Dunlop Trailmax Raid TEST: va bene dappertutto? Per capirlo siamo andati in pista
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- Sono una delle novità più interessanti nel panorama gomme adventure. Le Dunlop Trailmax Raid sono pensate per chi fa davvero un po' di tutto con la maxi enduro. Asfalto, viaggi, fuoristrada ovviamente.
Dopo il test per la stampa che trovate qui www.moto.it/prove/dunlop-trai... le abbiamo riprovate sulla Yamaha Ténéré 700 in un test un po' matto.
Ok l'asfalto prima, ma poi ci siamo sparati la pista di Motocross di Chieve. Non tanto per fare salti a go-go, quanto per mettere alla prova le doti di trazione e di aderenza dei tasselli Dunlop in condizioni estreme, su un fondo sabbioso soffice e temibile per una moto da 200 kg.
Le Dunlop Trailmax Raid hanno un'ottima tenuta su strada, che però non limita poi il piacere di guida in offroad. Qui ho apprezzato la grande trazione del posteriore e l'ottimo inserimento dell'anteriore, anche a moto piegata. Solo in uscita di curva, se si esagera col gas a moto piegata, si avverte la facilità nell'innesco della derapata, che comunque resta ampiamente governabile dosando il gas.
Sviluppato per un utilizzo 50/50 on-road e off-road, Trailmax Raid combina l'esperienza e la tecnologia della gamma di pneumatici Dunlop adventure e touring con quella del segmento off-road. È equipaggiabile su un'ampia gamma di moto, dalle dual sport medie alle moto adventure di grandi dimensioni. Dunlop Trailmax Raid offre sicurezza e manovrabilità in fuoristrada, oltre a garantire performance sul bagnato e un chilometraggio da pneumatico sport touring.
Trailmax Raid si inserisce all’interno della gamma trail di Dunlop insieme a Trailmax Meridian, altro pneumatico apprezzato dai motociclisti adventure. Trailmax Meridian è tuttavia pensato per chi percorre solo occasionalmente tratti fuoristrada - 90% on-road/ 10% off-road - mentre Trailmax Raid risponde all’esigenza di chi si avventura in offroad con la stessa regolarità con cui guida per strada.
Il design è stato ispirato al Dunlop D908RR, pneumatico rally raid caratterizzato da grandi blocchi a croce sul battistrada che sono diventati parte fondamentale del pneumatico di Trailmax Raid.
Trailmax Raid sarà disponibile in tre misure anteriori per cerchi da 19 e 21 pollici e in sei misure posteriori per cerchi da 17 e 18 pollici. Le prime misure saranno disponibili a partire dal 1° marzo 2023, mentre le restanti saranno rilasciate nel secondo trimestre del 2023.
Andrea Perfetti
#dunlop #trailmaxraid #gomme
00:00 Intro
04:40 Prova su strada
08:20 Prova Motocross
12:10 Commento finale
Casco Alpinestars SM10 Troy Lee Design
Maglia e pantaloni Alpinestars
Stivali Alpinestars Tech7
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È sempre un piacere vedere le tue prove ed i tuoi servizi, complimenti!!
Grazie mille 😊😊😊😊
Ciao Andrea, ottimo servizio, completo e dettagliato. Una domanda: rispetto alle Karoo 4, che ho visto che montavi sulla Tigerona, hanno più trazione in off?
Grazie per la recensione.... Devo cambiare l'anteriore e sono in dubbio sulle varie opzioni... Ora ho una karoo 3 con la quale mi sono trovato bene... Anche su asfalto bagnato... Ovviamente con guida felpato 😂😂😂!
Come si sente bene lo scarico in questo video...che bombardone👍💪
Grazie per questo video ✌🏍🐺
Ciao Andrea, volevo chiederti se sono tanto rumorose, soprattutto la posteriore!
