Vielen Dank für dieses tolle Video!!! War bis gestern in Leipzig und habe in den 3 Tagen gerade mal 7 Tatras gesehen .... für mich gehören sie einfach zum Straßenbild von Leipzig
Bilder die sehr bald Seltenheitswert haben werden!Die Tatras stehen nun auch in Leipzig vor dem endgültigen aus. Diese Aufnahmen dokumentierten auch immer ein Stück Zeitgeschichte. Schaut man sie Jahre später wieder an sieht man die vielen Veränderungen in der Stadt. Danke für die Mühe!👍
@@KT4Dani Aktuell planmäßig nur auf der 1 (fast alle Kurse), 7 und 8. Auf der 3 nur wenige Kurse, auf anderen Linien (abgesehen von den planmäßigen Schülerkursen) nur als NGT-Ersatz.
@@themazeLE Auf der 1 waren nur zwei Niederflurbahnen unterwegs, die 8 kam mit 1-2 Tatrazügen daher, die 7 hatte glaube an jenen Tagen drei und die 15 auch 3-4. Die 3 hingegen war sehr gut mit Tatras ausgelastet.
Die verschiedenen Baustellen sorgen dieses Jahr eh dauernd für Änderungen. Normalerweise sind auf der 1 bei regulärem Linienverlauf Mo - Fr 12 Kurse, davon 7 mit Tatra, 5 mit NGT. Sa nur 1 Tatrakurs, So+F gar keiner. Derzeit, wie du ja gesehen hast, bis auf 2 Kurse, die mit polnischem Schrott besetzt sind, alles Tatra, und das täglich. Zu den anderen Linien kann ich nur berichten, was ich am Hbf so sehe, und da fallen mir derzeit auf der 7 und 8 hauptsächlich Tatras auf.
4 ปีที่แล้ว +3
Wow..... schon in drei Jahren wird dieser Film komplett historisch sein.
Irgendwann wird bestimmt alles auf unseren Kanälen mal historisch sein. 😥
4 ปีที่แล้ว
@@KT4Dani Ja 😥 und es wird schnell gehen es ist schon richtig was Du schreibst einige Kurse wurden ersetzt. Das eine oder andere Fahrzeug hab ich glaub ich gesehen was schon den weg nach Dnepro angetreten hat.
@@themazeLE Warten wir einfach ab...ich denke auch dass die Tatras noch viele Jahre durch Leipzig fahren werden...andere Städte lebten den tatra-Abschied vor und haben noch ein weiteres Jahrzehnt damit verbracht bzw. sogar die nächste Tatrageneration eingeführt. 😄
Vielen Dank! Ich mag es verschiedene Städte durch das Abspazieren von Linienwegen kennenzulernen. Leipzig hatte ich über die ganzen Jahre nur kaum besucht und daher wurde es an der Zeit! 😀
@@KT4Dani Da hast du einen guten Treffer gelandet! Es sind in dem Film definitiv ein paar Highlights bzw. Aufnahmen die echt aufwändig sind! Bitte weiter so!!! Grüße aus der Messestadt!
@@lvb_bilder Danke! Also ich habe an den Tagen ganz normal den Planverkehr gefilmt und fotografiert. Was waren denn dabei die Highlights? Ich habe mich mit der Leipziger Straßenbahn nie beschäftigt um das nun zu erkennen.
@@KT4Dani du hast ein paar Dreiertrakte gefilmt. Das sind reine Ersatzfahrzeuge für Defekte Wagen. Die sind immer gern gesehen :) besonders wenn die auf Linien kommen wo Tatra kein Planmäßiges Fahrzeug ist.
