran modelos de Renault fabricados en Rumanía bajo licencia, los Sandero, Logan y Duster si que son modelos de Dacia, que es propiedad de Renault desde hace mas de 20 años.
@@JC-re2ib Con licencia pero la.tecnologia Rumana era mala en esa época. Ya han mejorado
Quizá, pero hasta un Daccia mecánicamente al ser industria automotriz Soviética de origen Rumana, es una propiedad mejor construida y está al amparo de Renault hoy en día, grupo al cual pertenece.
@@CamilitoRodriguez-mf1vy la era de ceaucescu y la eterna dictadura . que esperar
Algo similar ocurrió en el PERÚ con los vehículos chinos LINFAN,que estafaron a un grupo de taxistas ya que al poco tiempo se malograban y tuvieron que devolverlos.
Hace muchísimos años Tata vino a España con el Telco line y algún otro modelo tipo 4x4 y nada mas sacarlos del concesionario se oxidaban, sin contar los problemas que daban. No los querían ni el los concesionarios. Hará poco más de una década volvieron a llegar a España, esta vez compraron una fábrica de carrocerías de autobuses que se hallaba muy mal, empezaron a fabricar autobuses con las calidades indias y casi los sueldos indios, resultado, los ingenieros se le iban corriendo y las carrocerías eran tan malas que solo duraron cinco años más o menos
En mi pais Venezuela los carros que ha traido el Gobierno han sido los Chery chinos especificamente los modelos Arauca,X1,Grand Tiger,QQ y el Orinoco este ultimo se utilizo como taxi y patrulla policial son muy buenos pero lo malo es que se dañan y no conseguis los repuestos
Los chinos son muy de mala calidad. Todo.
Algunas marcas chinas solo salen mala por su falta de respuestos y servicios post venta aunque otras como changan esas son malas en todo
Según lo que se sabe, los modelos nuevos no están nada de mal. Pero de todas formas se requiere que el consumidor esté protegido, como ocurre en Chile, obligando a los importadores a tener cierto stock de repuestos inmediatos en suelo nacional hasta 10 años después de la salida de cada modelo.
...no son malos, es pésima su representación y falta de repuestos sin ninguna garantía... Atte un hindú...
Si compras algo por ser barato, acabaras pagandolo caro.
El Escarabajo VW se empezó a vender por barato. Igual los japoneses, luego los coreanos, luego los chinos.
Hay cosas caras y malas.
@@argosaristosla mano de obra japonesa, alemana y surcoreana es de calidad, la mano de obra india es pésima , culturalmente hablando la india no sale del tercer mundo, los productos chinos son de mejor calidad que los indios
Es igual el Fiat Palio 97 jejeje diría que son idéntico a diferencia del motor
Recuerdo que, aquí en Bogotá un señor tenía una camioneta de esas nueva para entrega de alimentos y subiendo las lomas del Diana turbay se mamaba para subir y cada año que pasaba se veía ese carro más viejo de lo que parecía sin mentirles como alos 3 años ese motor ya humea a y sonaba hoorrible, que pecao pero le había salido mejor un segundazo de luv dimas o una b2200 qué ese carro o uno nuevo
Tengo una tia que lo compro en el 2001 y aún lo posee y está original
Aca en Perú fueron parte de la decadencia del transporte público en los años 90's y 2000's; estos carros que aca eran comercializados por Daewoo; el de la foto era Matiz, había el Tico y el Cielo que en Europa era Opel y habian las station wagon japonesas TOYOTA Corolla Caldina y Probox, los NISSAN AD, Mitsubishi, Mazda, Honda y los Chevrolet Corsa y Lifan sedan chinos a mediados de los 2000's todos timon cambiado, inseguros a la hora de un accidente, partes y vehículo baratos y contaminantes asi se los cambie a GNV ahora que está de moda cambiar el sistema de alimentación de los autos aca en Lima. Estos coches los trajeron en las épocas de Alberto Fujimori y de sus predecesores en los años 2000's Alejandro Toledo y Alan García y sus respectivos ministros de transporte para descentralizar y masificar el rubro del transporte aprovechando el arreglo económico que hizo Fujimori en la primera mitad de los 90's y para sacar a muchas personas del desepleo; muchos empresarios se hicieron ricos con la venta de estos autos y a costa de la vida y la salud de los usuarios y hoy 2024 siguen transitando en nuestras vias contaminando nuestro aire y dando mala apariencia a la ciudad de Lima y ninguna autoridad MTC, municipalidades y ahora los entes rectores del transporte ATU y SUTRAN han hecho algo para sacarlos de nuestras vias y chatarrearlos
Tata en la india tienen fama por sus camiones que son bajo licencia mercedes. Pero los carros que porquería de desechables. Hay videos que con el calor que hace en ese país hacen combustión sin nada, como si fuera un huevo en el pavimento
El Dacia 1410 Rumano de los 90 la peor tecnologia y baja calidad. Vi algunos amarrados con lazos desnivelados, la tapa de la gasolina se rodaba y se perdía y tenian que ponerle un trapo.