Grazie
Ciao Andrea complimenti per la prova, ho montato queste gomme sulla mia gs1250 adventur da un mese dopo aver avuto continental tck 70 anteriore e tck 70 roks al posteriore. Subito ho riscontrato una maggiore rumorosità e come tenuta di strada devo ancora testarle meglio ma ho già capito che non è da piega estrema, sto parlando ovviamente di asfalto
Grazie e complimenti ancora
Claudio
Grazie, eh sì il tassello qui è bello tosto
Ciao andrea! Grazie per i tuoi video. Devo cambiare scarpe alla mia tuareg, karoo 4, E07 e trailmax sono sotto esame, voglio spingere in off. È pieno di video prove su youtube, ma sei l'unico riferimento per me. E poi invidio troppo il tuo casco, bellissimo! 😂
TI ringrazio! Poi dimmi cosa hai scelto e come ti trovi 🤔🙏🤗🤗🤗🤗
Ciao, ho una Suzuki DR 350 vorrei montarle ma vista la prova tenutasi su terreno scorrevole e veloce tipico dei rally, come andrebbe su pietraie o terreni irregolari. Grazie
Ciao, ho una Suzuki DR 350 vorrei montarle ma in off andrebbero bene anche su terreni sassosi e affini, in quanto la prova si è svolta su un terreno abbastanza regolare e veloce giustamente tipico dei rally.... grazie
Ciao vorrei sapere che modello di paramni monta
Ottimo video come sempre ! le gomme sembrano davvero belle, ma come vanno sul fango?
.... ma cosa preferisci dunlop o karoo 4???
Che indice di velocità? Su transalp 750 si devono montare solo h..
Ciao Andrea, ho fatto montare le Trailmax Raid sulla mia T7 subito dopo la tua prova in Toscana e a distanza di un migliaio di km confermo le tue conclusioni. Anche per i meno esperti come me sono gomme che senza perdere troppo divertimento si strada, regalano molta sicurezza in fuoristrada rispetto ad esempio alle STR che la Ténéré montava di serie. Resta da vedere la durata ma direi che per adesso per me sono promosse a pieni voti!
Ciao, hai risposto alla mia domanda per quanto riguarda la trazione rispetto all'STR (soprattutto post.), ma come vanno in piega sull'asciutto?
Bel compromesso, ma per il chilometraggio su africa twin 1100, ci sono già dei riscontri, su come vanno? quanti chilometri in media si possono fare prima che perdano la loro qualità?
Meglio o peggio di pirelli scorpion rally str ?
Attualmente sulla mia tiger ho le karoo street... secondo voi queste trailmax raid sono più da sterrato ???
Su sterrato sassoso e con giuda aggressiva , il tassello tende a spaccarsi?
Io ora monto Scorpion str su Africa Twin 1000 e sino deluso, con circa 80km su sassi gomma posteriore massacrata.
Grazie
Davide
Any summary in English? Cheers from Poland
Bella prova Andrea, bisogna provarele meglio su strada nei tornanti, io le ho montate da circa un mesetto sulla Tenere' 700 in cambio delle str e ancora su strada non ancora quella confidenza che avevo sulle Pirelli
In cambio in fuori strada sono nettamente più performanti
Ciao! Su strada non possono tenere il passo delle Str, le Dunlop sono marcatamente più da off
Ciao o Andrea, innanzitutto complimenti per la prova,io ho una Tuareg ,secondo te in off questi Dunlop vanno meglio degli STR?e su asfalto sempre rispetto ai Pirelli come vanno?
Ciao! In off sono più efficaci degli str, su asfalto meno
Gran bella prova! Hai modificato le sospensioni?
Secondo te che offroad posso fare con una tenerè? Penso che queste adventure da 200 kg soffrano le salite
Ciao! Su TH-cam c'è un video dove spiego le modifiche. La Ténéré può fare cose incredibili in fuoristrada, salite comprese
Grande Andrea! Mi chiedevo un paragone con le Anakee Wild che sono nello stesso segmento ma hanno qualche anno in più sul groppone 😉
Ps:la pista mi ha fatto una voglia matta di girarci con la mia Africa adv 1000!!😅
Ciao! Dovrei provarle insieme per darti una risposta
Anakee will be better in mud and soft shit for sure, this be better on road and should last longer, but that's just theory
Bello sarebbe poter collaborare da semplice motociclista ai tuoi video così tecnici...ciao
Grazie 😊
Ma sei un gran manico!!!
Rispondo a Giovanni riguardo le Dunlop trial max, sicuramente migliori in fuoristrada rispetto le pirelli scorpion,buone sul bagnato, ma di contro sono sensibili alle giunture dell' asfalto, e a 180km orari innescano vibrazioni rispetto alle Pirelli di serie, che se facciamo 90%asfalto e 10 sterrato, penso che rimangono le più appropriate e costano pure meno ....
Che pressioni hai utilizzato in strada e fuori? Grazie
2 bar davanti e dietro 😊
Confermo, ottime gomme davvero. Asfalto fino a Montenegro, asciutto e bagnato. Poi TET Montenegro e Croazia, e ritorno. Ora fatti 6000 km e quasi finite. Le riprendo, anche se sono care
Per curiosità, con che moto? Perchè hai saltato il TET della Bosnia?
