Yamaha เตรียมแผน 4 รุ่นใหม่ WR200R WR200X SDR200 YZF-R2 สูบเดียว 200 DOHC 4 วาล์ว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2024
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143 - ยานยนต์และพาหนะ
เห็นแล้วคิดถึง kawasaki Victor สมัยวัยร่นมีคันนึงครับ
ผมว่าเหมือน ซูซุกิแเฟลส
คล้ายๆ เหมือนกัน ทั้ง คาวา และ ซู
แวบแรกผมนึกถึง Suzuki flash
ไฟกลม นึกถึง Victor จริงครับ รถสายตรวจหมวกทองในอดีต 😂
sdrสวยคับถ้าน่าจัดมาสักคันคับ
สวยครับ คลาสสิค
Xsr300กำลังดีครับ เอามาปิดรอยต่อซีรี่ย์จะลงตัวมากๆ ถ้าไม่รีบออก อาจโดนค่ายจีนชิงลูกค้าที่รอแน่ๆ รถจีนเดี๋ยวนี้designรูปโฉมและสเปคตอนนี้ บอกได้เลยว่าค่ายยุ่นห้ามประมาทเด็ดขาดครับ
Yamaha น่าจะเอา mini enduro มาทำตลาดบ้าง
SDR 200สวย
สวยๆ
WR 200 นี่สวยดุ ตั้งแต่ตัวปี 2012 แล้ว
ชอบครับ สวยๆๆ
XSR155 ที่ไทยออกแบบไว้ สวยกว่าเยอะ
เห็นผลิตอินเดีย ผมนึกถึงKTMอยู่เลย รถผมพึ่งแกะกำลังจะซ่อม
WR200X มาเมื่อไหร่น่าจัดสักคัน..
ชอบ
ชอบหน้าตา SDR200 ครับ
แต่อยากให้ทำ PG-1 เพิ่มเป็น PG-2 สัก 200cc มากกว่าครับ ^^
❤ อยากให้นำมาขายในไทยด้วยครับ เป็นทางเลือกให้ได้เลือกซื้อกัน😊
คงยาก..ถ้าไม่ผลิตในไทย/อาเซียน ภาษีไทยโหดกับรถนำเข้าทั้งคันครับ
แชสซี น่าจะ r15 หรือแทบจะของเดิม ตัวเครื่องยนต์น่าสนใจว่าจะ ดีกว่าสกูตเตอร์คสาส300มั้ย ถ้าทะลุ160-170ก็พอแล้วครับ
ทำxsr300น่าสนใจกว่า
สอบถามครับ นิตยสาร young machine เคยมีข่าวมาแล้วรุ่นไหนได้ผลิตจริงบ้างครับ
R7
ZX250 4line ZX400 4line CBR250rr
R7 โฉมใหม่จะมาภายในสิ้นปีนี้ไหมครับ
อะไรๆ ถ้าผลิตจากอินเดียและจำหน่ายทั่วโลก นี้ไม่ต้องหวังเลย ไม่ขายฝั่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แน่นอน
ทำเฟรมใหม่ต้นทุนเพิ่ม เอาเฟรมรถที่มีอยู่แล้วมาจัดทรงใหม่น่าจะถูกกว่า
ถ้ามาจะจัดสักคันครับ
ใช้เครื่อง 300 ที่มีอยู่แล้วน่าจะดี
❤
❤❤❤
Tzr150 เสียงแสป หาก200 มันจะแสปขนาดไหน
SDR 200 ที่มาก่อนกาล
เครื่อง155 อัพเป็น200 รึป่าว
ทำไมให้มา200cc ที่ดูเหมือนกั๊กๆ
