Auto concreta che tranquillamente può essere una prima auto da tenere sia oer famiglia ma anche per singoli individui, amo questa modulabilità interna davvero intelligente nel suo segnento
Freno a mano manuale....OTTIMO....abito a 1.800 metri slm in Valle d'Aosta e in inverno a -15 lascio il freno a mano non inserito e non si bloccano i freni per il forte gelo !!!! FANTASTICO !!!!!
Complimenti apprezzo sempre i tuoi video. Condivido ogni tua valutazione. L'ho provata e mi è piaciuta. comunque x il prezzo richiesto ha un buon rapporto di qualità.
Dario sulla qualità dei materiale va bene avere la plastica. L'importante è che non scricchioli. Per esperienza personale ho una Polo AW1 e gli scricchiolii sono veramente tanti ed è quello il peccato. Per il resto niente da dire. Utilitaria con la U maiuscola, spaziosa e fa tutto quello che deve fare. Consiglierei l'acquisto
Il minuto 4:33 vale il video😅 Giusta disamina dell'auto Dario🤝🏻 Ben venga la leva del freno a mano, tornasse su tutte le auto sarebbe meglio va, più rapido da inserire/disinserire e senza sentire quell'antipatico "gniiiiuuooh" del motorino elettrico🤗
Questa macchina rappresenta, a mio avviso, l’emblema più assoluto di wv. Macchina semplice, essenziale, ottimo rapporto qualità prezzo e una estetica senza grandi slanci, o almeno di quelle che di certo non fanno girare la testa. Ma si via, si può anche tranquillamente dire che è bruttina. Eppure se ne vedono in giro un botto.
Come detto nella prova generale, ribadisco che in auto votata alla città e praticità, i comandi touch del clima non si possono vedere, altro che il cambio con + e - invertiti o il freno a mano manuale, poi parlano delle distrazioni al volante, i comandi touch li vieterei, compresi quelli laterali all'infotaiment, lasci ditate e non capisci cosa clicchi se non guardi, questi secondo me sono i difetti peggiori, poi la poca scelta dei motori è una furbata di VW, secondo me, perché per adattare questa piattaforma alle motorizzazioni ibride o simili costa troppo alla casa madre, tanto il pollo che la compra anche con un frullino sotto il cofano lo trovano sempre. Concordo per la motorizzazione GPL...vabbè...per me resta troppo cara per ciò che offre. Dovrebbe stare sotto i 20000. COMPLIMENTI PER LA PROVA.
Concordo pienamente sulla qualita complessiva dell'auto. volkswagen è sempre stata tra le case autoobilistiche la più equilibrata in ogni piccolo aspetto, il problema come avevo acennato nel video precedente sono i Cinesi . Ho cominciato a notare che nellla mia città ci sono tante DR e le più economiche Evo a parita delle Dacia , in più sulla TV , non solo cominciano a vedersi spot publicitari e ho notato ieri che c'è una DR (penso nuovo modello mai visto ) nella trasmisione la ruota della fortuna . Non so ,forse volkvagen ha anticipato troppo i tempi tralasciando l'evoluzione delle ibridazioni specialmente nel segmento B puntando sull'elettrico senza chiedersi se l'europa avesse fatto calcolo di fattibilità ? Io non ricordo che il concessionario abbia parlato del 1.5 turbo su T cross forse lo si trova sulla sorella Skoda che è già un competitor in casa. Ne parlavo domenica con il mio amico che è possessore di una DR 6.0 1.5 e lui mi dice che atualmente c'è una DR 6.0 Hybrid Plug da più di 300cv nuovo modello con in più tutti gli ADAS Iche con gli incentivi e sconti arriva a 27k . Allibito Sono andatoo sul sito e ha talmente tanti acessori ,tutti di serie che nemmeno una T CROSS full optional arriva ad equipaggiare tralasciando il segmento superiore di appartenza. Vista la qualita dell'auto del mio amico e del passaparola che c'è sono preoccupato , io non ho mai guardato le auto cinesi pensando che fossero a basso costo e meccanicamente lontane anni luce dalla mia Touran invece bisogna essere obiettivi . Rimane ancore la guidabilità e il cambio DSG a VW ma se non si svegliano ........
Beh sullo sprovveduto avrei qualcosa da dire viste le scelte fatte in termine di elettrico e dove l’hanno portata (a rischio due stabilimenti in Germania)…
Auto nata già vecchia , interni vecchi, tecnologia interna base, ormai sensori di parcheggio/telecamere e quant'altro sono il minimo sindacale per le auto di oggi ...date un'occhiata alle auto cinesi, una l7 ad esempio, costa meno ed è 20 anni avanti a sto accrocchio tedesco con tre cilindri spompi.
Da possessore di tcross edition plus modello 2024, posso dirti due difetti. 1: alcuni errori ai fari che VW non risolve 2: un bagagliaio elettrico,visto comunque il prezzo di vendita,non sarebbe costato di certo tanto
Scusa,ma la plastica rigida nella parte bassa non è che ci sono per essere lavabili???una buona auto non deve avere necessariamente plastiche morbide dappertutto.Si tratta di ergonomia e praticità.
a volte fatico a inquadrare la categoria. pensavo che t-roc fosse b-suv e che fosse base polo e che tiguan fosse c-suv base golf. che categorie sono allora t-roc e tiguan?
