ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
30年前、そっくりなプレを所有してました。隙の無いデザイン、踏んだ分だけ加速するホンダらしさ、4WSシステムに感動。結婚する前に活躍してくれた生涯No.1の名車でした。
このリトラクタブルヘッドランプが大好きでした!プレリュードvsトレノのヘッドランプ対決が懐かしい！
社会人になって初めて買った車がプレリュードでした。とてもかっこよく素晴らしい車でした✨
カッコいい。僕にとっては、このプレリュードがシリーズ最後と思っている。
この型の前のsiに30年前に初心者のときに乗ってましたが、今見ても一番かっこいい車ですね
この代のプレリュード大好き❤
懐かしい僕も昔赤 プレリュードSI乗ってました。サイドブレーキー降ろす時にピーンてピアノ線が切るような音が好きでした。
実は後期モデルにはSi-４WSの上にSi-TCVという４WS +トラクションコントロールシステムとビスカスカップリング式LSDにアンチロックブレーキ(ALB)が搭載されたグレードが存在するんですよ！後に排気量2100ccのSi-statesなる物も発売されましたが...ステアリング下部にもエアコン吹き出し口(ロアベンチレーション)が装備されていたり完全手動式のランバーサポートにドライバーシートのサイドサポート調整も出来たかと思います。また運転席側のシートベルト装着時に掴みやすいようサポートアームがついてたり、はたまたドアロック状態で夜間に運転席側の車外ドアノブを引くとキーリングが青色で淡く点灯したりと中々に高級感のあるまさにスペシャリティーな車でした。いや懐かしい、、、
懐かしい。HONDAはグリルレスが似合う。高校の卒業式が終わったあと、すぐプレリュードに乗って現れた同級生が数人いたのを思い出す。
プレリュードヌーボーのスタイリング✨完璧な完成度🤩
35年くらい前に新車で買って乗ってたな～
懐かしい！またオーナー様が旧車なのに凄く色々知ってらっしゃるってホンダ愛ですね❤！私の愛車は平成元年です、BA-5になります。プレステージプラックプレリュードという名前がついてました。女性ですが19→４１歳まで大切に乗りましたがハイブリッド車に時代が変わりCR-Zを購入プレリュードは廃車にしてしまいました😂男性に人気な車でしたが女性の私でもかっこいい！ってよく言われました💝4WSはとても便利でしたよ。狭い駐車場もラクラク車庫入れできたしね。懐かしすぎてじっくり拝見しました❤
私が初めて購入したのがこれ、Siでした。最高にカッコよく大好きでしたね～久しぶりに見たけどやっぱカッコいい…大切にしてあげてくださいね♪
外国で人気で中古車はドンドン輸出されましたS13シルビア効果もあり数は本当に少ないですこの後inxsや siステーツなんてのもありました
このプレリュード、めちゃくちゃかっこいいです❤ホンダ大好きです❤これからも大切にしてください❤
プレリュードは3代目後期のこの型が一番好き。
HONDAの良い時代！。😊
私もこの型に乗っていました😀後期型だと温度がデジタル表示のオートエアコンだと思っていたのですが、マニュアルエアコンもあったのですね。当時はS13が出たときに、しまったーとプレリュードを購入したことを後悔したものですが、今改めて見るとシャープな外観が恰好いいと思いますよ。
1989年にマイナーチェンジした後期型ですね確かTCVというグレードがあり、リトラじゃないインクスというプレリュードも追加されました89年当初アコードとアスコットにも四輪操舵の設定がありました
懐かしいですね。初めて新車を購入したのがプレリュードで納車日がなんと一部小変更された日でした。リアのシートベルトが2点式から3点式に改良そしてプレリュードインクスの発表会での納車式自分の愛車は2点式のシートベルト車でした。購入と同時に型古になってただ当時はホンダが絶好調の時で販売店の展示車がNSXとても買える車では無いけれど、ボンネットの低さはプレリュードも負けていませんでしたね。
父と息子さんの物語いいですね😃
当時のライバルはシルビアかと。デートカー云々は関係なく、憧れのクルマでしたね。
平成元年式のシルビアＱ'sに乗っていましたこの時代の車を今でも乗り続けるのは、相当 お金がかかりますね