Schönes Video mit den letzten noch fahrenden TATRA's in L. Interssant auch die 3er Traktion; ähnlich wie in DD. Nur das bei uns ja immer alle Bügel oben sind; trotz mittlerweile elektronischer Weichensteuerung. Aber die T4D DD waren ja nie mit 600V Fahrstromkontakten auf der SCHAKU ausgerüstet; eine Erweiterung des Kontaktsatzes war wohl bei den Modernisierungen zu aufwendig. Das es aber möglich ist, 2TW über eine SCHAKU mit Fahrstrom vom ersten TW zu versorgen, wie hier gezeigt, hätte ich nicht gedacht. Obwohl... Bei der Erfurter KT4D 3er Traktionen war wohl auch immer nur der Bügel vom ersten TW oben. Was mich bei den Leipzigern T4 immer noch irritiert, ist das laute (oroginal?) Lüftergeräusch des wohl auch in den T4d-M noch verbauten Motorgenerators? Und warum haben teilweise nur die führenden TW's den Widerstandskasten auf dem Dach? Sind die "geführten", 2TW dann nicht mit Choppersteuerung modernisiert worden? Auch war es ja zu Beginn der Modernisierungen der TATRAS öfter zu sehen, das T4d-M nen T4D original hinten dran hatten. In DD ging das wohl nicht, da sich mit der Modernisierung auch die el. Steuerung über die SCHAKU verändert hatte.
sehr schönes video,es ist schön das noch einige tatras fahren,habe sie selber früher gefahren,hoffentlich bleiben sie noch was erhalten.liebe grüße aus nrw.nach leipzig von ehemals 6255.
Die letzten ihrer Art im regulären Liniendienst... schön zu sehen. sie waren irgendwie für mich wie eine zweite Heimat , wo ich keine Hausaufgaben machen musste, wo ich dann mit ihnen Dresden erkundet habe. Aber die Entwicklung geht weiter. Nur sie geht irgendwo dahin, das mir das "Neue" irgendwie "steril" vorkommt. Jeder Sitz ist genau geplant, das Innenlicht ist in jede Ecke ausgeleuchtet... Auf der Suche nach Perfektion verlieren wir irgendwie die Romantik. Es gab mal den Ausdruck die "Reise ist das Ziel"... aber wenn ich heute mit eine n IC fahre, hat das wenig Sinn damit. Man kommt sich vor, wie in einen Wartesaal in einem Krankenhaus , "Aufruf Nummer xxx, sie sind dran - Bahnhof xyz erreicht..." Ich verstehe nicht, warum das Design immer nur auf Funktionalität ausgerichtet ist und nicht auf den Wohlfühlfaktor. OK! Ja auch die Tatra waren hauptsächlich auf Funktionalität ausgerichtet. Aber sie hatten noch Design. -> Erkenntnis: ich bin ein hoffnungsloser Romantiker, der den Tatras eine Träne nachweint....
Schön geschrieben - ja, auch ich bin Romantiker in dieser Hinsicht und mag wenn das Wägelchen beschleunigt und förmlich vor Freude schreit. Der Wagen an sich lässt einem sich wohl fühlen...von drinnen siehst Du etwas von der Stadt und das ganze hat einen Charakter...es ist schade drum, aber der Lauf der Zeit ist auch zu verstehen. Sein wir froh, das alles noch erleben zu dürfen und das im Jahr 2020 :-)
@@KT4Dani These seats are THE legends in Spain. Designed by Rafael Bufill in 1991. I'm impressed that got sold in large quantities outside Spain. Is there any German city (especially I want to know ex-West German bus or tram) with Fainsa Arianne seats?
@@frankiii9165 Oh, western german cities i dont know. We have one with them in Plauen some years ago, also in Praha (CZ) and in DPRK they are in service :)
we have trams like this in zagreb and they use 1000mm gauge, this tram was chosen over t3 bc its narow, but osijek who also has 1000mm gauge but uses t3s
This was a feature of Leipzig when the Tatra T4D was driven with a low-floor trailercar. Unfortunately, the time of the Tatras in this city has almost completely passed.
@@dominic7351 Das poltern bezog ich vielmehr auf die Leoliner...also ein ruhiges fahren war bei einigen Fahrzeugen leider wirklich nicht der Fall. Um die Tatras ist es indes ein bisschen schade.
