It is a nice car with good service activated warranty. But the consumption does not give a very good range on the motorway. see this video: th-cam.com/video/Q52_gfwVT-s/w-d-xo.htmlsi=8op7fMLeyLQ-OXB_
Tak for endnu en rigtig god video. Jeg sidder tilbage med oplevelsen af en rigtig god bil, hvor der er gode muligheder for at få den efterset for fejl og mangler i løbet af årene, og samtidig trækker det ned for mig, at den både er langsomt accelerede og fortsat har et utilstrækkeligt infosystem. Når jeg bliver 80 år vil jeg måske sætte mere pris på disse forhold. Jeg holder af din blanding af gode tekniske informationer og humor, uden at særligt det sidste tager overhånd. Gik på gymnasiet i Varde. Nu må jeg se brostensvejen i byen 😂Kh Marius
Typisk Toyota-kedelig men sikkert super pålidelig nu hvor de har fået styr på bilen. Navnet på modellen er stadig noget der trænger til en opdatering. God testvideo 🙂👍
Den er da godt nok blevet en meget bedre elbil - men springer over og beholder min TM3P - dog er de der bremser godt nok ret imponerende - tak for igen en fin video
Igen en super video! Jeg foretrækker Subaru Solterra, hvis ikke andet end bare fordi det er nemmere at sige Solterra end BZ4X ;p Men der er nu stadig rum til forbedringer på begge mærker.
Igen en rigtig god gennemgang af bilen fra din side. Jeg ser alt, du lægger op med entusiasme. Når nu bilen tidligere har fået hug for rækkevidden, så savner jeg din test på motorvej og estimeret rækkevidde ved 130 km/t samt støjniveauet på motorvej. De bedste hilsner.
😊 God video som sædvanligt. Det begrænsede antal DC ladninger pr døgn vil ofte være en begrænsning hvis man er på kør selv tur, særligt i en en bil med en reslistisk motorvejsrækkevidde på mellem 300-350 km. Selv om man ikke kører i et stræk er en dagsmarch ofte 800-1000 km. dvs. 3 ladninger, hvis man lader til 100%. Men normalt lader man som du siger kun til 80 %. Det er bare ikke muligt med kun tre ladninger til rådighed, så man må enten køre kortere stræk eller leve med at skulle bruge meget tid på at lade.😔
Jeg har siden videoen er produceret, ladet mig fortælle at en DC opladning først tæller som en hel, når du har ladet 100% Så jeg tænker at begrænsningen er mere teoretisk end praktisk...
Hej Jimi. Tak for den præsentation 😊. Underligt at softwaren ikke er bedre. Tidligere var Japan benchmark for elektronik og hi-fi, men noget tyder på tabt fodfæste. God aften 😊
God video igen. Jeg har gået og funderet over et par ting. Hvor meget mere rækkevidde får man ved at lade fra 80 - 100 procent? Dvs. lige bruge den tid ekstra. Har du prøvet Chargefinder, Plugshare og A better route planner?
Tak. Der kommer en rækkevidde test med bilen i næste uge. Det plejer aldrig at kunne betale sig at lade højere ene max 80%. Vil man hurtigst fra A-B er 80 måske allerede for højt. Mht abrp mm så bruger jeg det ikke længere. Infotainment i de gode elbiler er i min optik langt mere relevant at benytte. Har bilerne ikke denne funktion kan man selvfølgelig kigge på andre apps, men har aldrig været begejstret for abrp, men har tit benyttet ChargeFinder i udlandet, hvis bilernes infotainment var utilstrækkelig…
Tak Champ. Toyota har aldrig været kendte for at skabe noget smukt som en Alfa. Personligt synes jeg dog at denne vinder på mig. Det er naturligvis en smagssag 😊
Altså fortsat en solid bil, men en dårlig elbil. Den virker alt for ufærdig og dermed for dyr til prisen. Man skal ikke købe produkter med lovning på, at "det kommer med en opdatering" (spørg evt. VW-ejere).
Jeg ved ikke om andre har nævnt det, men Toyotas navigation har fået en update, så den nu kan fortælle hvis ikke du kan nå frem til destinationen og tilføjet en "tilføj stop" knap, så den kan foreslå ladestop undervejs. Dog kun ét ladestop af gangen, hvor f.eks. Tesla jo kan vise alle ladestop på hele ruten allerede inden start.
@@BilerTV Det skal de også, for at kunne være med de "store gutter". Jeg ved ikke hvornår den update til deres navigation kom, men i sidste uge prøvekørte jeg en bz4x, hvor jeg netop indtastede Paris og i øverste højre hjørne, fortalte den mig at det ikke var muligt at nå frem med den mængde af strøm jeg havde på og tilbød mig at tilføje et stop på vejen, hvor jeg kunne lade. Som nævnt, kan man dog kun være ét ladestop af gangen (udfra min egen korte test. Brugte kun lige 2-4 minutter på det). Men ja, lidt støjende bil, ellers var jeg ret overrasket. En ting jeg dog bemærkede var, at selvom man sætter sig "ind i bilen" fremfor ned i, så skal man løfte fødderne en del. Bilens bund er høj. Men det er en lille ting, man hurtigt tilvænner sig.