@@nikcosta4697 Africa Twin 1000. Perchè la vacanza era finita:)
Ciao io vorrei chiedere agli utenti se: 1. su asfalto (in curva) sono simili a quelle gomme eccezionali delle STR / 2. se in off il posteriore (asciutto o bagnato, no fango) ha più trazione dell un po' carente STR
Grazie
Ho fatto più di 50'000 km con il Ténéré 700 usando sempre il Pirelli Scorpion STR, gomma eccezionale. Dà un mese giro con il Trailmax Raid e mi trovo bene. Chiaramente è piú rumoroso e piú ruvido su asfalto ma mi sento comunque sicuro e mi diverto nelle curve. Su terreni sciolti è fantastico. Da una stabilità e un comfort impressionante, usando tubi rinforzati. Adesso sono pronto per 7000 km partendo dalla Svizzera verso la Grecia ritornando dall'Italia. Se mi sentirò bene anche sul bagnato e mi tiene bene a lunga distanza passerò alla Dunlop.
Che differenza c'è tra queste e le Pirelli Scorpion Rally STR?
Le STR sono più stradali
Ho notato una certo aumento delle vibrazioni tra i 130/140 km/h, comprensibile per il tipo di gomma, anche l'intervento dell'abs si fa'sentire un po' di più su frenate più intense della media. La coperta è sempre corta, ma forse è più centrata questa volta.
@@matteom5144 Dunlop Mission
Ci sta, qui c'è un tassello vero
👋 ma come si piazzano rispetto alle Mission . Si scomosce la durata della gomma stimata da Dunlop, grazie e buon lavoro 💪💪💪
Le Mission sono decisamente più stradali. Nessuna Casa di pneumatici dà indicazioni sulla durata perché dipende troppo da stile di guida, tipologia di moto e fondo stradale.
Ciao Andrea!!! Sentimaaaaaaa...le "penne" in strada non erano state abolite???🤣🤣🤣🤣🤣
Vorrei provarle anch'io ma il libretto della mia Transalp.2023 i dica codice di velocità H...queste sono S....Come si può fare?
Il C.D.S. Purtroppo è fumoso. Quindi interpretabile. Fatto sta che troviamo scritto che si possono montate gomme con codice velocità inferiore ma purché non sia inferiore alla dicitura “M”. Ovvero sotto i 130km/h. Per una questione di sicurezza legata anche al limite massimo percorribile su alcune strade in Italia. Da un altro lato… non è ben chiaro se questo sia fattibile solo nei periodi invernali dato che queste gomme sono marchiate M+S.
La coperta è corta, ma in dunlop sembra l’abbiano allungata parecchio…. un saluto Andrea, bravo!
Grazie mille 😊 Andrea
Meglio queste o le Pirelli scorpion rally str?
Se ci fai 90%asfalto come più o meno tutti, meglio le scorpion
Peccato Andrea che non ti ricordi della Tuareg!!!!!!dovrebbe essere sui gli stessi livelli di Tenere
Buongiorno a tutti! Vorrei avere un consiglio tra le Mitas E07+ contro queste trailmax Raid sono molto indeciso, ho un V-strom 1050 xt e lo uso in sia in strada che fuori.
Le dunlop mi piacciono davvero tanto, al momento sto usando le mutant ottime gomme, ma vorrei qualcosa di più fuoristradistico. Grazie a tutti e ottimo video come al solito!
Ho la tua stessa moto e i tuoi stessi dubbi...Il problema resta sul fatto che non hanno il codice velocità V.....
@@carlocavedon8247 Ciao, per legge le gomme che hanno la dicitura m+s possono essere montate con indice di velocità inferiore l'importante che non si scenda oltre la lettera M
@@BeardedBiker0 Si lo so, e bisogna anche sperare, in caso di controlli, che quella legge la conosca anche chi ti ferma:-)
@@carlocavedon8247 Questo è vero, le leggi in italia sono sempre a libera interpretazione, ma in ogni caso basta non pagarla e si và a ricorso.. rottura e perdita di tempo però si vince
le ho prese e le monterò fra qualche giorno in attesa di finire le E07+ Dakar che ho adesso. Un amico che ha il 1290 Adventure R dice che sono spettacolari. Lo credo anche io e sicuramente ne beneficerò in termini di piega e feeling su strada (rispetto alle citate E07+ Dakar) ma sono convinto di poter fare anche meglio in off. In ogni caso, le monterò per un viaggio Milano/tour della Sicilia/Milano nelle prossime 3 settimane. Vedremo come si comporteranno in tutte le condizioni meteo e nei previsti giri misti asfalto/sterrato. Se poi, come immagino, avranno una resa chilometrica di almeno 10 mila km allora per me sono la gomma totale.
