Bom dia meu irmão eu sou daqui do Rio de Janeiro eu tenho seis bicos de uma Grand Caravan ano 82 para recondicionar eu quero saber se você já condiciona
@@Racetech. Lembro de vc desde da época do Ford Versales.... acho que era turbão tmb se eu não me engano...Trabalhava perto da Racetech e via vc passando com os monstrão turbão... Dahora... 👍
Estou colocando uma injeção programável no meu Kadett GSI 93 Os bicos originais são de baixa ou alta Gostaria de aproveitalos para ficar original caso tem que trocalos quais bicos você me indica para este Kadett GSI 2.0 1993 Desde já te agradeço muito sou Sou seu fã Tenho visto seus vídeos você é o cara
Obrigado pelo vídeo. Estou com uma Mercedes que usava um bico com impedância(baixa) de 3ohms e está com bico impedância(alta) de 15 ohms. Posso ter problemas no futuro ?
show , isso que é informação de qualidade ,!!! agora gostaria de tirar duvidas sobre a voltagem , se vale a pena mudar a voltagem do projeto para extrair melhor potencia
Valeu Felipe... Vamos lá, a questão da voltagem não vai dar nenhum beneficio pra vc, o importante é que ela esteja correta... entre 13,5 a 14v... Ter voltagem muito acima disso, com muito tempo de funcionamento, pode causar alguns danos nos componentes eletrônicos
Boa tarde, possuo um siena tetra fuel e tenho dificuldades com os bicos, dificil encontrar original e o preço muito alto quando encontra, observando os bicos que vem nas rampas eles são de baixa impedância. uma duvida: seria possível utilizar uma rampa com um dispositivo peak and hold no lugar dos bicos originais (que são de alta impedancia 15R)?
Meu carro é um gol G6 1.6 . A vazão padrão é 35 ml. Meu carro usa GNV. Tem oscilação na marcha lenta. A vazão dos bicos estão 2 de 35 ml , 1 de 34 ml e um de 32 ml . Essa pequena diferença ocasiona esse problema?
Amigo... Tenho uma PARATI 2000 AP 1.6 álcool cujo bico dela é o iwp 024. Acontece que não acho estes bicos mais original. Qual vc indica que seja compativel, ela sempre foi gastona viu, faz 6 urbano
Muito bom os vídeos estou acompanhando todos sou mecânico e já montei uns kit padaria aqui estou montando um AP do meu irmão aqui na garagem de casa Se puder fazer um vídeo sobre alimentação de combustível a linha de combustível etc blz abraço
Opa bia tarde juniho sou seguidor do seu canal acho muito legal das duas que você apresenta então tenho um kadett sport 2.0 que estarei um kit padaria. Me socorre tenho um problema com o gerenciador de bico extra que está dando pane ele é um gerenciador HIS DIGITAL tem hora que para de fazer a leitura Bom poderia me dar uma dica?
@GourmetFull Caro Colega, (Corrente = Amperagem) ( Tensão = Voltagem) Logo o modulo Peak & Hold faz o controle da "Corrente" consumida pela solenoide. Abraço!
Juninho minha dúvida é: eu poderia usar bico deka com injeção original exemplo injeção MI? Ou poderia colocar o Peak hold na injeção original e depois colocar os bicos?