Endnu en god video, Jimi :-) Da vi kiggede på bil i foråret, var vi også lige inde over denne Toyota. Men så vidt jeg husker, sad vi ret dårligt i den. Det virkede somom, gulvet var ret højt, og at vi dermed sad med knæene op under hagen ... sådan virkede det ihverfald. Det endte med en Enyaq , og den er vi glade for :-)
Den plasticskål som de har lagt førerdisplayet i gør altså ikke noget godt for designet set fra passagersiden/ kameravinklen, ser også ud som om det det ikke aliner ordentligt. Jeg kan bedre lide et strammere design, her har vi en vingummibamse imo - kommer ikke til at køre Toyota, som i øvrigt har prøvet forgæves at holde elektriceringen tilbage. Fin video - hils Bambi 🦌
Hej jimi det var endnu en super video men hvad er serviceativetet? For noget det har jeg ike lige hørt før 🙃 og hvad indebære toyota relax 😅 Ser frem til næste video 🤩
Serviceaktiveret betyder at du får garantien, hvis du overholder service hos Toyota. Toyota Relax kan du google, for at være helt præcis, men det ligner en forlængelse af fabriksgarantien…
Og hvad med hjulene!?!? har læst et sted at problemet er løst med deres bedste ingeniøre, nemlig låse/spændskiver på hjulboltene, kan dét virkelig passe?? Nævnte det for 3 mekanikere dengang, de var ved at kaste op af grin 😂😂😂
og jeg har btw bestilt en Volvo (ex30), så jeg er ikke biasd i forhold til Toyota, hader dem faktisk, fossilt,,, morfar bil:)( TAK for en god måde at polarisere éns syn på e-biler)
BMW i4 er begrænset til 4 lynopladninger pr løbende 24 timer. Derefter halveres ladehastighed. Se TeslaBjørn video hvor han kører fra Oslo til Tyskland. Dette udelukker klart bilen på de lange ture.
Mener du bz4x? Bz4x har det samme problem, bare efter kun 2 opladninger, det gør den nærmest uegnet som roadtrip bil ned gennem Europa Hm, hvis de ha ændret det til 3,8 er det en forbedring, men hvorfor overhovedet den begrænsning?
@@casperhansen826De 3,8 lynopladninger pr. døgn gælder 3,8 gange 0-100% lynopladning. Lader man 10-80% bruger man altså “kun” 0,7 af de 3,8 gange. Så i langt de fleste tilfælde burde 3,8 gange i døgnet være mere end tilstrækkeligt, som du også konkluderer. Begrænsningen er sat for at værne om batteriet, så man også har et velfungerende batteri med så tæt på fuld kapacitet som muligt efter mange års brug.
Super video. Begrænsning på lynopladninger. Træls at køre på langtur i gætter jeg på. Men OK. Japan er jo heller ikke så lang, hvor man jo nok tager deres højhastighedstog i stedet for? 😉 Hmmm. Antyder du med med gæsten i marken, at en BZ4X er "rådyr?" 😂
😂👍 Jeg antyder måske nærmere at bilen ikke skræmmer ret mange 😊 Jeg tror, som nævnt, ikke at begrænsningen ved DC opladning i praksis betyder noget. Da su kan køre meget langt på fire fulde opladninger. Men i enkelte tilfælde, ja.
Det var godt, jeg ikke kørte hjem fra Middelhavet i den. Vi lavede 4 lynopladninger på nogle af dagene i Skodaen. Det kan godt give problemer på langtur. Hvis vores børn var ældre havde vi måske kørt endnu længere og ladet flere gange. Jeg skal selvfølgelig ikke kunne sige om Skoda også har begrænsning.
Tak for din beretning... Jeg tænker at 3,8 lynopladninger pr. døgn er tilstrækkeligt til de fleste, men i særlige tilfælde kunne det skabe dårlig stemning i bilen... ;)
Blot til info. De 3,8 lynopladninger pr. døgn gælder 3,8 gange 0-100% lynopladning. Lader man 10-80% bruger man altså “kun” 0,7 af de 3,8 gange. Så i langt de fleste tilfælde burde 3,8 gange i døgnet være mere end tilstrækkeligt, som du også konkluderer.
Vi løb i den grad ind udfordringer med den nuværende DC begrænsning med vores Lexus RZ (søsterbil) på vores tur til Toscana denne sommer. Det var skuffende. Og meget enig i at navigationen helt enkelt ikke er tidssvarende idet støtte til opladning langs ruten er et krav i dag. Tak for endnu en super god test.
Du nævner selv WLTP-rækkevidden, men enten har jeg taget en morfar undervejs, eller også nævner du ikke, hvordan din egen rækkeviddemåling ser ud? Det var vel næsten det allerstørste problem med den oprindelige udgave af BZ4X?