Pero todavía hay dacia en Colombia con disfraz de Renault
Sandero, logan , kwid y Duster
Con vejez prematura y nadie dice nada
@@danielashanti3825qué tristeza que en Colombia sigamos recibiendo esas chatarras y bien caro que sí es el duster
@@Teosanchezok Así es preferible un seminuevo o usado de mejor calidad en materiales y confiabilidad que esas chatarras. Puro plástico y carisimo
@@CamilitoRodriguez-mf1vy lo más triste del duster es que venden esa lata como "camioneta"
@@danielashanti3825 Ese es el negocio ver el rombo de Renault y pensar en seguida en Francia
Favor como fue la llegada d los fiesta 97 , esque son muy buenos !!!
Carros malos: Tavria ,de Ucrania,los Volga de Rusia,los estaba de Polonia,los Fiat polky de Polonia,los zastatava antigua cortina de hierro😊😊
El Fiat polski era un bueno, en mi familia lo tuvimos 5 años y bien tenido nunca dio problema.
Aca en uruguay se vendió el tata indica y el tata indigo, si bien lo usaron bastante los taxistas aun se ven y en relativo "buen estado" quizas acá si trajeron repuestos o compartian piezas con marcas chinas como BYD, geely o FAW y por eso pudieron conservarse mejor
Hasta hay algunos con 300 mil km funcionando
Nissan tsuru salió del chat
En éste grupo de cacharros incorporen la Dacia duster conocida como Renault Duster las he visto desajustadas con demasiada frecuencia ,carroceria y suspension mejor dicho más malas que Cain....
En España hoy en día he visto circulando alguno que otro Tata Indica en relativo buen estado, no se si lo que llegaron a europa venían con estándares de calidad más alto, lo curioso de tema es que el grupo Tata es el principal accionista de Range Rover cuyos vehículos tampoco son los más fiables.
Pero si con in altisimo precio
Créeme, los estándares de calidad de las unidades europeas no eran mucho mejores...
Recuerdo que hace unos diez años, camino a mi colegio, había un vecino que absolutamente todos los días estaba metiendole mano a un Tata.
Jamás podré olvidar la cara de angustia que tenía siempre ese señor y su destartalado carro que apuesto no era un modelo tan viejo.
La estafa fue del importador ahi. Cualquier auto por mas bueno que sea, se convierte en un clavo si no tiene una red de talleres y repuestos que lo acompañen
En Uruguay aparecieron estos modelos xomo taxi, patrulleros y algunos particulares. En pocos años desaparecieron. Los tocaban y se desarmaban
En las motos es igual, vayan y consigan repuestos para la marca Victory, hay que esperar que se dañen y venderlas por chatarra
Ese Tata Rojo quizás sea uno que usé por allá en el año 2015
Era una porquería.un compañero taxista manejaba uno y aparte de mantener varado.el conductor vivía pasado a petróleo.
