Comparativa: Mazda CX-60 vs DS 7 2023 | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Comparamos dos SUV premium de altas prestaciones que buscan desafiar a las grandes referencias alemanas del segmento: el Mazda con un acabado irreprochable y un chasis de mucho nivel y el DS con un acabado de lujo y las prestaciones de su sistema híbrido de tracción integral.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Hemos resubido este vídeo tras detectar un error en el original. ¡Os pedimos disculpas! 🙏🏻
Tanto como error, tan solo era una "toma falsa" que se os había colado. A mi me resultó graciosa! 😂
@@NangelCS también yo lo ví así...
@@NangelCSpp00p0p
O
Jope yo no lo he visto 😟. Resubid la toma porfa en un Short de estos que está todo el mundo hablando de ella
Una vez más hemos recibido una clase completa y magistral de automovilismo. Dicho esto, me decanto por el Mazda, eso sí el 6 cilindros en línea de 254 caballos AWD. Saludos cordiales.
Buen vídeo como siempre pero yo me quedo con el Mazda. Porque como dice el dicho entre más corre Mazda.
Buen trabajo! Me quedo con Mazda! Y más encima más económico!
Me gusta más el DS7 que el cx50, Ds7 es más estilizado, el Cx50 no le encuentro gusto en el diseño. Gran reportaje!
Comparando una marca que pretende ser premium “DS” con una marca que poco a poco esta alcanzado la cota premium aún siendo un generalista. Es increíble el salto que cada con cada coche Mazda , y lo mejor , su fiabilidad y su relación calidad/precio. Japón vuelve a ganar y no es novedad.
Mazda con estos modelos yo ya la considero más premium que generalista!! Han alcanzado un salto muy importante en acabado , ajustes,motores....
Tengo un ds7 hibrido y es un desastre. Van tres transmisiones en dos aÑos y medio. La atención al cliente y posventa inexistente. No tienen piezas de recambio y el coche puede pasarse meses en el taller. Totalmente desaconsejable. Por no hablar del renting. No llega a BMW o a mercedes ni de lejos. Un citroen con cuero y un relojito. A ver si en vez de saludar los faros, hacen algo en su departamento de desatención al cliente.
No dudaría, no dudaria, si dinero tendría, el Mazda compraría Jajahjgaj
Yo desde luego el Mazda. Solo hay que subirse a uno moderno para ver cómo son ahora. Eso si, en color rojo y tan grande a mi personalmente no me gusta. Esperando que podáis hacer la prueba del CX60 de gasolina 6 cilindros y diésel 6 cilindros también en el futuro.
Mazda juega en otra liga. El trabajo que está haciendo Mazda con sus nuevos modelos, sin duda, es extraordinario.
lol
El CX-60 Diesel me ha encantado, vaya trabajo está haciendo ///Mazda!
Personalmente prefiero no optar por coches europeos.
Una liga más abajo y una marca no conocida en el mundo... sin diseño contra ds que es lujo purooo....
@@jorgealbertofernandez5405 Te has lucido. ¿Que Mazda no es una marca conocida en el mundo? Tú sabes del automovilismo lo que yo de física cuantica; 0. Léete un poquito su historia y los motores que ha desarrollado. La ignorancia es lo más atrevito, sin duda.
@@Izanhut94 no es toyotaaa , no es honda, lexus, Isuzu, mitsubhisi, de 200 países está en 20 genio de autos... en América o continente no se vende mucho y Europa algunos mercados... y hay países q no entra ni regalado , no es confiabilidad ni diseño ... tampoco es hyundai... te falta aprender del mercado mundial pichon..hay q instruirse para hablar , visitar países o lee ...hoy aprendiste conmigo ....saludos genio de automotrices ...
Entre 60 y 70 mil euros y 9 litros a los 100?.
Me quedo con mi CX5 2.0 de 165 cv que gasta 7,2 de media y me costó nuevo 27.000 €. Eso si es ahorrar.