Toyota er bare for biler hvad IBM var for data... Tæsket igennem på reel dokumentation, nu vil tiden vise om de også kan holde reliability op til deres egne standarder. Vil denne generation af biler stadig kunne bruges om 20 år? Jeg mener, kan du parkere en ny Toyota i en garage i dag og vil den virke igen hvis du hælder lidt strøm på den om 20 år? Det må tiden jo vise.
Det vil tiden vise. En fossil bil som stilles væk, vil formegentligt heller ikke køre hvis den står urørt i 20 år. Alle pakninger i motoren osv. vil tørre ud
Smiler... Der kommer skam også en test at Tesla Model 3 Long Range (RWD) du må blot væbne dig med tålmodighed lidt endnu... Der kommer også en anden ret vild Tesla inden så længe på kanalen... 😉
Mindes også der er noget med Leaf'en. Det passivt kølede batteri kunne kun lynlades en gang, hvis du kører direkte ud på motorvejen og vil lynlade igen når det er tid er den stadig for varm, og så snegler den sig afsted.
4:22 Toyota har det bedste WLTP testcenter 😂😂😂. Ingen får større forskel mellem test og realitet Ja.. de har rettet et par småfejl, men den er i bedste fald en middelmådig elbil. Men god video, indtil du laver et knæfald... Man siger da ikke at det er jo en Toyota og slet ikke igen efter man kører Mercedes. Undervogn er altså ikke en dedikeret elbils platform.. slt ved det gamle .. Toyota lyver som en hest kan rende, for at sige det på jysk. Men det skal ikke ligge dig til last.
Jeg er også lidt forundret over WLTP opgivelsen. Og ja, bilen er blevet bedre, men der findes andet der ude. Syns nu ik' jeg laver noget knæfald nogen steder? Og som nævnt, så er det en modificeret platform, som Toyota kalder dedikeret... :)
@hgh425 Det er faktisk ikke korrekt, at det er en modificeret platform og ikke en dedikeret elbilsplatform i bZ4X. TNGA er faktisk slet ikke en konkret platform, men en platformsfilosofi, som kendetegner måden at designe de nye platforme fra Toyota fra 2015 og frem. bZ4X er den første bil, der er bygget på Toyotas nye BEV-arkitektur, baseret på eTNGA-filosofien og designet, optimeret og dedikeret til elektriske køretøjer. Den helt nye arkitektur har fleksibiliteten til også at blive brugt til fremtidige bZ-modeller og er designet til produktion i forskellig skala. eTNGA’ens modulære design betyder, at den let kan tilpasses til brug i køretøjer på tværs af en lang række forskellige køretøjstyper og størrelser. Toyotas “ikke-elbiler” er bygget på TNGA-filosofien (og altså ikke eTNGA) med platforme med specifikke navne som fx GA-B (Aygo X, Yaris, Yaris Cross), GA-C (Prius. Corolla, C-HR) og GA-K (RAV4, Camry) for at nævne nogle eksempler. Så hverken TNGA eller eTNGA er altså platforme i sig selv. De er filosofierne, der ligger bag de forskellige platforme alt efter teknologi.
@@Tystrup Det holder ikke.. den er adskildt og trods Toyotas sædvanlige BS og skaren af loyale fans, så er det en genbrugt platform fra en hybrid, som er blevet til en under middel BEV.
Toyota er, og har tid været, blaaaaah i interiøret. Ny tænkning har de heller aldrig været hurtige til. Desværre rigtig pensionist kasser i mange tilfælde 😅
Flot video igen igen :-) Grafikken i skærmene lader godt nok en del tilbage at ønske. Meget kantet og uelegant... det er mig en gåde at en så stor producent som Toyota ikke formår at skrue noget mere elegant sammen... men måske det kommer en dag :-)
Jeg tror du har ret. Globalt set er Toyota gigantisk og vil have musklerne til at kommenterer det. Men softwaren som den er nu, giver plads til forbedring…
![CWC 4th Listening Session with Speaker Prof. Dr. Ilia Delio OSF [ENGLISH]](/img/n.gif)
Fed video igen. Meget detaljeret 😄👍.... bare bliv ved med det
Tak Michael
I like this car, small battery, not to much weight, good range, 450km as tested in the Netherlands, 10 years warranty on batteries
It is a nice car with good service activated warranty. But the consumption does not give a very good range on the motorway. see this video: th-cam.com/video/Q52_gfwVT-s/w-d-xo.htmlsi=8op7fMLeyLQ-OXB_
Tak for endnu en rigtig god video. Jeg sidder tilbage med oplevelsen af en rigtig god bil, hvor der er gode muligheder for at få den efterset for fejl og mangler i løbet af årene, og samtidig trækker det ned for mig, at den både er langsomt accelerede og fortsat har et utilstrækkeligt infosystem. Når jeg bliver 80 år vil jeg måske sætte mere pris på disse forhold. Jeg holder af din blanding af gode tekniske informationer og humor, uden at særligt det sidste tager overhånd. Gik på gymnasiet i Varde. Nu må jeg se brostensvejen i byen 😂Kh Marius
Smiler. Jeg er glad for at jeg kan genskabe et par minder fra gymnasietiden i 6800 👍😊
Jeg forstår at den ikke har forvarming på batteriet . Det vil vel være ønskelig ??