ถ้าจะทำขายไทย ใช้โครงถักดีกว่าครับ เพราะคล้ายดูคาติ และถ้าใช้เครื่อง300ครอสเพลน สองสูบ น่าจะขายดีกว่าตัวMT03เยอะ แต่ถ้ามาแค่200cc.และเฟรมเหลี่ยม อย่าทำเลย เหมือนKR150 ซึ่งมันโบราณไปแล้ว ถ้าจะืำ ทำ330cc.ทรงถักมาแบบDuke390จะขายดีกว่า แต่อย่าทำไฟกลมเลย หมดยุคแล้ว ทำหน้าแบบNmax300แบบเทอมิเนเตอร์ถังน้ำมันแบบMT09ตัวปีนี้ จะว้าวมาก แต่ไฟกลมทรงkr อย่าทำมาเลย คนอยากได้แบบดุ้ก 390แต่่มันแพงไปและหาอะหลั่ยยาก อต่ถ้ายามาฮ่าทำออกมา เชื่อเลย ขายถล่มทลาย
อย่าบอกนะว่าเครื่องสองร้อยไม่มีABSบอกเลยว่าไม่ต้องเอามาขาย😂😂😂
น่าจะไม่ได้ขายในไทย... จบข่าว 🤣🤣🤣
อยากได้มากครับทรงคาวาซากิวิคเตอร์160😂😂😂😂
ทรงคล้ายๆvictorเลย
นี่มันทรง srx 650 นี่หว่า
เสียดายGPXไม่ทำแน็คเก็ตไบค์ออกมาในพิกัด200cc. แต่กลับทำเฉพาะรถสปอร์ต มันเหมือนกับบังคับให้ลูกค้าใช้เฉพาะรถสปอร์ตไม่แตกต่างจากคาวา ท้ายที่สุดคนที่ตัดสินคือลูกค้าผู้ใช้งานนั่นเอง
หากGPXทำทั้ง3สไตล์ออกมา สปอร์ต,แน็คเก็ต,วิบาก
ลูกค้าก็ย่อมจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้นและดีกว่าเดิม เพราะบางคนไม่ต้องการสปอร์ตแต่ต้องการแน็คเก็ต หรือบางคนต้องการวิบากเพื่อใช้งานพื้นที่ป่าเขา เป็นต้น
มีเครื่อง200cc.ก่อนคนอื่นแต่ไม่ใช้ประโยชน์ให้เต็มที่ ไร้วิสัยทัศน์แบบนี้การที่จะก้าวหน้ามากกว่านี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยครับ
Raptor 180 แป้กก็เลยมาเน้น big scooter แทน
@@mr.saranpanumaspinyo6225 เครื่อง180มันกั๊กcc. ในเมื่อมีเครื่องที่น่าจะทำการตลาดได้ก็น่าจะลองทำดู อีกอย่างRaptorออกแบบไม่ค่อยสวยแตกต่างกับGR200
Xsr 400
ไล่แข่งซีซีไปเรื่อยๆ จาก100-110-
125-135-150-155-160cc
มารุ่นนี้โดดข้ามเป็น 200ccเลย
แทนที่จะเป็น 175-185cc
ถ้าcc มาแบบนึ้ คอยดู 220ccจะ
ตามมาเกทับ ต่อไป 250cc แล้ว
ราคาก็จะแพงไปเรื่อยๆ เริ่มต้น
แสนขึ้นไป
ในที่สุด คนที่เลือกซื้อจะไม่บ้า
ระห่ำตาม มองดูที่ 125-150-160
cc แทน เอาไว้ขี่จ่ายตลาด,ส่งคน
ขึ้นรถใหญ่ปากซอย,ส่งเด็กไปโรง
เรียน,
ถึงเวลานั้น บริษัทผู้ผลิตเก็ง
ตลาดผิด รถขายไม่ออก ซีซีเยอะ
วิ่งยังงั้นๆ กินน้ำมันมาก ราคาแพง
ต้องย้อนมาขายรถเล็กๆต่อ!!
ไร้วี่แวว xsr
นึกว่าซูซูกิเฟลต110cc
โช๊คหลังคุ่เทอะ
น่าจะใช้โครงเดียวกันกับเพื่อนๆมัน
ไม่น่าทำน่ะ