Jajajaja, habéis eliminado la toma falsa!!! No os preocupéis, disculpas aceptadas, se agradece algo de espontaneidad de vez en cuando!!! Incluso es interesante ver y valorar el trabajo tan loable que hay detrás para que todo quede impecable. Enhorabuena por otra excelente comparativa y gracias por el disfrute!!!
Por cierto me encanta el refinamiento y la buena ergonomía de los productos de Mazda, así que mi preferido de la comparativa es sin duda el japonés. Saludos!!! :)
Disculpados quedamos.
Mi primer coche fue un Citroën Sara el turbo diesel y fueron todo problemas. Sin embargo, mi segundo coche fue un Peugeot 307 SW 2.0 HDI y me aguantó 13 años y 270.000km. Mi pregunta es ¿DS es como Citroën o como Peugeot? En cuanto a fiabilidad siempre será mejor un motor atmosférico que turbo.
Comparar un Mazda con un citroen me parece bastante ridículo, citroen desde hace unos años solo fabrica chatarra ,
¿Cuál es la vida útil de un coche hibrido enchufable? ¿Lo que dure la batería?
Felicitaciones sr. Dalmau. Un excelente comparativo.
No se para quien podría ser el DS7 una mejor opción, porque, por donde lo mire, el Mazda CX-60 me parece mejor. En diseño interior no es tan cargado. En espació es mayor. En consumo es menor. En confort es más cómodo. En batería tiene más autonomía. El motor puede ser diesel V6! ¿Qué más?
Totalmente de acuerdo. Entre esos dos coches, sencillamente no hay color.
Diésel v6 no, 6 en línea 👍
Yo también veo el CX-60 mejor en todos los aspectos!! Desde acabados,materiales,motor mucho más fiable....vamos que para mí el Mazda está por encima del DS...
Ambos tienen diseños atractivos pero el diseño de Mazda me gusta mas y tiene buena reputación de fiabilidad y creo que el Mazda sera mejor al pasar los años.
Comparativa muy detallada. Ahora, me gustaría verla después de 200.000 Kms... El Mazda seguirá vivo y estupendo, mientras que el DS7 serán colchones y botellas
¿Cuántos Mazdas has visto de más de 10 años? Pues eso
Los coches modernos intentan que los conduzcas tocando la pantalla, lo cual es extremadamente estúpido. Solo los iPhones y los iPads se pueden tocar; incluso Apple ha invertido mucho en desarrollar interfaces que ofrezcan una respuesta táctil al sentido de la operación. Pedir a los usuarios que realicen diversas operaciones tocando una pantalla que no proporciona ninguna respuesta al sentido del tacto es una visión clásica del futuro de los años ochenta. Desde el punto de vista de la seguridad, es importante diseñar interruptores físicos sencillos y bonitos.
Como viene siendo habitual en este canal todo muy bién explicado y detallado. Como siempre disfrutado un montón de las pruebas. En cuanto a los coches.... pues cada vez más alejados de precio de la gran mayoría de la gente. Buenos, bonitos y muy caros.
Soy uno de los mayores Fans de Mazda desde que tengo vehiculo. Fiables, esteticamente en otra liga, y depotivos antes que nada.
Con esto de premisa, es a¡evidente mi aplauso para DS7. esteticamente diferente y muy lograda la sensacion del lujo frances. Aunque yo no sea su target/objetivo.
Mazda, con su particular politica, ha optado por un diseño tremendamente aburrido y falto de caracter, que se refleja en su comportamiento blandote y un diseño interior que, pese a muy trabajado, es un bluff tremendo (para mi gusto tirando a deportivo)
Solo me ha gustado que la plataforma si es algo de apreciar (propulsion y motores longitudinales) pero que, lamentablemente, no va a tener reflejo en el segmento D o C. Solo se fijan en los puñeteros y antisostenibles (gastan mas en TODOS los aspectos que cualquier cosa equivalente del segmento NoSuv) y asi nos luce el pelo, con un parque movil que necesita baterias inmensas para mantener un minimo de autonomia, y unas medias de consumo que echando la vista atras, son el paradigma de la antievolucion.