Ja, i lave temperaturer. Ned til frysepunktet bør det, på en lang tur, hvor du er kørt hjemmefra med fuldt batteri, ikke være et problem…
Typisk Toyota-kedelig men sikkert super pålidelig nu hvor de har fået styr på bilen. Navnet på modellen er stadig noget der trænger til en opdatering. God testvideo 🙂👍
Tak fordi du kigger med
Den er da godt nok blevet en meget bedre elbil - men springer over og beholder min TM3P - dog er de der bremser godt nok ret imponerende - tak for igen en fin video
Tak for en fed video. Alle de batteri begænsninger er pga. Den lange garanti.
Det er det selvfølgelig. Men tvivlere omkring elbiler, er netop skræmt af begrænsninger som i mange tilfælde er teoretiske 😊
Igen en super video! Jeg foretrækker Subaru Solterra, hvis ikke andet end bare fordi det er nemmere at sige Solterra end BZ4X ;p Men der er nu stadig rum til forbedringer på begge mærker.
Enig 😊
Igen en fin test som igen gør ugen lidt bedre, så nu er jeg blevet medlem for at støtte dit gode arbejde 🙂
Tak for opbakningen. Det er oprigtigt værdsat ❤️👍😊
Min Fabia fra 07, har et støjniveau på 70 db....med vinterdæk, ja Toyotaen er en støjende fætter!
Jeg var også lidt skuffet 😊
Igen en rigtig god gennemgang af bilen fra din side. Jeg ser alt, du lægger op med entusiasme. Når nu bilen tidligere har fået hug for rækkevidden, så savner jeg din test på motorvej og estimeret rækkevidde ved 130 km/t samt støjniveauet på motorvej. De bedste hilsner.
Tak fordi du kigger med. Den del du efterlyser kommer på mandag 😊
😊 God video som sædvanligt.
Det begrænsede antal DC ladninger pr døgn vil ofte være en begrænsning hvis man er på kør selv tur, særligt i en en bil med en reslistisk motorvejsrækkevidde på mellem 300-350 km. Selv om man ikke kører i et stræk er en dagsmarch ofte 800-1000 km. dvs. 3 ladninger, hvis man lader til 100%. Men normalt lader man som du siger kun til 80 %. Det er bare ikke muligt med kun tre ladninger til rådighed, så man må enten køre kortere stræk eller leve med at skulle bruge meget tid på at lade.😔
Jeg har siden videoen er produceret, ladet mig fortælle at en DC opladning først tæller som en hel, når du har ladet 100% Så jeg tænker at begrænsningen er mere teoretisk end praktisk...
Hej Jimi.
Tak for den præsentation 😊.
Underligt at softwaren ikke er bedre. Tidligere var Japan benchmark for elektronik og hi-fi, men noget tyder på tabt fodfæste. God aften 😊
Teknikken er jo god, men finjusteret software mangler endnu på kortet
Jeg er sikker på at Toyota er i stand til at hente det de er bagud. Men lige nu er det skuffende...
@@BilerTV ja det jeg også
God video igen. Jeg har gået og funderet over et par ting. Hvor meget mere rækkevidde får man ved at lade fra 80 - 100 procent? Dvs. lige bruge den tid ekstra. Har du prøvet Chargefinder, Plugshare og A better route planner?
Tak. Der kommer en rækkevidde test med bilen i næste uge. Det plejer aldrig at kunne betale sig at lade højere ene max 80%. Vil man hurtigst fra A-B er 80 måske allerede for højt.
Mht abrp mm så bruger jeg det ikke længere. Infotainment i de gode elbiler er i min optik langt mere relevant at benytte. Har bilerne ikke denne funktion kan man selvfølgelig kigge på andre apps, men har aldrig været begejstret for abrp, men har tit benyttet ChargeFinder i udlandet, hvis bilernes infotainment var utilstrækkelig…
Det er en af de grimmeste elbiler på markedet, det er godt nok mange år siden Toyota har lavet en flot bil..
Men fantastisk video som altid 👍🏻
Tak Champ. Toyota har aldrig været kendte for at skabe noget smukt som en Alfa. Personligt synes jeg dog at denne vinder på mig. Det er naturligvis en smagssag 😊
@@BilerTV når man ser den fra siden går det helt galt, og hvorfor de der store plastik skærme 😳😳
Men ja smagssag, og heldigvis findes det, 🤣🤣
Hvad er det for et par alternative hækspoiler der er i forlængelse af taget og ud over bagruden?
Man ser det også på en MG4... Det må være en aerodynamisk fordel...
Altså fortsat en solid bil, men en dårlig elbil. Den virker alt for ufærdig og dermed for dyr til prisen.
Man skal ikke købe produkter med lovning på, at "det kommer med en opdatering" (spørg evt. VW-ejere).
