Come al solito bel video . Le plastiche del cruscotto superiore delle prime polo erano come quelle della Tiroc rigide. Dopo le lamentele dei clienti sono tornati a metterle morbide , quindi va in base all'anno di immatricolazione. La chiusura di vetri e specchi con la chiave li ha anche la mia Touran del 2006 , quindi è da tanto che volkswagen lo mette ed è utile . Il motore almeno non ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio che hanno i motori gruppo Stellantis e Ford e li rischii un Bagno di sangue non di olio 😂😂 è praticamente come una bomba ad orologeria . L'assenza delle maniglie sul tetto ,almeno davanti si potevano mettere. Nel complesso è una vw ,attonita nei colori degli interni come è sempre stata. I comandi fisici del clima tanta roba . Sulla golf 8 dopo lamentele ,hanno rimesso quelli sul volante e quelli del clima a sfioramento del cruscotto🤦♂ora sono illuminati di notte . Quando si vuole copiare pensando di fare meglio dei Francesi 🤦♂
Ciao, puoi dirmi come si comporta in ripresa, in specifico nelle ripartenze da fermo, o a bassa velocita. Grazie. Io lo stesso modello con cambio manuale, e non mi trovo bene.
Di solito il tappo di riempimento funge anche da livello max, cioè quando comincia a colare è ok, per cui presumo sia sulla parte laterale a metà altezza della culatta cambio. Io l'ho fatto sostituire in rete ufficiale, circa 1/1,5 l se non ricordo male. Mi dissero che non occorreva sostituirlo🤦
@@neMMeno Da sotto il ponte velocemente ho visto subito lo scarico... Il riempimento non l'ho trovato... Mi era sorto il dubbio forse bisogna togliere la batteria e farlo dall' alto
@@domenicodamico1387 monta l'MQ 200, per cui il tappo dovrebbe essere esagonale e fronte marcia. Guardando il muso dell' auto lo trovi a dx verso la parte terminale del cambio (zona 3/4), di solito il tappo è a filo (non sporge e la chiave esagonale entra nel tappo).
Grazie x avermi tolto dei dubbi, su tcross e polo, sul dsg e sul manuale, spero di trovare nell' usato la Polo giusta x sostituire una ecoup di 5 anni.
Dopo 6 anni a me non scricchiola nulla. Il motore soffre? Io ho la manuale ma 175Nm di coppia a 1800g/l' è roba da diesel, i 100 secondo prova 4 ruote è sotto 10sec per oltre 190km/h di vel. max i 70-120 in 13.5sec a me sembrano dei valori buoni, soprattutto con una rapportata molto lunga.
Audi a1 del 2015 disel 1.6 tdi con start e stop, ha ancora la batteria originale, però nell ultimo periodo disattivo sempre lo start e stop , intuisco che la batteria è ormai quasi andata
Io sono alto. Quando l'avevo provata l'avevo scartata, davanti ha un bordo del vetro superiore troppo basso, claustrofobica e il ginocchio mi batteva contro il cruscotto e il tunnel. Alla fine ho preso la kia stonic molto confortevole e accessoriata a differenza della vw che ti fa pagare tutto extra e caro,
Un bel suv o cross over e via...anche io avevo sta tipologia di vettura ora ...( SN passato a ch r) e ora mi sembra di sedermi a terra qnd entro su un segmento così..
Io l'ho da 2 anni e mi trovo benissimo Ho sempre avuto Volkswagen in 50 anni che ho la patente daltronde la qualita su paga ....pero quando la vendi il mercato c'è anche se chiaramente laffare lo fa sempre concessionario
🤔....giovanee!!!nn é la versione highline, é una confort line, lo si puó subito identificare 1°dalla selleria e 2° dalle luci interni nn led, e il tappino k indichi come mante xké nn fumatori esiste lo hanno fatto volare, li si trova il tappo della presa 12v, ora se nn sai xké il mezzo é usato, nn dire cose strampalate, ti consiglio di fare una protesta al rivenditore dato k ti ha venduto una cosa x un'altra
Io l'ho acquistata con 20677 km e devo dire che per essere un utilitaria ha molto di serie anche se si paga qualcosina in piu' ma le prestazioni sono di una citycar non si puo' cercare lo sprint nei sorpassi da un 1000 3 cilindri è comunque una macchina per brevi distanze
Nn si è usurata X niente è nuova il precedente proprietario l'ha tenuta proprio maniacalmente si vede proprio che ci teneva tanto alla macchina anche io se avessi avuto la macchina l'avrei tenute in maniera perfetta e maniacale e facendola arrivare 14/15 anni senza degni di usura
Buona auto....anche se risente un po' dei primi risparmi di progetto.....la cosa peggiore su questa polo sono i tamburi posteriori e il 3 cilindri...un passo indietro rispetto la precedente.... personalmente non li digerisco....
