Har lige bestilt vores bz4x prestige, som er mellem modellen.. Rigtigt fint, at der er nogen der siger noget godt. Var ude og prøve en og vi syntes, at den var fantastisk. Men måske er det fordi vi aldrig har haft elbil...🤷 Tak for en god gennemgang af bilen 👍
@F_Brixen Lidt sent svar - men det stemmer ikke helt hvad PureDrive siger. Jeg fik dette bekræftet hos Toyota for en måned siden. Der ér en begrænsning på antal reelle lynladninger pr 24 timer. Det betyder ikke at du ikke kan lynlade, men den vil drosle ladehastigheden betydeligt, når du rammer grænsen (nogle siger helt ned til
God gennemgang. Godt at vide der er et lille buffer efter 0% kapacitet. Vi fik vores Bz4x i går. Det at Toyota har bygget ind et buffer i batterikapaciteten, gør jo at jeg kan lade 100%, og ikke holde mig til de 80% som er general anbefaling for andre el-biler. Og så bliver jo regnestykket bedre for Toyotaen. Jeg finder også pas-nu-på-at-kik-på-vejen-HELE-tiden-funktionen irriterende. Jeg ville også ønske at regenerativ kørsel var default, så jeg ikke skal huske at trykke den hver gang jeg starter, men det er en minor ting. Ja, den har ikke handskerum, men god plads i midtkonsollet. Også en fin detalje at dashboardet ikke er glat, men har en slags lomme, så man kan lægge handsker, briller etc. der midlertidig.
Tak for dit feedback. Jeg vil lige påpege, at den buffer du har i bunden af batteriet ikke er ensbetydende med at du således bare kan lade til 100%. Hvis bilen står stille i flere dage, ville jeg stadig holde den under 90% i anbefaling. Jeg tror dog ikke det har den store betydning på sigt, da Toyota har så stor en buffer og giver så lang garanti. Tænker batteriet kan holde til adskillige hundredetusinde kilomter uanset. Tillykke med bilen.
God og fair gennemgang af bilen. Nu har jeg haft min i 4 uger, har kørt 2.600 km i den, den kommer også til at runde 3.000 inden nytår. Til trods for den ikke vinder mange point i Bilkortspil, er det en knippelgod Bil. Bagsædet som kan justeres, havde jeg ikke bemærket lige med det første, hvis ikke du havde nævnt det. Det samme med stemme styringen, der er forskel hvad man får lov til efter om man sidder i føre- eller passager siden, passageren får ikke lov til at ringe op på telefonen, og hun siger når man prøver. Når man har Varmen i Eco mode, bruger den primært Sæde varme og Rat varme, og hvis der ikke er passager med, tænder den ikke Sæde varme i det tomme sæde. Som du siger er hun ikke god til Jysk. Jeg havde HUD tidligere, placeringen af Instrument bordet, løser det store problem med HUD, lav sol direkte forfra, så kan man ikke se noget i HUD'en. Om man kan lide den eller ej er en smags sag.
Nu har jeg haft elbil i 3 1/2 år med 3 forskellige elbiler, så med den erfaring jeg har, ville jeg aldrig nogensinde købe en Toyota bz4x. Bilen er alt for dyr i forhold til konkurrenterne. De burde have 2 batteristørrelser og ikke kun en midt i mellem. Den mangler handskerum. Bilen er meget rodet opbygget foran rattet. Ingen mulighed for head-up display, hvilket er et must for mig. Prøv at sammenligne med en VW ID4. Der er der plads til højre for rattet. Der er ikke justerbar lårstøtte i forsæderne, selvom den har el sæder. Sådan kunne jeg blive ved. Min erfaring er at elbiler er bedst med baghjulstræk. Det er vel også derfor Volvo og Polestar har ændret deres biler til baghjulstræk. I dag har jeg en Cupra Born med 58 kwh, og har tidligere kørt Hyundai Kona 64 årgang 2021.
Tak for dine kommentarer. Du har ret i, at to batteristørrelser er mere normalt, men mon ikke der kommer flere udgaver med tiden? Indretningen er anderledes end mange biler, men det højt placerede speedometer, er med til at gøre head up mindre interessant. Forhjulstræk eller baghjuls er ikke så afgørende for mange. Bl.a fordi bilen ikke er bygget til at køre med tung trailer (+1500 kg). Jeg synes Toyota har ramt en god all-rounder der passer til de flestes behov. Kvaliteten har også en pris, og bilen føles meget robust. Husk på Toyota aldrig har været et billigt mærke, men til trods for det, har de nogle af verdens mest loyale kunder. Jeg forstå godt, du er glad for din Cupra. Har du set den anmeldelse jeg har lavet af Cupra? Helt klart en af mine favoritter.
"det er der ikke nogen af de andre der kan finde ud af..." LOL... arhhh. skal vi liiiige undersøge det lidt nærmere ;-). Der er mange der kan det. F.eks Renault som er en klart bedre elbil.Bedre assistent systemer, bedre main unit (Google Automotive), osv osv.