No te preocupes que el tiempo pondrá cada cosa en su sitio. Con el subidon de precios, y la incipiente crisis,, a ver quien compra SUVs grandotes. Volveremos a ver segmentos B a patadas, y segmento B ranchera de 20000 euros, que recordemos que es el presupuesto más frecuente para comprar coche.
No me ha quedado muy claro….
Que no te gusta Mazda o este CX60..
Parece que indicas que son los SUV lo que no te gustan…
Además de la electrificación por Lis sendos derroteros que nos está tocando vivir y que tanto afecta a nuestros bolsillos tanto para la compra, como para su posterior gestión de residuo así como soportar su gran devaluación a corto plazo.
Esto es una KK, pero en este caso, no es Mazda ni DS, es lo que nos está tocando vivir por unos cuantos sinverguenzas…..
@@electronicrhythms tienes suv también que hacen consumos más que decentes.
@@Antonio-de9le cierto, el cx30 sin ir más lejos. Pero siempre gastará más que su equivalente compacto con misma motorización.
@@electronicrhythms en el caso del rav4 y el Camry la diferencia en consumo es de 0,2 litros.
Es una cantidad tan baja que no sirve para que alguien pueda decir que un suv consume mucho más que la berlina.
Joan, eres un crack. Por lo didáctico que eres, el detalle de tu información, tu vocalización, y la paz que transmites. Alterno el mindfulness con tu videos... jaja.
En serio, felicidades por vuestro canal. A todo el equipo. Sois la vanguardia en España en portales del motor.
Y me encantan las carreteras que utilizáis (muy conocidas por mí), y los entornos en que hacéis los análisis en parado.
Saludos desde Cerdanyola del Vallès.
Gracias
El Mazda va camino de serlo, el menos es más de la marca lo bordan con acabados muy zen y muy buenos ajustes. Entrar y respirar el estilo “japo” de sobriedad es una experiencia. El pobre DS siempre será un citroen con diseño hortera y enfocado al mercado chino.
Mazda en relación calidad precio se lo lleva de calle.
Estoy estudiando Español ahora, y este canal me ayudó mucho. Especialmente, cuando los coches de Mazda están en foco. Tanto respeto por los diseñadores e ingenieros de Mazda.
Comparar un citroen con Mazda.. es otra liga Mazda.
El DS no es un SUV del segmento C?? no entiendo muy bien compararlo con un SUV del segmento D, el rival del DS7 por segmentos, no sería el CX-5??
¿Motor de 1.6 litros con turbo para mover con soltura una mole de dos toneladas? Permitidme que ponga en duda su fiabilidad. Y el otro un 2.5 atmosférico, y consumen los mismo!
Lo tengo que decir: Joan Dalmau está a otro nivel. Superbien, como siempre!
Pero no se pueden comparar. Por qué? Fácil: F-I-A-B-I-L-I-D-A-D
muy buen video, me encanta que habléis de consumos por autopista sin carga
Ahora si jejej !! Ya está subsanado el problema de edición 👏👏👏
En el DS7 el control de climatización trasero no es independiente del delantero, es decir, al poner el trasero en la temperatura que quieras, modifica automáticamente el delantero a esa temperatura, una chapuza que encima te cuesta dinero, pues es un extra a añadir
Mi ds7 e tense carga perfectamente el iPhone con su funda…..
Muy bien echo el trabajo de comparativa,
Admito que he Yeni dos coches Mazda y son 0 problemas, también me gusta que están intentando dar mucho mas de lo que se acostumbra a recibir por ese precio.
Excelente composición, me quedo con el mazda, saludos desde bogotá Colombia
Creo que cuando veamos como va el 6 cilindros, es cuando nos daremos cuenta de lo que se acerca Mazda a las premium alemanas, el DS me parece muy recargado, y si le quitamos la "seda", pues mona se queda...
Sin duda me quedaría con el Mazda, si necesitara un coche así.
Estaría bien una comparativa con Audi, BMW, Mercedes Benz, Range Rover, Volvo...
Muy buen trabajo, como siempre, lo de la toma falsa que se os ha colado se os perdona, faltaría más, ahí se nota que no es para nada fácil el nivel que le dais a vuestros vídeos, que para mí son de lo mejor...