コードネーム QRのプレリュードですね^_^僕は前期型のQAが初めての車でしたよ。懐かしい車だー！ 大切にしてくださいね。
懐かしいし、今見てもかっこいい。プレリュード好きで2台乗り継いだけど、最後はこの型だったな。
30年前にSi TCVの白のマニュアル車に乗ってました。デザインがカッコよく、4wsでの走行トレースが素晴らしく楽しい車でした。懐かしい😂。また機会があれば乗ってみたいです。
XXの4WSに乗ってました。いろいろ懐かし～(^^) 左折と高速でのレーンチェンジが楽しい車でした笑
エクセーヌ内装の後期型、確かに珍しい車種ですね。とてもキレイな状態なのは愛情を感じます。プレリュードはサンルーフ標準装備がウリの一つでした。このタイプ、オートエアコンはライン装着だった気がします。スポイラー無しに拘りを感じますね。
びっくりするくらい、ボンネットが低かったのを思い出す。
昔、乗ってました😅懐かしい😂
私も乗ってました・・・懐かしくて涙が出そうです。当時はメーカーの気合が感じられた車がたくさんありましたね。現在の車は遊び心がなくてつまんないです😿
僕はslTCVフル装備乗ってました❤
運転席側から助手席を倒せるレバーがあるｗ
サイドドラフトのツインキャブもありましたよ
とても参考になる動画ありがとうございます。こんにちは私は、6/9か6/10にプレリュードXX マニュアルシフト EｰBA5 納車されます。納車に2ヶ月ほどかかっており待ち遠しいです！
ご視聴ありがとうございます！納車楽しみですね！
ありがとうございます！無事納車されました。大切に乗って参ります！
後期のプレリュードですね。カッコいいと思ってたんだけど、当時とにかくFFってだけで、走り屋的にイマイチでATは更にダメってバイアスがあったんで、S13が出る頃にはあんまり人気なくて、この後の４代目がカッコ悪くモデルチェンジして、更に売れなくなった印象でした。今、考えたらこれのAT安くて 7～8年落ちなんか中古で込み30万位で売ってたし、10万キロ超えたら、車検代位のただみたいな値段で売ってましたね。乗ると速くはないけど、シートもしっかりしてて、乗りやすい印象でした。リトラクタブルは、一部の車種以外に人気でなくて、オプションとかに取り上げて貰えてなかった時代でした。
私の最初の愛車が4代目プレリュードだったのですが、3代目のステイツを迷いました。
懐かしいなぁ 同じの乗ってたわ すぐコスモに乗り換えたけど
当時俺もsi乗ってたけど、いかんせん4駆やトラックかと思うようなホイールハウスの隙間が嫌だったなー。現代の環境だったらヤフオクとかで車高調見つけてって出来たんだろうけど。そんなもん無かったからなー
リアスポイラーは付いてる方がカッコ良さが増します この後期モデルは残念ながら日産シルビアの大ヒットの影に隠れて売れなかったですね・・リトラ車に乗りたいなら１８０ＳＸもあるしという感じで
逃げ場無しの待った無し(笑)
ホンダが面白い時代でした今は軽 フリード ベゼルみたいな大衆車しかないけど
この車、中学生の時に通ってたスパルタ塾の先生が乗ってて嫌いだった。
高速走行だと後輪が左右に動く気がしました。慣れないと危ないかな？
sugoi!!
姉さんが乗ってて俺は、シルビアを買いました。その後姉さんは180に直ぐ乗り換えました。私は、それからローレルに乗り換え、姉さんはロードスターに乗り換え、このプレリュードは、誰も乗らず、倉庫に居ます
4WSはグレートXX以上は標準装備
何故、FRで出さなかったのがホントに不思議だ。いまならB20に載せ替えて、FR化して、シャシの強化したら、売れるだろうな。
いや、ライバルはまずシルビアだろ！
そうだ‼️
だな
ナンバープレート隠さなくても大丈夫なのか？仮にオーナーさんがOKしても万が一のトラブル防止にフツーは隠すもんなのだが
当時、SI-TCV を新車で所有してました。まだ、あるんかなぁ～？あったら、また乗りたいんで買いたいねぇ。
30年前、そっくりなプレを所有してました。
隙の無いデザイン、踏んだ分だけ加速するホンダらしさ、4WSシステムに感動。
結婚する前に活躍してくれた生涯No.1の名車でした。
このリトラクタブルヘッドランプが大好きでした!