Jeg har en Bz4X på vej. Pt har vi en Rav4 plug in (den byttes ind) og en Lexus CT200h. Jeg har undersøgt markedet og det blev bz'eren. Er der minusser? Ja! Er der plusser? Ja! Altså har jeg en idé om hvad der venter. Vi bor i Norge og har sommerhus i 9370 Hals (hvor vi/jeg er). Da vi bor i Norge var AWD et must. Det sammen med Nokian Hakka dæk, vil vi kunne komme frem i den lidt udfordrende norske vinter. Jeg kan lide udseendet og komforten. Sæderne, modsat Rav'n, er i Lexus klasse. Forventet brugsmønster? Konen bruger den på job i dagligdagen (2 x 7,4 km). Ture til Hals (101 km i No + 91 km i Dk). Det klarer den. Vi har ladeboks hjemme og i sommerhuset. Heroppe er der 5 års garanti og 5 års Relax. Der har været småting på Rav'n. Alt fikset uden "kamp". Bliver det nødventigt at lade på længere ture? Ja! Jeg er forberedt på at andre mærker, gør lige det, bedre. Min helhedsvurdering er at jeg får en bil, lavet efter Toyotas standarder for samlekvalitet, holdbarhed og serviceopfølgning. Jeg ser frem til et trygt og behageligt ejerskab.
Det er absolut en dårlig el bil. Dårlig opladning også på 24 modellen. Og det med hvad den kan køre på en opladning. Det er langt fra det der er opgivet. Og alle de her ting er nu et velkendt problem for bilen. Så ikke en bil man kan anbefale til andre.
@@clausandersen7075 Det er så din vurdering. Jeg tllader mig at antage at den ikke er erfaringsbaseret. bZ4X var den mest solgte elbil i Norge I flere måneder i 2024. Senest i oktober. Stastikken for de restende måneder foreligger endnu ikke. bZ4X kører i vidt omfang som taxa på de kanter hvor jeg bor. Nordmænd er vel dem i hele verden, der har flest elbiler at vælge imellem. Hvorfor vælger så mange da en så dårlig bil?
Tak for en fin gennemgang - BZ4X er nu på min liste over interessante biler.
Drop venligst baggrunds-"musikken" - den er super-irriterende 🙏🏻☺
Modtaget. Tak.
Har lige bestilt vores bz4x prestige, som er mellem modellen..
Rigtigt fint, at der er nogen der siger noget godt.
Var ude og prøve en og vi syntes, at den var fantastisk. Men måske er det fordi vi aldrig har haft elbil...🤷
Tak for en god gennemgang af bilen 👍
Tænker I bliver glade for den
Fin gennemgang af bilen😃
Har hørt at bilen kun kan supercharge 4 gange i streg for at skåne batteriet🙃
Det er ikke rigtigt. Jeg superchargede adskillige gange i træk på min tur sydpå.
@@PureDrive1 det var godt at høre at den ikke har den begrænsning😄
@F_Brixen Lidt sent svar - men det stemmer ikke helt hvad PureDrive siger. Jeg fik dette bekræftet hos Toyota for en måned siden. Der ér en begrænsning på antal reelle lynladninger pr 24 timer. Det betyder ikke at du ikke kan lynlade, men den vil drosle ladehastigheden betydeligt, når du rammer grænsen (nogle siger helt ned til
@@tegne100Fik samme bekræftelse.
God gennemgang. Godt at vide der er et lille buffer efter 0% kapacitet. Vi fik vores Bz4x i går. Det at Toyota har bygget ind et buffer i batterikapaciteten, gør jo at jeg kan lade 100%, og ikke holde mig til de 80% som er general anbefaling for andre el-biler. Og så bliver jo regnestykket bedre for Toyotaen. Jeg finder også pas-nu-på-at-kik-på-vejen-HELE-tiden-funktionen irriterende. Jeg ville også ønske at regenerativ kørsel var default, så jeg ikke skal huske at trykke den hver gang jeg starter, men det er en minor ting. Ja, den har ikke handskerum, men god plads i midtkonsollet. Også en fin detalje at dashboardet ikke er glat, men har en slags lomme, så man kan lægge handsker, briller etc. der midlertidig.
Tak for dit feedback. Jeg vil lige påpege, at den buffer du har i bunden af batteriet ikke er ensbetydende med at du således bare kan lade til 100%. Hvis bilen står stille i flere dage, ville jeg stadig holde den under 90% i anbefaling. Jeg tror dog ikke det har den store betydning på sigt, da Toyota har så stor en buffer og giver så lang garanti. Tænker batteriet kan holde til adskillige hundredetusinde kilomter uanset. Tillykke med bilen.
God og fair gennemgang af bilen.
Nu har jeg haft min i 4 uger, har kørt 2.600 km i den, den kommer også til at runde 3.000 inden nytår.
Til trods for den ikke vinder mange point i Bilkortspil, er det en knippelgod Bil.
Bagsædet som kan justeres, havde jeg ikke bemærket lige med det første, hvis ikke du havde nævnt det.
Det samme med stemme styringen, der er forskel hvad man får lov til efter om man sidder i føre- eller passager siden, passageren får ikke lov til at ringe op på telefonen, og hun siger når man prøver.