Hombre, entre un DS7 y el Madza MX-60, creo que no hay color a favor del japonés.
La ventaja del MX-60 frente a BMW o Mercedes está en la sencillez mecánica de un motor atmosférico frente a los turboalimentados. Está claro que en el Madza no se puede romper el turbo.
En cualquier caso, es un segmento con poca demanda, porque la mayoría prefiere y necesita coches más compactos.
Joder Alfredo antes de intentar quedar de "sabiondo" intenta al menos aprenderte el nombre del coche macho.
@@Daniel-fp7qn es verdad, es CX-60. Pero vamos, de sabiondo nada. Yo tengo conocimientos justitos. Solo digo que cuanto más sencillo sea el motor, menos riesgo de avería. Si no tiene turbo, pues es seguro que no va a estropearse.
@@alfredomoreno7149 Sí, perdona. Es que hizo gracia lo del MX60 pero vamos, nos hubiese ocurrido a cualquiera. Un abrazo.
Clarísimamente me quedo con el Mazda. Nada que ver uno con el otro. Un vídeo espectacular y súper informativo , enhorabuena equipo.
Un abrazo desde Galicia!
Fiabilidad Japonesa va Citroen, nada más que añadir señoría.
Mi primer coche fue un Citroën Sara el turbo diesel y fueron todo problemas. Sin embargo, mi segundo coche fue un Peugeot 307 SW 2.0 HDI y me aguantó 13 años y 270.000km. Mi pregunta es ¿DS es como Citroën o como Peugeot? En cuanto a fiabilidad siempre será mejor un motor atmosférico que turbo.
Quizás seria lo suyo compararlos con los premium, BMW, Mercedes, Lexus … Y no entre si
Muy buen trabajo, como siempre, felicitaciones. Aparte de ser más barato Mazda, seguramente con el paso del tiempo también pasará menos por el taller, seguro. Yo lo tengo claro entre un vehículo del grupo Stellantis y un Mazda.
No soy fan de este estilo de coches, pero como propietario de un MX 5 no hace falta decir por quién me declino, pero he de decir q la comparativa es cojonuda, hay más premiun a parte de los alemanes, señores!!!
Que pasaría con la tracción 4x4 del ds7 si se queda sin batería? Al no llevar trasmisión y montar el motor eléctrico detras se quedaría en un tracción delantera?
Claro pero creo que al gastarse entra el modo híbrido y siempre tiene algo de energía para funcionar el sistema y por eso gasta más combustible
La tracción que tiene es incomparable. Yo hace tiempo que la probé y es brutal. Incluso a 1 rueda. Puedes buscar 3008 300cv vs Toyota landcruiser y verás a qué me refiero. Cuando te quedas sin batería y necesitas 4x4 el motor de combustión le manda la energía al eléctrico, tanto al delantero como al trasero. Aunque lo hayas descargado. El agarre es tremendo incluso en nieve con neumático de carretera. Lo echaré de menos, de los coches que más me ha sorprendido. El de 360 no lo he probado, pero no creo que merezca la pena. El de 300cv es increíble.
Yo me compraría el Mazda....6, o el 3...
Uno de los mejores trabajos de Joan Dalmau. Sí señor, se ha superado en esta comparativa.
Vamos..que a estos coches para ser premium se les exige lo que no te dan otras supuestas marcas Premium..premium solo por ser alemanas porque aparte de mala calidad y plásticos.. Europa va cuesta abajo..
I choose the Mazda CX-60 with my eyes shout.
Buenas sabeis cuando areis la prueba del Mazda cx60 diesel??me gusta como haceis los videos sois unicos gracias
20 minutos tardaron en decir que eran modelos enchufables; ni en el título del vídeo lo dicen. Y yo perdiendo el tiempo.
Se agradecería que se dijese la garantía que tienen los coches, los precios de mantenimiento y la durabilidad media que se puede esperar con un uso normal.
Ambos son unos cochazos, eso está claro, pero me decantaría por el japonés. Ah y no tienen nada que envidiar a los denominados premium.