プレリュードvsトレノのヘッドランプ対決が懐かしい！
社会人になって初めて買った車がプレリュードでした。とてもかっこよく素晴らしい車でした✨
カッコいい。
僕にとっては、このプレリュードがシリーズ最後と思っている。
この型の前のsiに30年前に初心者のときに乗ってましたが、今見ても一番かっこいい車ですね
この代のプレリュード大好き❤
懐かしい僕も昔
赤 プレリュードSI乗ってました。
サイドブレーキー降ろす時に
ピーンてピアノ線が切るような
音が好きでした。
実は後期モデルにはSi-４WSの上にSi-TCVという４WS +トラクションコントロールシステムとビスカスカップリング式LSDにアンチロックブレーキ(ALB)が搭載されたグレードが存在するんですよ！後に排気量2100ccのSi-statesなる物も発売されましたが...ステアリング下部にもエアコン吹き出し口(ロアベンチレーション)が装備されていたり完全手動式のランバーサポートにドライバーシートのサイドサポート調整も出来たかと思います。また運転席側のシートベルト装着時に掴みやすいようサポートアームがついてたり、はたまたドアロック状態で夜間に運転席側の車外ドアノブを引くとキーリングが青色で淡く点灯したりと中々に高級感のあるまさにスペシャリティーな車でした。いや懐かしい、、、
懐かしい。
HONDAはグリルレスが似合う。
高校の卒業式が終わったあと、すぐプレリュードに乗って現れた同級生が数人いたのを思い出す。
プレリュードヌーボーのスタイリング✨完璧な完成度🤩
35年くらい前に新車で買って乗ってたな～
懐かしい！
また
オーナー様が
旧車なのに
凄く色々知ってらっしゃるって
ホンダ愛ですね❤！
私の愛車は
平成元年です、BA-5になります。
プレステージプラックプレリュード
という名前がついてました。
女性ですが
19→４１歳まで大切に乗りましたが
ハイブリッド車に時代が変わり
CR-Zを購入
プレリュードは
廃車にしてしまいました😂
男性に人気な車でしたが
女性の私でも
かっこいい！って
よく言われました💝
4WSは
とても便利でしたよ。
狭い駐車場も
ラクラク車庫入れできたしね。
懐かしすぎて
じっくり拝見しました❤
私が初めて購入したのがこれ、Siでした。最高にカッコよく大好きでしたね～久しぶりに見たけどやっぱカッコいい…大切にしてあげてくださいね♪
外国で人気で中古車はドンドン輸出されましたS13シルビア効果もあり数は本当に少ないですこの後inxsや siステーツなんてのもありました
このプレリュード、めちゃくちゃかっこいいです❤ホンダ大好きです❤これからも大切にしてください❤
プレリュードは3代目後期のこの型が一番好き。
HONDAの良い時代！。😊
私もこの型に乗っていました😀
後期型だと温度がデジタル表示のオートエアコンだと思っていたのですが、マニュアルエアコンもあったのですね。
当時はS13が出たときに、しまったーとプレリュードを購入したことを後悔したものですが、今改めて見るとシャープな外観が恰好いいと思いますよ。
1989年にマイナーチェンジした後期型ですね
確かTCVというグレードがあり、リトラじゃないインクスというプレリュードも追加されました
89年当初アコードとアスコットにも四輪操舵の設定がありました
懐かしいですね。
初めて新車を購入したのがプレリュードで納車日がなんと一部小変更された日でした。
リアのシートベルトが2点式から3点式に改良そしてプレリュードインクスの発表会での納車式
自分の愛車は2点式のシートベルト車でした。
購入と同時に型古になってただ当時はホンダが絶好調の時で販売店の展示車がNSXとても買える車では無いけれど、ボンネットの低さはプレリュードも負けていませんでしたね。
父と息子さんの物語
いいですね😃
当時のライバルはシルビアかと。
デートカー云々は関係なく、憧れのクルマでしたね。
平成元年式のシルビアＱ'sに乗っていました
この時代の車を今でも乗り続けるのは、相当 お金がかかりますね