Auch in Leipzig geht die Tatra Ähra allmählich Ende ! Spätestens mit der Umstellung auf 750 Volt Fahrtatspannung im Jahr 2023 ist Schluss mit "Lustig". Bis auf die Historischen Tatras und eventuell noch verbleibenden Sonderfahrzeuge ist Schicht im Schacht.
Das stimmt, schon viele der Wagen aus dem Video sind abgestellt oder schon verkauft. Ich muss mal sehen...glaube auf der Linie 2 fahren die Tatras derzeit samstags noch öfters? Werde da wohl nocheinmal hinschauen müssen :)
Interesting. Subscribed to your channel, pass by me and return the subscription by watching, if you want, my videos, thank you. A big hello and good day.
@@eto_ti_prqkor_2.2 okay, i unterstand...but these are normal way of life! :) ...i hope that they will run some years in your city. Will come back sometimes :)
Hallo Dani. Deine Arbeit ist wieder erstklaßig. Danke dafür. Ich habe da mal ne Frage. Tatra Doppel oder 3 Fach traktionen fahren mit einem Bügel oben, Dank scharfenberg Kupplung. Warum andere Doppel traktionen neuerer Typen oder anderen Städten nicht. Vieleicht kannst du mir oder ein anderer User eine Antwort hinterlassen. Liebe Grüße.
Hallo Jürgen, vielen Dank für Deine Antwort! :-) ...die technischen Hintergründe zu Leipzig kann ich leider nicht ganz genau erläutern, da müssen wir auf einen technischen Auskenner warten. Viele Grüße zurück.
Nach 5 Monaten bekommst du mal ne Antwort. Ich kann es nicht ganz technisch ausdrücken, aber der Grund ist/war die Weichensteuerung. Wenn beide Stromabnehmer oben gewesen wären, hätte das die Weiche unter dem 2. Triebwagen umgestellt. Nebenbei, auch die Leoliner fuhren zu Anfang nur mit einem Stromabnehmer.
Um hier kurz Licht ins dunkle zu bringen: die Tatras haben eine 600v Kupplung, Leoliner z.B. eine 24v Kupplung. Und Historisch gab es Weichenkontakte wie die Kommentare vor mir beschrieben haben, hätte ein 2. Bügel die Weiche dann umgestellt. Dieses Weichensystem ist aber nicht mehr verbaut. Alle Wagen werden über WETAG Transponder verstellt, beziehungsweise durch Museklkraft.
Also wenn ich Chef wäre bei der LVB ich würde auf jeden Fall die Tatras weiter im Dienst behalten ich würde sie aber nicht jeden Kurs fahren lassen sondern einmal pro Stunde oder so und auf dem Fahrplan kennzeichnen als fährt als Tatra und in den hauptverkehrszeiten sollten die Tatra wagen nur selten als "Notkaperzität" zum Einsatz kommen aber davon kann man nur träumen..... Es ist schon traurig weil viele einfach nur wegen der Tatra nach Leipzig kommen die Tatra zieht Besucher nach Leipzig wird wohl bald finito sein ich muss dringend noch mal nach Leipzig und noch einmal mitfahren 💆
Das finde ich nicht schlimm! Es ist eine Modernisierung des Wagenskastens, welche ich im Kontext des damaligen Zeitgeistes sehr interessant finde. Originale Tatras sind schön anzusehen (keine Frage!), aber eine Modernisierung war unabdingbar und die Optik ist bereits auch schon mehrere Jahrzehnte Bestandteil des Leipziger Stadtbildes geworden! An sich sehen die Leipziger doch ganz nett aus.
@@KT4Dani Die Wahrnehmung von Design ist sehr subjektiv, daher respektiere ich Ihre Meinung. Aber ich mag die quadratischen Elemente auf T3 und T4 einfach nicht und sie passen nicht zum runden Design von František Kardaus. Die Modernisierung kann auch sensibel auf das ursprüngliche Erscheinungsbild erfolgen. Ein Beispiel ist Prag. Meine persönliche Meinung ... Sie machen Videos interessant. Gut gemacht!