70.000 euros por un Citroen que se caerá en trozos
El grupo Peugeot Citroen no es que digamos que está sacando unos buenos motores, una basura de motores en el grupo stellantis..
No tengo dudas en subirme al Mazda. Para mí está un nivel más arriba en lo que es manejo.
Estaba estupendo y ahora mejor.
Yo por principio no me compro un coche francés y menos del grupo stellantis
Vaya par de hierros. Un león st tiene más maletero, es más bonito, corre más, tiene tacto, y vale menos
Para mi gusto esas luces diurnas del DS se ven chabacanas. Algo chinas
No considero premium un coche que lleva el 1.6 de una berlingo por lo demás el ds7 hermoso pero me quedo con el mazda
Como me gusta un paso de rueda y bajos de caja con el mismo color de la carrocería, lo vuelve muy premium
Lo de los pilotos del Ds cuando se abre el maletero es muy audi, lo lleva o llevaba alguno de sus modelos suvs
El Mazda pero de cabeza, el DS no deja de ser un Citroen con sobre-precio.
Lo has puesto solo viendo el título no? Me da que a Joan no le has visto
@@Daniel-fp7qn Me da igual, es mi opinión.
Si ya puedes creer que la luna es cuadrada, no todas las opiniones valen macho.
@@Daniel-fp7qn Que sí Daniel que sí, que me parece muy buen que te guste el DS, a mi no.
Eso lo dices porque nunca has tenido un Citroen. Si lo hubieras tenido no pensarías así.
Bueno según he leído la marca DS es la que mas se deprecia, sobre todo al pasar el primer año. Por otra parte me surge la duda de donde se quedan esos 300 caballos y pico cuando se gastan las pilas, en una conducción exigente. Tengo el Mazda CX30 con 5 años de antigüedad, cuando el suelo es irregular la amortiguación "claquetea", al llevarlo al concesionario me dijeron que era "marca de la casa", espero que en este modelo hayan conseguido solucionar este molesto ruido. Saludos y gracias por vuestros magníficos vídeos.
Se entiende, porque es una suspensión más económica, acorde al segmento y al precio. Lo mismo me pasó con el Honda HRV dei viejo.
El vehículo dela prueba tiene la suspensión mucho más sofisticada e independiente uno del otro.
@@ThroughUnderground Tengo que decirlo: Cero ruidos de mi Honda HR-V, hecha en México para caminos Mexicanos (llenos de topes, baches y pavimentos en mal estado). Ha sido una máquina confiable, resistente y económica de combustible. 😛 Además Brinca topes e inundaciones sin despeinarse.
@@UleeV90 Sí, sí, sí. Todo lindo.
Pero jamás vas a poder comparar una suspensión independiente contra un eje rígido. Compará la suspensión del HRV y el CRV. La diferencia es abismal.
Y faltaría más si es que te quedás en una inundación o tenés problemas con un motor de casi de 20 años de antigüedad.
@@ThroughUnderground Ok. Que un motor sea viejo no quiere decir que es malo. Hay series de motores que llevan incluso 20 años siendo actualizados por las marcas. Ejemplo vigente:
- Serie D-45 de Toyota.
Acotando el tema en Honda, la nueva generación de motores a gasolina Earthdreams 1.5 L Turbo ha tenido problemas desde 2017 al 2022. (Instalados en Civic y CR-V de última generación).
Curiosamente el motor 2.4L no reportó fallas y curiosamente ese motor tiene una antigüedad de 10 años por lo menos.
El 1.8L de HR-V, es un motor actualizado del Honda Civic de generación 2012 - 2014. Este tampoco reportó problemas.
Ver un Mazda es un lujo. Fantástico video como siempre
Me gusta más el Mazda que el Citroën con asientos de piel
Bel servizio...mah la DS7 E LUNGA 4.60 CM non 4.53 😅
He visto el video por Joan, que es un genial comunicador, por diseño exterior me quedo con el Ds pero luego veo el diseño interior y me voy al Mazda. Mucha chorrada tecnológica en motores para consumir 8 litros y pico, claro que son 2 toneladas, pero es lo que hay.