Il più grande difetto purtroppo è il prezzo. Ma se consideriamo che una polo ben accessoriata e con un motore decente costa 24 k non stupisce il prezzo della t-cross. Secondo me , è un auto intelligente e su autoscout la si trova trova usata e a km zero a un prezzo interessante. La guardavo propio l’ altro giorno per mia mamma. Unica cosa Dario, sui consumi mi spiace dirtelo ma consuma consuma. Un mio amico ( che non ha il piede pesante) , l’ ha acquistata appena uscita r-Line col cambio automatico, benzina mi pare 110 cv ,non credo esista il 150. Ha detto che ha rivalutato tanto lo scooter 😅. Considera che fa un 25/30 mila l’ anno ed era passato da una clio 1.5 diesel a questa.
presa nel 2019 full diesel con dsg , un mese fa pompa gasolio distrutta, trucioli in giro per tutto l impianto di alimentazione per 8400 euro di danni, sett prox mi arriva la niro...5 anni mai un problema e poi..
We Dario questa l'ho anch'io, col 6 marce manuale per circa 200km Bel cambio begli innesti ma si sentono tutti i difetti del motore (non lui in sé ma proprio i difetti di un 1000 turbo), ha un turbo lag davvero pesante, ad alto carico e bassi regimi strappa in modo molto deciso (che vabè chi sa guidare evita tali condizioni a priori, per carità) Confermo che non vibra e beve pochissimo, ma sicuramente è un'auto che va presa con l'automatico, si gestisce decisamente meglio Poi comodissima in città (sterzo leggero, cambio come già detto bellino...) ma se stai andando un attimo spedito e ci sono curve ti va dritta senza che te ne accorgi, la ruota non comunicava nulla allo sterzo L'ho provata da un amico che ce l'aveva aziendale e siamo passati dalla città alla montagna, prima parte tutto ok, alla grande, seconda parte si sente che è l'auto diametralmente opposta a ciò che servirebbe Infine è entrata una lucertola. AD AUTO CHIUSA È ENTRATA UNA LUCERTOLA IN ABITACOLO?? E mi è saltata addosso finché guidavo, boh Costa decisamente troppo, è un'auto da 15k inserita in un mercato fuori di testa, ed è una grossa pecca perché sarebbe stata un'ottima sposta bambini economica Poi secondo me è orrida ma non è che i b SUV puntino si quello quindi vabè Il freno a mano manuale, come sempre, su ogni auto, se fa abbastanza brutto tempo, è un pro, hehe.
6:34 Ciao Dario per il discorso che quasi tutte le auto usano plastiche rigide e anche più costose di questa non sono d'accordo, ti faccio un esempio come dici nel video fatto nel parcheggio in Svizzera, dici che li funziona tutto alla perfezione e in Italia non è cosi. Morale come dire se tutto fa schifo ci dobbiamo abituare allo schifo e stare zitti . Altro esempio come dire se hanno esagerato con i prezzi delle auto e non solo. Dobbiamo stare zitti, e nota bene dico esagerato non costoso. Anche se è da un po che lo penso non lo dico io ma pure quattroruote, pagina 1 di ottobre. Ultima cosa poi mi taccio, certo che un'azienda può applicare i prezzi che piu gli piace, ma è pur vero che le persone possono dare il loro giudizio che esso sia negativo o positivo.
@@DarioZani ciao forse non hai capito il concetto o mi sono spiegato male io. Sarò più conciso non sto a dire che auto è fatta peggio di questa. Dico solo che se due oggetti non valgono il prezzo non significa che devo giustificare l'oggetto meno peggio. Ovvio che si intende sempre rapportato al prezzo, non so se mi sono spiegato. Poi questa è una mia opinione, forse sarò pignolo io.
Ciao Dario,ho fatto caso che ogni tanto porti mezzi con 100/200/300.000 km e li recensisci. ci sta visto che molti comprano auto usate.essendo anche io bresciano (Gussago) volevo sapere se saresti interessato a recensire un BMW E92 320D manuale con 122.000 km.un saluto
ho la versione precedente...il 3 cilindri è il migliore perché è il 1.4 montato fino alla Golf 7 con impianto a metano...hanno segato un cilindro, messo il turbo...ma è sempre quello...
Hai dimenticato di citare che è disponibile il sistema Infotainment più evoluto discover pro da 9,2” , optional. E tra i pregi la sicurezza passiva. Nei test ha registrato un 97% come protezione occupanti. Valore che poche auto hanno e tutte molto più costose. La concorrenza non arriva neanche al 90%. Ottima sicurezza passiva.