@@extmis Nun, das ist natürlich auch ein richtiger Aspekt...Eckig auf Rund ist nicht gerade das stimmigste...da gebe ich auch Recht! Ja, auf Praha kommt wohl wirklich nichts heran...bzw. generell auf verschiedene dortige Modernisierungsstufen, welche optisch in der Tat etwas passender durchgeführt wurden. :)
@@KT4Dani Aber Sie haben Recht, dass die Anpassungen - so sehr ich sie auch nicht mag - für Leipzig charakteristisch sind und sich daher von anderen Städten unterscheiden. Ich entschuldige mich für mein Google Deutsch :-)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Leipzig Straßenbahn is personally one of my favourite systems in Germany
Yes? Its a interesting network, but in my opinion there are some better networks in germany. But its personally feeling ;-)
Search for Stadtbahn Hannover. I think you worked like them. They can drive in the underground and as an tram.
Vielen Dank für dieses tolle Video!!! War bis gestern in Leipzig und habe in den 3 Tagen gerade mal 7 Tatras gesehen .... für mich gehören sie einfach zum Straßenbild von Leipzig
Bilder die sehr bald Seltenheitswert haben werden!Die Tatras stehen nun auch in Leipzig vor dem endgültigen aus.
Diese Aufnahmen dokumentierten auch immer ein Stück Zeitgeschichte. Schaut man sie Jahre später wieder an sieht man die vielen Veränderungen in der Stadt. Danke für die Mühe!👍
Sehr schön 👍war auch mal in Leipzig zu Besuch bei Bekannten,wollte unbedingt einmal Straßenbahn fahren. War Klasse. Bernd Frankenland 🙋🏻♂️♥️
Absolut STARKES Video von den Leipziger Strassenbahnen! Daumen hoch!
Na vielen lieben Dank für das Lob! :-)
Amazing video!!!
When I was in August, the Tatras were few, several on Routes 1, 3 and 7 and one on 15, most standing at the depot
Thank you! Yes so i see them also mostly at 1 and 3...some at 7 and some at 15. But also one runs at line 8! 😀
@@KT4Dani Aktuell planmäßig nur auf der 1 (fast alle Kurse), 7 und 8. Auf der 3 nur wenige Kurse, auf anderen Linien (abgesehen von den planmäßigen Schülerkursen) nur als NGT-Ersatz.
@@themazeLE Auf der 1 waren nur zwei Niederflurbahnen unterwegs, die 8 kam mit 1-2 Tatrazügen daher, die 7 hatte glaube an jenen Tagen drei und die 15 auch 3-4. Die 3 hingegen war sehr gut mit Tatras ausgelastet.
Die verschiedenen Baustellen sorgen dieses Jahr eh dauernd für Änderungen.
Normalerweise sind auf der 1 bei regulärem Linienverlauf Mo - Fr 12 Kurse, davon 7 mit Tatra, 5 mit NGT. Sa nur 1 Tatrakurs, So+F gar keiner. Derzeit, wie du ja gesehen hast, bis auf 2 Kurse, die mit polnischem Schrott besetzt sind, alles Tatra, und das täglich.
Zu den anderen Linien kann ich nur berichten, was ich am Hbf so sehe, und da fallen mir derzeit auf der 7 und 8 hauptsächlich Tatras auf.
Wow..... schon in drei Jahren wird dieser Film komplett historisch sein.
Irgendwann wird bestimmt alles auf unseren Kanälen mal historisch sein. 😥
@@KT4Dani Ja 😥 und es wird schnell gehen es ist schon richtig was Du schreibst einige Kurse wurden ersetzt. Das eine oder andere Fahrzeug hab ich glaub ich gesehen was schon den weg nach Dnepro angetreten hat.
Hängen wir mal noch ein Jahr dran. Das endgültige Aus ist m. W. nach der Fußball-EM 2024 vorgesehen.