Il 110/115 ha i dischi al posteriore (medesimo motore). Il TSI 1.0 e 1.5 sono ottimi motori dal punto di vista prestazioni e consumi, non sono stati rilevati particolari problemi di affidabilità a differenza dei predecessori 1.2, 1,4 e 1,8.
Vedere il fondo scala a 260 su un 95cv mi scappa da ridere. È grassa se arriva a 190😂. Ha 280 la focus st 2.3 da 280cv. Cmq su ford il parcheggio automatico con cambio automatico, le marce le cambia da se
In tante, troppe cose la trovo pressoché identica alla mia Seat Arona (1.0 TSI pure lei ma 115cv),che tu hai provato tempo fa in versione diesel e super basica ma non l'hai elogiata tanto quanto questa, eppure è davvero quasi uguale (per i capitan ovvio, so che è lo stesso pianale, stesso gruppo, stesso motore) ...😅
No. Il volante è troppo preciso… qualsiasi minchiata della strada la senti. Il cambio è reattivo ma potrebbe anche fare meno rumore …capisco però che essendo a secco è quello che è.
Paragonabile alla mia Fabia 1.0 TSI 95cv terza serie ma con cambio manuale da uomini. Frecce nei retrovisori a rischio urti sono sbagliate,poi per revisione costano un rene ripararli. Perché triangolo originale non è omologato per Italia. Sto motore pur con Cruise control e non superando i 2000 giri sopra i 17 km litro non va. Questo motorino col turbo arriva a 180 kmh più che sufficienti. Mia Fabia ha 4 maniglie sul tetto. mia ha paratia sotto motore. Non ho pannello insonorizzazione cofano. Sto motore soffre in salita,sempre prima e seconda. Motore troppo silenzioso perché non ha la catena. Start stop l'ho staccato da batteria e dura da tre anni. Con cerchi da 16" ho tenuta strada impressionante.
il cambio manuale da uomini è una roba veramente senza senso da cavernicoli, per tua informazione le donne di casa mia vogliono tutte il cambio manuale
![COSA DEVI SAPERE SU VOLKSWAGEN [ 2012-2020 TSI/TGI 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 ]](http://i.ytimg.com/vi/sXaPVHHx0YU/mqdefault.jpg)
Complimenti come al solito per i video ricchi di particolari che altri tralasciano..
Come al solito bel video . Le plastiche del cruscotto superiore delle prime polo erano come quelle della Tiroc rigide. Dopo le lamentele dei clienti sono tornati a metterle morbide , quindi va in base all'anno di immatricolazione. La chiusura di vetri e specchi con la chiave li ha anche la mia Touran del 2006 , quindi è da tanto che volkswagen lo mette ed è utile . Il motore almeno non ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio che hanno i motori gruppo Stellantis e Ford e li rischii un Bagno di sangue non di olio 😂😂 è praticamente come una bomba ad orologeria . L'assenza delle maniglie sul tetto ,almeno davanti si potevano mettere. Nel complesso è una vw ,attonita nei colori degli interni come è sempre stata. I comandi fisici del clima tanta roba . Sulla golf 8 dopo lamentele ,hanno rimesso quelli sul volante e quelli del clima a sfioramento del cruscotto🤦♂ora sono illuminati di notte . Quando si vuole copiare pensando di fare meglio dei Francesi 🤦♂
Per caso, volendo c'è anche l opziona con cambio manuale?
Ciao, puoi dirmi come si comporta in ripresa, in specifico nelle ripartenze da fermo, o a bassa velocita. Grazie. Io lo stesso modello con cambio manuale, e non mi trovo bene.
Non ho trovato il rabbocco dell'olio cambio sul manuale.. sai dove sta?
