Me gustaría saber en el FMX con una topografía variable se podría conducir siempre en modo P? Que modo consumirá más combustible? Ya que en modo E el camión hace muchos más cambios de marcha que en el modo P.
Los cambios lo hace la computadora en el momento preciso teniendo en cuenta peso de la carga, tipo de terreno, inclinacion etc, haciendo este modo el mas economino
El retarder o retardador lo traen algunos modelos camiones, el freno de motor VEB (Volvo Engine Brake) lo traen motores de 13 y 11 litros. La máxima eficiencia del freno de motor esta a 2300 rpm para motores de 13 litros y a 2400 rpm para motores de 11 litros. Saludos!
Depende de las condiciones en las que te encuentres, sobre todo de la geografía y el suelo (arena, barro o nieve, por ejemplo). Si vas por carretera puedes ir en automático todo el tiempo, sin embargo se recomienda utilizar manual o mecánico cuando enfrentas una pendiente muy pronunciada subiendo o bajando, o por un camino de montaña con muchas curvas o como ya mencione si vas sobre nieve, barro o arena. Saludos!
Hola. Comento que mi camión dejó de traccionar, al poner la marcha ya sea R A o M no acelera pero tampoco se mueve... use el modo LimpHome y no tuve respuesta y además ahora la L no se desactiva en el tablero...
@@mecatronikar te pongo un hace 5 años estoy manejando camiones en el sur de argentina, el clima es frío, todo el año, en invierno tenés tres meses de nieve y hielo. Un camión con caja automática no sabe distinguir entre un clima y otro un operador si. Me explico no, osea no es la máquina es el operador
para esos casos tiene el modo manual, solo seleccionas y cambias las marchas segun el terreno, esta claramente explicado en el video, saludos amigo@@lucastrinidad8233
Muchas gracias excelente charla
Exelente la charla tecnica
Solo gracias super bueno el video
Muy claro tu manera de capacitar, felicitaciones, excelente
Los creditos para la gente de Volvo Perú
Buenos Días, excelente instrucción muchas gracias.
Hola, muchas gracias
Muy bueno profe
Muy buena la capacitación excelente
¡Gran profesional Rosmar!
Gracias buena explicación amigo
👏
Ahorro de Combustible
Es correcto
• Menos Sensores centrales traseros ( Bastidor ) 💪🏻 fuerza Mecánica
Hola buenas noches que bien
Esta muy buena
🤝
excelente.... me saco varias dudas...
Excelente!
Cual es el desperfecto cuando se sale un cambio en una shift
para hacer cambios en M .... se tiene que tener una aceleración constante o acelerar como si tuviera embrague
Una aceleración constante, no hay necesidad de soltar el acelerador
VOLVO LO MEJOR DE LO MEJOR TODO ÉL TIEMPO GARANTÍA Y COMODIDAD
😄
Excelente charla si podría facilitar en PDF
Me gustaría saber en el FMX con una topografía variable se podría conducir siempre en modo P?
Que modo consumirá más combustible?
Ya que en modo E el camión hace muchos más cambios de marcha que en el modo P.
Los cambios lo hace la computadora en el momento preciso teniendo en cuenta peso de la carga, tipo de terreno, inclinacion etc, haciendo este modo el mas economino
Como puedo cambiar de automatico a manual siempre parado
Buen día, gracias por los encargos, quería preguntar; todo de puede cambiar de E a P en plena marcha?
Si, a cualquier velocidad
Si se puede
El volvo fmx 480 caja i ship Trae las cuñas automatizadas
Hola me gustó mucho aprendí bastante. Pregunta significado de Volvo porfavor
Para obtener el curso como puedo aser donde. Para volvo shift
nos puedes hablar del retarder y como utelizarlo en bajadas con la maxima carga?
El retarder o retardador lo traen algunos modelos camiones, el freno de motor VEB (Volvo Engine Brake) lo traen motores de 13 y 11 litros. La máxima eficiencia del freno de motor esta a 2300 rpm para motores de 13 litros y a 2400 rpm para motores de 11 litros. Saludos!
Porfavor algún número para más informe o donde puedo uvicarle
هل يمكنك مساعدتنا في اي كتب تتعلق في كهربا الشاحنات الفولفو
Buen día desde México , se puede cambiar de modo automático a modo manual en marcha ???
Hola, si se puede
Por que la caja después que paras el vehículo y vuelves arrancar empieza en 4 en cambios mecánicos seria 1era acoplada L ???
Hola, tienes que escanear la transmision, puede ser que entre en modo de seguridad por un codigo de error activo
yo no creo que la función abatimiento de palanca sirva solo para mas espacio .....debe tener otra funcionalidad
La posicion sw para que sirve
no hay posicion sw en I-shift
Este tipo de transmisión como la puedes recetear
Hola, no se resetea se calibra y se ven los codigos de error con el escaner original y soft tech tool o un escaner profesional multimarca
Se puede caminar de automático a Manual con el vehículo en movimiento?
afirmativo
Porfavor para mayor información porfavor su número cl por favor
cual es mas recomendable manejar mecanicamente o automático
Depende de las condiciones en las que te encuentres, sobre todo de la geografía y el suelo (arena, barro o nieve, por ejemplo). Si vas por carretera puedes ir en automático todo el tiempo, sin embargo se recomienda utilizar manual o mecánico cuando enfrentas una pendiente muy pronunciada subiendo o bajando, o por un camino de montaña con muchas curvas o como ya mencione si vas sobre nieve, barro o arena. Saludos!
Buena respuesta compañero
Hola. Comento que mi camión dejó de traccionar, al poner la marcha ya sea R A o M no acelera pero tampoco se mueve... use el modo LimpHome y no tuve respuesta y además ahora la L no se desactiva en el tablero...
hola, escanea la tcm
puede que tengas un problema con el aire, a mi me paso y era que le costaba acumular aire y por ende no le llegaba a la caja
Aque numero de celular me puedo comunicar para tener mas informacion
Hola +51997019250
Daré mi examen de manejo para un trabajo con un bus comil.esto un poco nervioso
Hola amigo practique hasta q le salga todo d manera natural y valla tranquilo Dios lo bendiga
Entonces lo recomendable es que lo conduscan en automático pregunto
Hola, si claro en automatico, solo en una cuesta empinada o en una bajada ponerlo en manual para tener el control
hola por que la transmision no me da opcion de automatico gracias mis respetos
No responde cuando pones en automatico, revisalo con el escaner si te marca el cambio de seleccion sino revisar palanca
Cuál es el logo de Volvo, Yo ruedo.......!!!
I-ROLL
Solo falto en que consiste p+
mejor desempeño
Todo bien, pero los camiones deben ser todos con caja de velocidades de forma manual
Porque?
@@mecatronikar te pongo un hace 5 años estoy manejando camiones en el sur de argentina, el clima es frío, todo el año, en invierno tenés tres meses de nieve y hielo. Un camión con caja automática no sabe distinguir entre un clima y otro un operador si. Me explico no, osea no es la máquina es el operador
para esos casos tiene el modo manual, solo seleccionas y cambias las marchas segun el terreno, esta claramente explicado en el video, saludos amigo@@lucastrinidad8233