PS: ho una CRF1100 Adv, quindi un peso importante ed un'erogazione alla ruota non proprio da piccola moto. 😅😅
Ciao come si sono comportate nel viaggio ? 😀
@@dasgo182 le migliori semitassellate in assoluto che abbia mai provato. Efficienti su asfalto asciutto/bagnato, sterrato asciutto/bagnato. Solo sul fango e adesso su qualche pistino innevato lascia un po a desiderare, ma l'ho praticamente finita. Dopo 3 mesi e soprattutto 9.000 km ha dato tutto quello che poteva, non ho più tassello, ma sull'asfalto ha ancora tenuta. Proprio oggi sono andato a sterrare e sulla neve non ho trazione per il tassello finito, ma a parte questo, è una gomma fantastica. Dunlop mi ha sorpreso, dopo la delusione totale delle trailmax mission, gomme pessime e dure più della pietra oltre che costosissime. Le raid sono eccezionali. Peccato per il costo, ma è una bellissima gomma
@@ale_sca8048 grazie mille della risposta! Ho anche io crf1100 ma versione standard, mi chiedevo anche la durata ma mi hai anticipato 😂 9000km direi che è una buona resa, monto le STR al momento ma volevo qualcosa in più in off e da quel che vedo con queste lo si trova!
@@dasgo182 lascia perdere le str, gomme stradali camuffate da off 😂😂, costano un botto e rendono poco. Guarda, queste raid sono eccezionali, senza se e senza ma. 😉
Pressione ideale per uso stradale e uso off?
Ciao, non sono sceso sotto i 2 bar.
@@motoit diciamo che in strada 2.4 anteriore e 2.8 posteriore e in off 2 anteriore e posteriore 2,4?
Grande Andrea sono a 400km montate da poco… però le ho trovate molto reattive tra una curva e l’altra in off non ancora 😢
Grazie! Ciao 😊 Andrea
non dovevi mettere scarico alto?lasci cosi alla fine
Non ho ancora trovato il tempo, ma lo farò! Ciao!
Ho montato le gomme sulla mia Ducati desertx, confermo le impressioni rilevate nel video, ma ho trovato l'anteriore a basse velocità, legnoso, duro e impreciso rispetto alla gomma originale
ciao su asfalto o sterrato? come lavorano sul bagnato? e sul fango? stavo pensando di metterle sul desert x anche io
Here u have tires comparison table by yours truly
U are welcome 🎉
.docs.google.com/spreadsheets/d/19Ce76vdXegA4iirpn0MHjCklOSHTw9HukomCLLJDqRA/edit?usp=drivesdk
Fucking TH-cam doesn't allow link so I have to replace (dot) with dot .
Anyway they keep removing link, u can find it on my channel in community tab in relevant post
Belle gomme ma purtroppo per alcune maxi enduro non possono essere montate in quanto non sono omologate. Molte moto (ad esempio la mia Tiger 900 Rally Pro e le Africa twin) sono omologate di serie solo con indice di velocità V o superiore, perciò non possono essere montate!
Who the fuck cares about shit like this u ever heard about cop checking bike tire, yet even their homologation?most cops knowledge with bikes end with fact that they have 2 wheels and engine 😂
Percorrenza kilometrica stimata?
Dipende da come guidi e su che fondi
@@motoit un utilizzo 60 asfalto e 40 su fondi di ghiaia, pietraie e terra battuta. Con l str ho fatto circa 6000km ma in prevalenza asfalto
@@motoit e poi diciamo che mi piace dar gas 😉 anche se in off sono un novellino
Direi 5.000 km ma dipende davvero da come usi il gas 🤗
parla come il Berlusca
na Barzelletta spinta, no?
A Milano parliamo così :-DDD
TI SEI FATTO MILANO CHIEVE PASSANDO DA LODI?
TENERè TOP BELLISSIMA MA IL PESO è TROPPO VOGLIO VEDERE LA KOVE 800 X COM è....
LA TENERONA DOVEBBE PESARE UN PO MENO E AVERE UN TIRO DEL MOTORE AI BASSI PIU ALTO CIOè PIU CAVALLI
COMUNQUE SI è LA MOTO SI SEMPRE LA TENERONA PER SEMPRE PER VIAGGIONI ECC
TE SET A CEF DETTO IN DIALETTO SEI A CHIEVE? VICINO A Mè ALLORA