🚧𝙊𝙋𝙀𝙍𝘼𝘾𝙄Ó𝙉 𝘾𝙊𝙍𝙍𝙀𝘾𝙏𝘼 𝘿𝙀𝙇 𝙑𝙊𝙇𝙌𝙐𝙀𝙏𝙀 𝙁𝙈𝙓 500 𝘾𝘼𝙅𝘼 𝙄-𝙎𝙃𝙄𝙁𝙏🚧
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 🛠𝘋𝘌 𝘊𝘌𝘙𝘖 𝘈 𝘗𝘙𝘖𝘍𝘌𝘚𝘐𝘖𝘕𝘈𝘓 𝘊𝘖𝘕 𝘗𝘙𝘈𝘊𝘛𝘐𝘊𝘈𝘚 100% 𝘙𝘌𝘈𝘓𝘌𝘚🛠
🧏𝗘𝗻 𝗲𝘀𝘁𝗮 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗺𝗶𝘀𝗶ó𝗻 𝗮𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲𝗿á𝘀 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝗰𝘁𝗮 𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝘂𝗻𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗱𝗲 𝘂𝗻 𝗩𝗘𝗥𝗗𝗔𝗗𝗘𝗥𝗢 𝗣𝗥𝗢𝗙𝗘𝗦𝗜𝗢𝗡𝗔𝗟👷
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Gracias ingeniero por sus enseñanza siempre con tu paciencia y tú buena enseñanza
Exelente,aporte ingeniero..formando conductores profesionales...felicitaciones ...le saluda Juan del rio...ya estamos artos de ver tragedias a diario ...👍
Me gustó la charla 😊
Ingeniero buenas tardes disculpe cual seria el máximo rango económico del volvo fmx 460 del 2025 gracias
Bien explicado profesor
Excelente explicación en la clase.
Le sigo de bolivia.
Posi.
Me gustó la charla
Buen alcance doc,
Soy dé Veracruz y mi pregunta es en cuanto sale la capacitación de manejo de eaton fulle de 18 velocidades
Buen día con la experiencia que tengo la reducción en subida en rpm va a depender la inclinación , largo de la subida , peso del equipo , y potencia de HP del motor , para que no se arrastre o chupe
Exelente curso felicitaciones
Y como es el tema de fan closs que las tracto traen para regular temperatura
Me suena raro de este prof. En bajada que lleves el vehículo a menos de 1600 y donde queda la zona oscura de frenado, a revoluciones bajas no funciona el retardo.
No hace falta acelerar, se acelera solo hasta 800 rpm, donde empieza a lubricar de manera correcta, una vez lubricado de manera automatica se desactiva el acelerador.
Sta chévere las çlases pública más profe xfa pronto me voya matricular
Como se llama ese Dios de los choferes
Esta hasta las caiguas esa capacitación, una chiquita para sus seguidores el motor una vez que se da arranque esperas 30 segundos a un minuto como máximo y es para que la bomba de aceite trabaje y suba el aceite y la manera más correcta de lubricar todo los componente es rodar a cambios bajos por espacio de 3 minutos a 5 como máximo es ahí donde calientas todos los componentes, no como dice que a 800 rpm y parado, ahí esta haciendo mal uso, el ralenti produce desgaste prematuro de los componentes y de combustible, informarse mejor. Slds
y si mejor se lo dices en su cara , oh no tienes las agallas
Estás enojado 😂😂😂😂
Agradece su enseñanza pero la realidad de operar estas maquinas ,no es asi ,imaginateb que te frena el delante que haces para reducir...mientras miras tu tacometro ya chocastes..deberia enseñar las cosas como y si tiene experiencia o es chofer de teoria..
Ese un charlatán según el se lo sabe todo
Me gustó la charla 😊
Me gustó la charla