La verdad que la toma falsa estaba bien, a veces vienen bien q esos momentos sean visibles. Sin embargo, se mira de nuevo el vídeo, se vuelve a dar like y a seguir con el lunes
Muy buena prueba.
Me gustan los dos, pero tendría que ver de cerca ese paso de rueda en las plazas trasera, parece muy intrusivo.
Elijo Mazda
La comparativa está muy bien que se haga por qué en acabados tanto int como ext a mi parecer ambos están muy bien pero en motores los del grupo PSA están a años luz de Mazda sobre todo el puretech ese motor es una vergüenza te lo dicen en la misma casa y lo digo por experiencia propia porsiacaso los “haters” 😅
es que no sé qué hacen intentando comparar las basuras que fabrican los últimos años los franceses, con la fiabilidad japonesa 🤣
no sé, no sé, pero la pantalla del mazda parece un poco pequeña para lo que se lleva ahora.....
Siempre me he preguntado, para que tanta pantalla ? Si en definitiva es ir del punto A al B. Ah! Que te gusta la tecnología, compra una TV de 80 pulgadas.
Si no me equivoco, en las cajas 8v de stellantis, cuando se hibridan, pierden el convertidor de par por un embrague multidisco al incluir un motor electrico en la caja.
i dont speak spanish, but ds7 is a c segment suv / sized almost same as cx5, while cx60 is a D segment suv. These 2 are not supposed to compare in any way possible
Because of the longitudinal engine placing, the cx60 is not having a roomy cabin as the exterior dimensions would suggests. A D class if you judge by the exterior size but rather a C class size
Excelente video. Buen trabajo 👍
Eso os pasa por iros de cena de empresa, que ya tenéis una edad...
Hay una cosa que no entiendo: se pone la batería para que circule por la ciudad eficientemente, pero ¿interesa para andar por ciudad un coche de 4,75 m. de longitud? No, sé, porque para ir al trabajo todos días lo más eficiente es compartir vehículo o transporte público, por lo que tampoco lo veo. Y para viajes largos, sigue saliendo a cuenta un diésel.
Será que el que se puede gastar 60k € en un coche no se plantea estas cosas. Hablo del Mazda, obvio.
Y del otro, por esa cantidad de dinero me compro el BMW X1 PHEV pepino casi por el mismo precio (cuando salga)
Joan, repetim entrada!! xDDD
para gusto los colores,pero me gusta es mazda !!!!!
Que sorpresa tan agradable este Mazda también lo fue al ver a Luismi
A Luismi le queda un poco grande el Mazda. Yo creo que no llega a ver el capo
Algún dia tendremos Citroen/DS en México? saludos
La pregunta es...kerido Joan Dalmau te comprarías alguno de estos dos antes ke un Audi, Mercedes o BMW...????...
La pregunta no es si quieres, la pregunta es te alcanza?
Mazda cx60 mucho mejor que el ds
DS7 !
Madre mia, Prácticamente 9L a los 100... estando al precio de 1,40€ con (con descuento) Hacerse un madrid - Valencia , hablamos que solo ir y volver... apurando al máximo... los 150€ se van mínimo... Yo tengo un "Ruinol" megane sport tourer -ETCH(phev) y mis consumos fueron Madrid (ya sin bateria) hasta ferrol, siempre a 120 con el Control de crucero, haciendo una regla de tres, 5,2L (4,8L de marcador) y a la vuelta, regla de tres 5,8L(osea 6 prácticamente) y 5,5 marcador... Hasta los 8,5L de estos coches... hablamos que cada 100 kms te ahorras aprox : 4,20€ cada 100 kms mínimo... yo que al año hago muchísimo más de 40.000 kms al año...telita jajaja. Que si, que son coches diferentes , pero salvando las diferencias (por el motor) por que el peso están muy cerca... ¡¡JOE hablamos que consumen 8,5-9L!!
Es la diferencia entre un SUV (tanque) y una berlina. El primero penaliza mucho en consumo.
@@alfredomoreno7149 no siempre es así, con un rav4 que tiene un tamaño parecido se consiguen medias bastante buenas a velocidad legal.