Para que vean lo buenos que son los TATA que esté señor compró Jaguar y Land Rover y les puso un motor llamado Ingenium y desde entonces sus ventas no paran de caer ¿Alguien normal puede pensar que en la India pueden diseñar y fabricar un coche decente? 😂😂😂
Vivo en México, conduzco un Volkswagen Polo que compré nuevecito de agencia hace 11 años, fue ensamblado en España. También he tenido coches marca Ford ensamblados en México. Tanto en automóviles como en herramientas y productos en general, los hechos en Europa, Australia, Japón, Estados Unidos, Corea del Sur, Canadá y México son los más confiables. No confiaría nunca en un producto hecho en China, India, Rusia ni ninguno de esos países rojos. La experiencia me respalda.
Acá en Argentina en Ford fiesta, el Nissan versa y otros vehículos ensamblados en México fueron muy bien recibidos y dieron muy buen resultados! Excelente autos.
Después entró el Ford fiesta brasilero que era una carretilla a comparación del mexicano
El Ford fiesta viejito made in España también era muy bueno
Los hechos en México?? JAJAJA nooo campeón, los carros que se hacen en México son los low cost de las marcas, ninguno tiene estándares de seguridad que pasen leyes de Europa.
Seguramente el platina nissan. Es muy bueno. O los renault. O los motores de la general motor o los sedans. De la ford.
Los Chery son super difícil de conseguir repuestos asequibles aca en Colombia, toca es mirar que les queda de otras marcas y adaptarle, el ramal es muy delicado, son cucas de huevo con llantas.
y las tiggo se veian mucho tambien pero como que han desaparecido del mapa, otras eran las van pass que si las he seguido viendo con relativa frecuencia en mi ciudad. de Cherry esas. ahora de otras ni hablar (y menos con el boom que pegaron los carros chinos ahora ultimo)
El Chery QQ que era un remedo de Chevrolet Spark (daewoo Mátiz) viejitos
@@Teosanchezok un plagio descarado, pedorro y cuasi alienigena
aca en mexico por alla de los años 2006 o 2008 llegaron unos sedanes y hatchback de la marca faw, con precios accesibles y creditos, eran autos a los cuales se descomponian y no habia donde conseguirle repuestos, igual son coches que desaparecieron por completo aunque aun es raro ver alguno por ahi vivo
Los DACIA NOVA que llegaron como taxis
Así es, otro esperpento automovilístico que nadie menciona de esos dacia nova, solo mencionan el dacia (renault 12)
LO PEOR!!
El Tata índica 😂 en España se vendió tambien pero tuvo ventas ínfimas, muy pocas por que esta marca ya tenia mala fama de anteriores 4x4 baratos que eran malisimos...
El unico Indica que aguantaba era el diesel, 1.9 D por que era un motor de Peugeot, el resto eran motores de Tata que son malisimos
Aún así el resto del coche se iba a la puta
De lo que si me acuerdo son de los Lifan chinos acá en Perú, a un tio mio que era taxista se le fundió el motor a los meses de salido de la concesionaria. Aunque me parece que nos usan de prueba a los latinoamericanos, asi también pasó con los carros coreanos, que ahora son de calidad. Lo único indio que he visto en cuanto a autos por mi país son las camionetas Mahindra, y por lo que he escuchado si son fiables, la usan especialmente en el rubro construcción o para viajes semirurales
No importa que tan baja o alta calidad sea una compañia de carros, si no hay repuestos el carro es basura, es un carro desechable despues de unos meses.
Los tata son malos en Colombia, España, México, Ecuador…
En todo el mundo los tata eran malos coches.
El problema en Latinoamérica con estas marcas es que son golondrinas, llegan y se van, no traen repuestos y no hay buen servicio de post-venta. Seguro los autos en sí tan malos no sean y por precio le ganan a cualquiera con mejor reputación, pero sin repuestos ni post-venta es difícil generar confianza, más que hoy están y mañana no.
Hola, desde Guadalajara México sugerencia para tu canal. Un video del Renault Logan.
Pobres taxistas colombianos
Sin repuestos cualquier auto termina asi
Y no fue el único. Esos Change Ideal, Hafei Lobo, Y BYD Flyer de los años 2007 a 2011 tambien fueron una porquería.