@@themazeLE Warten wir einfach ab...ich denke auch dass die Tatras noch viele Jahre durch Leipzig fahren werden...andere Städte lebten den tatra-Abschied vor und haben noch ein weiteres Jahrzehnt damit verbracht bzw. sogar die nächste Tatrageneration eingeführt. 😄
2024 wird definitiv Schluss sein, wenn die da die Netzreform auf 750V machen.
Ich muss auch nochmal dringend nach Leipzig zum Tatra genießen.
Tolles Video!
Ohja, das mitfahren macht schon sehr viel Spass dort! 😃
Kannst ja mal Bescheid sagen da können wir zusammen los ziehen noch sind sie da.
Nach HSM wollte ich gucken das ich nochmal vorbei komme.
@@Tramfreak-2003 Na können wir ja da mal bequatschen.
Genau.
Respekt für die Arbeit der Aufnahmen und das zusammenstellen! Dieses Video spiegelt den Altag von Leipzig echt gut wieder. Weiter so!
Vielen Dank! Ich mag es verschiedene Städte durch das Abspazieren von Linienwegen kennenzulernen. Leipzig hatte ich über die ganzen Jahre nur kaum besucht und daher wurde es an der Zeit! 😀
@@KT4Dani Da hast du einen guten Treffer gelandet! Es sind in dem Film definitiv ein paar Highlights bzw. Aufnahmen die echt aufwändig sind! Bitte weiter so!!! Grüße aus der Messestadt!
@@lvb_bilder Danke! Also ich habe an den Tagen ganz normal den Planverkehr gefilmt und fotografiert. Was waren denn dabei die Highlights? Ich habe mich mit der Leipziger Straßenbahn nie beschäftigt um das nun zu erkennen.
@@KT4Dani du hast ein paar Dreiertrakte gefilmt. Das sind reine Ersatzfahrzeuge für Defekte Wagen. Die sind immer gern gesehen :) besonders wenn die auf Linien kommen wo Tatra kein Planmäßiges Fahrzeug ist.
@@lvb_bilder Nun, die Dreierzüge auf den Verstärkern habe ich schon gezielt herausgesucht. Ich schätze Du meinst ggf. den Einsatz auf der Linie 7?
Schönes Video mit den letzten noch fahrenden TATRA's in L. Interssant auch die 3er Traktion; ähnlich wie in DD. Nur das bei uns ja immer alle Bügel oben sind; trotz mittlerweile elektronischer Weichensteuerung. Aber die T4D DD waren ja nie mit 600V Fahrstromkontakten auf der SCHAKU ausgerüstet; eine Erweiterung des Kontaktsatzes war wohl bei den Modernisierungen zu aufwendig. Das es aber möglich ist, 2TW über eine SCHAKU mit Fahrstrom vom ersten TW zu versorgen, wie hier gezeigt, hätte ich nicht gedacht. Obwohl... Bei der Erfurter KT4D 3er Traktionen war wohl auch immer nur der Bügel vom ersten TW oben. Was mich bei den Leipzigern T4 immer noch irritiert, ist das laute (oroginal?) Lüftergeräusch des wohl auch in den T4d-M noch verbauten Motorgenerators? Und warum haben teilweise nur die führenden TW's den Widerstandskasten auf dem Dach? Sind die "geführten", 2TW dann nicht mit Choppersteuerung modernisiert worden? Auch war es ja zu Beginn der Modernisierungen der TATRAS öfter zu sehen, das T4d-M nen T4D original hinten dran hatten. In DD ging das wohl nicht, da sich mit der Modernisierung auch die el. Steuerung über die SCHAKU verändert hatte.
Wow Beautiful Tatra 👌
Very nice trams. Greetings from Warsaw.
Ein Tatra der nicht dröhnt sodass die Klingel mitschwingt , ist kein Tatra :D
Das ist richtig! :-)))
@@KT4Dani Moin sehr schönes Tatra Video 🔝🚊😍😁. Mit welche Camera filmst du 🤔 ?
sehr schönes video,es ist schön das noch einige tatras fahren,habe sie selber früher gefahren,hoffentlich bleiben sie noch was erhalten.liebe grüße aus nrw.nach leipzig von ehemals 6255.