Eles vão funcionar sim, porém como são bicos com uma vazão alta vc vai ter bastante dificuldade de acertar a baixa do carro, por não ter como trabalhar esse parâmetro na IE original. Esses bicos são de performance, então é sempre ideal utilizar eles com injeções programáveis. No seu caso a melhor opção é usar bicos retrabalhados em eletroerosão
No caso se for usar um bico só como suplementar geralmente os iwm500.01 dos gol monoponto, se usar uma resistência seria muito ruim? Mesmo sendo somente pra alimentar alta. Obrigado
Aqui em BH MG,tinha um gol turbo A de um colega que a grana era pouca,mas a mente com boas idéias..kkkkkkk ele próprio fez um coletor com 12 bicos injetores...nos 201 MTS andava na casa dos 6.segundos..chamava polegar racing..o famoso gol BIÔNICÃO
Show muito legal tô aprendendo muito, desses bicos qual é o ideal pro pálio ED, pro carro ter mais potência eu tenho um pálio é gostaria que VC me ajudasse
Legal que esta aprendendo Hélio..!!!! No caso do seu Palio depende da sua ideia de preparação do motor, se for um aspirado por exemplo, bicos de 45lbs já esta bom
@@Racetech. e motor original do pálio mil, eu posso colocar o pikhowd, porque te falo, eu falo porque ela tava fraco nas saídas levei fizemos a leitura do carro a máquina é descobrimos que era um bico aí troquei por um outro novo, ele melhorou muito mais depois des uns três meses ele voltou a ficar fraco novamente. Qual sua ideia
Fala juninho blz? Andei pesquisando sobre os bicos que vou aplicar no projeto e estou na seguinte duvida, os bicos do astra flex 280 156 86 sustenta ate ums 120cv no turbo alcool? Ou os green giant de 42lb/h?
Bom dia alguém me ajuda eu comprei uma injeção m.i 1.8 estava em um Santana gasolina e eu comprei para por no meu gol 1.6 álcool e o carro não tem força parece que está amarrado
Olá amigo, saindo da parte de preparação, tenho um Corsa Wind com bicos de baixa impedância, e preciso substituir eles por outros, pois estão com problemas, estão gotejando e a limpeza não resolveu, e pretendo colocar do Corsa mais novo, porém ele é de maior impedância, eu posso fazer essa substituição? Abraço.
Parabéns pelo seu vídeo! Atualmente tenho quatro dekas longos de 80lbs, estou montando uma segunda flauta para mais 4 bicos. O projeto é para 500cv. Você acha melhor eu montar com 8 bicos (quatro dekas longos para alta e 4 dekas 80lbs short para fase aspirada), ou usar 4 Ford racing 160lbs? Uso uma ft300. Se puder me ajudar, serei muito grato.
Opah.. PRIMEIRAMENTE parabéns pelo conteúdo DIFERENCIADO ! e por gentileza uma dúvida.. Bicos bosh original do carro (Gol GTI 93) está dando 13omhs Então não precisa do Peak e hold ?
Na verdade o maior problema do Bosch 170 é ser um injetor para rodar com gás, então o combustível acaba oxidando ele e por isso acaba travando. E também a resistência dele está muito próxima do valor indicado para usar PH...
legal amigo! parabens!, uma pergunta, se eu usar um bico normal de alta, e usar um peak, vou sentir qual diferença? sera que o bico pulsa com mais disposição?
top o canal cara Cara ve se vc pode me dar uma luz nisso ou algum inscrito, tenho um tipo 1.6 mpi, e preciso trocar os bicos dele, porem não acha mais esses bicos originais pra comprar e os paralelos dão muito problema, e os fisicamente iguais não tem nenhum com a mesma exata capacidade, os que tem a mesma impedancia não tem o mesmo volume e os que tem o mesmo volume não tem a mesma impedancia, sera que eu ainda poderia usar algum desses mesmo que a impedancia seja pouco maior ou menos que o original ou que o volume seja pouco maior ou menos?
Parabéns pelos vídeos assisto a todos ,me tira uma dúvida pôr favor estou montando uma Pick up Corsa Turbo os bicos originais são baixa impedância então já é original do módulo, posso substituir por bicos de alta impedância pois na libragem que preciso está difícil encontrar Valeu abraço
Tenho mesma pergunta que vc, pensei em fazer um swap de 1.0 pra 1.8 no meu corsa, eu teria que colocar bicos de Meriva 1.8, mas eles são de alta impedância, vc conseguiu resolver ?
@@m4theusprim4k26 sim usei de alta impedância sem problema não pode ao contrário O problema da injeção original é ponto eu rodei 1 ano e depois quebrou por muito ponto Agora uso 1.8 de spin com ft300 Se. Possível instala uma programável que não vai ter problema se bem acertado
Tem vidiao da Race Tech tem like
Bom dia meu irmão eu sou daqui do Rio de Janeiro eu tenho seis bicos de uma Grand Caravan ano 82 para recondicionar eu quero saber se você já condiciona
Muito bom não sabiá como era medido
Legal que está sendo útil!