@@mattiabertero Io sono sempre stato un estimatore di vw in passato ho avuto 2 golf e 2 polo , negli ultimi anni la vw mi ha un po’ stancato sempre le stesse linee , l ‘unica macchina più moderna e la t roc che ha un estetica molto gradevole , saranno gusti comunque
@@Ettore-ho7zx i gusti non si discutono, ad esempio io la t rock la reputo la vw più anonima e noiosa, persino più della t cross che di linee mi piace un pelino di più, ma semplicemente perché la trovo con un pizzico più di personalità 😅 la cosa che sto odiando ad espiò è quando vw eccede, un esempio con quei led (rumeni che non me ne vogliano) sui frontali… li trovo davvero orribili e pacchiani, praticamente all’antipodo del marchio, ma come detto sono gusti 😅
Mi permetto di commentare in quanto ho avuto questa macchina per due anni, proprio in questa motorizzazione, e non le ho risparmiato nulla (60mila km!). Conferme: auto facile, immediata, molto ben guidabile, comoda. Dotata di tutti gli optional oggi disponibili che, una volta che ci si è abituati, è difficile tornare indietro (ad esempio retrocamera posteriore, adaptive cruise control ecc…). Smentite: alla faccia dei 110 cv il motore è “vuoto”, turbo-lag insopportabile (a confronto la Polo 1.4TDI che ho avuto in precedenza, 90 cv, sembrava una bomba)! E soprattutto consumi elevatissimi: i 20 km/lt sono un miraggio, forse a 90 km/h e in discesa! Nel misto non si va oltre i 13/14 km/lt, anche stando molto attenti…
Ciao Giorgio, scusa se ti disturbo, ma sarei interessato anch'io alla Kamiq, però ho il dubbio sulla cilindrata dell motore. tu con la mille senti la mancanza di un motore con cubatura maggiore? magari il 1.5? la mia scelta sarebbe basata su come unica auto in famiglia, per cui da usare anche se poche volte in autostrada. Vedendo molte prove sulla kamiq, solo uno ha detto che secondo lui per un uso a 360° e per il consumo quasi identico, consigliava il 1.5. grazie per una tua eventuale risposta.
Per vendere servivano i Tdi non i 3 cilindri. Che falliscano e non si lamentino. La loro colpa? Voler vendere a tutti i costi quello che loro vogliono e non quello che chiede il mercato.
No....il 1.5 150 cv. l' hanno eliminato e non hanno fatto una mossa furba!!!! E hanno fatto un altro errore madornale con questo modello: sarebbe potuto essere un ottimo fuoristradino con la 4motion.....150 cv.........ma nulla!! Non ci sono arrivati!!!
@@vadocomeundiavolo il 1.5 turbo benzina è stato tolto dal listino e mi era anche stato detto da un concessionario ufficiale. Inoltre non è mai stata realizzata una versione 4motion e secondo me si sono tolti una grandissima fetta di potenziali clienti.
Complimenti per l'ottimo video. Purtroppo, ultimamente guardando a questi prodotti, mi torna la nostalgia della mia vecchia Fiat Uno prima serie. Costa poco, aveva un ottimo motore 1100 che consumava pochissimo e mi dava soddisfazioni, le portiere erano tapezzate e non me ne fregava niente delle stupide lucine interne che oggi ti spacciano per tecnologia. Ma dai... Penso che i prodotti europei siamo alla frutta. Non avranno i miei soldi sia vw che stellantis
Perché nelle auto di oggi si trovano dei pregi?😮care, brutte,qualità imbarazzante e con motori da scooter 😢 giulia a parte e qualche giapponese il resto è deserto 🏜 tu sei un ottimo analizzatore, e sai dare molto di tuo ed apprezzo i tuoi video 😊ma sono le auto che dovrebbero emozionare, non il conduttore 🤷♀️💃👠🙄🦋
Vabbè, evidentemente io vivo in un mondo alternativo 😮spendere 30.000 euro e non chiedere emozioni anche a vettura ferma, ma con arte e design che trasmette dinamismo e potenza interiore....certo che con un 3 cilindri 😢è dura, ma con tutti quei soldi, deve anche saper cucinare bene,🫕 stirare e fare lei la spesa, dato che è sempre connessa con quel infotaiment inutile quando guidi .....poi...il mondo è variopinto 🤷♀️💃👠🦋@@mattiabertero
@@muccamuccaaPretendi troppo da un mezzo che dichiaratamente deve essere pratico, in cui nessuno guidatore di esso lo scannerà ne per strada e tantomeno in pista. Le auto emozionanti sono altre come le sportive, coupe, cabrio con motori almeno decenti in su. Poi dipende cosa s'intende per emozioni perché per esempio un Mercedes Classe S, che costa da oltre 120000 Euro, che emozioni può dare? Invece una MX-5 da 30000 Euro, 4 volte meno della Classe S, di emozioni ne regala eccome. Ogni auto ha la sua destinazione d'uso. Poi su discorso design non giudico perché è soggettivo.