Anfang 2022 ist leider Schicht im Schacht :(
Die letzten ihrer Art im regulären Liniendienst... schön zu sehen. sie waren irgendwie für mich wie eine zweite Heimat , wo ich keine Hausaufgaben machen musste, wo ich dann mit ihnen Dresden erkundet habe. Aber die Entwicklung geht weiter. Nur sie geht irgendwo dahin, das mir das "Neue" irgendwie "steril" vorkommt. Jeder Sitz ist genau geplant, das Innenlicht ist in jede Ecke ausgeleuchtet...
Auf der Suche nach Perfektion verlieren wir irgendwie die Romantik.
Es gab mal den Ausdruck die "Reise ist das Ziel"... aber wenn ich heute mit eine n IC fahre, hat das wenig Sinn damit. Man kommt sich vor, wie in einen Wartesaal in einem Krankenhaus , "Aufruf Nummer xxx, sie sind dran - Bahnhof xyz erreicht..."
Ich verstehe nicht, warum das Design immer nur auf Funktionalität ausgerichtet ist und nicht auf den Wohlfühlfaktor.
OK! Ja auch die Tatra waren hauptsächlich auf Funktionalität ausgerichtet. Aber sie hatten noch Design.
-> Erkenntnis: ich bin ein hoffnungsloser Romantiker, der den Tatras eine Träne nachweint....
Schön geschrieben - ja, auch ich bin Romantiker in dieser Hinsicht und mag wenn das Wägelchen beschleunigt und förmlich vor Freude schreit. Der Wagen an sich lässt einem sich wohl fühlen...von drinnen siehst Du etwas von der Stadt und das ganze hat einen Charakter...es ist schade drum, aber der Lauf der Zeit ist auch zu verstehen. Sein wir froh, das alles noch erleben zu dürfen und das im Jahr 2020 :-)
Ich liebe unsere Tatras
Kaum vorstellbar das sie bald alle weg sind
Stimmt
Historisch zwar interessant aber mittlerweile wären die in einem Museum besser aufgehoben
Nunja, die Tatras werden ja wirklich Stück für Stück ersetzt und sind nur noch vereinzelt noch anzutreffen.
Super Video, schöne Kameraführung. Grüße von einem ehemaligen Leipziger und Busfahrer
Vielen lieben Dank! :-)
awesome video as always keep up the work!
Thanks a lot 😃
O,hi Hackdlluminattihater
DANKE DAS DU EIN TATRA VIDEO
Fantastic video my friend Dani 👍😀
Thank you my friend Walter 😇
Schönes Video! Sind noch Tatras an Werktagen im EInsatz?
Vielen Dank! Also seit einigen Tagen sind wieder verhäuft Tatras im Einsatz.
Leipzig has many of the very few German vehicles that have Spanish seats from Fainsa (Arianne model) 😎
yes, they are in service in serveral cities :-) ...i like this seats
@@KT4Dani These seats are THE legends in Spain. Designed by Rafael Bufill in 1991. I'm impressed that got sold in large quantities outside Spain.
Is there any German city (especially I want to know ex-West German bus or tram) with Fainsa Arianne seats?
@@frankiii9165 Oh, western german cities i dont know. We have one with them in Plauen some years ago, also in Praha (CZ) and in DPRK they are in service :)
we have trams like this in zagreb and they use 1000mm gauge, this tram was chosen over t3 bc its narow, but osijek who also has 1000mm gauge but uses t3s
Very good video...we liked it
mnohokrat dakujem 😀
Top 👍🏼 Mit welcher Kamera filmst du?
These mixed trams are look a bit weird. 😮 I never thought such an old Tatra tram can tow such a modern wagon in regular use.
This was a feature of Leipzig when the Tatra T4D was driven with a low-floor trailercar. Unfortunately, the time of the Tatras in this city has almost completely passed.