コードネーム QRのプレリュードですね^_^
僕は前期型のQAが初めての車でしたよ。
懐かしい車だー！ 大切にしてくださいね。
懐かしいし、今見てもかっこいい。プレリュード好きで2台乗り継いだけど、最後はこの型だったな。
30年前にSi TCVの白のマニュアル車に乗ってました。デザインがカッコよく、4wsでの走行トレースが素晴らしく楽しい車でした。懐かしい😂。また機会があれば乗ってみたいです。
XXの4WSに乗ってました。いろいろ懐かし～(^^) 左折と高速でのレーンチェンジが楽しい車でした笑
エクセーヌ内装の後期型、確かに珍しい車種ですね。とてもキレイな状態なのは愛情を感じます。プレリュードはサンルーフ標準装備がウリの一つでした。このタイプ、オートエアコンはライン装着だった気がします。スポイラー無しに拘りを感じますね。
びっくりするくらい、ボンネットが低かったのを思い出す。
昔、乗ってました😅懐かしい😂
私も乗ってました・・・懐かしくて涙が出そうです。
当時はメーカーの気合が感じられた車がたくさんありましたね。
現在の車は遊び心がなくてつまんないです😿
僕はslTCVフル装備乗ってました❤
運転席側から助手席を倒せるレバーがあるｗ
サイドドラフトのツインキャブもありましたよ
とても参考になる動画ありがとうございます。
こんにちは私は、6/9か6/10にプレリュードXX マニュアルシフト EｰBA5 納車されます。納車に2ヶ月ほどかかっており待ち遠しいです！
ご視聴ありがとうございます！
納車楽しみですね！
ありがとうございます！
無事納車されました。
大切に乗って参ります！
後期のプレリュードですね。カッコいいと思ってたんだけど、当時とにかくFFってだけで、走り屋的にイマイチでATは更にダメってバイアスがあったんで、S13が出る頃にはあんまり人気なくて、この後の４代目がカッコ悪くモデルチェンジして、更に売れなくなった印象でした。
今、考えたらこれのAT安くて 7～8年落ちなんか中古で込み30万位で売ってたし、10万キロ超えたら、車検代位のただみたいな値段で売ってましたね。乗ると速くはないけど、シートもしっかりしてて、乗りやすい印象でした。リトラクタブルは、一部の車種以外に人気でなくて、オプションとかに取り上げて貰えてなかった時代でした。
私の最初の愛車が4代目プレリュードだったのですが、3代目のステイツを迷いました。
懐かしいなぁ 同じの乗ってたわ すぐコスモに乗り換えたけど
当時俺もsi乗ってたけど、いかんせん4駆やトラックかと思うようなホイールハウスの隙間が嫌だったなー。
現代の環境だったらヤフオクとかで車高調見つけてって出来たんだろうけど。そんなもん無かったからなー
リアスポイラーは付いてる方がカッコ良さが増します この後期モデルは残念ながら日産シルビアの大ヒットの影に隠れて売れなかったですね・・リトラ車に乗りたいなら１８０ＳＸもあるしという感じで
逃げ場無しの待った無し(笑)
ホンダが面白い時代でした
今は軽 フリード ベゼルみたいな大衆車しかないけど
この車、中学生の時に通ってたスパルタ塾の先生が乗ってて嫌いだった。
高速走行だと後輪が左右に動く気がしました。慣れないと危ないかな？
sugoi!!
姉さんが乗ってて俺は、シルビアを買いました。
その後姉さんは180に直ぐ乗り換えました。
私は、それからローレルに乗り換え、姉さんはロードスターに乗り換え、このプレリュードは、誰も乗らず、倉庫に居ます
4WSはグレートXX以上は標準装備
何故、FRで出さなかったのがホントに不思議だ。
いまならB20に載せ替えて、FR化して、シャシの強化したら、売れるだろうな。
いや、ライバルはまずシルビアだろ！
そうだ‼️
だな
ナンバープレート
隠さなくても大丈夫なのか？
仮にオーナーさんがOKしても
万が一のトラブル防止にフツーは隠すもんなのだが
当時、SI-TCV を新車で所有してました。
まだ、あるんかなぁ～？
あったら、また乗りたいんで買いたいねぇ。