Når man har Varmen i Eco mode, bruger den primært Sæde varme og Rat varme, og hvis der ikke er passager med, tænder den ikke Sæde varme i det tomme sæde.
Som du siger er hun ikke god til Jysk.
Jeg havde HUD tidligere, placeringen af Instrument bordet, løser det store problem med HUD, lav sol direkte forfra, så kan man ikke se noget i HUD'en.
Om man kan lide den eller ej er en smags sag.
Tak. Godt du er glad for bilen.
Nu har jeg haft elbil i 3 1/2 år med 3 forskellige elbiler, så med den erfaring jeg har, ville jeg aldrig nogensinde købe en Toyota bz4x. Bilen er alt for dyr i forhold til konkurrenterne. De burde have 2 batteristørrelser og ikke kun en midt i mellem. Den mangler handskerum. Bilen er meget rodet opbygget foran rattet. Ingen mulighed for head-up display, hvilket er et must for mig. Prøv at sammenligne med en VW ID4. Der er der plads til højre for rattet. Der er ikke justerbar lårstøtte i forsæderne, selvom den har el sæder. Sådan kunne jeg blive ved. Min erfaring er at elbiler er bedst med baghjulstræk. Det er vel også derfor Volvo og Polestar har ændret deres biler til baghjulstræk. I dag har jeg en Cupra Born med 58 kwh, og har tidligere kørt Hyundai Kona 64 årgang 2021.
Tak for dine kommentarer. Du har ret i, at to batteristørrelser er mere normalt, men mon ikke der kommer flere udgaver med tiden? Indretningen er anderledes end mange biler, men det højt placerede speedometer, er med til at gøre head up mindre interessant. Forhjulstræk eller baghjuls er ikke så afgørende for mange. Bl.a fordi bilen ikke er bygget til at køre med tung trailer (+1500 kg). Jeg synes Toyota har ramt en god all-rounder der passer til de flestes behov. Kvaliteten har også en pris, og bilen føles meget robust. Husk på Toyota aldrig har været et billigt mærke, men til trods for det, har de nogle af verdens mest loyale kunder.
Jeg forstå godt, du er glad for din Cupra. Har du set den anmeldelse jeg har lavet af Cupra? Helt klart en af mine favoritter.
1 stk Bronze statue er på vej....
Tusind tak. Håber ikke duerne skider på den... God weekend.
"det er der ikke nogen af de andre der kan finde ud af..." LOL... arhhh. skal vi liiiige undersøge det lidt nærmere ;-). Der er mange der kan det. F.eks Renault som er en klart bedre elbil.Bedre assistent systemer, bedre main unit (Google Automotive), osv osv.
Jeg har en Bz4X på vej. Pt har vi en Rav4 plug in (den byttes ind) og en Lexus CT200h. Jeg har undersøgt markedet og det blev bz'eren. Er der minusser? Ja! Er der plusser? Ja! Altså har jeg en idé om hvad der venter. Vi bor i Norge og har sommerhus i 9370 Hals (hvor vi/jeg er). Da vi bor i Norge var AWD et must. Det sammen med Nokian Hakka dæk, vil vi kunne komme frem i den lidt udfordrende norske vinter. Jeg kan lide udseendet og komforten. Sæderne, modsat Rav'n, er i Lexus klasse. Forventet brugsmønster? Konen bruger den på job i dagligdagen (2 x 7,4 km). Ture til Hals (101 km i No + 91 km i Dk). Det klarer den. Vi har ladeboks hjemme og i sommerhuset. Heroppe er der 5 års garanti og 5 års Relax. Der har været småting på Rav'n. Alt fikset uden "kamp". Bliver det nødventigt at lade på længere ture? Ja! Jeg er forberedt på at andre mærker, gør lige det, bedre. Min helhedsvurdering er at jeg får en bil, lavet efter Toyotas standarder for samlekvalitet, holdbarhed og serviceopfølgning. Jeg ser frem til et trygt og behageligt ejerskab.
Lyder som om du har gjort nogle fornuftige betragtninger. Forstår godt dit valgt. Hvis man er glad for Toyota er man meget loyal.
Jeg har også en AWD på vej, ikke fordi jeg har brug for det, men fordi jeg havde lyst til at prøve AWD, jeg bytter en Corolla ind.
Det er absolut en dårlig el bil. Dårlig opladning også på 24 modellen. Og det med hvad den kan køre på en opladning. Det er langt fra det der er opgivet. Og alle de her ting er nu et velkendt problem for bilen. Så ikke en bil man kan anbefale til andre.
@@clausandersen7075 Det er så din vurdering. Jeg tllader mig at antage at den ikke er erfaringsbaseret. bZ4X var den mest solgte elbil i Norge I flere måneder i 2024. Senest i oktober. Stastikken for de restende måneder foreligger endnu ikke. bZ4X kører i vidt omfang som taxa på de kanter hvor jeg bor. Nordmænd er vel dem i hele verden, der har flest elbiler at vælge imellem. Hvorfor vælger så mange da en så dårlig bil?