@@KT4Dani Why germany trying to reitre all tatra trams?
@@DA_Sulzer its high-floor
@@KT4Dani High Floor = Safer On Crashing
@@DA_Sulzer That doesn't matter - a very important point is accessibility at boarding
This tram(tatra t4dm) drive in Dnipro(sorry for my bad English)
Yes, thats true...i will come to Dnipro sometimes to see them there again! :)
Oh,i too live in Dnipro :)
Leipzig die Besten Straßenbahn
Naja...😅
Ja, die Tatras fahren sehr gut...doch der Rest poltert schon recht ordentlich.
@@KT4Dani
Ich liebe das gepolter,in meiner Stadt wollen sie die Tatras abschaffen,ich finds nicht gut
@@dominic7351 Das poltern bezog ich vielmehr auf die Leoliner...also ein ruhiges fahren war bei einigen Fahrzeugen leider wirklich nicht der Fall. Um die Tatras ist es indes ein bisschen schade.
@@KT4Dani ahhhhhh
@@dominic7351 Ahhhhh?
Dear Daniel! What type of tram is that 3rd one? Which is not Tatra at the end. Thanks!
11:11 minutes.
Hello, the 3rd vehicle is a trailercar of type NB4 from manufacturer Bombardier. So the Tatratrains have a possibility with lowfloor-entry.
А теперь часть таких трамваев ездят в Днепре
Super widok, uwielbiam oglądać nowe miejsca👍👍👍 😘
A u mnie spacer po mieście 😊☀️☀️☀️✌️✋
Pozdrawiam serdecznie z Warszawy Polska 🇵🇱😘
Auch in Leipzig geht die Tatra Ähra allmählich Ende ! Spätestens mit der Umstellung auf 750 Volt Fahrtatspannung im Jahr 2023 ist Schluss mit "Lustig". Bis auf die Historischen Tatras und eventuell noch verbleibenden Sonderfahrzeuge ist Schicht im Schacht.
Das stimmt, schon viele der Wagen aus dem Video sind abgestellt oder schon verkauft. Ich muss mal sehen...glaube auf der Linie 2 fahren die Tatras derzeit samstags noch öfters? Werde da wohl nocheinmal hinschauen müssen :)
@@KT4Dani In der Woche fahren die Tatra momentan noch auch auf Linie 2. Jedoch nicht alle Kurse.
Спасибо большое за видос !!!!!!!!
Когда ты приедешь в Киев ???
😍😍😍😍😍😍😃😃😃😃😃😃
Он там был
Great..
Interesting. Subscribed to your channel, pass by me and return the subscription by watching, if you want, my videos, thank you. A big hello and good day.
The tram in my profile photo. :DDDDDD
There are also some of them in Sofia on tram line 22 but they are in worse condition.
Yes, thats true! I visit Sofia in 2013 and will come back after Corona! 🙂 Is te condition so bad? 😮
It isnt that bad, but some of them are visibly with rust....
@@eto_ti_prqkor_2.2 okay, i unterstand...but these are normal way of life! :) ...i hope that they will run some years in your city. Will come back sometimes :)
Pěkne české tramvaje
Hallo Dani. Deine Arbeit ist wieder erstklaßig. Danke dafür. Ich habe da mal ne Frage. Tatra Doppel oder 3 Fach traktionen fahren mit einem Bügel oben, Dank scharfenberg Kupplung. Warum andere Doppel traktionen neuerer Typen oder anderen Städten nicht. Vieleicht kannst du mir oder ein anderer User eine Antwort hinterlassen. Liebe Grüße.
Hallo Jürgen, vielen Dank für Deine Antwort! :-) ...die technischen Hintergründe zu Leipzig kann ich leider nicht ganz genau erläutern, da müssen wir auf einen technischen Auskenner warten. Viele Grüße zurück.
Nach 5 Monaten bekommst du mal ne Antwort.