Smiler. Jeg er enig. En fin bil, men som elbil, stadig plads til forbedring. Dog syns jeg at den serviceaktiverede garanti skaber god tryghed 😊
Hvordan er forlygterne? Er det ok om natten?
Det er okay. Der kommer lidt omkring dem i næste video med bilen, på mandag…
1.000.000km det er ellers noget.... der er nu til dags ikke mange biler der når der op, men hold da op..
Det er en god tryghed at købe ind på…
Nævn lige Subaru..de har lavet undervognen og den mekaniske del...;)
Korrekt. Bilen er produceret i samarbejde 👍😊
Jeg ved ikke om andre har nævnt det, men Toyotas navigation har fået en update, så den nu kan fortælle hvis ikke du kan nå frem til destinationen og tilføjet en "tilføj stop" knap, så den kan foreslå ladestop undervejs. Dog kun ét ladestop af gangen, hvor f.eks. Tesla jo kan vise alle ladestop på hele ruten allerede inden start.
Tak. Det vidste jeg ikke. Jeg formoder at Toyota har størrelse og knowhow til at forbedre deres elbiler hurtigt 👍😊
@@BilerTV Det skal de også, for at kunne være med de "store gutter".
Jeg ved ikke hvornår den update til deres navigation kom, men i sidste uge prøvekørte jeg en bz4x, hvor jeg netop indtastede Paris og i øverste højre hjørne, fortalte den mig at det ikke var muligt at nå frem med den mængde af strøm jeg havde på og tilbød mig at tilføje et stop på vejen, hvor jeg kunne lade. Som nævnt, kan man dog kun være ét ladestop af gangen (udfra min egen korte test. Brugte kun lige 2-4 minutter på det).
Men ja, lidt støjende bil, ellers var jeg ret overrasket.
En ting jeg dog bemærkede var, at selvom man sætter sig "ind i bilen" fremfor ned i, så skal man løfte fødderne en del. Bilens bund er høj. Men det er en lille ting, man hurtigt tilvænner sig.
BZ4X og Model Y må dele æren efter den gamle Prius om at være den grimmeste bil på markedet..
Endnu en god video, Jimi :-) Da vi kiggede på bil i foråret, var vi også lige inde over denne Toyota. Men så vidt jeg husker, sad vi ret dårligt i den. Det virkede somom, gulvet var ret højt, og at vi dermed sad med knæene op under hagen ... sådan virkede det ihverfald. Det endte med en Enyaq , og den er vi glade for :-)
Enyaq er en dejlig bil Jesper. Tak fordi du kigger med igen 😊
Hej Jimi. Mht. antal powerladninger pr. døgn mener jeg at have set, at Ariya har max 2. Har du info om det eller hørt om det?
Tak for inputs. Jeg har ikke hørt om begrænsninger his Ariya…
fait 500e er der vis også noget med vil du lynlader på men prøv at høre jesper fra rundtom biler
Hvad med det største ankepunkt, reel rækkevidde. Det synes jeg sket ikke du kommer ind på. Er det ikke forbedret?
Jeg siger sidst i videoen, at det kommer en rækkevidde test af bilen i næste video på mandag…
Undskyld, det fangede jeg slet ikke 🙂
Det er også de sidste få sekunder 😊
Fortæller du om rækkevidden i den opdaterede bil - eller missede jeg den information?
I slutningen i af videoen, fortæller jeg at det kommer en hel video på mandag med fokus alene på rækkevidde, forbrug og opladning.
Bra test!👍 Men...bilen ser hemsk ut med de svarta hjulhusen-nej tack..
..baken liknar MG4
Tak Thomas. Og du har ret. Den har flere fælles træk med MG4… 👍
Go og nørdet info ❤ som vi er vild med ❤❤💪💪💪
Jeg er vild med, at du igen kigger ned Preben 👍😊
Hvad med at sætte den i sports mode
Du er så positiv 😇
Synes da også at jeg fremhæver nogle mindre gode sider ved bilen…?
Fin og saglig gennemgang; men du kom lidt let henover, hvorvidt rækkevidden (og hvordan bilen angiver den) er forbedret?
Som nævnt er det forbedret. Jeg nævner også at den tager mere højde for klimaanlæg osv. der kommer en rækkeviddetest med bilen på mandag…
@@BilerTV Smukt - det ser jeg frem til.
Den plasticskål som de har lagt førerdisplayet i gør altså ikke noget godt for designet set fra passagersiden/ kameravinklen, ser også ud som om det det ikke aliner ordentligt. Jeg kan bedre lide et strammere design, her har vi en vingummibamse imo - kommer ikke til at køre Toyota, som i øvrigt har prøvet forgæves at holde elektriceringen tilbage. Fin video - hils Bambi 🦌
Atter amazing gennem gang sgu top dollar 👌👌👌
Tak Kim :)
Er der sket forbedringer på softwaren og ladehastighed Iver de sidste 9 mdr?
Det ved jeg ikke. Jeg kører først den opdaterede i efteråret
Flot bil set udefra, men det ser dumt ud at ratstammen er så kraftig og træls med alt det pianolak.