Muito bem esplicado parabens
Bom demais este vídeo
Top a dica Juninho vídeo muito bom
O meu Monza vai ficar top agora, muito obrigado amigo.
Muito bacana amigo vídeo.
Parabéns
Muito bom vídeo bem explicado parabéns.
So vídeo top, muita informação boa, vcs são fera. Parabéns pelo trabalho!!!
Muito obrigado!
Vídeo top demais parabéns
Da hora
Ótimo conteúdo
Passando para dar akele like de leve .....
Valeu..!!! Isso é bastante importante para o canal!
@@Racetech. porra ....... Eu que agradeço ...... Conteúdo excepcional ...... Top D+
Parabéns pelo canal... like...
Valeu Bil....!!!!
@@Racetech. Lembro de vc desde da época do Ford Versales.... acho que era turbão tmb se eu não me engano...Trabalhava perto da Racetech e via vc passando com os monstrão turbão... Dahora... 👍
Caramba... isso faz tempo heim!!!!hehe Legal demais, aquela época foi qdo tudo começou..!!!
Uma aula como sempre
Parabéns !!!
Muito legal a forma que vc explica !!! Parabéns 🔩✌️⚙️
Muito bom, isso ajuda em muito na hora de conversar com o mecânico.
Esse canal é diferenciado top mesmo!
Melhor video. Direto ao ponto é filmagem top
Video topi mano. Proximo video podria ser como prevenir ruido en electrica de injecion programable. Abraço
Em breve vai sair o vídeo de uma instalação completa
Para o coletor.efi turbo aí 230 cvs oque vc indica..muito top seus vídeos !! Parabéns
👏👏👏👏👏👏. Uma aula bem interessante
Faz um vídeo falando sobre ponto de motor
Vamos sim em breve fazer um video sobre acerto!
Nunca tinha visto uma explicação como essa. Parabéns Juninho .
Muito obrigado
super interessante, obrigado pelos videos.
Toop cara dicas shows
Valeu...!!!
Como saber qual tipo de impedância no bico o carro precisa ?, no meu caso peguei um carro 91 sem os bicos
Estou colocando uma injeção programável no meu Kadett GSI 93
Os bicos originais são de baixa ou alta
Gostaria de aproveitalos para ficar original
caso tem que trocalos quais bicos você me indica para este Kadett GSI 2.0 1993
Desde já te agradeço muito sou
Sou seu fã
Tenho visto seus vídeos você é o cara
Obrigado pelo vídeo. Estou com uma Mercedes que usava um bico com impedância(baixa) de 3ohms e está com bico impedância(alta) de 15 ohms. Posso ter problemas no futuro ?
show , isso que é informação de qualidade ,!!! agora gostaria de tirar duvidas sobre a voltagem , se vale a pena mudar a voltagem do projeto para extrair melhor potencia
Valeu Felipe... Vamos lá, a questão da voltagem não vai dar nenhum beneficio pra vc, o importante é que ela esteja correta... entre 13,5 a 14v... Ter voltagem muito acima disso, com muito tempo de funcionamento, pode causar alguns danos nos componentes eletrônicos
Vô montar um projeto mas estou na dúvida 1 bancada ou duas projeto para uns 320 CV
Olá!!! Tudo bem???
Posso trocar um bico de baixa impedância por um de alta impedância que possuem a mesma vazão???
Boa tarde, possuo um siena tetra fuel e tenho dificuldades com os bicos, dificil encontrar original e o preço muito alto quando encontra, observando os bicos que vem nas rampas eles são de baixa impedância. uma duvida: seria possível utilizar uma rampa com um dispositivo peak and hold no lugar dos bicos originais (que são de alta impedancia 15R)?
Meu carro é um gol G6 1.6 . A vazão padrão é 35 ml.