@@mattiabertero se spendo 9.000 euro per una panda 🐼 ok deve essere funzionale, con 30.000.......l'ho scritto prima, poi la panda ormai costa come una rolls royce 🙄🤷♀️💃👠☎️
@@muccamuccaaScusa, allora se vuoi emozioni di guida e anche di design questi 30000 Euro non lo spendi in un T-Cross ma in una piccola sportivetta moderna o in una sportiva seria del passato. Secondo il tuo ragionamento basato sul prezzo allora un Tiguan dovrebbe essere più emozionante di una piccola spider come la citata Mx-5. Ripeto, come ho scritto prima, ogni auto ha la sua destinazione d'uso e non per forza deve essere un'auto appassionante. Ognuno ha le sue esigenze, come hai scritto prima il mondo è variopinto, fortunatamente direi.
Dai segmenti "b" e "b-suv" il diesel c'è vo assolutamente! Qui un bel 1.6 da TD da 120 CV x chi fa' oltre 15 Mila l'anno ci vuole! Ha perso tanto anche con l'addio del 1.5 da 150 CV...... Periodaccio x il mondo dell'automotive e appassionati...... mamma MIA 😱
Ti contraddico. Il dsg, soprattutto su quelle macchine, è una schifezza assoluta. Se per le prime migliaia di km possa sembrare ottimo e silenzioso, è risaputo come quella denominazione (dq200) abbia una affidabilità nel tempo PESSIMA, sia in fatto di durabilità che in fatto di guidabilitá. Questo a causa dell’unità economica e oltre tutto a secco. Migliaia e migliaia i casi di gente che si è ritrovata con la frizione fuori garanzia a 50.000km da rifare o la meccatronica andata…e son migliaia di euro lì. Parlo da ex dipendente di vw e da persona che ne ha guidate a migliaia. Non comprate il dsg su queste scatolette.
Forse dovreste farvi un bel corso di guida per capire come fare a non far bere queste automobili (cosa che tra l’altro è molto semplice da ottenere). Ciao piloti 😎
1.0 TSI su Fabia, in extraurbano fa i 25 con un litro, in autostrada quasi 20 con un litro a 130. Bisogna sfruttare il fatto che non avendo freno motore, l’auto scorre per centinaia di metri se si rilascia il gas in anticipo, anticipando il traffico. Poi se invece si tira alla morte, essendo un 1.0 3 cilindri, può arrivare a consumare anche il 7-8%. Con la Fabia ho fatto più di 1000km con un pieno, e ha 45 litri già compresa la riserva
![Ne VALE la PENA? La prova DEFINITIVA | Volkswagen T-CROSS 2024 [ Restyling ]](http://i.ytimg.com/vi/sNa-oJhw01E/mqdefault.jpg)
![Ne VALE la PENA? La prova DEFINITIVA | Volkswagen T-CROSS 2024 [ Restyling ]](/img/tr.png)
Auto concreta che tranquillamente può essere una prima auto da tenere sia oer famiglia ma anche per singoli individui, amo questa modulabilità interna davvero intelligente nel suo segnento
Modulabilità di una yaris II di 20 anni fa. Sembra che sia una caratteristica innovativa e che viene dallo spazio.
Eh ma oggi è difficile trovare la normalità di una volta, poi come dimensioni, per lo meno per quello che cerco io, è ottima
Freno a mano manuale....OTTIMO....abito a 1.800 metri slm in Valle d'Aosta e in inverno a -15 lascio il freno a mano non inserito e non si bloccano i freni per il forte gelo !!!!
FANTASTICO !!!!!
Io ce l'ho uguale stesso colore stesso allestimento.
Una bomba. Consuma poco e super comoda. Acquisto azzeccato.💪👍
Quale motorizzazione?
Complimenti apprezzo sempre i tuoi video. Condivido ogni tua valutazione. L'ho provata e mi è piaciuta. comunque x il prezzo richiesto ha un buon rapporto di qualità.
Dario sulla qualità dei materiale va bene avere la plastica. L'importante è che non scricchioli. Per esperienza personale ho una Polo AW1 e gli scricchiolii sono veramente tanti ed è quello il peccato.
Per il resto niente da dire. Utilitaria con la U maiuscola, spaziosa e fa tutto quello che deve fare. Consiglierei l'acquisto
Il minuto 4:33 vale il video😅 Giusta disamina dell'auto Dario🤝🏻 Ben venga la leva del freno a mano, tornasse su tutte le auto sarebbe meglio va, più rapido da inserire/disinserire e senza sentire quell'antipatico "gniiiiuuooh" del motorino elettrico🤗
Questa macchina rappresenta, a mio avviso, l’emblema più assoluto di wv. Macchina semplice, essenziale, ottimo rapporto qualità prezzo e una estetica senza grandi slanci, o almeno di quelle che di certo non fanno girare la testa. Ma si via, si può anche tranquillamente dire che è bruttina. Eppure se ne vedono in giro un botto.
@@Zandrea78 per il tipo di auto con un Piccolo motore 1.0 non Costa mica poco eh😅
Ecco, il rapporto qualità prezzo non lo definirei "ottimo". Ormai siamo a livelli di rapina, più o meno a mano armata ...