Bilen føles også rigtig gedin. Ellers enig
Hej Jimi
Super fin video som altid. Jeg synes ikke at kunne se en bagrudevisker i din video, kan det passe?
Mvh Rasmus
Ja, desværre Rasmus. Tak fordi du kigger med 😊
Minder lidt om en Dacia. Virker som en livløs og kedelig bil. Men den bremser så godt at dem bagved banker op i røven af en
Smiler... Det er ikke noget sprælsk design, men den kan bremse bedre end meget andet... Så er der garantien, som kan sælge denne bil godt...
😅
De fleste toyota biler er kedelig men de er satme pålidelige
Thanks for sharing👍👋
Thanks for watching 😊
BMW har også begrænset på deres i4. Men mig bekendt også som den eneste mig bekendt
Okay. Tak for info 👍😊
Med adaptiv fartpilot slået til kan den fint regen / bremse til 0 og også sagtens holde både op og ned ad bakke 🙂👍
Ja, men det er ikke one pedal drive…
I know... og helt korrekt der kan den ikke helt ned til 0, men syntes dog denne detalje manglede i en ellers rigtig go test 🙂👍
Hej jimi det var endnu en super video men hvad er serviceativetet? For noget det har jeg ike lige hørt før 🙃 og hvad indebære toyota relax 😅
Ser frem til næste video 🤩
Serviceaktiveret betyder at du får garantien, hvis du overholder service hos Toyota. Toyota Relax kan du google, for at være helt præcis, men det ligner en forlængelse af fabriksgarantien…
@@BilerTV mange tak for svar 😁 go aften
Tak!
Tusind tak Henning ❤️👍😊
Så er vi lige ved at kunne kende Toyota igen 😂Tak for endnu en rigtig god anmeldelse Jimi 😎👍
Tak Per. Og ja. Langt hen ad vejen, en ægte “fantastisk” Toyota. Dog med plads til forbedring 😊
Og hvad med hjulene!?!? har læst et sted at problemet er løst med deres bedste ingeniøre, nemlig låse/spændskiver på hjulboltene, kan dét virkelig passe??
Nævnte det for 3 mekanikere dengang, de var ved at kaste op af grin 😂😂😂
@kjelds8850 Jeg har faktisk ikke haft hjulene af bilen…
@@BilerTV Haha, nej nok ikke, men kunne f….. være sjovt og finde ud af om det virkelig kan passe 🤦🏻♂️😂🤣
Fed kanal iøvrigt 👍
Panasonic er nok den batteri producent jeg har allermest tillid til 👍
og jeg har btw bestilt en Volvo (ex30), så jeg er ikke biasd i forhold til Toyota, hader dem faktisk, fossilt,,, morfar bil:)( TAK for en god måde at polarisere éns syn på e-biler)
Super anmeldelse 👍👍👍
Tak Peter 😊
BMW i4 er begrænset til 4 lynopladninger pr løbende 24 timer. Derefter halveres ladehastighed. Se TeslaBjørn video hvor han kører fra Oslo til Tyskland. Dette udelukker klart bilen på de lange ture.
Mener du bz4x?
Bz4x har det samme problem, bare efter kun 2 opladninger, det gør den nærmest uegnet som roadtrip bil ned gennem Europa
Hm, hvis de ha ændret det til 3,8 er det en forbedring, men hvorfor overhovedet den begrænsning?
@@casperhansen826 på grund af NMC batteri teknologien, jeg venter til Toyota får LFP batterier i 2026-2027
Jeg er også forundret... Tak fordi du igen kigger med :)
Tak for inputs :)
@@casperhansen826De 3,8 lynopladninger pr. døgn gælder 3,8 gange 0-100% lynopladning. Lader man 10-80% bruger man altså “kun” 0,7 af de 3,8 gange. Så i langt de fleste tilfælde burde 3,8 gange i døgnet være mere end tilstrækkeligt, som du også konkluderer. Begrænsningen er sat for at værne om batteriet, så man også har et velfungerende batteri med så tæt på fuld kapacitet som muligt efter mange års brug.
Er deres beskrivelse af WLTP-metoden korrekt? Er det ikke en faktisk rute de er begyndt at køre?
Det formoder jeg. Men jeg har ikke undersøgt det…
@@BilerTV nu har jeg lige undersøgt det 😀 og det foregår stadig i laboratorier 🙈
Tak for indsatsen. Så passede det hvad Toyota skrev 👍😊
Køn er den ikke… 😅😅 Fælge er alt for små - det ligner øl kapsler men en sort elastik om.. 🙃🙃🙃
tilgengæld koster hjulene ikke 15.000 at skifte men blot 5.000
Er megafælge ikke en fjollet trend? Komforten taler i hvert fald ikke for den.
Smiler... Nu har Toyota aldrig rigtigt været kendt for sprællende design...
@@BilerTV Tjaaa, den nye Prius er til sammenligning en langt kønnere bil… Så det er sku ikke fordi de ikke kan.. 😉
Super video.