@@Antonio-de9le con un RAV4 la cosa mejora bastante, eso está claro. Un híbrido reduce mucho el consumo, sobre todo si se hace bastante ciudad. Depende del uso
El Mazda pero con el motor diesel de 6 cilindros y 200 cv, no me acaban de gustar los híbridos enchufables.
Mazda da mucho más calidad que el Citroen DS, aunque quizas su diseño sea más bonito, típico Citroen.
Para los que no tenemos garaje....sigo sin ver ni el híbrido enchufable ni el eléctrico, como yo el 70% de la población española, ya "veremos" como nos obligan a ese 70% a jubilar nuestros coches de combustion
No entiendo cómo pueden comparar esos dos vehículos. El DS7 no le llega al Cx5 signature, mucho menos al cx60
DS es una marca "Premiun" que usa materiales de marca "Generalista". Prefiero Mazda que utiliza materiales correctos.
Materiales de marca generalista? No te está diciendo Joan que no es así?
@@Daniel-fp7qn se proclaman como Premium, la pregunta es… lo son???
Los materiales son de calidad y acabados refinados… quizá demasiado rebuscado y/o recatado.
La garantía, el trato al cliente, la durabilidad, la confianza de marca…. Son también Premium ???
Tú mismo, me quedo con Mazda 👍
El DS es más potente, rápido, está más equipado, tienes cosas que el Mazda no lleva, incluso que casi nadie tiene como el asistente de conducción nocturna, va mejor gracias a la fantástica suspensión adaptativa, ofrece un diseño arriesgado y distintitivo, servicios premium.... pero nunca se va a quitar de encima el sanbenito de haber sido una marca surgida de Citroen.
Mientras Mazda, siempre tendrá el halo de ser una marca de "conductores" y "entendidos", aunque haga un SUV rándom, blando y con una caja automática que deja que desear. El "sueño" de cualquier conductor entendido.
Lo plantea bien Mazda con la sombra del MX-5, aunque este coche sea su antítesis. Pero la gente compra el mensaje, eso está claro.
Anda, más SUVs
3:55 PILOTOS!!! 😂
A cualquier cosa le llaman ya premium. Las verdaderas marcas premium son las de siempre: Mercedes, BMW, Land Rover, Lexus, Audi, Jaguar,... etc
Mazda, DS y similares marcas generalistas creen que por tener 4 detallitos premium ya han entrado en ese club cuando en realidad son un quiero y no puedo.
Si bien te doy las gracias por el esfuerzo al comparar ambos vehículos, tengo que comentarte que me ha sorprendido la poca información que has dado sobre el tipo de motor que ambos llevan , me gustaría saber por qué Mazda sigue montando motores atmosféricos y qué consecuencia tienen a la hora del rendimiento - consumo, como es que, prácticamente, todas las marcas han invertidos grandes cantidades de dinero en evolucionar los tipos de motores y Mazda sigue con los atmosféricos. No solo me inclino por el DS 7 sino que creo que es un error comprar un vehículo atmosférico, que sin la calificación de híbrido, no se podría comercializar.
Me encanta escuchar a este hombre, no solo se explica de maravilla sino que su voz relaja.
Muy buen vídeo, como de costumbre. 👍🏻
Tengo un vw escarabajo, voy a opinar igual....amo ese mazda..❤ (a ti también pequeño escarabajo😊)
Mazda barre esa cosa fea francesa
me quedo con el mazda de lejos
A ver, sorprende al probador q el Mazda con 2,5 litros tenga mejor respuesta en bajos que un 1,6 litros turbo? Vaya fenómeno…
Los detalles de DS que coloca cosas donde no estamos acostumbrados no me gustan, a demas siendo mas confiable a los Mazda, asi que me decanto por el japonés, el motor 6 cilindros de 280 caballos me seduce
Me quedo con el Mazda🎉🎉
HOLA,,,,me quedo con el mazda a ojos cerrados,,,,mucho mejor que el franchute,,,,je,,je,,je ,,,,,,,,,,,,,un saludo