Dario, la cosa più bella del video è il passaggio a cannone di quella Supercar 😂
Come detto nella prova generale, ribadisco che in auto votata alla città e praticità, i comandi touch del clima non si possono vedere, altro che il cambio con + e - invertiti o il freno a mano manuale, poi parlano delle distrazioni al volante, i comandi touch li vieterei, compresi quelli laterali all'infotaiment, lasci ditate e non capisci cosa clicchi se non guardi, questi secondo me sono i difetti peggiori, poi la poca scelta dei motori è una furbata di VW, secondo me, perché per adattare questa piattaforma alle motorizzazioni ibride o simili costa troppo alla casa madre, tanto il pollo che la compra anche con un frullino sotto il cofano lo trovano sempre. Concordo per la motorizzazione GPL...vabbè...per me resta troppo cara per ciò che offre. Dovrebbe stare sotto i 20000. COMPLIMENTI PER LA PROVA.
Dario se è possibile avrei bisogno di un parere fra taigo e tcross... ho cambiato idea vado a vedere il Duster 140
Concordo pienamente sulla qualita complessiva dell'auto. volkswagen è sempre stata tra le case autoobilistiche la più equilibrata in ogni piccolo aspetto, il problema come avevo acennato nel video precedente sono i Cinesi . Ho cominciato a notare che nellla mia città ci sono tante DR e le più economiche Evo a parita delle Dacia , in più sulla TV , non solo cominciano a vedersi spot publicitari e ho notato ieri che c'è una DR (penso nuovo modello mai visto ) nella trasmisione la ruota della fortuna . Non so ,forse volkvagen ha anticipato troppo i tempi tralasciando l'evoluzione delle ibridazioni specialmente nel segmento B puntando sull'elettrico senza chiedersi se l'europa avesse fatto calcolo di fattibilità ? Io non ricordo che il concessionario abbia parlato del 1.5 turbo su T cross forse lo si trova sulla sorella Skoda che è già un competitor in casa. Ne parlavo domenica con il mio amico che è possessore di una DR 6.0 1.5 e lui mi dice che atualmente c'è una DR 6.0 Hybrid Plug da più di 300cv nuovo modello con in più tutti gli ADAS Iche con gli incentivi e sconti arriva a 27k . Allibito Sono andatoo sul sito e ha talmente tanti acessori ,tutti di serie che nemmeno una T CROSS full optional arriva ad equipaggiare tralasciando il segmento superiore di appartenza. Vista la qualita dell'auto del mio amico e del passaparola che c'è sono preoccupato , io non ho mai guardato le auto cinesi pensando che fossero a basso costo e meccanicamente lontane anni luce dalla mia Touran invece bisogna essere obiettivi . Rimane ancore la guidabilità e il cambio DSG a VW ma se non si svegliano ........
Beh sullo sprovveduto avrei qualcosa da dire viste le scelte fatte in termine di elettrico e dove l’hanno portata (a rischio due stabilimenti in Germania)…
ho avuto non poche difficioltà a fare il fermo immagine per capire che macchine è passata a velocità ultrasonica: porsche 911 GT (credo....)😁
Che tipo di cinghia ha?
Auto nata già vecchia , interni vecchi, tecnologia interna base, ormai sensori di parcheggio/telecamere e quant'altro sono il minimo sindacale per le auto di oggi ...date un'occhiata alle auto cinesi, una l7 ad esempio, costa meno ed è 20 anni avanti a sto accrocchio tedesco con tre cilindri spompi.
Una volta si diceva ! :
' mi sa' che c è qualcosa che non va' perché vibra e va' a tre...'
Una volta si fumava dentro ai locali
Da possessore di tcross edition plus modello 2024, posso dirti due difetti. 1: alcuni errori ai fari che VW non risolve
2: un bagagliaio elettrico,visto comunque il prezzo di vendita,non sarebbe costato di certo tanto
Scusa,ma la plastica rigida nella parte bassa non è che ci sono per essere lavabili???una buona auto non deve avere necessariamente plastiche morbide dappertutto.Si tratta di ergonomia e praticità.
a volte fatico a inquadrare la categoria. pensavo che t-roc fosse b-suv e che fosse base polo e che tiguan fosse c-suv base golf. che categorie sono allora t-roc e tiguan?
T-ROC e T-CROSS B suv
Tiguan C suv
Semplice
Il più grande difetto purtroppo è il prezzo.
Ma se consideriamo che una polo ben accessoriata e con un motore decente costa 24 k non stupisce il prezzo della t-cross.
Secondo me , è un auto intelligente e su autoscout la si trova trova usata e a km zero a un prezzo interessante. La guardavo propio l’ altro giorno per mia mamma.
Unica cosa Dario, sui consumi mi spiace dirtelo ma consuma consuma.
Un mio amico ( che non ha il piede pesante) , l’ ha acquistata appena uscita r-Line col cambio automatico, benzina mi pare 110 cv ,non credo esista il 150.
Ha detto che ha rivalutato tanto lo scooter 😅.
Considera che fa un 25/30 mila l’ anno ed era passato da una clio 1.5 diesel a questa.