Begrænsning på lynopladninger. Træls at køre på langtur i gætter jeg på. Men OK. Japan er jo heller ikke så lang, hvor man jo nok tager deres højhastighedstog i stedet for? 😉
Hmmm. Antyder du med med gæsten i marken, at en BZ4X er "rådyr?" 😂
😂👍
Jeg antyder måske nærmere at bilen ikke skræmmer ret mange 😊
Jeg tror, som nævnt, ikke at begrænsningen ved DC opladning i praksis betyder noget. Da su kan køre meget langt på fire fulde opladninger. Men i enkelte tilfælde, ja.
Kan man køre med trailer??
Tesla model Y må trække 1600kg.😎 Ved ik om man kan få anhængertræk til Toyota Bz4x
Som nævnt i videoens, ja. Men ikke den størst på genbrugspladsen...
Ja. 750kg🙃
Det er en meget fin test fra dig - igen, igen…👍 Vi er blevet forvænte 😃
Tusind tak.
Jeg gør mit bedste og trives med at gå i dybden 😊
Køn er den ikke, især ikke indvendig, men garantien er top$ Som altid godt arbejde 👌
Helt enig. Tak fordi du kigger med igen :)
Det var godt, jeg ikke kørte hjem fra Middelhavet i den. Vi lavede 4 lynopladninger på nogle af dagene i Skodaen. Det kan godt give problemer på langtur. Hvis vores børn var ældre havde vi måske kørt endnu længere og ladet flere gange. Jeg skal selvfølgelig ikke kunne sige om Skoda også har begrænsning.
Tak for din beretning... Jeg tænker at 3,8 lynopladninger pr. døgn er tilstrækkeligt til de fleste, men i særlige tilfælde kunne det skabe dårlig stemning i bilen... ;)
Blot til info. De 3,8 lynopladninger pr. døgn gælder 3,8 gange 0-100% lynopladning. Lader man 10-80% bruger man altså “kun” 0,7 af de 3,8 gange. Så i langt de fleste tilfælde burde 3,8 gange i døgnet være mere end tilstrækkeligt, som du også konkluderer.
Tak for info. Kunne ikke finde nogen dokumentation på dette…
Vi løb i den grad ind udfordringer med den nuværende DC begrænsning med vores Lexus RZ (søsterbil) på vores tur til Toscana denne sommer. Det var skuffende. Og meget enig i at navigationen helt enkelt ikke er tidssvarende idet støtte til opladning langs ruten er et krav i dag. Tak for endnu en super god test.
@famaarup7544 tak for jeres inputs fra den virkelige verden. Og tak fordi du/I kigger med 😊
Hellere en Tesla model Y med "frunk" & glastag (samt 8X kameraer)
Helt sikkert. Toyotaen har nogle andre kvaliteter, som bremser, samlekvalitet og garanti...
Ja og dårligere assistensystemer og kabinekvalitet (i Teslaen) 😉
drivaksler etc etc :D
Hvad sker der for den klik lyd når infotainment systemet bruges!? 😳😳 Jeg var ved at blive sindsyg bare af de få tryk vi så i videoen 😅😅😂😂
Smiler... Den lyder lidt vildere på video, end den gør i virkeligheden... 😊
Du nævner selv WLTP-rækkevidden, men enten har jeg taget en morfar undervejs, eller også nævner du ikke, hvordan din egen rækkeviddemåling ser ud? Det var vel næsten det allerstørste problem med den oprindelige udgave af BZ4X?
Der kommer en video med med en langturstest af bilen 😊
@@BilerTV fornemmer man en lille cliffhanger et sted...? 😉
Man bliver nok ikke blæst bagover af resultatet, men videoen er værd at se 😉
Toyota er bare for biler hvad IBM var for data...
Tæsket igennem på reel dokumentation, nu vil tiden vise om de også kan holde reliability op til deres egne standarder.
Vil denne generation af biler stadig kunne bruges om 20 år? Jeg mener, kan du parkere en ny Toyota i en garage i dag og vil den virke igen hvis du hælder lidt strøm på den om 20 år? Det må tiden jo vise.
Det vil tiden vise. En fossil bil som stilles væk, vil formegentligt heller ikke køre hvis den står urørt i 20 år. Alle pakninger i motoren osv. vil tørre ud
Min gamle kia e niro den er mere lang rækkevidde mere hurtig opladning 😅
Husk at jeg kører bilen ved 130 km/t og at vejret også har meget at sige. Men ellers vil jeg også sige at Kia e Niro er en fantastisk lille elbil 👍😊
god video
Tak
men kunne den så køre længere?
Det lå du vente med at se, til om en uge 😊
Desuden er jeg lidt skuffet, du teasede en test af TM3 LR RWD og så kom der en bz4x video 🤥😂😂
Smiler... Der kommer skam også en test at Tesla Model 3 Long Range (RWD) du må blot væbne dig med tålmodighed lidt endnu... Der kommer også en anden ret vild Tesla inden så længe på kanalen... 😉
Blev du betalt af Toyota for ikke at fortælle hvad rækkevidden nu er?