Di solito il tappo di riempimento funge anche da livello max, cioè quando comincia a colare è ok, per cui presumo sia sulla parte laterale a metà altezza della culatta cambio. Io l'ho fatto sostituire in rete ufficiale, circa 1/1,5 l se non ricordo male. Mi dissero che non occorreva sostituirlo🤦
@@neMMeno
Da sotto il ponte velocemente ho visto subito lo scarico... Il riempimento non l'ho trovato... Mi era sorto il dubbio forse bisogna togliere la batteria e farlo dall' alto
@@domenicodamico1387 monta l'MQ 200, per cui il tappo dovrebbe essere esagonale e fronte marcia. Guardando il muso dell' auto lo trovi a dx verso la parte terminale del cambio (zona 3/4), di solito il tappo è a filo (non sporge e la chiave esagonale entra nel tappo).
Bella prova, continua cosi
Ciao complimenti per il video, una domanda, ma su un auto del genere sarebbe possibile montare un impianto a GPL?
Un video del genere sarebbe interessante anche su una Stonic 1.6 CRDI 😀
Io ho la restyling in versione Style acquistata nuova pochi mesi fa: è un gioiello assoluto di auto.
Meglio le fiat
@@idgiat sì, certo, come no... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Davide_Blue lasciamoglielo credere😂
@@idgiatin una cosa, i costi di manutenzione
@@elettrogabry1692 Ai detto niente 😁😁
Quando fai una prova su una 500l benzina?
Grazie x avermi tolto dei dubbi, su tcross e polo, sul dsg e sul manuale, spero di trovare nell' usato la Polo giusta x sostituire una ecoup di 5 anni.
Vorrei vedere una recensione di una Captur se possibile no ultima serie
"Non", non "No".
Ma quanti siete a fare questo errore???
Ottima prova ; una domanda : la cinghia di trasmissione delle attuali Polo sono a secco o immerse in olio come le Peugeot ? Grazie , buon lavoro
Dopo 6 anni a me non scricchiola nulla. Il motore soffre? Io ho la manuale ma 175Nm di coppia a 1800g/l' è roba da diesel, i 100 secondo prova 4 ruote è sotto 10sec per oltre 190km/h di vel. max i 70-120 in 13.5sec a me sembrano dei valori buoni, soprattutto con una rapportata molto lunga.
Audi a1 del 2015 disel 1.6 tdi con start e stop, ha ancora la batteria originale, però nell ultimo periodo disattivo sempre lo start e stop , intuisco che la batteria è ormai quasi andata
Io sono alto. Quando l'avevo provata l'avevo scartata, davanti ha un bordo del vetro superiore troppo basso, claustrofobica e il ginocchio mi batteva contro il cruscotto e il tunnel. Alla fine ho preso la kia stonic molto confortevole e accessoriata a differenza della vw che ti fa pagare tutto extra e caro,
Un bel suv o cross over e via...anche io avevo sta tipologia di vettura ora ...( SN passato a ch r) e ora mi sembra di sedermi a terra qnd entro su un segmento così..
Io l'ho da 2 anni e mi trovo benissimo
Ho sempre avuto Volkswagen in 50 anni che ho la patente daltronde la qualita su paga ....pero quando la vendi il mercato c'è anche se chiaramente laffare lo fa sempre concessionario
@@fabioschinini 1.8 o 2.0? Anche io mi trovo bene...a 40 anni comincio a guidare automatiche dopo 20 anni di manuali
🤔....giovanee!!!nn é la versione highline, é una confort line, lo si puó subito identificare 1°dalla selleria e 2° dalle luci interni nn led, e il tappino k indichi come mante xké nn fumatori esiste lo hanno fatto volare, li si trova il tappo della presa 12v, ora se nn sai xké il mezzo é usato, nn dire cose strampalate, ti consiglio di fare una protesta al rivenditore dato k ti ha venduto una cosa x un'altra
Io l'ho acquistata con 20677 km e devo dire che per essere un utilitaria ha molto di serie anche se si paga qualcosina in piu' ma le prestazioni sono di una citycar non si puo' cercare lo sprint nei sorpassi da un 1000 3 cilindri è comunque una macchina per brevi distanze
Hai ragione sullo start and stop. Anche io stessa esperienza… lo disattivo ormai da anni
Si il paraurti anteriore è stato riverniciato. Si vede.