Non hanno neanche mezzo motore mild hybrid, se dovessi scegliere per la motorizzazione meglio la Ford Puma
Stai recensendo solo suv..stai stufando
Sarà forse perché si vendono solo quelli e alla gente serve quel tipo di prova?🤔
Mi sa che aspetterò ancora qualche anno per poi comprarla usata ...
presa nel 2019 full diesel con dsg , un mese fa pompa gasolio distrutta, trucioli in giro per tutto l impianto di alimentazione per 8400 euro di danni, sett prox mi arriva la niro...5 anni mai un problema e poi..
Mi sa che la GT3 che hai incrociato a 4:35 non la tieni dietro con la T-Cross 😂
Difficile
We Dario questa l'ho anch'io, col 6 marce manuale per circa 200km
Bel cambio begli innesti ma si sentono tutti i difetti del motore (non lui in sé ma proprio i difetti di un 1000 turbo), ha un turbo lag davvero pesante, ad alto carico e bassi regimi strappa in modo molto deciso (che vabè chi sa guidare evita tali condizioni a priori, per carità)
Confermo che non vibra e beve pochissimo, ma sicuramente è un'auto che va presa con l'automatico, si gestisce decisamente meglio
Poi comodissima in città (sterzo leggero, cambio come già detto bellino...) ma se stai andando un attimo spedito e ci sono curve ti va dritta senza che te ne accorgi, la ruota non comunicava nulla allo sterzo
L'ho provata da un amico che ce l'aveva aziendale e siamo passati dalla città alla montagna, prima parte tutto ok, alla grande, seconda parte si sente che è l'auto diametralmente opposta a ciò che servirebbe
Infine è entrata una lucertola. AD AUTO CHIUSA È ENTRATA UNA LUCERTOLA IN ABITACOLO?? E mi è saltata addosso finché guidavo, boh
Costa decisamente troppo, è un'auto da 15k inserita in un mercato fuori di testa, ed è una grossa pecca perché sarebbe stata un'ottima sposta bambini economica
Poi secondo me è orrida ma non è che i b SUV puntino si quello quindi vabè
Il freno a mano manuale, come sempre, su ogni auto, se fa abbastanza brutto tempo, è un pro, hehe.
6:34 Ciao Dario per il discorso che quasi tutte le auto usano plastiche rigide e anche più costose di questa non sono d'accordo, ti faccio un esempio come dici nel video fatto nel parcheggio in Svizzera, dici che li funziona tutto alla perfezione e in Italia non è cosi. Morale come dire se tutto fa schifo ci dobbiamo abituare allo schifo e stare zitti . Altro esempio come dire se hanno esagerato con i prezzi delle auto e non solo. Dobbiamo stare zitti, e nota bene dico esagerato non costoso. Anche se è da un po che lo penso non lo dico io ma pure quattroruote, pagina 1 di ottobre. Ultima cosa poi mi taccio, certo che un'azienda può applicare i prezzi che piu gli piace, ma è pur vero che le persone possono dare il loro giudizio che esso sia negativo o positivo.
Ciao! Se vuoi farmi qualche esempio di automobili con questo budget e di questo segmento con meno plastica, volentieri 😉
@@DarioZani ciao forse non hai capito il concetto o mi sono spiegato male io. Sarò più conciso non sto a dire che auto è fatta peggio di questa. Dico solo che se due oggetti non valgono il prezzo non significa che devo giustificare l'oggetto meno peggio. Ovvio che si intende sempre rapportato al prezzo, non so se mi sono spiegato. Poi questa è una mia opinione, forse sarò pignolo io.
Ciao Dario,ho fatto caso che ogni tanto porti mezzi con 100/200/300.000 km e li recensisci. ci sta visto che molti comprano auto usate.essendo anche io bresciano (Gussago) volevo sapere se saresti interessato a recensire un BMW E92 320D manuale con 122.000 km.un saluto
ho la versione precedente...il 3 cilindri è il migliore perché è il 1.4 montato fino alla Golf 7 con impianto a metano...hanno segato un cilindro, messo il turbo...ma è sempre quello...
Hai dimenticato di citare che è disponibile il sistema Infotainment più evoluto discover pro da 9,2” , optional.
E tra i pregi la sicurezza passiva.
Nei test ha registrato un 97% come protezione occupanti.
Valore che poche auto hanno e tutte molto più costose.
La concorrenza non arriva neanche al 90%.
Ottima sicurezza passiva.
Se fai un incidente con questa macchina, hai la garanzia che esci sempre vivo 😂
Brutta che non si guarda , la vw potrebbe smetterla di fare questi cessi di auto , svecchiare le linee almeno
A giudicare dai dati di vendita, queste linee piacciono. Perché dovrebbero cambiare un qualcosa che funziona?