Meu carro usa GNV. Tem oscilação na marcha lenta.
A vazão dos bicos estão 2 de 35 ml , 1 de 34 ml e um de 32 ml . Essa pequena diferença ocasiona esse problema?
Oi boa noite amigo,te fazer uma.pergunta.os.bicos da Palio wekende fire 16v e de baixa impedância ou Alta?muito obrigado
Fala juninho , qual tempo morto do bico iwp 220 ? Valeu
Amigo...
Tenho uma PARATI 2000 AP 1.6 álcool cujo bico dela é o iwp 024.
Acontece que não acho estes bicos mais original. Qual vc indica que seja compativel, ela sempre foi gastona viu, faz 6 urbano
Qual bico posso usar para alimentar um motor AP 2.0 álcool com média de 400 cv
Muito bom os vídeos estou acompanhando todos sou mecânico e já montei uns kit padaria aqui estou montando um AP do meu irmão aqui na garagem de casa
Se puder fazer um vídeo sobre alimentação de combustível a linha de combustível etc blz abraço
Legal Elber.... Vai sair um video amanhã sobre dosadores de combustível! E logo também sobre linha de combustível!
sabe me dizer se o do monza mpfi 2.0 gasolina é alta ou baixa impedância?
Super explicativo parabéns pelo trabalho
To montando meu voyage com ft 250 sem turbo qual bico certo usar número de modelo ? eu tenho 4 iwp 041
Pqp!!!! show!!!! nasceu pra ensinar, valeu Juninho, vc é monstro!!!
Olá, uma dúvida, Tenho um motor 1.8.
O que acontece se colocar bico de motor 1.6 ???
Explicado da melhor forma 🤙🤙
Pqp mil like e nenhum deslike... Vídeo tooooop
Amigo me da uma dica! Vou ter que substituir um bico com impedância de 6,50 a 8,00 por um de 0,50 a 2,00. Será que vai abrir?
Grande , sempre uma Dica maneira!
Muito bom, irmão!!!
Você deveria vir dar uma prestigiada na arrancada amazonense!!
Opa... tenho vontade de conhecer sim! Quem sabe em breve....
Opa bia tarde juniho sou seguidor do seu canal acho muito legal das duas que você apresenta então tenho um kadett sport 2.0 que estarei um kit padaria. Me socorre tenho um problema com o gerenciador de bico extra que está dando pane ele é um gerenciador HIS DIGITAL tem hora que para de fazer a leitura Bom poderia me dar uma dica?
Por acaso vc chegou a usar os Bosch short 0280158040 de 108lbs estou em duvida entre esse e o deka short 80
Boa noite, o Golf Gti 1.8t 180cv, pode usar bicos de baixa impedância sem usar o peak hold ?
Qual o Peak Hold correto para o Ford Racing 160lbs?
Como que o peak hold aumenta a potência do bico ? É a voltagem que ele aumenta?
oque muda é a amperagem
Na verdade ele não aumenta a potencia do bico... Ele "aumenta" a capacidade da saida da injeção conseguir pulsar o injetor
Ele aumenta a corrente de saida, como se fosse um relé . Certo professor ? @RACETECH
@GourmetFull Caro Colega, (Corrente = Amperagem) ( Tensão = Voltagem) Logo o modulo Peak & Hold faz o controle da "Corrente" consumida pela solenoide. Abraço!
O melhor. 👏👏
Juninho minha dúvida é: eu poderia usar bico deka com injeção original exemplo injeção MI? Ou poderia colocar o Peak hold na injeção original e depois colocar os bicos?
Eles vão funcionar sim, porém como são bicos com uma vazão alta vc vai ter bastante dificuldade de acertar a baixa do carro, por não ter como trabalhar esse parâmetro na IE original. Esses bicos são de performance, então é sempre ideal utilizar eles com injeções programáveis. No seu caso a melhor opção é usar bicos retrabalhados em eletroerosão
Vale a pena bicos retrabalhados ? ou a melhor opcao e dimensionar um bico com injecao programavel? Exemplo bosh 65lbs + InjProg
4 deka short 80lb alimentam até quantos cv?