Nn si è usurata X niente è nuova il precedente proprietario l'ha tenuta proprio maniacalmente si vede proprio che ci teneva tanto alla macchina anche io se avessi avuto la macchina l'avrei tenute in maniera perfetta e maniacale e facendola arrivare 14/15 anni senza degni di usura
Si è vero questo. Le macchine se si sanno tenere curate arrivano a 14 anni che sembra che ne abbiano molti meno
Le fiat non si usurano
@@idgiatse vuoi ti mostro la mia 147 di 19 anni con 200000 km che sta all'aperto tutto l'anno...
Buona auto....anche se risente un po' dei primi risparmi di progetto.....la cosa peggiore su questa polo sono i tamburi posteriori e il 3 cilindri...un passo indietro rispetto la precedente.... personalmente non li digerisco....
3 cilindri un passo indietro rispetto alla precedente che aveva il 1.4 4 cilindri?
Il 110/115 ha i dischi al posteriore (medesimo motore). Il TSI 1.0 e 1.5 sono ottimi motori dal punto di vista prestazioni e consumi, non sono stati rilevati particolari problemi di affidabilità a differenza dei predecessori 1.2, 1,4 e 1,8.
@@neMMeno il 1.2 tsi lo aveva un amico.. disperato.
@@michelem4182 si andava praticamente ad olio e i pistoni erano delicati, per non parlare della distribuzione.
@@neMMeno Io ho la Fabia 115 CV , sto tranquillo quindi ?
come al solito, inizi a cannone con la prova su strada ;)
Vedere il fondo scala a 260 su un 95cv mi scappa da ridere. È grassa se arriva a 190😂. Ha 280 la focus st 2.3 da 280cv. Cmq su ford il parcheggio automatico con cambio automatico, le marce le cambia da se
Perché ha il selettore by wire, non quello meccanico
Cosa ti aspettavi di trovare in una macchina praticamente nuova???
In tante, troppe cose la trovo pressoché identica alla mia Seat Arona (1.0 TSI pure lei ma 115cv),che tu hai provato tempo fa in versione diesel e super basica ma non l'hai elogiata tanto quanto questa, eppure è davvero quasi uguale (per i capitan ovvio, so che è lo stesso pianale, stesso gruppo, stesso motore) ...😅
Se la serratura è guasta non funziona nemmeno il sistema di sblocco del portellone posteriore
Peccato per il tre cilindri.
Lo start & stop è inutile e dannoso.
No. Il volante è troppo preciso… qualsiasi minchiata della strada la senti. Il cambio è reattivo ma potrebbe anche fare meno rumore …capisco però che essendo a secco è quello che è.
Sembra ancora nuova.
Però certe pecche ce l'ha pure questa.
Questa sembra ancora nuova? Vai a vedere la regggina lancia delta
@@idgiatSe uno la sa tenere come si deve la macchina sembra nuova sia che abbia 2 anni sia che ne abbia 30
@@idgiat non ho capito di quale auto ti riferisci.
@@degron infatti la mia Yaris del 2007 sembra ancora nuova e ha ben 207000 km.
Paragonabile alla mia Fabia 1.0 TSI 95cv terza serie ma con cambio manuale da uomini. Frecce nei retrovisori a rischio urti sono sbagliate,poi per revisione costano un rene ripararli. Perché triangolo originale non è omologato per Italia. Sto motore pur con Cruise control e non superando i 2000 giri sopra i 17 km litro non va. Questo motorino col turbo arriva a 180 kmh più che sufficienti. Mia Fabia ha 4 maniglie sul tetto. mia ha paratia sotto motore. Non ho pannello insonorizzazione cofano. Sto motore soffre in salita,sempre prima e seconda. Motore troppo silenzioso perché non ha la catena. Start stop l'ho staccato da batteria e dura da tre anni. Con cerchi da 16" ho tenuta strada impressionante.
Cambio manuali da "uomini" embeee se ti basi sulla virilità nel cambio manuale sei messo male benvenuto nel 2024
Non sa cosa si perde@@diavolorossonero9255
il cambio manuale da uomini è una roba veramente senza senso da cavernicoli, per tua informazione le donne di casa mia vogliono tutte il cambio manuale
@@diavolorossonero9255 🤣
Frittatona di cipolle, familiare di birra gelata, tifo indiavolato e rutto libero.
Divano, canottiera, TV a tutto volume.