@@mattiabertero Io sono sempre stato un estimatore di vw in passato ho avuto 2 golf e 2 polo , negli ultimi anni la vw mi ha un po’ stancato sempre le stesse linee , l ‘unica macchina più moderna e la t roc che ha un estetica molto gradevole , saranno gusti comunque
@@Ettore-ho7zx i gusti non si discutono, ad esempio io la t rock la reputo la vw più anonima e noiosa, persino più della t cross che di linee mi piace un pelino di più, ma semplicemente perché la trovo con un pizzico più di personalità 😅 la cosa che sto odiando ad espiò è quando vw eccede, un esempio con quei led (rumeni che non me ne vogliano) sui frontali… li trovo davvero orribili e pacchiani, praticamente all’antipodo del marchio, ma come detto sono gusti 😅
Occhio al DSG danno parecchi problemi
@@mariobyt1anche il tuo italiano
Mi permetto di commentare in quanto ho avuto questa macchina per due anni, proprio in questa motorizzazione, e non le ho risparmiato nulla (60mila km!).
Conferme: auto facile, immediata, molto ben guidabile, comoda.
Dotata di tutti gli optional oggi disponibili che, una volta che ci si è abituati, è difficile tornare indietro (ad esempio retrocamera posteriore, adaptive cruise control ecc…).
Smentite: alla faccia dei 110 cv il motore è “vuoto”, turbo-lag insopportabile (a confronto la Polo 1.4TDI che ho avuto in precedenza, 90 cv, sembrava una bomba)! E soprattutto consumi elevatissimi: i 20 km/lt sono un miraggio, forse a 90 km/h e in discesa! Nel misto non si va oltre i 13/14 km/lt, anche stando molto attenti…
Abbiamo scelto la kamiq stesso motore, allestimento medio. La tcross costava troppo ed è piu piccola. Stesso pianale
Ciao Giorgio, scusa se ti disturbo, ma sarei interessato anch'io alla Kamiq, però ho il dubbio sulla cilindrata dell motore. tu con la mille senti la mancanza di un motore con cubatura maggiore? magari il 1.5? la mia scelta sarebbe basata su come unica auto in famiglia, per cui da usare anche se poche volte in autostrada. Vedendo molte prove sulla kamiq, solo uno ha detto che secondo lui per un uso a 360° e per il consumo quasi identico, consigliava il 1.5. grazie per una tua eventuale risposta.
Per vendere servivano i Tdi non i 3 cilindri. Che falliscano e non si lamentino. La loro colpa? Voler vendere a tutti i costi quello che loro vogliono e non quello che chiede il mercato.
C’era il T-CROSS tdi ma non vendeva
@@PAOLOZANNATO Ha venduto di più con il 3 cilindri benzina rispetto al TDI 1.6 che c'era in gamma.
Fonte?
@@PAOLOZANNATO chi viaggia compra un mezzo più grande e più comodo.
Non usa utilitarie.
Non comprero' mai un 3 cilindri. In qualunque auto sia.
Ultimo ma non ultimo… wroaaaarrrrr. 😂😂😂😂
Se fai il fermo immagine vedi anche che ferro è! 😆
@@DarioZani visto. Veniva da ridere anche a te.
No....il 1.5 150 cv. l' hanno eliminato e non hanno fatto una mossa furba!!!! E hanno fatto un altro errore madornale con questo modello: sarebbe potuto essere un ottimo fuoristradino con la 4motion.....150 cv.........ma nulla!! Non ci sono arrivati!!!
Esiste e vende pure bene.
@@vadocomeundiavolo ma cosa esiste!!!
@@roxybike2087io lo vedo sul sito e si può ordinare.
@@vadocomeundiavolo che sito vedi 😂?
@@vadocomeundiavolo il 1.5 turbo benzina è stato tolto dal listino e mi era anche stato detto da un concessionario ufficiale. Inoltre non è mai stata realizzata una versione 4motion e secondo me si sono tolti una grandissima fetta di potenziali clienti.
In pratica 32.000 euroni per una scatola a tre cilindri, però ha tanti adas!🤦🏼♂️💸💸
Complimenti per l'ottimo video. Purtroppo, ultimamente guardando a questi prodotti, mi torna la nostalgia della mia vecchia Fiat Uno prima serie. Costa poco, aveva un ottimo motore 1100 che consumava pochissimo e mi dava soddisfazioni, le portiere erano tapezzate e non me ne fregava niente delle stupide lucine interne che oggi ti spacciano per tecnologia. Ma dai...
Penso che i prodotti europei siamo alla frutta. Non avranno i miei soldi sia vw che stellantis
Io ho avuto una uno 45s con motore fire e mi è durata oltre 20 anni senza meccanico(solo batteria);era una bomba
Salva .. la t-cross ce da 150 CV con cambiato automatico
Come tre cilindri meglio questo o quello Renault
Provata sia la 95 cv e la 115 cv: non c'è confronto...meglio assolutamente la 115 cv. Più scattante, piu veloce. La 95 cv deludentissima.
Perché nelle auto di oggi si trovano dei pregi?😮care, brutte,qualità imbarazzante e con motori da scooter 😢 giulia a parte e qualche giapponese il resto è deserto 🏜 tu sei un ottimo analizzatore, e sai dare molto di tuo ed apprezzo i tuoi video 😊ma sono le auto che dovrebbero emozionare, non il conduttore 🤷♀️💃👠🙄🦋
In cosa dovrebbe emozionare un b-suv con un motore base fatto esclusivamente per andare da un punto A ad un punto B?