320
Tem diferença de bico pra cada motorização? tipo meu carro e 1.6 carburado quero por injeção mais não sei qual por
Para bico de baixa(baixas rotações e medias) o que acha melhor o astra flex ou deka shot?
Vídeo top... parabéns
Poderia fazer um vídeo falando sobre tipo de distribuidor para utilizar com injeção programável ?
Qual bico ficaria bom em um ap 1.8 com coletor mi original para usar aspirado ou turbo ate uns 230 cavalos no máximo
Para os bicos bosh 65 lbs. É preciso usar o peak hold ? É um carro turbo de rua. Motor original. Abraços. Parabéns pelo canal!
No caso se for usar um bico só como suplementar geralmente os iwm500.01 dos gol monoponto, se usar uma resistência seria muito ruim? Mesmo sendo somente pra alimentar alta.
Obrigado
Amigo tenho um Siena tetrafuel, a pergunta é a seguinte, posso usar iwp220 na saída do GNV ?
Conteúdo Show de Bola 👏🏾
Quais Tipos de Lbs tem os Deka somente os 60 80 e 225 Lbs/H ?
Normalmente encontrado no Brasil sim....
@@Racetech. existe de 120lbs ?
Top!!!
Conteúdo escasso na internet, parabéns pela iniciativa e dedicação!!!
Valeu Yago .... A ideia era mesmo fazer algo diferente! Agora dependemos de vcs para seguir...!
Maravilha. O bico álcool do monza/kadett tem quantas lb/hr?
Top demais..
Os deka 225 lbs são os maiores que existe ??.
carlos TEXUGO sei q São bem caros, mas deve ter maiores na gringa.
Existem maiores sim.... Inclusive bem maiores! Porém esses são os mais utilizados aqui no Brasil.
Aqui em BH MG,tinha um gol turbo A de um colega que a grana era pouca,mas a mente com boas idéias..kkkkkkk ele próprio fez um coletor com 12 bicos injetores...nos 201 MTS andava na casa dos 6.segundos..chamava polegar racing..o famoso gol BIÔNICÃO
Show muito legal tô aprendendo muito, desses bicos qual é o ideal pro pálio ED, pro carro ter mais potência eu tenho um pálio é gostaria que VC me ajudasse
Legal que esta aprendendo Hélio..!!!! No caso do seu Palio depende da sua ideia de preparação do motor, se for um aspirado por exemplo, bicos de 45lbs já esta bom
@@Racetech. e motor original do pálio mil, eu posso colocar o pikhowd, porque te falo, eu falo porque ela tava fraco nas saídas levei fizemos a leitura do carro a máquina é descobrimos que era um bico aí troquei por um outro novo, ele melhorou muito mais depois des uns três meses ele voltou a ficar fraco novamente. Qual sua ideia
Fala juninho blz? Andei pesquisando sobre os bicos que vou aplicar no projeto e estou na seguinte duvida, os bicos do astra flex 280 156 86 sustenta ate ums 120cv no turbo alcool? Ou os green giant de 42lb/h?
Mano oq você acha do Bosch 65 lbs para rodar com baixa pressão de turbo 1.0 será que ele alimenta bomba Mercedes dosador injeção pando antiga
Depende do motor... Más é para alimenta sim!
Bom dia alguém me ajuda eu comprei uma injeção m.i 1.8 estava em um Santana gasolina e eu comprei para por no meu gol 1.6 álcool e o carro não tem força parece que está amarrado
Olá amigo, saindo da parte de preparação, tenho um Corsa Wind com bicos de baixa impedância, e preciso substituir eles por outros, pois estão com problemas, estão gotejando e a limpeza não resolveu, e pretendo colocar do Corsa mais novo, porém ele é de maior impedância, eu posso fazer essa substituição? Abraço.
Eai Clederson... Pode sim, desde que o bico tenha a mesma calibragem que o seu.
E se usar peack hold em um bico de alta impedância da algo errado ?
Não tem problema nenhum...