Nix. Som jeg siger til sidst i videoen, så kommer der en video mere med fokus på alene dette…
Synes jeg har set en video med en Fiat 500e som heller ikke kunne DC lade, efter nogen gange..
Interessant
Mindes også der er noget med Leaf'en. Det passivt kølede batteri kunne kun lynlades en gang, hvis du kører direkte ud på motorvejen og vil lynlade igen når det er tid er den stadig for varm, og så snegler den sig afsted.
Ahh 750kg
Yup :)
Gik Toyotaen i stå i opfølgningsvideoen - eller kommer den test senere i aften :-)
Jeg tror du hentyder til denne video 😊
th-cam.com/video/Q52_gfwVT-s/w-d-xo.htmlsi=x7Anl0S0Jy1qGs9a
4:22 Toyota har det bedste WLTP testcenter 😂😂😂. Ingen får større forskel mellem test og realitet
Ja.. de har rettet et par småfejl, men den er i bedste fald en middelmådig elbil.
Men god video, indtil du laver et knæfald... Man siger da ikke at det er jo en Toyota og slet ikke igen efter man kører Mercedes.
Undervogn er altså ikke en dedikeret elbils platform.. slt ved det gamle .. Toyota lyver som en hest kan rende, for at sige det på jysk. Men det skal ikke ligge dig til last.
Jeg er også lidt forundret over WLTP opgivelsen. Og ja, bilen er blevet bedre, men der findes andet der ude. Syns nu ik' jeg laver noget knæfald nogen steder? Og som nævnt, så er det en modificeret platform, som Toyota kalder dedikeret... :)
@hgh425 Det er faktisk ikke korrekt, at det er en modificeret platform og ikke en dedikeret elbilsplatform i bZ4X.
TNGA er faktisk slet ikke en konkret platform, men en platformsfilosofi, som kendetegner måden at designe de nye platforme fra Toyota fra 2015 og frem.
bZ4X er den første bil, der er bygget på Toyotas nye BEV-arkitektur, baseret på eTNGA-filosofien og designet, optimeret og dedikeret til elektriske køretøjer. Den helt nye arkitektur har fleksibiliteten til også at blive brugt til fremtidige bZ-modeller og er designet til produktion i forskellig skala. eTNGA’ens modulære design betyder, at den let kan tilpasses til brug i køretøjer på tværs af en lang række forskellige køretøjstyper og størrelser.
Toyotas “ikke-elbiler” er bygget på TNGA-filosofien (og altså ikke eTNGA) med platforme med specifikke navne som fx GA-B (Aygo X, Yaris, Yaris Cross), GA-C (Prius. Corolla, C-HR) og GA-K (RAV4, Camry) for at nævne nogle eksempler.
Så hverken TNGA eller eTNGA er altså platforme i sig selv. De er filosofierne, der ligger bag de forskellige platforme alt efter teknologi.
@@Tystrup Det holder ikke.. den er adskildt og trods Toyotas sædvanlige BS og skaren af loyale fans, så er det en genbrugt platform fra en hybrid, som er blevet til en under middel BEV.
Tak for info. Det blev jeg klogere 👍😊
Ja, og nu er de netop fanget i endnu en løgn, denne gang om hestekræfter 🤬😡
Skud ud til Carina E. 💥💥
Det tætteste du kommer på en dødsyg og kedelig evighedsmaskine. 🎉😂
🤣👍
Super fed video igen igen 😁
Tak Peter :)
Mangler lidt om sikkerhed. venligst NJ
BZ4X har som de fleste sikkerhedstestede elbiler fem Euro Ncap stjerner
Toyota er, og har tid været, blaaaaah i interiøret. Ny tænkning har de heller aldrig været hurtige til. Desværre rigtig pensionist kasser i mange tilfælde 😅
Som nævnt i videoen. Lidt kedelig men robust 😊
God video - men godt nok en virkelig ringe el-bil….
Tak og ja, man havde forventet mere fra Toyota.
Håber snart du viser lidt fra fisker
Hvis de vil låne mig en bil… 🤨
Flot video igen igen :-) Grafikken i skærmene lader godt nok en del tilbage at ønske. Meget kantet og uelegant... det er mig en gåde at en så stor producent som Toyota ikke formår at skrue noget mere elegant sammen... men måske det kommer en dag :-)
Jeg tror du har ret. Globalt set er Toyota gigantisk og vil have musklerne til at kommenterer det. Men softwaren som den er nu, giver plads til forbedring…
Som altid en grundig gennemgang 👍😊. Glæder mig til langturstesten, hvor vi forhåbentligt kan få at vide, om Toyota har fået styr på det høje forbrug.
Tak Kim. Langtirstesten kommer på mandag 😊
Du fortæller jo slet ikke hvilken rækkevidde bilen har nu🤷♀️
Hvis du ser videoen helt til enden, fortæller jeg at der kommer en dedikeret video på mandag på netop dette… 😊
@@BilerTV jeg synes ikke at kunne finde den video..
Men tak for nogle gode videoer 🙂
Tak for testen. Var det FWD eller AWD modellen du kørte?
FWD