Vabbè, evidentemente io vivo in un mondo alternativo 😮spendere 30.000 euro e non chiedere emozioni anche a vettura ferma, ma con arte e design che trasmette dinamismo e potenza interiore....certo che con un 3 cilindri 😢è dura, ma con tutti quei soldi, deve anche saper cucinare bene,🫕 stirare e fare lei la spesa, dato che è sempre connessa con quel infotaiment inutile quando guidi .....poi...il mondo è variopinto 🤷♀️💃👠🦋@@mattiabertero
@@muccamuccaaPretendi troppo da un mezzo che dichiaratamente deve essere pratico, in cui nessuno guidatore di esso lo scannerà ne per strada e tantomeno in pista.
Le auto emozionanti sono altre come le sportive, coupe, cabrio con motori almeno decenti in su.
Poi dipende cosa s'intende per emozioni perché per esempio un Mercedes Classe S, che costa da oltre 120000 Euro, che emozioni può dare?
Invece una MX-5 da 30000 Euro, 4 volte meno della Classe S, di emozioni ne regala eccome.
Ogni auto ha la sua destinazione d'uso.
Poi su discorso design non giudico perché è soggettivo.
@@mattiabertero se spendo 9.000 euro per una panda 🐼 ok deve essere funzionale, con 30.000.......l'ho scritto prima, poi la panda ormai costa come una rolls royce 🙄🤷♀️💃👠☎️
@@muccamuccaaScusa, allora se vuoi emozioni di guida e anche di design questi 30000 Euro non lo spendi in un T-Cross ma in una piccola sportivetta moderna o in una sportiva seria del passato.
Secondo il tuo ragionamento basato sul prezzo allora un Tiguan dovrebbe essere più emozionante di una piccola spider come la citata Mx-5.
Ripeto, come ho scritto prima, ogni auto ha la sua destinazione d'uso e non per forza deve essere un'auto appassionante.
Ognuno ha le sue esigenze, come hai scritto prima il mondo è variopinto, fortunatamente direi.
quando su un forum vw scrissi che avevo preso il taigo perché cercavo un'utilitaria un piú grande si offesero in tanti.😅
E dopo la comprarono anche loro🤣
@@DarioZani si ma ebbero dei problemi , loro cercavano un Q5 un po' più piccolo🤣
difetto numero 1: non ha il 2.0 TDI
Dai segmenti "b" e "b-suv" il diesel c'è vo assolutamente! Qui un bel 1.6 da TD da 120 CV x chi fa' oltre 15 Mila l'anno ci vuole! Ha perso tanto anche con l'addio del 1.5 da 150 CV...... Periodaccio x il mondo dell'automotive e appassionati...... mamma MIA 😱
Ti contraddico. Il dsg, soprattutto su quelle macchine, è una schifezza assoluta. Se per le prime migliaia di km possa sembrare ottimo e silenzioso, è risaputo come quella denominazione (dq200) abbia una affidabilità nel tempo PESSIMA, sia in fatto di durabilità che in fatto di guidabilitá. Questo a causa dell’unità economica e oltre tutto a secco. Migliaia e migliaia i casi di gente che si è ritrovata con la frizione fuori garanzia a 50.000km da rifare o la meccatronica andata…e son migliaia di euro lì. Parlo da ex dipendente di vw e da persona che ne ha guidate a migliaia. Non comprate il dsg su queste scatolette.
Difetti per te. 3 cilindri anche no. È uno sposta poveri. Non è cara.
La macchina già è anonima, poi anche grigio topo è peggio 😂
Motori piccoli sovralimentati con troppi cv mi sa che dureranno poco
Assolutamente senza originalità e personalità , sembra già vecchia
Possessore di una t cross da un anno bocciata nei consumi
Ho sentito 20 km/l ma quando…..in discesa con inserita la N
I mille 3 cilindri consumano tanto io ho avuto la Kona. Data via un wc i 1.0
e sono dei polmoni oltretutto. Meglio il 1.0 125cv della Ford Puma
Hai sentito anche 21…😂😂😂 nei film…!
Forse dovreste farvi un bel corso di guida per capire come fare a non far bere queste automobili (cosa che tra l’altro è molto semplice da ottenere).
Ciao piloti 😎
1.0 TSI su Fabia, in extraurbano fa i 25 con un litro, in autostrada quasi 20 con un litro a 130.
Bisogna sfruttare il fatto che non avendo freno motore, l’auto scorre per centinaia di metri se si rilascia il gas in anticipo, anticipando il traffico.
Poi se invece si tira alla morte, essendo un 1.0 3 cilindri, può arrivare a consumare anche il 7-8%.
Con la Fabia ho fatto più di 1000km con un pieno, e ha 45 litri già compresa la riserva
La colpa è di compra questi cassonetti che costano oltre 25 mila euro con motorini 3 cilindri da 95 cv😢😢😢 fine del piacere di guida
Costa troppo!!!
FCC