Ich kann es nicht ganz technisch ausdrücken, aber der Grund ist/war die Weichensteuerung. Wenn beide Stromabnehmer oben gewesen wären, hätte das die Weiche unter dem 2. Triebwagen umgestellt. Nebenbei, auch die Leoliner fuhren zu Anfang nur mit einem Stromabnehmer.
@@SgtWilliamPepper vielen Dank Pepper!
Um hier kurz Licht ins dunkle zu bringen: die Tatras haben eine 600v Kupplung, Leoliner z.B. eine 24v Kupplung. Und Historisch gab es Weichenkontakte wie die Kommentare vor mir beschrieben haben, hätte ein 2. Bügel die Weiche dann umgestellt. Dieses Weichensystem ist aber nicht mehr verbaut. Alle Wagen werden über WETAG Transponder verstellt, beziehungsweise durch Museklkraft.
Это Татра т-3 модернизированная?
Да, модернизация Tatra T4D
И теперь они в Днепре
@@expertpower5663 Да, на Днепр уже проданы некоторые машины, которые на этом видео все еще ходят. :)
manuss in Leipzig einfach Straßenbahn fahren. schon aufgrund des Klangs wegen
So ein schöner Sound der auch Nostalgie mitbringt
Also über 70 würde ich nicht "wenige" nennen.
In Relation zum Gesamtauslauf sind die Tatras aber schon in der Minderzahl.
Also wenn ich Chef wäre bei der LVB ich würde auf jeden Fall die Tatras weiter im Dienst behalten ich würde sie aber nicht jeden Kurs fahren lassen sondern einmal pro Stunde oder so und auf dem Fahrplan kennzeichnen als fährt als Tatra und in den hauptverkehrszeiten sollten die Tatra wagen nur selten als "Notkaperzität" zum Einsatz kommen aber davon kann man nur träumen.....
Es ist schon traurig weil viele einfach nur wegen der Tatra nach Leipzig kommen die Tatra zieht Besucher nach Leipzig wird wohl bald finito sein ich muss dringend noch mal nach Leipzig und noch einmal mitfahren 💆
Die können ruhig in ein Museum wandern
@Reichsritter Sie fahren heute noch :D
Крута у вас
Designänderungen haben das ursprüngliche Erscheinungsbild dieser schönen Straßenbahnen völlig zerstört :-(
Das finde ich nicht schlimm! Es ist eine Modernisierung des Wagenskastens, welche ich im Kontext des damaligen Zeitgeistes sehr interessant finde. Originale Tatras sind schön anzusehen (keine Frage!), aber eine Modernisierung war unabdingbar und die Optik ist bereits auch schon mehrere Jahrzehnte Bestandteil des Leipziger Stadtbildes geworden! An sich sehen die Leipziger doch ganz nett aus.
@@KT4Dani Die Wahrnehmung von Design ist sehr subjektiv, daher respektiere ich Ihre Meinung. Aber ich mag die quadratischen Elemente auf T3 und T4 einfach nicht und sie passen nicht zum runden Design von František Kardaus. Die Modernisierung kann auch sensibel auf das ursprüngliche Erscheinungsbild erfolgen. Ein Beispiel ist Prag. Meine persönliche Meinung ... Sie machen Videos interessant. Gut gemacht!
@@extmis Nun, das ist natürlich auch ein richtiger Aspekt...Eckig auf Rund ist nicht gerade das stimmigste...da gebe ich auch Recht! Ja, auf Praha kommt wohl wirklich nichts heran...bzw. generell auf verschiedene dortige Modernisierungsstufen, welche optisch in der Tat etwas passender durchgeführt wurden. :)
@@KT4Dani Aber Sie haben Recht, dass die Anpassungen - so sehr ich sie auch nicht mag - für Leipzig charakteristisch sind und sich daher von anderen Städten unterscheiden. Ich entschuldige mich für mein Google Deutsch :-)
@@extmis Alles gut! :-) Ich verstehe Dich sehr gut und auch das Deutsch! :-) Woher kommst Du?