Qual bico você indica para um projeto de até uns 320 CV 1 bancada só
Vamos testar uns Bosch de 130lb.... Em breve falo sobre ele
Posso controlar com uma ft250 uma injeção original monoponto do ap? 1 Bico com 10 ohms ?
Pode sim Wanderson... São considerados baixa impedância bicos abaixo de 7ohms
Muito obrigado
Parabéns pelo seu vídeo! Atualmente tenho quatro dekas longos de 80lbs, estou montando uma segunda flauta para mais 4 bicos. O projeto é para 500cv. Você acha melhor eu montar com 8 bicos (quatro dekas longos para alta e 4 dekas 80lbs short para fase aspirada), ou usar 4 Ford racing 160lbs? Uso uma ft300. Se puder me ajudar, serei muito grato.
Opah.. PRIMEIRAMENTE parabéns pelo conteúdo DIFERENCIADO !
e por gentileza uma dúvida..
Bicos bosh original do carro
(Gol GTI 93) está dando 13omhs
Então não precisa do Peak e hold ?
Bora lá ??
Uso esses bosch de 170 lbs sem peak and hold, então o que compromete?
Na verdade o maior problema do Bosch 170 é ser um injetor para rodar com gás, então o combustível acaba oxidando ele e por isso acaba travando. E também a resistência dele está muito próxima do valor indicado para usar PH...
legal amigo! parabens!, uma pergunta, se eu usar um bico normal de alta, e usar um peak, vou sentir qual diferença? sera que o bico pulsa com mais disposição?
Não tem nenhum ganho...
O que acha do bico da Bosch de 65lbs?
Para fazer a baixa fica bem legal, ou se for um carro com uma potencia até uns 200hp da pra usar tb
top o canal cara
Cara ve se vc pode me dar uma luz nisso ou algum inscrito, tenho um tipo 1.6 mpi, e preciso trocar os bicos dele, porem não acha mais esses bicos originais pra comprar e os paralelos dão muito problema, e os fisicamente iguais não tem nenhum com a mesma exata capacidade, os que tem a mesma impedancia não tem o mesmo volume e os que tem o mesmo volume não tem a mesma impedancia, sera que eu ainda poderia usar algum desses mesmo que a impedancia seja pouco maior ou menos que o original ou que o volume seja pouco maior ou menos?
Parabens por essas aulas juninho!!! Uma duvida: fica ruim dar lenta com os ford racing? Daria pra utilizar em um carro de rua?
Los deka de 80 que no son originales no traen la perforacion se pueden retrabajar
Iwp115 seria qual vazao e dead time a 13.5v alguem pra ajudar?
E se os bicos travarem?
So outros novos ?
Depende... As vezes com limpeza da para destravar. Tem algumas lojas especializadas nesse tipo de serviço
@@Racetech. valeu pela dica!!
Sempre estou vendo os videos de voces.
Abcs
Parabéns pelos vídeos assisto a todos ,me tira uma dúvida pôr favor estou montando uma Pick up Corsa Turbo os bicos originais são baixa impedância então já é original do módulo, posso substituir por bicos de alta impedância pois na libragem que preciso está difícil encontrar
Valeu abraço
Tenho mesma pergunta que vc, pensei em fazer um swap de 1.0 pra 1.8 no meu corsa, eu teria que colocar bicos de Meriva 1.8, mas eles são de alta impedância, vc conseguiu resolver ?
@@m4theusprim4k26 sim usei de alta impedância sem problema não pode ao contrário
O problema da injeção original é ponto eu rodei 1 ano e depois quebrou por muito ponto
Agora uso 1.8 de spin com ft300
Se. Possível instala uma programável que não vai ter problema se bem acertado
amigo para maior desempenho tem que usar bicos de maior impedância? grato
Normalmente os bicos com maior vazão sempre vão ser de baixa impedância, pois as bobinas são "maiores" então precisam de ajuda para funcionar
@@Racetech. amigo então para melhor performance teria que usar bico de menor vazão e alta impedância? grato
👍👊🏆🏆🏆
E os bicos que está aqui é 1wpo44