Jajaja lo certificó ese BYD Flyer aquí en ecuador es casi imposible vender ese carro nadie con 5 dedos de frente lo compra, mi cuñado tiene uno más a pasado varado que andando
La Marka se tenía que haber llamado "Kaka" en vez de Tata. Mi madre decía que los pobres compran 2 veces
Tan malos eran como el kaka´s?
@@Saltamontes1 se incendiaban de la nada con eso te digo todo
Y poner motor de motocicleta al famoso tata y listo
Pero el problema no es solo que los traigan y comercialicen, el problema es que las autoridades cómplices y por una buena comisión (soborno) lo dejen vender
estos carritos tata si eran de muy mala calidad teniendo en cuenta que venian con motor diesel muy contaminador y no era confiable alonso de detroit service
A esos carros de taxi , en la calle no les hacían el pare, pues fijo terminaba el pasajero ayudando a empujar.
Lo sorprendente es que Tata siga existiendo, porque toda la información que abunda sobre sus modelos concluye en lo mismo: su inservible mecánica y mala calidad. La mejor recomendación que se le puede hacer a cualquier comprador, es que cuando vea un producto de Tata Motors HUYA y no lo compre.
es que alla en india vive la midad de los habitantes del planeta y como es de alla los compran, por eso es que no se ha acabado
Tuve un Qq y que fiasco que tumbada y lo vendieron en la Hyundai
Uy, esos Qq eran desechables, conocí a varias personas que invirtieron comprando los promocionados y baratos (casi los ofrecían a cambio de tarifa diaria 😂) chery qq y terminaron sin plata, con un montón de chatarra en el.garage y con un dolor de cabeza ni el verraco 😂
Nadie te obliga a comprar un vaso desechable solo que el incautó lo ve barato y nuevo !!
Colombia está exigiendo certificados de calidad como si se lod exigen a los productos nacionales,?
No, acá entra cualquier basura a punta de influencias de políticos, cada uno de esas marcas mala que quebraron a los Colombianos hay detrás un político con los bolsillos llenos.
Esta estafa se debe a la mala maña de los taxistas de irse solo por lo economico
Yo tube una camioneta dacia taxi que me dejó millonario.(Claro antes fui multimillonario).
Ese tipo de autos casi nunca llegan a mi pais
La ignorancia mata
Ojo …TATA es dueño de Jaguar y Land Rover..
Malísimos.. aquí en EEUU son lujosos y muy costosos. Pero no dejan de ser MALÍSIMOS..
😂 eso fue lo que Hizo los Presidentes Pasados que se llenaron los Bolsillos de Plata cuando le Dieron entrada Libre a esta Carro Malos 😂
LADA es similar, otra estafa.
Mientras sigo con mi nissan 93 con medio millon de kms...ahun tiene una gran fuerza..
Arriba JAPON HP
Y cuando trajeron los famosos carros rusos : volga y varsawa en en años anteriores, qué pasó ? ahí si no dijeron mucho.
Buenos videos.
Deberias bajarle un poco a la música de background
Recuerdo que a mi empresa llegaron a ofrecer autos chinos cero km a credito.Por suerte preferi mantenerme con mi toyota sprinter que al dia de hoy sigo en muy buen estado y veo a la gente que se compro autos chinos rematandolos a la mitad del precio que lo compraron
Eso está pasando ahora con los automóviles chino en RD que te lo ofertan entre un 30 y 40% menos que las marcas reconocidas, pero que no tienen repuestos
marcas chinas buena las chery y daihatsu que esta es japonesa pero suele ser accesible si no se puede esas marcas asiaticas compre uno de chevrolet a plazos como pueda pero no compre en rd ni carros europeos ni chinos dudosos porque al igual que colombia rd tiene un clima loco un calor de mil demonios ,llueve de la nada,hace clima templado y si los motores no estan preparados se daña y uno coje lucha susuki y honda traen motores preparados para rd de las pocas marcas que se aseguraron que su carro fuera a prueba de todo y toyota pero esas calidades se pagan
Lo mismo pasa con los sutos chinos
Lo barato sale caro. 😢